Etichetă: ceas mecanic

ceas Wilhelm, culoare superbă, mecanism FHF 36-2 fabricaţie 1975

Share

Acest ceas de damă Wilhelm, în stare NOS, este echipat cu un mecanism cu armare manuală FHF 36-2, cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, produs în anii ’70. Sufixul „2” desemnează modificări minore ale mecanismului. Ceasul are dimensiunile de 34×35 mm şi distanţa între anse de 15 mm, iar mecanismul are diametrul de 19,44 mm şi grosimea de 4,1 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare foarte solide, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate din oţel este pe filet şi are gravată silueta unui scafandru. Carcasa este NOS, impecabilă, iar cadranul are o superbă culoare albastră a cărei intensitate variază în funcţie de lumină. Prin calitatea finisajelor, specific teutonă, acest ceas se ridică la un nivel similar celor elveţiene din aceaşi perioadă !

 

Fondatorul Wilhelm s-a născut în 1827, la Berlin, într-o familie de pasionaţi de tehnologie. Mama sa lucra într-un mic atelier de ceasornicărie, iar tatăl era un respectat mecanic. Wilhelm Müller, căci despre el este vorba, şi-a petrecut întreaga copilărie jucîndu-se cu piese defecte aduse acasă de părinţii săi în chip de jucării, deoarece din cauza sărăciei nu-şi permiteau să cumpere jucării reale pentru copiii lor…..>>

400 lei

ceas Luch tonneau, mecanism 1800

Share

Acest ceas de damă, un model mai rar întîlnit datorită celor două benzi placate cu aur de pe cadran, este echipat cu un mecanism Luch 1800 cu 15 rubine. Ceasul are dimensiunile de 22×29 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are dimensiunile 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss, iar balansierul din glucydur lis are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor furnizează o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 12), în stare foarte bună, iar capacul din inox este fixat prin presare. Cadranul este decorat, în partea superioară şi cea inferioară, cu două benzi placate cu aur pe care sînt poziţionaţi indecşii orari din zona respectivă.

270 lei

ceas Fero, rar, cadran guilloche, mecanism EB 1343

Share

Acest ceas Fero, mai rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism elveţian Ebauche Bettlach EB 1343 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’50. Frumuseţea acestei piese este asigurată de carcasa zimţată şi de superbul cadran guilloche. De asemenea, indecşii orari şi indicatoarele aurii fac deliciul privitorului. Balansierul lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 37 de ore. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,2 mm. Capacul spate are o serie foarte mică, 760, ceea ce înseamnă că a fost printre primele o mie de exemplare produse. Cadranul în stare NOS este foarte frumos decorat cu guilloche-uri în formă de arce de cerc şi raze solare. Indecşii orari şi indicatoarele strălucesc de parcă ar fi din aur. Un ceas mai greu de găsit astăzi în stare bună.

 

Marca Fero, înregistrată în 1959, aparţinea companiei Fero Watch, înfiinţată de Roger Ferner ca Fero & Cie., inainte de al doilea război mondial, cu sediul în orăşelul elveţian La Chaux-de-Fonds. Denumirea mărcii vine de fapt de la iniţialele fondatorului( FErner ROger). După extinderea activităţii, compania şi-a mai deschis un atelier la Wolfwil. Fero a utilizat mecanisme de la cei mai buni producători elveţieni, pentru a echipa ceasurile sale: Anton Schild, Bettlach, FHF etc. A mai produs ceasuri şi sub mărcile Feldmann, Ceneri, Farad, Ferio, Hello, Legation, Maloja, Pantheon şi Tango. Destul de dificil de găsit astăzi un Fero în stare foarte bună, iar unul cu cadran guilloche în stare perfectă este şi mai rar.

410 lei

ceas Poljot cadran deosebit, mecanism 2614.2H, cutia originală

Share

Ceasul Poljot prezentat aici este echipat cu un mecanism Poljot 2614. 2H, cu secundar central şi calendar. Are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Ceasul este dotat cu 17 rubine şi balansier lis cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Balansierul este prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigura o autonomie impresionantă de 47 de ore. Cadranul în stare perfectă, de o superbă culoare gri-albăstrui, este pus în valoare de indecşii orari şi de indicatoarele argintii. Un ceas deosebit de elegant, datorită cadranului şi formei. Ceasul are cutia originală, marcată Poljot.

 

Ceasul este într-o stare tehnică şi estetică excelentă. Provine din colecţia personală, iar revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cutia originală şi cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albastre, iar transportul cade in sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, rechin, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

420 lei

ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1604, fabricaţie anii ’50-’60, spirală Nivarox

Share

Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1604 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Acest tip de mecanism este denumit, în termeni de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), iar sufixul „R” desemnează modificări ale aspectului punţilor superioare. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul, prevăzut cu amortizoare Incabloc, şuruburi de compensare şi spirală Nivarox, are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o funcţionare de 38 de ore. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată), inscripţia „swiss made” şi numărul de serie 339006. Carcasa este din oţel ! Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul tip mushroom (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică.

550 lei

ceas Technor, ştanţă DRGM, carcasă Hans Schwarz, mecanism AS 1010 fabricaţie 1935

Share

Acest ceas de damă Technor, o marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism AS 1010 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1935. Ceasul are diametrul de 22 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 40 de ore. Cadranul este foarte bine conservat, cu indicatoarele originale. Carcasa este fabricată de manufactura Hans Schwarz (ştanţă DE / CH pe capacul spate). Capacul spate poartă ştanţa DRGM (Deutsches Reich Gebrauchsmuster – inscripţie ce atestă uzul militar).

 

Technor a fost un trade mark al manufacturii Technos. În istoria industriei elveţiene de ceasuri, anul 1850 este reprezentat cu tradiţie şi mîndrie. Acest an marchează apariţia TECHNOS (Gunzinger Frères S.A. Rosières / Welschenrohr, Soleure), o marcă înregistrată ce avea să devină celebră în întreaga lume prin ceasurile extrem de robuste…..>>

325 lei

ceas Accurist Antimagnetic, mecanism AS 1691-93, fabricaţie anii ’60

Share

Acest ceas Accurist Antimagnetic, fabricat în Marea Britanie, este echipat cu un mecanism AS 1691-93 în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 15 rubine) şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 4 mm înălţime. Balansierul de dimensiuni mari, prevăzut cu amortizoare antişoc Monorex, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore. Mecanismul este curat şi perfect funcţional. Cadranul este în stare perfectă, cu toate inscripţiile şi marcajele intacte. Carcasa, cu remontoarul original, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, este de asemenea în stare perfectă.

