Etichetă: ceasuri barbatesti

ceas militar Cupillard Rième, anse mobile, mecanism Cupillard 233 fabricaţie circa 1930

Acest ceas Cupillard Rième, este echipat cu un mecanism Cupillard 233 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie în 1930. Ceasul are diametrul de 28,5 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,7 mm şi grosimea de 4,2 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 36 de ore. Capacul spate este din oţel. Cadranul stil militar, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente (cu fosforul în stare bună şi acum, vezi foto 7) este în stare foarte bună. Remontoarul este cel original, bine conservat. Ansele sînt mobile. Ceasul, deşi la origini ar fi putut fi bărbătesc (în anii ’30 dimensiunile ceasurilor masculine erau destul de reduse) astăzi pare totuşi un ceas de damă, sau unisex în cel mai fericit caz. Totuşi, nu trebuie trecut cu vederea că este un ceas militar care are mai bine de 90 de ani şi funcţionează şi astăzi foarte bine !

Cupillard (Cupillard-Rième SA / Group Framelec, Morteau) a fost o firmă înfiinţată înainte de 1900, una dintre cele mai vechi companii orologere franceze, devenită apoi parte a conglomeratului France Ebauches fondat în 1965 prin fuziunea a cinci dintre cei mai importanţi fabricanţi francezi de mecanisme orologere. Astfel, după fuziune, calibrele Cupillard s-au transformat în FE. La apogeul său, France Ebauches a fost considerat cel mai mare fabricant european de mecanisme din Franţa şi din Comunitatea Europeană şi al 6-lea mare fabricant mondial în domeniu.

530 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi „rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Wostok, model militar, mecanism 2409 A

Acest ceas Wostok, un model mai aparte al fabricii din Tschistopol, este echipat cu un mecanism Wostok 2409 A cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare Aera-Slava. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Ceasul are 40 mm diametru şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul din glucydur efectuează 19.800 de bătăi pe oră. Are spirala plană din elinvar, cu spira terminală reglabilă. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este cu inel filetat şi are seria 268764. Carcasa are un bezel auriu randalinat şi coroniţa originală, ca un cabochon din oţel. Cadranul tip militar este evidenţiat de indecşii orari verzui, supradimensionaţi şi de secundarul roşu, o combinaţie irezistibilă de culori. Ora 12 este marcată de un triunghi cu vîrful în jos, marcaj specific militar.

Ceasul se află într-o condiţie tehnică şi estetică foarte bună. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

475 lei

ceas Citizen, mecanism 0153 cu 21 de rubine, geam faţetat

Acest ceas Citizen, unisex, dispune de un calibru mecanic in house Citizen 0153 cu 21 de rubine. Ceasul are dimensiunile de 32×30 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 15,3×17,85 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Balansierul lis, din glucydur, prevăzut cu amortizoare Parashock-3, bate cu o viteză de 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o autonomie de aproximativ 39 de ore. Cadranul cu unde albastre este periat, iar geamul este faţetat, astfel că se crează un frumos joc de ape. Capacul spate încă mai are folia originală de protecţie şi este marcat Citizen 0100, 4-012739 S, 4092494 şi 66-1473.

Ceasul arată excelent şi funcţionează perfect ! Revizia generală a fost recent efectuată. Face parte din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albastre. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

310 lei

ceas DuWard vintage, placat cu aur, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk fabricaţie circa 1948 – 1953

Acest frumos ceas vintage DuWard este echipat cu un mecanism AS 1130 special cu 15 rubine (a fost produs şi în variante cu 16, 17 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între anii 1948 – 1953. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul imens prevăzut cu şuruburi de compensare bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa fabricată de fraţii Dérobet (Manufacture genevoise de boites de montres Dérobet Freres) este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). Capacul spate din oţel este gravat cu emblema DuWard, un cavaler cu platoşă şi scut, cu panaş bogat ornamentat. La interior, capacul are numărul de serie 2263320. Cadranul inscripţionat cu denumirea mărcii este în stare foarte bună pentru vîrsta lui.

DuWard este brand spaniol înregistrat în 1934 şi aparţinînd firmei De Relojeria SA, fondată în 1930 la Barcelona de ceasornicarul Carlos Vendrell Paradis. Ceasurile DuWard au fost echipate în totalitate cu mecanisme de înaltă calitate şi au devenit foarte populare între 1940 şi 1960. Principalul lor atú era reputaţia de ceasuri robuste, rezistente. Declinul mărcii a început odată cu apariţia ceasurilor cu quartz şi nu şi-a mai recăpătat niciodată gloria de odinioară, cu toate că brandul DuWard există şi astăzi, cu sediul tot în Barcelona. A mai produs ceasuri şi sub marca Lear.

775 lei

ceas Seiko TV dial vintage, mecanism 6119C foarte rar, fabricat timp de numai un an între 1969-1970, brăţara mesh originală

Acest ceas Seiko TV dial este un model mai rar, echipat cu un mecanism automatic in house foarte rar, Seiko 6119C cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională (engleză şi spaniolă). Calendarul acestui ceas este total diferit de alte modele Seiko, acesta fiind printre puţinele modele care au setare rapidă a ambelor date prin împingerea coroniţei, astfel: ziua se setează rapid prin împingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare lungă şi mai adîncă, iar data se setează rapid prin impingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare scurtă şi mai puţin adîncă ! 6619C este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă şi amortizoare combinate Diafix pentru roata eşapamentului. Carcasa din oţel, în stare foarte bună, are dimensiunile de 38×36 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5,25 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Mecanismul are rotorul de la automat pe rulmenţi şi prins într-un singur şurub. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 9), are garnitura originală şi seria 264468. Geamul este intact. Cadranul impecabil, într-o superbă nuanţă bordo, este foarte frumos şi excelent păstrat, cu toate inscripţiile intacte. Brăţara mesh originală este marcată Seiko pe închizătoare (vezi foto 6 şi 7).

La sfîrşitul anilor ’60 compania japoneză a lansat unul dintre cele mai de succes mecanisme ale sale, Hattori-Seiko Caliber 6119. De-a lungul anilor acesta a evoluat în trei versiuni, cu 6119A cea mai veche. Calibrul 6119C poate fi uşor identificat după particularităţile sale descrise mai sus. Fabricat timp de numai un an, între 1969 şi 1970, acest mecanism a fost conceput să funcţioneze chiar şi 20 de ani fără revizie !

700 lei

ceas Poljot cu sonerie, mecanism 2612.1

Acest ceas Poljot cu sonerie este echipat cu un mecanism Poljot 2612.1 cu 18 rubine şi mecanism suplimentar pentru sonerie. Este, de fapt, versiunea sovietică, identică, a mecanismului elveţian Anton Schild 1475, realizat începînd cu anul 1954. Sovieticii au lansat producţia mecanismului lor în 1959. Nu sînt informaţii despre o preluare de licenţă. Ceasul are dimensiunile de 36×41 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 5,75 mm. Balansierul lis, cu spirală plană şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, realizează 18.000 de bătăi pe oră. Spira exterioară are capăt mobil, pentru reglajul poziţiei. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul suplimentar al soneriei este separat de cel de mers. Are propriul arc motor şi remontoar, iar ciocănelul (vezi foto 6) bate timp de 12 secunde, la ora fixată, într-un ştift aflat în interiorul capacului (vezi foto 7). Cadranul şi carcasa sînt în stare bună, ambele remontoare fiind cele originale. Ceasul arată mult mai bine în realitate. Astăzi, ceasurile cu astfel de complicaţii (sonerie) sînt foarte căutate şi apreciate, datorită ineditului şi complexităţii mecanismului.

