Etichetă: ceasuri barbatesti

ceas Roxy automatic, carcasă RoWi din oţel, mecanism rar PUW 1561 fabricaţie circa 1971-1975

Share

Acest ceas Roxy, mai rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană cu numele Roxana sau pentru cineva aflat într-o relaţie apropiată cu Roxana ! 😀 Ceasul este echipat cu un mecanism automatic PUW 1561 în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism este mai rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai şase ani, între 1971 şi 1977. Acest mecanism, modificat, a stat la baza fabricării mecanismului Dugena 2512. Ceasul are dimensiunile de 39×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul tip lis este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi efectuează 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi lizibili, inscripţionat Roxy în partea de sus. Carcasa şi capacul spate, în stare perfectă, ambele integral din oţel, sînt fabricate de cel mai cunoscut şi mai perfecţionist fabricant de carcase din Germania, manufactura Rodi & Wienenberger. Un ceas deosebit de frumos, greu de găsit într-o stare atît de bună şi un cadou de neuitat pentru cineva cu numele Roxana !

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează la secundă ! Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

730 lei

ceas Wilhelm, culoare superbă, mecanism Durowe Duromat 7522-2 fabricaţie 1975

Share

Acest ceas Wilhelm, în stare NOS, este echipat cu un excelent mecanism automatic Durowe Duromat 7522-2, în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, produs în anii ’70. Sufixul „2” desemnează modificări minore ale mecanismului. Din acest mecanism a fost dezvoltat ulterior şi Dugena 2120. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm (26,00 revoluţia rotorului) şi grosimea de 5,3 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Rufa-Anti-Shock execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Capacul spate din oţel este pe filet şi are garnitura originală de etanşare. Rotorul automatului este decorat cu două aripi de condor stilizate şi este inscripţionat „Duromat”. Carcasa este NOS, impecabilă, iar cadranul are o superbă culoare a cărei intensitate variază în funcţie de lumină. Prin precizia de execuţie a mecanismului şi prin calitatea finisajelor, specific teutone, acest ceas se ridică la un nivel similar celor elveţiene din aceaşi perioadă !

600 lei

ceas Fero, rar, cadran guilloche, mecanism EB 1343

Share

Acest ceas Fero, mai rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism elveţian Ebauche Bettlach EB 1343 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’50. Frumuseţea acestei piese este asigurată de carcasa zimţată şi de superbul cadran guilloche. De asemenea, indecşii orari şi indicatoarele aurii fac deliciul privitorului. Balansierul lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 37 de ore. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,2 mm. Capacul spate are o serie foarte mică, 760, ceea ce înseamnă că a fost printre primele o mie de exemplare produse. Cadranul în stare NOS este foarte frumos decorat cu guilloche-uri în formă de arce de cerc şi raze solare. Indecşii orari şi indicatoarele strălucesc de parcă ar fi din aur. Un ceas mai greu de găsit astăzi în stare bună.

 

Marca Fero, înregistrată în 1959, aparţinea companiei Fero Watch, înfiinţată de Roger Ferner ca Fero & Cie., inainte de al doilea război mondial, cu sediul în orăşelul elveţian La Chaux-de-Fonds. Denumirea mărcii vine de fapt de la iniţialele fondatorului( FErner ROger). După extinderea activităţii, compania şi-a mai deschis un atelier la Wolfwil. Fero a utilizat mecanisme de la cei mai buni producători elveţieni, pentru a echipa ceasurile sale: Anton Schild, Bettlach, FHF etc. A mai produs ceasuri şi sub mărcile Feldmann, Ceneri, Farad, Ferio, Hello, Legation, Maloja, Pantheon şi Tango. Destul de dificil de găsit astăzi un Fero în stare foarte bună, iar unul cu cadran guilloche în stare perfectă este şi mai rar.

410 lei

ceas Poljot cadran deosebit, mecanism 2614.2H, cutia originală

Share

Ceasul Poljot prezentat aici este echipat cu un mecanism Poljot 2614. 2H, cu secundar central şi calendar. Are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Ceasul este dotat cu 17 rubine şi balansier lis cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Balansierul este prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigura o autonomie impresionantă de 47 de ore. Cadranul în stare perfectă, de o superbă culoare gri-albăstrui, este pus în valoare de indecşii orari şi de indicatoarele argintii. Un ceas deosebit de elegant, datorită cadranului şi formei. Ceasul are cutia originală, marcată Poljot.

 

Ceasul este într-o stare tehnică şi estetică excelentă. Provine din colecţia personală, iar revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cutia originală şi cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albastre, iar transportul cade in sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, rechin, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

420 lei

ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1604, fabricaţie anii ’50-’60, spirală Nivarox

Share

Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1604 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Acest tip de mecanism este denumit, în termeni de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), iar sufixul „R” desemnează modificări ale aspectului punţilor superioare. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul, prevăzut cu amortizoare Incabloc, şuruburi de compensare şi spirală Nivarox, are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o funcţionare de 38 de ore. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată), inscripţia „swiss made” şi numărul de serie 339006. Carcasa este din oţel ! Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul tip mushroom (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică.

550 lei

ceas Accurist Antimagnetic, mecanism AS 1691-93, fabricaţie anii ’60

Share

Acest ceas Accurist Antimagnetic, fabricat în Marea Britanie, este echipat cu un mecanism AS 1691-93 în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 15 rubine) şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 4 mm înălţime. Balansierul de dimensiuni mari, prevăzut cu amortizoare antişoc Monorex, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore. Mecanismul este curat şi perfect funcţional. Cadranul este în stare perfectă, cu toate inscripţiile şi marcajele intacte. Carcasa, cu remontoarul original, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, este de asemenea în stare perfectă.

 

Asher şi Rebecca Loftus înfiinţează în 1946 compania britanică Accurist, cu headquarter-ul în districtul londonez Clerkenwell. În ciuda faptului că este o firmă britanică, ceasurile produse de ei într-un stil britanic aparte sînt ansamblate cu componente în întregime elveţiene. Datorită unor caracteristici unice, ceasurile Accurist au ocupat un loc onorant pe piaţa orologeriei încă de la crearea brandului…..>>

400 lei

ceas Wostok militar, fosfor încă activ, mecanism 2209

Share

Acest ceas este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova la balansier. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Carcasa şi remontoarul original sînt în stare foarte bună. Cadranul este în stare perfectă, cu toate inscripţiile intacte. Capacul spate, din inox, este în stare excepţională şi este pe filet. Ceasul se remarcă prin aspectul militar al cadranului, cu indecşii orari şi indicatoarele încă fosforescente (vezi foto 7).

360 lei

ceas Kirovskie, „watch crab”, mecanism 2408

Share

Acest ceas sovietic Kirovskie, din ce în ce mai rar, este un aşa numit „watch crab”, după forma specifică a carcasei şi anselor. Este echipat cu un mecanism 2408 cu secundar central şi 16 rubine. Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul cu şuruburi de compensare şi spirala cu spiră terminală tip „Breguet”. Sub balansier are marcată seria 0150025, iar pe puntea roţilor are sigla „1 Moskovskaia Ciasovai Zavod” în romb, ceea ne permite să apreciem că este produs aproximativ între anii 1959 – 1960. Roata de la caseta arcului este gravată cu acronimul fabricii şi cu trei stele. Diametrul ceasului este de 37 mm iar distanţa între anse de 18 mm. Carcasa cu remontoarul original şi capacul spate pe filet sînt în stare bună. Cadranul are toate inscripţiile cu litere chirilice, inclusiv o lunetă mai rar întîlnită la Kirovskie.

