Categorie: Ceasuri

ceas Orient Crystal, cadran kaki, mecanism rar 42972 (unicul mecanism automatic Orient cu 27 de rubine !)

Share

Acest ceas Orient Crystal automatic, o prezenţă remarcabilă prin aspectul său, este echipat cu un mecanism in house Orient 42972 cu 27 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată+zi), fabricat aproximativ între 1963 şi 1970. Data este cu setare rapidă, folosind butonul special situat în dreptul orei „2”. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Acesta este unicul mecanism automatic cu 27 de rubine fabricat de Orient, o prezenţă destul de rară pe piaţă. Ceasul are dimensiunile de 40×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 27 mm diametru. Balansierul lis din glucydur prevăzut cu amortizoare Novodiac la balansier şi amortizoare Diashock la roata ancorei şi la roata secundară efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Ceasul este într-o stare excelentă şi funcţionează foarte bine. Capacul spate are seria 429-63640. Carcasa din oţel este impecabilă, iar geamul, asemănător unui hublou de batiscaf, este din cristal, în stare perfectă. Cadranul, cu o superbă culoare kaki, este neatins. Un ceas cu un mecanism rar, greu de găsit într-o stare atît de bună şi care arată mult mai bine în realitate.

 

Istoria companiei Orient începe în 4 martie 1901, cînd Yoshida Segoro pune bazele firmei Yoshida Watch Shop în cartierul Ueno din Tokyo, vînzînd ceasuri importate. După 50 de ani firma lui Segoro se transformă în Tama Keiki Co., iar producţia de ceasuri va demara la fabrica din Hino. În 1951, Tama Keiki îşi schimbă numele în Orient Watch Co. Ltd, nume sub care devine celebră…..>>

850 lei

ceas Poljot aproape NOS, placat cu 26 microni de aur, mecanism 2609

Share

Ceasul Poljot prezentat aici are un mecanism 2609, unul dintre cele mai fiabile fabricate vreodată de inginerii sovietici, avînd seria 7382075. Datorită robusteţei sale, acest mecanism a stat la baza altor variante, care au echipat ceasurile Raketa sau Wostok. Ceasul are diametrul 37 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul cu 17 rubine are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Capacul spate din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa în stare impecabilă este placată cu un strat de aur de 26 de microni (marcaj Au 20+ pe spatele carcasei, la ora 12), măsurat cu instrumente speciale. Cadranul, geamul, carcasa şi coroniţa sînt în stare aproape NOS.

 

Marca Poljot (Zbor), este una din cele mai cunoscute din gama industriei orologere sovietice. A fost fondată în 1930 din ordinul lui Stalin, sub numele „Prima Fabrică de Ceasuri a Statului” şi s-a bazat pe aportul tehnic creat prin cumpărarea de către URSS a două firme falimentare din S.U.A., Ansonia şi Dueber-Hampden. O perioadă a purtat şi numele de „Kirova” după un fruntaş al revoluţiei bolşevice, iar după război a fost readusă în Moscova şi s-a adoptat numele de „Prima Fabrică de Ceasuri Moscova”. Consacrarea mărcii s-a produs cînd Iuri Gagarin, cu ocazia primului zbor uman în spaţiul cosmic, a purtat la mînă un ceas „Sturmanskie” (Navigator), un produs de serie al acestei fabrici pentru aviatorii sovietici şi nu o comandă specială dedicată evenimentului. Succesul misiunii a determinat şi stabilirea definitivă a numelui fabricii „Poljot” în 1964.

550 lei

ceas Junghans Max Bill extraplat, model iconic, design Bauhaus, mecanism ETA 2801-2

Share

Acest ceas Junghans Max Bill este un model iconic datorită designului său revoluţionar, care a rămas pînă astăzi un simbol inconfundabil datorită designului Bauhaus. Ceasul este echipat cu un mecanism ETA 2801-2 cu 17 rubine şi secundar central. Mecanismul are diametrul de 25,6 de mm şi grosimea de 3,35 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul imens (ocupă aproape o treime din suprafaţa mecanismului, ceea ce asigură o precizie foarte bună) cu amortizoare Incabloc execută 28.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Carcasa din oţel chirurgical este în stare foarte bună. Capacul spate, în stare perfectă, are gravată semnătura originală a celebrului designer Max Bill şi seria 27 3700 904-0267 (foto 3, 9 şi 12). Cadranul cu indecşi şi indicatoare fosforescente (foto 8) este marcat „Made in Germany”. Un ceas cu un design celebru, iconic prin aspectul său minimalist (sursa: catalogul Junghans 1962 şi catalogul „Klassik Uhren” 2002, cu descrierea detaliată a modelelor din 1962 Junghans Max Bill). Ceasul este extraplat, are doar 9 mm grosime cu tot cu geam, iar fără geam, doar carcasa şi mecanismul… 5 mm ! Pe site-urile externe specializate, un astfel de exemplar se vinde chiar şi cu 1.300 de dolari.

 

Max Bill (22.12.1908 – 9.12.1994) a fost un arhitect, artist, pictor, designer industrial şi grafician elveţian (foto 11). Născut în orăşelul elveţian Winterthur, după o ucenicie ca argintar între 1924-1927, Max Bill a urmat studii la Bauhaus Dessau pînă în 1929, avînd ca profesori, printre alţii, pe Wassily Kandinsky, Paul Klee şi Oskar Schlemmer. Prin scrierile sale şi prin activitatea progresivă intensă, este considerat unul dintre cei mai influenţi designeri din lume. Ca designer industrial, munca sa este caracterizată de claritatea concepţiei şi de proporţiile foarte precise. Şi de cîte ori se vorbeşte despre Max Bill, ca principal exemplu sînt date, de fiecare dată, ceasurile Junghans proiectate de el ! Ca designer şi artist, el a căutat să creeze forme care să reprezinte vizual Noua Fizică a începutului de secol XX şi să creeze obiecte pentru ca noua ştiinţă a formei să poată fi înţeleasă de simţuri. Astfel, Max Bill este mai degrabă un fenomenolog în acest domeniu. Unul care înţelege personificarea ca expresie finală a unei arte concrete. De altfel, prin expoziţiile sale de artă, Max Bill a fost „scînteia care a aprins fitilul revoluţiei artistice din Brazilia” dar şi din alte ţări. În 1944 Max Bill devine profesor la Kunstgewerbeschule din Zürich, iar în 1953 fondează, alături de Inge Scholl şi Otl Aicher, Şcoala de Design din Ulm (Germania), o şcoală de design creată iniţial în tradiţia Bauhaus dar care ulterior a dezvoltat o nouă abordare designului, care integrează arta şi ştiinţa. Şcoala s-a remarcat prin introducerea semioticii ca obiect de studiu. A fost închisă definitiv în 1968.

2.950 lei

ceas Thermidor mecanic, mecanism FE 233-66 (derivat dintr-o bază Cupillard), anii ’70

Share

Acest ceas Thermidor este echipat cu un excelent mecanism France Ebauches FE 233-66 cu 15 rubine, secundar periferic şi calendar, derivat din calibrul Cupillard similar. Data se schimbă progresiv între ora 21 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 38×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornú asigură o fenomenală rezervă de mers de 49 de ore ! Capacul spate este din oţel, pe filet, în stare foarte bună. Cadranul NOS este superb, cu o deosebită culoare azurie în mai multe tonuri (partea din mijloc, de la ora 12 la ora 6, are un periaj vertical diferit ca tonalitate) şi cu indecşi şi indicatoare aurii, într-o perfectă simbioză cu culoarea cadranului.

 

Marca Thermidor a fost înregistrată încă din noiembrie 1896 în localitatea elveţiană La-Chaux-de-Fonds, celebră pentru firmele de orologerie stabilite aici, de către asocierea Sandoz & Breitmeyer (ulterior, în 1962, a mai fost înregistrată o marcă de ceasuri cu acelaşi nume în Spania, la Madrid, de către José Gascon). Se cunosc prea puţine despre această marcă, cert este că numele brandului vine de la luna a 11-a a calendarului francez republican, numită Thermidor. Aceasta începea în 19 sau 20 iulie şi se termina în 17 sau 18 august, urmînd lunii Messidor şi precedînd-o pe Fructidor. Thermidor a fabricat ceasuri de damă şi bărbăteşti solide, echipate cu mecanisme elveţiene de înaltă calitate. Diver-ele şi cronografele Thermidor erau recunoscute pentru calitatea şi precizia lor.

435 lei

ceas Thermidor, mai rar, mecanism FHF 36-2, anii ’70

Share

Acest ceas de damă Thermidor este echipat cu un mecanism FHF 36-2 cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, produs în anii ’70. Sufixul „2” desemnează modificări minore ale mecanismului. Ceasul are dimensiunile de 26×29 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are diametrul de 19,44 mm şi grosimea de 4,1 mm. Balansierul lis, cu amortizoare Incabloc, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate este din oţel, pe filet, în stare foarte bună. Cadranul este NOS, perfect lizibil. Aspectul este întregit de brăţara RoWi (Rodi & Wienenberger AG) din oţel. Un ceas mai rar întîlnit în varianta de damă.

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o perfectă stare tehnică şi estetică. Se livrează împreună cu brăţara RoWi de prezentare. Transportul revine cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „curele piele”, „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

350 lei

ceas Orex „Made in Romania” cu actele originale, mecanism SZ 1, curea originală din textil cu motive populare

Share

… ceas Orex … fabricat în România … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … mecanism SZ-1 … 17 rubine … Incabloc … swiss anker … fabrica Shanghai Zuanshi … mecanismul AS 1187 … A. Chunlei … Shanghai high-grade Standard movement … Made in Romania … actele originale … perioada comunistă … STAS.

 

… ceasurilor de mînă româneşti Orex … Crăciunul … Nicolae Ceauşescu … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … Optimef … quartz … 19 rubine … Sea Gull … Shanghai Zuanshi … Slava 2414 si Slava 2428 … Bucureşti … evenimentele din decembrie 1989 … .

575 lei – VÎNDUT !!!

ceas Orex, mecanism ST-6 cu 19 rubine, brăţara originală

Share

… ceas Orex de damă … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … mecanism Seagull ST-6 … 19 rubine … Incabloc … balansier … swiss anker … fabrica Tianjin Seagull … ceasuri de damă … spirala timpului … made in rOmania … .

