web counterweb counter

ceas Roamer Vanguard, mecanism Meyer & Stüdeli 801 fabricaţie 1965-1967

01 ceas Roamer Vanguard mecanism MST 801

Acest ceas Roamer Vanguard este echipat cu un mecanism MST 801 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie între 1965 şi 1967. Ceasul are dimensiunile de 35×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul în stare perfectă este marcat (puţin atipic, la ora 9 şi la ora 3) cu numele şi logo-ul mărcii şi al modelului, acelaşi care se regăseşte şi pe mecanism. Capacul spate din oţel, pe filet, este gravat cu numele şi logo-ul mărcii şi al modelului. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6). Indecşii orar şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 7). Un model de Roamer mai rar întîlnit.

405 lei

Luch cadran albastru electric, mecanism 1800

01 ceas Luch mecanism Luch 1800

Acest ceas de damă Luch, un model mai rar întîlnit datorită cadranului de o superbă culoare albastru electric, este echipat cu un mecanism Luch 1800 cu 15 rubine. Ceasul are diametrul de 27 mm, iar mecanismul are diametrul de 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss cu palete din rubin, iar balansierul lis din glucydur are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul furnizează o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa în stare perfectă este nikelată iar capacul spate din inox, fixat prin presare, are seria 866924. Brăţara este cea originală, în stare impecabilă. Un ceas ce nu va trece neremarcat la încheietura mîinii oricărei femei.

370 lei

ceas ProVita, mecanism ETA 2391 fabricaţie circa 1960

01 ceas ProVita mecanism ETA 2391

Acest ceas ProVita este echipat cu un mecanism ETA 2391 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Acest mecanism a stat şi la baza altor mecanisme, cum ar fi Cortebert 266, Dugena 3313, celebrul Doxa 103, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de numai 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 47 de ore. Carcasa placată cu aur, cadranul NOS şi capacul spate din oţel sînt în stare foarte bună.

 

ProVita este un brand fondat de Franz Schnurr în 1940, cu sediul în localitatea germană Pforzheim. Ulterior, compania avea să-şi deschidă un sediu şi în Elveţia, în La Chaux-de-Fonds, apoi în Statele Unite în 1956. Numele ceasurilor ProVita vine din latinescul „pro vita”, care s-ar traduce prin „pe viaţă”, probabil referitor la calitatea ceasurilor produse de firmă. Se cunosc foarte puţine despre această marcă, dar documente descoperite după al II-lea război mondial arată că mareşalul Hermann Göring, „părintele” aviaţiei militare naziste, Luftwaffe, purta permanent la mînă un ceas ProVita !

465 lei

ceas Herma Antichoc, mecanism Cupillard 256 fabricat în 1960

01 ceas Herma mecanism Cupillard 256

Acest ceas Herma Antichoc, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism UC 256 (Usines Cupillard) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Antichoc-102, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Mecanismul este curat şi perfect funcţional. Carcasa fabricată de Moise Dreyfuss este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6, POG MD). Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă. Cadranul este într-o condiţie de invidiat, gradat în secunde şi cu toate inscripţiile intacte.

 

Herma este una dintre cele mai mari saga din industria orologeră franceză, un fel de Mecca a ceasurilor franţuzeşti. Denumirea mărcii vine de la cuvîntul identic din greaca veche, care desemnează o sculptură reprezentînd doar capul şi eventual torsul, concept originar din Grecia Antică dar adoptat de romani şi repus în valoare de Renaştere…..>>

400 lei

ceas Komandirskie primele tipuri, model foarte rar, mecanism 2234 (similar Zenith 135), marcat 3AKA3 MO CCCP (“comandă specială a Min. Apărării URSS”), fosfor puternic

01 ceas Wostok Komandirskie mecanism Wostok 2234

Acest ceas, produs special pentru ofiţerii superiori ai Armatei Roşii, este echipat cu un mecanism 2234, rar întîlnit astăzi, cu 18 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’60. Acest mecanism seamănă izbitor cu Zenith 135, după care se presupune că s-au „inspirat” inginerii sovietici. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 22 mm (24,6 mm cu tot cu discul de calendar) şi înălţimea de 4,25 mm. Balansierul mare, prevăzut cu şuruburi de compensare, amortizoare Poljot-Kirova de construcţie sovietică şi spirală tip Breguet, execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are şi funcţie de hack second (la tragerea remontoarului în poziţia 1, secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei), rar întîlnită la ceasurile sovietice din acea perioadă. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Douăzecişicinci de ani mai tîrziu, în 1965, fabrica Wostok a fost numită „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă un plus de prestigiu firmei Wostok. Carcasa rotundă este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6), iar capacul spate este pe filet. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 5). Ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora. Cadranul auriu este în stare foarte bună şi este inscripţionat 3AKA3 MO CCCP şi Tschistopoli (locul unde era amplasată fabrica Wostok). O piesă rar întîlnită astăzi, în stare foarte bună.

490 lei

ceas Bifora stil militar, mecanism in house Bifora 934 fabricaţie circa 1955

01 ceas Bifora mecanism Bifora 934

Acest ceas de damă Bifora, produs cu aproximaţie în 1955, este echipat cu un mecanism in house Bifora 934 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 15 sau doar 7 rubine) şi secundar periferic, produs aproximativ în 1955. Ceea ce este demn de ramarcat este faptul că acest mecanism a fost fabricat in house, într-o vreme în care puţine manufacturi îşi permiteau să producă propriile calibre ! Ceasul are diametrul de 26 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are diametrul de 21,25 mm şi înălţimea de 4,1 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Bifora-Bishock producţie proprie execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Capacul spate, din oţel, într-o stare excelentă, este clipsat. Cadranul dominat de culoare galben, la fel ca luneta gradată, şi de cifrele mari ale principalilor indecşi orari, este în stare foarte buună. Carcasa, geamul şi remontoarul supradimensionat sînt în stare foarte bună. Un ceas cu un mecanism deosebit, care arată mult mai bine în realitate.

 

Bifora va ramîne în istoria orologeriei mondiale cu primul mecanism in house proiectat şi realizat integral în Germania ! Istoria companiei începe în jurul anului 1900, cînd Bifora Uhren GmbH, cu sediul în localitatea germană Schwäbisch Gmünd, este înregistrată de fondatorul Josef Bidlingmaier, mai întîi ca bijuterie apoi…..>>

305 lei

ceas Caravelle (Bulova), mecanism Standard 1686 (baza AS 1686)

01 ceas Caravelle mecanism AS 1686

Acest ceas Caravelle by Bulova este echipat cu un mecanism ST 1686, derivat dintr-o bază AS 1686 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în anii ’60. Acest mecanism a fost folosit şi de Gruen, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 552 SS. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 25,6 mm şi o înălţime de 4,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 42 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare, fiind evidenţiat de indicatoarele bicolore şi de secundarul roşu ca o flacără. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 11), este ştanţat la interior cu iniţialele Bulova Watch Company.

 

Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1875 şi începe cu un mic magazin de bijuterii deschis în Maiden Lane, New York, de către Joseph Bulova, un tînăr emigrant din regiunea cehă Boemia, în vîrstă de numai 23 de ani.

