web counterweb counter

ceas Arval (Minerva, Montblanc) placat cu aur roz, mecanism Unitas 6310N, fabricaţie anii ’60

01 ceas Arval mecanism Unitas 6310N

Acest ceas Arval (un brand al mult mai celebrei Minerva) este echipat cu un mecanism Unitas 6310N cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 15 rubine) şi secundar periferic, cu diametrul de 29 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Sufixul N desemnează modificări la balansier şi la sistemul de armare. Acest mecanism este supranumit, în literatura de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar). A fost modificat şi de alte manufacturi orologere, pentru a dezvolta calibre noi: Dugena 994, Helvetia 65 şi Helvetia 66. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul din glucydur prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa este placată cu aur roz de 10 microni (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant – Galvor SA, cu sediul la Studen), în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă şi are ştanţată seria 2382. Coroniţa, în formă de cabochon, este perfect conservată. Cadranul este aproape NOS, cu toate inscripţiile intacte şi indecşi în relief, aplicaţi. Indicatoarele sînt cele originale. Dar ceea ce face acest ceas special este mecanismul superb, auriu-roşcat, cu decupaje specifice anilor ’60, cum numai meşterii ceasornicari mai făceau odinioară (vezi foto 4 şi 10).

905 lei

ceas Prätina, cadran interesant, mecanism Framelec 304

01 ceas Pratina mecanism Framelec 304

Acest ceas Prätina, de damă, de o precizie nemţească, are un mecanism Framelec FR 304 cu 17 rubine şi secundar central. Balansierul tip lis este prevăzut cu amortizoare Kif-Securit şi realizează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de circa 40 de ore. Ceasul are diametrul de 29 mm, iar diametrul mecanismului este de 23. Toate punţile superioare ale maşinăriei sînt decorat într-un mod deosebit, cu un soi de Côtes de Genève foarte frumoase, dispuse atît orizontal cît şi vertical (vezi foto 4 şi 7). Carcasa, coroniţa şi capacul spate cu seria 4106 70 sînt în stare perfectă. Cadranul este cel care conferă personalitate acestui ceas, mai precis luneta gradată şi cercul roşu pe care sînt marcate numeralele.

 

Prätina a fost unul dintre brandurile folosite de Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina-Eisenach / Berlin / Darmstadt). Mecanismele cu care erau echipate ceasurile Prätina au fost atît elveţiene cît şi franţuzeşti (FE, France Ebauche) sau germane. În anii ’60-’70, firma a produs ceasuri de damă cu mecanisme FHF (Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA) cu 17 rubine, dar de o precizie foarte bună. Înainte ca Dugena să fie cumpărată de Alpina, aceasta din urmă vindea în Germania ceasuri sub mărcile Tresor, Siegerin şi Prätina.

320 lei

ceas Net mecanic, mecanism AS 1900 fabricaţie anii ’70, certificat trei stele CETEHOR

01 ceas Net mecanism AS 1900

Acest ceas Net echipat cu un mecanism Anton Schild 1900 cu 17 rubine, secundar central şi calendar bicolor (în fereastra de dată o zi este marcată cu roşu, următoarea cu negru şi tot aşa). Acest mecanism, modificat şi redenumit „calibrul 130”, a fost folosit şi de celebra manufactură Girard-Perregaux !!! Un deosebit mecanism auriu, cu puntea principală şi roata de la caseta arcului frumos decupate. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 48 de ore. Carcasa este fabricată in house de către aceeaşi manufactură (ştanţă pe lateral, exact lîngă remontoar, un P.S. cu sigla fabricantului – vezi fondatorul mărcii) şi este placată cu 10 µ de aur. Un mic triunghi embosat pe interiorul capacului spate indică faptul că mecanismul este elveţian dar a fost ansamblat în Franţa. La exterior, capacul spate are gravate trei stele şi o serie foarte mică, 615, ceea ce înseamnă că ceasul este printre primele o mie de exemplare fabricate. Cele trei stele de pe capacul spate indică cea mai înaltă calitate acordată de Centre Tehnique de l’Industrie Horlogere (CETEHOR) din Besançon. Acesta acorda una, două sau trei stele maxim, iar numărul stelelor indica gradul de precizie oficial recunoscut. Poansonul CETEHOR constituia o garanţie suplimentară atît pentru producători cît şi pentru cumpărători. O serie de documente păstrate din acele vremuri (vezi foto 8, 9 şi 10) indică o prezenţă foarte activă a acestui centru tehnic similar COSC pe piaţa orologeră franceză.

 

Marca Net a fost înregistrată în 1932 de Pierre Simonet, fabricant francez cu sediul în Besançon. În acelaşi timp a înregistrat şi marca Sim, ambele denumiri provenind, după cum lesne se poate observa, de la numele său, Sim-o-net. Era o casă orologeră independentă, care a devenit societate pe acţiuni abia în 1974. Sediul manufacturii a fost permanent în centrul oraşului Lyon, însă capacităţile de producţie erau situate în Besançon. Pierre Simonet producea puţin, avînd doar 20 de angajaţi: ceasurile Sim erau echipate cu mecanisme franţuzeşti, iar ceasurile Net cu mecanisme elveţiene. Ceasurile Simonet erau de înaltă calitate orologeră, unele fiind fabricate din aur, sau placate cu minim 10 microni, producţia fiind verificată sistematic de CETEHOR, înainte de a fi distribuită în cele peste 750 de ceasornicării cu care colabora. De remarcat că ceasurile Sim şi Net erau distribuite DOAR în Franţa, şi vîndute DOAR în ceasornicării specializate ! Din păcate, calitatea artizanală avea costuri mari, iar apariţia ceasurilor cu quartz a precipitat căderea celor două mărci. Pierre şi fiul său Jean, care lucra cu el, au fost nevoiţi să ceară falimentul în 1977.

630 lei

ceas Sim mecanic, mecanism FE 233-69-B fabricaţie anii ’70

01 ceas Sim mecanism FE 233-69-B

Acest ceas Sim echipat cu un mecanism France Ebauche, FE 233-69-B cu 15 rubine, secundar periferic şi calendar, derivat dintr-o bază Cupillard. Un foarte frumos mecanism auriu cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 18.000 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa este fabricată in house de către aceeaşi manufactură (marcaj între anse, la ora 6, un P.S. în cerc – vezi fondatorul mărcii) şi este placată prin galvanizare cu 10 µ de aur (ştanţă pe lateral, exact lîngă remontoar). Capacul spate are gravată emblema fabricantului, o rădăcină de copac secular, şi seria 15508. Bezelul este frumos decorat cu motive geometrice obţinute prin randalinare (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei).

 

Marca Sim a fost înregistrată în 1932 de Pierre Simonet, fabricant francez cu sediul în Besançon. În acelaşi timp a înregistrat şi marca Net, ambele denumiri provenind, după cum lesne se poate observa, de la numele său, Sim-o-net. Era o casă orologeră independentă, care a devenit societate pe acţiuni abia în 1974. Sediul manufacturii a fost permanent în centrul oraşului Lyon, însă capacităţile de producţie erau situate în Besançon. Pierre Simonet producea puţin, avînd doar 20 de angajaţi: ceasurile Sim erau echipate cu mecanisme franţuzeşti, iar ceasurile Net cu mecanisme elveţiene. Ceasurile Simonet erau de înaltă calitate orologeră, unele fiind fabricate din aur, sau placate cu minim 10 microni, producţia fiind verificată sistematic de CETEHOR, înainte de a fi distribuită în cele peste 750 de ceasornicării cu care colabora. De remarcat că ceasurile Sim şi Net erau distribuite DOAR în Franţa, şi vîndute DOAR în ceasornicării specializate ! Din păcate, calitatea artizanală avea costuri mari, iar apariţia ceasurilor cu quartz a precipitat căderea celor două mărci. Pierre şi fiul său Jean, care lucra cu el, au fost nevoiţi să ceară falimentul în 1977.