260 lei

ceas Pobeda, mecanism 2603 rar întîlnit la Pobeda

Share

Acest ceas este echipat cu un calibru rar întîlnit la ceasurile Pobeda, un 2603 cu 16 rubine şi secundar periferic. Majoritatea ceasurilor Pobeda folosesc mecanisme 2602, destul de rar 2608, şi mai rar 2603 (sursa: Mark Gordon – mai puţin de 10% dintre ceasurile Pobeda sînt echipate cu 2608 şi doar 5% cu 2603 !). Ceasul are dimensiunile de 36×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul din glucydur cu amortizoare Kirova şi şuruburi de compensare are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet şi efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 41 de ore. Geamul este în stare perfectă, iar cadranul, carcasa şi capacul spate cu seria 001207 (o serie foarte mică !) sînt în stare bună. Ceasul se livrează cu o carcasă, geam şi capac spate de rezervă.

374 lei

ceas Doxa Grafic oţel, mecanism Doxa 103 (baza ETA 2391)

Share

… ceas Doxa … mecanism Doxa 103 … ETA 2391 … Nivarox-I … .

 

… Georges Ducommun … greaca veche … Le Locle … fabrică de ceasuri … atelier de ceasornicărie … ceasuri pentru maşini … Doxa 8 zile … Bugatti … maşinilor de curse … ceasurile Doxa …

750 lei – VÎNDUT !!!

ceas Luch One-Hand, design Klaus Botta, mecanism 1801.1

Share

Acest ceas Luch One-Hand, în stare NOS, este o piesă atipică deoarece are… un singur indicator, şi este echipat cu un mecanism Luch 1801.1 avînd 15 rubine şi amortizoare antişoc Aera-Slava la balansier. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are dimensiunile 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss, cu palete din rubin, iar balansierul din glucydur lis are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa este cromată. Capacul este din inox, fixat prin presare, şi are seria 686 (sau 989, depinde de poziţie :D).

 

În 1986, celebrul designer Klaus Botta inventa principiul ciudat dar uimitor de simplu al ceasului cu un singur indicator. UNO, căci aşa se numea ceasul respectiv, a fost primul ceas de mînă din epoca modernă care avea un singur indicator. Uriaşul succes de care s-a bucurat a declanşat un val de modele one-hand ale altor manufacturi. Acest tip de ceas încurajează posesorii spre o abordare mai relaxată a timpului. Practic, au fost inventate pentru cei care decid singuri cum să-şi aranjeze timpul. Există două tipuri de ceasuri one-hand: cel care foloseşte principiul de 12 ore (vezi foto 4) şi cel pe principiul de 24 de ore (vezi foto 9). Ceea ce face însă ceasurile one-hand atît de fascinante este capacitatea lor de a prezenta ziua într-o formă grafică pe care purtătorul o va înțelege intuitiv.

470 lei

ceas ARSA Wehrmachtswerk, mecanism Unitas 6376 fabricaţie circa 1960

Share

Acest ceas ARSA Wehrmachtswerk este echipat cu un mecanism Unitas 6376 cu 17 rubine şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Acest tip de mecanism este numit de către specialişti Wehrmachtswerk (mecanism militar). Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar maşinăria are 29 mm diametru şi o înălţime de 3,85 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri în tehnica bob de orez. Capacul spate, pe filet, cu seria 43462, este din oţel. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul este în foarte bună, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 11). Ceasul merge la secundă şi astăzi, la mai bine de 70 de ani de la fabricare. Un cadou deosebit pentru cineva originar din comuna Arsa (sau satul Arsa) :D.

 

ARSA reprezintă acronimul de la Auguste Reymond SA, a cărei istorie începe în 1898, an în care un tînăr de 27 de ani închiria un mic apartament în Tramelan și angaja o mînă de ceasornicari pentru a începe fabricarea de ceasuri care să-i poarte numele. Curînd, tînărul Auguste Reymond (vezi foto 10) făcea cunoştinţă cu succesul…..>>

750 lei

ceas Sekonda automatic, mecanism 2616.1H cu 30 de rubine

Share

Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism destul de rar întîlnit astăzi, Poljot 2616.1H cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Acesta a fost dezvoltat din mecanismul extraplat 2609, spre sfîrşitul anilor ’60, începutul anilor ’70. Dimensiunile ceasului sînt de 38×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are seria 5423445, diametru 26 mm (29 mm cu tot cu revoluţia rotorului) şi 5,5 mm înălţime. Are 30 de rubine, inclusiv la roata de la caseta arcului, la coroana calendarului etc. ! Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici şi avea caracteristici unice în lume la vremea respectivă. În primul rînd, automatul este integrat în mecanism, în loc să fie adăugat la un calibru manual, ca de obicei. Împreună cu alte detalii de design, acest lucru a condus la o maşinărie foarte subţire pentru acele vremuri cînd numai mecanismele automate cu microrotor (ex. Buren) erau mai subţiri. Rotorul automatului este frumos decorat cu arce de cerc concentrice şi marcat „30 jewels”. Balansierul lis cu amortizoare antişoc Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigură o autonomie de 37 de ore. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automatic. Capacul spate, din inox, în stare perfectă, este cu inel filetat. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni grosime (marcaj între anse, la ora 12). O piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

 

Sekonda a fost una dintre mărcile „pentru export” din fosta Uniune Sovietică…..>>

425 lei

ceas Volna mecanism 2809 A cu microregulator Reed’s, fabricat în 1959

Share

… ceas Volna … limba rusă … cronometru … sovietic … Fabrica de Ceasuri din Tchistopol … Mecanismul Volna 2809 A … fosta Uniune Sovietică … 22 de rubine … microregulator Reed’s … mecanism Zenith 135 … producţia militară … Balansierul … glucydur … Breguet … calibrul 2803 … calibrul 2809 … COSC … ceasurile Wostok Precision Class … ceasurile Volna şi Almaz … guilloche … aur.

 

Fabrica de ceasuri din Tschistopol … război … Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova … Tschistopol Glavpribor … rîul Kama … echipament militar … ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane … ceasuri de mînă pentru militari … Wostok … Vostok … mecanismele K-43 şi K-26 … ceasurile Pobeda … ceasul Kama … ceasurile „Almaz” … ceasul Komandirskie … Ministerului Apărării din URSS … ceasul Amfibia … Italia, USA, Elveţia … mecanismul Wostok 2809 … Zenith 135 … mecanisme sovietice … ceasurile Volna sau Almaz.

325 lei – VÎNDUT !!!

ceas Tourist Wehrmachtswerk, mecanism AS 1130 fabricaţie circa 1955 – 1960

Share

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1955 şi 1960. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul are indecşi orari şi indicatoare foarte lizibile. Capacul spate, filetat, este din oţel şi are gravate siluetele unui tanc (sau transportor blindat) şi unei rachete.