480 lei

ceas Flora, foarte rar, mecanism FHF 175 fabricaţie circa 1940

01 ceas Flora mecanism FHF 175

Acest ceas Flora, foarte rar întîlnit, este echipat cu un mecanism FHF 175 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1940. Acest mecanism, modificat, a stat la baza dezvoltarii mecanismului Benrus AR1. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 23,3 mm şi grosimea acestuia de numai 3,5 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 45 de ore. Toate componentele sînt cele originale. Remontoarul supradimensionat este în stare perfectă. Capacul spate, din oţel, are seria 11332. Ceasul este într-o condiţie estetică de invidiat pentru vîrsta lui !

 

Piatra de temelie a discretei dar puternicei manufacturi orologere Flora S.A, a fost pusă în 1886 în localitatea elveţiană Biel \ Bienne. A produs foarte puţine ceasuri, toate executate manual de către meşteri ceasornicari dedicaţi, doar sub brandul Flora….>>

950 lei

ceas Silvana, calibru 1391 (baza ETA 2391), fabricaţie 1960

01 ceas Silvana mecanism ETA 2391

Acest ceas Silvana este echipat cu un calibru propriu 1391, derivat dintr-o bază ETA 2391 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Acest mecanism a stat şi la baza altor mecanisme, cum ar fi Cortebert 266, Dugena 3313, celebrul Doxa 103, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de numai 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 47 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are gravate seriile 11607 \ 1557950. Carcasa este acoperită cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Coroniţa este cea originală. Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Silvana este una dintre mărcile înregistrate cu tradiţie, cu rădăcini adînci în orologeria elveţiană dar care a ştiut să privească întotdeauna în viitor. Înfiinţată în Munţii Jura, acum 120 de ani, Silvana se situează printre brandurile care au contribuit la renumele producţiei elveţiene de ceasuri….>>

740 lei

ceas Aurora, foarte rar, fabricat în onoarea Crucişătorului Aurora, mecanism Zaria 2009.1A produs în 1959

01 ceas Aurora, foarte rar, mecanism 2009.1A

Acest ceas de damă Aurora (Аврора, în rusă), foarte rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism Zaria 2009.1A cu 17 rubine şi secundar central, o versiune modificată şi îmbunătăţită a mecanismului de bază 2009. După numărul de serie al mecanismului, 9073, piesa din imagini a fost produsă în anul 1959. Ceasul are diametrul de 26 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Faţă de versiunea de bază, balansierul din glucydur efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, lucru ce îi conferă o precizie ridicată. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox. Cadranul, cu guilloche-uri în formă de raze de soare, este în stare foarte bună pentru vîrsta lui şi este evidenţiat de roşul viu al secundarului central. Carcasa, în stare excelentă, este din aliaj de aluminiu eloxat. Acest ceas a fost fabricat în onoarea Crucişătorului Aurora, navă de război construită în 1900 în Rusia ţaristă. Nava a participat la Marea Revoluţie Socialistă din Octombrie printr-o lovitură de tun trasă cu un proiectil de manevră, la 25 octombrie \ 7 noiembrie 1917, ora 21:45, ca semnal pentru începerea asaltului asupra Palatului de iarnă din St. Petersburg. În prezent, crucişătorul Avrora se găseşte la Muzeul de Marină din Sankt Petersburg.

335 lei

ceas Silvana, mecanism FHF 96, fabricaţie circa 1965

01 ceas Silvana mecanism FHF 96

Acest ceas Silvana este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are gravate seriile 9232 \ 1015 \ III 24 la exterior, iar la interior 2 568 744. Carcasa este acoperită cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Coroniţa este originală, marcată Silvana (vezi foto 5). Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Silvana este una dintre mărcile înregistrate cu tradiţie, cu rădăcini adînci în orologeria elveţiană dar care a ştiut să privească întotdeauna în viitor. Înfiinţată în Munţii Jura, acum 120 de ani, Silvana se situează printre brandurile care au contribuit la renumele producţiei elveţiene de ceasuri. Primele orologii care au purtat numele Silvana au fost realizate în 1898 în La Chaux-de-Fonds, de către Victor-Eugène Bahon, părintele fondator al companiei Fabrique d’Horlogerie Silvana SA. Marca a fost înregistrată oficial în 1921 şi a fost un adevărat succes. Alături de ceasurile bărbăteşti, Silvana a acordat o mare atenţie colecţiilor de ceasuri pentru femei, nu întîmplător poate şi datorită faptului că fondatorul mărcii, Victor-Eugène Bahon, avea nu mai puţin de patru fete ! Manufactura a mai produs ceasuri sub mărcile Altimatic, Argo, Avia, Cabo Blanco, Chérie, Erica, Irisa, Knight, Latine, Preciosa, Salvana, Salvina, Silvina, Staccato, Ventura şi altele. În 1969, proprietarul de atunci al fabricii de ceasuri Avia, un industriaş din Neuchâtel care mai deţinea şi mărcile Helvetia şi Fleurier cumpără brandul Silvana, rezultînd o nouă firmă, Avia & Silvana S.A. Curînd, aceasta a fost înglobată în holdingul Societe des Garde-Temps S.A. (SGT), un conglomerat care ajunsese să deţină diverse mărci de prestigiu în industria orologeră. După decenii de creştere neîntreruptă, apariţia quartz-ului în anii ’70 a afectat şi marca Silvana, care a fost închisă definitiv. În 2001 gigantul american Fossil a cumpărat de pe bursă pachetul majoritar al Avia şi de atunci marca aparţine acestei firme, iar Silvana a fost resuscitată în 2012 de un grup de pasionaţi.

860 lei

ceas Roxy, mecanism Durowe 335 fabricaţie circa 1955

01 ceas Roxy dama, mecanism Durowe 335

Marca Roxy a apărut în peisajul orologer în anii 1930, fiind înregistrată de Emil Werner, fondatorul Roxy Uhrenfabrik, şi de Helmut Castan, proprietarul unei alte fabrici, Castan & Kotalik, care îşi uniseră forţele pentru a crea ceasuri mai bune şi mai precise. Ceasurile Roxy au fost fabricate însă în puţine exemplare, deoarece cel de-al Doilea Război Mondial bătea la uşă, astfel că în scurt timp fabricile celor doi fondatori au fost rechiziţionate pentru producţia de război. Ulterior, originile pieselor orologere fabricate de cei doi s-au pierdut în negura timpurilor, marca Roxy dispărînd pentru totdeauna alături de fondatori şi fabricile lor. Manufactura germană a mai produs ceasuri şi sub mărcile Delphin, Helcas sau Panzer. Marca Roxy a mai fost înregistrată sau utilizată şi de firme elveţiene sau americane: Rosen & Steinberg (înregistrată în 1927 cu sediul în cartierul new yorkez Brooklyn), Dux SA/ N. Praz/ Ipo SA precum şi Roxy SA (ambele cu sediul în Biel\ Bienne, dar cu proprietari diferiţi), fraţii Clemence (înregistraţi în 1929 cu sediul în La-Chaux-de-Fonds, succesorii lui Eugene Clemence-Beurret) sau Manufacture d’Horlogerie Etna SA (fabricant de ceasuri şi mecanisme încă din 1920, cu ateliere în Petit-Saconnex, lîngă Geneva).

