Etichetă: ceasuri barbatesti

ceas Certina Waterking 215, mecanism in house 25-66, fabricaţie 1971

Acest ceas Certina Waterking 215 este echipat cu un mecanism in house Certina 25-66 cu armare manuală, 17 rubine şi secundar central, fabricat în 1971 (acest tip de mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975 şi face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice). Ceasul are dimensiunile de 35×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă este marcat pe interior cu numele mărcii (vezi foto 12), iar la exterior are gravate seriile 5206 210-5 \ 8716331. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Certina (vezi foto 7). Geamul este cel original, în stare foarte bună. Cadranul în stare perfectă este în două tonuri, auriu şi negru. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului).

1.340 lei

unicat: ceas Certina, dedicaţie „Tov. D. Ştefan, pentru 20 ani de activitate în C.S.S., 09.05.1970”, mecanism 28-10, fabricaţie 1969. Piesă de muzeu !

Acest ceas Certina este o raritate datorită inscripţiei de pe capacul spate: el a aparţinut unuia dintre şefii Securităţii comuniste, David Ştefan. Ceasul este echipat cu un mecanism Certina 28-10 cu 17 rubine şi secundar periferic, fiind fabricat în 1969. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 28 mm şi înălţimea de 3,75 mm, fapt care îl încadrează în categoria mecanismelor plate. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună (vezi foto 10, modul cum se reflectă literele în suprafaţa ca de oglindă a capacului) este marcat pe interior cu numele mărcii iar la exterior are gravate seriile 7006 197 \ 7535825. Remontoarul este cel original. Cadranul este NOS, cu indecşi orari şi indicatoare aurii, în ton cu carcasa impecabilă, placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). Dar ceea ce face acest ceas o piesă de muzeu unicat este inscripţia gravată pe spate: „Tov. D. Ştefan, pentru 20 ani de activitate în C.S.S., 09.05.70”. Ceasul a aparţinut fostului şef în Securitate David Ştefan, membru în C.S.S. (Consiliul Securităţii Statului), una dintre cele mai emblematice figuri ale şefilor de Securitate !

David Ştefan este cea mai emblematică figură a şefilor de Securitate ai judeţului Caraş-Severin. Deşi originar din Dolj, întreaga sa carieră a avut loc în acest judeţ. S-a născut la 7 noiembrie 1932 în localitatea Segarcea, judeţul Dolj. Publicaţia „Evenimentul zilei” din 17 octombrie 2003 rezuma astfel informaţiile de la CNSAS: „Colonel Ştefan David: de foarte tînăr, la doar 25 de ani, a ajuns şeful Serviciului Raional Oraviţa, iar pînă în 1989 a avansat şi ca funcţie şi ca grad pînă la şefia Securităţii Caraş Severin. Ştefan David este cunoscut nu numai ca securist, ci şi ca senator PSM. Tănase Tăvală, colegul său de parlament, a fost anchetat de el”. În anul 1960 primeşte gradul de căpitan iar din 1968 devine adjunctul şefului securităţii. Între 1972-73 lt.col. Ştefan David asigură interimatul la conducerea IJ CS a Securităţii iar din 1974 devine şeful Securităţii pînă în anul 1985, cînd este trecut în rezervă. Nu are stare, însă, şi după 1990 intră în politică, înscriindu-se în Partidul Socialist al Muncii. În urma alegerilor din 27 septembrie 1992 PSM a intrat în parlament, cu Ştefan David senator de Caraş-Severin. La următorul scrutin din 1996, PSM nu a mai intrat în Parlament. Conducerea partidului era formată din foşti activişti ai Partidului Comunist Român, neoficial acest partid fiind considerat continuatorul PCR. Potrivit revistei secrete „Securitatea“, pe care o primeau doar ofiţerii Securităţii, conducerea ţării era mereu nemulţumită de numărul mare al trecerilor în Serbia înregistrate în Caraş-Severin. Sătul de certuri şi pentru a da exemplu, col. Ştefan David a dat un ordin draconic: toţi cei care sînt prinşi că încearcă să treacă frontiera să fie împuşcaţi, deşi legea R.S.R. de atunci nu prevedea asta. Dezvăluirea aparţine lui Doru Braia. „Securitatea a comis un şir neîntrerupt de crime. Ajunge să dau numai exemplul colonelului Ştefan David, fostul comandant al Securităţii Caraş-Severin, care a dat ordin să fie puse din 150 în 150 de metri cadavrele celor împuşcaţi pe frontiera cu Iugoslavia, pentru a da un exemplu. Aici putem vorbi de o clară profanare de cadavre, dar mai este ceva: cine a dat ordinul ca cei care încercau să treacă frontiera cu Iugoslavia să fie ucişi ? Omorîrea nu era prevăzută în lege, în cazul extrem grănicerul trebuia să tragă numai la picioare. Aşa că tot acest Ştefan David este vinovat şi de aceste crime. Cîţi au murit pe frontiera cu Iugoslavia ? În orice caz peste 1.000 de oameni!“. Întrucît pe internet s-a avut grijă să nu existe nici o fotografie cu acest personaj, chiar dacă a fost senator în legislatura 1992-1996 (nici măcar pe site-ul instituţiei Senatului nu există o fotografie, a fost ştearsă !), am descoperit în „Cartea albastră a democraţiei” şi o imagine a lui David Ştefan (vezi foto 12). Ca şef al Securităţii judeţene, David Ştefan făcea parte şi din Consiliul Securităţii Statului, organul care conducea întregul aparat al Securităţii, avînd șase direcții principale (informații interne, contrainformații economice, contraspionaj, contrainformații militare, securitate și gardă și cercetări penale).

5.400 lei

ceas Certina Vainqueur, mecanism in house calibrul 410, fabricaţie 1953

Acest ceas Certina Vainqueur este echipat cu un mecanism in house Certina 410 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în 1953. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 3,95 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o fenomenală rezervă de mers de 51 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună, este marcat pe interior cu numele mărcii iar la exterior are gravată seriile 40170 2 \ 1995679. Carcasa este în stare bună pentru vîrsta ceasului. Cadranul cu superbe indicatoare aurii este în stare bună. Un ceas fabricat acum mai bine de 70 de ani dar care funcţionează şi astăzi foarte bine !

1.650 lei

ceas Certina Club 2000, ediţie aniversară, mecanism in house 28-10, fabricaţie circa 1999-2000

Acest ceas Certina Club 2000 este echipat cu un mecanism in house Certina 28-10 cu 17 rubine şi secundar periferic fabricat aproximativ între 1999-2000, pentru a celebra sfîrşitul mileniului 2. Ceasul are dimensiunile de 38×40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 28 mm şi înălţimea de 3,75 mm, fapt care îl încadrează în categoria mecanismelor plate. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate, din oţel în stare impecabilă, este marcat pe interior cu numele mărcii iar la exterior are gravată seria 860 1240 41. Coroniţa nu este cea originală. Carcasa este din oţel, în stare foarte bună, iar geamul este cel original. Cadranul argintiu, impecabil, este subliniat de numeralele arabe negre, tip Breguet, şi de indicatoarele negre. Un ceas care marchează începutul mileniului 3 !