600 lei

ceas Ruhla de Luxe mecanism UMF 24-24

01 ceas Ruhla de Luxe mecanism UMF 24-24

Acest ceas Ruhla de Luxe este echipat cu un mecanism UMF 24-24 cu întoarcere manuală şi secundar central. Acest tip de mecanism a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are dimensiunile de 37×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6,1 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un aşa numit mecanism „anker stift”, însă de o precizie… nemţească chiar şi astăzi. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată foarte bine, cadranul şi capacul spate fiind în stare excelentă.

 

Situată în pădurile din Thuringia, la Eisenach, Ruhla era un centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină germană. În 1862, fraţii Christian şi Georg Thiel au înfiinţat o fabrică de articole metalice, ajungînd în 1892 să producă ceasuri de buzunar. Prima invenţie importantă a constituit-o ceasul de buzunar „Fearless”, care a devenit un mare succes pe piaţa Nord Americană. Aproape în fiecare an compania Thiel scotea noi mecanisme. În 1919 firma produce „Thiela”, un ceas de buzunar cu 15 rubine, eşapament cu ancoră swiss şi ambreiaj suspendat. Primele ceasuri de damă au fost vîndute în 1935, în cadrul colecţiilor Venus şi Darling. Odată cu cel de-al 2-lea război mondial fabrica a fost rechiziţionată şi a produs numai pentru nevoile de război. După război, Ruhla a produs ceasuri deşteptătoare, ceasuri de mînă ieftine, dar şi ceasuri de mînă de înalt nivel calitativ, bărbăteşti şi de damă. În 1963 Ruhla produce celebrul său mecanism Kaliber 24, extrem de robust, care va echipa ceasuri cu vînzări de 120 de milioane de piese. Tot Ruhla deţine şi patentul pentru primul ceas electric „contact-controlled” din lume. Astăzi, Ruhla nu mai există: uriaşa întreprindere s-a divizat în mai multe firme private, printre care şi “Gardé Uhren und Feinmechanik Ruhla GmbH”. Ruhla a mai produs ceasuri sub brandurile Anker, Champion, Europa, Karex, Saxon, Services, Setkon, Spazial, Suyika, Targa, Worldtime, Aseikon, Jumbo, Antic, Gillex, Clipper ş.a.m.d.

160 lei

ceas Ruhla Antimagnetic, mecanism UMF 2981 (baza 24-33)

07 ceas Ruhla mecanism UMF 2981

Acest ceas Ruhla, de damă, este echipat cu un mecanism UMF 2981 (derivat dintr-o bază 24-33) cu armare manuală, secundar central şi calendar, fabricat spre sfîrşitul anilor ’70, începutul anilor ’80. Acest tip de mecanism a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are diametrul de 31 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6 mm. Balansierul lis se roteşte cu 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un mecanism cu eşapament pin-lever. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată excelent, carcasa, coroniţa, geamul, cadranul şi capacul spate fiind în stare perfectă. Cadranul este inscripţionat la ora 6 “Made in GDR”.

 

Ceasul arată şi funcţionează foarte bine. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături roşii, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

265 lei

ceas Tusal Genève NOS, mecanism FHF 974, fabricaţie anii ’70

01 ceas Tusal Geneve mecanism FHF 974

Acest ceas Tusal Genève este echipat cu un mecanism FHF 974 cu 17 rubine, armare manuală, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Calendarul se modifică între orele 23 şi 24. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 46 de ore. Mecanismul este frumos decorat cu un fel de Côtes de Genève în formă de bob de orez. Capacul spate este din oţel şi este în stare NOS (vezi foto 3 şi 8). Carcasa este din oţel, în stare perfectă. Cadranul este şi el în stare NOS, cu toate inscripţiile intacte, indecşii orari şi indicatoarele negre tip Breguet fiind perfect lizibile atît ziua cît şi noaptea (sînt tratate cu fosfor, vezi foto 6). Cel mai important lucru la acest ceas este inscripţia “Genève” de pe cadran, pe care nu orice fabricat avea voie să o afişeze. Aceasta, la fel ca Poinçon de Genève, reprezenta un fel de garanţie a calităţii oferită cumpărătorului de către Ghilda Ceasornicarilor Elveţieni, fiind un indiciu că ceasul respectă standardele stricte impuse de cantonul Geneva.

600 lei

ceas Laco 1055, mecanism Durowe 1055, fabricaţie circa 1955

01 ceas Laco mecanism Durowe 1055

Acest ceas Laco 1055 este echipat cu un mecanism Durowe 1055 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1955. Acest mecanism a fost folosit şi de Dugena, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 648. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 23,3 mm şi o înălţime de 4,55 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare antişoc Rufarex bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (marcaj pe capacul spate). Capacul spate, în stare foarte bună, are seria 236512. Ceasul arată mult mai bine în realitate, fiind în stare excelentă pentru o relicvă a unor vremuri de mult apuse.

 

Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1925, compania LACO fiind una dintre puţinele manufacturi orologere din lume fondată de o femeie: Frieda Lacher. De altfel, numele companiei derivă din numele de familie al fondatoarei şi abrevierea Co. (companie). Pentru că nu putea supraveghea singură toate treburile unei firme ce activa într-un domeniu considerat eminamente bărbătesc în acele vremuri, Frieda Lacher l-a luat ca asociat pe Ludwig Hummel, stabilindu-şi head quarter-ul la Pforzheim (Germania).

600 lei

ceas Hellas, mecanism Unitas 6480N, fabricaţie anii ’70

01 ceas Hellas mecanism Unitas 6480 N

Acest ceas Hellas, de damă, foarte frumos păstrat, aproape NOS, este echipat cu un mecanism elveţian de foarte bună calitate, Unitas U 6480N cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat aproximativ în anii ’70. Dimensiunile ceasului sînt de 27×29 mm şi distanţa între anse de 13 mm, iar diametrul mecanismului este de 19,4 mm şi înălţimea de 3,95 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore, remarcabil pentru un ceas de damă. Punţile superioare ale maşinăriei sînt decorate cu un fel de Côtes de Genève. Data se schimbă în mod precis la ora 0. Un ceas greu de găsit într-o stare atît de bună şi care arată mult mai bine în realitate. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are ştanţată seria 12 C. Carcasa şi coroniţa, ambele din oţel, sînt în stare foarte bună. Cadranul, cu indecşi foarte lizibili, embosaţi, are toate inscripţiile intacte.

 

Ceasul arată excelent şi funcţionează bine. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

340 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic, oţel, calibru 1147 (baza ETA 1080), fabricaţie anii ’40

01 ceas Doxa Anti-Magnetic serie mecanism Doxa (ETA 1080)

Acest ceas Doxa Anti-Magnetic este echipat cu un mecanism Doxa 1147 cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 15, 19 şi 21 de rubine) şi secundar central (derivat dintr-o bază ETA 1080), cu diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,15 mm. Acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat şi de alte manufacturi orologere, unele celebre, pentru a dezvolta calibre noi: Ebel 104, Dugena 866 şi chiar Girard-Perregaux 45. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul din glucydur cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa este din oţel, în stare bună. Capacul spate, din oţel, are logo-ul Doxa la interior, iar pe exterior are ştanţată seria 6195411 \ 10334 1. Coroniţa este cea originală, în formă de cabochon, specifică anilor ’40. Cadranul este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte, inclusiv scala gradată de pe margine. Indicatoarele aurii, tip sword & spear, foare elegante, sînt cele originale. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la peste 70 de ani de la fabricare.

550 lei

ceas Lobex (white label), mecanism FHF 96, fabricaţie anii ’60

07 ceas Lobex mecanism FHF 96

Acest ceas Lobex este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare foarte bună. Carcasa este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este în stare NOS (vezi foto 6), cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Un white label destul de rar întîlnit, Lobex a rămas, timp de aproape 50 de ani, unul dintre producătorii preferaţi ai caselor de bijuterii sau companiilor care comandau custom made (pentru diverse evenimente). De fapt, marca aparţinea lui Edouard Lutsdorf, mai cunoscut pentru brandul-mamă Lubin, înregistrat încă din 1918. Un om jovial, dar foarte discret, bun cunoscător al Genevei şi mai ales al afacerilor acesteia, de orice natură, Edouard Lutsdorf era specializat în ceasuri white label, executînd comenzi mici şi dedicate. De la aniversări sau cadouri pentru angajaţi, cu sigla companiei, pînă la ceasuri comandate special pentru anumite persoane sau evenimente, ori ceasuri personalizate pentru clienţii bijuteriilor, Lubin era manufactura potrivită pentru acest lucru. A rămas în activitate pînă în 1966, cînd orice referinţă la acest interesant producător white label a dispărut.