 

Asher şi Rebecca Loftus înfiinţează în 1946 compania britanică Accurist, cu headquarter-ul în districtul londonez Clerkenwell. În ciuda faptului că este o firmă britanică, ceasurile produse de ei într-un stil britanic aparte sînt ansamblate cu componente în întregime elveţiene. Datorită unor caracteristici unice, ceasurile Accurist au ocupat un loc onorant pe piaţa orologeriei încă de la crearea brandului…..>>

400 lei

ceas Wostok militar, fosfor încă activ, mecanism 2209

Share

Acest ceas este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova la balansier. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Carcasa şi remontoarul original sînt în stare foarte bună. Cadranul este în stare perfectă, cu toate inscripţiile intacte. Capacul spate, din inox, este în stare excepţională şi este pe filet. Ceasul se remarcă prin aspectul militar al cadranului, cu indecşii orari şi indicatoarele încă fosforescente (vezi foto 7).

360 lei

ceas Kirovskie, „watch crab”, mecanism 2408

Share

Acest ceas sovietic Kirovskie, din ce în ce mai rar, este un aşa numit „watch crab”, după forma specifică a carcasei şi anselor. Este echipat cu un mecanism 2408 cu secundar central şi 16 rubine. Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul cu şuruburi de compensare şi spirala cu spiră terminală tip „Breguet”. Sub balansier are marcată seria 0150025, iar pe puntea roţilor are sigla „1 Moskovskaia Ciasovai Zavod” în romb, ceea ne permite să apreciem că este produs aproximativ între anii 1959 – 1960. Roata de la caseta arcului este gravată cu acronimul fabricii şi cu trei stele. Diametrul ceasului este de 37 mm iar distanţa între anse de 18 mm. Carcasa cu remontoarul original şi capacul spate pe filet sînt în stare bună. Cadranul are toate inscripţiile cu litere chirilice, inclusiv o lunetă mai rar întîlnită la Kirovskie.

260 lei

ceas Pobeda, mecanism 2603 rar întîlnit la Pobeda

Share

Acest ceas este echipat cu un calibru rar întîlnit la ceasurile Pobeda, un 2603 cu 16 rubine şi secundar periferic. Majoritatea ceasurilor Pobeda folosesc mecanisme 2602, destul de rar 2608, şi mai rar 2603 (sursa: Mark Gordon – mai puţin de 10% dintre ceasurile Pobeda sînt echipate cu 2608 şi doar 5% cu 2603 !). Ceasul are dimensiunile de 36×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul din glucydur cu amortizoare Kirova şi şuruburi de compensare are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet şi efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 41 de ore. Geamul este în stare perfectă, iar cadranul, carcasa şi capacul spate cu seria 001207 (o serie foarte mică !) sînt în stare bună. Ceasul se livrează cu o carcasă, geam şi capac spate de rezervă.

374 lei

ceas Doxa Grafic oţel, mecanism Doxa 103 (baza ETA 2391)

Share

… ceas Doxa … mecanism Doxa 103 … ETA 2391 … Nivarox-I … .

 

… Georges Ducommun … greaca veche … Le Locle … fabrică de ceasuri … atelier de ceasornicărie … ceasuri pentru maşini … Doxa 8 zile … Bugatti … maşinilor de curse … ceasurile Doxa …

750 lei – VÎNDUT !!!

ceas Luch One-Hand, design Klaus Botta, mecanism 1801.1

Share

Acest ceas Luch One-Hand, în stare NOS, este o piesă atipică deoarece are… un singur indicator, şi este echipat cu un mecanism Luch 1801.1 avînd 15 rubine şi amortizoare antişoc Aera-Slava la balansier. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are dimensiunile 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss, cu palete din rubin, iar balansierul din glucydur lis are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa este cromată. Capacul este din inox, fixat prin presare, şi are seria 686 (sau 989, depinde de poziţie :D).

 

În 1986, celebrul designer Klaus Botta inventa principiul ciudat dar uimitor de simplu al ceasului cu un singur indicator. UNO, căci aşa se numea ceasul respectiv, a fost primul ceas de mînă din epoca modernă care avea un singur indicator. Uriaşul succes de care s-a bucurat a declanşat un val de modele one-hand ale altor manufacturi. Acest tip de ceas încurajează posesorii spre o abordare mai relaxată a timpului. Practic, au fost inventate pentru cei care decid singuri cum să-şi aranjeze timpul. Există două tipuri de ceasuri one-hand: cel care foloseşte principiul de 12 ore (vezi foto 4) şi cel pe principiul de 24 de ore (vezi foto 9). Ceea ce face însă ceasurile one-hand atît de fascinante este capacitatea lor de a prezenta ziua într-o formă grafică pe care purtătorul o va înțelege intuitiv.

470 lei

ceas ARSA Wehrmachtswerk, mecanism Unitas 6376 fabricaţie circa 1960

Share

Acest ceas ARSA Wehrmachtswerk este echipat cu un mecanism Unitas 6376 cu 17 rubine şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Acest tip de mecanism este numit de către specialişti Wehrmachtswerk (mecanism militar). Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar maşinăria are 29 mm diametru şi o înălţime de 3,85 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri în tehnica bob de orez. Capacul spate, pe filet, cu seria 43462, este din oţel. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul este în foarte bună, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 11). Ceasul merge la secundă şi astăzi, la mai bine de 70 de ani de la fabricare. Un cadou deosebit pentru cineva originar din comuna Arsa (sau satul Arsa) :D.

 

ARSA reprezintă acronimul de la Auguste Reymond SA, a cărei istorie începe în 1898, an în care un tînăr de 27 de ani închiria un mic apartament în Tramelan și angaja o mînă de ceasornicari pentru a începe fabricarea de ceasuri care să-i poarte numele. Curînd, tînărul Auguste Reymond (vezi foto 10) făcea cunoştinţă cu succesul…..>>

750 lei

ceas Volna mecanism 2809 A cu microregulator Reed’s, fabricat în 1959

Share

… ceas Volna … limba rusă … cronometru … sovietic … Fabrica de Ceasuri din Tchistopol … Mecanismul Volna 2809 A … fosta Uniune Sovietică … 22 de rubine … microregulator Reed’s … mecanism Zenith 135 … producţia militară … Balansierul … glucydur … Breguet … calibrul 2803 … calibrul 2809 … COSC … ceasurile Wostok Precision Class … ceasurile Volna şi Almaz … guilloche … aur.

 

Fabrica de ceasuri din Tschistopol … război … Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova … Tschistopol Glavpribor … rîul Kama … echipament militar … ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane … ceasuri de mînă pentru militari … Wostok … Vostok … mecanismele K-43 şi K-26 … ceasurile Pobeda … ceasul Kama … ceasurile „Almaz” … ceasul Komandirskie … Ministerului Apărării din URSS … ceasul Amfibia … Italia, USA, Elveţia … mecanismul Wostok 2809 … Zenith 135 … mecanisme sovietice … ceasurile Volna sau Almaz.