1.300 lei

ceas Certina New Art, mecanism in house 25-661, fabricaţie 1971

Acest ceas Certina New Art este echipat cu un mecanism in house Certina 25-661 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1971. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975. Acest tip de mecanism face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice. Ceasul are dimensiunile de 38×35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 4,3 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este gravat cu seriile 5301 213 \ 8579160. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Certina (vezi foto 4). Carcasa monoshell este din oţel, excelent conservată, iar geamul este cel original, de asemenea în stare foarte bună. Cadranul cu o superbă culoare albastru marin, impecabil, cu periaj longitudinal, este pus în valoare de indecşii orari şi indicatoarele albe. Funcţionează la secundă !

1.450 lei

ceas Certina New Art automatic, gravură avion, mecanism in house 25-651 cu 28 de rubine, fabricaţie 1966

Acest ceas Certina New Art dispune de un mecanism automatic in house Certina 25-651 cu 28 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 27 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat în 1966. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975. Acest tip de mecanism face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 5,4 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este gravat cu un avion stilizat şi cu seriile 5801 108 \ 6031125. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Certina (vezi foto 5). Carcasa monoshell este din oţel, excelent conservată, iar geamul este cel original, de asemenea în stare foarte bună. Cadranul argintiu, impecabil, este subliniat de indecşii orari şi indicatoarele negru-argintii.

1.665 lei

ceas Certina Jubilé, mecanism in house 23-30, fabricaţie 1970-1971

Acest ceas Certina Jubilé, lansat la aniversarea a 10 ani de a inaugurarea revoluţionarului concept DS (Double Security), este echipat cu un mecanism in house Certina 23-30 cu 17 rubine, fabricat în 1970 sau 1971. Ceasul are dimenskiunile de 28×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 23,3 mm şi înălţimea de 3,2 mm (ceea ce îl încadrează în categoria maşinăriilor extraplate). Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă este marcat pe interior cu numele mărcii, iar la exterior are gravate seriile 4006 176 \ 8531732. Carcasa în stare foarte bună este placată cu aur, iar geamul este cel original, de asemenea în stare foarte bună.

720 lei

ceas Certina Certidate, mecanism in house 25-661, fabricaţie 1965

Acest ceas Certina Certidate este echipat cu un mecanism in house Certina 25-661 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1965. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975. Acest tip de mecanism face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 4,3 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă este marcat pe interior cu numele mărcii (vezi foto 5), iar la exterior are gravate seriile 5301 059 \ 5673542. Carcasa este din oţel, în stare foarte bună, iar geamul este cel original, de asemenea în stare foarte bună. Cadranul argintiu este în ton cu indecşii orari şi indicatoarele, de asemenea argintii. Ceasul funcţionează la secundă.

Certina Kurth Freres SA a fost înfiinţată în 1888, cînd Adolf şi Alfred Kurth au deschis în Grenchen prima lor fabrică de mecanisme şi piese pentru industria orologeriei. Numele Certina a fost folosit însă pentru prima dată în 1906, cînd cei doi fraţi au decis să-şi numească ceasurile Grana, forma scurtă de la Granatus, adică numele latin al localităţii Grenchen. Abia în 1938 compania a adoptat oficial numele Certina, preluat din latinescul „certus” care însemna „garantat”, „sigur”…..>>

1.425 lei

ceas Moskva, mecanism 2608, fabricaţie circa 1956

Acest ceas Moskva, model bărbătesc mai rar întîlnit astăzi pe piaţa ceasurilor vintage, este unul dintre cele mai bune ceasuri fabricate în fosta Uniune Sovietică. Este echipat cu un calibru 2608 cu 16 rubine şi secundar central, foarte fiabil şi robust. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul din glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 37 de ore. Acest tip de mecanism a fost fabricat timp de numai cinci ani la Prima Fabrică de Ceasuri din Moscova (mecanismul are ştanţată în interior, pe roata arcului şi pe podul superior, sigla „1 MЧЭ”, inscripţie care se regăseşte şi pe cadran). Carcasa şi capacul spate sînt în stare foarte bună, iar cadranul, cu o uşoară patină a timpului, este înfrumuseţat de indicatoarele specifice acestui model.

685 lei

ceas Helvetia Prestige automatic, mecanism H 861 (baza ETA 2522 R) cu 25 de rubine

Acest ceas Helvetia Prestige automatic este echipat cu un mecanism calibrul H 861, derivat dintr-o bază ETA 2522 R cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul fabricat aproximativ în anii ’70 are dimensiunile de 35×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul superb, auriu, are 25,6 mm diametru şi 4,5 mm înălţime. Balansierul cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 48 de ore. Capacul spate, din oţel, are ştanţată la interior seria 5703834 – 40, iar la exterior seria 860, ceea ce înseamnă că ceasul a fost printre primele o mie de exemplare fabricate. Cadranul are o frumoasă culoare albastru marin. Carcasa fabricată de Adolphe Stauffer (fabricant specializat de carcase de ceas şi rubine, înregistrat din 1880 cu sediul în „leagănul” orologeriei elveţiene, La Chaux-de-Fonds) este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului).

Istoria Helvetia este împletită cu cea a Omega (Helvetia a „inventat” Omega, care mai apoi s-a desprins de compania mamă) şi ne poartă înapoi în timp pînă în anul 1848, cînd…..>>

800 lei

ceas Vendômois Emailleries, foarte rar, mecanism Lorsa P75A fabricaţie 1970

Acest ceas Vendômois Emailleries, un exemplar foarte rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage datorită numărului extrem de redus de exemplare fabricat, este echipat cu un mecanism Lorsa P75A cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă mai modestă, cu 7 rubine), secundar central şi calendar. Data se schimbă progresiv între ora 22 şi miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 38×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,9 mm. Balansierul cu amortizoare Antichoc-S65 execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Ceasul este în stare foarte bună atît tehnic cît şi estetic, cu carcasa de formă tonneau. Cadranul negru este pus în valoare de indecşii orari şi indicatoarele portocalii.

Evident, Vendômois Emailleries, cu sediul la Clichy, în strada Henri Barbusse 63, nu este şi nici nu a fost vreodată o marcă de ceasuri. De fapt, nu avea nici cea mai mică legătură cu orologeria, ci producea… articole de tinichigerie, tacîmuri şi alte articole de menaj. Un fel de „Emailul Mediaş” franţuzesc. Ceasul pe care-l vedeţi a fost fabricat în 1970, la înfiinţarea fabricii, în circa 200 de exemplare destinate personalului societăţii, acţionarilor şi cîtorva apropiaţi ai acestora. Producătorul trebuie să fi fost o manufactură ce producea custom made, private label pentru diverse evenimente. Fabrica nu a mers foarte bine, în 1988 intervenind falimentul, iar din cele 200 de exemplare au rămas astăzi prea puţine în stare bună. De altfel, nu veţi găsi nici un exemplar la vînzare, nicăieri.

920 lei

ceas Orex quartz, rar, mecanism Slava 2356 fabricaţie anii ’80 – ’90, actele originale !