375 lei

ceas Avia, mecanism FEF 372, fabricaţie anii ’50 – ’60, carcasă Bielna SA

01 ceas Avia mecanism FEF 372

Acest ceas Avia, de damă, este echipat cu un mecanism FEF 372 (Fabrique d’ Ebauches Fleurier, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier) cu 17 rubine, fabricat cu aproximaţie între anii 1955 – 1962 (după ansele sudate). Ceasul are dimensiunile de 19 x 24 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt 15,35×17,8 mm şi 3,45 mm înălţime. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 de alternanţe, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate din oţel, în stare excelentă, este marcat cu numărul de serie 6024. Remontoarul este cel original, marcat cu logo-ul Avia (vezi foto 5). Carcasa fabricată de Bielna SA este placată cu 16 microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului, un brad stilizat). Un ceas micuţ şi fericit :).

 

Colecţionarii de ceasuri de epocă au întîlnit destul de frecvent marca elveţiană de ceasuri Avia (Fabrique de montres DEGOUMOIS S.A., La-Chaux-de-Fonds). Aceasta a avut un impact foarte mare asupra industriei orologere, prin declanşarea aşa numitei „revoluţii digitale” care a dus ceasurile mecanice aproape în moarte clinică. Istoria Avia merge înapoi în anul 1887, cînd …….>>

275 lei

ceas Paul Jobin mecanic, mecanism AS 1950-51, carcasă Thermocompact SA, curea aligator

13 ceas Paul Jobin mecanic, mecanism AS 1950-51

Acest ceas Paul Jobin, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism AS 1950-51 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Carcasa, fabricată de Thermocompact SA, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6), în stare perfectă, ca şi remontoarul. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are seria 01033. Ceasul este într-o condiţie estetică de invidiat.

 

Piatra de temelie a manufacturii orologere Jobin a fost pusă la începutul anilor 1900 în localitatea elveţiană Porrentruy. Firma a purtat de-a lungul anilor mai multe nume, în funcţie de proprietari. După moartea fondatorului Paul Jobin, fabrica a fost preluată de cei doi fii ai acestuia, numindu-se „Fabrique d’Horlogerie Les fils de Paul Jobin & Cie”. Ulterior, după achiziţionarea de către Flora SA, manufactura Jobin a devenit Montres Flora SA cu sediul la Biel\ Bienne. Manufactura Jobin a mai produs ceasuri sub mărcile Ajax, Centenaire, Cypar, Flora, Jobin, Loretto, B. Jobin şi H. Jobin (probabil fiii lui Paul Jobin), Oranje sau Sillon. Marca a fost radiată în 1993 din Registrul Comercial Elveţian, iar ceasurile Jobin din perioada de început şi de mijloc a firmei sînt astăzi obiecte de colecţie.

460 lei

ceas Avystyle, geam cristal, mecanism FHF 69N, fabricaţie anii ’70 – ’80

01 ceas dama Avystyle mecanism FHF 69N

Acest ceas Avystyle, de damă, dispune de un mecanism FHF 69N (“Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA”) cu 17 rubine, fabricat aproximativ între 1975 şi 1983. Acest mecanism era atît de bine realizat încît pe baza lui s-au dezvoltat ulterior mecanisme mult mai celebre ca Durowe 69 şi 69-21 sau Tissot 2137 şi 2138 ! Ceasul are dimensiunile de 24×36 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 15,3×17,8 mm şi o înălţime de numai 3,6 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Satellor execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o excelentă rezervă de putere de 48 de ore. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Frumuseţea cadranului, în tonuri de “ochi de tigru”, este evidenţiată şi de indecşii orari stilizaţi. Întregul ansamblu este introdus într-o elegantă carcasă suflată cu aur. Geamul este din cristal mineral. Grosimea totală a ceasului, cu tot cu geam, este de numai 7 milimetri !!

250 lei

ceas Exakt, model rar, mecanism UMF 39-12 fabricaţie 1965

01 ceas Exakt mecanism UMF 39-12

Acest ceas Exakt, fabricat în fosta RDG, este echipat cu un mecanism UMF 39-12 cu armare manuală, 15 rubine şi secundar central, fabricat în 1965. De altfel, acest tip de mecanism a fost produs numai între 1964 şi 1969. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 20 mm şi grosimea acestuia de 4,7 mm. Balansierul lis din nickel, prevăzut cu amortizoare Antichoc 102, efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Cadranul este în stare excelentă, cu inscripţia „Swiss-Modell” la ora 6. Capacul spate, din oţel, arată impecabil. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă pe capacul spate).

 

Produsă de Ruhla, Exakt era o marcă poziţionată mult superior între ceasurile fabricate în acea perioadă în Germania separată de Zidul Berlinului. Destinate unei elite restrînse din cadrul aparatului de partid al fostei Republici Democrate Germania, ceasurile Exakt aveau nu numai un aspect mai frumos dar erau şi mai de calitate. Un astfel de exemplar, în stare bună, se vinde astăzi la licitaţii cu circa 150 de euro.

450 lei

ceas Felsus Nivaflex, mecanism AS 1220, fabricaţie anii ’50, ştanţă D.B.G.M.

09 ceas Felsus Nivaflex mecanism AS 1220

Acest ceas Felsus Nivaflex este echipat cu un mecanism AS 1220 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’50. Maşinăria are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,02 mm. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 601 şi chiar Girard-Perregaux 14. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă pe capacul spate). Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 8) şi este ştanţat D.B.G.M. (Deutsches Bundes Gebrauchsmuster – inscripţie ce atestă uzul industrial sau militar). Cadranul cu guilloche-uri fine este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte. Indicatoarele sînt cele originale. Coroniţa în formă de cabochon (vezi foto 5) este specifică acelei perioade. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la aproape 70 de ani de la fabricare.

 

August Felss înregistra în 1905, la Pforzheim (Germania), compania Felss & Co., ca producător de maşini unelte. Manufactura a continuat să producă ceasuri pînă la sfîrşitul anilor ’60, inclusiv sub mărcile Motor-Sport, Felsor, Seaswan sau Soto. Astăzi, Felss este o companie de inginerie mecanică, ceasurile Felsus fiind întîlnite doar întîmplător.

510 lei

ceas Prim (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 52/1 fabricaţie anii ’50

01 ceas Prim calendar mecanism 521

Acest ceas Prim este produs aproximativ între 1956 şi 1959 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 52/1, cu secundar periferic şi calendar. Are 15 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1954 pînă în 1971, sub diverse variante. Data se schimbă progresiv, între ora 0 şi 2. Carcasa, cadranul, capacul spate cu seria 2392648 si geamul original sînt în stare foarte bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaje stripe şi un număr suplimentar de şuruburi la puntea arcului. Este marcat PRIM – Czechoslovakia pe roata de la caseta arcului şi pe cadran, la ora 6.

325 lei

ceas Junghans, mecanism 620.00, fabricaţie circa 1970

01 ceas Junghans mecanism Junghans 620.00

Acest ceas este echipat cu un mecanism Junghans 620.00 cu 17 rubine şi secundar central, dezvoltat integral in house de către inginerii germani. Mecanismul, ştanţat „German Made”, are diametrul de 26 de mm şi grosimea de 3,75 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Star-Shock execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 47 de ore. Acest mecanism a fost produs timp de numai cinci ani, între 1967 şi 1972, şi are o particularitate interesantă: caseta arcului se învîrte pe un rulment cu două rubine ! Carcasa este placată cu aur. Cadranul este marcat „Made in Germany”.