410 lei

ceas Rossia, sovietic rar, mecanism Raketa 2609 „Baltika” fabricaţie circa 1958

Share

Acest ceas Rossia este un ceas sovietic mai rar întîlnit. Dispune de un mecanism Raketa 2609 „Baltika”, cu 16 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa dintre anse de 16 mm, iar mecanismul marcat cu poansonul „Prima Fabrică de Ceasuri” şi cu seria 25978 are 26 mm diametru şi 4,6 mm grosime. Balansierul prevăzut cu spirală Breguet, amortizoare Poljot-Kirova şi 16 şuruburi de compensare (există şi modele cu 8 şuruburi), bate cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de putere de 38 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6), cu un bezel specific mărcii Rossia. Capacul spate, din oţel, are inscripţii în limba rusă. Cadranul este frumos decorat cu guilloche-uri, numele mărcii şi sigla fabricii, fiind evidenţiat şi de frumoasele indicatoare aurii în formă de lance.

 

Rossia a fost o marcă fabricată scurt timp de Raketa. Ceasurile Raketa sînt o adevărată legendă, împletită cu istoria zbuciumată de 300 de ani a fabricii. Brandul a fost lansat în 1962, de Fabrica de Ceasuri Petrodvorets din Sankt Petersburg (fost Leningrad), în cinstea primului zbor uman în spaţiul cosmic efectuat de Yuri Gagarin în 1961…..>>

380 lei

ceas Junghans, oţel, calibru 687, fabricaţie 1963, impecabil

Share

Acest ceas Junghans este echipat cu un mecanism Junghans 687 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, dezvoltat integral in house de către inginerii germani. Ca element de design, apertura calendarului este de forma unui trapez. Mecanismul, ştanţat cu logo-ul mărcii, are diametrul de 25,55 de mm şi grosimea de 4,6 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Junghans II execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 45 de ore. Acest mecanism a fost produs timp de numai şapte ani, între 1963 şi 1979. Carcasa ceasului este realizată integral din oţel, la fel şi capacul spate. Coroniţa şi geamul, originale, sînt în stare foarte bună. Cadranul, cu indecşi orari ce amintesc de stilul Bauhaus, este marcat „Made in Germany” la ora 6. Fotografiile n-au reuşit să surprindă frumuseţea clasică a acestui ceas şi nici strălucirea discretă a oţelului german de calitate.

750 lei

ceas Raketa cu 21 de rubine, mecanism rar 2609 B, fabricaţie circa 1960

Share

Acest ceas Raketa este un model rar, fiind echipat cu un mecanism 2609 B cu 21 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat cu sigla Raketa are 26 mm diametru şi 4,5 mm înălţime. Ca o particularitate, acest mecanism are TREI amortizoare antişoc: la balansier, dar şi la roata ancorei şi la roata secundar ! Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi spirală Breguet, se roteşte cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 38 de ore. La acest mecanism (cu seria 11335) există o serie de particularităţi care diferă de la variantă la variantă: braţul regulatorului scurt sau lung (la mecanismul de faţă – scurt), unul sau două şuruburi la roata coroniţei, amortizoare Incabloc sau Poljot-Kirova, balansier prevăzut cu 8 sau 16 şuruburi de compensare (la mecanismul de faţă – 16). Carcasa cromată şi remontoarul sînt în stare bună, la fel ca şi capacul spate, din oţel, cu inel filetat. Un model de Raketa mai rar întîlnit datorită mecanismului cu 21 de rubine, precursor al celebrului şi extrem de rar întîlnitului astăzi Raketa 2209 cu 23 de rubine.

385 lei

ceas Prim (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 68.4

Share

Acest ceas Prim este produs aproximativ în 1980 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 68.4, cu secundar central şi calendar. Are 17 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Balansierul este asigurat de un amortizor antişoc de tip Kif-Satellor. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 32 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm şi înălţimea de 5 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1965 pînă în 1993, sub diverse variante. Data se schimbă cu precizie la ora 0. Carcasa, cadranul, capacul spate si geamul original sînt în stare foarte bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaj mat şi un număr suplimentar de şuruburi la puntea arcului (sufixul „4” desemnează tocmai aceste modificări).

 

Marcă de ceasuri fondată în 1949 în fosta Cehoslovacie, unde fabrica Elton Hodinářská (fostă secţie a Chronotechna) a produs mecanisme destul de elaborate pentru acea vreme, sub licenţă Lip. PRIM a fost singura şi cea mai mare fabrică de ceasuri din Cehoslovacia,….>>

400 lei

ceas Rocail (Pierce), superb mecanism Pierce 103 (baza Eclipse 10.5), fabricaţie circa 1942 – 1943

Share

Acest ceas Rocail (una dintre mărcile înregistrate ale celebrei manufacturi Pierce) este echipat cu un superb mecanism calibrul Pierce 103 (derivat dintr-un mecanism mai rar, Eclipse 10.5) în varianta cu 15 rubine şi secundar periferic. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de 4,15 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare rudimentare specifice anilor ’40 execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève, iar rubinele sînt chatonate în alamă. Carcasa şi coroniţa de armare sînt în stare bună. Capacul spate nu-i aparţine. Cadranul este înfrumuseţat de două superbe indicatoare cathedral din oţel albăstrit termic.

 

Rocail este una dintre mărcile înregistrate încă din 1902 de către Leon Levy & Freres şi produsă de către celebra manufactură Pierce SA, fondată în 1883 tot de către fraţii Levy, cu sedii în principalele oraşe elveţiene: Biel \ Bienne, Geneva şi Moutier. De-a lungul timpului, mărcile de sub umbrela Pierce au reuşit să obţină nu doar o bună reputaţie ci şi o largă recunoaştere din partea multor cunoscători……>>

475 lei

ceas Slava automatic, mecanism 2427 cu 27 de rubine, brăţara originală

Share

Acest ceas Slava, un model mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic 2427 cu secundar central şi dublu calendar (dată şi zi). Dimensiunile ceasului sînt de 40×44 mm, iar dimensiunile maşinăriei 28,8 mm diametru şi 6,85 mm înălţime. Are 27 de rubine, inclusiv la coroana calendarului (a fost fabricat şi în variante cu 21 sau 25 de rubine) ! Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici de la Slava şi are cîteva caracteristici unice în lume la vremea respectivă. Prima complicaţie este o ramă circulară cu cîteva pîrghii ale mecanismelor datei şi remontoar. A doua este dublul calendar – dată şi zi. A treia este butonul amplasat la ora „2”, care permite setarea rapidă a datei. A patra şi cea mai importantă însă este existenţa a două arcuri motoare în două casete separate, care-şi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion. Acest lucru a permis o utilizare optimă a spaţiului, iar cele două arcuri în spirală dublă Cornú asigură o rezervă de mers de 40 de ore. De aceea şi trenul de roţi are o roată intermediară în plus. Eşapamentul este cu ancoră swiss cu palete din rubin şi balansier lis din glucydur. Balansierul cu spirală din oţel elynvar execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevăzut cu amortizoare antishok Aera, de construcţie sovietică. Cadranul albastru-indigo este în stare bună iar capacul spate cu seria 192744 este din inox, cu inel filetat şi garnitura originală. Remontoarul nu este cel original. Ceasul are brăţara originală, marcată Slava pe închizătoare (vezi foto 7) şi prinsă într-un mod aparte de carcasă.