325 lei – VÎNDUT !!!

ceas Tourist Wehrmachtswerk, mecanism AS 1130 fabricaţie circa 1955 – 1960

Share

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1955 şi 1960. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul are indecşi orari şi indicatoare foarte lizibile. Capacul spate, filetat, este din oţel şi are gravate siluetele unui tanc (sau transportor blindat) şi unei rachete.

410 lei

ceas Rossia, sovietic rar, mecanism Raketa 2609 „Baltika” fabricaţie circa 1958

Share

Acest ceas Rossia este un ceas sovietic mai rar întîlnit. Dispune de un mecanism Raketa 2609 „Baltika”, cu 16 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa dintre anse de 16 mm, iar mecanismul marcat cu poansonul „Prima Fabrică de Ceasuri” şi cu seria 25978 are 26 mm diametru şi 4,6 mm grosime. Balansierul prevăzut cu spirală Breguet, amortizoare Poljot-Kirova şi 16 şuruburi de compensare (există şi modele cu 8 şuruburi), bate cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de putere de 38 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6), cu un bezel specific mărcii Rossia. Capacul spate, din oţel, are inscripţii în limba rusă. Cadranul este frumos decorat cu guilloche-uri, numele mărcii şi sigla fabricii, fiind evidenţiat şi de frumoasele indicatoare aurii în formă de lance.

 

Rossia a fost o marcă fabricată scurt timp de Raketa. Ceasurile Raketa sînt o adevărată legendă, împletită cu istoria zbuciumată de 300 de ani a fabricii. Brandul a fost lansat în 1962, de Fabrica de Ceasuri Petrodvorets din Sankt Petersburg (fost Leningrad), în cinstea primului zbor uman în spaţiul cosmic efectuat de Yuri Gagarin în 1961…..>>

380 lei

ceas Junghans, oţel, calibru 687, fabricaţie 1963, impecabil

Share

Acest ceas Junghans este echipat cu un mecanism Junghans 687 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, dezvoltat integral in house de către inginerii germani. Ca element de design, apertura calendarului este de forma unui trapez. Mecanismul, ştanţat cu logo-ul mărcii, are diametrul de 25,55 de mm şi grosimea de 4,6 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Junghans II execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 45 de ore. Acest mecanism a fost produs timp de numai şapte ani, între 1963 şi 1979. Carcasa ceasului este realizată integral din oţel, la fel şi capacul spate. Coroniţa şi geamul, originale, sînt în stare foarte bună. Cadranul, cu indecşi orari ce amintesc de stilul Bauhaus, este marcat „Made in Germany” la ora 6. Fotografiile n-au reuşit să surprindă frumuseţea clasică a acestui ceas şi nici strălucirea discretă a oţelului german de calitate.

750 lei

ceas Raketa cu 21 de rubine, mecanism rar 2609 B, fabricaţie circa 1960

Share

Acest ceas Raketa este un model rar, fiind echipat cu un mecanism 2609 B cu 21 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat cu sigla Raketa are 26 mm diametru şi 4,5 mm înălţime. Ca o particularitate, acest mecanism are TREI amortizoare antişoc: la balansier, dar şi la roata ancorei şi la roata secundar ! Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi spirală Breguet, se roteşte cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 38 de ore. La acest mecanism (cu seria 11335) există o serie de particularităţi care diferă de la variantă la variantă: braţul regulatorului scurt sau lung (la mecanismul de faţă – scurt), unul sau două şuruburi la roata coroniţei, amortizoare Incabloc sau Poljot-Kirova, balansier prevăzut cu 8 sau 16 şuruburi de compensare (la mecanismul de faţă – 16). Carcasa cromată şi remontoarul sînt în stare bună, la fel ca şi capacul spate, din oţel, cu inel filetat. Un model de Raketa mai rar întîlnit datorită mecanismului cu 21 de rubine, precursor al celebrului şi extrem de rar întîlnitului astăzi Raketa 2209 cu 23 de rubine.

385 lei

ceas Prim (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 68.4

Share

Acest ceas Prim este produs aproximativ în 1980 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 68.4, cu secundar central şi calendar. Are 17 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Balansierul este asigurat de un amortizor antişoc de tip Kif-Satellor. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 32 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm şi înălţimea de 5 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1965 pînă în 1993, sub diverse variante. Data se schimbă cu precizie la ora 0. Carcasa, cadranul, capacul spate si geamul original sînt în stare foarte bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaj mat şi un număr suplimentar de şuruburi la puntea arcului (sufixul „4” desemnează tocmai aceste modificări).

 

Marcă de ceasuri fondată în 1949 în fosta Cehoslovacie, unde fabrica Elton Hodinářská (fostă secţie a Chronotechna) a produs mecanisme destul de elaborate pentru acea vreme, sub licenţă Lip. PRIM a fost singura şi cea mai mare fabrică de ceasuri din Cehoslovacia,….>>

400 lei

ceas Rocail (Pierce), superb mecanism Pierce 103 (baza Eclipse 10.5), fabricaţie circa 1942 – 1943

Share

Acest ceas Rocail (una dintre mărcile înregistrate ale celebrei manufacturi Pierce) este echipat cu un superb mecanism calibrul Pierce 103 (derivat dintr-un mecanism mai rar, Eclipse 10.5) în varianta cu 15 rubine şi secundar periferic. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de 4,15 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare rudimentare specifice anilor ’40 execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève, iar rubinele sînt chatonate în alamă. Carcasa şi coroniţa de armare sînt în stare bună. Capacul spate nu-i aparţine. Cadranul este înfrumuseţat de două superbe indicatoare cathedral din oţel albăstrit termic.

 

Rocail este una dintre mărcile înregistrate încă din 1902 de către Leon Levy & Freres şi produsă de către celebra manufactură Pierce SA, fondată în 1883 tot de către fraţii Levy, cu sedii în principalele oraşe elveţiene: Biel \ Bienne, Geneva şi Moutier. De-a lungul timpului, mărcile de sub umbrela Pierce au reuşit să obţină nu doar o bună reputaţie ci şi o largă recunoaştere din partea multor cunoscători……>>

475 lei

ceas Hafis, mecanism ETA 900, fabricaţie circa 1940

Share

Acest ceas Hafis este echipat cu un mecanism ETA 900 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat după toate probabilităţile în jurul anului 1940 (după designul cadranului şi indicatoarele albăstrite termic) ! Acest mecanism, modificat, a stat şi la baza altor mecanisme: Benrus BB4, Dugena 618 sau Glycine 46. Diametrul ceasului este de 35 de mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,35 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Balansierul din glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizor KU, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 41 de ore. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 254516. Cadranul de culoarea şampaniei, cu cifre romane, este înfrumuseţat de două superbe indicatoare „spadă” albăstrite termic.