 

Jughans Uhren GmbH este cea mai mare fabrică de ceasuri şi mecanisme din Germania şi este un brand foarte cunoscut şi apreciat în toată Europa. Compania îşi are sediul la Schramberg, în landul Baden-Wurttenberg, încă din 15 aprilie 1861, cînd Erhard Junghans a înfiinţat, împreună cu cumnatul său Jakob Zeller-Tobler, firma „Junghans und Tobler”. În 1927 compania începe să producă ceasuri de mînă. Din anii ’50, celebrul designer Max Bill a început să creeze ceasuri pentru Junghans, colaborarea întinzîndu-se de-a lungul multor ani. Un exemplu remarcabil al muncii acestuia este un ceas de perete realizat în 1956\ 57 şi care la ora actuală se află în colecţia Muzeului de Artă Modernă din New York. După 1980, Junghans lansează primul ceas radio-controlat din lume, urmat, zece ani mai tîrziu, de primul ceas de mînă radio-controlat, numit MEGA 1. În 1995 Junghans dezvăluie o inovaţie spectaculoasă, combinînd în interiorul unui ceas puterea razelor solare cu tehnologiile ceramică şi solară. La ora actuală Junghans dezvoltă, împreună cu producătorul japonez Seiko, un ceas de mînă care setează automat ora locală indiferent în ce zonă se află posesorul lui.

410 lei

ceas Jungfrau, mecanism Peseux 336N, fabricaţie anii ’60

01 ceas Jungfrau mecanism Peseux 336 N

Acest ceas Jungfrau este echipat cu un mecanism Peseux 336N cu 17 rubine şi calendar. Acest mecanism a fost modificat şi folosit şi de Dugena, sub denumirea de Dugena 1199 şi Dugena 3802. Maşinăria are diametrul de 25,6 de mm şi grosimea de 3,7 mm, iar ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul este în stare foarte bună, decorat cu guilloche-uri fine. Capacul spate este gravat cu numele mărcii şi are seria 482501. Un ceas foarte frumos, mai ales datorită cadranului în stil pie-pan şi mecanismului superb, auriu roşcat.

 

Deşi tendinţa celor mai mulţi este să asocieze brandul Jungfrau cu… Junghans, totuşi Jungfrau este o marcă elveţiană. Înregistrată prima dată în 1903 de către Hermann Leppert, Jungfrau avea să devină curînd fanionul firmei, cunoscînd un succes mai mare faţă de celelalte mărci din portofoliul H. Leppert & Cie (Amata, Conform, Da Capo, Gloriosa, Melissa, Postala etc.).

300 lei

ceas Union, mecanism FHF 72, fabricaţie circa 1955

01 ceas Union mecanism FHF 72

Acest ceas Union este echipat cu un mecanism FHF 72 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1955. Acest mecanism, modificat, a stat la baza şi a altor calibre, cum ar fi Dugena 779 şi Elgin 872. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 3,6 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 39 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare NOS (vezi foto 3 şi 12). Carcasa este din oţel, în stare perfectă, cu coroniţa în formă de cabochon. Cadranul este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte.

 

Ceasul face parte din colecţia personală şi este într-o foarte bună condiţie tehnică şi estetică. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

400 lei

ceas Caravelle (Bulova), mecanism Standard 1686 (baza AS 1686)

01 ceas Caravelle mecanism AS 1686

Acest ceas Caravelle by Bulova este echipat cu un mecanism ST 1686, derivat dintr-o bază AS 1686 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în anii ’60. Acest mecanism a fost folosit şi de Gruen, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 552 SS. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 25,6 mm şi o înălţime de 4,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 42 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare, fiind evidenţiat de indicatoarele bicolore şi de secundarul roşu ca o flacără. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 11), este ştanţat la interior cu iniţialele Bulova Watch Company.

 

Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1875 şi începe cu un mic magazin de bijuterii deschis în Maiden Lane, New York, de către Joseph Bulova, un tînăr emigrant din regiunea cehă Boemia, în vîrstă de numai 23 de ani.

480 lei

ceas Gigandet, mecanism Venus 227 fabricaţie anii ’50

01 ceas Gigandet mecanism Venus 227

Gigandet este un ceas destul de rar întîlnit astăzi în varianta vintage. Veţi găsi abia cîteva la vînzare pe internet, nici unul cu mecanism Venus. Piesa din imagini este un Gigandet din perioada de glorie a firmei, produs prin anii ’50, păstrat într-o stare bună şi echipat cu un mecanism Venus 227 avînd 17 de rubine, secundar central şi calendar. Diametrul ceasului este de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 4,15 mm înălţime. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 36 de ore. Balansierul lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră şi este dotat cu DOUĂ amortizoare antişoc: un amortizor Incabloc la balansier şi un amortizor Girocap la roata ancorei. Mecanismul este ştanţat cu poansonul Venus (o stea cu cinci colţuri într-un scut) sub balansier. Capacul spate, din oţel, are seria 5235 L şi este gravat cu blazonul Gigandet, un cavaler în armură, cu panaş bogat şi scut decorat cu dealurile din Tramelan (sediul companiei) deasupra cărora tronează un triunghi ce ţine în vîrf o stea cu şase colţuri.

400 lei

ceas militar (trench watch) Otimo, mecanism AS 970, fabricaţie circa 1939-1940

05 ceas militar Otimo mecanism AS 970

Acest ceas militar Otimo este echipat cu un mecanism AS 970 cu 15 rubine, armare manuală şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1939-1940. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 638. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o înălţime de 3,45 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 45 de ore. Capacul spate este din nichel cromat, cu urme de trecere a timpului. Carcasa are ansele sudate, specific ceasurilor militare şi acelor timpuri. Cadranul este în stare bună pentru vîrsta ceasului, cu indecşi orari odinioară fosforescenţi. Acest tip de ceasuri au fost poreclite “trench watch”, ceas de tranşee.

 

Fabricate de Otto Wiemer în vremuri tulburi care au culminat cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, ceasurile Otimo erau destinate militarilor sau celor care aveau tangenţă cu domeniul militar. Ansele sudate şi designul sînt concludente în acest sens. Cu sediul la Pforzheim, manufactura lui Otto Wiemer mai producea şi sub alte branduri: O Time O, Otimeo sau Epora. Cu mecanisme importate şi celelalte componente fabricate local, proprietarul fabricii nu ducea lipsă de comenzi. După terminarea WW2, prin anii ’50, da faliment, strivit de colapsul economic de după război. Astăzi, ceasurile Otimo se vînd cu preţuri începînd de la 120 de dolari, pe site-urile specializate în licitaţii orologere.

365 lei

ceas Herma, mecanism Cupillard 233-60 fabricat în anii ’60

01 ceas Herma mecanism Cupillard 233-60

Acest ceas Herma, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism UC 233-60 (Usines Cupillard) cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat undeva în anii ’60. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi o grosime de 4,15 mm. Balansierul din Glucydur bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Mecanismul este curat şi funcţional. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe lateralul carcasei, lîngă coroniţă), placajul fiind ca nou, în stare excepţională. Capacul spate, din oţel, este de asemenea în stare perfectă. Cadranul este într-o condiţie de invidiat, cu toate inscripţiile. Un ceas în condiţie aproape NOS, a cărui frumuseţe nu poate fi surprinsă de aparatul foto.

 

Herma este una dintre cele mai mari saga din industria orologeră franceză, un fel de Mecca a ceasurilor franţuzeşti. Denumirea mărcii vine de la cuvîntul identic din greaca veche, care desemnează o sculptură reprezentînd doar capul şi eventual torsul, concept originar din Grecia Antică dar adoptat de romani şi repus în valoare de Renaştere.

380 lei

ceas Ralco, vintage, mecanism AS 970, fabricaţie anii ’40

01 ceas Ralco mecanism AS 970

Acest ceas Ralco, de damă, este echipat cu un mecanism AS 970 cu 15 rubine, armare manuală şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1939-1940. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 638. Ceasul are diametrul de 24 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o înălţime de 3,45 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 45 de ore. Capacul spate este din oţel, în stare NOS, avînd la interior ştanţată seria 534829. Carcasa placată cu aur are anse fancy lugs, specifice acelor timpuri. Cadranul este în stare foarte bună pentru vîrsta ceasului, cu indecşi orari şi indicatoare baguette aurii. Un mic ceas elegant, cu o pronunţată alură vintage.