Ceasul Orex prezentat aici este echipat cu un mecanism rar întîlnit la ceasurile Orex, un Slava 2356 cu 8 rubine, unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, folosit la începutul… sfîrşitului Orex, cînd unica marcă românească de ceasuri se zbătea să supravieţuiască tranziţiei economice. Acest ceas este considerat un model destul de rar de Orex electromecanic, produs într-o serie foarte mică de exemplare, chiar înainte de renunţarea definitivă la producţia de ceasuri în România. Acest calibru a fost produs de Slava începînd din 1970 şi pînă în anii 2000 (asupra acestui ultim amănunt experţii nu sînt întotdeauna de acord, cu certitudine mecanismul fiind produs pînă la mijlocul anilor ’90). Mecanismul se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal din quartz care este supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea precisă de rotaţie la arătătoarele cadranului. Ceasul are dimensiunile de 34×36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Maşinăria este ştanţată cu calibrul mecanismului. Cadranul argintiu este dominat de indecşii orari cu cifre arabe, iar la ora 6 scrie „MADE IN ROMANIA”. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 127616. Carcasa şi coroniţa sînt în stare foarte bună. Un ceas cu o simbolistică aparte, reminiscenţă a unei epoci apuse. Şi pentru a face lucrurile şi mai interesante, ceasul se vinde însoţit de „actele” ceasului: „instrucţiunile de folosire” bătute la maşina de scris şi însoţite de o schiţă rudimentară + chitanţa ceasului (bătută la maşină pe o bucată de caiet dictando, care conţine modelul, seria, calibrul şi numărul de rubine, precizia, viza CTC şi preţul). Acest model costa, la vremea respectivă, 450 de lei, adică echivalentul a o treime din salariul unui muncitor obişnuit !

Ceasul arată bine dar nu am baterie, pentru a-i testa funcţionalitatea. Se vinde la preţ de piese, numai împreună cu Orex-ul quartz de damă listat alături. Se livrează împreună cu o curea nouă dedicată, din piele bleumarin cu cusături albastre, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

140 lei

ceas Solo, mecanism Cupillard 256 fabricat în 1977

Acest ceas Solo, fabricat în Franţa chiar în anul apariţiei primului film din seria Star Wars, este echipat cu un mecanism UC 256 (Usines Cupillard) cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Mecanismul este foarte curat şi perfect funcţional. Capacul spate, din oţel, este pe filet. Un cadou deosebit pentru cineva pasionat de seria Star Wars (Războiul Stelelor), mai ales că marca de ceasuri Solo a fost lansată în 1977, la scurt timp după primul film Star Wars în care unul dintre personajele principale este Han Solo. Pe pieţele specializate externe, un astfel de exemplar poate ajunge chiar şi la o mie de lei (vezi şi foto 5).

Solo a fost o marcă de ceasuri produse de firma cu acelaşi nume (Solo SARL) înregistrată în Paris, Franţa, la mijlocul anilor ’70. Perioada înfiinţării firmei coincide cu apariţia crizei quartz, care aproape a îngenuncheat industria orologeră „clasică”, deci o decizie greşită de business. Cel mai probabil fondatorii au încercat să producă ceasuri cu denumiri legate de ceea ce se anunţa deja a fi un adevărat fenomen, filmul Războiul Stelelor. După succesul legat de ceasurile Solo, aceeaşi companie a lansat şi ceasuri mecanice Vader şi Skywalker. Pînă cînd, dintr-o dată, aceste mărci de ceasuri au dispărut subit, cel mai probabil datorită drepturilor de exclusivitate pe care le deţinea producătorul filmului.

700 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic, mecanism Doxa 103 cu spirală Nivarox, fabricaţie 1950

Acest ceas Doxa, fabricat cu aproximaţie între 1950 şi 1951, este echipat cu un mecanism Doxa 103 cu 17 rubine şi secundar central (derivat dintr-o bază ETA 2391), cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Mecanismul beneficiază de o spirală balansier tip Nivarox-I, din oţel albăstrit termic. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul din glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, din elinvar, complet armat, asigură o rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună, este marcat pe interior cu logo-ul Doxa şi la exterior cu seria 6118876 \ 10339-1. Cadranul este în stare bună pentru vîrsta lui, cu indecşii orari şi indicatoarele aurii, originale. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la peste 70 de ani de la fabricare.

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă…….>>

610 lei

ceas Yema Sous-Marine automatic, oţel, mecanism FE 3611

Acest ceas Yema Sous Marine este echipat cu un mecanism FE 3611 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 39×44 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,25 mm grosime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore (în funcţie de tipul arcului). O particularitate interesantă a acestui mecanism este că trenul de roţi şi mecanismul de armare sînt cuplate separat la caseta arcului, ceea ce lasă mai mult spaţiu pentru balansier, dar necesită o mai mare precizie deoarece prea multe roţi sînt implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Cadranul bleumarin în stare bună, subliniat de indecşii orari aurii, se potriveşte perfect cu cureaua bleumarin din piele de rechin. Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 8). Capacul spate pe filet are seria 551841. Carcasa, cu coroniţa în stare perfectă (vezi foto 5), este din oţel.

450 lei

ceas Orgeval, gen diver, mecanism Lorsa 238A

Acest ceas Orgeval, de damă, este echipat cu un mecanism Lorsa 238A cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie între 1965 şi 1970. Ceasul are dimensiunile de 34×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 3,9 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc 102, efectuează 18.000 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 34 de ore. Cadranul este foarte frumos pus în evidenţă de combinaţia de culori negru-portocaliu-verde. Indecşii orari sînt luminescenţi, cu fosforul încă în stare foarte bună (vezi foto 4). Ceasul funcţionează la secundă.

Marca Orgeval a apărut, evident, în Franţa, fiind dedicată localităţii cu acelaşi nume. Aşezarea franceză Orgeval este atestată încă din negura timpurilor, mai precis din Neolitic. Numele are diverse etimologii, în funcţie de cei ce stăpîneau zona, aşezarea fiind de la începuturi sub influenţa a diverşi seniori. Ultimul dintre aceştia, Gilbert des Voisins, a fost ghilotinat la Revoluţie. Nu putem vorbi despre Orgeval fără să menţionăm mînăstirea regală Notre-Dame d’Abbecourt şi de asemenea apele sale minerale unice.

330 lei

ceas Elves Shockproof, mecanism FE 233-60, anii ’60

Acest ceas Elves Shockproof este echipat cu un mecanism France Ebauches 233-60 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1960. Baza este un mecanism Cupillard. Mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,15 mm, iar ceasul are dimensiunile de 38×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Kif-Satellor bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o fenomenală rezervă de putere de 49 de ore ! Capacul spate este din oţel, pe filet, în stare foarte bună (vezi foto 7). Carcasa fabricată de una dintre manufacturile membre ale Cupillard-Rième SA este în stare foarte bună. Cadranul gen diver arată perfect şi este evidenţiat de luneta rally şi de markerii orari portocalii.

450 lei

cutie din piele, cu închizătoare şi cheie, pentru 6 ceasuri

Cutie cu lăcaşuri potrivite pentru păstrarea în siguranţă a 6 (ŞASE) ceasuri. Confecţionată din piele, cu capac cu geam de sticlă şi perniţe din catifea. Disponibile 2 modele: una pătrată, cealaltă dreptunghiulară. Finisaje de calitate, dimensiuni 17,5×16,5×9,5 cm (cea pătrată) şi 33,5×10,5×9,5 cm (cea dreptunghiulară). Capac cu fereastră din sticlă şi închizătoate cu 2 chei. Noi, sigilate. Produse în Germania, la cel mai bun standard de calitate.