375 lei

ceas Hafis, mecanism ETA 900, fabricaţie circa 1940

Share

Acest ceas Hafis este echipat cu un mecanism ETA 900 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat după toate probabilităţile în jurul anului 1940 (după designul cadranului şi indicatoarele albăstrite termic) ! Acest mecanism, modificat, a stat şi la baza altor mecanisme: Benrus BB4, Dugena 618 sau Glycine 46. Diametrul ceasului este de 35 de mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,35 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Balansierul din glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizor KU, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 41 de ore. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 254516. Cadranul de culoarea şampaniei, cu cifre romane, este înfrumuseţat de două superbe indicatoare „spadă” albăstrite termic.

 

Hafis a fost una dintre mărcile înregistrate ale manufacturii F. Suter & Cie., fondată în 1916 de Fritz Suter-Raetz cu sediul în Biel \ Bienne. Marca Hafis a fost înregistrată patru ani mai tîrziu, în 1920. Hafis era, de asemenea, şi denumirea înregistrată a unui importator american (nu al unui fabricant de ceasuri din Statele Unite). În spatele acestei mărci îl regăsim pe domnul Roland A. Gsell (R. Gsell & Co. Inc., New York), bijutier şi importator de ceasuri, care a început să importe ceasuri Hafis dar şi alte mărci ale F. Suter & Cie…..>>

550 lei

ceas Pobeda Petrodvorets original, mecanism 2601 (32yH) fabricaţie circa 1950

Share

… ceas Pobeda … industriei ruseşti de ceasuri … calibru 2601 … 15 rubine … secundar periferic … ceasul … Fabrica de Ceasuri din Petrodvorets … carcasa aluminiu eloxat … decoraţii în tehnica guilloche … .

 

Pobeda … primul ceas sovietic in productie de serie … al doilea Razboi Mondial … guvernul sovietic … industria de ceasuri … Istoria Pobeda … Rusia … Dueber Hampton Watch & Co. … Ansonia Clock Company … Fred Lipmann … Lip SA d’Horlogerie … mecanisme … T18 … Zvezda … mecanisme R43 … Zim … R36 … Molnia … R26 … Pobeda … Iosif Visarionovici Stalin … victoriei sovietice … fabrici din Rusia … inginerii sovietici … .

315 lei – VÎNDUT !!!

ceas Cauny, mecanism FHF 96 fabricat circa 1965

Share

Acest ceas Cauny este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1965. Acest mecanism, modificat, a fost utilizat şi de alte mărci orologere de prestigiu (Dugena 982, Gruen 542SS). Ceasul are dimensiunile de 38×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul semnat şi ştanţat cu numele şi emblema mărcii (o floare de crin stilizată) are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare antişoc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Cadranul de culoarea şampaniei, în stare foarte bună, este evidenţiat de secundarul de culoare orange. Capacul spate din oţel, în stare perfectă, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii şi are 285-69193 \ 96 JG. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 7).

 

Brandul CAUNY a fost înregistrat în 1927 în emblematicul orăşel La Chaux-De-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, de către cunoscutul ceasornicar André Laager. Ulterior, ceasurile Cauny au fost fabricate de manufacturile reunite Mireille Grebler\ Cauny Watch\ Redia Watch Co. SA. De menţionat că Mireille Grebler era fiica lui „madame Franz, născută Grebler”, cum îi plăcea să se prezinte, printre foarte puţinele femei care au activat cu succes în industria orologeră elveţiană…..>>

420 lei

ceas Prim (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 52/1 fabricaţie anii ’50

Share

Acest ceas Prim este produs aproximativ între 1956 şi 1959 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 52/1, cu secundar periferic şi calendar. Are 15 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1954 pînă în 1971, sub diverse variante. Data se schimbă progresiv, între ora 0 şi 2. Carcasa, cadranul, capacul spate şi geamul original sînt în stare foarte bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaje stripe şi un număr suplimentar de şuruburi la puntea arcului. Este marcat PRIM – Czechoslovakia pe roata de la caseta arcului şi pe cadran, la ora 6.

 

Ceasul provine din colecţia personală, este într-o stare excelentă atît tehnic cît şi estetic. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

425 lei

ceas Sekonda automatic, mecanism 2616.1H cu 30 de rubine

Share

Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism destul de rar întîlnit astăzi, Poljot 2616.1H cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Acesta a fost dezvoltat din mecanismul extraplat 2609, spre sfîrşitul anilor ’60, începutul anilor ’70. Dimensiunile ceasului sînt de 39×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are 26 mm diametru (29 mm cu tot cu revoluţia rotorului) şi 5,5 mm înălţime. Are 30 de rubine, inclusiv la roata de la caseta arcului, la coroana calendarului etc. ! Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici şi avea caracteristici unice în lume la vremea respectivă. În primul rînd, automatul este integrat în mecanism, în loc să fie adăugat la un calibru manual, ca de obicei. Împreună cu alte detalii de design, acest lucru a condus la o maşinărie foarte subţire pentru acele vremuri cînd numai mecanismele automate cu microrotor (ex. Buren) erau mai subţiri. Rotorul automatului este frumos decorat cu arce de cerc concentrice şi marcat „30 jewels”. Balansierul lis cu amortizoare antişoc Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigură o autonomie de 37 de ore. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automatic. Capacul spate, din inox, în stare perfectă, este cu inel filetat. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni grosime. O piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

430 lei

ceas Onsa Preference, mecanism Felsa 4010 fabricaţie anii ’50

Share

… mecanism Felsa F 4010 … 17 rubine … ceasuri Alpina sau Gruen … mecanism Hislon 2000 … mecanism Gruen N522CD … cavaler cu armură.

 

Onsa … Legnau (cantonul elvețian Berna) … ceasornicarul Hans Gilomen … ceasuri din aur, cronografe … ceasuri de buzunar … Onsa … Grand Prix-ul de la Berna … Longines și Omega … ceasuri automatice Onsa … Mayflower II … Sabena … ceasuri Onsa ! … scufundătorul elvețian Hannes Keller … Onsa Scaphandrier.

290 lei – VÎNDUT !!!

ceas Dugena automatic, calibrul 1059 (baza Bernhard Förster 196) fabricaţie circa 1956-1959

Share

Acest ceas Dugena automatic este echipat cu un calibru 1059, modificat de Dugena din mecanismul german de înaltă precizie FB 196 cu 25 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ între 1956 şi 1959. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automat. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Elastor- Förster efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 34 de ore. Ceasul are diametrul de 36 de mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,7 mm. Capacul spate este din oţel, cu inel filetat (patent „xSECURINGx”), iar la interior are seria 18. Cadranul de culoarea şampaniei este minimalist, cu indecşi şi indicatoare aurii. Carcasa şi remontoarul original, în stare foarte bună, sînt placate cu aur (ştanţă pe capacul spate).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei germane Dugena datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900.

450 lei

ceas Dugena Tropica mecanic, calibrul 715 (baza AS 1604) cu spirală Nivarox, fabricaţie circa 1955-1959

Share

… ceas Dugena Tropica … Dugena 715 … AS 1604 … 17 rubine … Wehrmachtswerk … army movement, mecanism militar … Nivarox … Incabloc … .

 

Dugena … Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina … Eisenach, Berlin, Darmstadt … companie orologeră … Union Horlogere … ghilda ceasornicarilor din Elveția … fabricile de ceasuri … Biel, Geneva și Glashütte … ALPINA … Germania … Eisenbach … Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft … capitala Germaniei, Berlin … al doilea Război Mondial … ceasuri de lux … .

