web counterweb counter

ceas Tourist, serie foarte mică, mecanism HB 414 fabricaţie circa 1970

01 ceas Tourist mecanism HB 414

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism HB 414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969-1970. Data se schimbă progresiv între orele 21 şi 24. Sufixul BA prezent pe eboşa mecanismului indică faptul că la acest model s-a folosit opţiunea de bigger date, discul de calendar fiind modificat în acest sens. Ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente (vezi foto 5). Capacul spate, filetat, este din oţel şi are o serie foarte mică: 866. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi este în stare foarte bună

Tourist a fost o marcă elveţiană de ceasuri, fabricată între 1950 şi 1970 în orăşelul Welschenrohr (districtul Thal, cantonul Solothurn; în franceză – Rosières) de către manufactura Adolf Allemann Fils SA. Dezvoltatorul acestui brand a fost Adolf Allemann, născut în 1917 la Balsthal. Deosebit de remarcabil este modelul Tourist Everlight, creat în 1957 în premieră mondială ca primul ceas cu cadran iluminat electric, cu ajutorul unui acumulator. Adolf Allemann moare în 1993, iar ceasurile Tourist pe care colecţionarii le găsesc din ce în ce mai greu astăzi rămîn să măsoare mai departe timpul.

460 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic aur 14 k, mecanism Doxa 117 fabricat în anii ’50–’60 (rezervat dl. C. !)

01-ceas-doxa-anti-magnetic-aur-14-k-mecanism-doxa-117

Acest ceas Doxa Anti-Magnetic, fabricat cu aproximaţie în anii ’50–’60, este echipat cu un mecanism Doxa 117 cu 17 rubine, secundar central şi calendar (derivat dintr-o bază ETA 2408), cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Acelaşi mecanism a fost folosit de Dugena şi Alpina, pentru dezvoltarea calibrelor Dugena 3314 şi 986, respectiv Alpina 608. Ceasul are diametrul de 36 mm (pare însă mai mare, la mînă, datorită bezelului îngust) şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul lis din glucydur efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, din elinvar, complet armat, asigură o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Data se schimbă precis, la ora 0. Cadranul este în stare excelentă, cu excepţia unei mici zgîrieturi în dreptul ferestrei de dată, aproape invizibilă cu ochiul liber. Remontoarul în stare perfectă este marcat cu sigla mărcii. Carcasa fabricată de Paul Bovier şi capacul spate sînt din aur solid de 14 karate. Capacul spate este marcat pe interior Doxa 14 k titlu 0,585, seria 129 şi poansonul cu veveriţă (ştanţa elveţiană valabilă încă din 1882 pentru carcase de ceas din aur titlu 0,585), iar la exterior are numerele de serie 11765 14 / 1342670. Ceasul funcţionează bine chiar şi astăzi, la aproape 60 de ani de la fabricare. Aceste modele de Doxa, din aur, sînt mai greu de găsit în stare atît de bună, iar preţurile sînt pe măsură.

 

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă…….>>

2.550 lei (rezervat dl. C. !)

ceas Le Phare, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

08 ceas Le Phare mecanism AS 1130

Acest ceas Le Phare este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1944-1952. Supranumit Wehrmachtswerk (army movement), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul cu indecşi New Art şi indicatoare sword & spear este în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 79029. Carcasa fabricată de Manufacture Genevoise de Boites de Montres Dérobert Freres \ Pierre-A. Dérobert & Cie este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului).

 

Manufactura Nouvelles Fabriques Le Phare SA, cu sediul în inima orologeriei elveţiene, orăşelul Le Locle (ulterior, sediul companiei a fost mutat în La-Chaux-de-Fonds), a fost înfiinţată aproximativ în anul 1897 de către Charles Barbezat-Baillot (vezi foto 9), cunoscut ceasornicar născut în 1847 la Bayard (cantonul Neuchâtel). Charles-Ami Barbezat (căci acesta era numele său real) şi-a finalizat ucenicia pe lîngă ceasornicarul Henri Victor Jean Guye-Huriet. Acesta a recunoscut de timpuriu talentul tînărului ucenic, astfel că după terminarea şcolii l-a luat asociat în afacerea lui cu ceasuri pe care în 1867 a şi redenumit-o „Guye & Barbezat”. Căsătorindu-se în 1875, Charles Barbezat şi-a extins numele de familie cu cel al soţiei sale, devenind…..>>

550 lei

ceas Komandirskie Kadett, cadran decorat cu delfin, mecanism 2414

01 ceas Komandirskie Kadett mecanism 2414

Acest ceas, destinat cadeţilor şi aspiranţilor din marina sovietică, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Carcasa este din oţel, remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are gravată seria 437232 şi un soare ieşind din valuri. Garnitura de etanşare este intactă. Indecşii orari sînt marcaţi cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 5). Bezelul este rotativ, bidirecţional. cadranul este frumos decorat cu silueta stilizată a unui delfin.

270 lei

ceas Ruhla, mecanism UMF 24

01 ceas Ruhla dama, mecanism UMF 24

Acest ceas Ruhla, de damă, este echipat cu un mecanism UMF 24 cu armare manuală şi secundar central, fabricat spre sfîrşitul anilor ’70, începutul anilor ’80. Acest tip de mecanism a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are diametrul de 30 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un mecanism cu eşapament pin-lever. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată bine, cadranul şi capacul spate fiind în stare excelentă. Cadranul este inscripţionat la ora 6 “Made in Germany”.