160 lei

ceas Huguenin, oţel, circa 1955, mecanism ETA 1100

Acest ceas Huguenin este echipat cu un mecanism ETA 1100 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 15, 18 sau 21 de rubine) şi secundar central. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 606 şi Dugena 609, Zodiac 1100 sau chiar Ebel 130. Diametrul mecanismului este de 26,6 mm, iar grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de rotaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm. Capacul spate din oţel este pe filet, în stare foarte bună, cu seria 877564. Coroniţa este cea originală, în stare foarte bună. Carcasa fabricată in house, în stare excelentă, este din oţel. Geamul în stare foarte bună (necesită probabil un polish) acoperă un cadran minimalist, în stare bună, cu o uşoară patină a timpului. Acest ceas este printre ultimele fabricate de fraţii Huguenin, înainte de vînzarea în 1955 a businessului cu ceasuri şi focusarea pe fabricarea medaliilor.

De peste 150 de ani, compania Huguenin creează piese orologere, medalii şi obiecte embosate exclusive şi unice, care să servească drept martori atemporali la evenimente importante. În 1868, tânărul gravor Fritz Huguenin și fratele său Albert au înființat un mic atelier de decorare manuală a carcaselor de ceas. Fraţii Huguenin, cu ateliere situate în Les Hauts-Genevois, Le Locle şi Biel\Bienne, erau urmaşii mult mai celebrului lor tată, André Huguenin. Acesta era fondatorul afacerii, deşi atelierul era situat atunci în modestul Corcelles…….>>

700 lei

ceas Predial, oţel, mecanism PUW 461 cu ştanţă D.B.G.M.

Acest ceas Predial este echipat cu un mecanism PUW 461 în varianta cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Mecanismul pare a fi fost făcut pentru uz militar (este ştanţat D.B.G.M., „Deutsches Bundes Gebrauchsmuster” – inscripţie ce atestă uzul industrial sau militar). Acest tip de mecanism este rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai doi ani, între 1969 şi 1971. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 1183 sau Kienzle 089\60. Ceasul are dimensiunile de 38×40 mm şi distanţa între anse de 19-20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,7 mm. Balansierul tip lis este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi efectuează 18.000 de oscilaţii, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa este din oţel. Cadranul este în stare perfectă, inscripţionat cu numele brandului şi cu marcaje pentru minute şi secunde. Indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă în stare bună (vezi foto 5).

Înfiinţată în 1950, cu ateliere în orăşelele germane Keltern şi Ellmendingen, compania Bruno Mayer GmbH \ Werkstätten für Schmuck und Uhren KG a produs ceasuri sub o singură marcă, Predial, cel puţin pînă la achiziţionarea, în 1961, a unei alte mărci germane celebre……..>>

500 lei

cutie din piele, cu închizătoare şi cheie, pentru 6 ceasuri

Cutie cu lăcaşuri potrivite pentru păstrarea în siguranţă a 6 (ŞASE) ceasuri. Confecţionată din piele, cu capac cu geam de sticlă şi perniţe din catifea. Disponibile 2 modele: una pătrată, cealaltă dreptunghiulară. Finisaje de calitate, dimensiuni 17,5×16,5×9,5 cm (cea pătrată) şi 33,5×10,5×9,5 cm (cea dreptunghiulară). Capac cu fereastră din sticlă şi închizătoate cu 2 chei. Noi, sigilate. Produse în Germania, la cel mai bun standard de calitate.

160 lei

ceas Lanco Swiss, mecanism Lanco 2461 (baza Tissot 2451), fabricaţie 1972-1974

Acest ceas Lanco Swiss (Langendorf Watch Company), fabricat de una dintre manufacturile preluate ulterior de grupul Omega\ Tissot, este echipat cu un mecanism Lanco 2461 (modificat dintr-o bază Tissot 2451) cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat între 1972 şi 1974. De altfel, acest tip de mecanism a fost produs timp de numai şapte ani, între 1972-1979. Diametrul mecanismului este de 25,6 mm, iar grosimea acestuia de 3,7 mm. Ceasul are dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate din oţel este gravat cu numele brandului şi seriile 515011 – 1 1735. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 7).

Langendorf Watch Company a fost o manufactură elveţiană cunoscută pentru fina măiestrie orologeră şi atenţia la detalii. În jurul anului 1890 a fost probabil cel mai mare producător de ceasuri din lume !…….>>

500 lei

ceas Kirovskie, „watch crab”, mecanism 2409

Acest ceas sovietic Kirovskie, din ce în ce mai rar, este un aşa numit „watch crab”, după forma specifică a carcasei şi anselor. Este echipat cu un mecanism mai rar, un 2409 cu secundar central şi 17 rubine (versiunea de bază, mecanismul 2408, avea 16 rubine). Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul cu şuruburi de compensare şi spirala cu spiră terminală tip Breguet. Sub balansier are marcată seria 4133971. Acest mecanism are amortizoare antişoc Poljot-Kirova atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Diametrul ceasului este de 36 mm iar distanţa între anse de 18 mm. Carcasa cu remontoarul original şi capacul spate pe filet sînt în stare foarte bună. Cadranul are toate inscripţiile cu litere chirilice intacte.

Kirovskie reprezintă o etapă importantă în evoluţia producţiei sovietice de ceasuri, începută oficial în 20 decembrie 1927, cînd guvernul bolşevic a emis decizia de înfiinţare a acestei industrii. În decembrie 1935, fabrica de ceasuri ce funcţiona pe locul unei foste manufacturi de tutun din Moscova a primit numele „Kirova”, după numele lui Serghei Mironovici Kostrikov, o figură marcantă a revoluţiei bolşevice care îşi luase pseudonimul literar Kirov (“Kir”: cuvînt slavon preluat din persană, avînd înţelesul de “conducător, rege”).

450 lei

Ce este şi ce rol are tourbillon-ul

Tourbillon-ul, construcţie inventată în 1795 de către Abraham-Louis-Breguet, care permite compensarea erorilor datorate acţiunii forţei de gravitaţie asupra sistemului oscilant (balansier şi spiral), este, fără îndoială, una dintre cele mai fascinante invenţii în domeniul orologeriei, dar de asemenea este şi o mare „fiţă” şi o mare gogoaşă vîndută abitir de marile case orologere. În […]

ceas Vostok Century Time automatic, mecanism 2416 B cu 31 de rubine

Acest ceas Vostok Century Time, este echipat cu un mecanism 2416 B cu 31 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera-Slava, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 4, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 4, săgeata albastră). Carcasa masivă este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate este pe filet, gravat cu un delfin ţîşnind din valuri. Cadranul cu indecşi şi indicatoare aurii, este decorat cu cinci pietricele strălucitoare (vezi foto 6 şi 7). Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 5).