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează bine. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

400 lei

ceas Wilhelm, culoare superbă, mecanism FHF 36-2 fabricaţie 1975

01 ceas Wilhelm mecanism FHF 36-2

Acest ceas de damă Wilhelm, în stare NOS, este echipat cu un mecanism cu armare manuală FHF 36-2, cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, produs în anii ’70. Sufixul „2” desemnează modificări minore ale mecanismului. Ceasul are dimensiunile de 34×35 mm şi distanţa între anse de 15 mm, iar mecanismul are diametrul de 19,44 mm şi grosimea de 4,1 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare foarte solide, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate din oţel este pe filet şi are gravată silueta unui scafandru. Carcasa este NOS, impecabilă, iar cadranul are o superbă culoare albastră a cărei intensitate variază în funcţie de lumină. Prin calitatea finisajelor, specific teutonă, acest ceas se ridică la un nivel similar celor elveţiene din aceaşi perioadă !

 

Fondatorul Wilhelm s-a născut în 1827, la Berlin, într-o familie de pasionaţi de tehnologie. Mama sa lucra într-un mic atelier de ceasornicărie, iar tatăl era un respectat mecanic. Wilhelm Müller, căci despre el este vorba, şi-a petrecut întreaga copilărie jucîndu-se cu piese defecte aduse acasă de părinţii săi în chip de jucării, deoarece din cauza sărăciei nu-şi permiteau să cumpere jucării reale pentru copiii lor…..>>

400 lei

ceas Luch tonneau, mecanism 1800

01 ceas Luch mecanism 1800

Acest ceas de damă, un model mai rar întîlnit datorită celor două benzi placate cu aur de pe cadran, este echipat cu un mecanism Luch 1800 cu 15 rubine. Ceasul are dimensiunile de 22×29 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are dimensiunile 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss, iar balansierul din glucydur lis are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor furnizează o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 12), în stare foarte bună, iar capacul din inox este fixat prin presare. Cadranul este decorat, în partea superioară şi cea inferioară, cu două benzi placate cu aur pe care sînt poziţionaţi indecşii orari din zona respectivă.

270 lei

ceas Fero, rar, cadran guilloche, mecanism EB 1343

01 ceas Fero mecanism EB 1343

Acest ceas Fero, mai rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism elveţian Ebauche Bettlach EB 1343 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’50. Frumuseţea acestei piese este asigurată de carcasa zimţată şi de superbul cadran guilloche. De asemenea, indecşii orari şi indicatoarele aurii fac deliciul privitorului. Balansierul lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 37 de ore. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,2 mm. Capacul spate are o serie foarte mică, 760, ceea ce înseamnă că a fost printre primele o mie de exemplare produse. Cadranul în stare NOS este foarte frumos decorat cu guilloche-uri în formă de arce de cerc şi raze solare. Indecşii orari şi indicatoarele strălucesc de parcă ar fi din aur. Un ceas mai greu de găsit astăzi în stare bună.

 

Marca Fero, înregistrată în 1959, aparţinea companiei Fero Watch, înfiinţată de Roger Ferner ca Fero & Cie., inainte de al doilea război mondial, cu sediul în orăşelul elveţian La Chaux-de-Fonds. Denumirea mărcii vine de fapt de la iniţialele fondatorului( FErner ROger). După extinderea activităţii, compania şi-a mai deschis un atelier la Wolfwil. Fero a utilizat mecanisme de la cei mai buni producători elveţieni, pentru a echipa ceasurile sale: Anton Schild, Bettlach, FHF etc. A mai produs ceasuri şi sub mărcile Feldmann, Ceneri, Farad, Ferio, Hello, Legation, Maloja, Pantheon şi Tango. Destul de dificil de găsit astăzi un Fero în stare foarte bună, iar unul cu cadran guilloche în stare perfectă este şi mai rar.

410 lei

ceas Poljot cadran deosebit, mecanism 2614.2H, cutia originală

01 ceas Poljot mecanism 2614.2H

Ceasul Poljot prezentat aici este echipat cu un mecanism Poljot 2614. 2H, cu secundar central şi calendar. Are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Ceasul este dotat cu 17 rubine şi balansier lis cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Balansierul este prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigura o autonomie impresionantă de 47 de ore. Cadranul în stare perfectă, de o superbă culoare gri-albăstrui, este pus în valoare de indecşii orari şi de indicatoarele argintii. Un ceas deosebit de elegant, datorită cadranului şi formei. Ceasul are cutia originală, marcată Poljot.

 

Ceasul este într-o stare tehnică şi estetică excelentă. Provine din colecţia personală, iar revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cutia originală şi cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albastre, iar transportul cade in sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, rechin, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

420 lei

ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1604, fabricaţie anii ’50-’60, spirală Nivarox

01 ceas Arsenal Geneve mecanism AS 1604

Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1604 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Acest tip de mecanism este denumit, în termeni de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), iar sufixul “R” desemnează modificări ale aspectului punţilor superioare. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul, prevăzut cu amortizoare Incabloc, şuruburi de compensare şi spirală Nivarox, are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o funcţionare de 38 de ore. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată), inscripţia “swiss made” şi numărul de serie 339006. Carcasa este din oţel ! Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul tip mushroom (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică.

550 lei

ceas Technor, ştanţă DRGM, carcasă Hans Schwarz, mecanism AS 1010 fabricaţie 1935

01 ceas Technor mecanism AS 1010

Acest ceas de damă Technor, o marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism AS 1010 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1935. Ceasul are diametrul de 22 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 40 de ore. Cadranul este foarte bine conservat, cu indicatoarele originale. Carcasa este fabricată de manufactura Hans Schwarz (ştanţă DE / CH pe capacul spate). Capacul spate poartă ştanţa DRGM (Deutsches Reich Gebrauchsmuster – inscripţie ce atestă uzul militar).

 

Technor a fost un trade mark al manufacturii Technos. În istoria industriei elveţiene de ceasuri, anul 1850 este reprezentat cu tradiţie şi mîndrie. Acest an marchează apariţia TECHNOS (Gunzinger Frères S.A. Rosières / Welschenrohr, Soleure), o marcă înregistrată ce avea să devină celebră în întreaga lume prin ceasurile extrem de robuste…..>>

325 lei

ceas Accurist Antimagnetic, mecanism AS 1691-93, fabricaţie anii ’60

01 ceas Accurist Antimagnetic mecanism AS 1691

Acest ceas Accurist Antimagnetic, fabricat în Marea Britanie, este echipat cu un mecanism AS 1691-93 în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 15 rubine) şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 4 mm înălţime. Balansierul de dimensiuni mari, prevăzut cu amortizoare antişoc Monorex, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore. Mecanismul este curat şi perfect funcţional. Cadranul este în stare perfectă, cu toate inscripţiile şi marcajele intacte. Carcasa, cu remontoarul original, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, este de asemenea în stare perfectă.