 

Cînd Roger Armand deschidea, în 1920, Compagnie Generale d’ Exportation Ralco / Ralco SA, cu sediul în La Chaux-de-Fonds, nu avea habar că brandul Ralco va deveni sinonim cu frumuseţea clasică. Pentru că acest atribut a dominat parcursul firmei, aceasta fiind recunoscută pentru piesele orologere cu un design pur clasic. Acest lucru, precum şi calitatea ceasurilor Ralco a atras atenţia unei firme destul de celebre în epocă, şi anume Movado, care a început să le distribuie pe piaţa americană prin intermediul unui vehicul de vînzări, Movado Watch Agency Inc. Probabil această asociere îi face pe unii să creadă, în mod eronat, că Ralco era o marcă Movado.

270 lei

ceas Nicolet Watch, mecanism foarte rar Pronto 13400, fabricaţie circa 1946

01 ceas Nicolet Watch, mecanism Pronto 13400

Acest ceas Nicolet Watch dispune de un mecanism foarte rar întîlnit, un Pronto 13400 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar periferic, unicul calibru lansat de Pronto, fabricat aproximativ în 1946. Ceasul are dimensiunile de 36×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,69 mm diametru. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Shock-Resist are o frecvenţă de 18.000 bph. Carcasa şi capacul spate, fabricate de Theodore Maeder, sînt în stare foarte bună, fiind placate cu 12 microni de aur (marcaj pe interiorul capacului spate, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este şi el bine păstrat, cu toate inscripţiile intacte. Capacul spate are ştanţată o serie foarte mică, 793, ceea ce înseamnă că ceasul a fost printre primele o mie de exemplare fabricate. Ceasul arată mult mai bine în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprindă frumuseţea acestuia.

 

Pronto Watch Co., sau Manufacture d’ Horlogerie Pronto a fost înfiinţată de Leon Maitre în 1890, ca fabrică de ceasuri cu head quarter-ul în Le Noirmont şi, din 1896, cu capacităţi de producţie şi în Langenthal. La acea dată numele companiei era încă Leon Maitre & Fils Co. Numele brandului Pronto a fost înregistrat doar în 1902. La început fabrica ceasuri cilindru şi ceasuri cu ancoră. Au produs şi înregistrat mai multe mărci: Chieftest, Orient Star, Polydate, Seaflag, Sprinter, Thinline, Tropic-Master etc. Au lansat un singur mecanism in house, denumit calibrul 13400, pe care l-au fabricat în puţine exemplare. Pronto Watch Co. \ L. Maitre & Fils SA a fost dizolvată în 7 decembrie 2000, marca fiind achiziţionată de Stelux Holdings International Ltd.

305 lei

ceas Komandirskie Kadett, cadran decorat cu delfin, mecanism 2414

01 ceas Komandirskie Kadett mecanism 2414

Acest ceas, destinat cadeţilor şi aspiranţilor din marina sovietică, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Carcasa este din oţel, remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are gravată seria 437232 şi un soare ieşind din valuri. Garnitura de etanşare este intactă. Indecşii orari sînt marcaţi cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 5). Bezelul este rotativ, bidirecţional. cadranul este frumos decorat cu silueta stilizată a unui delfin.

270 lei

ceas Komandirskie paratrooper, mecanism 2414

01 ceas Komandirskie mecanism 2414

Acest ceas, destinat comandanţilor trupelor aeropurtate, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 45 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. În 1965 fabrica Wostok a fost numită furnizorul oficial al Ministerului Apărării sovietice. Carcasa este în stare NOS, remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are seria 785145. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 7 – ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Bezelul este bidirecţional.

450 lei

ceas Roamer Antimagnetic, mecanism Meyer&Stüdeli 400, fabricaţie circa 1945-1950

01 ceas Roamer antimagnetic mecanism MST 400

Acest ceas Roamer Antimagnetic, mecanic, este echipat cu un mecanism MST 400 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure) cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie între 1945 şi 1950. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,35 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul companiei. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer”, toate rubinele de pe puntea roţilor fiind chatonate în alamă. Carcasa are anse art déco. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 449, ceea ce înseamnă că este printre primele cinci sute de exemplare fabricate. Ceasul funcţionează foarte bine, cu o abatere de circa 30 de secunde la 24 de ore.

 

De 125 de ani, compania Roamer produce ceasuri de calitate în Elveţia. Istoria companiei începe în 1888 în micul orăşel Solothurn (Soleure), unde ceasornicarul urbei, Fritz Meyer, deschide un atelier specializat în ……….. .

400 lei

ceas I. Lahterman, brăţară deosebită, mecanism Lorsa 514 A, fabricat în anii ’60

01 ceas I. Lahterman mecanism Lorsa 514 A

Acest ceas I. Lahterman, de damă, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism Lorsa 514 A cu 17 rubine, fabricat între 1960 şi 1965. Ceasul are dimensiunile de 21×22 mm, iar mecanismul are 12,8×19,2 mm dimensiuni şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul, asigurat cu amortizoare Incabloc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul este în stare foarte bună. Dar ceea ce face acest ceas special este brăţara, confecţionată din metal dar cu tăieturi ca la diamante, senzaţia fiind că are montate pietre preţioase.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică foarte bună şi funcţionează foarte bine. Provine din colecţia personală. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

215 lei

ceas Prim (fosta Cehoslovacie), model deosebit, calibrul 66.1

01 ceas Prim mecanism 661

Acest ceas Prim este produs aproximativ în 1970 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 66.1, cu 17 rubine şi secundar central. Are un balansier lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Balansierul este asigurat de un amortizor antişoc de tip Incabloc. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm şi înălţimea de 4,3 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1965 pînă în 1993, sub diverse variante. Carcasa placată cu aur, cadranul şi geamul original sînt în stare foarte bună (cadranul are o uşoară patină, dar fără a ştirbi cu nimic din frumuseţea ceasului). Capacul spate, din oţel, are seria 8166797. Ca o particularitate, mecanismul are finisaje stripe, iar roata de la caseta arcului este inscripţionată „PRIM – Czechoslovakia”.

 

Marcă de ceasuri fondată în 1949 în fosta Cehoslovacie, unde fabrica Elton Hodinářská (fostă secţie a Chronotechna) a produs mecanisme destul de elaborate pentru acea vreme, sub licenţă Lip. PRIM a fost singura şi cea mai mare fabrică de ceasuri din Cehoslovacia, producînd în total peste 13 milioane de ceasuri, majoritatea destinate pieţei interne. Astfel, se ajunsese ca practic fiecare locuitor al Cehoslovaciei să aibă un ceas Prim. Fabrica a produs şi ceasuri pentru piaţa externă, sub brandurile Ancre şi Meister-Anker. Declinul a început la sfîrşitul anilor ’70, astfel că în 1990 fabrica era deja falimentară. Astăzi, Prim s-a relansat ca manufactură care produce ceasuri destul de costisitoare, în serii limitate. Prim este singurul ceas produs vreodată în fosta Cehoslovacie şi constituie un „must have” pentru colecţionari şi pasionaţi, aşa cum este şi Orex (singurul ceas produs vreodată în România).