 

Hafis a fost una dintre mărcile înregistrate ale manufacturii F. Suter & Cie., fondată în 1916 de Fritz Suter-Raetz cu sediul în Biel \ Bienne. Marca Hafis a fost înregistrată patru ani mai tîrziu, în 1920. Hafis era, de asemenea, şi denumirea înregistrată a unui importator american (nu al unui fabricant de ceasuri din Statele Unite). În spatele acestei mărci îl regăsim pe domnul Roland A. Gsell (R. Gsell & Co. Inc., New York), bijutier şi importator de ceasuri, care a început să importe ceasuri Hafis dar şi alte mărci ale F. Suter & Cie…..>>

550 lei

ceas Pobeda Petrodvorets original, mecanism 2601 (32yH) fabricaţie circa 1950

Share

… ceas Pobeda … industriei ruseşti de ceasuri … calibru 2601 … 15 rubine … secundar periferic … ceasul … Fabrica de Ceasuri din Petrodvorets … carcasa aluminiu eloxat … decoraţii în tehnica guilloche … .

 

Pobeda … primul ceas sovietic in productie de serie … al doilea Razboi Mondial … guvernul sovietic … industria de ceasuri … Istoria Pobeda … Rusia … Dueber Hampton Watch & Co. … Ansonia Clock Company … Fred Lipmann … Lip SA d’Horlogerie … mecanisme … T18 … Zvezda … mecanisme R43 … Zim … R36 … Molnia … R26 … Pobeda … Iosif Visarionovici Stalin … victoriei sovietice … fabrici din Rusia … inginerii sovietici … .

315 lei – VÎNDUT !!!

ceas Cauny, mecanism FHF 96 fabricat circa 1965

Share

Acest ceas Cauny este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1965. Acest mecanism, modificat, a fost utilizat şi de alte mărci orologere de prestigiu (Dugena 982, Gruen 542SS). Ceasul are dimensiunile de 38×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul semnat şi ştanţat cu numele şi emblema mărcii (o floare de crin stilizată) are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare antişoc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Cadranul de culoarea şampaniei, în stare foarte bună, este evidenţiat de secundarul de culoare orange. Capacul spate din oţel, în stare perfectă, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii şi are 285-69193 \ 96 JG. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 7).

 

Brandul CAUNY a fost înregistrat în 1927 în emblematicul orăşel La Chaux-De-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, de către cunoscutul ceasornicar André Laager. Ulterior, ceasurile Cauny au fost fabricate de manufacturile reunite Mireille Grebler\ Cauny Watch\ Redia Watch Co. SA. De menţionat că Mireille Grebler era fiica lui „madame Franz, născută Grebler”, cum îi plăcea să se prezinte, printre foarte puţinele femei care au activat cu succes în industria orologeră elveţiană…..>>

420 lei

ceas Prim (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 52/1 fabricaţie anii ’50

Share

Acest ceas Prim este produs aproximativ între 1956 şi 1959 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 52/1, cu secundar periferic şi calendar. Are 15 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1954 pînă în 1971, sub diverse variante. Data se schimbă progresiv, între ora 0 şi 2. Carcasa, cadranul, capacul spate şi geamul original sînt în stare foarte bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaje stripe şi un număr suplimentar de şuruburi la puntea arcului. Este marcat PRIM – Czechoslovakia pe roata de la caseta arcului şi pe cadran, la ora 6.

 

Ceasul provine din colecţia personală, este într-o stare excelentă atît tehnic cît şi estetic. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

425 lei

ceas Tissot Stylist, calibru 2700 (baza Omega 1100), fabricaţie 1978

Share

Acest ceas de damă Tissot Stylist este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2700, dezvoltat dintr-o bază Omega 1100. Maşinăria are 17 rubine, fiind fabricată aproximativ în 1978. De altfel, acest mecanism a fost produs numai între 1978 şi 1985. Mecanismul are dimensiunile de 13×15,15 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are dimensiunile de 18×27 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 15013 şi inscripţia Tissot Le Locle. Carcasa este placată cu aur, la fel ca brăţara originală (marcaj pe interiorul capacului) cu logo-ul Tissot pe închizătoare. Ceasul nu funcţionează, se vinde pentru restaurare sau piese.

105 lei

ceas Onsa Preference, mecanism Felsa 4010 fabricaţie anii ’50

Share

… mecanism Felsa F 4010 … 17 rubine … ceasuri Alpina sau Gruen … mecanism Hislon 2000 … mecanism Gruen N522CD … cavaler cu armură.

 

Onsa … Legnau (cantonul elvețian Berna) … ceasornicarul Hans Gilomen … ceasuri din aur, cronografe … ceasuri de buzunar … Onsa … Grand Prix-ul de la Berna … Longines și Omega … ceasuri automatice Onsa … Mayflower II … Sabena … ceasuri Onsa ! … scufundătorul elvețian Hannes Keller … Onsa Scaphandrier.

290 lei – VÎNDUT !!!

ceas Dugena Flair, calibrul 2130 (baza Durowe 1977-2), fabricaţie 1975

Share

Acest ceas de damă Dugena Flair (viziune, fler, perspicacitate) este echipat cu un calibru 2130, modificat de Dugena din mecanismul Durowe INT 1977-2 cu 17 rubine şi armare manuală, fabricat în 1975. De altfel, acest mecanism a fost fabricat numai între anii 1972 şi 1978, calibrul Durowe fiind derivat, la rîndul lui, din mecanismul similar elveţian Anton Schild 1977-4, preluat apoi şi de alte mărci de prestigiu: Tissot 2181, Gruen 248. Balansierul cu amortizoare antişoc Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 44 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului şi calibrul. Ceasul are diametrul de 21 de mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13×15,2 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Capacul spate este clipsat şi are ştanţată seria 974014. Cadranul, carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă. Brăţara milanese, placată cu argint la fel ca şi carcasa (marcaj 0,333 pe capacul spate) este sudată. Geamul, cu marginea decorată cu un soi de „steluţe” (vezi foto 1, 5, 7), este în stare perfectă.

205 lei

ceas Dugena Tropica mecanic, calibrul 715 (baza AS 1604) cu spirală Nivarox, fabricaţie circa 1955-1959

Share

… ceas Dugena Tropica … Dugena 715 … AS 1604 … 17 rubine … Wehrmachtswerk … army movement, mecanism militar … Nivarox … Incabloc … .

 

Dugena … Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina … Eisenach, Berlin, Darmstadt … companie orologeră … Union Horlogere … ghilda ceasornicarilor din Elveția … fabricile de ceasuri … Biel, Geneva și Glashütte … ALPINA … Germania … Eisenbach … Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft … capitala Germaniei, Berlin … al doilea Război Mondial … ceasuri de lux … .