Ceasul provine din colecţia personală, este în stare bună şi funcţionează bine, deşi trebuie armat manual. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

360 lei

ceas Roamer Searock, cadran bleumarin, mecanism rar Meyer & Stüdeli MST 521

Acest ceas Roamer Searock este echipat cu un mecanism rar întîlnit, un MST 521 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) cu 17 rubine, funcţie de hack, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Ceasul are dimensiunile de 37×36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 55 de ore. Cadranul bleumarin, în stare foarte bună, este marcat cu numele şi logo-ul companiei, şi cu denumirea modelului. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer Watch Co”. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare bună, este ştanţat cu sigla Roamer şi seria 521.2210.331 la exterior şi seria 22119 la interior (vezi foto 3 şi 7). Carcasa este placată cu aur. Coroniţa este marcată cu logo-ul Roamer (vezi foto 5). Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Raritatea acestui mecanism este dată de faptul că a fost fabricat în serii mici timp de numai trei ani, între 1973 şi 1976. Specialiştii sînt de acord că familia de mecanisme din care face parte 521 a fost ultima fabricată in house de manufactura Meyer & Stüdeli ! Acest tip de mecanism are cîteva particularităţi interesante: cu excepţia calendarului, toate piesele sînt interşanjabile cu orice alt mecanism din aceeaşi familie de mecanisme; pe regulator este montat un dispozitiv excentric; lucrul cel mai neobişnuit este că funcţia de hack (oprirea secundarului, pentru o mai bună acurateţe în setarea orei) se face prin oprirea celei de-a patra roţi, nu a balansierului !

450 lei

ceas Zaria patinaj, serie limitată dedicată sportului, mecanism 2009B fabricaţie 1962

Acest ceas Zaria de damă face parte dintr-o ediţie limitată dedicată sporturilor, fabricat în 1962, special pentru prima ediţie a campionatului mondial de patinaj viteză. Este echipat cu un mecanism 2009B cu 21 rubine şi secundar central, o versiune modificată şi mult îmbunătăţită a mecanismului de bază 2009. Faţă de versiunea de bază, 2009B are 21 de rubine, iar roata centrală şi cea secundară au fost introduse sub un pod. Ceasul are diametrul de 30 mm şi distanţa între anse de 14 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru. Balansierul din Glucydur cu amortizoare antişoc ruseşti efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 37 de ore. Mecanismul este protejat de o cămaşă de ecranare antimagnetică (vezi foto 5). Capacul spate este din inox şi are ştanţată seria 219048. Cadranul impecabil, dominat de culorile albastru şi roşu, este decorat cu doi patinatori. Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa.

450 lei

ceas Chaika canotaj, serie limitată dedicată sportului, mecanism 1601.A fabricat în anii ’80

Acest ceas Chaika face parte dintr-o ediţie limitată dedicată sporturilor. Ceasul este echipat cu un mecanism in house Chaika 1601.A, în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 18 rubine), fabricat în anii ’80. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi o grosime de 3,3 mm. Balansierul lis, din glucydur, este prevăzut cu amortizoare Aera-Slava de construcţie sovietică şi bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Toate punţile mecanismului sînt frumos decorate cu un fel de Côtes de Genève specific ruseşti. Capacul spate din inox are seria 392246. Toate piesele sînt cele originale, foarte bine păstrate. Cadranul este dominat de silueta albastră, stilizată, a unui canotor.

450 lei

ceas Chaika „silver star”, mecanism 1600 A fabricaţie anii ’60

…Ceasurile Chaika … prima femeie cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova … ceas unisex … mecanism Chaika 1600 … 17 rubine … Ceasul … .

… guvernul sovietic … rubine sintetice … Uglich … Volga … ceasuri de damă … mecanisme Zvezda … fabrica din Penza … ceasuri de damă … Volga … limba rusă … primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova … spaţiul cosmic … medalia de aur … Leipzig … cadranelor emailate … ceasuri cu quartz … Canada … Europa … .

170 lei – VÎNDUT !!!

ceas aniversar Regimentul 30 Infanterie US Army, foarte rar, cadran decorat cu deviza unităţii, mecanism Otero 44

Acest ceas aniversar, dedicat Regimentului 30 Infanterie al armatei SUA, este echipat cu un mecanism Otero 44 (manufactura Otto Epple, Königsbach) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în anii ’70. Diametrul ceasului este de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 23,3 mm şi înălţimea de 4,45 mm. Balansierul lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Monorex. Arcul motor asigură, complet armat, o autonomie de 45 de ore. Carcasa este din oţel, la fel şi capacul spate, filetat. Cadranul este decorat, pe toată suprafaţa, cu logo-ul şi deviza Regimentului 30 Infanterie: „Our country, not ourselves. Rock of the Marne, july 14-18, 1918”. Un ceas cu o puternică semnificaţie istorică şi militară, foarte rar întîlnit.

Regimentul 30 Infanterie al armatei americane a fost constituit iniţial la 2 februarie 1901, la Fort Logan (Colorado). Batalionul I şi II au luat naştere însă mult mai devreme, în 1813, cînd cel de-al 4-lea preşedinte, James Madison, a format aceste unităţi pentru a combate forţele britanice. La terminarea războiului însă, batalionul I a fost desfiinţat, fiind recreeat la începutul Războiului Civil, cu baza la Fort Hamilton. Odată cu inzbucnirea insurecţiei din Filipine, regimentul 30 a fost trimis în provincia Mindanao. De-a lungul timpului, Batalionul 1 a fost repartizat, reorganizat, activat şi dezactivat de nenumărate ori, ultima menţiune fiind de la Fort Benning. Regimentul a fost desfăşurat în ianuarie 2003 în Kuweit, urmînd să ia parte la invazia asupra Irakului. A fost primul batalion care a trecut graniţa în Irak, ajungînd la Tallil unde a angajat prima luptă cucerind aeroportul local. A condus apoi operaţiunea „Dirty Deeds”. În toate luptele angajate în Irak (Samawah, Shinafiya, Diyalah, Karbala, Bagdad etc.), Plutonul 1 a provocat pierderi grele Garzilor Republicane Irakiene. În iunie 2003 1-30 Infanterie a fost mutat înapoi în Kuweit de unde a zburat înapoi la Fort Benning (Georgia). Compania B 1-30 Infanterie a participat ulterior la peste 200 de misiuni de luptă în Irak, reuşind să ucidă peste 500 de inamici. De asemenea, regimentul a efectuat multiple misiuni şi operaţiuni militare (Spring Cleaning, Task Force, Morning Rain, Longest Yard, Battle, Marne Torch, Thunderbolt etc.), prea numeroase pentru a le aminti aici. În 2011, ca urmare a exerciţiilor de antrenament pe cele mai noi tancuri ale armatei, Batalionului 1 i s-a ordonat să fie pregătit pentru o desfăşurare imediată în Afganistan, sub numele Cobra Tank. La Mazar e-Sharif, Batalionul 1-30 Infanterie a fost prima unitate mecanizată din istoria SUA care a servit ca grup de lucru pentru operațiuni speciale și prima unitate de luptă terestră a Diviziei de infanterie 3d care s-a desfășurat în Afganistan. După un an, unitatea a revenit la Fort Stewart, fiind nominalizată la Meritorius Unit Award.

Cel de-al 2-lea Batalion al Regimentului 30 Infanterie a acţionat în timpul Primului Război Mondial la contraofensiva Chateau Thierry-Marne, unde a reuşit să combată cu succes 25 de atacuri germane. De asemenea, a luptat în bătăliile de pe Somme, Aisne, Champagne-Marne, Meuse-Argonne etc. În 1919 a fost trimis înapoi în SUA, la Fort Lewis, unde a rămas pînă la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, în care a participat la eliberare Africii şi a oraşului Casablanca, rămînînd în Tunisia pînă în 1943, cînd a fost desemnat în „Forţa Joss” pentru operaţiunea Husky de invadare a Siciliei. În timpul bătăliei de la San Agata, generalul Patton a ales în mod special Batalionul 2-30 Infanterie pentru a ataca una dintre cele mai periculoase divizii germane, a 29-a Panzer Grenadier. După multe alte lupte grele în peninsulă, la 4 iunie 1944, regimentul 30 intra în Roma. Pe 15 martie 1945, regăsim batalionul asaltînd Linia Siegfried în Austria. Au mai luptat în Afganistan şi Irak.