700 lei

ceas Chaika, model deosebit, mecanism 1601A

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 8). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are dimensiunile de 22×24 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri fine. Capacul spate, din inox, este în stare foarte bună. Cadranul, cu o superbă culoare albastru azur, este evidenţiat de geamul cu „steluţe” şi de indicatoarele aurii, în perfectă simbioză cu carcasa placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Un ceas fin şi elegant, care arată ca scos din cutie.

Ceasul este într-o stare estetică deosebită şi funcţionează foarte bine. Se livrează cu cureaua de prezentare Nina Ricci, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

375 lei

ceas Komandirskie artilerie NOS, rar, mecanism Wostok 2414, cureaua, cutia şi actele originale

Acest ceas Komandirskie, rar întîlnit în varianta destinată ofiţerilor de artilerie, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 8 – ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Ceasul este NOS (n-a fost purtat niciodată), are cureaua originală marcată pe interior cu numele şi logo-ul brandului (vezi foto 11), cutia originală şi supracutia, plus certificatul de garanţie, cu instrucţiunile de utilizare pe verso. Cadranul este decorat cu două ţevi de tun încrucişate, simbolul artileriei militare.

950 lei

ceas Admiralskie, mai rar întîlnit, mecanism Wostok 2414, cadran decorat cu simboluri ale flotei militare

Acest ceas Admiralskie, mai rar întîlnit, destinat celor mai înalte grade militare navale, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Modelul Admiralskie era destinat celor mai înalte grade militare navale (amirali, ofiţeri ai Marelui Stat Major etc.) din Armata Roşie, aşa cum ceasurile Kadett, Matroz, Komandirskie sau Generalskie erau fabricate corespunzător cu gradele militare. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Carcasa este în stare excelentă, remontoarul situat atipic la ora 2 este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 6).

860 lei

ceas Generalskie, mai rar întîlnit, NOS, mecanism Wostok 2414, cutia şi actele originale

Acest ceas Generalskie, mai rar întîlnit, destinat celor mai înalte grade militare, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Generalskie era destinat celor mai înalte grade militare (generali, amirali, ofiţeri ai Marelui Stat Major etc.) din Armata Roşie, aşa cum ceasurile Kadett, Matroz sau Komandirskie erau fabricate corespunzător cu gradele militare. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 7). Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată, are cutia originală şi supracutia, plus certificatul de garanţie, cu instrucţiunile de utilizare pe verso. Cadranul este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu un spic de grîu (ce se regăsea şi pe petliţele şi uniforma de general).

850 lei

ceas Generalskie destinat ofiţerilor superiori ai Armatei Roşii, mecanism 2414

Acest ceas, destinat ofiţerilor superiori din Armata Roşie sovietică, este echipat cu un mecanism Wostok 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateralul trenului de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Generalskie, alături de Komandirskie şi Admiralskie, a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor superiori din Armata Roşie (a fost fabricat însă în foarte puţine exemplare, modelul fiind relansat în anii ’90). La acest model, carcasa avea dimensiuni uşor mai mari decît cea de Komandirskie. În 1965, Wostok a fost numit „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă firmei un plus de prestigiu. Cadranul este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu un spic de grîu (ce se regăsea şi pe petliţele şi epoleţii de general). Carcasa este în stare excelentă, remontoarul situat atipic la ora 2 este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate, decorat cu un soare ieşind din valuri, este pe filet şi are gravată seria 779682. Indicatoarele şi indecşii orari, inclusiv secundarul, sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 6). Bezelul este bidirecţional.

600 lei

ceas Pobeda Kirova fabricaţie 1956, mecanism 2608 cu secundar central, cutia şi actele originale

… ceas Pobeda … mecanism 2608 … 16 rubine … secundar central … Mark Gordon … Prima Fabrică de Ceasuri din Moscova … Sportivnie … swords and spear.

Pobeda … primul ceas sovietic in productie de serie … al doilea Razboi Mondial … guvernul sovietic … industria de ceasuri … Istoria Pobeda … Rusia … Dueber Hampton Watch & Co. … Ansonia Clock Company … Fred Lipmann … Lip SA d’Horlogerie … mecanisme … T18 … Zvezda … mecanisme R43 … Zim … R36 … Molnia … R26 … Pobeda … Iosif Visarionovici Stalin … victoriei sovietice … fabrici din Rusia … inginerii sovietici … .

600 lei – VÎNDUT !!!

ceas Chaika silver, brăţara originală, mecanism 1601A fabricaţie anii ’70

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 8). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri fine. Capacul spate, din inox, cu seria 989821, este în stare foarte bună. Cadranul albastru cobalt este evidenţiat de numeralele romane dispuse pe luneta argintie-oglindă. Fotografiile nu reuşesc să surprindă nici jumătate din frumuseţea şi strălucirea reale ale acestui ceas. Arată, efectiv, ca o mică bijuterie din argint !

Ceasul este într-o stare estetică impecabilă şi funcţionează perfect. Se livrează împreună cu brăţara originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

475 lei

ceas Poljot „Stadion”, mecanism 2628.H, brăţara şi cutia originale, fabricaţie circa 1975

Ceasul Poljot prezentat aici este echipat cu un mecanism Poljot 2628.H, cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată şi zi). Ziua se schimbă la miezul nopţii, iar data ete cu setare rapidă din butonul situat pe carcasă în dreptul orei 8 (vezi foto 7 şi 10). Ceasul are dimensiuni generoase (44×40 mm) şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 26 mm şi grosimea de 5,1 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova, are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o autonomie impresionantă de 46 de ore. Capacul spate, pe filet, are ştanţată seria 448568. Carcasa specială, de forma unui stadion, este placată cu aur (marcaj pe carcasă, între anse, la ora 12) şi este în stare perfectă (vezi foto 7 şi 10, modul cum se reflectă literele în placajul carcasei). Cadranul în stare excelentă este pus în valoare de indecşii orari marcaţi direct pe lunetă, de indicatoarele aurii şi de dungile orizontale fine. Un ceas cu o formă deosebită, care arată mult mai bine în realitate (fotografiile n-au reuşit să surprindă nici jumătate din frumuseţea reală a acestei piese vintage). Ceasul este însoţit de brăţara originală, aurie, şi de cutia originală marcată Poljot.

710 lei

ceas Cometa, rar (fabricat în onoarea cometei Halley), cadran guillloche, mecanism AS 1560 cu spirală Nivarox, fabricaţie 1955

Fabricat cu ocazia aniversării a 250 de ani de la descoperirea periodicităţii celebrei comete Halley, acest ceas este echipat cu un mecanism AS 1560 supranumit şi Wehrmachtswerk (mecanism de uz militar), varianta cu 21 de rubine (a fost produs şi în varianta cu 17 rubine) şi secundar periferic, lansat în 1955. Ceasul are 37 de mm diametru şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 3,2 mm. Balansierul de dimensiuni mari, cu şuruburi de compensare (în varianta cu 17 rubine fabricată din 1955, acest model de mecanism a utilizat amortizoare antişoc Triostat cu microregulator) efectuează 18.000 de A\h. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă strategică de mers de 37 de ore. Un ceas păstrat într-o stare foarte bună, cu carcasa Louis Lang şi bezelul placate cu aur (ştanţă între anse, la ora 12, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului), remontoarul original în stare foarte bună. Capacul spate, din inox, are ştanţată seria 200, ceea ce înseamnă că a fost printre primele 200 de exemplare fabricate (este posibil să fi fost chiar o ediţie limitată la 250 de exemplare !). Cadranul cu indecşi şi indicatoare fine, aurii (din aur sau placate cu aur, în aceeaşi culoare cu carcasa), este de o eleganţă discretă. Dar ceea ce face acest ceas deosebit este cadranul cu guilloche-uri griliate fine şi cometa desenată pe cadran, lîngă denumirea mărcii.