 

… ceasurilor de mînă româneşti Orex … Crăciunul … Nicolae Ceauşescu … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … Optimef … quartz … 19 rubine … Sea Gull … Shanghai Zuanshi … Slava 2414 si Slava 2428 … Bucureşti … evenimentele din decembrie 1989 … .

325 lei – VÎNDUT !!!

ceas ZentRa Royal, mecanism ETA 1100, fabricaţie circa 1955

Share

Acest ceas ZentRa Royal este echipat cu un mecanism ETA 1100 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 15, 18 sau 21 de rubine) şi secundar central. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 606 şi Dugena 609, Zodiac 1100 sau chiar Ebel 130. Diametrul mecanismului este de 26,6 mm, iar grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de rotaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Ceasul are dimensiunile de 37×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Capacul spate este pe filet, în stare foarte bună, cu seria 795653. Coroniţa este cea originală, în formă de cabochon, în stare foarte bună. Carcasa fabricată de Sad SA cu sediul în Biel, în stare excelentă (vezi şi foto 5, este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). Geamul în stare foarte bună acoperă un cadran minimalist, în stare excelentă, cu indecşi orari aplicaţi, identici cu carcasa (posibil să fie placaţi cu aur). Cureaua este Piaget, din piele de şopîrlă (vezi şi foto 7).

 

ZentRA a fost, la origini, o cooperativă fondată în Berlin pe 4 septembrie 1927, ca „Markenuhren-Verein”. Compania s-a dezvoltat foarte repede, ceasurile lor devenind populare datorită calităţii excepţionale şi preţurilor rezonabile. Firma avea 2.500 de magazine în care îşi vindea piesele orologere, aproape în fiecare localitate din Germania funcţionînd cel puţin un dealer ZentRA !

700 lei

ceas Oris Super, mecanism in house 482 KIF, fabricaţie circa 1966-1968

Share

Acest ceas Oris Super este echipat cu un calibru Oris 482 KIF dezvoltat in house, în varianta cu 17 rubine şi secundar central (a fost fabricat şi într-o variantă cu doar 7 rubine). Ceasul are diametrul de 34 mm dar pare mai mare datorită bezelului îngust, iar distanţa între anse este de 16 mm. Mecanismul are diametrul de 25,5 mm şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Kif-Trior, bate cu o frecvenţă de 18.000 de oscilaţii pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Carcasa, fabricată şi ea in house, este placată cu aur (marcaj între anse la ora 12 şi ştanţă pe capacul spate, atît pentru placaj cît şi poansonul OWC-Oris Watch Co.). Cadranul este impecabil, cu indecşi şi indicatoare aurii. Un ceas fin şi elegant, excelent conservat.

 

Manufactura orologeră ORIS a fost fondată acum 111 ani în pitorescul orăşel elveţian Hölstein, de către Paul Cattin şi Georges Christian, ceasornicari pricepuţi din Le Locle. Ca o garanţie a stabilităţii, sediul companiei se află şi astăzi în acelaşi loc !

610 lei

ceas Omega mecanic, superb mecanism calibrul 601, fabricaţie 1964 (rezervat dl. C.P. !)

Share

Acest ceas Omega, fabricat de probabil cea mai cunoscută marcă de ceasuri din lume, este echipat cu un superb mecanism in house Omega 601 cu 17 rubine, armare manuală, secundar central şi regulator excentric, fabricat în 1964 (de altfel, acest mecanism a fost produs timp de numai opt ani, între 1962 şi 1970). Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar maşinăria are 27,9 mm diametru şi 3,35 mm înălţime. Balansierul imens din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc şi ajustament în două poziţii, efectuează 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 48 de ore. Mecanismul are seria 21996686, iar capacul spate din oţel, într-o stare perfectă, are ştanţată pe interior seria 131.018 alături de logo-ul Omega. Carcasa placată cu 20 de microni de aur roz (marcaj între anse, la ora 6, şi pe interiorul capacului) este în stare perfectă (vezi şi foto 7 şi 11). Coroniţa este semnată Omega (foto 5). Ceasul este într-o stare foarte bună pentru vîrsta lui şi funcţionează excelent !

 

Rata de cunoaştere mondială a mărcii de ceasuri elveţiene OMEGA este cu adevărat extraordinară, una pe care puţine alte branduri de ceasuri o pot pretinde. Practic, 7 din 10 persoane sînt familiarizate cu brandul Omega. Motivul acestui succes este calitatea pe care te poţi baza atunci cînd alegi un model din colecţiile de ceasuri Omega…..>>

 

Ceasul arată şi funcţionează foarte bine. Provine din colecţia personală. Revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

1.600 lei (rezervat dl. C.P. !)

ceas Omega, oţel, calibrul 244, fabricaţie 1959 (rezervat dl. C.P. !)

Share

Acest ceas Omega, de damă, produs de cea mai cunoscută marcă de ceasuri din lume, este echipat cu un calibru in house Omega 244 cu 17 rubine, fabricat în 1959 (de altfel, ultimul an în care acest mecanism a fost fabricat, pe întreaga durată de producţie fiind lansate doar circa 200.000 de exemplare). Ceasul are diametrul de 21 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13,5 x 17,5 mm şi doar 3,25 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 48 de ore ! Carcasa din oţel este în stare foarte bună (vezi şi foto 10). Capacul spate, din oţel, este într-o stare perfectă, iar la interior are ştanţate seria 2813 1 şi logo-ul Omega (foto 7). Remontoarul este original, semnat Omega (foto 5). Ceasul este într-o stare excelentă şi funcţionează precis. Poate fi o prezenţă simplă şi elegantă la încheietura mîinii oricărei femei.

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată şi funcţionează foarte bine. Revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cureaua de prezentare, din piele Nagata, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

850 lei (rezervat dl. C.P. !)

ceas Volna mecanism 2809 A cu microregulator Reed’s, fabricaţie 1959

Share

Acest ceas Volna („val”, în limba rusă), în grad de cronometru, renumit pentru precizia exemplară, este un sovietic destul de rar astăzi, produs în trimestrul IV din 1959 (marcaj pe mecanism) la Fabrica de Ceasuri din Tchistopol. Mecanismul Volna 2809 A, unul dintre cele mai precise fabricate în fosta Uniune Sovietică, cu 22 de rubine, secundar central şi microregulator Reed’s, este o copie aproape perfectă a celebrului mecanism Zenith 135. De remarcat că acest mecanism a fost produs timp de numai şase ani, între 1958 şi 1963, şi dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Balansierul supradimensionat, din glucydur, cu şuruburi de compensare şi amortizoare Poljot-Kirova are chiar şi astăzi o precizie de invidiat cu cele 18.000 de alternanţe ale sale. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar maşinăria are diametrul de 28 mm şi înălţimea de 4,85 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii („Cistopolii Ceasovai Zavod”), şi seria 13416. Capacul spate din inox, inscripţionat în limba rusă „antişoc, antipraf şi rezistent la apă”, este în stare foarte bună şi are inel filetat. Acest mecanism are o istorie şi un aspect neobişnuit. Cînd Zenith a conceput legendarul calibru 135, a utilizat o a doua roată descentrată pentru a aloca mai mult spaţiu destinat casetei arcului şi roţii balansier. Inginerii ruşi au preluat această idee pentru a fabrica propriul mecanism (calibrul 2803), apoi au dezvoltat-o, făcînd-o mai folositoare (calibrul 2809) prin deplasarea celei de-a 3-a roţi astfel ca aceasta să poată roti pinionul unui secundar central, precum şi o a 4-a roată din mecanism ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei. De altfel, acest tip de mecanism trebuia să treacă teste similare cu cele COSC. Mecanismele care treceau acest test echipau ceasurile Wostok Precision Class, iar cele care nu treceau acest test erau folosite pentru a echipa brandurile Volna şi Almaz. Cadranul ceasului, în stare foarte bună, este decorat cu guilloche-uri în formă de raze solare şi este evidenţiat de secundarul roşu.

520 lei

ceas Mortima Mayerling, dedicat celebrului „incident Mayerling”, mecanism Cattin 66

Share

Acest ceas Mortima Mayerling, un model special dedicat tragicelor întîmplări de la Castelul Mayerling, este echipat cu un mecanism C 66 cu 17 rubine, secundar central şi calendar periferic în fereastră la ora 3, în dreptul căreia geamul are o lupă, pentru o mai bună vizibilitate a datei. Mecanismul este fabricat aproximativ între anii 1965 şi 1970. Ceasul are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul din nickel execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Carcasa este în stare foarte bună. Cadranul negru-antracit este impecabil, marcat cu numele mărcii şi al modelului şi evidenţiat de punctul roşu al secundarului.

 

Incidentul Mayerling este denumirea sub care este cunoscută seria de evenimente din jurul morţii misterioase a prințului Rudolf al Austriei (30 de ani) şi a amantei sale minore, baroana Maria von Vetsera (17 ani), în 1889. Trupurile celor doi au fost descoperite în castelul de la Mayerling, în apropierea Vienei. Cauza morții lor a rămas pînă astăzi neclarificată, misterul rămînînd intact. Documentele existente în castel au fost distruse, iar cei prezenți au fost obligați să păstreze tăcerea. Există multe teorii, nici una fundamentată. Tatăl prințului, împăratul Franz Joseph al Austriei a cerut ca în acel an castelul să fie reclădit, dormitorul prințului fiind dărîmat iar în locul lui fiind clădită o biserică, al cărei altar se află pe locul patului în care a murit prințul. Castelul a fost transformat într-o mănăstire care a fost cedată ordinului carmelit. Acest incident a pus în pericol reconcilierea facțiunilor austriacă și maghiară din imperiu, a modificat succesiunea la tron, a fost unul dintre evenimentele care au dus la izbucnirea Primului Război Mondial și a contribuit indirect la prăbușirea monarhiei habsburgice în 1918. Povestea întimplării tragice de la castelul Mayerling este cunoscută contemporanilor noștri din cărți și din două filme – unul regizat în 1936 de Anatole Litvak, cu Charles Boyer şi Danielle Darrieux în rolurile principale, iar celălalt regizat în 1968 de Terence Young, cu Omar Sharif şi Catherine Deneuve în rolurile principale.