 

Nivarox … spirale balansier … marile companii orologere elveţiene … Patek Philippe … spirale Nivarox … dr. Straumann … Waldenbourg … nicht variabel oxydfest … instrumentele chirurgicale … Elinvar, Ni-Span, Vibralloy … aliajului de Nivarox …

650 lei – VÎNDUT !!!

ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660), fabricaţie 1972

Share

Acest ceas de damă Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2351, dezvoltat dintr-o bază ETA 2660. Maşinăria are 17 rubine şi secundar central, fiind fabricată in 1972. Acest mecanism era atît de bine realizat încît a stat la baza dezvoltării unor mecanisme celebre, cum ar fi Eterna 12660 şi 12660B, sau Meyer & Stüdeli 489. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are diametrul de 29 mm şi distanţa între anse de 14 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 28.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 35652-1 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 14950570, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este din oţel, iar remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 11). Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 7). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’70-’80, care arată foarte bine.

 

Cei peste 160 de ani de istorie a ceasurilor elveţiene Tissot încep în 1853, cînd Charles Félicien Tissot (cunoscut şi sub numele de Daguette) şi unul dintre fii săi, Charles-Emile, deschid o mică manufactură numită „Charles Tissot & fils”……>>

662 lei

ceas vintage Tissot Actualis Autolub, mecanism revoluţionar Tissot 2270 Astrolon, fabricaţie anii ’70

Share

Acest ceas vintage Tissot Actualis Autolub este echipat cu un mecanism in house Tissot 2270 Astrolon cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 11½’’’, iar ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, din nickel, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă (vezi foto 3), este ştantat pe interior cu seria 56100-5 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 4821373, se regăseşte şi pe mecanism. Remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’50, care în realitate arată mult mai bine. Calibrul 2270, ca şi celelalte din seria Astrolon, au fost produse integral in house.

 

În 1971, cu mult înaintea apariţiei Swatch, Tissot revoluţiona orologeria prin introducerea Astrolon-ului (alias IDEA 2001). Era primul ceas mecanic din lume produs (aproape) integral din plastic, inclusiv mecanismul ! Această piesă a fost dezvoltată după 20 de ani de cercetare în laboratoare ! Fiecare componentă era realizată prin injecţie, montajul era semi-automatizat şi nu necesita şuruburi. Întregul mecanism era sigilat într-o capsulă din plastic transparent, deci protecţia împotriva prafului era totală. Toate calibrele seriei Astrolon erau fabricate doar cu secundar, singurul care avea şi calendar fiind 2270.

 

Indiferent de opiniile specialiştilor sau falşilor specialişti, calibrele din seria Astrolon de la Tissot rămîn mecanisme rare şi unice, deci prin urmare un must have pentru orice colecţie de ceasuri. A fost, fără îndoială, un model de avangardă, un rezumat al inovaţiilor, prea revoluţionar pentru timpul său. Este destul de dificil să găseşti un ceas cu Astrolon în stare bună, care funcţionează, în zilele noastre. Preţul poate varia între 200 şi 400 de euro. Un ceas în stare bună a fost vîndut pentru mai mult de 600 de euro la o licitaţie Antiquorum (sursa: Rémy Solnon)

750 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

Share

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi „rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Darwil Mylord 72, calibru 7018 (derivat din Unitas 6325) fabricaţie 1965

Share

Acest ceas Darwil Mylord 72 este echipat cu un mecanism modificat de ei şi redenumit calibrul 7018, derivat însă dintr-o bază U 6325 (numit în literatura de specialitate Wehrmachtswerk, army movement) cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1965 (după forma decupajelor). Din acest mecanism au fost dezvoltate ulterior Dugena 3909 şi 3914. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,85 mm înălţime. Balansierul lis, cu amortizoare Darblock, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Caseta arcului este marcată cu trei stele albastre şi numele brandului, tot cu albastru. Capacul spate din oţel, în stare bună (vezi foto 3 şi 5) este pe filet, are seria 1182 şi o gravură cu numele şi emblema mărcii Darwil, o acvilă stilizată, cu trei gheare, şi o coroană nobiliară. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare bună (vezi foto 8). Chiar şi principalele cifre sînt luminoase. Carcasa este în stare foarte bună, cu remontoarul original.

 

Potrivit surselor documentare, Darwil era o companie obscură cu sediul în Vacallo, cantonul elveţian Ticino, fondată de Pierre Caprara la începutul anilor 1900 (acelaşi care avea să achiziţioneze mai tîrziu marca Tanis). După extinderea firmei, aceasta a funcţionat şi în orăşelele Savosa şi Chiasso. Unele modele produse de ei au reprezentat ani de-a rîndul ceva „most wanted” pentru tinerii din Europa Centrală şi de Est care se învîrteau prin preajma atelierelor de ceasornicărie dorindu-şi un astfel de ceas. Darwil a fost printre puţinele branduri elveţiene ajunse în estul Europei (alte ceasuri, la fel de apreciate, au fost Atlantic şi Doxa !) şi devenite foarte populare. Darwil era, la vremea aceea, un fel de surogat, un substitut al Longines sau Omega. Marca era cunoscută pentru mecanismele fiabile şi de încredere folosite. Pentru echiparea ceasurilor lor foloseau de obicei mecanisme Unitas sau ETA, pe care le modificau şi le redenumeau după propriile calibre. S-au remarcat pentru ceasurile ultraplate fabricate în anii ’60.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică foarte bună şi funcţionează perfect, la secundă ! Revizia completă a fost recent efectuată. Aparţine colecţiei personale şi se livrează cu cureaua de prezentare. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

200 lei (redus temporar de la 260 lei !)

ceas Certina T+C Town and Country, mecanism automatic 17-351 cu 27 de rubine fabricat în anii ’70

Share

Acest superb şi foarte precis ceas Certina T+C Town and Country de damă este echipat cu un mecanism in house Certina 17-351 cu 27 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Data se schimbă cu precizie la ora 24. Mecanismul este prevăzut şi cu funcţie de hack: cînd remontoarul este tras în poziţia 2 secundarul se opreşte şi el, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei. Ceasul are dimensiunile de 28×32 mm şi distanţa între anse de 15 mm, iar mecanismului are 17,2 mm diametru şi înălţimea de 4,9 mm. Balansierul lis din Glucydur prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 A\h, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o fenomenală rezervă de mers de 50 de ore ! O particularitate a acestui mecanism este faptul că roata minutar este acţionată indirect, ceea ce permite un balansier relativ mare pentru dimensiunile ceasului, dar foarte subţire. Capacul spate este prins în şuruburi şi este marcat pe exterior cu numărul de serie 909 3717 41, iar pe interior cu numele mărcii. Cadranul este uşor afectat de trecerea timpului, dar foarte frumos. Remontoarul este semnat cu logo-ul Certina. Carcasa este integral din oţel. Brăţara este originală, din oţel, cu segmente mate şi logo-ul Certina pe închizătoare. Acest model de Certina a fost produs între anii 1960 şi 1975, fiind printre cele mai apreciate şi avînd preţuri de 3-400 de dolari pe site-urile externe.