Biografia ceasurilor Cometa începe în ianuarie 1893, cînd Achille Hirsch înregistrează în orăşelul La Chaux-de-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, prima sa manufactură ce producea piese de ceas, carcase, ceasuri de buzunar, cadrane şi mecanisme. Acelaşi Achille Hirsch înregistrează, de-a lungul timpului, şi alte firme, în funcţie de interesele momentului: Compagnie des Montres Invar, Climax Watch, Vigilant Watch Manufactory, Cervine SA, Cretets Watch Co., Century Watch etc. Produce altfel circa 200 de mărci de ceasuri, prea numeroase pentru a le aminti aici: AHS, Alchimist, Arbeit, Arbitrage, Balmoral, Banzai, Boudoir, Brave, Caravane, Century, Cometa, Corona, Demos, Senator etc., precum şi o gamă largă de cronometre. Activitatea este continuată de fii săi pînă prin anii ’80, cînd apare ultima înregistrare în Registrul Comercial Elveţian.

Cometa Halley este cea mai faimoasă dintre toate cometele descoperite pînă acum. Este singura cometă de scurtă durată vizibilă în mod regulat, de pe Pămînt, cu ochiul liber, la fiecare 75 de ani, şi singura cometă vizibilă cu ochiul liber care poate apărea de două ori în timpul unei vieţi umane. Periodicitatea cometei a fost determinată pentru prima dată în 1705 de astronomul englez Edmond Halley, după care este numită acum.

960 lei

ceas Doxa automatic, mecanism ETA 2873, fabricaţie anii ’70, cutia şi actele originale

… ceas Doxa automatic … mecanism ETA 2873 … 17 rubine … Incabloc … acest ceas a fost cumpărat din Magazinul Bucur-Obor în 14-XII-1979. Certificatul de garanţie original.

… Doxa … greaca veche … Georges Ducommun … orășel elvețian … munții Jura … Le Locle … fabrică de ceasuri … atelier de ceasornicărie … Doxa 8 days … Bugatti … mașinilor de curse … Ceasurile Doxa … .

1.560 lei – VÎNDUT !!!

ceas Pobeda Petrodvorets original, mecanism rar 2608, fabricaţie anii ’50

Acest ceas Pobeda, produs la începuturile industriei sovietice de ceasuri la fabrica din Petrodvorets, este însufleţit de un calibru mai rar întîlnit în echiparea standard la această marcă, un 2608 cu 15 rubine şi secundar central. Majoritatea ceasurilor Pobeda folosesc mecanisme 2602, destul de rar 2608 şi, şi mai rar, 2603 (sursa: Mark Gordon – doar circa 10% dintre ceasurile Pobeda sînt echipate cu 2608 !). Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul cu seria 210135 are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul din glucydur cu şuruburi de compensare are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet şi efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 de ore. Acest tip de mecanism a fost fabricat numai între anii 1946 şi 1956, la Prima Fabrică de Ceasuri din Moscova (unde a fost fabricat şi ceasul „Sportivnie”). Carcasa cromată este în stare bună, ca de altfel şi remontoarul şi capacul spate din oţel. Geamul nu are nici o zgîrietură, iar indicatoarele aurii sînt cele originale (indicatoare orare „swords and spear”, verzi). Cadranul, cu deosebit de frumoase decoraţiuni în griliaj neregulat, este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte.

600 lei

ceas Poljot automatic, mecanism 2616.2H cu 23 de rubine

Acest ceas sovietic Poljot este echipat cu un mecanism automatic 2616.2H cu 23 de rubine, secundar central şi calendar. Este unul dintre cele mai bune mecanisme automatice sovietice, cu o armare mult mai eficientă decît la variantele anterioare (datorită rotorului mai greu). Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de aproape 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi amortizoare Aera-Slava de construcţie sovietică. Sub balansier are marcat numărul de serie 1878 (foto 6; o serie foarte mică, mecanismul a fost printre primele fabricate !). Dimensiunile ceasului sînt de 40×42 mm iar distanţa între anse de 18 mm; mecanismul are diametrul de 26 mm (29 mm cu tot cu rotorul de la automat) şi înălţimea de 5,5 mm. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa cushion este în stare foarte bună. Cadranul în tonuri de verde este înfrumuseţat de indecşii şi indicatoarele aurii.

600 lei

ceas Tressa Laser Beam, mecanism AS 1950-51 fabricaţie 1966

Acest ceas Tressa Laser Beam este echipat cu un mecanism AS 1950-51 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1966. Ceasul are dimensiunile de 34×38 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Protechoc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are gravat numele şi logo-ul companiei precum şi o serie foarte mică: 110. Cadranul inscripţionat cu numele mărcii şi al modelului este în stare perfectă. După seria foarte mică şi după anul înfiinţării, se pare că acest exemplar este printre primele fabricate de compania Tressa.

Compania Tressa Watch Co. avea sediul pe Rue de la Gare nr. 14, în orăşelul Biel \ Bienne din cantonul elveţian Berna (ulterior, pentru că afacerile mergeau bine, a mai inaugurat un sediu în exclusivista Genevă). Scopul declarat al noii companii era comercializarea cu ridicata de ceasuri, mecanisme şi piese pentru ceasuri, cu un capital iniţial de doar 500.000 CHF, deci nu a fost un gigant al orologeriei elveţiene ci mai degrabă un mic producător dedicat. Tressa a mai produs ceasuri şi sub modelele Forrester, Gazelle, Golden Eagle, Instructor, Peregrine, Lux, Praesidium, Safari, Sea Fury, Sea Tiger sau White Horse. Manufactura a funcţionat între 25 aprilie 1966 şi 04 martie 1987, intrînd împinsă de creditori în faliment, în baza unei decizii juridice din 1986 dar, potrivit legilor elveţiene, lichidarea a devenit definitivă abia în 2002, cînd marca a fost radiată definitiv din Registrul Comercial elveţian. Ulterior, toate activele companiei au fost cumpărate de mult mai celebra Rado.

560 lei

ceas Lubra automatic, foarte rar, mecanism PUW 1361 Autorotor cu 25 de rubine fabricat timp de numai trei ani

Acest ceas Lubra, pe lîngă că este rar întîlnit ca marcă, este echipat şi cu un mecanism german mai rar, fabricat timp de numai trei ani, între decembrie 1965 şi ianuarie 1969. Mecanismul automatic PUW 1361 Autorotor, în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în varianta cu 17 rubine), dispune de secundar central şi calendar. Data se schimbă progresiv între pra 21 şi ora 24. Pe baza acestui calibru au fost dezvoltate şi alte mecanisme, cum ar fi Dugena 1050 sau Kienzle 089/40. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 39 de ore. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa din alamă este placată cu aur. Cadranul este în stare foarte bună. Un ceas greu de găsit astăzi, datorită puţinelor exemplare fabricate de acest private label.

Lubra a pornit, la origini, de la un mic atelier înfiinţat în 1930 de Robert Britsch. Excelent meseriaş, dar sărac, acesta nu avea bani să-şi întemeieze o firmă chiar în inima orologeriei germane, şi anume Pforzheim, aşa că a deschis porţile micului lui atelier într-o mică localitate de lîngă, la Wurmberg. De la reparaţii şi restaurări, a trecut în cîţiva ani la o producţie mică de ceasuri, de ordinul cîtorva zeci pe lună, cu mecanisme şi accesorii achiziţionate de la diverşi producători teutoni şi vîndute sub mărci ca Robert Britsch sau Robi (numele şi diminutivul său). În 1965, vîrsta înaintată îl forţează să vîndă prăvălia care între timp se dezvoltase şi avea deja angajaţi, toate activele fiind preluate de Ludwig Broda. Acesta a mutat toată producţia în Schwenningen şi a produs numai sub marca Lubra (un acronim al numelui său), în cantităţi foarte mici, asimilabile unui private label. Datorită numărului redus de exemplare fabricate, ceasurile Lubra reprezintă o mică raritate a istoriei orologere.