 

Situată în pădurile din Thuringia, la Eisenach, Ruhla era un centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină germană. În 1862, fraţii Christian şi Georg Thiel au înfiinţat o fabrică de articole metalice, ajungînd în 1892 să producă ceasuri de buzunar. Prima invenţie importantă a constituit-o ceasul de buzunar „Fearless”, care a devenit un mare succes…..>>

120 lei

ceas Semco Square, mecanism Parrenin X171, fabricaţie anii ’70

01 ceas Semco, mecanism Parrenin X171

Acest ceas Semco dispune de un mecanism HP Parrenin X171 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 32×30 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4,7 mm grosime. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-S65, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 43 de ore. O particularitate a acestui mecanism este că ambreiajul şi armarea manuală sînt cuplate separat la caseta de armare, ceea ce a lăsat spaţiu pentru un balansier mai mare. Cadranul minimalist este dominat de indecşii orari aplicaţi şi de apertura generoasă a calendarului, la ora 6. Indicatoarele sînt liminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 5). Carcasa, fabricată de Edouard Seignol cu sediul la Neuilly-sur-Seine (poansonul fabricantului între anse, la ora 6), este placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are gravată seria 37064. Un ceas cu o interesantă formă pătrată (square).

 

Semco este povestea atipică a antreprenoriatului şi managementului schimbării, dar nu în domeniul orologeriei ! Semco a fost un brand dezvoltat începînd cu 1953 de Antonio Curt Semler (denumirea firmei vine chiar de la combinaţia dintre numele proprietarului, SEMler şi COmpany), care fabrica, iniţial, un singur produs: o centrifugă invenţie proprie, care extrăgea… ulei din legume. Ulterior şi-a diversificat producţia cu pompe, malaxoare şi… ceasuri. În 1960 intră în colaborare cu doi producători de pompe din Marea Britanie, intrînd astfel în industria maritimă şi raportînd o creştere a afacerilor cu 90%. Semco a produs ceasuri low-end…….>>

320 lei

ceas Corona, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

01 ceas Corona mecanism AS 1130

Acest ceas Corona este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1945 – 1950. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul lis este imens şi bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul, cu indecşi şi indicatoare tip spadă, aurii, este deosebit. Decorat cu guilloche-uri fine verticale în centru şi de altele în formă de valuri, pe margine (vezi foto 5, 7, 8), spaţiul secundarului periferic este şi el decorat cu guilloche-uri în formă de cercuri concentrice. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie mică: 1595. Dar ceea ce face acest ceas special este mecanismul, auriu-roşcat, cu decupaje superbe tipice anilor ’40, şi punţile decorate cu Côtes de Genève, cum numai maeştri ceasornicari mai făceau odinioară (vezi foto 4 şi 6).

450 lei

ceas Jubilee, calibrul 500 derivat din AS 1977-2, fabricaţie circa 1975

01 ceas Jubilee mecanism AS 1977-2

Acest ceas Jubilee, de damă, este echipat cu un mecanism calibrul 500, derivat dintr-un AS 1977-2 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între anii 1972 şi 1976 şi a stat la baza dezvoltării mecanismelor Durowe 1977-2, Dugena 2125, Gruen 248 şi Tissot 2180. Acest tip de maşinărie a echipat şi ceasurile Hamilton de damă, modelele din aur alb sau platină. Ceasul are dimensiunile de 21×23 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13,05×15,2 mm şi 3,5 mm înălţime. Balansierul lis, cu amortizoare Kif-Protechoc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o excelentă rezervă de mers de 44 de ore. Cadranul auriu este decorat cu motive identice cu cele de pe carcasă şi brăţară, aurii şi ele. Capacul spate, din oţel, este ştanţat pe interior ”Jubilee WD 7154+501”.

 

Jubilee este o marcă sub care au produs multiple branduri orologere: Montilier, Fortis, Benrus, Rodania şi multe altele, chiar şi Rolex. Este dificil de atribuit această piesă vreunei firme, atîta vreme cît dispunem de prea puţine informaţii. După design însă, înclinăm către Benrus.

225 lei

ceas Koha, mecanism ETA 2750, fabricaţie anii ’70

01 ceas Koha mecanism ETA 2750

Acest ceas Koha este echipat cu un mecanism ETA 2750 cu 15 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1969 şi 1982 şi a stat la baza dezvoltării calibrului 3332 de la Dugena. Ceasul are dimensiunile de 38×42 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Balansierul lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o extraordinară rezervă de mers de 50 de ore. Cadranul gri fumuriu, cu dungi verticale fine, este evidenţiat de secundarul roşu intens, de indicatoarele luminescente (vezi foto 6, 7 şi 11) şi de indecşii orari subliniaţi cu albastru. Capacul spate este din oţel, în stare bună. Un ceas frumos, cu o istorie pe cît de atipică pe atît de originală şi interesantă.

 

Compania Koha, cu sediu pe strada Wolfgangsklinge nr. 6 din pitorescul orăşel german Ellwangen, a fost înfiinţată între 1960 şi 1970 de către tînărul întreprinzător german cu origini albaneze Hans Kohnen. De altfel, însăşi denumirea mărcii vine de la cuvîntul albanez “koha”, care înseamnă “timp”. A produs exclusiv ceasuri de mînă, sub doar două mărci, Koha şi KT, folosind mecanisme elveţiene de calitate AS şi ETA. Povestea acestei mărci este una cît de poate de amuzantă şi originală…………>>