 

Nivarox … spirale balansier … marile companii orologere elveţiene … Patek Philippe … spirale Nivarox … dr. Straumann … Waldenbourg … nicht variabel oxydfest … instrumentele chirurgicale … Elinvar, Ni-Span, Vibralloy … aliajului de Nivarox …

650 lei – VÎNDUT !!!

ceas Tissot Seastar automatic, calibru 784-2, fabricaţie 1972

Share

Acest ceas Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 784-2 cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1972 (de altfel, acest calibru a fost produs numai între 1967 şi 1972). Sufixul -2 desemnează modificări la arborele resortului de armare. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o înălţime de 5,35 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, cu prindere decagonală, este ştanţat pe interior cu seria 44541-1X şi inscripţia Ch. Tissot & Fils (vezi foto 3, 7, 14). Acelaşi marcaj, completat de seria 14021221, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este integral din oţel, iar coroniţa este marcată cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Cadranul impecabil, NOS, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii, precum şi cu denumirea şi simbolul modelului Seastar, o stea cu opt colţuri. Indecşii orari şi indicatoarele sînt încă fosforescente (vezi foto 12). Cadranul este valorificat şi de luneta gradată, albastru-bleumarin. Geamul special este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O extraordinară piesă orologeră a anilor ’70.

 

Ceasul arată şi funcţionează la secundă. Provine din colecţia personală şi se vinde numai împreună cu modelul identic de damă listat alături. Se livrează cu cureaua originală marcată Tissot, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

1.565 lei

ceas vintage Tissot Actualis Autolub, mecanism revoluţionar Tissot 2270 Astrolon, fabricaţie anii ’70

Share

Acest ceas vintage Tissot Actualis Autolub este echipat cu un mecanism in house Tissot 2270 Astrolon cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 11½’’’, iar ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, din nickel, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă (vezi foto 3), este ştantat pe interior cu seria 56100-5 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 4821373, se regăseşte şi pe mecanism. Remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’50, care în realitate arată mult mai bine. Calibrul 2270, ca şi celelalte din seria Astrolon, au fost produse integral in house.

 

În 1971, cu mult înaintea apariţiei Swatch, Tissot revoluţiona orologeria prin introducerea Astrolon-ului (alias IDEA 2001). Era primul ceas mecanic din lume produs (aproape) integral din plastic, inclusiv mecanismul ! Această piesă a fost dezvoltată după 20 de ani de cercetare în laboratoare ! Fiecare componentă era realizată prin injecţie, montajul era semi-automatizat şi nu necesita şuruburi. Întregul mecanism era sigilat într-o capsulă din plastic transparent, deci protecţia împotriva prafului era totală. Toate calibrele seriei Astrolon erau fabricate doar cu secundar, singurul care avea şi calendar fiind 2270.

 

Indiferent de opiniile specialiştilor sau falşilor specialişti, calibrele din seria Astrolon de la Tissot rămîn mecanisme rare şi unice, deci prin urmare un must have pentru orice colecţie de ceasuri. A fost, fără îndoială, un model de avangardă, un rezumat al inovaţiilor, prea revoluţionar pentru timpul său. Este destul de dificil să găseşti un ceas cu Astrolon în stare bună, care funcţionează, în zilele noastre. Preţul poate varia între 200 şi 400 de euro. Un ceas în stare bună a fost vîndut pentru mai mult de 600 de euro la o licitaţie Antiquorum (sursa: Rémy Solnon)

750 lei

ceas Buler automatic, gen diver, stare perfectă, mecanism Baumgartner 1582 CLD

Share

Acest frumos şi arătos ceas Buler este dotat cu un mecanism Baumgartner BFG 1582 CLD în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în versiuni cu 1 rubin), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969-1970. Mecanismul are eşapament pin-lever, patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Ceasul are diametrul 43 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 30,7 mm şi înălţimea de 7,3 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Novodiac, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, pe filet, cu formă specială dodecagonală, este din oţel şi este ştanţat cu seria 1370 AC şi „guaranteed 6 ATM tested”. Carcasa solidă este completată de bezelul rotativ bidirecţional, cu o deosebită culoare bordo, şi de coroniţa în stare perfectă. Cadranul este în stare NOS, inscripţionat cu numele şi logo-ul mărcii şi cu rezistenţa la apă „6 ATM”. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare foarte bună (vezi foto 8). Este un ceas masiv, a cărui grosime totală (cu tot cu geam) ajunge la aproape 15 mm.

 

Buler SA a fost înfiinţată în 1945 de fraţii Charles şi Albert Buhler, ca parte a conglomeratului SSIH Group (Société Suisse de l’Industrie Horlogère), cu head quarter-ul la Lengnau…..>>

700 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

Share

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi „rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Zodiac Bellevue cronograf, brăţara originală, mecanism 3301 (baza ETA G 15.211)

Share

Acest superb ceas Zodiac Bellevue este echipat cu un mecanism cronograf Zodiac 3301, dezvoltat dintr-o bază ETA G 15.211 cu 6 rubine, secundar periferic şi calendar. Data este situată atipic, într-o apertură la ora 4, putînd fi setată rapid din poziţia 1 a coroniţei. Dimensiunile ceasului sînt de 35×42 mm şi distanţa între anse de 22 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de 5,25 mm. Carcasa din oţel chirurgical este marcată Zodiac pe lateral la ora 8. Capacul spate, din oţel, este gravat cu simbolul Zodiac şi cu numărul de serie 00299. Coroniţa este marcată şi ea cu logo-ul Zodiac, embosat. În total, semnătura Zodiac se regăseşte de cinci ori: pe cadran, coroniţă, capacul spate, mecanism şi brăţară. Brăţara din oţel chirurgical este completă, în stare perfectă. Geamul este din cristal safir. Cadranul argintiu satinat are trei contoare pătrate: cel de la ora 6 este secundarul, cel de la ora 9 reprezintă cronograful de 30 de minute iar cel de la ora 2 este registrul ce măsoară zecimile de secundă. Indecşii orari şi indicatoarele sînt albastre. Un astfel de model, cu brăţara masivă, dedicată, din oţel, semnată cu logo-ul Zodiac pe închizătoare, depăşeşte 700 de dolari pe site-urile de licitaţii !

 

Rădăcinile Zodiac se întind pînă adînc la 1537, cînd avem prima atestare documentară a familiei fondatorilor, familia Calame…..>>

1.800 lei

ceas Revue Thommen Airspeed Instrument automatic, oţel, cristal safir, dimensiune generoasă, mecanism ETA 2824-2