700 lei

ceas Cornavin, cadran decorat cu narval, mecanism Raketa 2603

Acest ceas Cornavin, în stare foarte bună, aşezat într-o carcasă robustă, este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit în echiparea standard la Raketa, un 2603 cu 16 rubine şi secundar periferic. Ceasul are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 26,0 mm şi grosimea de 3,9 mm. Balansierul din Glucydur cu spirală tip Breguet şi şuruburi de compensare bate cu o frecvenţă de 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 41 de ore. Ceasul este prevăzut cu un secundar periferic la ora „6”. Carcasa este placată electrochimic cu un strat de aur de 10 microni (marcaj între anse, la ora 12). Capacul spate, din oţel, este marcat cu numele brandului.

Cornavin, cu imaginea unui narval (Monodon Monoceros, cetaceu din familia Monodontidae ce trăieşte în apele Oceanului Arctic şi care, în vremuri medievale, a dat naştere legendei inorogului, n.n.) pe cadran, a fost un brand folosit în comun de toate fabricile de ceasuri din URSS, numai pentru seriile destinate exportului. Marca Raketa este o adevărată legendă care durează de 300 de ani. Brandul a fost lansat în 1962, de Fabrica de Ceasuri Petrodvorets din Sankt Petersburg (fost Leningrad), în cinstea primului zbor uman în spaţiul cosmic efectuat de Yuri Gagarin în 1961. Fabrica a fost însă înfiinţată în 1721 de ţarul Petru cel Mare al Rusiei, ca manufactură de tăiat şi şlefuit pietre preţioase pentru necesităţile coroanei. Este una dintre puţinele fabrici de ceasuri care produc „all in house”, adică toate componentele sînt realizate în propriile capacităţi de producţie. De observat că această fabrică a supravieţuit invaziei lui Napoleon, revoluţiei bolşevice, razboiului al doilea mondial, dar şi haosului economic apărut după căderea comunismului.

450 lei

ceas Raketa „ora roşie”, mecanism 2609.HA

Ceasul Raketa din imagini este echipat cu un mecanism 2609.HA, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Pe podul superior, deasupra roţii anker, este inscripţionat „SU” – Soviet Union. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are 26,0 mm diametru şi 4,0 grosime. Ceasul are 17 rubine şi amortizoare duble antişoc – la balansier dar şi la roata ancorei !! Balansierul lis din Glucydur cu spirala plană din elinvar bate cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor, în dublă spirală Cornu, asigură, complet armat, o serioasă rezervă de mers de 46 de ore ! Toate aceste caracteristici îl recomandă ca un ceas sovietic de calitate. Capacul spate din oţel este ştanţat cu seria 148882. Cadranul în stare foarte bună, cu indecşi mari de culoare neagră, este evidenţiat de ora 12, care este roşie. Acest detaliu simboliza reforma, în al doisprezecelea ceas, a politicilor sovietice socialiste.

Ceasul are un aspect estetic deosebit şi funcţionează bine, dar recomandăm o revizie deoarece uneori se mai opreşte. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături roşii, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

350 lei

ceas Olma square, mecanism FHF 96-4, fabricaţie anii ’70

Acest ceas Olma este echipat cu un mecanism elveţian FHF 96-4 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Din acest mecanism, modificat, a fost dezvoltat ulterior mecanismul Dugena 3605. Ceasul are dimensiunile de 36,5×29 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 48 de ore. Capacul spate, din oţel, are încă folia originală şi este ştanţat la exterior cu seria 11505 / 3 iar la interior cu seria 37.10. Carcasa placată cu aur este în stare foarte bună. Cadranul auriu cu numerale tip Breguet este înfrumseţat şi de indicatoarele cathedral.

Ceasul provine din colecţia personală şi este în stare foarte bună. Funcţionează la secundă. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „curele piele”, „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

500 lei

ceas Thermidor automatic, model neobişnuit, geam cristal masiv, mecanism ETA 2789-1

Acest ceas Thermidor este echipat cu un mecanism elveţian automatic ETA 2789-1 în varianta cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar, fabricat aproximativ în 1976. De altfel, acest tip de mecanism a fost fabricat timp de numai patru ani, între 1976 şi 1980. Este primul calibru fabricat de ETA cu setare rapidă atît pentru ziua în două limbi de circulaţie internaţională (spaniolă şi italiană) cît şi pentru dată. Ambele calendare sînt cu setare rapidă din remontoar, astfel: la tragerea remontoarului în poziţia 1, prin rotirea spre înapoi se schimbă rapid ziua, iar prin rotirea spre înainte se schimbă rapid data. Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm (26 mm cu tot cu revoluţia rotorului) şi înălţimea de 5,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 45 de ore. Cadranul cu indicatoare fosforescente (vezi foto 8) este în stare bună, fiind acoperit de un geam foarte gros din cristal (vezi şi foto 5, 6). Capacul spate este din inox, cu închidere etanşă pe filet şi seria 1203 (ceea ce înseamnă că este printre primele 1.500 de exemplare fabricate). Un model aparte, cu un aspect foarte interesant, păstrat în condiţii foarte bune.

650 lei

ceas Thermidor mecanic, mecanism Arogno 152, anii ’50

Acest ceas Thermidor este echipat cu un mecanism Arogno 152 în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi în varianta cu 15 rubine), fabricat la începutul anilor ’50. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de numai 3,8 mm, lucru ce îl încadrează în categoria maşinăriilor plate. Balansierul tip lis execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 45 de ore. Carcasa cushion este în stare bună, ca şi coroniţa originală, geamul şi capacul spate din oţel. Cadranul alb cu cifre romane este simplu şi lizibil, datorită indecşilor orari şi indicatoarelor negre.

Marca Thermidor a fost înregistrată încă din noiembrie 1896 în localitatea elveţiană La-Chaux-de-Fonds, celebră pentru firmele de orologerie stabilite aici, de către asocierea Sandoz & Breitmeyer (ulterior, în 1962, a mai fost înregistrată o marcă de ceasuri cu acelaşi nume în Spania, la Madrid, de către José Gascon). Se cunosc prea puţine despre această marcă, cert este că numele brandului vine de la luna a 11-a a calendarului francez republican, numită Thermidor. Aceasta începea în 19 sau 20 iulie şi se termina în 17 sau 18 august, urmînd lunii Messidor şi precedînd-o pe Fructidor. Thermidor a fabricat ceasuri de damă şi bărbăteşti solide, echipate cu mecanisme elveţiene de înaltă calitate. Diver-ele şi cronografele Thermidor erau recunoscute pentru calitatea şi precizia lor.

400 lei

ceas Slava mecanism 2414 cu două arcuri, secundar central şi calendar

Acest ceas Slava este echipat cu un remarcabil mecanism 2414 cu două arcuri motoare, secundar central şi calendar periferic la ora „3”. Cele două arcuri, în două casete separate, îşi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion şi împing simultan roata minutar. Dimensiunile ceasului sînt de 40×43 mm, distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile maşinăriei 25 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Are 21 de rubine, inclusiv la coroana calendarului ! Eşapamentul este cu ancoră tip swiss cu palete din rubin, iar balansierul este lis, din glucydur. Balansierul de mari dimensiuni împreună cu spirala din oţel elynvar execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevazut cu amortizoare antişoc Aera, de producţie sovietică. Capacul spate din inox are seria 372698. Cadranul cu cifre romane este în stare foarte bună şi este evidenţiat de secundarul roşu. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe lateralul carcasei, la ora 9).