 

Asher şi Rebecca Loftus înfiinţează în 1946 compania britanică Accurist, cu headquarter-ul în districtul londonez Clerkenwell. În ciuda faptului că este o firmă britanică, ceasurile produse de ei într-un stil britanic aparte sînt ansamblate cu componente în întregime elveţiene. Datorită unor caracteristici unice, ceasurile Accurist au ocupat un loc onorant pe piaţa orologeriei încă de la crearea brandului…..>>

400 lei

ceas Wostok militar, fosfor încă activ, mecanism 2209

01 ceas Wostok militar, mecanism 2209

Acest ceas este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova la balansier. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Carcasa şi remontoarul original sînt în stare foarte bună. Cadranul este în stare perfectă, cu toate inscripţiile intacte. Capacul spate, din inox, este în stare excepţională şi este pe filet. Ceasul se remarcă prin aspectul militar al cadranului, cu indecşii orari şi indicatoarele încă fosforescente (vezi foto 7).

360 lei

ceas Kirovskie, „watch crab”, mecanism 2408

01 ceas Kirovskie mecanism 2408

Acest ceas sovietic Kirovskie, din ce în ce mai rar, este un aşa numit „watch crab”, după forma specifică a carcasei şi anselor. Este echipat cu un mecanism 2408 cu secundar central şi 16 rubine. Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul cu şuruburi de compensare şi spirala cu spiră terminală tip „Breguet”. Sub balansier are marcată seria 0150025, iar pe puntea roţilor are sigla „1 Moskovskaia Ciasovai Zavod” în romb, ceea ne permite să apreciem că este produs aproximativ între anii 1959 – 1960. Roata de la caseta arcului este gravată cu acronimul fabricii şi cu trei stele. Diametrul ceasului este de 37 mm iar distanţa între anse de 18 mm. Carcasa cu remontoarul original şi capacul spate pe filet sînt în stare bună. Cadranul are toate inscripţiile cu litere chirilice, inclusiv o lunetă mai rar întîlnită la Kirovskie.

260 lei

ceas Pobeda, mecanism 2603 rar întîlnit la Pobeda

01 ceas Pobeda mecanism 2603

Acest ceas este echipat cu un calibru rar întîlnit la ceasurile Pobeda, un 2603 cu 16 rubine şi secundar periferic. Majoritatea ceasurilor Pobeda folosesc mecanisme 2602, destul de rar 2608, şi mai rar 2603 (sursa: Mark Gordon – mai puţin de 10% dintre ceasurile Pobeda sînt echipate cu 2608 şi doar 5% cu 2603 !). Ceasul are dimensiunile de 36×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul din glucydur cu amortizoare Kirova şi şuruburi de compensare are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet şi efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 41 de ore. Geamul este în stare perfectă, iar cadranul, carcasa şi capacul spate cu seria 001207 (o serie foarte mică !) sînt în stare bună. Ceasul se livrează cu o carcasă, geam şi capac spate de rezervă.

374 lei

ceas Doxa Grafic oţel, mecanism Doxa 103 (baza ETA 2391)

01 ceas Doxa Grafic mecanism Doxa 103 (ETA 2391)

Acest ceas Doxa Grafic, fabricat cu aproximaţie în anii ’70, este echipat cu un mecanism Doxa 103 cu 17 rubine şi secundar central (derivat dintr-o bază ETA 2391), cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul lis din glucydur efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, din Elinvar, complet armat, asigură o rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, din oţel, este marcat pe interior şi exterior cu logo-ul Doxa şi serial number-ul 6477. Carcasa este fabricată din oţel. Coroniţa este marcată (vezi foto 5). Cadranul, de o simplitate dezarmantă, cu indecşi orari ce amintesc de stilul Bauhaus şi prefigurează viitorul model Grafic, este perfect conservat. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la aproape 50 de ani de la fabricare.

 

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă…..>>

750 lei

ceas Luch One-Hand, design Klaus Botta, mecanism 1801.1

01 ceas Luch One-Hand mecanism Luch 1801.1

Acest ceas Luch One-Hand, în stare NOS, este o piesă atipică deoarece are… un singur indicator, şi este echipat cu un mecanism Luch 1801.1 avînd 15 rubine şi amortizoare antişoc Aera-Slava la balansier. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are dimensiunile 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss, cu palete din rubin, iar balansierul din glucydur lis are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa este cromată. Capacul este din inox, fixat prin presare, şi are seria 686 (sau 989, depinde de poziţie :D).

 

În 1986, celebrul designer Klaus Botta inventa principiul ciudat dar uimitor de simplu al ceasului cu un singur indicator. UNO, căci aşa se numea ceasul respectiv, a fost primul ceas de mînă din epoca modernă care avea un singur indicator. Uriaşul succes de care s-a bucurat a declanşat un val de modele one-hand ale altor manufacturi. Acest tip de ceas încurajează posesorii spre o abordare mai relaxată a timpului. Practic, au fost inventate pentru cei care decid singuri cum să-şi aranjeze timpul. Există două tipuri de ceasuri one-hand: cel care foloseşte principiul de 12 ore (vezi foto 4) şi cel pe principiul de 24 de ore (vezi foto 9). Ceea ce face însă ceasurile one-hand atît de fascinante este capacitatea lor de a prezenta ziua într-o formă grafică pe care purtătorul o va înțelege intuitiv.

470 lei

ceas ARSA Wehrmachtswerk, mecanism Unitas 6376 fabricaţie circa 1960

01 ceas ARSA Wehrmachtswerk mecanism Unitas 6376

Acest ceas ARSA Wehrmachtswerk este echipat cu un mecanism Unitas 6376 cu 17 rubine şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Acest tip de mecanism este numit de către specialişti Wehrmachtswerk (mecanism militar). Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar maşinăria are 29 mm diametru şi o înălţime de 3,85 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri în tehnica bob de orez. Capacul spate, pe filet, cu seria 43462, este din oţel. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul este în foarte bună, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 11). Ceasul merge la secundă şi astăzi, la mai bine de 70 de ani de la fabricare. Un cadou deosebit pentru cineva originar din comuna Arsa (sau satul Arsa) :D.

 

ARSA reprezintă acronimul de la Auguste Reymond SA, a cărei istorie începe în 1898, an în care un tînăr de 27 de ani închiria un mic apartament în Tramelan și angaja o mînă de ceasornicari pentru a începe fabricarea de ceasuri care să-i poarte numele. Curînd, tînărul Auguste Reymond (vezi foto 10) făcea cunoştinţă cu succesul…..>>

750 lei

ceas Volna mecanism 2809 A cu microregulator Reed’s, fabricat în 1959

01 ceas Volna mecanism 2809A

… ceas Volna … limba rusă … cronometru … sovietic … Fabrica de Ceasuri din Tchistopol … Mecanismul Volna 2809 A … fosta Uniune Sovietică … 22 de rubine … microregulator Reed’s … mecanism Zenith 135 … producţia militară … Balansierul … glucydur … Breguet … calibrul 2803 … calibrul 2809 … COSC … ceasurile Wostok Precision Class … ceasurile Volna şi Almaz … guilloche … aur.

 

Fabrica de ceasuri din Tschistopol … război … Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova … Tschistopol Glavpribor … rîul Kama … echipament militar … ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane … ceasuri de mînă pentru militari … Wostok … Vostok … mecanismele K-43 şi K-26 … ceasurile Pobeda … ceasul Kama … ceasurile „Almaz” … ceasul Komandirskie … Ministerului Apărării din URSS … ceasul Amfibia … Italia, USA, Elveţia … mecanismul Wostok 2809 … Zenith 135 … mecanisme sovietice … ceasurile Volna sau Almaz.