605 lei

ceas-cutie muzicală Reuge Sainte-Croix, piesă rară, mecanism FHF 69-21, fabricaţie 1966

Share

Acest ceas-cutie muzicală Reuge Sainte-Croix, într-o excelentă stare de conservare, este o piesă rară, echipată cu un mecanism FHF 69-21 cu 17 rubine fabricat în 1966. Mecanismul era atît de fiabil încît a fost preluat şi modificat şi de alţi producători, rezultînd mecanismele Dugena 2102, Dugena 3602 şi Dugena 877, Durowe 69, Tissot 2135 şi Tissot 2136. Mecanismul muzical este separat. Cutia muzicală are dimensiunile de 42x34x13 mm, iar mecanismul ceasului are dimensiunile de 15,3×17,8 mm şi o grosime de 3,6 mm. Balansierul lis, cu amortizoare Kif Satellor, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o foarte bună rezervă de mers de 47 de ore. Mecanismul muzical cîntă timp de 2:25 minute. Cutia muzicală este placată cu aur şi decorată manual pe întreaga suprafaţă cu „stars and stripes”. Un astfel de exemplar se vinde pe site-urile de specialitate chiar şi cu aproape 1.300 de dolari. Este în stare perfectă, atît tehnic cît şi estetic.

 

Sătucul elveţian Sainte-Croix a fost renumitul centru al industriei cutiilor muzicale. Charles Reuge (vezi foto 7) l-a descoperit în 1865, cînd a deschis prima sa prăvălie cu ceasuri muzicale de buzunar în această localitate retrasă din Elveţia. Un adevărat pionier al acelor vremuri, Charles Reuge a reuşit să încorporeze un cilindru miniatural şi un pieptene muzical într-un mecanism de ceas (spre comparaţie, abia în 1877 Thomas Edison va inventa fonograful). Dar acesta era doar începutul, căci, sub sloganul „Păstram magia”, zilele de glorie ale familiei Reuge erau departe de a se sfîrşi. În 1886 afacerea este preluată de fiul său Albert, animat de acelaşi foc interior, care transformă rapid atelierul familiei într-o mică fabrică unde producea piese muzicale (vezi foto 9). Reuge s-a instalat confortabil în fruntea industriei muzicale mecanice, cu obiecte dintre cele mai inedite: ceasuri, pudriere sau brichete. Ultimul sfert al secolului XIX a dat muzicii mecanice un avînt fără precedent, ajutat şi de sosirea căii ferate în Sainte-Croix. Multe obiecte muzicale Reuge au ajuns la expoziţiile universale din Paris (1867), Philadelphia (1876) şi Anvers (1885). În 1930 exista deja o dinastie dedicată muzicii mecanice, îndrumată de Guido Reuge (vezi foto 17) timp de mai bine de 60 de ani. El a fost cea mai importantă forţă motrice a acestei… sonore afaceri. Intuitiv şi inovator, el a construit fabrica din Sainte-Croix devenită astăzi monument şi a achiziţionat alte cîteva manufacturi concurente, sporind valoarea adăugată a Reuge. Viziunea, energia şi arta sa au restabilit credibilitatea în vocaţia producătorilor de muzică mecanică. Odată cu inventarea fonografului însă, industria cutiilor muzicale a fost puternic destabilizată. Reuge a decis să lucreze neobosit pentru a menţine aceste mici bijuterii mecanice. Soldaţii americani care se întorceau acasă după cel de-al Doilea Război Mondial au creat fără să vrea o adevărată tendinţă, aducînd în bagajele lor cutii muzicale, ca un simbol al victoriei şi al unei vieţi noi pe cale să înceapă. Astfel, de cealaltă parte a Atlanticului s-a dezvoltat un imens interes pentru micile mecanisme muzicale elveţiene, încastrate în tot felul de obiecte. În 1960 Reuge reînvie un alt giuvaer, preluînd fabricarea şi comercializarea păsărilor cîntătoare mecanice ale firmei Bontemps din Paris şi apoi ale firmei Eschle în 1977. Astăzi, Reuge a rămas unicul maestru al muzicii mecanice, o artă pe care vechea manufactură elveţiană a ghidat-o hotărît pînă în secolul XXI.

3.200 lei

ceas Texin model deosebit, NOS, brăţara cocktail, mecanism PUW 1175

Share

Acest ceas Texin, de damă, dispune de un mecanism PUW 1175 cu 17 rubine şi armare manuală, fabricat aproximativ între 1972 şi 1975 (de altfel, acest tip de mecanism a fost produs timp de numai 5 ani, între 1972 şi 1978). Ceasul are dimensiunile de 25×18 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt de 13,05×15,15 mm şi înălţimea acestuia de 3,55 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Carcasa ovală este în stare excelentă, cu remontoarul original. Geamul nu are nici o zgîrietură, la fel ca şi cadranul NOS, minimalist. Brăţara cocktail originală este deosebită, cu un model al zalelor superb, ca scoasă din cutie (vezi şi foto 6, 7, 8). O prezenţă strălucitoare la încheietura mîinii unei femei.

 

Ceasurile de damă Texin, cu brăţări cocktail, erau produse de o divizie specială a Ruhla, dedicată elaborării unor ceasuri care să stîrnească emoţiile feminine. Situată în pădurile din Thuringia, la Eisenach, Ruhla era un centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină…….>>

425 lei

ceas Pontiac Nageur automatic, gold capped, mecanism rar ETA 2451 cu 23 de rubine, fabricaţie circa 1957 (Belgia)

Share

Acest ceas Pontiac Nageur („înotător”, în franceză) este echipat cu un mecanism automatic ETA 2451 într-o variantă rar întîlnită, cu 23 de rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1957. Varianta cu 23 de rubine este rară deoarece, potrivit tuturor cataloagelor de specialitate şi arhivelor ETA, acest mecanism a fost produs numai în variante cu 17, 21, 25 sau 30 de rubine, în nici un caz cu 23. Din acest tip de mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Cortebert 270, Doxa 115, Dugena 1007, Hamilton 63 şi Hamilton 689, Junghans 651.00, Juvenia 662 sau chiar Tudor 2483. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,3 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa fabricată in house (poanson A.K. între anse, la ora 12) este din oţel, bezelul fiind acoperit cu o foaie groasă de aur (gold capped). Procedeul nu seamănă cu acoperirea galvanică, practic o foaie de tablă de aur fiind „lipită” pe bezel şi pe anse (vezi şi foto 7). Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are seria 357 980 / 12108 la exterior, iar la interior este ştantat cu logo-ul brandului. Cadranul este în stare foarte bună, fiind semnat cu numele mărcii şi al modelului.

 

Marca de ceasuri Pontiac a fost lansată în Belgia de Ari Kinsbergen, la sfîrşitul anului 1931. Avea headquarter-ul în Bruxelles şi în numai cinci ani deschisese deja filiale în Olanda la Amsterdam (A. Kinsbergen NV) şi în Elveţia la Biel \ Bienne (Kinsbergen SARL) ! Filialele însemnau un singur lucru: afacerile mergeau din plin. Acesta a fost începutul unei mari aventuri, pentru că la vremea respectivă ceasurile de calitate erau rare, nu toate manufacturile investeau timp şi bani în calitate. Şi pentru că un astfel de ceas avea nevoie de un nume simbolic şi atemporal, inspiraţia a venit din cultura nativă americană: a fost ales numele unui mare şef de trib indian Pontiac, care avea cunoştinţe vaste despre natură şi putea citi cu exactitate stelele (foto 9). Pontiac, sau Obwandiyag (1714 – 1769) a fost un mare şef de trib, liderul indienilor Ottawa, cunoscut şi pentru rolul important avut în războiul din 1763-1766, cînd a condus nativii americani împotriva ocupaţiei britanice din regiunea Marilor Lacuri.

750 lei

ceas Dugena Monza automatic, mecanism Dugena 3345 (baza ETA 2776), fabricaţie circa 1972

Share

Acest ceas Dugena Monza este echipat cu un calibru Dugena 3345, derivat din mecanismul ETA 2776 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine) şi secundar central. Ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul de tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 47 de ore. Mecanismul este prevăzut cu şuruburi albastre. Rotorul automatului este gravat cu numele mărcii şi al calibrului. Capacul spate este din oţel, filetat, şi are seria 2770.006.30.49 la exterior şi 52-72 la interior. Cadranul semnat cu numele mărcii şi al modelului şi inscripţionat T Swiss Made T la ora 6 este în stare perfectă, decorat cu nişte minunaţi indecşi orari model steampunk. Carcasa, fabricată de exclusivista casă Adolphe Stauffer din La Chaux-de-Fonds, este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului).

 

Acest model Dugena este dedicat uneia dintre cele mai vechi şi dificile curse automobilistice din lume, cea de pe circuitul de la Monza (Italia). Gazdă inclusiv a cursei de 1.000 de mile şi martor al rivalităţii dintre Ford şi Ferrari, circuitul de la Monza este unul dintre cele mai grele din lume, doar jumătate dintre maşini reuşind, de obicei, să termine cursa. Construit în 1922 şi devenit un simbol al Italiei, circuitul de la Monza găzduieşte şi Marele Premiu al Italiei la Formula 1 (a fost una dintre cele 7 curse selectate pentru primul Campionat Mondial de Formula 1, organizat în 1950, fiind de atunci singura competiţie care s-a desfăşurat fără întrerupere pînă în prezent !). Pe acest circuit au fost cîştigători piloţi celebri ai Formula 1 – Ayrton Senna, Stirling Moss, Alain Prost, Niki Lauda, Michael Schumacher etc. Monza este şi curcuitul de teste al Ferrari şi Alfa Romeo.

700 lei

ceas Dugena Monza automatic, oţel, mecanism Dugena 3316 (baza ETA 2472), fabricaţie circa 1969-1970

Share

Acest ceas Dugena Monza este echipat cu un calibru Dugena 3316, derivat din mecanismul ETA 2472 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme cum ar fi Alpina 689, Dugena 1008, Gübelin 7026, Hamilton 694A, Junghans 651.02 sau Movado 608. Ceasul are dimensiunile de 36×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul de tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul este prevăzut cu şuruburi albastre. Rotorul automatului este gravat cu numele mărcii şi al calibrului. Capacul spate este din oţel, filetat, şi are seria 2451 A la exterior şi 49 la interior. Cadranul semnat cu numele mărcii şi al modelului şi inscripţionat T Swiss Made T la ora 6 este în stare foarte bună. Coroniţa este semnală cu logo-ul Dugena (vezi foto 5).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării.

605 lei

ceas Lip square, mecanism Durowe 7425-1, model deosebit cu monogramă A.S.