 

Certina Kurth Freres SA a fost înfiinţată în 1888, cînd Adolf şi Alfred Kurth au deschis în Grenchen prima lor fabrică de mecanisme şi piese pentru industria orologeriei. Numele Certina a fost folosit însă pentru prima dată în 1906, cînd cei doi fraţi au decis să-şi numească ceasurile Grana, forma scurtă de la Granatus, adică numele latin al localităţii Grenchen. Abia în 1938 compania a adoptat oficial numele Certina, preluat din latinescul „certus” care însemna „garantat”, „sigur”. La început………. >>

360 lei (redus de la 460 lei, pe perioadă limitată !)

ceas Rossia, sovietic rar, mecanism Raketa 2609 „Baltika” fabricaţie circa 1958

Share

… ceas Rossia … ceas sovietic … mecanism Raketa 2609 … 16 rubine … secundar central … Poljot-Kirova … balansier … roata ancorei … Breguet … Incabloc … limba rusă … guilloche.

 

Ceasurile Raketa …. Fabrica de Ceasuri Petrodvorets …. Sankt Petersburg …. Leningrad …. primul zbor uman în spaţiul cosmic …. Yuri Gagarin …. războiului rece …. rachetele militare balistice R-16 …. programul sovietic de înarmare …. ţarul Petru cel Mare al Rusiei …. pietre preţioase …. ouă Fabergé …. Ermitaj sau Luvru …. două mecanisme, R36 şi T18, …. invazia lui Napoleon …. revoluţia bolşevice …. razboiul al doilea mondial …. căderea comunismului …. ceasul Raketa …. Pobeda …. inginerii sovietici …

250 lei – VÎNDUT !!!

ceas Wostok cadran verde oliv, mecanism 2209

Share

Acest ceas Wostok este un model deosebit de frumos, datorită culorii neobişnuite a cadranului. Este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine şi secundar central. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 36,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 77455 are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Cu cei 22 de mm diametru şi înălţimea foarte mică, mecanismul confirmă trendul anilor ’60 al industriei orologere sovietice (reprezentat şi de Poljot 2209, Raketa 2209, Zaria 2209), acela de a produce calibre cît mai mici care să poată fi introduse în ceasuri extraplate. Ideea acelor vremuri era să iei un ceas subţire şi să-l faci nemaivăzut de subţire ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Capacul spate, din inox, este cu inel filetat, iar garnitura de etanşare este cea originală. Ceea ce face însă ca acest model să fie deosebit este cadranul, verde oliv. Ceasul este mult mai frumos în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprinsă culoarea deosebită a cadranului şi eleganţa ansamblului.

380 lei

ceas Wostok cadran marsala, mecanism mai rar 2214, fabricaţie anii ’60

Share

Acest ceas Wostok este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit în echiparea standard, un Wostok 2214 cu 18 rubine, secundar central şi calendar. Dimensiunile ceasului sînt de 36×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 94238 are diametrul de 22 mm (cu tot cu discul calendarului are 24,6 mm) şi o grosime de 4,25 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 10 de microni (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul de culoare marsala al ceasului este în stare foarte bună, iar indecşii orari, indicatoarele şi secundarul, toate aurii, îi conferă un surplus de eleganţă masculină. Capacul spate, din inox, este pe filet, iar garnitura de etanşare este cea originală, în stare foarte bună. O particularitate a acestui mecanism este faptul că roţile minutar şi secundar sînt acţionate indirect, ca atare permit un balansier de dimensiuni relativ mari (design similar cu Zenith 135). Ceasul a fost fabricat cu aproximaţie în anii ’60.

 

Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane. După terminarea războiului şi revenirea Fabricii nr. 2 la Moscova (devenită mai tîrziu “Slava”), au rămas în Tschistopol capacităţi de producţie unde s-au realizat ceasuri de mînă pentru militari, dar şi ceasuri pentru piaţa civilă. Din 1942 s-a numit Fabrica de Ceasuri Tschistopol (Tschistopol Ciasovaia Zavod). În 1964 a fost stabilit numele de Wostok (abia în 1995 a fost modificat în „Vostok”). La început s-au produs mecanismele K-43 şi K-26, folosite la ceasurile Pobeda. În 1952 se realizează ceasul Kama, în carcasă rezistentă la şocuri şi apă. În 1962 se lansează ceasul “Komandirskie”, iar fabrica devine furnizor oficial al Ministerului Apărării din URSS.

340 lei

ceas Mondaine automatic, mecanism de top ETA 2651 cu 21 de rubine

Share

Acest ceas Mondaine, de damă, ceasul oficial al Căilor Ferate Elveţiene, marcă supranumită “cel mai punctual ceas din lume”, este echipat cu un mecanism automatic de top ETA 2651 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 17 rubine), secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70 (cel mai probabil în 1975). De altfel, acest tip de mecanism care a echipat şi ceasuri de lux (ca de exemplu Tudor Auto-Princess, o marcă Rolex !) a fost fabricat numai între 1971 şi 1980. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi înălţimea de 4,8 mm, iar ceasul are dimensiunile de 30×30 mm şi distanţa între anse de 15 mm. Balansierul tip lis, din Glucydur, este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Carcasa este în stare foarte bună, iar capacul spate, din oţel, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii. Cadranul albastru-bleumarin este în stare bună, cu toate inscripţiile intacte. Coroniţa originală este şi ea marcată cu logo-ul brandului (vezi foto 5).

 

Cine altcineva decît un inginer elveţian ar putea proiecta un ceas suficient de ingenios încît, asigurînd punctualitatea trenurilor, să devină un concept vizibil atît în Elveţia cît şi în afara graniţelor ei ? Un ceas care ticăie un minut în doar 58 de secunde, care a uimit încă de la început lumea şi continuă s-o farmece şi astazi…..>>

375 lei

ceas Almaz, sovietic rar, mecanism Wostok 2809 A

Share

Acest ceas Almaz („diamant”, în limba rusă), renumit pentru precizia exemplară, este un ceas sovietic destul de rar astăzi, produs la Fabrica de Ceasuri din Tchistopol. Acest ceas a luat ulterior o medalie de aur la Expoziţia Internaţională de la Leipzig din 1968. Mecanismul Almaz 2809 A, cu 18 rubine şi secundar central, este o copie aproape perfectă a celebrului mecanism Zenith 135. Balansierul supradimensionat, din glucydur, cu şuruburi de compensare, amortizoare antişoc Poljot-Kirova şi spirală cu spira terminală tip Breguet asigură chiar şi astăzi o precizie de invidiat. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar maşinăria are diametrul de 28 mm şi înălţimea de 4,85 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii („Cistopolii Ceasovaia Zavod”) şi seria 81824. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Designul grafic al cadranului, intact (vezi foto 6), este specific anilor ’50-’60. Roata de la caseta arcului este marcată cu cinci stele, simbol al preciziei. Capacul spate din inox, inscripţionat în limba rusă „antişoc, antipraf şi rezistent la apă”, este în stare perfectă, are inel filetat şi garnitura de etanşare intactă. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe exteriorul ansei de la ora 5). Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul este acelaşi cu care a ieşit din fabrică (coroniţa de Almaz are o formă specifică, diferită de a celorlalte ceasuri ruseşti, ca un fel de caboşon din oţel).