325 lei – VÎNDUT !!!

ceas Tourist Wehrmachtswerk, mecanism AS 1130 fabricaţie circa 1955 – 1960

01 ceas Tourist Wehrmachtswerk mecanism AS 1130

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1955 şi 1960. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul are indecşi orari şi indicatoare foarte lizibile. Capacul spate, filetat, este din oţel şi are gravate siluetele unui tanc (sau transportor blindat) şi unei rachete.

410 lei

ceas Rossia, sovietic rar, mecanism Raketa 2609 “Baltika” fabricaţie circa 1958

01 ceas Rossia mecanism Raketa 2609

Acest ceas Rossia este un ceas sovietic mai rar întîlnit. Dispune de un mecanism Raketa 2609 “Baltika”, cu 16 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa dintre anse de 16 mm, iar mecanismul marcat cu poansonul “Prima Fabrică de Ceasuri” şi cu seria 25978 are 26 mm diametru şi 4,6 mm grosime. Balansierul prevăzut cu spirală Breguet, amortizoare Poljot-Kirova şi 16 şuruburi de compensare (există şi modele cu 8 şuruburi), bate cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de putere de 38 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6), cu un bezel specific mărcii Rossia. Capacul spate, din oţel, are inscripţii în limba rusă. Cadranul este frumos decorat cu guilloche-uri, numele mărcii şi sigla fabricii, fiind evidenţiat şi de frumoasele indicatoare aurii în formă de lance.

 

Rossia a fost o marcă fabricată scurt timp de Raketa. Ceasurile Raketa sînt o adevărată legendă, împletită cu istoria zbuciumată de 300 de ani a fabricii. Brandul a fost lansat în 1962, de Fabrica de Ceasuri Petrodvorets din Sankt Petersburg (fost Leningrad), în cinstea primului zbor uman în spaţiul cosmic efectuat de Yuri Gagarin în 1961…..>>

380 lei

ceas Junghans, oţel, calibru 687, fabricaţie 1963, impecabil

01 ceas Junghans mecanism 687

Acest ceas Junghans este echipat cu un mecanism Junghans 687 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, dezvoltat integral in house de către inginerii germani. Ca element de design, apertura calendarului este de forma unui trapez. Mecanismul, ştanţat cu logo-ul mărcii, are diametrul de 25,55 de mm şi grosimea de 4,6 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Junghans II execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 45 de ore. Acest mecanism a fost produs timp de numai şapte ani, între 1963 şi 1979. Carcasa ceasului este realizată integral din oţel, la fel şi capacul spate. Coroniţa şi geamul, originale, sînt în stare foarte bună. Cadranul, cu indecşi orari ce amintesc de stilul Bauhaus, este marcat „Made in Germany” la ora 6. Fotografiile n-au reuşit să surprindă frumuseţea clasică a acestui ceas şi nici strălucirea discretă a oţelului german de calitate.

750 lei

ceas Raketa cu 21 de rubine, mecanism rar 2609 B, fabricaţie circa 1960

01 ceas Raketa 21 rubine, mecanism 2609 B

Acest ceas Raketa este un model rar, fiind echipat cu un mecanism 2609 B cu 21 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat cu sigla Raketa are 26 mm diametru şi 4,5 mm înălţime. Ca o particularitate, acest mecanism are TREI amortizoare antişoc: la balansier, dar şi la roata ancorei şi la roata secundar ! Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi spirală Breguet, se roteşte cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 38 de ore. La acest mecanism (cu seria 11335) există o serie de particularităţi care diferă de la variantă la variantă: braţul regulatorului scurt sau lung (la mecanismul de faţă – scurt), unul sau două şuruburi la roata coroniţei, amortizoare Incabloc sau Poljot-Kirova, balansier prevăzut cu 8 sau 16 şuruburi de compensare (la mecanismul de faţă – 16). Carcasa cromată şi remontoarul sînt în stare bună, la fel ca şi capacul spate, din oţel, cu inel filetat. Un model de Raketa mai rar întîlnit datorită mecanismului cu 21 de rubine, precursor al celebrului şi extrem de rar întîlnitului astăzi Raketa 2209 cu 23 de rubine.

385 lei

ceas Prim (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 68.4

01 ceas Prim mecanism 684

Acest ceas Prim este produs aproximativ în 1980 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 68.4, cu secundar central şi calendar. Are 17 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Balansierul este asigurat de un amortizor antişoc de tip Kif-Satellor. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 32 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm şi înălţimea de 5 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1965 pînă în 1993, sub diverse variante. Data se schimbă cu precizie la ora 0. Carcasa, cadranul, capacul spate si geamul original sînt în stare foarte bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaj mat şi un număr suplimentar de şuruburi la puntea arcului (sufixul „4” desemnează tocmai aceste modificări).

 

Marcă de ceasuri fondată în 1949 în fosta Cehoslovacie, unde fabrica Elton Hodinářská (fostă secţie a Chronotechna) a produs mecanisme destul de elaborate pentru acea vreme, sub licenţă Lip. PRIM a fost singura şi cea mai mare fabrică de ceasuri din Cehoslovacia,….>>

400 lei

ceas Rocail (Pierce), superb mecanism Pierce 103 (baza Eclipse 10.5), fabricaţie circa 1942 – 1943

01 ceas Rocail (Pierce) mecanism Eclipse 10.5 (Pierce 103)

Acest ceas Rocail (una dintre mărcile înregistrate ale celebrei manufacturi Pierce) este echipat cu un superb mecanism calibrul Pierce 103 (derivat dintr-un mecanism mai rar, Eclipse 10.5) în varianta cu 15 rubine şi secundar periferic. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de 4,15 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare rudimentare specifice anilor ’40 execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève, iar rubinele sînt chatonate în alamă. Carcasa şi coroniţa de armare sînt în stare bună. Capacul spate nu-i aparţine. Cadranul este înfrumuseţat de două superbe indicatoare cathedral din oţel albăstrit termic.

 

Rocail este una dintre mărcile înregistrate încă din 1902 de către Leon Levy & Freres şi produsă de către celebra manufactură Pierce SA, fondată în 1883 tot de către fraţii Levy, cu sedii în principalele oraşe elveţiene: Biel \ Bienne, Geneva şi Moutier. De-a lungul timpului, mărcile de sub umbrela Pierce au reuşit să obţină nu doar o bună reputaţie ci şi o largă recunoaştere din partea multor cunoscători……>>

475 lei

ceas Hafis, mecanism ETA 900, fabricaţie circa 1940

01 ceas Hafis mecanism ETA 900

Acest ceas Hafis este echipat cu un mecanism ETA 900 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat după toate probabilităţile în jurul anului 1940 (după designul cadranului şi indicatoarele albăstrite termic) ! Acest mecanism, modificat, a stat şi la baza altor mecanisme: Benrus BB4, Dugena 618 sau Glycine 46. Diametrul ceasului este de 35 de mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,35 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Balansierul din glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizor KU, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 41 de ore. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 254516. Cadranul de culoarea şampaniei, cu cifre romane, este înfrumuseţat de două superbe indicatoare “spadă” albăstrite termic.