Deviza Regimentului 30 Infanterie, adoptată în timpul luptelor de pe stîncile din Marne (primul Război Mondial, 14-18 iulie 1918), este „Our country, not ourselves” („Pentru ţară, nu pentru noi”)

1.650 lei

ceas Tourist Wehrmachtswerk, mecanism AS 1130 fabricaţie circa 1955 – 1960

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1955 şi 1960. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul are indecşi orari şi indicatoare foarte lizibile. Capacul spate, filetat, este din oţel şi are gravate siluetele unui tanc (sau transportor blindat) şi unei rachete.

410 lei

ceas Ruhla Antimagnetic, mecanism UMF 24-32 fabricaţie anii ’70

Acest ceas Ruhla Antimagnetic este echipat cu un mecanism UMF 24-32 cu eşapament pin lever, întoarcere manuală şi secundar central. Eşapamentul pin-lever a fost patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Mecanismul UMF 24-32 a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are dimensiunile de 43×36,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un aşa numit mecanism „anker stift”, însă de o precizie… nemţească chiar şi astăzi. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată excelent, carcasa Placată cu aur, cu placajul în stare perfectă, vezi foto 7), cadranul şi capacul spate fiind în stare excelentă. Cadranul este marcat la ora 6 „Made in GDR”.

450 lei

ceas Oliva Nivaflex, mecanism PUW 60-61, fabricaţie circa 1955, ştanţă Hermetica R.W.A.G

Acest ceas Oliva Nivaflex este echipat cu un mecanism PUW 60-61 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 21 de rubine) şi secundar central. Mecanismul a fost produs începînd cu anul 1952. Din acest mecanism, modificat, a fost dezvoltat şi mecanismul Dugena 685. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,25 mm. Balansierul cu amortizoare Super-Shock-Resist execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa este placată cu aur. În 1955, PUW 60-61 era considerat singurul mecanism german în grad de cronometru ! Motivul acestei aprecieri era, probabil, faptul că aceste mecanisme erau verificate de Deutsche Hydrographische Institut Hamburg, în timp ce cronometrele Junghans, de exemplu, erau testate în Braunschweig de către PTB (Pysikalisch-Technische Bundesanstalt), Institutul Federal German pentru Standarde Fizice și Tehnice. Capacul spate este ştanţat „Hermetica Garantie, R.W.A.G.” (ştanţa fabricantului şi modelul carcasei, garantat ermetică). Atît carcasa cît şi capacul spate sînt fabricate la Pforzheim de către Rodi & Wienenberger AG. Cadranul este deosebit, cu indecşi orari teardrop aurii.

În 1950, Gustav Knak înregistra la Berlin întreprinderea Knak & Sohn, a cărei primă marcă de ceasuri de mînă lansată pe piaţă se numea Olivia. Ulterior, Oliva Uhrenfabrik a mai produs ceasuri sub brandurile Oliva şi Carlton (1954). La atît se reduce aportul la orologerie al Knak & Sohn….>>

600 lei

ceas Prim Jumbo (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 50/1 fabricaţie anii ’50

Acest ceas Prim, modelul Jumbo (diametru mai mare decît cel obişnuit în acele timpuri) este produs aproximativ între 1954 şi 1958 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 50/1, cu secundar periferic. Are 15 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Balansierul este asigurat de un dispozitiv antişoc Typ 0111. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1954 pînă în 1971, sub diverse variante. Carcasa, cadranul, capacul spate cu seria 2181367 şi geamul original sînt în stare foarte bună. Este marcat PRIM – Czechoslovakia pe roata de la caseta arcului şi pe cadran, la ora 6.

Marcă de ceasuri fondată în 1949 în fosta Cehoslovacie, unde fabrica Elton Hodinářská (fostă secţie a Chronotechna) a produs mecanisme destul de elaborate pentru acea vreme, sub licenţă Lip, PRIM a fost singura şi cea mai mare fabrică de ceasuri din Cehoslovacia, producînd în total peste 13 milioane de ceasuri, majoritatea destinate pieţei interne. Astfel, se ajunsese ca practic fiecare locuitor al Cehoslovaciei să aibă un ceas Prim. Fabrica a produs şi ceasuri pentru piaţa externă, sub brandurile Ancre şi Meister-Anker. Declinul a început la sfîrşitul anilor ’70, astfel că în 1990 fabrica era deja falimentară. Astăzi, Prim s-a relansat ca manufactură care produce ceasuri destul de costisitoare, în serii limitate. Prim este singurul ceas produs vreodată în fosta Cehoslovacie şi constituie un „must have” pentru colecţionari şi pasionaţi, aşa cum este şi Orex (singurul ceas produs vreodată în România).

560 lei

ceas Sully Watch, mecanism AS 970, fabricaţie circa 1939-1940

Acest ceas Sully Watch este echipat cu un mecanism AS 970 cu 15 rubine, armare manuală şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1939-1940. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 638. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o înălţime de 3,45 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 45 de ore. Capacul spate este din oţel, cu seriile 21 508 şi 22552. Carcasa este placată cu aur. Cadranul este în stare foarte bună pentru vîrsta ceasului, cu indicatoare superbe, specifice acelei perioade. Un ceas mult mai frumos în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprindă nici jumătate din frumuseţea acestei piese vintage.

Fabricate de Schulem Schaya, un evreu sefard născut în Cracovia (Polonia) dar stabilit în generoasa Elveţie, ceasurile Sully Watch au prins vremuri tulburi care au culminat cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial. Cu mecanisme şi componente fabricate integral în Elveţia, proprietarul fabricii nu ducea lipsă de comenzi. După terminarea WW2, prin anii ’50, compania cunoaşte din nou o scurtă perioadă de glorie datorată designului pieselor sale orologere, apoi dă faliment la finele anilor ’60, strivită de colapsul economic din industria de profil datorat apariţiei ceasurilor ieftine cu quartz. Astăzi, ceasurile Sully se vînd cu preţuri începînd de la 150 de dolari pe site-urile specializate în licitaţii orologere. Cu sediul în La Chaux-de-Fonds, pe Rue Sophie Mairet la numărul 18, manufactura lui Schulem Schaya mai producea şi sub alte branduri: Ahram, Baaz, Esthetic, Evilora, Evilux, Prado, Sili sau Ylus.

650 lei

ceas Adora automatic, mecanism Durowe Duromat 1162 fabricaţie 1960

Acest ceas automatic Adora, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic Durowe Duromat 1162 cu 25 de rubine şi secundar central. După caracteristici, mecanismul pare fabricat în 1960 (de altfel, această maşinărie a fost produsă doar între 1956 şi 1963). Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 6,7 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Duro-Shock se roteşte cu 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 30 de ore. Cadranul este excelent păstrat, cu indecşi orari şi indicatoare aurii, în ton cu carcasa. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (marcaj pe capacul spate).