450 lei

ceas Chilex, mecanism Femga 500, fabricaţie anii ’40

01 ceas Chilex mecanism Femga 500

Acest ceas Chilex dispune de un mecanism Femga 500 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40 (după caracteristicile mecanismului, cam între 1943-1944 !). Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 23 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Balansierul are şuruburi de compensare şi bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 34 de ore. Există prea multe asemănări între familia de mecanisme Femga 500 şi Precimax 250, 400 şi 450 ca să credem că este doar o întîmplare (practic, mecanismele sînt identice), dar legătura dintre franţuzescul Femga şi elveţianul Precimax este necunoscută. Cercetări mai aprofundate ar rezolva probabil această dilemă, dar munca de cercetare ar putea fi enormă şi îndelungată, avînd în vedere că nu se cunoaşte nici o arhivă Chilex, atît marca precum şi fabrica fiind dispărute încă din primii ani de după cea de-a doua conflagraţie mondială. Cadranul este frumos decorat cu o floare stilizată, aurie, la fel ca indicatoarele şi indecşii orari aurii şi ele. Capacul spate, din oţel, este inscripţionat Bagobloc şi Bté S.G.D.G. “Bagobloc” era un sistem de închidere cu inel filetat, brevetat de compania Miserez cu sediul în Besançon (fabricant de accesorii pentru ceasuri, inclusiv carcase). De altfel, Bagobloc este probabil un acronim pentru „blocage par bague”, adică „închis printr-un inel”. “Bté S.G.D.G.” înseamnă “Bréveté Sans Garantie du Gouvernement”. Deşi are circa 75 de ani, ceasul este foarte arătos.

 

Ceasurile Chilex au fost fabricate de către Pierre Chil, care deţinea o mică manufactură în Arondismentul 3 din Paris. A fost singurul brand sub care a produs P. Chil. Potrivit unor surse, Pierre Chil ar fi fost atît de bucuros după divorţul de soţia sa încît şi-ar fi numit ceasurile Chilex (“Chil” de la numele lui, iar “ex” de la “EX femme”, fr., original, “fosta” :D).

450 lei

ceas DichiWatch, mecanism FHF 186, fabricaţie circa 1945

07 ceas Dichi Watch

Acest ceas DichiWatch este însufleţit de un mecanism FHF 186 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40, cu aproximaţie în 1945. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Cadranul poartă patina timpului, dar este cu atît mai distins în ce priveşte aspectul vintage. Indicatoarele tip lance, specifice perioadei sînt aurii, în aceeaşi tonalitate cu carcasa placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 143683. Cei 74 de ani care au trecut de la fabricarea acestei solide piese orologere nu au reuşit să-i ştirbească din farmec.

 

Istoria mărcii DichiWatch începe în 1888, cînd compania-mamă Regina Watch Co. SA este înregistrată de către Louis Maier, ca fabricant de mecanisme, carcase şi cadrane cu sediul la Biel\ Bienne. Avînd drept simbol o tiară (coroană regală) cu şapte fleuroane, stilizată, manufactura producea piese orologere remarcabile pentru acea perioadã. Producţia era mică, datorită principiilor adoptate, care semănau întrucîtva (păstrînd proporţiile, desigur) cu ceea ce astăzi s-ar putea numi haute horologerie. Practic, fiecare ceas era fabricat de un meşter ceasornicar, de la început pînă la final. Devenită atractivă tocmai prin calitatea produselor sale, Regina Watch a fost preluată în 1911 de compania lui Louis Brandt & Frere, adică ceea ce avea să devină în scurt timp Omega Watch Co. SA. Marca Dichi a fost înregistrată ulterior, fiind produsă de aceeaşi firmă-mamă. Sub brandul Dichi au fost fabricate inclusiv cronografe echipate cu Venus 188 sau Landeron.

550 lei

ceas Airain, furnizor NATO, calendar bicolor, mecanism Jeambrun 26DC fabricat anii ’60

01 ceas Airain mecanism Jeambrun 26DC

Acest ceas Airain este echipat cu un mecanism Jeambrun 26DC cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în prima jumătate a anilor ’60. Data se schimbă între orele 21 şi 24. O particularitate a acestui ceas este că data este bicoloră, o zi este marcată cu negru, următoarea cu roşu şi tot aşa. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 15 mm, iar mecanismul are 25,55 mm diametru şi 4,55 mm înălţime. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Antichoc-102, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Acest tip de balansier a fost folosit şi la mecanismele Tissot din aceeaşi perioadă. Arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Cadranul este evidenţiat de roşul viu al secundarului. Bezelul este frumos decorat cu motive geometrice (vezi foto 5 şi 6). Capacul spate, filetat, este din oţel şi are o serie foarte mică, 385. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi este fabricată de Edouard Seignol (marcaj OS între anse, la ora 12 – fabricant francez cu capacităţi de producţie la Neuilly-sur-Seine).

Istoria Airain începe în Franţa secolului al XIX-lea, manufactura fiind fondată de o celebră familie de ceasornicari francezi din Besançon, familia Dodane. Denumirea brandului provine de la cuvîntul francez “l’ airain” (bronz, fr. orig.). În principal, compania a produs ceasuri de bord pentru avioane şi ceasuri de mînă pentru piloţi, destinate Forţelor Aeriene Franceze. Orologiile Airain au trecut testul războiului, demonstrîndu-şi fiabilitatea. Datorită fiabilităţii peste medie şi construcţiei fără compromisuri, marca Airain a atras atenţia forţelor militare din Argentina, Maroc, Algeria şi Tunisia. Cronografele companiei franceze au fost folosite inclusiv de armatele ţărilor din cadrul NATO. Piesele orologere ieşite pe porţile fabricantului francez, atît cele mecanice cît şi cele cu quartz, au fost foarte populare în Europa, Africa de Nord şi America de Sud. Cu toate acestea, în 1980, ca urmare a scăderii ceasurilor cu quartz, Airain îşi încetează producţia, revenind în afaceri după cîteva perioade de stagnare. Produce şi astăzi cronografe mecanice, dar numai în ediţii limitate. Modelul cel mai căutat astăzi de colecţionari, chiar dacă atinge preţuri şi de peste 3.000 de dolari, este Airain Type20.