Share

Acest ceas Lip cu carcasă square este echipat cu un mecanism Durowe 7425-1 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 34×38 mm şi distanţa între anse de 24 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,8 mm. Balansierul cu amortizoare Rufa-Anti-Shock execută 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Data se schimbă cu precizie la ora 0. Capacul spate, din oţel, are gravată seria 639480 la exterior, iar la interior seria 571 61 178 0 şi ştampila controlului de calitate, F35. Carcasa, geamul şi cadranul sînt în stare foarte bună. Indecşii orari şi indicatoarele fine, aurii, sînt completate de dunguliţele fine de pe cadran. Ineditul acestui ceas este plăcuţa din alamă fixată în colţul din stînga jos al carcasei, şi care are gravate iniţialele A.S. (probabil a aparţinut unei persoane cu aceste iniţiale ale numelui). Prin precizia de execuţie a mecanismului, specific germană, şi prin calitatea finisajelor şi designul tipic franţuzeşti, acest ceas se ridică la un nivel similar celor elveţiene din aceaşi perioadă ! Un cadou foarte potrivit pentru o persoană cu iniţialele A.S. !

710 lei

ceas Oro automatic, mecanism rar PUW 1561 fabricaţie circa 1970

Share

Acest ceas Oro, marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism automatic PUW 1561 în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar periferic. Acest tip de mecanism este mai rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai şase ani, între 1971 şi 1977. Acest mecanism, modificat, a stat la baza fabricării mecanismului Dugena 2512. Ceasul are dimensiunile de 33×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul lis este dotat cu amortizoare Incabloc şi efectuează 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Ceasul, aşa cum îl recomandă şi denumirea, este caracterizat de culoarea aurie: cadranul auriu în stare perfectă, cu indecşi şi indicatoare aurii, carcasa Richard Pfisterer placată cu aur. Capacul spate, din oţel, este patentat Discu-safe (trei patente: german, elveţian şi franţuzesc).

 

Marca Oro a aparţinut mult mai celebrei manufacturi Langendorf. Colonelul Johann Viktor Kottmann (1822-1881) a fost cel care a fondat Uhrenfabrik Langendorf SA în 1873, fabrică ce avea să rămînă în mîinile familiei sale pînă în 1964 (sursa: Vuk Djurinović, „125 Jahre Uhrmacherschule im Kanton Solothurn”). Colonelul era născut în apropiere de Solothurn şi din 1850 era implicat în producţia industrială de cicoare şi tutun. Fabrica din Langendorf era destinată producerii de cicoare, dar a fost renovată pentru a produce părţi de mecanisme de ceasuri pentru alte companii. La început în fabrică lucrau 70-80 de muncitori, dar numărul acestora s-a redus drastic atunci cînd firma a suferit un colaps economic în 1880, confruntată cu probleme grave cum ar fi absenteismul şi alcoolismul în rîndurile salariaţilor.

530 lei

ceas Pobeda Moskva, cadran decorat cu Sfîntul Gheorghe ucigînd balaurul, mecanism ZiM 2602

Share

Acest ceas Pobeda, model aniversar, este echipat cu un mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic. Balansierul lis este din glucydur şi are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet care asigură 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are daimetrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit mai ales sub marca Pobeda. Ceasul prezentat are toate piesele originale, inclusiv coroniţa şi indicatoarele orare cathedral, toate în stare foarte bună. Carcasa, cu bezel randalinat, este acoperită cu un strat de PVD negru. Capacul spate, din oţel, are seria 472253. Cadranul cu cifre romane este decorat central cu efigia Sfîntului Gheorghe ucigînd balaurul. Sf. Gheorghe este şi patronul spiritual al Moscovei.

 

Cele mai importante două simboluri ale stemei Rusiei, vulturul bicefal și Sfîntul Gheorghe ucigînd balaurul, sînt mai vechi decât domnia lui Petru cel Mare. Marele Sigiliu de Stat al Cneazului Moscovei, Ivan cel Mare, prezenta un călăreț ucigînd un balaur. Această imagine a fost identificată în mod oficial cu Sfîntul Gheorghe începînd cu 1730, cînd a fost astfel descris într-un decret imperial. Vechea formă a călărețului ucigînd balaurul, cunoscut ca Sfîntul Gheorghe Purtătorul Victoriei, a fost tot timpul imaginea asociată cu Cnezatul Moscovei și a devenit mai tîrziu stema oficială a orașului Moscova. O reprezentare mai veche a unui călăreț înarmat cu o suliță apare pe un sigiliu din timpul cneazului Vasili Dmitrievici. Șarpele (sau balaurul) a fost adăugat pe vremea lui Ivan cel Mare. Din acel moment, Sf. Ghoerghe a devenit patronul Moscovei și, prin extensie, al Rusiei.

 

În credinţele populare româneşti, Sf. Gheorghe e numit „capul primăverii“ şi „străjer al timpului”. Acestuia, se pare, îi sînt încredinţate cheile vremii şi la porunca sa se închide şi se deschide anotimpul cald. Tot credinţa populară îl aminteşte ca patron al tinerilor şi duşman de temut al vrăjitoarelor. Dat fiind faptul că începutul sezonului cald coincide în calendarul popular cu debutul sezonului pastoral, Sf. Gheorghe are în cultura populară şi atributul de patron al păstorilor.

450 lei

ceas Molnia aniversar, motive religioase (2000 de ani de creştinism), mecanism 3602, capace decorate cu naşterea şi înălţarea lui Iisus Hristos (rezervat dl. C.M. !)

Share

Acest ceas de buzunar Molnia, rar model aniversar la împlinirea a 2000 de ani de creştinism, este echipat cu un mecanism open face 3602 cu 18 rubine şi secundar periferic (acest tip de mecanism a fost realizat şi în varianta cu 15 rubine), produs la fabrica din Tscheljabinsk. De fapt, calibrele ruseşti au fost mereu introduse cu nume frumoase („vis”, „primăvară”, „fulger”, „victorie” etc.) iar mai tîrziu au căpătat coduri numerice interpretate astăzi eronat ca denumirea calibrului. Astfel, prima pereche de cifre indică diametrul în milimetri (în acest caz 36 mm) iar al doilea principalele caracteristici, de exemplu 02 pentru armare manuală şi secundar periferic dar fără amortizoare, sau 03 pentru aceleaşi caracteristici dar cu dispozitiv antişoc. În timp ce alte mecanisme sovietice au sufixe cum ar fi 1, 2 sau H, 2H (pentru cele îmbunătăţite şi cu complicaţii suplimentare), denumirea pentru acest lung şir de mecanisme a rămas 3602 chiar dacă s-au făcut mai multe modificări. Nici variantele mai vechi, de 3,5 mm sau cele mai noi, de 4,65 mm, nu au fost denumite diferit, deşi ele aproape că nu au părţi comune. Şi modul de inscripţionare al brandului Molnia s-a schimbat de-a lungul timpului. La început a fost un nume de calibru, care era însă scris şi pe variantele mai vechi produse la a 2-a Fabrică de Ceasuri (marca Slava), în consecinţă aceste variante sînt ocazional numite Slava 3602. Atunci cînd producţia a fost transferată la fabrica din Tscheljabinsk denumirea a rămas, dar a fost prelungită cu „3602”. Molnia însăşi a devenit un nume pentru ceasurile cu aceste mecanisme. Diametrul ceasului prezentat aici este de 50 mm, iar mecanismul cu seria 673023 are diametrul de 36 mm şi înălţimea de 4,65 mm. Balansierul uriaş, cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi orari în formă de cruce (vezi şi foto 4) şi inscripţia „2000 de ani de creştinism”. Secundarul periferic se află la ora 9. Cele două capace sînt decorate manual cu scene alegorice din Biblie: naşterea şi înălţarea lui Iisus Hristos.

730 lei (rezervat dl. C.M. !)

ceas Zenta automatic, mecanism foarte rar Felsa 1560 Inversator cu 30 de rubine fabricat timp de numai doi ani

Share

Acest ceas Zenta, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic foarte rar, un Felsa 1560 Inversator cu 25 de rubine (versiuni ale acestui mecanism au fost fabricate şi în variante cu 17, 21 sau 25 de rubine) şi secundar central, fabricat numai între anii 1956 şi 1958 ! Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 6,65 mm. Balansierul din Glucydur prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc se roteşte cu 18.000 de oscilaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Automatul rulează foarte silenţios. O interesantă particularitate a acestui mecanism este angrenajul diferenţial situat între caseta arcului şi arborele acesteia, care are rolul de a opri rotorul să mai înmagazineze energie atunci cînd arcul este complet armat. Un mecanism rar, produs în exemplare puţine. Cadranul ceasului este în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare aurii. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are seria 8497. Carcasa Louis Lang este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 12, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant).

 

Ceasurile Zenta au fost botezate astfel de către manufacura orologeră Wotania în onoarea crucişătorului cu acelaşi nume, nava principală a clasei de crucişătoare construite în 1890 pentru marina Imperiului Austro-Ungar (vezi foto 10). Clasa de nave de luptă Zenta era completată de alte două nave, Aspern şi Szigetvár. Erau destinate avangardei navale şi pentru a proteja flota de atacurile torpiloarelor. Astfel de crucişătoare, dar din clase diferite, mai erau în dotarea armatelor din Statele Unite, Marea Britanie, Franţa, Germania, Italia, Rusia, Olanda şi Spania. Wotania Ltd. era o manufactură înregistrată în 1950 în cantonul elveţian Zürich şi radiată în 1995, odată cu lichidarea ei. Producea ceasuri electrice, mecanice şi automatice, precum şi accesorii pentru ceasuri (carcase) pentru alte case orologere.

700 lei

ceas Tourist, model deosebit, NOS, brăţara cocktail, mecanism PUW 1175

Share

Acest ceas Tourist, de damă, este echipat dispune de un mecanism PUW 1175 cu 17 rubine şi armare manuală, fabricat aproximativ între 1972 şi 1975 (de altfel, acest tip de mecanism a fost produs timp de numai 5 ani, între 1972 şi 1978). Ceasul are dimensiunile de 25×19 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt de 13,05×15,15 mm şi înălţimea acestuia de 3,55 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Carcasa ovală este în stare excelentă, cu remontoarul original. Geamul nu are nici o zgîrietură, la fel ca şi cadranul NOS, minimalist. Brăţara originală este deosebită, cu un model al zalelor superb, ca scoasă din cutie.