410 lei

ceas vintage Borel Fils & Co., anse sudate, mecanism Venus 75, fabricaţie circa 1935

Share

Acest ceas Borel Fils & Co., de damă, este echipat cu un mecanism Venus 75 cu 15 rubine şi secundar periferic, produs aproximativ în anul 1935. Acest mecanism, modificat, a fost folosit şi de alte mărci de ceasuri sub denumirea Alpina 615 sau Silvana 1078. Ceasul are diametrul de 23,5 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa ceasului, cu coroniţa originală, are o formă aparte şi este în stare foarte bună pentru cei 84 de ani împliniţi. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate din oţel are seria 91013 la exterior, iar la interior este ştanţat cu logo-ul manufacturii. Ansele sînt sudate, specific acelei perioade.

 

Ernest Borel este o manufactură de ceasuri fondată în 1856 la Neuchâtel de către un tînăr şi talentat ceasornicar pe nume Jules Borel. Trei ani mai tîrziu, Jules împreună cu cumnatul său, Paul Courvoisier, fondau „Borel & Courvoisier”,……….>>

430 lei

ceas Candino militar, 20 ATM, stare excelentă, mecanism FHF 96-4N, curea handmade piele struţ

Share

Acest ceas militar Candino, într-o condiţie excelentă, este echipat cu un mecanism FHF 96-4N cu 17 rubine, secundar central şi calendar la ora 3, fabricat în anii ’70. Data se schimbă progresiv între ora 22 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève „bob de orez”. Carcasa din oţel este în stare perfectă. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu silueta unui tanc şi a unui lansator de rachete, şi seria 11035. Ceasul este rezistent la apă 20 de atmosfere (200 de metri, ştanţă pe capacul spate). Cadranul excelent păstrat este marcat T Swiss Made T.

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează foarte bine. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, din piele de struţ, organică, neagră cu cusături roşii, handmade, la preţul de 740 lei (cureaua este din piele naturală de struţ şi costă 190 lei, care se adaugă la preţul ceasului; o astfel de curea, din piele organică de struţ, costă, la magazin, minim 7-800 lei !), sau cu o curea generică, din piele, la preţul afişat. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

550 lei

ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1702-03, fabricaţie anii ’60

Share

Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1702/03 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Balansierul lis din glucydur este prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc şi se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 50 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,8 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată) şi este evidenţiat de indicatoarele fosforescente. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii, inscripţia „swiss made” şi numărul de serie 490837. Carcasa este din oţel. Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul, în formă de cabochon (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică. Brăţara din oţel este de calitate superioară, cu zale pline.

 

În 1942, Maxime Crevoisier (vezi foto 12) deschide în Neuchâtel, unul dintre centrele orologeriei elveţiene, compania Aero Watch, la vremea respectivă una dintre cele mai bune manufacturi de ceasuri de buzunar şi ceasuri-pandativ. Piesele erau fabricate după modele originale şi cu ajutorul celor mai bune tehnologii ale vremii, reunind ceasornicari calificaţi, cu mare experienţă şi măiestrie în domeniu. Ceasurile de mînă erau fabricate de aceşti meşteri orologeri, sub directa supraveghere a unor maiştri supracalificaţi. Mai tîrziu, compania s-a redenumit Aerowatch. A mai fabricat ceasuri sub mărcile Aero, Electrodyn, Seven Seas, Aeromatic, Aeronautic, Datzward şi Pilatus.

450 lei

ceas Chaika canotaj, serie limitată dedicată sportului, mecanism 1601.A fabricat în anii ’80

Share

Acest ceas Chaika face parte dintr-o ediţie limitată dedicată sporturilor. Ceasul este echipat cu un mecanism in house Chaika 1601.A, în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 18 rubine), fabricat în anii ’80. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi o grosime de 3,3 mm. Balansierul lis, din glucydur, este prevăzut cu amortizoare Aera-Slava de construcţie sovietică şi bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Toate punţile mecanismului sînt frumos decorate cu un fel de Côtes de Genève specific ruseşti. Capacul spate din inox are seria 392246. Toate piesele sînt cele originale, foarte bine păstrate. Cadranul este dominat de silueta albastră, stilizată, a unui canotor.

300 lei

ceas Orex „Made in Romania”, mecanism SZ 1

Share

Acest ceas Orex, fabricat în România la Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti, este echipat cu un mecanism SZ-1 cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare antişoc Incabloc la balansier. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Calibrul are ca parte componentă principală un regulator de tip „swiss anker” cu balansier lis din glucydur ce bate cu 21.600 de oscilaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate din inox este marcat cu sigla „Mecanică Fină” şi are seria 38343 inscripţionată manual (la primele serii de Orex capacul spate era gravat MANUAL cu numărul de serie, de către un angajat plătit special pentru acest lucru !). Ceasul are toate piesele originale. Carcasa şi remontoarul sînt în stare bună. Acest tip de Orex este printre primele variante fabricate în România şi echipate cu mecanisme produse la fabrica Shanghai Zuanshi (China). Mecanismul SZ-1 a fost lansat în 1968, avînd ca bază mecanismul elveţian AS 1187. Prin studii proprii, chinezii au dezvoltat diverse variante ale acestui mecanism, cu îmbunătăţiri şi optimizări (conf. A Chunlei, „Shanghai high-grade Standard movement”), după SB-1 acest mecanism reprezentînd varianta standardizată care a fost adoptată ulterior în toate fabricile de mecanisme din China. Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti era unul dintre clienţii importanţi pentru aceste mecanisme. Cadranul are inscripţia „Made in Romania” la ora 6.