 

Hafis a fost una dintre mărcile înregistrate ale manufacturii F. Suter & Cie., fondată în 1916 de Fritz Suter-Raetz cu sediul în Biel \ Bienne. Marca Hafis a fost înregistrată patru ani mai tîrziu, în 1920. Hafis era, de asemenea, şi denumirea înregistrată a unui importator american (nu al unui fabricant de ceasuri din Statele Unite). În spatele acestei mărci îl regăsim pe domnul Roland A. Gsell (R. Gsell & Co. Inc., New York), bijutier şi importator de ceasuri, care a început să importe ceasuri Hafis dar şi alte mărci ale F. Suter & Cie…..>>

550 lei

ceas Pobeda Petrodvorets original, mecanism 2601 (32yH) fabricaţie circa 1950

01 ceas Pobeda Petrodvorets mecanism 2601

… ceas Pobeda … industriei ruseşti de ceasuri … calibru 2601 … 15 rubine … secundar periferic … ceasul … Fabrica de Ceasuri din Petrodvorets … carcasa aluminiu eloxat … decoraţii în tehnica guilloche … .

 

Pobeda … primul ceas sovietic in productie de serie … al doilea Razboi Mondial … guvernul sovietic … industria de ceasuri … Istoria Pobeda … Rusia … Dueber Hampton Watch & Co. … Ansonia Clock Company … Fred Lipmann … Lip SA d’Horlogerie … mecanisme … T18 … Zvezda … mecanisme R43 … Zim … R36 … Molnia … R26 … Pobeda … Iosif Visarionovici Stalin … victoriei sovietice … fabrici din Rusia … inginerii sovietici … .

315 lei – VÎNDUT !!!

ceas Cauny, mecanism FHF 96 fabricat circa 1965

01 ceas Cauny mecanism FHF 96

Acest ceas Cauny este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1965. Acest mecanism, modificat, a fost utilizat şi de alte mărci orologere de prestigiu (Dugena 982, Gruen 542SS). Ceasul are dimensiunile de 38×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul semnat şi ştanţat cu numele şi emblema mărcii (o floare de crin stilizată) are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare antişoc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Cadranul de culoarea şampaniei, în stare foarte bună, este evidenţiat de secundarul de culoare orange. Capacul spate din oţel, în stare perfectă, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii şi are 285-69193 \ 96 JG. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 7).

 

Brandul CAUNY a fost înregistrat în 1927 în emblematicul orăşel La Chaux-De-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, de către cunoscutul ceasornicar André Laager. Ulterior, ceasurile Cauny au fost fabricate de manufacturile reunite Mireille Grebler\ Cauny Watch\ Redia Watch Co. SA. De menţionat că Mireille Grebler era fiica lui „madame Franz, născută Grebler”, cum îi plăcea să se prezinte, printre foarte puţinele femei care au activat cu succes în industria orologeră elveţiană…..>>

420 lei

ceas Prim (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 52/1 fabricaţie anii ’50

01 ceas Prim calendar, calibrul 521

Acest ceas Prim este produs aproximativ între 1956 şi 1959 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 52/1, cu secundar periferic şi calendar. Are 15 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1954 pînă în 1971, sub diverse variante. Data se schimbă progresiv, între ora 0 şi 2. Carcasa, cadranul, capacul spate şi geamul original sînt în stare foarte bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaje stripe şi un număr suplimentar de şuruburi la puntea arcului. Este marcat PRIM – Czechoslovakia pe roata de la caseta arcului şi pe cadran, la ora 6.

 

Ceasul provine din colecţia personală, este într-o stare excelentă atît tehnic cît şi estetic. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

425 lei

ceas Tissot Stylist, calibru 2700 (baza Omega 1100), fabricaţie 1978

01 Tissot Stylist mecanism 2700 (Omega 1100)

Acest ceas de damă Tissot Stylist este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2700, dezvoltat dintr-o bază Omega 1100. Maşinăria are 17 rubine, fiind fabricată aproximativ în 1978. De altfel, acest mecanism a fost produs numai între 1978 şi 1985. Mecanismul are dimensiunile de 13×15,15 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are dimensiunile de 18×27 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 15013 şi inscripţia Tissot Le Locle. Carcasa este placată cu aur, la fel ca brăţara originală (marcaj pe interiorul capacului) cu logo-ul Tissot pe închizătoare. Ceasul nu funcţionează, se vinde pentru restaurare sau piese.

105 lei

ceas Onsa Preference, mecanism Felsa 4010 fabricaţie anii ’50 (rezervat dl. O.C. !)

01 ceas Onsa Preference mecanism Felsa 4010

Ceasul prezentat este echipat cu un mecanism Felsa F 4010 în varianta cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’50. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 3,6 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare antişoc rudimentare specifice anilor ’50 bate cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 44 de ore. Acest tip de mecanism a mai echipat de-a lungul timpului şi ceasuri Alpina sau Gruen (mecanismele Hislon 2000 şi Gruen N522CD). Cadranul poartă patina timpului şi este marcat cu logo-ul brandului. Capacul spate, din oţel, cu seria 1180 şi o gravură reprezentînd un cavaler cu armură şi coif cu panaş bogat alături de un scut cu trei săgeţi, este în stare absolut perfectă (vezi foto 3 şi 5). Carcasa este placată cu aur.

 

Onsa este o manufactură destul de interesantă, cel puţin în ce priveşte ambiţiile orologere, dublate de multe ori de o calitate fără cusur. Compania a fost fondată în 1923 la Legnau (cantonul elveţian Berna) de către ceasornicarul Hans Gilomen, ca mic producător de familie tip boutique…..>>

290 lei (rezervat dl. O.C. !)

ceas Dugena Flair, calibrul 2130 (baza Durowe 1977-2), fabricaţie 1975

01 ceas Dugena Flair mecanism Durowe 1977

Acest ceas de damă Dugena Flair (viziune, fler, perspicacitate) este echipat cu un calibru 2130, modificat de Dugena din mecanismul Durowe INT 1977-2 cu 17 rubine şi armare manuală, fabricat în 1975. De altfel, acest mecanism a fost fabricat numai între anii 1972 şi 1978, calibrul Durowe fiind derivat, la rîndul lui, din mecanismul similar elveţian Anton Schild 1977-4, preluat apoi şi de alte mărci de prestigiu: Tissot 2181, Gruen 248. Balansierul cu amortizoare antişoc Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 44 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului şi calibrul. Ceasul are diametrul de 21 de mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13×15,2 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Capacul spate este clipsat şi are ştanţată seria 974014. Cadranul, carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă. Brăţara milanese, placată cu argint la fel ca şi carcasa (marcaj 0,333 pe capacul spate) este sudată. Geamul, cu marginea decorată cu un soi de “steluţe” (vezi foto 1, 5, 7), este în stare perfectă.