 

Tourist a fost o marcă elveţiană de ceasuri, fabricată între 1950 şi 1970 în orăşelul Welschenrohr (districtul Thal, cantonul Solothurn; în franceză – Rosières) de către manufactura Adolf Allemann Fils SA……>>

425 lei

ceas Komandirskie trupe aeropurtate, mecanism 2414

Share

Acest ceas, destinat comandanţilor trupelor aeropurtate, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este în stare foarte bună, coroniţa plasată la ora 2 este înfiletabilă pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are seria 236738. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare bună (vezi foto 7 – ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Bezelul este bidirecţional.

425 lei

ceas Komandirskie marina militară (portavion), mecanism 2414, brăţară ZiM originală

Share

Acest ceas, destinat ofiţerilor din marina militară rusească (sovietică), este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Douăzecişicinci de ani mai tîrziu, în 1965, fabrica Wostok a fost numită „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă un plus de prestigiu firmei Wostok. Carcasa este în stare foarte bună, coroniţa este înfiletabilă pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Bezelul este bidirecţional. Brăţara este originală, marcată pe închizătoare (vezi foto 7). Cadranul este decorat cu o ancoră şi silueta unui avion de luptă (portavion, probabil), alături de simbolul armatei sovietice, steaua roşie.

425 lei

ceas Pobeda cadran decorat cu yacht, mecanism ZiM 2602

Share

Acest ceas Pobeda este echipat cu un solid mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic. Balansierul lis este din glucydur şi bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are diametrul de 31 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul cu seria 65906 are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit mai ales sub marca Pobeda. Carcasa fabricată din aluminiu eloxat este în stare bună pentru vîrsta ceasului. Cadranul este foarte frumos decorat cu silueta unui yacht cu pînze.

 

Pobeda este primul ceas sovietic fabricat după cel ce-al doilea Război Mondial, în producţie de serie. Devenit aproape o legendă, acest ceas îşi are rădăcinile încă din 1927 cînd guvernul sovietic a decis să dezvolte industria de ceasuri şi mecanică fină. Istoria Pobeda începe în 1928, cînd URSS a cumpărat companiile americane Dueber Hampton Watch & Co. şi Ansonia Clock Company, mutînd liniile de producţie în Rusia. Echipamentele respective nu le permiteau însă să producă nişte calibre de calitate, aşa că în 1936 Fred Lipmann în calitate de director tehnic al producătorului francez Lip SA d’Horlogerie, semnează acorduri cu URSS privind livrarea de mecanisme, componente şi indicatoare în cantităţi mari. Acordurile semnate au coincis cu dorinţa sovieticilor de a dezvolta un ceas cu fiabilitate ridicată în URSS şi au ajutat compania Lip sa supravieţuiască în perioada de sfîrşit a marii crize economice. Timp de mai mulţi ani componente originale Lip au fost asamblate în fabricile ruseşti de lîngă Moscova (la Penza) sub supravegherea inginerilor şi tehnicienilor Lip, instruind cu această ocazie şi inginerii ruşi. Lip a vîndut o mare cantitate de mecanisme T18 (montate în Zvezda), R43 (Zim), R36 (Molnia) şi R26 (Pobeda). În 1945, imediat după terminarea războiului, a început producţia la Fabrica de Ceasuri nr. 1 din Moscova. Denumirea “Pobeda ” („victorie” în limba rusă) a fost stabilită de însuşi Iosif Visarionovici Stalin, în cinstea victoriei sovietice.

330 lei

ceas Nadexo, mecanism Felsa 465 N, fabricaţie circa 1960

Share

Acest model, rar întîlnit, este echipat cu un mecanism Felsa 465N cu 17 rubine şi secundar central. Sufixul „N” desemnează modificări la platoul casetei arcului şi alte mici modificări. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,7 mm. Balansierul din Glucydur prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Carcasa este în stare bună. Cadranul este foarte frumos şi bine păstrat.

 

Marca Nadexo aparţinea nu unui producător, cum s-ar putea crede, ci unui engrosist francez de ceasuri („compteurs de temps et industriels”, cum se promova în presa vremii). Chopard & Fils SA avea sediul în primul arondisment din Marsilia, pe strada Capucins la nr. 5, şi distribuia atît ceasuri elveţiene pur sînge (Pierce) cît şi ceasuri ansamblate în Franţa dar cu mecanisme elveţiene (Nadexo) sau ceasuri marcă înregistrată în Franţa (Nadex şi Vec). Cu unul dintre cele mai mari stocuri din ţară, Chopard & Fils SA făcea afaceri cu ceasuri la scară mare, pînă cînd aceleaşi stocuri masive le-au adus un faliment răsunător, odată cu începuturile crizei quartz.

475 lei

ceas Tekel mecanic, mecanism FE 233-66 (derivat dintr-o bază Cupillard), anii ’70

Share

Acest ceas Tekel este echipat cu un excelent mecanism France Ebauches FE 233-66 cu 15 rubine, secundar periferic şi calendar, derivat din calibrul Cupillard similar. Data se schimbă progresiv între ora 23 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 37×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Antichoc-102 efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o fenomenală rezervă de mers de 49 de ore ! Capacul spate este din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 3 şi 5), gravat manual cu inscripţia „Etanche Controlee” şi seria 6916. Cadranul este în stare perfectă, gradat în minute. Un cadou deosebit pentru oricine deţine un cîine Tekel :D.

 

Tekel a fost o marcă franţuzească de ceasuri, cu sediul în Morteau. Cum tot acolo îşi avea şi Cupillard fabrica de mecanisme, colaborarea a venit firesc. Nu se ştie precis de unde vinde denumirea, dar cercetătorii presupun că proprietarul firmei era şi stăpînul unui foarte drăgălaş cîine teckel, aşa că şi-a denumit ceasurile după căţelul care devenise deja un membru îndrăgit al familiei.

440 lei

ceas Doxa automatic, mecanism ETA 2873, fabricaţie anii ’70, cutia şi actele originale

Share

Acest ceas Doxa automatic este echipat cu un superb mecanism auriu ETA 2873 în varianta cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a coroniţei. Ceasul are dimensiunile de 39×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,35 mm înălţime. Balansierul lis de mari dimensiuni este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi execută 21.600 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o excelentă rezervă de mers de 55 de ore. Carcasa, în stare perfectă (vezi şi foto 15), este din oţel, la fel şi capacul spate, pe filet, cu seria 4310 la exterior şi 3093 la interior (foto 3 şi 16). Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă lizibil (vezi foto 5). Cadranul, cu o fenomenală culoare albastru-bleumarin, este impecabil. Ceasul funcţionează la secundă. Dar ceea ce face acest ceas o piesă cu adevărat deosebită sînt cutia şi mai ales actele originale. Potrivit certificatului de garanţie nr. 22 emis de Ministerul Comerţului Interior, acest ceas a fost cumpărat din Magazinul Bucur-Obor în 14-XII-1979. Certificatul de garanţie original este o piesă rară de istorie, greu de găsit astăzi alături de un ceas ca acesta.

 

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă. Fondată în 1889 în inima Elveţiei, Doxa înseamnă „opinie unanim acceptată” în greaca veche. Georges Ducommun (1868-1936), fondatorul brandului Doxa, s-a născut ca al 13-lea copil al unei familii sărace dintr-un mic orăşel elveţian din munţii Jura, numit Le Locle. Pentru a se putea întreţine, Georges a început să lucreze de mic ca ucenic într-o fabrică de ceasuri. A fost o chestiune de timp pînă să ajungă să iubească mecanismele complicate care l-au făcut celebru peste ani. La numai 20 de ani, Georges Ducommun şi-a deschis propriul atelier de ceasornicărie, dar a fost nevoit să muncească din greu, mergînd uneori pe jos zeci de kilometri pentru a livra ceasurile comandate. Cînd a fost inventat automobilul, Ducommun a fost primul care şi-a cumpărat unul, construindu-şi un garaj şi o benzinărie proprie. Fiind un om de afaceri perspicace şi în acelaşi timp un împătimit şofer, el a înţeles să reacţioneze în propriul fel: a început să producă ceasuri pentru maşini şi pentru panourile de instrumente ale avioanelor. A fost primul care a folosit un mecanism de înaltă calitate cu o rezervă de putere de 8 zile, pe care l-a şi patentat în 1908 iar astăzi este cunoscut ca „Doxa 8 zile” (folosit multă vreme de Bugatti pentru echiparea maşinilor sale de curse). Ceasurile Doxa au intrat în cultura populară şi sînt sinonime astăzi cu calitatea şi precizia.

1.560 lei

ceas Veglia automatic, foarte rar, model steampunk, mecanism ETA 2472 cu 25 de rubine, diver 20 ATM, coroniţă pe filet, design Rodolfo Bonetto

Share

Acest ceas Veglia automatic, aflat într-o excelentă stare de conservare, este un diver rar întîlnit, un model steampunk al cărui design a fost realizat de celebrul Rodolfo Bonetto. Ceasul dispune de un mecanism ETA 2472 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar periferic, fabricat între 1963 şi 1965. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi alte mecanisme ale unor companii celebre: Alpina 689, Dugena 1008, Gübelin 7026, Hamilton 694A, Junghans 651.02 sau Movado 608. Ceasul are dimensiunile de 44×43 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul de tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa este integral din oţel, în stare foarte bună. Brăţara este originală, marcată 07 pe închizătoare şi cu numărul de patent pe zalele din interior (vezi foto 9). Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu seria 65 3720 la exterior şi numărul de serie 56201 la interior (vezi foto 12). Ceasul este rezistent la apă 20 de atmosfere (ştanţă pe capacul spate), cu coroniţa înfiletabilă (vezi foto 5) în stare foarte bună şi bezel rotativ bidirecţional, de asemenea în stare foarte bună ! Cadranul bleumarin, cu indecşi steampunk aplicaţi, este excelent păstrat. Indicatoarele, inclusiv secundarul, sînt luminescente, cu fosforul în stare foarte bună (vezi foto 7). Geamul, în stare perfectă, este dintr-un acryl foarte gros şi bombat. Lucru neobişnuit, calendarul este într-o apertură rotundă aflată între orele 4 şi 5. Designul acestui ceas a fost realizat de celebrul designer italian Rodolfo Bonetto, care a preferat stilul steampunk pentru indicii orari de pe cadran. Aceştia par a fi efectiv tăiaţi dintr-o ţeavă subţire şi dintr-o platbandă de oţel şi aplicaţi pe cadran, în dreptul orelor, element de design ce schimbă complet aspectul ceasului. Un astfel de diver se vinde astăzi pe site-urile externe specializate cu peste 1.000 de dolari.