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o stare tehnică şi estetică foarte bună. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele maro cu cusături bej (vezi foto 2 şi 7), iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

438 lei

ceas Kody, mecanism ETA 2409 fabricaţie circa 1960, calendar bicolor

Acest ceas Kody, cu o poveste demnă de istoria orologeriei, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism ETA 2409 în varianta cu 21 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 17 rubine), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Ca o particularitate, calendarul este bicolor: o zi cu negru, una cu roşu. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul de dimensiuni foarte mari, prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de putere de 47 de ore. Mecanismul este curat şi perfect funcţional. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă, cu seria 94340. Carcasa fabricată tot de Kody în atelierul propriu, este placată cu aur roz (poanson de fabricant între anse, la ora 12, într-un patrulater un „A” de la Alliot însoţit de o cruce latină înclinată de la dreapta spre stînga).

100 de ani se vor împlini în 2022, de cînd Marcel „Frank” Alliot înfiinţa, în 1922, compania de orologerie Kody. Prosperînd rapid, Kody a deschis în Besançon un atelier pentru fabricat carcase şi un birou de vînzări în Place de l’Opéra din Paris, urmat de încă unul în Rue des Minimes 13-15. Produce şi comercializează ceasuri sub mărcile Kodium, Kody, Presta şi Vog. După cel de-al doilea război mondial manufactura a continuat să crească, ocupînd un loc important pe piaţa franceză cu sloganul „la montre Suisse habillée à Paris” (ceasul elveţian, îmbrăcat la Paris). Activă în media prin reclame bine ţintite, în 1954, împreună cu Union des Artistes, Kody a organizat o gală pe parcursul căreia se derula o loterie ce recompensa norocosul cîştigător cu un ceas în valoare de un milion de franci ! Evident, ştirea a făcut vîlvă, iar notorietatea Kody a sporit. În 1980, criza quartz, din care firma Kody a ieşit destul de şifonată, îl determină pe fiul fondatorului, Donald Alliot, să se specializeze în ceasuri de aur. 18 ani mai tîrziu el vinde afacerea către Jean de Laubret, care îşi relansează astfel marca şi colecţiile sale. Astăzi, Jean de Laubret foloseşte renumele Kody şi este specializat în ceasuri din aur pentru bărbaţi şi femei, fiind ajutat de o reţea de circa 7.000 de bijuterii din Franţa. De asemenea, oferă un serviciu special de custodie, prin care un client care vrea să descopere un ceas din aur îl poate purta o perioadă pînă cînd se decide să-l achiziţioneze.

700 lei

ceas Elvia automatic, mecanism FE 4611A (derivat dintr-o bază Cupillard), anii ’70

Acest ceas Elvia este echipat cu un excelent mecanism automatic France Ebauches FE 4611A cu 17 rubine, secundar central şi calendar, derivat din calibrul Cupillard similar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea coroniţei în poziţia 1 şi rotirea ei spre înapoi. Ceasul are dimensiunile de 37×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5,51 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore, în funcţie de tipul de arc. Un amănunt interesant este că trenul de roţi dispune şi de armare manuală, care funcţionează separat. Designul mecanismului lasă spaţiu pentru un balansier de mari dimensiuni, dar necesită o precizie ridicată deoarece sînt destul de multe roţi implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Capacul spate este din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 3 şi 11). Carcasa fabricată de una dintre manufacturile membre ale Cupillard-Rième SA (marcaj pe lateralul carcasei, la ora 9) este placată cu aur. Cadranul cu superbe nuanţe de maro-muştar-ocru, este în stare perfectă şi este evidenţiat de luneta, markerii orari şi indicatoarele albe. Cureaua este cea originală, din piele maro cu un deosebit model carolingian cu fir negru-auriu (vezi foto 2 şi 8).

500 lei

ceas Poljot carcasă deosebită, mecanism 2614.2H

Ceasul Poljot prezentat aici este echipat cu un mecanism Poljot 2614.2H, cu secundar central şi calendar. Are dimensiunile de 39×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Ceasul este dotat cu 17 rubine şi balansier lis cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Balansierul este prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigura o autonomie impresionantă de 47 de ore. Carcasa, cu o formă aparte, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6), placajul fiind intact. Capacul spate are ştanţată seria 559244. Cadranul în stare foarte bună, frumos texturat, este pus în valoare de indecşii orari şi de indicatoarele argintii. Un ceas deosebit de elegant, datorită cadranului şi formei carcasei.

Ceasul este într-o stare tehnică şi estetică excelentă. Provine din colecţia personală, iar revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade in sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, rechin, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

438 lei

ceas Excalibur (Marea Britanie), mecanism FHF 96, fabricaţie anii ’60

Acest ceas Excalibur, o marcă mai puţin cunoscută, înregistrată în Marea Britanie, este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat în anii ’60. Acest mecanism, modificat, a stat la baza dezvoltării altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare foarte bună, fiind ştantat cu seria 14632 T5. Carcasa fabricată de Zitura este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este în stare NOS, cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

O marcă mai puţin cunoscută, Excalibur era fabricată în Marea Britanie. De fapt, „fabricată” este prea mult spus, deoarece proprietarul mărcii, Henri Showell, doar ansambla sub brandul propriu componente achiziţionate din Elveţia. Înregistrată în 30 ianuarie 1957 cu sediul în Birmingham, noua companie a fost botezată după legendara sabie a regelui Arthur, căreia i se atribuiau puteri magice şi era asociată cu suveranitatea de drept a Marii Britanii. Pasionat de legende, Henri Showell nică că putea alege mai bine o denumire pentru ceasurile vîndute de el în toată Anglia, ba chiar şi în alte ţări ale Europei.

500 lei

ceas Cronel (Camy) automatic, mecanism ETA 2772, brăţara originală

Acest ceas Cronel (o marcă aparţinînd manufacturii Camy) este echipat cu un mecanism ETA 2772 în varianta cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism, cu şuruburi albastre, fabricat de-a lungul timpului în 19 variante, cu diverse îmbunătăţiri, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 3324. Ceasul are dimensiunile de 42×40 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,3 mm. Balansierul lis cu spirală tip Breguet prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa masivă şi capacul spate filetat, cu seria 24008, sînt în stare foarte bună. Cadranul este impecabil, inscripţionat cu numele şo logo-ul brandului, o tiară cu trei fleuroane. Brăţara este cea originală, marcată pe închizătoare cu numele şi logo-ul mărcii (vezi foto 5 şi 7).

600 lei

ceas Corvair (Lanco) cushion, oţel, mecanism ETA 2783 fabricaţie începutul anilor ’70

Acest ceas Corvair (un brand aparţinînd mărcii Lanco) este echipat cu un mecanism ETA 2783 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost produs şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, produs numai între anii 1969 şi 1976. Acest tip de mecanism, cu şuruburi albastre, fabricat de-a lungul timpului în 16 variante, cu diverse îmbunătăţiri, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 3346 sau Certina 25-011. Ceasul are dimensiunile de 37×37 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,2 mm. Balansierul lis cu spirală tip Breguet prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate filetat, din oţel, este în stare foarte bună (priviţi cum se reflectă imaginea în suprafaţa ca o oglindă a acestuia, foto 3 şi 5), gravat cu seria 48106 şi Aqua-Guard. Carcasa cushion este din oţel, cu remontoarul original. Cadranul în stare impecabilă (vezi foto 6), are indecşi orari aplicaţi şi indicatoare argintii.