Denumirea Adora pleacă de la iniţialele fondatorului mărcii, Adolf Rapp. Acesta înfiinţează, în 1952, în orăşelul german Schwäbisch Gmünd, manufactura Adora, care va rezista pînă în 1985, supravieţuind celui de-al doilea Război Mondial şi mai ales pentru că după încheierea acestuia a rămas în „partea bună” a Zidului Berlinului. Pentru a rezista vremurilor grele ale revoluţiei quartz, Adora intră în 1974 într-o asociere cu alte case orologere germane, asociere numită Cooperativa Germană de Ceasuri „Pallas”. Ceilalţi parteneri ai asocierii sînt PaRa (Paul Raff, care este şi iniţiatorul „Pallas”), Arctos, Stowa, Hugo Weinmann (cu marca „Exquisit”) şi Ormo. Cooperativa „Pallas” a dezvoltat în anii ’70 o nouă strategie de marketing, bazată pe efectele sinergiei (datorită acestei asocieri, încă mai putem găsi astăzi piese orologere de mare frumuseţe semnate Adora). Manufactura Adora a mai produs ceasuri şi sub mărcile Climatica, Adra, Adrette, Pallas sau… Rapp (aceasta din urmă avînd ca logo un cal cabrat, deasupra numelui proprietarului; puţină lume mai ştie astăzi că, după orologerie, a doua pasiune puternică a lui Adolf Rapp erau caii, mai precis cursele de cai, fiind nelipsit de pe hipodromurile de la Hamburg, München şi Hoppegarten).

660 lei

ceas Diehl Compact mecanic, mecanism Junghans 620.56, fabricaţie circa 1973

Acest ceas Diehl Compact funcţionează cu ajutorul unui mecanism Junghans 620.56 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1973. De altfel, acest tip de mecanism a fost fabricat timp de numai 4 ani, între 1971 şi 1975. O particularitate a acestei maşinării o reprezintă rubinele de la caseta arcului. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de numai 3,75 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Star-Shock, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate este din oţel, iar carcasa este placată cu aur. Cadranul este în stare foarte bună, cu indecşi orari aplicaţi şi cu indicatoare luminescente (vezi foto 3). La ora 6 este tampografiată inscripţia „Made in Germany”.

Grupul industrial german Diehl, din Nürnberg, are originea în 1902, cînd soţii Margarete şi Heinrich Diehl (vezi foto 12) au deschis pe Schweiggerstraße un atelier de turnătorie artistică în cadrul căruia Heinrich era meşterul calificat iar Margarete talentul nativ în afaceri. La momentul respectiv era total neobişnuit ca soţia să conducă alături de bărbat o afacere, însă acest lucru se va dovedi o lovitură norocoasă pentru Diehl. Trei ani mai tîrziu………>>

400 lei

ceas militar Cupillard Rième, anse mobile, mecanism Cupillard 233 fabricaţie circa 1930

Acest ceas Cupillard Rième, este echipat cu un mecanism Cupillard 233 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie în 1930. Ceasul are diametrul de 28,5 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,7 mm şi grosimea de 4,2 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 36 de ore. Capacul spate este din oţel. Cadranul stil militar, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente (cu fosforul în stare bună şi acum, vezi foto 7) este în stare foarte bună. Remontoarul este cel original, bine conservat. Ansele sînt mobile. Ceasul, deşi la origini ar fi putut fi bărbătesc (în anii ’30 dimensiunile ceasurilor masculine erau destul de reduse) astăzi pare totuşi un ceas de damă, sau unisex în cel mai fericit caz. Totuşi, nu trebuie trecut cu vederea că este un ceas militar care are mai bine de 90 de ani şi funcţionează şi astăzi foarte bine !

Cupillard (Cupillard-Rième SA / Group Framelec, Morteau) a fost o firmă înfiinţată înainte de 1900, una dintre cele mai vechi companii orologere franceze, devenită apoi parte a conglomeratului France Ebauches fondat în 1965 prin fuziunea a cinci dintre cei mai importanţi fabricanţi francezi de mecanisme orologere. Astfel, după fuziune, calibrele Cupillard s-au transformat în FE. La apogeul său, France Ebauches a fost considerat cel mai mare fabricant european de mecanisme din Franţa şi din Comunitatea Europeană şi al 6-lea mare fabricant mondial în domeniu.

530 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi „rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Wostok, model militar, mecanism 2409 A

Acest ceas Wostok, un model mai aparte al fabricii din Tschistopol, este echipat cu un mecanism Wostok 2409 A cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare Aera-Slava. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Ceasul are 40 mm diametru şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul din glucydur efectuează 19.800 de bătăi pe oră. Are spirala plană din elinvar, cu spira terminală reglabilă. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este cu inel filetat şi are seria 268764. Carcasa are un bezel auriu randalinat şi coroniţa originală, ca un cabochon din oţel. Cadranul tip militar este evidenţiat de indecşii orari verzui, supradimensionaţi şi de secundarul roşu, o combinaţie irezistibilă de culori. Ora 12 este marcată de un triunghi cu vîrful în jos, marcaj specific militar.

Ceasul se află într-o condiţie tehnică şi estetică foarte bună. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

475 lei

ceas Citizen, mecanism 0153 cu 21 de rubine, geam faţetat

Acest ceas Citizen, unisex, dispune de un calibru mecanic in house Citizen 0153 cu 21 de rubine. Ceasul are dimensiunile de 32×30 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 15,3×17,85 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Balansierul lis, din glucydur, prevăzut cu amortizoare Parashock-3, bate cu o viteză de 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o autonomie de aproximativ 39 de ore. Cadranul cu unde albastre este periat, iar geamul este faţetat, astfel că se crează un frumos joc de ape. Capacul spate încă mai are folia originală de protecţie şi este marcat Citizen 0100, 4-012739 S, 4092494 şi 66-1473.

Ceasul arată excelent şi funcţionează perfect ! Revizia generală a fost recent efectuată. Face parte din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albastre. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

310 lei

ceas DuWard vintage, placat cu aur, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk fabricaţie circa 1948 – 1953

Acest frumos ceas vintage DuWard este echipat cu un mecanism AS 1130 special cu 15 rubine (a fost produs şi în variante cu 16, 17 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între anii 1948 – 1953. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul imens prevăzut cu şuruburi de compensare bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa fabricată de fraţii Dérobet (Manufacture genevoise de boites de montres Dérobet Freres) este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). Capacul spate din oţel este gravat cu emblema DuWard, un cavaler cu platoşă şi scut, cu panaş bogat ornamentat. La interior, capacul are numărul de serie 2263320. Cadranul inscripţionat cu denumirea mărcii este în stare foarte bună pentru vîrsta lui.

DuWard este brand spaniol înregistrat în 1934 şi aparţinînd firmei De Relojeria SA, fondată în 1930 la Barcelona de ceasornicarul Carlos Vendrell Paradis. Ceasurile DuWard au fost echipate în totalitate cu mecanisme de înaltă calitate şi au devenit foarte populare între 1940 şi 1960. Principalul lor atú era reputaţia de ceasuri robuste, rezistente. Declinul mărcii a început odată cu apariţia ceasurilor cu quartz şi nu şi-a mai recăpătat niciodată gloria de odinioară, cu toate că brandul DuWard există şi astăzi, cu sediul tot în Barcelona. A mai produs ceasuri şi sub marca Lear.