 

Născut la Milano în 1929, Rodolfo Bonetto a abandonat o carieră de succes ca baterist de jazz, dedicîndu-se profesiei de designer. A proiectat maşini, lămpi, mobilier, ceasuri etc. A primit nu mai puţin de opt premii Compasul de Aur (cel mai vechi premiu pentru design acordat în Europa), premii atribuite unor mari designeri ai lumii. Unul dintre aceste prestigioase premii i-a fost acordat în 1963 pentru… designul unui ceas Veglia.

 

Veglia („veghe”, it., orig.) este o companie cu o îndelungată tradiţie, la fel ca Lorenz, Perseo, Wyler-Vetta, dar debutul acesteia n-a fost în orologerie. Veglia Borletti (căci acesta era numele întreg al brandului) a fost un furnizor de accesorii pentru automobile, asociat ca imagine cu Mercedez-Benz şi Ferrari……>>

1.850 lei

ceas Chaika gold, brăţara originală, mecanism 1601A fabricaţie anii ’70

Share

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 11). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri fine. Capacul spate, din inox, este în stare foarte bună. Cadranul elegant, cu indici şi indicatoare aurii, este decorat cu arce de cerc. Carcasa şi brăţara sînt placate cu aur de 22 de karate (marcaje pe lateral şi pe închizătoare). Fotografiile nu reuşesc să surprindă nici jumătate din frumuseţea şi strălucirea reale ale acestui ceas. Arată, efectiv, ca un ceas din aur !

 

Ceasul este într-o stare estetică impecabilă şi funcţionează perfect. Ultima revizie a fost făcută în iunie 2015 la Vaisler Horology. Se livrează împreună cu brăţara originală şi cu buletinul de revizie de la ceasornicar, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

440 lei

ceas Constanta, foarte rar, mecanism extrem de rar August Hohl 1057, fabricaţie anii ’40

Share

Acest ceas Constanta, extrem de rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism in house AHO 1057. Acest calibru este o adevărată raritate, unul dintre mecanismele cu armare manuală cel mai puţin întîlnite fabricate de atelierele August Hohl din Pforzheim. În simplitatea lui, acest mecanism depăşeşte cu mult, în privinţa fiabilităţii, mecanismele elveţiene similare din aceeaşi perioadă. Puţine dintre aceste maşinării sînt disponibile pe piaţa ceasurilor vintage. Mecanismul de 23,3 mm diametru, cu 15 rubine şi secundar periferic, impresionează prin construcţia clasică, şi mai presus de aceasta prin construcţia de tip sandwich, necesară avînd în vedere pinionul secundarului, acţionat indirect. Platourile angulare sînt foarte estetice, balansierul care efectuează 18.000 de rotaţii fiind asigurat de un dispozitiv antişoc spectaculos, probabil produs şi acesta in house. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 16 mm. Carcasa, geamul şi remontoarul (vezi foto 6) sînt în stare foarte bună. Capacul spate este ştanţat cu logo-ul fabricantului, acronimul AHO într-un oval. Cadranul, foarte bine păstrat pentru vîrsta lui, are toate inscripţiile intacte iar zona centrală este decorată cu guilloche-uri în formă de cerc. O piesă foarte rară, cu un mecanism şi mai rar, nedescris nici măcar în publicaţii sau enciclopedii de specialitate. Probabil un cadou perfect pentru cineva din… Constanţa ! 🙂

 

Constanta este singura marcă sub care a produs una dintre cele mai bune manufacturi germane din toate timpurile, August Hohl. Ceasurile acestei companii erau de o calitate excepţională, comparabile cu cele elveţiene, ba chiar depăşind industria elveţiană de ceasuri în ce priveşte fiabilitatea unor mecanisme. August Hohl a fost înregistrată ca manufactură orologeră în 1930, cu sediul la Pforzheim, şi a produs numai ceasuri de mînă echipate cu mecanisme de 23,3 şi de 25,6 mm diametru (sursa: Lexikon der Deutschen Uhrenindustrie 1850-1980, Hans Heinrich Schmid). Toate componentele ceasurilor August Hohl erau produse in house, compania fiind înregistrată inclusiv ca producător de carcase şi accesorii. Surprinzător, nu există nici o altă informaţie despre soarta acestei excepţionale companii !

1.555 lei

ceas Raketa 24 de ore, model rar, serie mică, mecanism 2623.H

Share

Ceasul Raketa prezentat este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit, Raketa 2623.H cu 19 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul 41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 26 mm şi înălţimea de 4,4 mm. Balansierul de dimensiuni mari, prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. La acest model, roata balansierului are o construcţie specială, combinînd mai multe aliaje, un experiment reuşit al inginerilor sovietici. De asemenea, acest tip de mecanism are amortizoare antişoc şi la roata ancorei. Arcul motor asigură o autonomie de 45 de ore. Capacul spate este din oţel şi are o serie foarte mică, 551, ceea ce înseamnă că a fost printre primele o mie de ceasuri produse din acest model. Cadranul piesei este în stare bună, iar luneta world time cu nume de oraşe de pe glob traduse în limba rusă este acţionată de la cel de-al doilea remontoar, plasat la ora 4. Principala caracteristică a acestui ceas special este însă faptul că indicatoarele fac un tur complet de cadran doar o dată la 24 de ore, nu o dată la 12 ore, ca toate celelalte ceasuri !

 

Căci, dacă ceasurile care au cadranul marcat cu 12 ore sînt cele mai răspândite şi cunoscute, există şi ceasuri cu cadran de 24 de ore, destinate unor situaţii speciale cum ar fi viaţa în bazele din zonele polare, unde noaptea durează 6 luni si este greu de apreciat dacă ceasul arată ora a.m. sau p.m. Acest gen de ceasuri sînt proiectate şi construite special pentru acest scop. Modificarea se află la mecanismul arătătoarelor, mai precis la raportul de transmitere al roţilor de sub cadran. Acest raport de transmitere se calculează după formula RT = ZRsch x ZRor / ZPmcent x ZPRsch, unde ZRsch este numărul de dinţi al roţii schimbătoare, ZRor este numărul de dinţi al roţii orare, ZPmcent este numărul de dinţi al pinionului minutar central şi ZPRsch este numărul de dinţi al pinionului roţii schimbătoare. Să luăm, de exemplu, un mecanism Raketa 2623.H. cu cadran de 24 de ore vs. Raketa 2609.HA cu cadran de 12 ore. Pinionul minutar central (Pmcent) pe care este fixat arătătorul minutar este identic la ambele tipuri, are 12 dinţi şi efectuează, evident, o rotaţie completă în decurs de o oră. Roata orară (Ror), pe al cărei ax tubular este fixat arătătorul orar, trebuie să execute o rotaţie completă în 24 de ore şi nu în 12. De aceea are un diametru şi un număr de dinţi mai mare la mecanismul 2623.H; la fel şi roata schimbătoare (Rsch). Implicit sînt modificări şi la distanţele între axele roţilor, precum şi la placa acoperitoare a mecanismului.

460 lei

ceas Paul Jobin automatic, mecanism ETA 2783 cu 25 de rubine, carcasă Thermocompact SA

Share

Acest ceas Paul Jobin, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic ETA 2783 cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante mai modeste, cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricaţie circa 1970. Maşinăria a stat la baza mecanismelor Certina 25-011 şi Dugena 3346. Ceasul are dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 5,2 mm. Balansierul de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Capacul spate, din oţel, este pe filet, în stare foarte bună. Carcasa tip Terpact, fabricată de Thermocompact SA, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6).

 

Piatra de temelie a manufacturii orologere Jobin a fost pusă la începutul anilor 1900 în localitatea elveţiană Porrentruy. Firma a purtat de-a lungul anilor mai multe nume, în funcţie de proprietari. După moartea fondatorului Paul Jobin, fabrica a fost preluată de cei doi fii ai acestuia, numindu-se „Fabrique d’Horlogerie Les fils de Paul Jobin & Cie”. Ulterior, după achiziţionarea de către Flora SA, manufactura Jobin a devenit Montres Flora SA cu sediul la Biel\ Bienne. Manufactura Jobin a mai produs ceasuri sub mărcile Ajax, Centenaire, Cypar, Flora, Jobin, Loretto, B. Jobin şi H. Jobin (probabil fiii lui Paul Jobin), Oranje sau Sillon. Marca a fost radiată în 1993 din Registrul Comercial Elveţian, iar ceasurile Jobin din perioada de început şi de mijloc a firmei sînt astăzi obiecte de colecţie.

500 lei

ceas Rotary automatic, art déco, mecanism ETA 2428 fabricaţie anii ’50, primul calibru ETA cu 21.600 de alternanţe

Share

Acest ceas de damă Rotary automatic, un brand misterios aflat încă de la înfiinţare în proprietatea familiei Dreyfuss, este echipat cu un mecanism ETA 2428 cu 17 rubine, produs aproximativ în 1956. Este primul calibru ETA cu 21.600 de alternanţe. Ceasul are diametrul 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 15,3 mm şi înălţimea acestuia de 4,95 mm. Balansierul oscilează cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este în stare foarte bună, marcat cu logo-ul Rotary, o roată înaripată.

 

Povestea ceasurilor Rotary se confundă cu cea a fondatorului brandului şi începe în emblematicul orăşel La Chaux-de-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, unde tînărul dar talentatul ceasornicar Moise Dreyfuss deschide în 1895 un atelier de ceasornicărie. Rotary a rămas, pînă astăzi, o companie de familie, la fel de independentă ca la început, neaderînd niciodată la nici unul din conglomeratele elveţiene formate în industria ceasurilor. Specialiştii susţin că logo-ul companiei, „roata cu aripi”, a fost introdus în 1924, odată cu fondarea primului Club Rotary din Elveţia, dar nu există nici o dovadă că ar avea legătură cu acest lucru, cel puţin în aparenţă (familia Dreyfuss a fost permanent extrem de discretă în ce priveşte apartenenţa sau nu a membrilor familiei la diverse organizaţii !). Emblema clubului Rotary seamănă însă perfect cu una dintre piesele trenului de roţi dinţate ale unui mecanism orologer !