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează la secundă. Revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cureaua de prezentare, din piele lustruită, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

700 lei

ceas Almaz, sovietic rar, mecanism Wostok 2809 A

Acest ceas Almaz („diamant”, în limba rusă), renumit pentru precizia exemplară, este un ceas sovietic destul de rar astăzi, produs la Fabrica de Ceasuri din Tchistopol. Acest ceas a luat ulterior o medalie de aur la Expoziţia Internaţională de la Leipzig din 1968. Mecanismul Almaz 2809 A, cu 18 rubine şi secundar central, este o copie aproape perfectă a celebrului mecanism Zenith 135. Balansierul supradimensionat, din glucydur, cu şuruburi de compensare, amortizoare antişoc Poljot-Kirova şi spirală cu spira terminală tip Breguet asigură chiar şi astăzi o precizie de invidiat. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar maşinăria are diametrul de 28 mm şi înălţimea de 4,85 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii („Cistopolii Ceasovai Zavod”) şi seria 81391. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Roata de la caseta arcului este marcată cu cinci stele, simbol al preciziei. Capacul spate din inox, cu inel filetat. inscripţionat în limba rusă „antişoc, antipraf şi rezistent la apă”, este în stare perfectă. Carcasa este placată cu aur. Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul este acelaşi cu care a ieşit din fabrică (coroniţa de Almaz are o formă specifică, diferită de a celorlalte ceasuri ruseşti, ca un fel de caboşon).

380 lei

ceas Thermidor mecanic, mecanism FE 233-66 (derivat dintr-o bază Cupillard), anii ’70

Acest ceas Thermidor este echipat cu un excelent mecanism France Ebauches FE 233-66 cu 15 rubine, secundar periferic şi calendar, derivat din calibrul Cupillard similar. Data se schimbă progresiv între ora 21 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 38×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornú asigură o fenomenală rezervă de mers de 49 de ore ! Capacul spate este din oţel, pe filet, în stare foarte bună. Cadranul NOS este superb, cu o deosebită culoare azurie în mai multe tonuri (partea din mijloc, de la ora 12 la ora 6, are un periaj vertical diferit ca tonalitate) şi cu indecşi şi indicatoare aurii, într-o perfectă simbioză cu culoarea cadranului.

Marca Thermidor a fost înregistrată încă din noiembrie 1896 în localitatea elveţiană La-Chaux-de-Fonds, celebră pentru firmele de orologerie stabilite aici, de către asocierea Sandoz & Breitmeyer (ulterior, în 1962, a mai fost înregistrată o marcă de ceasuri cu acelaşi nume în Spania, la Madrid, de către José Gascon). Se cunosc prea puţine despre această marcă, cert este că numele brandului vine de la luna a 11-a a calendarului francez republican, numită Thermidor. Aceasta începea în 19 sau 20 iulie şi se termina în 17 sau 18 august, urmînd lunii Messidor şi precedînd-o pe Fructidor. Thermidor a fabricat ceasuri de damă şi bărbăteşti solide, echipate cu mecanisme elveţiene de înaltă calitate. Diver-ele şi cronografele Thermidor erau recunoscute pentru calitatea şi precizia lor.

435 lei

ceas ZentRa Royal, mecanism ETA 1100, fabricaţie circa 1955

Acest ceas ZentRa Royal este echipat cu un mecanism ETA 1100 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 15, 18 sau 21 de rubine) şi secundar central. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 606 şi Dugena 609, Zodiac 1100 sau chiar Ebel 130. Diametrul mecanismului este de 26,6 mm, iar grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de rotaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Ceasul are dimensiunile de 37×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Capacul spate este pe filet, în stare foarte bună, cu seria 795653. Coroniţa este cea originală, în formă de cabochon, în stare foarte bună. Carcasa fabricată de Sad SA cu sediul în Biel, în stare excelentă (vezi şi foto 5, este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). Geamul în stare foarte bună acoperă un cadran minimalist, în stare excelentă, cu indecşi orari aplicaţi, identici cu carcasa (posibil să fie placaţi cu aur). Cureaua este Piaget, din piele de şopîrlă (vezi şi foto 7).

ZentRA a fost, la origini, o cooperativă fondată în Berlin pe 4 septembrie 1927, ca „Markenuhren-Verein”. Compania s-a dezvoltat foarte repede, ceasurile lor devenind populare datorită calităţii excepţionale şi preţurilor rezonabile. Firma avea 2.500 de magazine în care îşi vindea piesele orologere, aproape în fiecare localitate din Germania funcţionînd cel puţin un dealer ZentRA !

700 lei

Ceasurile false sînt pentru oameni falşi

Fake watches are for fake people Pe cine aţi respecta mai mult: pe cineva care poartă un Raketa, Dugena sau Orex, sau pe cineva care poartă un Omega sau un Rolex fals (la fel de fals, probabil, ca dinţii de aur pe care-i are ca să se „asorteze” cu ceasul de „haur”) ? Pare o […]

ceas Mortima Mayerling, dedicat celebrului „incident Mayerling”, mecanism Cattin 66

Acest ceas Mortima Mayerling, un model special dedicat tragicelor întîmplări de la Castelul Mayerling, este echipat cu un mecanism C 66 cu 17 rubine, secundar central şi calendar periferic în fereastră la ora 3, în dreptul căreia geamul are o lupă, pentru o mai bună vizibilitate a datei. Mecanismul este fabricat aproximativ între anii 1965 şi 1970. Ceasul are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul din nickel execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Carcasa este în stare foarte bună. Cadranul negru-antracit este impecabil, marcat cu numele mărcii şi al modelului şi evidenţiat de punctul roşu al secundarului.

Incidentul Mayerling este denumirea sub care este cunoscută seria de evenimente din jurul morţii misterioase a prințului Rudolf al Austriei (30 de ani) şi a amantei sale minore, baroana Maria von Vetsera (17 ani), în 1889. Trupurile celor doi au fost descoperite în castelul de la Mayerling, în apropierea Vienei. Cauza morții lor a rămas pînă astăzi neclarificată, misterul rămînînd intact. Documentele existente în castel au fost distruse, iar cei prezenți au fost obligați să păstreze tăcerea. Există multe teorii, nici una fundamentată. Tatăl prințului, împăratul Franz Joseph al Austriei a cerut ca în acel an castelul să fie reclădit, dormitorul prințului fiind dărîmat iar în locul lui fiind clădită o biserică, al cărei altar se află pe locul patului în care a murit prințul. Castelul a fost transformat într-o mănăstire care a fost cedată ordinului carmelit. Acest incident a pus în pericol reconcilierea facțiunilor austriacă și maghiară din imperiu, a modificat succesiunea la tron, a fost unul dintre evenimentele care au dus la izbucnirea Primului Război Mondial și a contribuit indirect la prăbușirea monarhiei habsburgice în 1918. Povestea întimplării tragice de la castelul Mayerling este cunoscută contemporanilor noștri din cărți și din două filme – unul regizat în 1936 de Anatole Litvak, cu Charles Boyer şi Danielle Darrieux în rolurile principale, iar celălalt regizat în 1968 de Terence Young, cu Omar Sharif şi Catherine Deneuve în rolurile principale.

655 lei

ceas Pontiac Nageur automatic, gold capped, mecanism rar ETA 2451 cu 23 de rubine, fabricaţie circa 1957 (Belgia)

Acest ceas Pontiac Nageur („înotător”, în franceză) este echipat cu un mecanism automatic ETA 2451 într-o variantă rar întîlnită, cu 23 de rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1957. Varianta cu 23 de rubine este rară deoarece, potrivit tuturor cataloagelor de specialitate şi arhivelor ETA, acest mecanism a fost produs numai în variante cu 17, 21, 25 sau 30 de rubine, în nici un caz cu 23. Din acest tip de mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Cortebert 270, Doxa 115, Dugena 1007, Hamilton 63 şi Hamilton 689, Junghans 651.00, Juvenia 662 sau chiar Tudor 2483. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,3 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa fabricată in house (poanson A.K. între anse, la ora 12) este din oţel, bezelul fiind acoperit cu o foaie groasă de aur (gold capped). Procedeul nu seamănă cu acoperirea galvanică, practic o foaie de tablă de aur fiind „lipită” pe bezel şi pe anse (vezi şi foto 7). Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are seria 357 980 / 12108 la exterior, iar la interior este ştantat cu logo-ul brandului. Cadranul este în stare foarte bună, fiind semnat cu numele mărcii şi al modelului.