Share

Acest ceas Revue Thommen Airspeed Instrument este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei). Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 47 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical, cu remontoarul în formă de diamant (specific ceasurilor aero sau navale, vezi foto 5 şi 10) marcat cu logo-ul Revue Thommen. Cadranul, cu indecşi mari, perfect lizibili, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria 16053.2 / 685 şi este gravat cu numele mărcii şi al modelului, şi cu silueta unui elicopter. Ceasul este etanş la 100 de metri sub apă (marcaj pe capacul spate). Geamul este din cristal safir, impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Istoria Revue Thommen începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie. În 1869 Tschopp părăseşte compania, Gédéon Thommen rămînînd singurul acţionar. Ca o curiozitate, în 1885 Thommen a creat primul ceas cu display digital din lume (la care orele şi minutele se schimbau ca la panourile de afişaj din aeroporturile de astăzi). În 1890 fondatorul companiei moare, fiul său, Alphonse preluînd firma. Din 1936, compania a început să producă nu numai ceasuri ci şi instrumente de precizie, în special pentru aeronave. Ceasurile de mînă cu alarmă au fost lansate în 1947. Modelul a fost denumit „Cricket”, deoarece sunetul alarmei semăna cu ţîrîitul unui greiere. Chiar şi Hamilton a produs ulterior ceasuri cu alarmă folosind eboşe Cricket. Printre cei care şi-au cumpărat un Revue Thommen Cricket se numără patru preşedinţi americani: Johnson, Truman, Eisenhower şi Nixon. În 1961, cu ajutorul lui Hans Keller, a fost lansat modelul „Cricket Nautical”, cu o alarmă perfect sonoră sub apă, asigurînd astfel siguranţa scufundărilor la mare adîncime şi oferind noi oportunităţi scafandrilor şi cercetătorilor marini. Acelaşi an aduce împreună, sub umbrela MSR Holding, mărcile Revue, Vulcain, Buser, Phoenix şi Marvin. În 1988 Revue Thommen a finanţat expediţia unor alpinişti pentru cucerirea vîrfului Lots (8511 metri) din Himalaya. Expediţia a demonstrat fiabilitatea şi înalta rezistenţă a ceasurilor de mînă „Landmark”. Acestea sînt echipate cu o busolă solară neinfluenţabilă de cîmpurile geomagnetice. Thommen s-a numărat şi printre membrii unui mic şi exclusivist club de firme orologere care au produs cronografe automate folosind mecanisme Lemania 5100. Revue Thommen a devenit cu timpul lider în fabricarea instrumentelor de precizie şi avionică. Din uzina aflată şi astăzi tot în Waldenburg, Revue Thommen aprovizionează producătorii de aeronave, forţele aeriene şi piloţii din peste 30 de ţări.

2.550 lei

ceas Darwil Mylord 72, calibru 7018 (derivat din Unitas 6325) fabricaţie 1965

Share

Acest ceas Darwil Mylord 72 este echipat cu un mecanism modificat de ei şi redenumit calibrul 7018, derivat însă dintr-o bază U 6325 (numit în literatura de specialitate Wehrmachtswerk, army movement) cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1965 (după forma decupajelor). Din acest mecanism au fost dezvoltate ulterior Dugena 3909 şi 3914. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,85 mm înălţime. Balansierul lis, cu amortizoare Darblock, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Caseta arcului este marcată cu trei stele albastre şi numele brandului, tot cu albastru. Capacul spate din oţel, în stare bună (vezi foto 3 şi 5) este pe filet, are seria 1182 şi o gravură cu numele şi emblema mărcii Darwil, o acvilă stilizată, cu trei gheare, şi o coroană nobiliară. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare bună (vezi foto 8). Chiar şi principalele cifre sînt luminoase. Carcasa este în stare foarte bună, cu remontoarul original.

 

Potrivit surselor documentare, Darwil era o companie obscură cu sediul în Vacallo, cantonul elveţian Ticino, fondată de Pierre Caprara la începutul anilor 1900 (acelaşi care avea să achiziţioneze mai tîrziu marca Tanis). După extinderea firmei, aceasta a funcţionat şi în orăşelele Savosa şi Chiasso. Unele modele produse de ei au reprezentat ani de-a rîndul ceva „most wanted” pentru tinerii din Europa Centrală şi de Est care se învîrteau prin preajma atelierelor de ceasornicărie dorindu-şi un astfel de ceas. Darwil a fost printre puţinele branduri elveţiene ajunse în estul Europei (alte ceasuri, la fel de apreciate, au fost Atlantic şi Doxa !) şi devenite foarte populare. Darwil era, la vremea aceea, un fel de surogat, un substitut al Longines sau Omega. Marca era cunoscută pentru mecanismele fiabile şi de încredere folosite. Pentru echiparea ceasurilor lor foloseau de obicei mecanisme Unitas sau ETA, pe care le modificau şi le redenumeau după propriile calibre. S-au remarcat pentru ceasurile ultraplate fabricate în anii ’60.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică foarte bună şi funcţionează perfect, la secundă ! Revizia completă a fost recent efectuată. Aparţine colecţiei personale şi se livrează cu cureaua de prezentare. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

200 lei (redus temporar de la 260 lei !)

ceas Rossia, sovietic rar, mecanism Raketa 2609 „Baltika” fabricaţie circa 1958

Share

… ceas Rossia … ceas sovietic … mecanism Raketa 2609 … 16 rubine … secundar central … Poljot-Kirova … balansier … roata ancorei … Breguet … Incabloc … limba rusă … guilloche.

 

Ceasurile Raketa …. Fabrica de Ceasuri Petrodvorets …. Sankt Petersburg …. Leningrad …. primul zbor uman în spaţiul cosmic …. Yuri Gagarin …. războiului rece …. rachetele militare balistice R-16 …. programul sovietic de înarmare …. ţarul Petru cel Mare al Rusiei …. pietre preţioase …. ouă Fabergé …. Ermitaj sau Luvru …. două mecanisme, R36 şi T18, …. invazia lui Napoleon …. revoluţia bolşevice …. razboiul al doilea mondial …. căderea comunismului …. ceasul Raketa …. Pobeda …. inginerii sovietici …

250 lei – VÎNDUT !!!

ceas Orex quartz, rar, mecanism Slava 2356 fabricaţie anii ’80-’90, cutia şi toate actele originale !

Share

Ceasul Orex prezentat aici este echipat cu un mecanism rar întîlnit la ceasurile Orex, un Slava 2356 cu 8 rubine, unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, folosit la începutul… sfîrşitului Orex, cînd unica marcă românească de ceasuri se zbătea să supravieţuiască tranziţiei economice. Acest ceas este considerat un model destul de rar de Orex electromecanic, produs într-o serie foarte mică de exemplare, chiar înainte de renunţarea definitivă la producţia de ceasuri în România. Acest calibru a fost produs de Slava începînd din 1970 şi pînă în anii 2000 (asupra acestui ultim amănunt experţii nu sînt întotdeauna de acord, cu certitudine mecanismul fiind produs pînă la mijlocul anilor ’90). Acest mecanism se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal din quartz care este supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea precisă de rotaţie la arătătoarele cadranului. Datorită forţelor mici din mecanism este necesar un număr mai mic de lagăre din rubin, sau chiar deloc. Ceasul are dimensiunile de 27×36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Maşinăria este ştanţată cu calibrul mecanismului. Cadranul alb este dominat de indecşii orari cu cifre romane, iar la ora 6 scrie mare „MADE IN ROMANIA”. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 17123. Carcasa şi coroniţa sînt în stare foarte bună. Un ceas cu o simbolistică aparte, reminiscenţă a unei epoci apuse. Şi pentru a face lucrurile şi mai interesante, ceasul se vinde însoţit de cutia originală Orex, „tapisată” cu o bucată de linoleum pluşat tipic perioadei comuniste (majoritatea ştiţi despre ce vorbesc). Ceea ce este mai important şi mai preţios sînt însă „actele” ceasului, aflate sub bucata de linoleum: „instrucţiunile de folosire” bătute la maşina de scris şi însoţite de o schiţă rudimentară, chitanţa ceasului (bătută la maşină pe o bucată de caiet dictando, care conţine modelul, seria, calibrul şi numărul de rubine, precizia, viza CTC şi preţul) şi „bonul fiscal” model comunist. Acest model costa, la vremea respectivă, 500 de lei, adică echivalentul a o treime din salariul unui muncitor obişnuit !