280 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

01 ceas Steinhart Nav B-Uhr mecanism Unitas 6497-1

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm (fără coroniţă), iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi “rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Ruhla cu animaţie, iconic, foarte rar, cadran cu personaj de desen animat căruia i se mişcă ochii, mecanism UMF 24-26

01-ceas-ruhla-foarte-rar-mecanism-umf-24-26

Acest ceas Ruhla, foarte rar şi foarte căutat de colecţionari, este un ceas cu animaţie, personajul de pe cadran mişcîndu-şi ochii în stînga şi în dreapta, odată cu mişcarea eşapamentului mecanismului. Este însufleţit de un mecanism UMF 24-26, elaborat special pentru acest model şi fabricat în anii ’60-’70. Mecanismul 24-26 are la bază calibrul UMF Ruhla 24, modificat prin adăugarea unui arbore alungit ce permite ochilor personajului să se deplaseze în stînga şi în dreapta sub cadran. Ceasul are dimensiunile de 32×36 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6,1 mm. Balansierul lis din nickel efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Ceasul este aproape NOS, cadranul decorat cu un pisoi colorat în galben şi negru, cu papion roşu, este în stare foarte bună, remontoarul este cel original, capacul spate în stare foarte bună. Este o valoroasă piesă de colecţie, greu de găsit într-o stare atît de bună.

 

Ruhla a fabricat, special pentru copii, o serie de ceasuri numite Wackelaugen, sau în traducere liberă „cu ochi care se bîţîie”. Devenite iconice în fosta RDG, aceste modele au devenit, paradoxal, mai căutate de colecţionari decît de copii ! Acest model de Ruhla a fost fabricat cu diverse personaje animate pe cadran: leu, iepure, albină, ursuleţi diverşi, răţuşcă, bufniţă, clown sau personaje animate celebre în fosta RDG, cum ar fi Sandmann sau Max & Moritz. În total, doar 15 personaje, în variante de cadran diferit colorat. Majoritatea acestor personaje au fost desenate de celebrul grafician Wilhelm Busch. O altă marcă aflată în Cortina de Fier care a produs ceasuri pentru copii, cu personaje din desenele animate sovietice, era Luch, din fosta URSS, dar modelele lor nu erau animate ca cele lansate de Ruhla.

475 lei

ceas Ruhla cu animaţie, iconic, foarte rar, cadran cu personaj de desen animat căruia i se mişcă ochii, mecanism UMF 24-26

01-ceas-ruhla-foarte-rar-mecanism-umf-24-26

… ceas Ruhla Wackelaugen … colecţionari … ceas cu animaţie … mecanism UMF 24-26 … UMF Ruhla 24 … nickel … .

 

Ruhla … pentru copii … ceasuri Wackelaugen … iconice … fosta RDG … personaje animate … leu, iepure, albină, ursuleţi diverşi, răţuşcă, bufniţă, clown … Sandmann … Max & Moritz … celebrul grafician Wilhelm Busch … Cortina de Fier … ceasuri pentru copii … desenele animate sovietice … Luch … fosta URSS … .

 

… Thuringia … Eisenach … Ruhla … centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină germană … Christian şi Georg Thiel … fabrică de articole metalice … ceasuri de buzunar … ceasul de buzunar Fearless … compania Thiel … Thiela … Primele ceasuri de damă … Venus … Darling … al 2-lea război mondial … nevoile de război … Ruhla … ceasuri deşteptătoare … ceasuri de mînă ieftine, dar şi ceasuri de mînă de înalt nivel calitativ … ceasuri bărbăteşti şi ceasuri de damă … mecanism Kaliber 24 … primul ceas electric „contact-controlled” din lume … ceasuri Anker … Champion, Europa, Karex, Saxon, Services, Setkon, Spazial, Suyika, Targa, Worldtime, Aseikon, Jumbo, Antic, Gillex, Clipper … Gardé Uhren und Feinmechanik Ruhla GmbH …

552 lei – VÎNDUT !!!

ceas Raketa vintage, model deosebit, NOS, mecanism 2609.HA

01 ceas Raketa vintage, mecanism 2609.HA

Acest ceas Raketa vintage este un model foarte frumos şi este echipat cu un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice datorită robusteţei sale. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat cu sigla Raketa şi iniţialele Soviet Union are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Ca o particularitate, acest mecanism are amortizoare antişoc Poljot-Kirova atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis este din Glucydur, iar spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers strategică de 46 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă pe ansa din dreptul orei 7), în stare perfectă. Capacul spate, din oţel, cu seria 235637, este în stare perfectă. Cadranul NOS, cu numerale tip Breguet, este de o frumuseţe clasică. Un ceas într-o condiţie de invidiat.