300 lei

ceas Tourist, serie foarte mică, mecanism HB 414 fabricaţie circa 1970

01 ceas Tourist mecanism HB 414

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism HB 414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969-1970. Data se schimbă progresiv între orele 21 şi 24. Sufixul BA prezent pe eboşa mecanismului indică faptul că la acest model s-a folosit opţiunea de bigger date, discul de calendar fiind modificat în acest sens. Ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente (vezi foto 5). Capacul spate, filetat, este din oţel şi are o serie foarte mică: 866. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi este în stare foarte bună

Tourist a fost o marcă elveţiană de ceasuri, fabricată între 1950 şi 1970 în orăşelul Welschenrohr (districtul Thal, cantonul Solothurn; în franceză – Rosières) de către manufactura Adolf Allemann Fils SA. Dezvoltatorul acestui brand a fost Adolf Allemann, născut în 1917 la Balsthal. Deosebit de remarcabil este modelul Tourist Everlight, creat în 1957 în premieră mondială ca primul ceas cu cadran iluminat electric, cu ajutorul unui acumulator. Adolf Allemann moare în 1993, iar ceasurile Tourist pe care colecţionarii le găsesc din ce în ce mai greu astăzi rămîn să măsoare mai departe timpul.

460 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic aur 14 k, mecanism Doxa 117 fabricat în anii ’50–’60

01-ceas-doxa-anti-magnetic-aur-14-k-mecanism-doxa-117

Acest ceas Doxa Anti-Magnetic, fabricat cu aproximaţie în anii ’50–’60, este echipat cu un mecanism Doxa 117 cu 17 rubine, secundar central şi calendar (derivat dintr-o bază ETA 2408), cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Acelaşi mecanism a fost folosit de Dugena şi Alpina, pentru dezvoltarea calibrelor Dugena 3314 şi 986, respectiv Alpina 608. Ceasul are diametrul de 36 mm (pare însă mai mare, la mînă, datorită bezelului îngust) şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul lis din glucydur efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, din elinvar, complet armat, asigură o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Data se schimbă precis, la ora 0. Cadranul este în stare excelentă, cu excepţia unei mici zgîrieturi în dreptul ferestrei de dată, aproape invizibilă cu ochiul liber. Remontoarul în stare perfectă este marcat cu sigla mărcii. Carcasa fabricată de Paul Bovier şi capacul spate sînt din aur solid de 14 karate. Capacul spate este marcat pe interior Doxa 14 k titlu 0,585, seria 129 şi poansonul cu veveriţă (ştanţa elveţiană valabilă încă din 1882 pentru carcase de ceas din aur titlu 0,585), iar la exterior are numerele de serie 11765 14 / 1342670. Ceasul funcţionează bine chiar şi astăzi, la aproape 60 de ani de la fabricare. Aceste modele de Doxa, din aur, sînt mai greu de găsit în stare atît de bună, iar preţurile sînt pe măsură.

 

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă…….>>

2.750 lei

ceas Le Phare, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

08 ceas Le Phare mecanism AS 1130

Acest ceas Le Phare este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1944-1952. Supranumit Wehrmachtswerk (army movement), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul cu indecşi New Art şi indicatoare sword & spear este în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 79029. Carcasa fabricată de Manufacture Genevoise de Boites de Montres Dérobert Freres \ Pierre-A. Dérobert & Cie este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului).

 

Manufactura Nouvelles Fabriques Le Phare SA, cu sediul în inima orologeriei elveţiene, orăşelul Le Locle (ulterior, sediul companiei a fost mutat în La-Chaux-de-Fonds), a fost înfiinţată aproximativ în anul 1897 de către Charles Barbezat-Baillot (vezi foto 9), cunoscut ceasornicar născut în 1847 la Bayard (cantonul Neuchâtel). Charles-Ami Barbezat (căci acesta era numele său real) şi-a finalizat ucenicia pe lîngă ceasornicarul Henri Victor Jean Guye-Huriet. Acesta a recunoscut de timpuriu talentul tînărului ucenic, astfel că după terminarea şcolii l-a luat asociat în afacerea lui cu ceasuri pe care în 1867 a şi redenumit-o „Guye & Barbezat”. Căsătorindu-se în 1875, Charles Barbezat şi-a extins numele de familie cu cel al soţiei sale, devenind…..>>

550 lei

ceas Ruhla, mecanism UMF 24

01 ceas Ruhla dama, mecanism UMF 24

Acest ceas Ruhla, de damă, este echipat cu un mecanism UMF 24 cu armare manuală şi secundar central, fabricat spre sfîrşitul anilor ’70, începutul anilor ’80. Acest tip de mecanism a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are diametrul de 30 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un mecanism cu eşapament pin-lever. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată bine, cadranul şi capacul spate fiind în stare excelentă. Cadranul este inscripţionat la ora 6 “Made in Germany”.

 

Situată în pădurile din Thuringia, la Eisenach, Ruhla era un centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină germană. În 1862, fraţii Christian şi Georg Thiel au înfiinţat o fabrică de articole metalice, ajungînd în 1892 să producă ceasuri de buzunar. Prima invenţie importantă a constituit-o ceasul de buzunar „Fearless”, care a devenit un mare succes…..>>

120 lei

ceas Semco Square, mecanism Parrenin X171, fabricaţie anii ’70

01 ceas Semco, mecanism Parrenin X171

Acest ceas Semco dispune de un mecanism HP Parrenin X171 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 32×30 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4,7 mm grosime. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-S65, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 43 de ore. O particularitate a acestui mecanism este că ambreiajul şi armarea manuală sînt cuplate separat la caseta de armare, ceea ce a lăsat spaţiu pentru un balansier mai mare. Cadranul minimalist este dominat de indecşii orari aplicaţi şi de apertura generoasă a calendarului, la ora 6. Indicatoarele sînt liminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 5). Carcasa, fabricată de Edouard Seignol cu sediul la Neuilly-sur-Seine (poansonul fabricantului între anse, la ora 6), este placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are gravată seria 37064. Un ceas cu o interesantă formă pătrată (square).

 

Semco este povestea atipică a antreprenoriatului şi managementului schimbării, dar nu în domeniul orologeriei ! Semco a fost un brand dezvoltat începînd cu 1953 de Antonio Curt Semler (denumirea firmei vine chiar de la combinaţia dintre numele proprietarului, SEMler şi COmpany), care fabrica, iniţial, un singur produs: o centrifugă invenţie proprie, care extrăgea… ulei din legume. Ulterior şi-a diversificat producţia cu pompe, malaxoare şi… ceasuri. În 1960 intră în colaborare cu doi producători de pompe din Marea Britanie, intrînd astfel în industria maritimă şi raportînd o creştere a afacerilor cu 90%. Semco a produs ceasuri low-end…….>>

320 lei

ceas Corona, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

01 ceas Corona mecanism AS 1130

Acest ceas Corona este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1945 – 1950. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul lis este imens şi bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul, cu indecşi şi indicatoare tip spadă, aurii, este deosebit. Decorat cu guilloche-uri fine verticale în centru şi de altele în formă de valuri, pe margine (vezi foto 5, 7, 8), spaţiul secundarului periferic este şi el decorat cu guilloche-uri în formă de cercuri concentrice. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie mică: 1595. Dar ceea ce face acest ceas special este mecanismul, auriu-roşcat, cu decupaje superbe tipice anilor ’40, şi punţile decorate cu Côtes de Genève, cum numai maeştri ceasornicari mai făceau odinioară (vezi foto 4 şi 6).

450 lei

ceas Jubilee, calibrul 500 derivat din AS 1977-2, fabricaţie circa 1975

01 ceas Jubilee mecanism AS 1977-2

Acest ceas Jubilee, de damă, este echipat cu un mecanism calibrul 500, derivat dintr-un AS 1977-2 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între anii 1972 şi 1976 şi a stat la baza dezvoltării mecanismelor Durowe 1977-2, Dugena 2125, Gruen 248 şi Tissot 2180. Acest tip de maşinărie a echipat şi ceasurile Hamilton de damă, modelele din aur alb sau platină. Ceasul are dimensiunile de 21×23 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13,05×15,2 mm şi 3,5 mm înălţime. Balansierul lis, cu amortizoare Kif-Protechoc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o excelentă rezervă de mers de 44 de ore. Cadranul auriu este decorat cu motive identice cu cele de pe carcasă şi brăţară, aurii şi ele. Capacul spate, din oţel, este ştanţat pe interior ”Jubilee WD 7154+501”.