345 lei

ceas Rotary Avenger, mecanism AS 1950/51, fabricaţie circa 1964, cutia originală

Share

Acest ceas Rotary, un brand misterios aflat încă de la înfiinţare în proprietatea familiei Dreyfuss, este echipat cu un mecanism AS 1950-51 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6), în stare bună, la fel ca şi capacul spate din oţel, cu seria 55 64. Cadranul este în stare perfectă, marcat cu numele şi logo-ul brandului. Indecşii orar şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare bună (vezi foto 5). Un ceas cu adînci implicaţii în orologeria elveţiană şi nu numai, într-o stare excelentă.

 

Povestea ceasurilor Rotary se confundă cu cea a fondatorului brandului şi începe în emblematicul orăşel La Chaux-de-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, unde tînărul dar talentatul ceasornicar Moise Dreyfuss deschide în 1895 un atelier de ceasornicărie. Rotary a rămas, pînă astăzi, o companie de familie, la fel de independentă ca la început, neaderînd niciodată la nici unul din conglomeratele elveţiene formate în industria ceasurilor. Prin 1920, Georges şi Sylvain Dreyfuss au început să exporte ceasuri în Marea Britanie. Aceasta avea să devină cea mai de succes piaţă pentru ceasurile Rotary, astfel încît în 1940 Rotary a devenit furnizorul oficial al armatei britanice. În timpul celui de-al doilea război mondial au fost livrate mari cantităţi de ceasuri (mecanice, automatice sau cronografe de precizie) către armata britanică. Marca Rotary a lăsat o impresie de neşters în Anglia, find declarat unul dintre superbrandurile din UK, poziţie pe care şi-a păstrat-o multă vreme. Specialiştii susţin că logo-ul companiei, „roata cu aripi”, a fost introdus în 1924, odată cu fondarea primului Club Rotary din Elveţia, dar nu există nici o dovadă că ar avea legătură cu acest lucru, cel puţin în aparenţă (familia Dreyfuss a fost permanent extrem de discretă în ce priveşte apartenenţa membrilor familiei la diverse organizaţii !). Emblema clubului Rotary seamănă însă perfect cu una dintre piesele trenului de roţi dinţate ale unui mecanism orologer. Nici un război sau criză nu a reuşit să oprească afacerea familiei Dreyfuss, ba chiar în 1967, în plină criză a quartz-ului, o nouă fabrică Rotary a fost construită în La Chaux-de-Fonds. Manufactura a mai produs ceasuri şi sub mărcile 22 Hours, Ace, 565, Swiss Officer, Avenger, Cygnus, Gran Turismo, Maximus, Millionnaire, Ski-Look, Sportsman etc., precum şi sub marca exclusivistă Dreyfuss & Co.

700 lei

ceas Foresta art déco, mecanism Bernhard Förster 611, fabricaţie circa 1950

Share

Acest ceas Foresta, de damă, dispune de un mecanism in house FB 611 cu 17 rubine, fabricat aproximativ în 1950. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Ceasul are dimensiunile de 16×31, iar mecanismul are dimensiunile de 12,75×19,2 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Cadranul cu guilloche-uri sunburst este în stare bună. Carcasa fabricată de Gebruder Kuttroff este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă pe capacul spate, atît pentru fabricant cît şi pentru placaj). Brăţara Elasto-Fixo este fabricată de Rodi & Wienenberger şi este placată cu aur. Dar cel mai frumos lucru la acest ceas este montura carcasei, asemănătoare cu o feronerie art déco.

 

Între bijuterii, ceasuri şi produse ortodontice există o certă diferenţă. Nu şi cînd este vorba despre Bernhard Förster, care în 1907 înfiinţa compania cu acelaşi nume. Bernhard Förster GmbH producea iniţial închizători de coliere pentru industria locală de bijuterii. Prin anii ’30 firma a început să producă mecanisme orologere foarte precise, precum şi ceasuri sub marca Foresta. Manufactura Bernhard Förster era cotată printre cele mai bune din Germania, după August Hohl şi Robert Kauderer. 40 de ani mai tîrziu, schimbarea structurală cauzată de preţurile reduse ale producătorilor din Orientul Îndepărtat a fost resimţită ca un seism în lumea industriei de ceasuri şi bijuterii, astfel că nepoţii fondatorului au devenit conştienţi de nevoia de schimbare. În timp ce Gerhard Förster a început să dezvolte o afacere cu bijuterii în Insulele Mauritius, Rolf Förster s-a dedicat unei cu totul noi afaceri: producţia de produse ortodontice. În 1974, după ce a vizitat expoziţia mondială dentară de la Hamburg, inversează tendinţele în istoria afacerii de succes în familie. Astăzi, compania, redenumită Forestadent, este între primii cinci producători din lume în materie de produse ortodontice.

280 lei

ceas Dugena Tropica automatic, calibrul 3346 (baza ETA 2783) fabricaţie circa 1970

Share

Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru propriu, Dugena 3346, derivat din mecanismul automatic ETA 2783 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante mai modeste, cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricaţie 1970. Maşinăria a stat şi la baza mecanismelor Certina 25-011 şi Dugena 3346. Ceasul are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 5,2 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Pe rotorul automatului este marcat numele brandului. Capacul spate din oţel este filetat şi are seria 137467 29. Cadranul este impecabil, cu indecşi orari în relief, aplicaţi. Carcasa placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi remontoarul original sînt şi ele în stare foarte bună (foto 5 şi 7).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

650 lei

ceas Chaika NOS, cutia originală, Breguet dial, mecanism 1601A

Share

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 8). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are dimensiunile de 21×26 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale maşinăriei sînt frumos decorate cu striaţii ca un fel de Cotes de Geneve. Mecanismul este protejat de praf şi influenţe magnetice cu ajutorul unei cămăşi de ecranare (foto 7). Capacul spate, din inox, are seria 641005. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Carcasa are o formă deosebită, iar cadranul este evidenţiat de numeralele stil Breguet (Breguet dial). Un ceas deosebit de elegant.

 

În 1967 ceasurile Chaika au primit medalia de aur la expoziţia de la Leipzig. În anii ’70 aici s-au pus la punct şi tehnicile de realizare a cadranelor emailate, iar în 1977 a inceput şi la Uglich producţia de ceasuri cu quartz. În 1990, 50% din producţie era destinată exportului în Canada şi Europa ! Din păcate, în anul 2000, fabrica Chaika din Uglich şi-a închis definitiv porţile.

302 lei

ceas Mirexal Automatic, mecanism ETA 2824-2

Share

Acest ceas Mirexal Automatic este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta cu 25 de rubine, secundar central şi calendar periferic. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe la potrivirea orei). Dimensiunile ceasului sînt 36×38 mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 18 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Aceste mecanism este utilizat şi astăzi de mărci de prestigiu, pentru echiparea propriilor ceasuri: Breitling, Tag Heuer, Longines ş.a.m.d. Capacul spate din inox, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 9), este pe filet şi are seria R 7605 440. Cadranul în stare impecabilă este protejat de geamul din cristal, fără nici cea mai mică zgîrietură. O piesă rară deoarece marca Mirexal a dispărut de mult.

 

Mirexal reprezintă povestea atipică a ingeniozităţii şi antreprenoriatului, dar nu în domeniul orologeriei ! Mirexal a fost un brand dezvoltat de Migros-Genossenschafts-Bund, care în traducere liberă ar însemna…….>>

500 lei

ceas Wostok aproape NOS, mecanism extraplat 2209

Share

Acest ceas Wostok, într-o perfectă stare de conservare, este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova la balansier. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Roata arcului este ştanţată cu cinci stele. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 20 μ (marcaj între anse, la ora 12), cu placajul în stare impecabilă (vezi şi foto 8). Capacul spate filetat, din oţel, în stare perfectă, este monoshell şi are la interior ştanţată seria 63 2 8. Cu cei 22 de mm diametru şi înălţimea foarte mică, mecanismul confirmă trendul anilor ’60 al industriei orologere sovietice (reprezentat şi de Poljot 2209, Raketa 2209, Zaria 2209), acela de a produce calibre cît mai mici care să poată fi introduse în ceasuri extraplate. Ideea acelor vremuri era să iei un ceas subţire şi să-l faci nemaivăzut de subţire ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Cadranul ceasului este în stare perfectă, NOS, iar indicatoarele şi secundarul, aurii, îi conferă un surplus de eleganţă masculină.

400 lei

ceas Pronto automatic, mecanism ETA 1256 (primul automatic ETA), fabricaţie circa 1953

Share

Acest ceas Pronto dispune de un mecanism ETA 1256 cu 17 rubine şi secundar central, primul automatic ETA, fabricat aproximativ în 1953. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate ulterior şi mecanismele Dugena 603 şi chiar Girard-Perregaux 47BF ! Ceasul are diametrul 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Carcasa este în stare foarte bună, placată cu 20 microni de aur (marcaj între anse, la ora 12). Cadranul poartă patina timpului, dar arată bine pentru vîrsta lui. Capacul spate are ştanţată seria 91105.

 

Pronto Watch Co., sau Manufacture d’ Horlogerie Pronto a fost înfiinţată de Leon Maitre în 1890, ca fabrică de ceasuri cu head quarter-ul în Le Noirmont şi, din 1896, cu capacităţi de producţie şi în Langenthal. La acea dată numele companiei era încă Leon Maitre & Fils Co. Numele brandului Pronto a fost înregistrat doar în 1902. La început fabrica ceasuri cilindru şi ceasuri cu ancoră. Au produs şi înregistrat mai multe mărci: Chieftest, Orient Star, Polydate, Seaflag, Sprinter, Thinline, Tropic-Master etc. Au lansat un singur mecanism in house, denumit calibrul 13400, pe care l-au fabricat în puţine exemplare. Pronto Watch Co. \ L. Maitre & Fils SA a fost dizolvată în 7 decembrie 2000, marca fiind achiziţionată de Stelux Holdings International Ltd.