205 lei

ceas Dugena Tropica mecanic, calibrul 715 (baza AS 1604) cu spirală Nivarox, fabricaţie circa 1955-1959

01 ceas Dugena Tropica mecanic mecanism Dugena 715 (AS 1604)

Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru 715, modificat de Dugena din mecanismul elveţian Anton Schild 1604 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ între 1955 şi 1959. Acest mecanism este numit şi Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar), în funcţie de marcă podul care susţine roţile superioare putînd avea forme (decupaje) diferite. Balansierul cu şuruburi de compensare, spirală Nivarox şi amortizoare antişoc Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului. Ceasul are diametrul de 38,5 de mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Capacul spate este din oţel, clipsat, şi are ştanţat numele mărcii şi seria 35153. Cadranul este NOS (foto 6), cu indecşi şi indicatoare fosforescente (foto 8). Carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă (foto 5 şi 11).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

650 lei

ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660), fabricaţie 1972

01 ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660)

Acest ceas de damă Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2351, dezvoltat dintr-o bază ETA 2660. Maşinăria are 17 rubine şi secundar central, fiind fabricată in 1972. Acest mecanism era atît de bine realizat încît a stat la baza dezvoltării unor mecanisme celebre, cum ar fi Eterna 12660 şi 12660B, sau Meyer & Stüdeli 489. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are diametrul de 29 mm şi distanţa între anse de 14 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 28.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 35652-1 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 14950570, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este din oţel, iar remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 11). Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 7). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’70-’80, care arată foarte bine.

 

Cei peste 160 de ani de istorie a ceasurilor elveţiene Tissot încep în 1853, cînd Charles Félicien Tissot (cunoscut şi sub numele de Daguette) şi unul dintre fii săi, Charles-Emile, deschid o mică manufactură numită „Charles Tissot & fils”……>>

662 lei

ceas vintage Tissot Actualis Autolub, mecanism revoluţionar Tissot 2270 Astrolon, fabricaţie anii ’70

01 ceas Tissot Actualis Autolub mecanism Tissot 2270

Acest ceas vintage Tissot Actualis Autolub este echipat cu un mecanism in house Tissot 2270 Astrolon cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 11½’’’, iar ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, din nickel, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă (vezi foto 3), este ştantat pe interior cu seria 56100-5 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 4821373, se regăseşte şi pe mecanism. Remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’50, care în realitate arată mult mai bine. Calibrul 2270, ca şi celelalte din seria Astrolon, au fost produse integral in house.

 

În 1971, cu mult înaintea apariţiei Swatch, Tissot revoluţiona orologeria prin introducerea Astrolon-ului (alias IDEA 2001). Era primul ceas mecanic din lume produs (aproape) integral din plastic, inclusiv mecanismul ! Această piesă a fost dezvoltată după 20 de ani de cercetare în laboratoare ! Fiecare componentă era realizată prin injecţie, montajul era semi-automatizat şi nu necesita şuruburi. Întregul mecanism era sigilat într-o capsulă din plastic transparent, deci protecţia împotriva prafului era totală. Toate calibrele seriei Astrolon erau fabricate doar cu secundar, singurul care avea şi calendar fiind 2270.

 

Indiferent de opiniile specialiştilor sau falşilor specialişti, calibrele din seria Astrolon de la Tissot rămîn mecanisme rare şi unice, deci prin urmare un must have pentru orice colecţie de ceasuri. A fost, fără îndoială, un model de avangardă, un rezumat al inovaţiilor, prea revoluţionar pentru timpul său. Este destul de dificil să găseşti un ceas cu Astrolon în stare bună, care funcţionează, în zilele noastre. Preţul poate varia între 200 şi 400 de euro. Un ceas în stare bună a fost vîndut pentru mai mult de 600 de euro la o licitaţie Antiquorum (sursa: Rémy Solnon)

750 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

01 ceas Steinhart Nav B-Uhr mecanism Unitas 6497-1

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi “rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

instrument mecanic trigonometric Mavki, apariţie rară, fabricaţie 1961, actele şi cutia originală

01 instrument trigonometrie I

Inedit şi rar instrument rusesc de calcul cu întrebuinţări în matematică, ideal pentru efectuarea de operaţii geometrice complexe, înmulţire, împărţire, logaritmi, calcul funcţii trigonometrice pentru tangenta şi sinus, functii inverse, extragerea rădăcinii pătrate, calculul ariei unui cerc etc. Are două cadrane şi două coroniţe. Rotind de coroniţa roşie se mişcă săgeţile în sincron pe ambele cadrane, iar rotind de coroniţa neagră se învîrte cadranul misca cadranul din foto 4 şi 6. Instrumentul se află în cutia originală, însoţită de actele originale (certificat + instrucţiuni de folosite, vezi foto 2, 4, 5, 7 şi 10) ! Piesa, cu diametrul de 53 mm, este în stare excelentă. Funcţionează foarte bine (cred, la cît ma pricep eu la matematică… :D) !

 

Se livrează împreună cu instrucţiunile de folosire (în limba rusă şi engleză !)

300 lei

ceas Darwil Mylord 72, calibru 7018 (derivat din Unitas 6325) fabricaţie 1965

01 ceas Darwil Mylord 72 mecanism Unitas 6325

Acest ceas Darwil Mylord 72 este echipat cu un mecanism modificat de ei şi redenumit calibrul 7018, derivat însă dintr-o bază U 6325 (numit în literatura de specialitate Wehrmachtswerk, army movement) cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1965 (după forma decupajelor). Din acest mecanism au fost dezvoltate ulterior Dugena 3909 şi 3914. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,85 mm înălţime. Balansierul lis, cu amortizoare Darblock, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Caseta arcului este marcată cu trei stele albastre şi numele brandului, tot cu albastru. Capacul spate din oţel, în stare bună (vezi foto 3 şi 5) este pe filet, are seria 1182 şi o gravură cu numele şi emblema mărcii Darwil, o acvilă stilizată, cu trei gheare, şi o coroană nobiliară. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare bună (vezi foto 8). Chiar şi principalele cifre sînt luminoase. Carcasa este în stare foarte bună, cu remontoarul original.

 

Potrivit surselor documentare, Darwil era o companie obscură cu sediul în Vacallo, cantonul elveţian Ticino, fondată de Pierre Caprara la începutul anilor 1900 (acelaşi care avea să achiziţioneze mai tîrziu marca Tanis). După extinderea firmei, aceasta a funcţionat şi în orăşelele Savosa şi Chiasso. Unele modele produse de ei au reprezentat ani de-a rîndul ceva „most wanted” pentru tinerii din Europa Centrală şi de Est care se învîrteau prin preajma atelierelor de ceasornicărie dorindu-şi un astfel de ceas. Darwil a fost printre puţinele branduri elveţiene ajunse în estul Europei (alte ceasuri, la fel de apreciate, au fost Atlantic şi Doxa !) şi devenite foarte populare. Darwil era, la vremea aceea, un fel de surogat, un substitut al Longines sau Omega. Marca era cunoscută pentru mecanismele fiabile şi de încredere folosite. Pentru echiparea ceasurilor lor foloseau de obicei mecanisme Unitas sau ETA, pe care le modificau şi le redenumeau după propriile calibre. S-au remarcat pentru ceasurile ultraplate fabricate în anii ’60.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică foarte bună şi funcţionează perfect, la secundă ! Revizia completă a fost recent efectuată. Aparţine colecţiei personale şi se livrează cu cureaua de prezentare. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

200 lei (redus temporar de la 260 lei !)

ceas Certina T+C Town and Country, mecanism automatic 17-351 cu 27 de rubine fabricat în anii ’70