 

Jubilee este o marcă sub care au produs multiple branduri orologere: Montilier, Fortis, Benrus, Rodania şi multe altele, chiar şi Rolex. Este dificil de atribuit această piesă vreunei firme, atîta vreme cît dispunem de prea puţine informaţii. După design însă, înclinăm către Benrus.

225 lei

ceas Koha, mecanism ETA 2750, fabricaţie anii ’70

01 ceas Koha mecanism ETA 2750

Acest ceas Koha este echipat cu un mecanism ETA 2750 cu 15 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1969 şi 1982 şi a stat la baza dezvoltării calibrului 3332 de la Dugena. Ceasul are dimensiunile de 38×42 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Balansierul lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o extraordinară rezervă de mers de 50 de ore. Cadranul gri fumuriu, cu dungi verticale fine, este evidenţiat de secundarul roşu intens, de indicatoarele luminescente (vezi foto 6, 7 şi 11) şi de indecşii orari subliniaţi cu albastru. Capacul spate este din oţel, în stare bună. Un ceas frumos, cu o istorie pe cît de atipică pe atît de originală şi interesantă.

 

Compania Koha, cu sediu pe strada Wolfgangsklinge nr. 6 din pitorescul orăşel german Ellwangen, a fost înfiinţată între 1960 şi 1970 de către tînărul întreprinzător german cu origini albaneze Hans Kohnen. De altfel, însăşi denumirea mărcii vine de la cuvîntul albanez “koha”, care înseamnă “timp”. A produs exclusiv ceasuri de mînă, sub doar două mărci, Koha şi KT, folosind mecanisme elveţiene de calitate AS şi ETA. Povestea acestei mărci este una cît de poate de amuzantă şi originală…………>>

450 lei

ceas Chilex, mecanism Femga 500, fabricaţie anii ’40

01 ceas Chilex mecanism Femga 500

Acest ceas Chilex dispune de un mecanism Femga 500 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40 (după caracteristicile mecanismului, cam între 1943-1944 !). Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 23 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Balansierul are şuruburi de compensare şi bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 34 de ore. Există prea multe asemănări între familia de mecanisme Femga 500 şi Precimax 250, 400 şi 450 ca să credem că este doar o întîmplare (practic, mecanismele sînt identice), dar legătura dintre franţuzescul Femga şi elveţianul Precimax este necunoscută. Cercetări mai aprofundate ar rezolva probabil această dilemă, dar munca de cercetare ar putea fi enormă şi îndelungată, avînd în vedere că nu se cunoaşte nici o arhivă Chilex, atît marca precum şi fabrica fiind dispărute încă din primii ani de după cea de-a doua conflagraţie mondială. Cadranul este frumos decorat cu o floare stilizată, aurie, la fel ca indicatoarele şi indecşii orari aurii şi ele. Capacul spate, din oţel, este inscripţionat Bagobloc şi Bté S.G.D.G. “Bagobloc” era un sistem de închidere cu inel filetat, brevetat de compania Miserez cu sediul în Besançon (fabricant de accesorii pentru ceasuri, inclusiv carcase). De altfel, Bagobloc este probabil un acronim pentru „blocage par bague”, adică „închis printr-un inel”. “Bté S.G.D.G.” înseamnă “Bréveté Sans Garantie du Gouvernement”. Deşi are circa 75 de ani, ceasul este foarte arătos.

 

Ceasurile Chilex au fost fabricate de către Pierre Chil, care deţinea o mică manufactură în Arondismentul 3 din Paris. A fost singurul brand sub care a produs P. Chil. Potrivit unor surse, Pierre Chil ar fi fost atît de bucuros după divorţul de soţia sa încît şi-ar fi numit ceasurile Chilex (“Chil” de la numele lui, iar “ex” de la “EX femme”, fr., original, “fosta” :D).

450 lei

ceas DichiWatch, mecanism FHF 186, fabricaţie circa 1945

07 ceas Dichi Watch

Acest ceas DichiWatch este însufleţit de un mecanism FHF 186 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40, cu aproximaţie în 1945. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Cadranul poartă patina timpului, dar este cu atît mai distins în ce priveşte aspectul vintage. Indicatoarele tip lance, specifice perioadei sînt aurii, în aceeaşi tonalitate cu carcasa placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 143683. Cei 74 de ani care au trecut de la fabricarea acestei solide piese orologere nu au reuşit să-i ştirbească din farmec.

 

Istoria mărcii DichiWatch începe în 1888, cînd compania-mamă Regina Watch Co. SA este înregistrată de către Louis Maier, ca fabricant de mecanisme, carcase şi cadrane cu sediul la Biel\ Bienne. Avînd drept simbol o tiară cu şapte fleuroane, stilizată, manufactura producea piese orologere remarcabile pentru acea perioadã. Producţia era mică, datorită principiilor adoptate, care semănau întrucîtva (păstrînd proporţiile, desigur) cu ceea ce astăzi s-ar putea numi haute horologerie. Practic, fiecare ceas era fabricat de un meşter ceasornicar, de la început pînă la final. Devenită atractivă tocmai prin calitatea produselor sale, Regina Watch a fost preluată în 1911 de compania lui Louis Brandt & Frere, adică ceea ce avea să devină în scurt timp Omega Watch Co. SA. Marca Dichi a fost înregistrată ulterior, fiind produsă de aceeaşi firmă-mamă. Sub brandul Dichi au fost fabricate inclusiv cronografe echipate cu Venus 188 sau Landeron.

550 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

01 ceas Steinhart Nav B-Uhr mecanism Unitas 6497-1

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi “rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Ruhla cu animaţie, iconic, foarte rar, cadran cu personaj de desen animat căruia i se mişcă ochii, mecanism UMF 24-26

01-ceas-ruhla-foarte-rar-mecanism-umf-24-26

Acest ceas Ruhla, foarte rar şi foarte căutat de colecţionari, este un ceas cu animaţie, personajul de pe cadran mişcîndu-şi ochii în stînga şi în dreapta, odată cu mişcarea eşapamentului mecanismului. Este însufleţit de un mecanism UMF 24-26, elaborat special pentru acest model şi fabricat în anii ’60-’70. Mecanismul 24-26 are la bază calibrul UMF Ruhla 24, modificat prin adăugarea unui arbore alungit ce permite ochilor personajului să se deplaseze în stînga şi în dreapta sub cadran. Ceasul are dimensiunile de 32×36 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6,1 mm. Balansierul lis din nickel efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Ceasul este aproape NOS, cadranul decorat cu un pisoi colorat în galben şi negru, cu papion roşu, este în stare foarte bună, remontoarul este cel original, capacul spate în stare foarte bună. Este o valoroasă piesă de colecţie, greu de găsit într-o stare atît de bună.

 

Ruhla a fabricat, special pentru copii, o serie de ceasuri numite Wackelaugen, sau în traducere liberă „cu ochi care se bîţîie”. Devenite iconice în fosta RDG, aceste modele au devenit, paradoxal, mai căutate de colecţionari decît de copii ! Acest model de Ruhla a fost fabricat cu diverse personaje animate pe cadran: leu, iepure, albină, ursuleţi diverşi, răţuşcă, bufniţă, clown sau personaje animate celebre în fosta RDG, cum ar fi Sandmann sau Max & Moritz. În total, doar 15 personaje, în variante de cadran diferit colorat. Majoritatea acestor personaje au fost desenate de celebrul grafician Wilhelm Busch. O altă marcă aflată în Cortina de Fier care a produs ceasuri pentru copii, cu personaje din desenele animate sovietice, era Luch, din fosta URSS, dar modelele lor nu erau animate ca cele lansate de Ruhla.

475 lei

ceas Ruhla cu animaţie, iconic, foarte rar, cadran cu personaj de desen animat căruia i se mişcă ochii, mecanism UMF 24-26

01-ceas-ruhla-foarte-rar-mecanism-umf-24-26

… ceas Ruhla Wackelaugen … colecţionari … ceas cu animaţie … mecanism UMF 24-26 … UMF Ruhla 24 … nickel … .