560 lei

ceas Wostok cadran verde oliv, mecanism 2209

Share

Acest ceas Wostok este un model deosebit de frumos, datorită culorii neobişnuite a cadranului. Este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine şi secundar central. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 36,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 77455 are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Cu cei 22 de mm diametru şi înălţimea foarte mică, mecanismul confirmă trendul anilor ’60 al industriei orologere sovietice (reprezentat şi de Poljot 2209, Raketa 2209, Zaria 2209), acela de a produce calibre cît mai mici care să poată fi introduse în ceasuri extraplate. Ideea acelor vremuri era să iei un ceas subţire şi să-l faci nemaivăzut de subţire ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Capacul spate, din inox, este cu inel filetat, iar garnitura de etanşare este cea originală. Ceea ce face însă ca acest model să fie deosebit este cadranul, verde oliv. Ceasul este mult mai frumos în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprinsă culoarea deosebită a cadranului şi eleganţa ansamblului.

380 lei

ceas Wostok cadran marsala, mecanism mai rar 2214, fabricaţie anii ’60

Share

Acest ceas Wostok este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit în echiparea standard, un Wostok 2214 cu 18 rubine, secundar central şi calendar. Dimensiunile ceasului sînt de 36×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 94238 are diametrul de 22 mm (cu tot cu discul calendarului are 24,6 mm) şi o grosime de 4,25 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 10 de microni (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul de culoare marsala al ceasului este în stare foarte bună, iar indecşii orari, indicatoarele şi secundarul, toate aurii, îi conferă un surplus de eleganţă masculină. Capacul spate, din inox, este pe filet, iar garnitura de etanşare este cea originală, în stare foarte bună. O particularitate a acestui mecanism este faptul că roţile minutar şi secundar sînt acţionate indirect, ca atare permit un balansier de dimensiuni relativ mari (design similar cu Zenith 135). Ceasul a fost fabricat cu aproximaţie în anii ’60.

 

Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane. După terminarea războiului şi revenirea Fabricii nr. 2 la Moscova (devenită mai tîrziu “Slava”), au rămas în Tschistopol capacităţi de producţie unde s-au realizat ceasuri de mînă pentru militari, dar şi ceasuri pentru piaţa civilă. Din 1942 s-a numit Fabrica de Ceasuri Tschistopol (Tschistopol Ciasovaia Zavod). În 1964 a fost stabilit numele de Wostok (abia în 1995 a fost modificat în „Vostok”). La început s-au produs mecanismele K-43 şi K-26, folosite la ceasurile Pobeda. În 1952 se realizează ceasul Kama, în carcasă rezistentă la şocuri şi apă. În 1962 se lansează ceasul “Komandirskie”, iar fabrica devine furnizor oficial al Ministerului Apărării din URSS.

340 lei

ceas Ricoh automatic, model deosebit, calibrul 61-526-05

Share

Acest ceas Ricoh automatic, un ceas din ce mai rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism calibrul 61-526-05 cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (zi şi dată). Complicaţia „buton pentru setarea rapidă a datei” se află în dreptul orei 2 şi funcţionează perfect (data se poate seta rapid prin apăsarea repetată a butonului). Rotorul de la automat este pe rulmenţi. Calibrul 61 de la Ricoh era singurul cu 21 de rubine, celelalte mecanisme (31, 38, 40 şi 41) avînd cîte 25 de rubine. Toate calibrele Ricoh rulau la 18.000 de alternanţe pe oră. Familia de mecanisme Ricoh a fost completată în 1975 cu calibrul 251 (17 sau 22 de rubine), al cărui balansier rula la 21.600 de alternanţe. Dimensiunile ceasului sînt 37×43 mm, iar distanţa între anse de 17 mm. Cadranul albastru-turcoaz este decorat cu un model desosebit de frumos, în solzi. Geamul este faţetat (are un fel de cruce cu braţe egale), iar floarea de cireş stilizată aflată pe cadran indică faptul că piesa a fost destinată strict pieţei japoneze, mai pretenţioasă, deşi mai nonconformistă. Capacul spate, pe filet, este decorat cu floarea de cireş şi are seria 61909 A. Bezelul pare prins în şuruburi, aidoma unui hublou de batiscaf. Fabricate timp de numai 3 ani, între 1962 şi 1965, ceasurile Ricoh cu mecanisme în colaborare cu Hamilton sînt obiecte foarte rîvnite de colecţionari.

 

Istoria Ricoh începe în 6 februarie 1936 ca Riken Kankoshi Co., Ltd., bazată pe munca de cercetare a profesorului Ookawati Masatoshi (care se pare că a început ca vînzător de hîrtie fotografică). În martie 1938 compania devine Riken Optical Industry şi demarează producţia de dispozitive şi echipamente optice. După o serie de rebrandinguri asupra companiei iniţiale şi schimbări de sediu, un vizionar, Kiyoshi Ichimura, va juca de-a lungul timpului un rol important în conducerea şi dezvoltarea Ricoh…..>>

510 lei

ceas Almaz, sovietic rar, mecanism Wostok 2809 A

Share

Acest ceas Almaz („diamant”, în limba rusă), renumit pentru precizia exemplară, este un ceas sovietic destul de rar astăzi, produs la Fabrica de Ceasuri din Tchistopol. Acest ceas a luat ulterior o medalie de aur la Expoziţia Internaţională de la Leipzig din 1968. Mecanismul Almaz 2809 A, cu 18 rubine şi secundar central, este o copie aproape perfectă a celebrului mecanism Zenith 135. Balansierul supradimensionat, din glucydur, cu şuruburi de compensare, amortizoare antişoc Poljot-Kirova şi spirală cu spira terminală tip Breguet asigură chiar şi astăzi o precizie de invidiat. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar maşinăria are diametrul de 28 mm şi înălţimea de 4,85 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii („Cistopolii Ceasovaia Zavod”) şi seria 81824. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Designul grafic al cadranului, intact (vezi foto 6), este specific anilor ’50-’60. Roata de la caseta arcului este marcată cu cinci stele, simbol al preciziei. Capacul spate din inox, inscripţionat în limba rusă „antişoc, antipraf şi rezistent la apă”, este în stare perfectă, are inel filetat şi garnitura de etanşare intactă. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe exteriorul ansei de la ora 5). Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul este acelaşi cu care a ieşit din fabrică (coroniţa de Almaz are o formă specifică, diferită de a celorlalte ceasuri ruseşti, ca un fel de caboşon din oţel).

410 lei

ceas Candino militar, 20 ATM, stare excelentă, mecanism FHF 96-4N, curea handmade piele struţ

Share

Acest ceas militar Candino, într-o condiţie excelentă, este echipat cu un mecanism FHF 96-4N cu 17 rubine, secundar central şi calendar la ora 3, fabricat în anii ’70. Data se schimbă progresiv între ora 22 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève „bob de orez”. Carcasa din oţel este în stare perfectă. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu silueta unui tanc şi a unui lansator de rachete, şi seria 11035. Ceasul este rezistent la apă 20 de atmosfere (200 de metri, ştanţă pe capacul spate). Cadranul excelent păstrat este marcat T Swiss Made T.