05 ceas Certina T+C Town and Country mecanism 17-351

Acest superb şi foarte precis ceas Certina T+C Town and Country de damă este echipat cu un mecanism in house Certina 17-351 cu 27 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Data se schimbă cu precizie la ora 24. Mecanismul este prevăzut şi cu funcţie de hack: cînd remontoarul este tras în poziţia 2 secundarul se opreşte şi el, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei. Ceasul are dimensiunile de 28×32 mm şi distanţa între anse de 15 mm, iar mecanismului are 17,2 mm diametru şi înălţimea de 4,9 mm. Balansierul lis din Glucydur prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 A\h, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o fenomenală rezervă de mers de 50 de ore ! O particularitate a acestui mecanism este faptul că roata minutar este acţionată indirect, ceea ce permite un balansier relativ mare pentru dimensiunile ceasului, dar foarte subţire. Capacul spate este prins în şuruburi şi este marcat pe exterior cu numărul de serie 909 3717 41, iar pe interior cu numele mărcii. Cadranul este uşor afectat de trecerea timpului, dar foarte frumos. Remontoarul este semnat cu logo-ul Certina. Carcasa este integral din oţel. Brăţara este originală, din oţel, cu segmente mate şi logo-ul Certina pe închizătoare. Acest model de Certina a fost produs între anii 1960 şi 1975, fiind printre cele mai apreciate şi avînd preţuri de 3-400 de dolari pe site-urile externe.

 

Certina Kurth Freres SA a fost înfiinţată în 1888, cînd Adolf şi Alfred Kurth au deschis în Grenchen prima lor fabrică de mecanisme şi piese pentru industria orologeriei. Numele Certina a fost folosit însă pentru prima dată în 1906, cînd cei doi fraţi au decis să-şi numească ceasurile Grana, forma scurtă de la Granatus, adică numele latin al localităţii Grenchen. Abia în 1938 compania a adoptat oficial numele Certina, preluat din latinescul „certus” care însemna „garantat”, „sigur”. La început………. >>

360 lei (redus de la 460 lei, pe perioadă limitată !)

ceas Rossia, sovietic rar, mecanism Raketa 2609 “Baltika” fabricaţie circa 1958

01 ceas Rossia mecanism Raketa 2609 Baltika

… ceas Rossia … ceas sovietic … mecanism Raketa 2609 … 16 rubine … secundar central … Poljot-Kirova … balansier … roata ancorei … Breguet … Incabloc … limba rusă … guilloche.

 

Ceasurile Raketa …. Fabrica de Ceasuri Petrodvorets …. Sankt Petersburg …. Leningrad …. primul zbor uman în spaţiul cosmic …. Yuri Gagarin …. războiului rece …. rachetele militare balistice R-16 …. programul sovietic de înarmare …. ţarul Petru cel Mare al Rusiei …. pietre preţioase …. ouă Fabergé …. Ermitaj sau Luvru …. două mecanisme, R36 şi T18, …. invazia lui Napoleon …. revoluţia bolşevice …. razboiul al doilea mondial …. căderea comunismului …. ceasul Raketa …. Pobeda …. inginerii sovietici …

250 lei – VÎNDUT !!!

ceas Wostok cadran verde oliv, mecanism 2209

01 ceas Wostok oliv mecanism 2209

Acest ceas Wostok este un model deosebit de frumos, datorită culorii neobişnuite a cadranului. Este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine şi secundar central. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 36,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 77455 are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Cu cei 22 de mm diametru şi înălţimea foarte mică, mecanismul confirmă trendul anilor ’60 al industriei orologere sovietice (reprezentat şi de Poljot 2209, Raketa 2209, Zaria 2209), acela de a produce calibre cît mai mici care să poată fi introduse în ceasuri extraplate. Ideea acelor vremuri era să iei un ceas subţire şi să-l faci nemaivăzut de subţire ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Capacul spate, din inox, este cu inel filetat, iar garnitura de etanşare este cea originală. Ceea ce face însă ca acest model să fie deosebit este cadranul, verde oliv. Ceasul este mult mai frumos în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprinsă culoarea deosebită a cadranului şi eleganţa ansamblului.

380 lei

ceas Wostok cadran marsala, mecanism mai rar 2214, fabricaţie anii ’60

01 ceas Wostok marsala mecanism 2214

Acest ceas Wostok este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit în echiparea standard, un Wostok 2214 cu 18 rubine, secundar central şi calendar. Dimensiunile ceasului sînt de 36×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 94238 are diametrul de 22 mm (cu tot cu discul calendarului are 24,6 mm) şi o grosime de 4,25 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 10 de microni (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul de culoare marsala al ceasului este în stare foarte bună, iar indecşii orari, indicatoarele şi secundarul, toate aurii, îi conferă un surplus de eleganţă masculină. Capacul spate, din inox, este pe filet, iar garnitura de etanşare este cea originală, în stare foarte bună. O particularitate a acestui mecanism este faptul că roţile minutar şi secundar sînt acţionate indirect, ca atare permit un balansier de dimensiuni relativ mari (design similar cu Zenith 135). Ceasul a fost fabricat cu aproximaţie în anii ’60.

 

Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane. După terminarea războiului şi revenirea Fabricii nr. 2 la Moscova (devenită mai tîrziu “Slava”), au rămas în Tschistopol capacităţi de producţie unde s-au realizat ceasuri de mînă pentru militari, dar şi ceasuri pentru piaţa civilă. Din 1942 s-a numit Fabrica de Ceasuri Tschistopol (Tschistopol Ciasovaia Zavod). În 1964 a fost stabilit numele de Wostok (abia în 1995 a fost modificat în „Vostok”). La început s-au produs mecanismele K-43 şi K-26, folosite la ceasurile Pobeda. În 1952 se realizează ceasul Kama, în carcasă rezistentă la şocuri şi apă. În 1962 se lansează ceasul “Komandirskie”, iar fabrica devine furnizor oficial al Ministerului Apărării din URSS.

340 lei

ceas Mondaine automatic, mecanism de top ETA 2651 cu 21 de rubine

01 ceas Mondaine automatic mecanism ETA 2651

Acest ceas Mondaine, de damă, ceasul oficial al Căilor Ferate Elveţiene, marcă supranumită “cel mai punctual ceas din lume”, este echipat cu un mecanism automatic de top ETA 2651 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 17 rubine), secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70 (cel mai probabil în 1975). De altfel, acest tip de mecanism care a echipat şi ceasuri de lux (ca de exemplu Tudor Auto-Princess, o marcă Rolex !) a fost fabricat numai între 1971 şi 1980. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi înălţimea de 4,8 mm, iar ceasul are dimensiunile de 30×30 mm şi distanţa între anse de 15 mm. Balansierul tip lis, din Glucydur, este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Carcasa este în stare foarte bună, iar capacul spate, din oţel, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii. Cadranul albastru-bleumarin este în stare bună, cu toate inscripţiile intacte. Coroniţa originală este şi ea marcată cu logo-ul brandului (vezi foto 5).

 

Cine altcineva decît un inginer elveţian ar putea proiecta un ceas suficient de ingenios încît, asigurînd punctualitatea trenurilor, să devină un concept vizibil atît în Elveţia cît şi în afara graniţelor ei ? Un ceas care ticăie un minut în doar 58 de secunde, care a uimit încă de la început lumea şi continuă s-o farmece şi astazi…..>>

375 lei

error: Content is protected !!