 

Ruhla … pentru copii … ceasuri Wackelaugen … iconice … fosta RDG … personaje animate … leu, iepure, albină, ursuleţi diverşi, răţuşcă, bufniţă, clown … Sandmann … Max & Moritz … celebrul grafician Wilhelm Busch … Cortina de Fier … ceasuri pentru copii … desenele animate sovietice … Luch … fosta URSS … .

 

… Thuringia … Eisenach … Ruhla … centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină germană … Christian şi Georg Thiel … fabrică de articole metalice … ceasuri de buzunar … ceasul de buzunar Fearless … compania Thiel … Thiela … Primele ceasuri de damă … Venus … Darling … al 2-lea război mondial … nevoile de război … Ruhla … ceasuri deşteptătoare … ceasuri de mînă ieftine, dar şi ceasuri de mînă de înalt nivel calitativ … ceasuri bărbăteşti şi ceasuri de damă … mecanism Kaliber 24 … primul ceas electric „contact-controlled” din lume … ceasuri Anker … Champion, Europa, Karex, Saxon, Services, Setkon, Spazial, Suyika, Targa, Worldtime, Aseikon, Jumbo, Antic, Gillex, Clipper … Gardé Uhren und Feinmechanik Ruhla GmbH …

552 lei – VÎNDUT !!!

ceas Raketa vintage, model deosebit, NOS, mecanism 2609.HA

01 ceas Raketa vintage, mecanism 2609.HA

Acest ceas Raketa vintage este un model foarte frumos şi este echipat cu un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice datorită robusteţei sale. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat cu sigla Raketa şi iniţialele Soviet Union are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Ca o particularitate, acest mecanism are amortizoare antişoc Poljot-Kirova atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis este din Glucydur, iar spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers strategică de 46 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă pe ansa din dreptul orei 7), în stare perfectă. Capacul spate, din oţel, cu seria 235637, este în stare perfectă. Cadranul NOS, cu numerale tip Breguet, este de o frumuseţe clasică. Un ceas într-o condiţie de invidiat.

460 lei

ceas Dugena Tropica mecanic, calibrul 715 (baza AS 1604) cu spirală Nivarox, fabricaţie circa 1955-1959

01 ceas Dugena Tropica mecanic mecanism Dugena 715 (AS 1604)

Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru 715, modificat de Dugena din mecanismul elveţian Anton Schild 1604 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ între 1955 şi 1959. Acest mecanism este numit şi Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar), în funcţie de marcă podul care susţine roţile superioare putînd avea forme (decupaje) diferite. Balansierul cu şuruburi de compensare, spirală Nivarox şi amortizoare antişoc Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului. Ceasul are diametrul de 38,5 de mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Capacul spate este din oţel, clipsat, şi are ştanţat numele mărcii şi seria 35153. Cadranul este NOS (foto 6), cu indecşi şi indicatoare fosforescente (foto 8). Carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă (foto 5 şi 11).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

650 lei

ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe, mecanism AS 1604 Wehrmachtswerk fabricaţie anii ’50

01 ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe, mecanism AS 1604

Acest ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1604 cu 21 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu doar 17 rubine), armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ între 1955-1959. Din acest mecanism, modificat şi denumit în termeni de specialitate Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), a fost dezvoltat şi mecanismul Dugena 715. În funcţie de perioada de fabricaţie, puntea principală avea diferite decupaje. O particularitate a acestui mecanism este reglajul în 3 poziţii (ajustamente) de temperatură şi izocronism, lucru cu care puţine manufacturi se puteau lăuda la vremea aceea. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul mare, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 38 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 5), are logo-ul mărcii şi poartă seria 5180. Coroniţa este marcată cu “A” (vezi foto 7). Cadranul este păstrat în stare bună, cu indecşi şi indicatoare aurii, fiind evidenţiat de vîrful roşu-viu al secundarului ca o săgeată.

 

Adriatica este una dintre puţinele companii orologere rămase independente, care produce ceasuri de înaltă calitate de aproape 90 de ani. Se pare că mărcile Adria şi Adriatica au fost înregistrate în 1931 sau chiar mai devreme, dar au fost inactive de la începutul celui de-al doilea război mondial pînă în 1949. Numele brandului provine de la oraşul etrusc Atria, care a dat, de asemenea, şi numele Mării Adriatice. Istoria ceasurilor Adriatica poate fi însă urmărită pînă la mijlocul sec. al XIX-lea, fiind este strîns asociată cu perioada Belle Époque, cînd Montilier Watch Co. lua naştere în apropiere de Morat\ Murten, în 1852…….>>

525 lei

ceas Atlantic 3004, model rar, mecanism AS 1802 fabricaţie anii ’60

01 ceas Atlantic 3004 mecanism AS 1802

Acest ceas Atlantic 3004 este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1802 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în 1965-1966. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 1190 şi Dugena 3008. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor din elinvar asigură, complet armat, o rezervă de putere foarte bună, de 46 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are logo-ul mărcii şi poartă seria 3028974. Cadranul este păstrat în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare aurii.

 

De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, Anton Schild, Unitas, Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon, Arogno, Aurore Villeret, Ebauche Bettlach, Chézard, Derby, Eberle, Felsa, Fleurier, Landeron, Michel, Peseux şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.

560 lei

ceas Atlantic 3801, model rar, de damă, mecanism FHF 37 fabricaţie anii ’70

01 ceas Atlantic 3801 mecanism FHF 37

Acest ceas Atlantic 3801 este un model mai rar întîlnit datorită faptului că este un ceas de damă, iar Atlantic a fabricat puţine astfel de modele. Este echipat cu un mecanism FHF 37 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în anii ’70. Ceasul are dimensiunile de 26×28 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o grosime de 3,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Satellor, are o frecvenţă de 21.600 A/h, iar arcul motor din elinvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o extraordinară rezervă de mers de 47 de ore (de altfel, FHF 37 este caracterizat de arcul mare, pe cînd variantele următoare ale acestui mecanism – 371, 372 şi 373 – au un arc mai mic). Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are logo-ul mărcii şi poartă seria 3801106. Remontoarul original este semnat cu logo-ul Atlantic (foto 5). Cadranul este păstrat în stare impecabilă, cu toate inscripţiile intacte. Toate piesele sînt cele originale !

 

Timp de aproape 30 de ani Atlantic a fost printre cele mai vîndute ceasuri în Polonia, România, Bulgaria, Ungaria şi Iugoslavia. Au promovat pe aceste pieţe modele de lux la preţuri accesibile, cu mecanisme de calitate, cum ar fi Atlantic Worldmaster cu mecanism ETA 1113 sau Unitas 6300 N – acestea fiind cele mai populare, dar şi Worldmaster cu AS 1188 sau Speedswitch cu ETA 2374, etc. De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, Anton Schild, Unitas, Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon, Arogno, Aurore Villeret, Ebauche Bettlach, Chézard, Derby, Eberle, Felsa, Fleurier, Landeron, Michel, Peseux şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.

460 lei

ceas Pobeda, model aparte, mecanism ZiM 2602

01 ceas Pobeda mecanism ZiM 2602

Acest ceas Pobeda, un model aparte datorită cadranului dominat de cifre mari, albastre, este echipat cu un solid mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic la ora „6”. Balansierul lis este din glucydur şi are o spirală din oţel care bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit mai ales sub marca Pobeda. Ceasul prezentat are toate piesele originale, inclusiv remontoarul şi indicatoarele orare, toate în stare excelentă. Capacul spate are ştanţată seria 112635. Cadranul argintiu în stare NOS (vezi şi foto 6), este dominat de cifrele mari, albastru-azuriu, ale indecşilor orari.

 

Pobeda este primul ceas sovietic fabricat după cel ce-al doilea Război Mondial, în producţie de serie. Devenit aproape o legendă, acest ceas îşi are rădăcinile încă din 1927 cînd guvernul sovietic a decis să dezvolte industria de ceasuri şi mecanică fină. Istoria Pobeda începe în 1928, cînd URSS a cumpărat companiile americane Dueber Hampton Watch & Co. şi Ansonia Clock Company, mutînd liniile de producţie în Rusia……>>

300 lei

error: Content is protected !!