460 lei

ceas Dugena Tropica mecanic, calibrul 715 (baza AS 1604) cu spirală Nivarox, fabricaţie circa 1955-1959

01 ceas Dugena Tropica mecanic mecanism Dugena 715 (AS 1604)

Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru 715, modificat de Dugena din mecanismul elveţian Anton Schild 1604 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ între 1955 şi 1959. Acest mecanism este numit şi Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar), în funcţie de marcă podul care susţine roţile superioare putînd avea forme (decupaje) diferite. Balansierul cu şuruburi de compensare, spirală Nivarox şi amortizoare antişoc Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului. Ceasul are diametrul de 38,5 de mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Capacul spate este din oţel, clipsat, şi are ştanţat numele mărcii şi seria 35153. Cadranul este NOS (foto 6), cu indecşi şi indicatoare fosforescente (foto 8). Carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă (foto 5 şi 11).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

650 lei

ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe, mecanism AS 1604 Wehrmachtswerk fabricaţie anii ’50

01 ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe, mecanism AS 1604

Acest ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1604 cu 21 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu doar 17 rubine), armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ între 1955-1959. Din acest mecanism, modificat şi denumit în termeni de specialitate Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), a fost dezvoltat şi mecanismul Dugena 715. În funcţie de perioada de fabricaţie, puntea principală avea diferite decupaje. O particularitate a acestui mecanism este reglajul în 3 poziţii (ajustamente) de temperatură şi izocronism, lucru cu care puţine manufacturi se puteau lăuda la vremea aceea. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul mare, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 38 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 5), are logo-ul mărcii şi poartă seria 5180. Coroniţa este marcată cu “A” (vezi foto 7). Cadranul este păstrat în stare bună, cu indecşi şi indicatoare aurii, fiind evidenţiat de vîrful roşu-viu al secundarului ca o săgeată.

 

Adriatica este una dintre puţinele companii orologere rămase independente, care produce ceasuri de înaltă calitate de aproape 90 de ani. Se pare că mărcile Adria şi Adriatica au fost înregistrate în 1931 sau chiar mai devreme, dar au fost inactive de la începutul celui de-al doilea război mondial pînă în 1949. Numele brandului provine de la oraşul etrusc Atria, care a dat, de asemenea, şi numele Mării Adriatice. Istoria ceasurilor Adriatica poate fi însă urmărită pînă la mijlocul sec. al XIX-lea, fiind este strîns asociată cu perioada Belle Époque, cînd Montilier Watch Co. lua naştere în apropiere de Morat\ Murten, în 1852…….>>

525 lei

ceas Atlantic 3004, model rar, mecanism AS 1802 fabricaţie anii ’60

01 ceas Atlantic 3004 mecanism AS 1802

Acest ceas Atlantic 3004 este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1802 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în 1965-1966. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 1190 şi Dugena 3008. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor din elinvar asigură, complet armat, o rezervă de putere foarte bună, de 46 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are logo-ul mărcii şi poartă seria 3028974. Cadranul este păstrat în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare aurii.

 

De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, Anton Schild, Unitas, Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon, Arogno, Aurore Villeret, Ebauche Bettlach, Chézard, Derby, Eberle, Felsa, Fleurier, Landeron, Michel, Peseux şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.

560 lei

ceas Atlantic 3801, model rar, de damă, mecanism FHF 37 fabricaţie anii ’70

01 ceas Atlantic 3801 mecanism FHF 37

Acest ceas Atlantic 3801 este un model mai rar întîlnit datorită faptului că este un ceas de damă, iar Atlantic a fabricat puţine astfel de modele. Este echipat cu un mecanism FHF 37 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în anii ’70. Ceasul are dimensiunile de 26×28 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o grosime de 3,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Satellor, are o frecvenţă de 21.600 A/h, iar arcul motor din elinvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o extraordinară rezervă de mers de 47 de ore (de altfel, FHF 37 este caracterizat de arcul mare, pe cînd variantele următoare ale acestui mecanism – 371, 372 şi 373 – au un arc mai mic). Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are logo-ul mărcii şi poartă seria 3801106. Remontoarul original este semnat cu logo-ul Atlantic (foto 5). Cadranul este păstrat în stare impecabilă, cu toate inscripţiile intacte. Toate piesele sînt cele originale !

 

Timp de aproape 30 de ani Atlantic a fost printre cele mai vîndute ceasuri în Polonia, România, Bulgaria, Ungaria şi Iugoslavia. Au promovat pe aceste pieţe modele de lux la preţuri accesibile, cu mecanisme de calitate, cum ar fi Atlantic Worldmaster cu mecanism ETA 1113 sau Unitas 6300 N – acestea fiind cele mai populare, dar şi Worldmaster cu AS 1188 sau Speedswitch cu ETA 2374, etc. De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, Anton Schild, Unitas, Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon, Arogno, Aurore Villeret, Ebauche Bettlach, Chézard, Derby, Eberle, Felsa, Fleurier, Landeron, Michel, Peseux şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.

460 lei

ceas Pobeda, model aparte, mecanism ZiM 2602

01 ceas Pobeda mecanism ZiM 2602

Acest ceas Pobeda, un model aparte datorită cadranului dominat de cifre mari, albastre, este echipat cu un solid mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic la ora „6”. Balansierul lis este din glucydur şi are o spirală din oţel care bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit mai ales sub marca Pobeda. Ceasul prezentat are toate piesele originale, inclusiv remontoarul şi indicatoarele orare, toate în stare excelentă. Capacul spate are ştanţată seria 112635. Cadranul argintiu în stare NOS (vezi şi foto 6), este dominat de cifrele mari, albastru-azuriu, ale indecşilor orari.