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează foarte bine. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, din piele de struţ, organică, neagră cu cusături roşii, handmade, la preţul de 740 lei (cureaua este din piele naturală de struţ şi costă 190 lei, care se adaugă la preţul ceasului; o astfel de curea, din piele organică de struţ, costă, la magazin, minim 7-800 lei !), sau cu o curea generică, din piele, la preţul afişat. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

550 lei

ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1702-03, fabricaţie anii ’60

Share

Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1702/03 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Balansierul lis din glucydur este prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc şi se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 50 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,8 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată) şi este evidenţiat de indicatoarele fosforescente. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii, inscripţia „swiss made” şi numărul de serie 490837. Carcasa este din oţel. Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul, în formă de cabochon (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică. Brăţara din oţel este de calitate superioară, cu zale pline.

 

În 1942, Maxime Crevoisier (vezi foto 12) deschide în Neuchâtel, unul dintre centrele orologeriei elveţiene, compania Aero Watch, la vremea respectivă una dintre cele mai bune manufacturi de ceasuri de buzunar şi ceasuri-pandativ. Piesele erau fabricate după modele originale şi cu ajutorul celor mai bune tehnologii ale vremii, reunind ceasornicari calificaţi, cu mare experienţă şi măiestrie în domeniu. Ceasurile de mînă erau fabricate de aceşti meşteri orologeri, sub directa supraveghere a unor maiştri supracalificaţi. Mai tîrziu, compania s-a redenumit Aerowatch. A mai fabricat ceasuri sub mărcile Aero, Electrodyn, Seven Seas, Aeromatic, Aeronautic, Datzward şi Pilatus.

450 lei

ceas Chaika canotaj, serie limitată dedicată sportului, mecanism 1601.A fabricat în anii ’80

Share

Acest ceas Chaika face parte dintr-o ediţie limitată dedicată sporturilor. Ceasul este echipat cu un mecanism in house Chaika 1601.A, în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 18 rubine), fabricat în anii ’80. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi o grosime de 3,3 mm. Balansierul lis, din glucydur, este prevăzut cu amortizoare Aera-Slava de construcţie sovietică şi bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Toate punţile mecanismului sînt frumos decorate cu un fel de Côtes de Genève specific ruseşti. Capacul spate din inox are seria 392246. Toate piesele sînt cele originale, foarte bine păstrate. Cadranul este dominat de silueta albastră, stilizată, a unui canotor.

300 lei

ceas Orex „Made in Romania”, mecanism SZ 1

Share

Acest ceas Orex, fabricat în România la Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti, este echipat cu un mecanism SZ-1 cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare antişoc Incabloc la balansier. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Calibrul are ca parte componentă principală un regulator de tip „swiss anker” cu balansier lis din glucydur ce bate cu 21.600 de oscilaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate din inox este marcat cu sigla „Mecanică Fină” şi are seria 38343 inscripţionată manual (la primele serii de Orex capacul spate era gravat MANUAL cu numărul de serie, de către un angajat plătit special pentru acest lucru !). Ceasul are toate piesele originale. Carcasa şi remontoarul sînt în stare bună. Acest tip de Orex este printre primele variante fabricate în România şi echipate cu mecanisme produse la fabrica Shanghai Zuanshi (China). Mecanismul SZ-1 a fost lansat în 1968, avînd ca bază mecanismul elveţian AS 1187. Prin studii proprii, chinezii au dezvoltat diverse variante ale acestui mecanism, cu îmbunătăţiri şi optimizări (conf. A Chunlei, „Shanghai high-grade Standard movement”), după SB-1 acest mecanism reprezentînd varianta standardizată care a fost adoptată ulterior în toate fabricile de mecanisme din China. Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti era unul dintre clienţii importanţi pentru aceste mecanisme. Cadranul are inscripţia „Made in Romania” la ora 6.

375 lei

ceas Edox LCD, NOS, foarte rar, oţel, brăţara originală, mecanism ETA-ESA 9392 Swissonic

Share

Acest ceas Edox LCD este un model foarte rar astăzi, unul dintre primele LCD-uri apărute în lumea orologeriei elveţiene. Echipat, cel mai probabil, cu un ETA-ESA 9392 Swissonic cu diametrul de 30 mm şi înălţimea de 11 mm, ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar ca sursă foloseşte 2 baterii AG5. Sistemul de circuite este sofisticat, fabricat cu aproximaţie între 1970 şi 1972. Rezistenţa la cîmpuri magnetice a acestuia este de minim 30 de Ørsted (1 Oe= ≈79.57 amperi\metru). De remarcat că la acest mecanism circuitele sînt imprimate MANUAL ! Se remarcă condensatorul fix, aşa numitul Trimmer Condensator. Un mecanism foarte rar, datorită perioadei de producţie relativ scurte (tehnologia avansa rapid, deci s-a renunţat rapid la aceste mecanisme, în favoarea altora nu neapărat mai calitative cît mai ieftine – la modelele fabricate ulterior, substratul ceramic scump, de calitate, a fost înlocuit cu o placă de pertinax). Ceasul este NOS, carcasa din oţel şi brăţara neavînd nici o zgîrietură. Brăţara originală, din oţel periat, are clepsidra stilizată embosată pe închizătoare şi un sistem foarte ingenios, patentat, de înlocuire a zalelor (vezi foto 5 şi 10). Capacul spate, din oţel, este gravat cu logo-ul Edox şi nr. de serie 771 1000 4 la exterior şi cu seria 46201 la interior (vezi foto 12 şi 15). Cadranul şi geamul din cristal sînt în stare perfectă, fără zgîrieturi. Unul dintre ceasurile “de tranziţie” rare, cu un mecanism cu adevărat neobişnuit astăzi, din vremurile în care aurul şi platina încă mai erau folosite în circuitele integrate, un mecanism care „joacă” într-o ligă total diferită de mecanismele de astăzi !

760 lei

ceas Edox ultraplat, mecanism ETA 901 005 quartz, geam cristal

Share

Acest ceas Edox ultraplat, este echipat cu un mecanism quartz ETA 901 005 cu 4 rubine. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13×15,15 mm şi înălţimea de numai 2,2 mm. Carcasa este placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 21041. Cadranul şi geamul din cristal sînt în stare perfectă, fără zgîrieturi. Ceasul este ultraplat, are doar 5,6 mm grosime, cu tot cu geam !

370 lei

ceas Delbana (Delma, Wega), rar, carcasă Duraluminiu, mecanism Felsa 751

Share

Acest ceas Delbana este echipat cu un mecanism Felsa F 751 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anii ’50. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare foarte bună. Cadranul cu guilloche-uri verticale este evidenţiat de indicatoarele aurii tip spadă şi de luneta cu guilloche-uri radiale. Capacul spate, din oţel, are gravate logo-ul mărcii şi seria 152-73 \ 751. Dar ceea ce face acest ceas special este carcasa, fabricată din Duraluminiu, un material experimental la acea vreme pentru tradiţionalista industrie orologeră elveţiană. Este un ceas rar tocmai datorită carcasei fabricate din Duraluminiu, iar pe site-urile externe de licitaţii se vinde la ora actuală cu preţuri de peste 150 de euro. Doar mecanismul, pentru piese, se vinde cu minim 45 de dolari.

 

Goliardo della Balda, emigrat în 1920 din San Marino în Elveţia, a pus bazele Delbana Watch Company în 1933. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere).

455 lei