375 lei

ceas Orex damă, serie foarte mică (0352 !), mecanism SB 5Z

Share

Acest ceas Orex de damă este echipat cu un mecanism SB5Z, cu secundar central şi amortizoare Incabloc la balansier. Ceasul are dimensiunile de 26×31 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi 3,7 mm înălţime. Calibrul are ca parte componentă principală un regulator de tip „swiss anker” cu balansier lis ce bate cu 21.600 de oscilaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 32 de ore. Capacul din inox este inscripţionat manual pe spate cu un număr de serie foarte mic, 0352, deci ceasul este cu atît mai valoros cu cît face parte dintre primele 500 de exemplare fabricate din acest model ! La unele modele de Orex, capacul spate era gravat MANUAL cu numărul de serie, de către un angajat plătit special pentru acest lucru ! Coroniţa este marcată (vezi foto 6). Ceasul are toate piesele originale, inclusiv remontoarul în stare foarte bună. Mecanismul SB5Z, produs la fabrica Shanghai ZuanShi (ulterior Diamond) Watch Factory (China), a fost lansat în 1986, fiind „calul de bătaie” al exporturilor chineze pentru variantele de ceasuri de damă. Acest mecanism a echipat variantele Orex de damă din a doua generaţie (sfîrşitul anilor 1980 şi începutul anilor 1990). Cadranul impecabil păstrat este valorizat de punctul roşu al secundarului.

 

Ceasul arată bine şi funcţionează foarte bine. Revizia şi reparaţii au fost recent făcute la un atelier specializat. Se vinde doar împreună cu Orex-ul mecanic bărbătesc listat alături. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

260 lei

ceas Delbana (Delma, Wega), rar, carcasă Duraluminiu, mecanism Felsa 751

Share

Acest ceas Delbana este echipat cu un mecanism Felsa F 751 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anii ’50. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare foarte bună. Cadranul cu guilloche-uri verticale este evidenţiat de indicatoarele aurii tip spadă şi de luneta cu guilloche-uri radiale. Capacul spate, din oţel, are gravate logo-ul mărcii şi seria 152-73 \ 751. Dar ceea ce face acest ceas special este carcasa, fabricată din Duraluminiu, un material experimental la acea vreme pentru tradiţionalista industrie orologeră elveţiană. Este un ceas rar tocmai datorită carcasei fabricate din Duraluminiu, iar pe site-urile externe de licitaţii se vinde la ora actuală cu preţuri de peste 150 de euro. Doar mecanismul, pentru piese, se vinde cu minim 45 de dolari.

 

Goliardo della Balda, emigrat în 1920 din San Marino în Elveţia, a pus bazele Delbana Watch Company în 1933. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere).

455 lei

ceas Wega (Delma, Delbana), mecanism ETA 2391 fabricaţie circa 1955

Share

Acest ceas Wega este echipat cu un frumos mecanism ETA 2391 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat la începutul anilor ’50. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi mecanisme precum Cortebert 266, Doxa 103, Dugena 3313, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o serioasă rezervă de mers de 47 de ore. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare bună. Carcasa este placată 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, are gravată seria 23950. Aspectul ceasului este completat de brăţara Expandra, placată cu aur.

 

În 1919 Oskar Kessler înfiinţează compania orologeră Wega, specializată pe ceasuri de mînă. Firma se asociază curînd cu Owix Watch Ltd., împreună cu care produce ceasuri sub mărcile Boma, Colorette, Delba, Delbana, Delbos, Edissa, Fath, Genia, Genial, Geniu, Kenia, Monstro, Offizier, R, Runex, Ruflex, Sedina şi altele. Ulterior, colaborează foarte strîns şi cu manufactura Delbana, fondată în 1933 de către emigrantul Goliardo della Balda, originar din San Marino dar stabilit în Elveţia în 1920. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere). În 1975, după o colaborare apropiată, între Wega şi Delbana are loc o fuziune, rezultat al relaţiilor de familie dar şi al crizei orologere din anii ’70. Ginerele lui Goliardo della Balda, Max Kessler, a condus după fuziune noua firmă numită Wega Delbana. La începutul mileniului 3, Delbana şi Delma Watch Ltd. fuzionează şi ele. Astăzi, producţia şi vînzările sînt controlate de Daniel Kessler, reprezentantul celei de-a patra generaţii a familiei fondatoare Delbana, şi de Fred Leibundgut, şeful Delma.

375 lei

ceas Diehl Compact mecanic, mecanism Junghans 620.57, fabricaţie anii ’70

Share

Acest ceas Diehl Compact funcţionează cu ajutorul unui mecanism Junghans 620.57 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1973. De altfel, acest tip de mecanism a fost fabricat timp de numai 4 ani, între 1971 şi 1975. O particularitate a acestei maşinării o reprezintă rubinele de la caseta arcului. Ceasul are dimensiunile de 40×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de numai 3,75 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Star-Shock, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa este placată cu aur. Cadranul NOS, cu indecşi orar aplicaţi, în relief, şi cu indicatoare luminescente (vezi foto 5), este decorat cu un model geometric de linii fine orizontale şi verticale. La ora 6 este tampografiată inscripţia „Made in Germany”.

 

Grupul industrial german Diehl, din Nürnberg, are originea în 1902, cînd soţii Margarete şi Heinrich Diehl (vezi foto 12) au deschis pe Schweiggerstraße un atelier de turnătorie artistică în cadrul căruia Heinrich era meşterul calificat iar Margarete talentul nativ în afaceri. La momentul respectiv era total neobişnuit ca soţia să conducă alături de bărbat o afacere, însă acest lucru se va dovedi o lovitură norocoasă pentru Diehl.

315 lei

ceas Cornavin Genéve, mecanism Arogno 151, fabricaţie anii ’40 – ’50

Share

Acest ceas Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism Arogno 151 în varianta de top cu 17 rubine (a fost produs şi în varianta cu 15 rubine) şi secundar periferic, fabricat în anii ’40 – ’50. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de numai 3,8 mm ! Acest lucru îl încadrează în categoria maşinăriilor plate. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze. Carcasa este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6), cu remontoarul original. Cadranul este NOS, fără cusur. Un ceas subţire, elegant, în stare foarte bună.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică perfectă bună şi funcţionează foarte bine. Se vinde numai împreună cu modelul de damă, identic, listat alături. Face parte din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, din piele. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

500 lei

ceas Cornavin Genéve, mecanism Fleurier 250, carcasă Fritz Huguenin, fabricaţie anii ’40 – ’50

Share

Acest ceas de damă Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism FEF 250 (Fleurier SA, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier !), cu 17 rubine şi secundar periferic. Ceasul are diametrul de 23 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are un diametru de 19,4 mm şi o înălţime de 3,55 mm. Balansierul tip lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o bună rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, în stare bună, este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze. Carcasa Fritz Huguenin este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul de meşter, HPF), cu remontoarul original. Brăţara originală este şi ea placată cu aur (marcaj pe interiorul închizătorii). Un ceas elegant, în stare excelentă ! Cornavin Genéve este mai rar întîlnit în varianta de damă.

340 lei