 

Pobeda este primul ceas sovietic fabricat după cel ce-al doilea Război Mondial, în producţie de serie. Devenit aproape o legendă, acest ceas îşi are rădăcinile încă din 1927 cînd guvernul sovietic a decis să dezvolte industria de ceasuri şi mecanică fină. Istoria Pobeda începe în 1928, cînd URSS a cumpărat companiile americane Dueber Hampton Watch & Co. şi Ansonia Clock Company, mutînd liniile de producţie în Rusia……>>

300 lei

ceas Hafner, stare aproape NOS, mecanism Baumgartner 582 CLD, fabricaţie circa 1968

01 ceas Hafner mecanism BF 582 CLD

Acest frumos ceas Hafner este dotat cu un mecanism Baumgartner BFG 582 CLD cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 1, 5, 21 sau 25 de rubine), secundar central şi calendar. Data se schimbă cu precizie la miezul nopţii. Mecanismul are eşapament pin-lever, patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Ceasul are dimensiunile de 39×42 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 27,6 mm şi înălţimea de 5,05 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu un amortizor antişoc uriaş, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, pe filet, este din oţel, în stare foarte bună, fiind marcat la interior cu numele fabricantului. Carcasa are formă tonneau, fiind în stare NOS. Cadranul bleumarin, cu indecşi albaştri, este de asemenea NOS, fiind elementul ce conferă ceasului, alături de carcasă, aspectul impresionant pe care îl are.

 

Bader & Hafner SA este manufactura care a lansat acest ceas, precum şi multe alte mărci (Arugo, Bravo, Chronofort, Match, Maxima, Mentor, Preziosa, Story, Torpedo, Visiorama ş.a.m.d.) în anii ’60. Pînă la fuziunea dintre Bader şi Hafner, însă, cele două nume au evoluat separat. Astfel, Ludwig Bader îşi înregistrează prima companie, de fapt un mic atelier de ceasornicărie, dezvoltat şi evoluat, în 1898, la Genova. Cîţiva ani mai tîrziu, în afacere sînt cooptaţi sora sa şi soţul acesteia, Irma şi Marcel Bader, care vor contribui enorm la dezvoltarea afacerii. După moartea fondatorului, în 1934, compania este condusă o scurtă perioadă de soţia acestuia, Madame B. Meyer-Bader, înainte să fie predată moştenitorului familiei, André Isidore Bader, în 1944………..>>

350 lei

ceas sovietic Wostok, model deosebit cu bezel randalinat, mecanism 2414 A

06 ceas Wostok mecanism 2414 A

Acest ceas sovietic Wostok, un model mai deosebit datorită aspectului carcasei, este echipat cu un mecanism 2414 A cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 609889 are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera (de fabricaţie sovietică) execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Capacul spate, în stare excelentă, din oţel, este pe filet, cu garnitura intactă. Carcasa are o formă deosebită, cu bezelul randalinat (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei). Cadranul în stare perfectă, cu indecşi cifre romane, este subliniat de indicatoarele albastre.

330 lei

ceas Wostok Goliath, cel mai mare model Wostok, mecanism 2209, bezel randalinat

01 ceas Wostok Goliath mecanism 2209

Acest ceas Wostok Goliath este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova la balansier. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este unul foarte generos pentru acele vremuri, 46 mm, iar distanţa între anse de 18 mm. Mecanismul cu seria 47173 are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul supradimensionat, cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Carcasa imensă are bezelul randalinat (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei). Capacul spate, din inox, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 10). Cadranul world map, este în stare perfectă, cu emisferele cu guilloche-uri fine, indecşi şi indicatoare aurii.

400 lei

ceas Raketa UFO, cel mai mare model al mărcii, mecanism 2609.HA

01 ceas Raketa UFO mecanism 2609.HA

Acest ceas Raketa, supranumit “UFO” datorită formei carcasei (asemănătoare cu un OZN) şi dimensiunilor acesteia, este echipat cu un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Ceasul are dimensiunile de 45×40 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are 26,0 mm diametru şi 4,0 grosime. Ca o particularitate, acest mecanism foarte robust are amortizoare antişoc atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis din Glucydur, cu spirală plană din elinvar, bate cu o frecvenţă de 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Toate aceste caracteristici îl recomandă ca un ceas sovietic de calitate. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv cadranul, geamul şi remontoarul. Capacul spate, din oţel, este cu inel filetat. Carcasa, cu o formă specifică acestui model de Raketa, este masivă, cu un model circular randalinat pe bezel.

 

Ceasul arată foarte bine şi funcţionează la fel de bine. Provine din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare nouă, din piele neagră. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

325 lei

ceas Wostok, model deosebit, mecanism 2409 A

01 ceas Wostok mecanism 2409A

Acest ceas Wostok, un model mai aparte al fabricii din Tschistopol, cu o lunetă marcată cu cifre romane, este echipat cu un mecanism Wostok 2409 A cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Ceasul are 40 mm diametru şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul din glucydur este prevăzut cu şuruburi de compensare şi efectuează 19.800 de bătăi pe oră. Are spirala plană din elinvar, cu spira terminală reglabilă. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul din inox, în stare perfectă, este cu inel filetat. Carcasa şi coroniţa sînt aproape NOS. Cadranul deosebit este evidenţiat de indicatoarele albastre şi de secundarul roşu, o combinaţie irezistibilă de culori.

335 lei

ceas Lagonda Aristocrat, mecanism AS 1604 R, fabricaţie circa 1960

01 ceas Lagonda Aristocrat mecanism AS 1604 R

Acest ceas Lagonda Aristocrat, o marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor pre owned, este echipat cu un mecanism Anton Schild 1604 R, cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Acest tip de mecanism este denumit, în termeni de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), iar sufixul “R” desemnează modificări ale aspectului punţilor superioare. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul, prevăzut cu amortizoare Incabloc şi şuruburi de compensare, are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elinvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o funcţionare de 38 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are ştanţată seria 7001. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6). Placajul este în stare foarte bună (foto 5 şi 8). Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève. Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, fiind evidenţiat şi de roşul viu al secundarului. Centrul cadranului este albastru, cu guilloche-uri fine în formă de stea şi raze (foto 1, 6, 7, 11). Coroniţa, cu o formă specială, este cea originală.