Marca de ceasuri Pontiac a fost lansată în Belgia de Ari Kinsbergen, la sfîrşitul anului 1931. Avea headquarter-ul în Bruxelles şi în numai cinci ani deschisese deja filiale în Olanda la Amsterdam (A. Kinsbergen NV) şi în Elveţia la Biel \ Bienne (Kinsbergen SARL) ! Filialele însemnau un singur lucru: afacerile mergeau din plin. Acesta a fost începutul unei mari aventuri, pentru că la vremea respectivă ceasurile de calitate erau rare, nu toate manufacturile investeau timp şi bani în calitate. Şi pentru că un astfel de ceas avea nevoie de un nume simbolic şi atemporal, inspiraţia a venit din cultura nativă americană: a fost ales numele unui mare şef de trib indian Pontiac, care avea cunoştinţe vaste despre natură şi putea citi cu exactitate stelele (foto 9). Pontiac, sau Obwandiyag (1714 – 1769) a fost un mare şef de trib, liderul indienilor Ottawa, cunoscut şi pentru rolul important avut în războiul din 1763-1766, cînd a condus nativii americani împotriva ocupaţiei britanice din regiunea Marilor Lacuri.

750 lei

ceas Dugena Monza automatic, oţel, mecanism Dugena 3316 (baza ETA 2472), fabricaţie circa 1969-1970

Acest ceas Dugena Monza este echipat cu un calibru Dugena 3316, derivat din mecanismul ETA 2472 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme cum ar fi Alpina 689, Dugena 1008, Gübelin 7026, Hamilton 694A, Junghans 651.02 sau Movado 608. Ceasul are dimensiunile de 36×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul de tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul este prevăzut cu şuruburi albastre. Rotorul automatului este gravat cu numele mărcii şi al calibrului. Capacul spate este din oţel, filetat, şi are seria 2451 A la exterior şi 49 la interior. Cadranul semnat cu numele mărcii şi al modelului şi inscripţionat T Swiss Made T la ora 6 este în stare foarte bună. Coroniţa este semnală cu logo-ul Dugena (vezi foto 5).

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării.

605 lei

ceas Lip square, mecanism Durowe 7425-1, model deosebit cu monogramă A.S.

Acest ceas Lip cu carcasă square este echipat cu un mecanism Durowe 7425-1 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 34×38 mm şi distanţa între anse de 24 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,8 mm. Balansierul cu amortizoare Rufa-Anti-Shock execută 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Data se schimbă cu precizie la ora 0. Capacul spate, din oţel, are gravată seria 639480 la exterior, iar la interior seria 571 61 178 0 şi ştampila controlului de calitate, F35. Carcasa, geamul şi cadranul sînt în stare foarte bună. Indecşii orari şi indicatoarele fine, aurii, sînt completate de dunguliţele fine de pe cadran. Ineditul acestui ceas este plăcuţa din alamă fixată în colţul din stînga jos al carcasei, şi care are gravate iniţialele A.S. (probabil a aparţinut unei persoane cu aceste iniţiale ale numelui). Prin precizia de execuţie a mecanismului, specific germană, şi prin calitatea finisajelor şi designul tipic franţuzeşti, acest ceas se ridică la un nivel similar celor elveţiene din aceaşi perioadă ! Un cadou foarte potrivit pentru o persoană cu iniţialele A.S. !

810 lei

ceas Komandirskie trupe aeropurtate, mecanism 2414

Acest ceas, destinat comandanţilor trupelor aeropurtate, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este în stare foarte bună, coroniţa plasată la ora 2 este înfiletabilă pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are seria 236738. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare bună (vezi foto 7 – ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Bezelul este bidirecţional.

525 lei

ceas Komandirskie marina militară (portavion), mecanism 2414, brăţară ZiM originală

Acest ceas, destinat ofiţerilor din marina militară rusească (sovietică), este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Douăzecişicinci de ani mai tîrziu, în 1965, fabrica Wostok a fost numită „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă un plus de prestigiu firmei Wostok. Carcasa este în stare foarte bună, coroniţa este înfiletabilă pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Bezelul este bidirecţional. Brăţara este originală, marcată pe închizătoare (vezi foto 7). Cadranul este decorat cu o ancoră şi silueta unui avion de luptă (portavion, probabil), alături de simbolul armatei sovietice, steaua roşie.

575 lei

ceas Pobeda cadran decorat cu yacht, mecanism ZiM 2602

Acest ceas Pobeda este echipat cu un solid mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic. Balansierul lis este din glucydur şi bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are diametrul de 31 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul cu seria 65906 are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit mai ales sub marca Pobeda. Carcasa fabricată din aluminiu eloxat este în stare bună pentru vîrsta ceasului. Cadranul este foarte frumos decorat cu silueta unui yacht cu pînze.

Pobeda este primul ceas sovietic fabricat după cel ce-al doilea Război Mondial, în producţie de serie. Devenit aproape o legendă, acest ceas îşi are rădăcinile încă din 1927 cînd guvernul sovietic a decis să dezvolte industria de ceasuri şi mecanică fină. Istoria Pobeda începe în 1928, cînd URSS a cumpărat companiile americane Dueber Hampton Watch & Co. şi Ansonia Clock Company, mutînd liniile de producţie în Rusia. Echipamentele respective nu le permiteau însă să producă nişte calibre de calitate, aşa că în 1936 Fred Lipmann în calitate de director tehnic al producătorului francez Lip SA d’Horlogerie, semnează acorduri cu URSS privind livrarea de mecanisme, componente şi indicatoare în cantităţi mari. Acordurile semnate au coincis cu dorinţa sovieticilor de a dezvolta un ceas cu fiabilitate ridicată în URSS şi au ajutat compania Lip sa supravieţuiască în perioada de sfîrşit a marii crize economice. Timp de mai mulţi ani componente originale Lip au fost asamblate în fabricile ruseşti de lîngă Moscova (la Penza) sub supravegherea inginerilor şi tehnicienilor Lip, instruind cu această ocazie şi inginerii ruşi. Lip a vîndut o mare cantitate de mecanisme T18 (montate în Zvezda), R43 (Zim), R36 (Molnia) şi R26 (Pobeda). În 1945, imediat după terminarea războiului, a început producţia la Fabrica de Ceasuri nr. 1 din Moscova. Denumirea “Pobeda ” („victorie” în limba rusă) a fost stabilită de însuşi Iosif Visarionovici Stalin, în cinstea victoriei sovietice.

330 lei

ceas Nadexo, mecanism Felsa 465 N, fabricaţie circa 1960

Acest model, rar întîlnit, este echipat cu un mecanism Felsa 465N cu 17 rubine şi secundar central. Sufixul „N” desemnează modificări la platoul casetei arcului şi alte mici modificări. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,7 mm. Balansierul din Glucydur prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Carcasa este în stare bună. Cadranul este foarte frumos şi bine păstrat.

Marca Nadexo aparţinea nu unui producător, cum s-ar putea crede, ci unui engrosist francez de ceasuri („compteurs de temps et industriels”, cum se promova în presa vremii). Chopard & Fils SA avea sediul în primul arondisment din Marsilia, pe strada Capucins la nr. 5, şi distribuia atît ceasuri elveţiene pur sînge (Pierce) cît şi ceasuri ansamblate în Franţa dar cu mecanisme elveţiene (Nadexo) sau ceasuri marcă înregistrată în Franţa (Nadex şi Vec). Cu unul dintre cele mai mari stocuri din ţară, Chopard & Fils SA făcea afaceri cu ceasuri la scară mare, pînă cînd aceleaşi stocuri masive le-au adus un faliment răsunător, odată cu începuturile crizei quartz.