400 lei

ceas Poljot de Luxe automatic, foarte rar, calibru 2416 „Kosmos” cu 29 de rubine

Share

Acest ceas Poljot de Luxe automatic, fabricat într-un volum limitat şi greu de găsit astăzi în stare bună, este echipat cu un mecanism Poljot 2416 Kosmos cu 29 de rubine, secundar central şi, în plus faţă de calibrul 2415 Orbita, calendar periferic la ora 3. Acest mecanism are cîteva particularităţi senzaţionale pentru industria orologeră a acelor timpuri: partea de automat este INTEGRATĂ în mecanism, în loc să fie ataşată unui calibru cu armare manuală, ca de obicei. Împreună cu alte detalii de design, acest lucru a condus la un mecanism senzaţional de subţire pentru acele vremuri. Datorită înălţimii reduse a mecanismului, arcul balansierului este drept, iar furca are o formă neobişnuită, rubinele plasîndu-se mai jos decît coada furcii. Sistemul automatic de armare ataşat greutăţii oscilante este şi el nemaiîntîlnit la alte ceasuri: este alcătuit din trei roţi legate în formă de V şi prinse de greutatea oscilantă. Sistemul de prindere a greutăţii de mecanism este şi acesta atipic, deoarece nu foloseşte rulmenţi sau şuruburi pentru fixare. Greutatea oscilantă are un finisaj Cotes de Geneve (vezi foto 10). Modul de alcătuire şi de funcţionare al acestui mecanism este unic (vezi foto 9): roata minutar A nu este, ca de obicei, plasată în centru, unde acum singurul spaţiu de care este nevoie este cel pentru axul secundar şi pentru rotor. Mai mult, roata A este acţionată de roata B de la caseta arcului printr-o roată intermediară C, plasată în aceeaşi linie cu roata B, şi nu puţin mai sus, ca la alte mecanisme. În funcţie de direcţia de rotaţie a rotorului, trenul de roţi în formă de V al greutăţii oscilante o acţionează fie direct, fie cu ajutorul roţii intermediare D. Prin angrenajul F şi roata intermediară G, energia rotorului este transferată roţii dinţate H de pe arcul B. Deci singurul scop al roţilor intermediare C şi G este de a plasa trenul de roţi, ansamblul automat şi bariletul pe un singur etaj, fără a se suprapune reciproc ?! Concluzia ? Se obţine un profil îngust al mecanismului, fără a face concesii pe partea de precizie, stabilitate, funcţionare optimă. Roata dinţată H de pe caseta arcului constă, de fapt, în DOUĂ roţi dinţate suprapuse, cuplate la secţiunea centrală prin pîrghii-cîrlig (clicket). Deci arcul poate fi armat independent şi manual, cu ajutorul roţii superioare a acestui angrenaj H, sau, cînd cuplează automatul, cu ajutorul roţii inferioare via roata intermediară G. Acest lucru face ca armarea manuală să fie uşoară, deci reduce uzura mecanismului. Ceasul are un dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 24 mm diametru şi 4,55 mm grosime. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigură o autonomie de 36 de ore. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este cu inel filetat. Carcasa este din inox. Ceasul din imagini este fabricat aproximativ între 1964 şi 1968, într-un volum limitat (de aici şi faptul că este destul de greu să găseşti astăzi un exemplar). Practic, din dorinţa de a-şi populariza capacităţile tehnice şi succesul spaţial, Poljot a lansat două mecanisme noi şi anume calibrul Poljot 2415 „Orbita” care a intrat în producţie în anul 1962 şi calibrul Poljot 2416 „Kosmos” care a fost produs începînd din 1963. Aceste mecanisme pot fi întalnite NUMAI în seriile „De Luxe” ale mărcii Poljot sau Sekonda ! Au fost proiectate şi fabricate în totalitate in house de inginerii sovietici, însă datorită costurilor mari de producţie fabrica a fost nevoită să renunţe repede la producerea acestora. Este o piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

600 lei

Poljot de Luxe automatic, foarte rar, calibru 2415 „Orbita” cu 29 de rubine

Share

Ceasul prezentat, fabricat într-un volum limitat şi foarte greu de găsit astăzi în stare bună, este echipat cu un mecanism automatic Poljot 2415 „Orbita” cu 29 de rubine şi secundar central. Ceasul are cîteva particularităţi senzaţionale pentru industria orologeră a acelor timpuri: datorită înălţimii reduse a mecanismului, arcul balansierului este drept, iar furca are o formă neobişnuită, rubinele plasîndu-se mai jos decît coada furcii. Sistemul automatic de armare ataşat greutăţii oscilante este şi el nemaiîntîlnit la alte ceasuri: este alcătuit din trei roţi legate în formă de V şi prinse de greutatea oscilantă. Sistemul de prindere a greutăţii de mecanism este şi acesta atipic, deoarece nu foloseşte rulmenţi sau şuruburi pentru fixare. Greutatea oscilantă are un finisaj Cotes de Geneve. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o autonomie de 36 de ore. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automatic. Piesa are un diametru de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 24 mm diametru 3,9 mm grosime. Grosimea totală a ceasului, cu tot cu geam, este de numai 8 milimetri ! Capacul din inox este cu inel filetat. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni grosime (marcaj între anse, la ora 12). Ceasul din imagini este fabricat aproximativ între 1962 şi 1966, într-un volum limitat (de aici şi faptul că este destul de greu să găseşti astăzi un exemplar). Practic, din dorinţa de a-şi populariza capacităţile tehnice şi succesul spaţial, Poljot a lansat două mecanisme noi şi anume calibrul Poljot 2415 „Orbita” care a intrat în producţie în anul 1962 şi calibrul Poljot 2416 „Kosmos” care a fost produs începînd din 1963. Aceste mecanisme pot fi întalnite NUMAI în seriile „De Luxe” ale mărcii Poljot ! Au fost proiectate şi fabricate în totalitate in house de inginerii sovietici, însă datorită costurilor mari de producţie fabrica a fost nevoită să renunţe repede la producerea acestora. Este o piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

460 lei

ceas Wostok cu tematică islamică (moscheea Turkmenbashi, cea mai mare din lume), mecanism 2414

Share

Acest ceas Wostok, cu cadranul decorat cu silueta unei moschei, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera-Slava, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Capacul spate este pe filet, gravat cu numărul de serie 470977. Bezelul este randalinat. Cadranul este decorat cu imaginea stilizată a moscheei Turkmenbashi Ruhi din Turkmenistan, cea mai mare din Asia Centrală şi cea mai mare moschee dom din lume.

475 lei

ceas Olma, mecanism FHF 96, fabricaţie anii ’70

Share

Acest ceas este echipat cu un mecanism elveţian FHF 96 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate ulterior mecanismele Dugena 982 şi Gruen 542 SS. Ceasul are dimensiunile de 39×38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 48 de ore. Capacul spate din oţel este pe filet şi are garnitura de etanşare originală. Capacul spate, care are încă folia originală, este marcat la exterior cu logo-ul Olma şi seria 9690.001.10, iar la interior cu numărul de serie 2-79. Carcasa este în stare bună. Cadranul are o superbă culoare albastru-bleumarin, evidenţiat de indecşii orari şi indicatoarele albe, perfect lizibile, şi este marcat „T Swiss Made T” la ora 6. Indecşii orari şi indicatoarele sînt fosforescente, tratate cu tritiu. De altfel, pe lîngă faptul că certifică provenienţa elveţiană, indicaţia „T Swiss Made T” de pe cadran mai arată şi că acesta conţine o anumită cantitate de tritiu ce emite mai puţin de 227 MBq (megabecquerel, unitate de măsură a radioactivităţii denumită astfel după Henri Becquerel, cel care în 1903 a luat Premiul Nobel alături de Marie Curie, pentru cercetări în domeniul radioactivităţii).

 

Olma este un brand aparţinînd manufacturii elveţiene Numa Watch SA \ Les Fils de Numa Jeannin înregistrate în Fleurier \ Tramelan. Istoria companiei începe în 1836, la naşterea lui Paul Jeannin Bourquin într-o familie de ţărani din Fleurier, un mic orăşel patriarhal din valea Jura. Pentru a uşura povara familiei sale, în 1850 el se angajează, la numai 14 ani, ucenic la un magazin de ceasuri din Geneva. Mulţumită iscusinţei şi hărniciei sale el şi-a însuşit toate abilităţile meseriei în numai patru ani şi a dezvoltat un puternic interes în fabricarea ceasurilor. Ucenicia avea sa fie însă foarte dură. În 1854,……>>

500 lei

ceas Vostok Amfibia Army automatic, mecanism 2416 B cu 31 de rubine, diver 200 m, actele şi cutia originale

Share

Acest ceas Vostok Amfibia Army, diver la 200 de metri (marcaj pe cadran şi pe capacul spate), este echipat cu un mecanism 2416 B cu 31 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm, grosimea totală de 15 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 10, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 10, săgeata albastră). Carcasa este masivă, cu bezel bidirecţional. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet, gravat „Amfibia” cu litere chirilice. Brăţara este originală, marcată pe închizătoare (foto 6 şi 7). Cadranul cu indecşi mari, vizibili, este în stare impecabilă. Indicatoarele (inclusiv secundarul) şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 2). Ceasul este NOS, însoţit de actele şi cutia originale, şi de zale de rezervă pentru brăţară.

 

Modelul Amfibia a intrat în producţie în 1958 şi era destinat iniţial marinarilor sovietici. Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) îşi are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane…..>>

600 lei

ceas Chaika NOS, cutia originală, mecanism 1601A

Share

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 10). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 20 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri fine. Capacul spate, din inox, are seria 151515. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Cadranul elegant este evidenţiat de cifrele numeralelor, foarte lizibile. Un ceas fin şi elegant, care arată ca scos din cutie.

 

Ceasul este într-o stare estetică NOS şi funcţionează în parametrii producătorului. Se livrează împreună cu cutia originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

302 lei

ceas Zaria NOS, cutia originală, Breguet dial, mecanism 1509 V.1 (cel mai mic mecanism sovietic aflat în producţia de serie)

Share

Acest ceas Zaria, de damă, dispune de un mecanism 1509 V.1 cu 17 rubine şi secundar central, o derivaţie a mecanismului de bază 1509. Este cel mai mic mecanism sovietic la ora actuală. Diametrul ceasului este de 20 mm, iar distanţa între anse de 8 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Mecanismul este protejat de un capac de protecţie antipraf şi de ecranare antimagnetică. Capacul spate, din oţel, are seria 900255. Cadranul negru este evidenţiat de numeralele albe, stil Breguet. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Funcţionează ireproşabil.

 

Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria (“Zori”, în limba rusă) a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri. Brandul deţine şi un inedit record mondial: în 1962 Zaria produce cel mai mic ceas cu secundar din lume !

352 lei