 

Ceasurile Lagonda sînt o marcă suedeză cu sediul în Göteborg, înregistrată în 1946 ca Lagonda-Ur, companie aparţinînd lui G. O. Wangström. Cum Suedia n-a fost niciodată cunoscută pentru producţia de ceasuri, mărcile suedeze de orologii putînd fi numărate pe degetele de la o mînă, se cunosc prea puţine date despre aceste mărci. Lagonda pare însă să fi căpătat o oarecare faimă, datorită modelelor sale deosebit de frumoase, echipate cu mecanisme foarte bune. Mult mai tîrziu, în 1985, după ce firma suedeză îşi închisese de mult porţile, celebra firmă britanică de automobile Aston Martin înregistrează marca de ceasuri Lagonda, inspirată de unul dintre cele mai scumpe automobile fabricate vreodată de producătorul britanic. Lagonda este un ultraluxos sedan cu patru uşi, fabricat de Aston Martin între 1974 şi 1990. Au fost produse, în total, 645 de automobile Lagonda. Numele modelului este derivat din marca Lagonda, pe care Aston Martin a achiziţionat-o în 1947. Maşina a fost proiectată de William Towns, într-o interpretare extremă a stilului “folded paper”. Lagonda a fost prima maşină de serie care a folosit un panou de bord digital.

600 lei

ceas Wostok NOS, mecanism 2409 fabricaţie 1976, gravură aniversară “locotenent-colonelului V.M. Beleaev, pentru serviciile militare”

01 ceas Wostok mecanism 2409 (gravura lt.col. Beleaev)

Acest ceas Wostok, în stare NOS, este echipat cu un mecanism sovietic de calitate, un Wostok 2409 cu 19 rubine şi secundar central, fabricat în 1976. Diametrul ceasului este de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 62668 are diametrul de 24 mm (cu tot cu flanşe are 25,65 mm) şi o grosime de 3,6 mm. Balansierul lis cu spirală tip Breguet şi amortizoare Aera efectuează 19.800 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o excelentă rezervă de funcţionare de 45 de ore. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul, carcasa, capacul spate, sînt în stare perfectă. Ceea ce face acest ceas o redutabilă piesă de colecţie este gravura de pe capacul spate: “Locotenent-colonelului Beleaev V.M., pentru serviciile îndelungate şi fără cusur în cadrul trupelor de grăniceri, din partea şefului K.V.P.O., Alma Ata. iulie 1976″. K.V.P.O. erau trupele sovietice de grăniceri staţionate în Republica Sovietică Socialistă Kazahă, a doua ca suprafaţă din URSS, cu capitala la Alma Ata. Locotenent-colonelul Beleaev a fost, probabil, ofiţer în cadrul armatei sovietice, în cadrul trupelor de grăniceri, iar ceasul i-a fost dăruit de camarazi ori cu ocazia pensionării, ori cu ocazia transferului la altă unitate.

 

Ceasul este NOS şi funcţionează foarte bine. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături roşii, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

950 lei

ceas Aurora, foarte rar, fabricat în onoarea Crucişătorului Aurora, mecanism Zaria 2009.1A produs în 1959

01 ceas Aurora, foarte rar, mecanism 2009.1A

Acest ceas de damă Aurora (Аврора, în rusă), foarte rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism Zaria 2009.1A cu 17 rubine şi secundar central, o versiune modificată şi îmbunătăţită a mecanismului de bază 2009. După numărul de serie al mecanismului, 9073, piesa din imagini a fost produsă în anul 1959. Ceasul are diametrul de 26 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Faţă de versiunea de bază, balansierul din glucydur efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, lucru ce îi conferă o precizie ridicată. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox. Cadranul, cu guilloche-uri în formă de raze de soare, este în stare foarte bună pentru vîrsta lui şi este evidenţiat de roşul viu al secundarului central. Carcasa, în stare excelentă, este din aliaj de aluminiu eloxat. Acest ceas a fost fabricat în onoarea Crucişătorului Aurora, navă de război construită în 1900 în Rusia ţaristă. Nava a participat la Marea Revoluţie Socialistă din Octombrie printr-o lovitură de tun trasă cu un proiectil de manevră, la 25 octombrie \ 7 noiembrie 1917, ora 21:45, ca semnal pentru începerea asaltului asupra Palatului de iarnă din St. Petersburg. În prezent, crucişătorul Avrora se găseşte la Muzeul de Marină din Sankt Petersburg.