475 lei

ceas Tekel mecanic, mecanism FE 233-66 (derivat dintr-o bază Cupillard), anii ’70

Acest ceas Tekel este echipat cu un excelent mecanism France Ebauches FE 233-66 cu 15 rubine, secundar periferic şi calendar, derivat din calibrul Cupillard similar. Data se schimbă progresiv între ora 23 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 37×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Antichoc-102 efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o fenomenală rezervă de mers de 49 de ore ! Capacul spate este din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 3 şi 5), gravat manual cu inscripţia „Etanche Controlee” şi seria 6916. Cadranul este în stare perfectă, gradat în minute. Un cadou deosebit pentru oricine deţine un cîine Tekel :D.

Tekel a fost o marcă franţuzească de ceasuri, cu sediul în Morteau. Cum tot acolo îşi avea şi Cupillard fabrica de mecanisme, colaborarea a venit firesc. Nu se ştie precis de unde vine denumirea, dar cercetătorii presupun că proprietarul firmei era şi stăpînul unui foarte drăgălaş cîine teckel, aşa că şi-a denumit ceasurile după căţelul care devenise deja un membru îndrăgit al familiei.

440 lei

ceas Constanta, foarte rar, mecanism extrem de rar August Hohl 1057, fabricaţie anii ’40

Acest ceas Constanta, extrem de rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism in house AHO 1057. Acest calibru este o adevărată raritate, unul dintre mecanismele cu armare manuală cel mai puţin întîlnite fabricate de atelierele August Hohl din Pforzheim. În simplitatea lui, acest mecanism depăşeşte cu mult, în privinţa fiabilităţii, mecanismele elveţiene similare din aceeaşi perioadă. Puţine dintre aceste maşinării sînt disponibile pe piaţa ceasurilor vintage. Mecanismul de 23,3 mm diametru, cu 15 rubine şi secundar periferic, impresionează prin construcţia clasică, şi mai presus de aceasta prin construcţia de tip sandwich, necesară avînd în vedere pinionul secundarului, acţionat indirect. Platourile angulare sînt foarte estetice, balansierul care efectuează 18.000 de rotaţii fiind asigurat de un dispozitiv antişoc spectaculos, probabil produs şi acesta in house. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 16 mm. Carcasa, geamul şi remontoarul (vezi foto 6) sînt în stare foarte bună. Capacul spate este ştanţat cu logo-ul fabricantului, acronimul AHO într-un oval. Cadranul, foarte bine păstrat pentru vîrsta lui, are toate inscripţiile intacte iar zona centrală este decorată cu guilloche-uri în formă de cerc. O piesă foarte rară, cu un mecanism şi mai rar, nedescris nici măcar în publicaţii sau enciclopedii de specialitate. Probabil un cadou perfect pentru cineva din… Constanţa ! 🙂

Constanta este singura marcă sub care a produs una dintre cele mai bune manufacturi germane din toate timpurile, August Hohl. Ceasurile acestei companii erau de o calitate excepţională, comparabile cu cele elveţiene, ba chiar depăşind industria elveţiană de ceasuri în ce priveşte fiabilitatea unor mecanisme. August Hohl a fost înregistrată ca manufactură orologeră în 1930, cu sediul la Pforzheim, şi a produs numai ceasuri de mînă echipate cu mecanisme de 23,3 şi de 25,6 mm diametru (sursa: Lexikon der Deutschen Uhrenindustrie 1850-1980, Hans Heinrich Schmid). Toate componentele ceasurilor August Hohl erau produse in house, compania fiind înregistrată inclusiv ca producător de carcase şi accesorii. Surprinzător, nu există nici o altă informaţie despre soarta acestei excepţionale companii !

1.555 lei

ceas Rotary Avenger, mecanism AS 1950/51, fabricaţie circa 1964, cutia originală

Acest ceas Rotary, un brand misterios aflat încă de la înfiinţare în proprietatea familiei Dreyfuss, este echipat cu un mecanism AS 1950-51 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6), în stare bună, la fel ca şi capacul spate din oţel, cu seria 55 64. Cadranul este în stare perfectă, marcat cu numele şi logo-ul brandului. Indecşii orar şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare bună (vezi foto 5). Un ceas cu adînci implicaţii în orologeria elveţiană şi nu numai, într-o stare excelentă.

Povestea ceasurilor Rotary se confundă cu cea a fondatorului brandului şi începe în emblematicul orăşel La Chaux-de-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, unde tînărul dar talentatul ceasornicar Moise Dreyfuss deschide în 1895 un atelier de ceasornicărie. Rotary a rămas, pînă astăzi, o companie de familie, la fel de independentă ca la început, neaderînd niciodată la nici unul din conglomeratele elveţiene formate în industria ceasurilor. Prin 1920, Georges şi Sylvain Dreyfuss au început să exporte ceasuri în Marea Britanie. Aceasta avea să devină cea mai de succes piaţă pentru ceasurile Rotary, astfel încît în 1940 Rotary a devenit furnizorul oficial al armatei britanice. În timpul celui de-al doilea război mondial au fost livrate mari cantităţi de ceasuri (mecanice, automatice sau cronografe de precizie) către armata britanică. Marca Rotary a lăsat o impresie de neşters în Anglia, find declarat unul dintre superbrandurile din UK, poziţie pe care şi-a păstrat-o multă vreme. Specialiştii susţin că logo-ul companiei, „roata cu aripi”, a fost introdus în 1924, odată cu fondarea primului Club Rotary din Elveţia, dar nu există nici o dovadă că ar avea legătură cu acest lucru, cel puţin în aparenţă (familia Dreyfuss a fost permanent extrem de discretă în ce priveşte apartenenţa membrilor familiei la diverse organizaţii !). Emblema clubului Rotary seamănă însă perfect cu una dintre piesele trenului de roţi dinţate ale unui mecanism orologer. Nici un război sau criză nu a reuşit să oprească afacerea familiei Dreyfuss, ba chiar în 1967, în plină criză a quartz-ului, o nouă fabrică Rotary a fost construită în La Chaux-de-Fonds. Manufactura a mai produs ceasuri şi sub mărcile 22 Hours, Ace, 565, Swiss Officer, Avenger, Cygnus, Gran Turismo, Maximus, Millionnaire, Ski-Look, Sportsman etc., precum şi sub marca exclusivistă Dreyfuss & Co.

700 lei

ceas Dugena Tropica automatic, calibrul 3346 (baza ETA 2783) fabricaţie circa 1970

Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru propriu, Dugena 3346, derivat din mecanismul automatic ETA 2783 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante mai modeste, cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricaţie 1970. Maşinăria a stat şi la baza mecanismelor Certina 25-011 şi Dugena 3346. Ceasul are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 5,2 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Pe rotorul automatului este marcat numele brandului. Capacul spate din oţel este filetat şi are seria 137467 29. Cadranul este impecabil, cu indecşi orari în relief, aplicaţi. Carcasa placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi remontoarul original sînt şi ele în stare foarte bună (foto 5 şi 7).

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

650 lei

ceas Wostok cu tematică islamică (moscheea Turkmenbashi, cea mai mare din lume), mecanism 2414

… ceas Wostok … moschee … mecanism Wostok 2414 … 17 rubine … Aera-Slava … construcţie sovietică … microregulator … trenul de roţi dinţate … randalinat … Turkmenbashi Ruhi … Turkmenistan … Asia Centrală … cea mai mare moschee dom din lume.

Fabrica de ceasuri Wostok … limba rusă … Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova … Tschistopol Glavpribor … rîul Kama … NK MV 835 … echipament militar … ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane … Slava … ceasuri militare de mînă … Wostok … Vostok … ceasuri Pobeda … ceas Kama … ceas Komandirskie … Ministerului Apărării din URSS … Republicii Tatarstan … mecanismul Wostok 2809 … mecanism Zenith 135 … Volna, Wostok, Almaz.

875 lei – VÎNDUT !!!

« Pagina anterioara

Pagina urmatoare »

error: Content is protected !!