775 lei

ceas Seiko TV dial vintage, mecanism 6119C foarte rar, fabricat timp de numai un an între 1969-1970, brăţara mesh originală

Acest ceas Seiko TV dial este un model mai rar, echipat cu un mecanism automatic in house foarte rar, Seiko 6119C cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională (engleză şi spaniolă). Calendarul acestui ceas este total diferit de alte modele Seiko, acesta fiind printre puţinele modele care au setare rapidă a ambelor date prin împingerea coroniţei, astfel: ziua se setează rapid prin împingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare lungă şi mai adîncă, iar data se setează rapid prin impingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare scurtă şi mai puţin adîncă ! 6619C este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă şi amortizoare combinate Diafix pentru roata eşapamentului. Carcasa din oţel, în stare foarte bună, are dimensiunile de 38×36 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5,25 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Mecanismul are rotorul de la automat pe rulmenţi şi prins într-un singur şurub. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 9), are garnitura originală şi seria 264468. Geamul este intact. Cadranul impecabil, într-o superbă nuanţă bordo, este foarte frumos şi excelent păstrat, cu toate inscripţiile intacte. Brăţara mesh originală este marcată Seiko pe închizătoare (vezi foto 6 şi 7).

La sfîrşitul anilor ’60 compania japoneză a lansat unul dintre cele mai de succes mecanisme ale sale, Hattori-Seiko Caliber 6119. De-a lungul anilor acesta a evoluat în trei versiuni, cu 6119A cea mai veche. Calibrul 6119C poate fi uşor identificat după particularităţile sale descrise mai sus. Fabricat timp de numai un an, între 1969 şi 1970, acest mecanism a fost conceput să funcţioneze chiar şi 20 de ani fără revizie !

700 lei

ceas Poljot cu sonerie, mecanism 2612.1

Acest ceas Poljot cu sonerie este echipat cu un mecanism Poljot 2612.1 cu 18 rubine şi mecanism suplimentar pentru sonerie. Este, de fapt, versiunea sovietică, identică, a mecanismului elveţian Anton Schild 1475, realizat începînd cu anul 1954. Sovieticii au lansat producţia mecanismului lor în 1959. Nu sînt informaţii despre o preluare de licenţă. Ceasul are dimensiunile de 36×41 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 5,75 mm. Balansierul lis, cu spirală plană şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, realizează 18.000 de bătăi pe oră. Spira exterioară are capăt mobil, pentru reglajul poziţiei. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul suplimentar al soneriei este separat de cel de mers. Are propriul arc motor şi remontoar, iar ciocănelul (vezi foto 6) bate timp de 12 secunde, la ora fixată, într-un ştift aflat în interiorul capacului (vezi foto 7). Cadranul şi carcasa sînt în stare bună, ambele remontoare fiind cele originale. Ceasul arată mult mai bine în realitate. Astăzi, ceasurile cu astfel de complicaţii (sonerie) sînt foarte căutate şi apreciate, datorită ineditului şi complexităţii mecanismului.

700 lei

ceas Chaika, model deosebit, mecanism 1601A

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 8). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are dimensiunile de 22×24 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri fine. Capacul spate, din inox, este în stare foarte bună. Cadranul, cu o superbă culoare albastru azur, este evidenţiat de geamul cu „steluţe” şi de indicatoarele aurii, în perfectă simbioză cu carcasa placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Un ceas fin şi elegant, care arată ca scos din cutie.

Ceasul este într-o stare estetică deosebită şi funcţionează foarte bine. Se livrează cu cureaua de prezentare Nina Ricci, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

375 lei

ceas Komandirskie artilerie NOS, rar, mecanism Wostok 2414, cureaua, cutia şi actele originale

Acest ceas Komandirskie, rar întîlnit în varianta destinată ofiţerilor de artilerie, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 8 – ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Ceasul este NOS (n-a fost purtat niciodată), are cureaua originală marcată pe interior cu numele şi logo-ul brandului (vezi foto 11), cutia originală şi supracutia, plus certificatul de garanţie, cu instrucţiunile de utilizare pe verso. Cadranul este decorat cu două ţevi de tun încrucişate, simbolul artileriei militare.

950 lei

ceas Admiralskie, mai rar întîlnit, mecanism Wostok 2414, cadran decorat cu simboluri ale flotei militare

Acest ceas Admiralskie, mai rar întîlnit, destinat celor mai înalte grade militare navale, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Modelul Admiralskie era destinat celor mai înalte grade militare navale (amirali, ofiţeri ai Marelui Stat Major etc.) din Armata Roşie, aşa cum ceasurile Kadett, Matroz, Komandirskie sau Generalskie erau fabricate corespunzător cu gradele militare. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Carcasa este în stare excelentă, remontoarul situat atipic la ora 2 este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 6).

860 lei

ceas Generalskie, mai rar întîlnit, NOS, mecanism Wostok 2414, cutia şi actele originale

Acest ceas Generalskie, mai rar întîlnit, destinat celor mai înalte grade militare, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Generalskie era destinat celor mai înalte grade militare (generali, amirali, ofiţeri ai Marelui Stat Major etc.) din Armata Roşie, aşa cum ceasurile Kadett, Matroz sau Komandirskie erau fabricate corespunzător cu gradele militare. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 7). Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată, are cutia originală şi supracutia, plus certificatul de garanţie, cu instrucţiunile de utilizare pe verso. Cadranul este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu un spic de grîu (ce se regăsea şi pe petliţele şi uniforma de general).

850 lei

ceas Generalskie destinat ofiţerilor superiori ai Armatei Roşii, mecanism 2414

Acest ceas, destinat ofiţerilor superiori din Armata Roşie sovietică, este echipat cu un mecanism Wostok 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateralul trenului de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Generalskie, alături de Komandirskie şi Admiralskie, a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor superiori din Armata Roşie (a fost fabricat însă în foarte puţine exemplare, modelul fiind relansat în anii ’90). La acest model, carcasa avea dimensiuni uşor mai mari decît cea de Komandirskie. În 1965, Wostok a fost numit „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă firmei un plus de prestigiu. Cadranul este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu un spic de grîu (ce se regăsea şi pe petliţele şi epoleţii de general). Carcasa este în stare excelentă, remontoarul situat atipic la ora 2 este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate, decorat cu un soare ieşind din valuri, este pe filet şi are gravată seria 779682. Indicatoarele şi indecşii orari, inclusiv secundarul, sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 6). Bezelul este bidirecţional.

600 lei

ceas Pobeda Kirova fabricaţie 1956, mecanism 2608 cu secundar central, cutia şi actele originale

… ceas Pobeda … mecanism 2608 … 16 rubine … secundar central … Mark Gordon … Prima Fabrică de Ceasuri din Moscova … Sportivnie … swords and spear.

Pobeda … primul ceas sovietic in productie de serie … al doilea Razboi Mondial … guvernul sovietic … industria de ceasuri … Istoria Pobeda … Rusia … Dueber Hampton Watch & Co. … Ansonia Clock Company … Fred Lipmann … Lip SA d’Horlogerie … mecanisme … T18 … Zvezda … mecanisme R43 … Zim … R36 … Molnia … R26 … Pobeda … Iosif Visarionovici Stalin … victoriei sovietice … fabrici din Rusia … inginerii sovietici … .

600 lei – VÎNDUT !!!

« Pagina anterioara

Pagina urmatoare »

error: Content is protected !!