335 lei

ceas Silvana, mecanism FHF 96, fabricaţie circa 1965

01 ceas Silvana mecanism FHF 96

Acest ceas Silvana este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are gravate seriile 9232 \ 1015 \ III 24 la exterior, iar la interior 2 568 744. Carcasa este acoperită cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Coroniţa este originală, marcată Silvana (vezi foto 5). Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Silvana este una dintre mărcile înregistrate cu tradiţie, cu rădăcini adînci în orologeria elveţiană dar care a ştiut să privească întotdeauna în viitor. Înfiinţată în Munţii Jura, acum 120 de ani, Silvana se situează printre brandurile care au contribuit la renumele producţiei elveţiene de ceasuri. Primele orologii care au purtat numele Silvana au fost realizate în 1898 în La Chaux-de-Fonds, de către Victor-Eugène Bahon, părintele fondator al companiei Fabrique d’Horlogerie Silvana SA. Marca a fost înregistrată oficial în 1921 şi a fost un adevărat succes. Alături de ceasurile bărbăteşti, Silvana a acordat o mare atenţie colecţiilor de ceasuri pentru femei, nu întîmplător poate şi datorită faptului că fondatorul mărcii, Victor-Eugène Bahon, avea nu mai puţin de patru fete ! Manufactura a mai produs ceasuri sub mărcile Altimatic, Argo, Avia, Cabo Blanco, Chérie, Erica, Irisa, Knight, Latine, Preciosa, Salvana, Salvina, Silvina, Staccato, Ventura şi altele. În 1969, proprietarul de atunci al fabricii de ceasuri Avia, un industriaş din Neuchâtel care mai deţinea şi mărcile Helvetia şi Fleurier cumpără brandul Silvana, rezultînd o nouă firmă, Avia & Silvana S.A. Curînd, aceasta a fost înglobată în holdingul Societe des Garde-Temps S.A. (SGT), un conglomerat care ajunsese să deţină diverse mărci de prestigiu în industria orologeră. După decenii de creştere neîntreruptă, apariţia quartz-ului în anii ’70 a afectat şi marca Silvana, care a fost închisă definitiv. În 2001 gigantul american Fossil a cumpărat de pe bursă pachetul majoritar al Avia şi de atunci marca aparţine acestei firme, iar Silvana a fost resuscitată în 2012 de un grup de pasionaţi.

860 lei

ceas Roxy, mecanism Durowe 335 fabricaţie circa 1955

01 ceas Roxy dama, mecanism Durowe 335

Marca Roxy a apărut în peisajul orologer în anii 1930, fiind înregistrată de Emil Werner, fondatorul Roxy Uhrenfabrik, şi de Helmut Castan, proprietarul unei alte fabrici, Castan & Kotalik, care îşi uniseră forţele pentru a crea ceasuri mai bune şi mai precise. Ceasurile Roxy au fost fabricate însă în puţine exemplare, deoarece cel de-al Doilea Război Mondial bătea la uşă, astfel că în scurt timp fabricile celor doi fondatori au fost rechiziţionate pentru producţia de război. Ulterior, originile pieselor orologere fabricate de cei doi s-au pierdut în negura timpurilor, marca Roxy dispărînd pentru totdeauna alături de fondatori şi fabricile lor. Manufactura germană a mai produs ceasuri şi sub mărcile Delphin, Helcas sau Panzer. Marca Roxy a mai fost înregistrată sau utilizată şi de firme elveţiene sau americane: Rosen & Steinberg (înregistrată în 1927 cu sediul în cartierul new yorkez Brooklyn), Dux SA/ N. Praz/ Ipo SA precum şi Roxy SA (ambele cu sediul în Biel\ Bienne, dar cu proprietari diferiţi), fraţii Clemence (înregistraţi în 1929 cu sediul în La-Chaux-de-Fonds, succesorii lui Eugene Clemence-Beurret) sau Manufacture d’Horlogerie Etna SA (fabricant de ceasuri şi mecanisme încă din 1920, cu ateliere în Petit-Saconnex, lîngă Geneva).

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează bine. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

400 lei

ceas Perseo mecanic, ştanţă Ferrovie dello Stato, mecanism Unitas 6425 Wehrmachtswerk

01 ceas Perseo Ferrovie dello Stato, mecanism Unitas 6425

… ceas Perseo … Căile Ferate Italiene … mecanism Unitas 6325 … 17 rubine … Wehrmachtswerk … army movement … mecanism militar … Dugena 3910 … Incabloc … Côtes de Genève … .

 

Perseo (CORTÉBERT Watch Co., JUILLARD & Co., Cortébert) … Maison Perseo … ceasornicari destoinici … Căile Ferate Italiene Ferrovie dello Stato … naţionalist … guvernului fascist al lui Mussolini … Alfredo degli Esposti … Commendatore … furnizorul exclusiv de ceasuri … Zenith … Patek Philippe … Cortébert … distribuţia ceasurilor … Fernus … retailerul oficial Perseo … mecanisme elveţiene … Federaţiei Italiene de Fotbal (FIGC) … Italia …

400 lei – VÎNDUT !!!

ceas Perseo mecanic, ştanţă Ferrovie dello Stato, mecanism Unitas 6325 Wehrmachtswerk

01 ceas Perseo mecanic, Ferrovie dello Stato, mecanism Unitas 6325

Acest ceas Perseo, o marcă produsă special pentru Căile Ferate Italiene (gravură pe capacul spate), este echipat cu un mecanism Unitas 6325 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1965 (după forma decupajelor). Acest mecanism este supranumit, în literatura de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar). Din acest mecanism au fost dezvoltate ulterior Dugena 3909 şi Dugena 3914. Ceasul are dimensiunile de 42×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 29 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa ceasului este din oţel, în stare perfectă, la fel ca şi capacul spate pe filet (cu seria 163.721 la exterior şi seria 740.001 pe interior). Geamul, cadranul, coroniţa – sînt şi ele în stare aproape NOS. Originile numelui Perseo vin din mitologia greacă: Perseus este eroul argian, fiul lui Zeus şi al lui Danae, care o învinge pe gorgona Medusa.

555 lei

ceas Slava Moskva, mecanism 2414, ediţie limitată cu efigia catedralei Vasili Blajenîi (Sfîntul Vasile) pe cadran

01 ceas Slava Moskva mecanism Slava 2414

Acest ceas Slava Moskva este echipat cu un remarcabil mecanism 2414 cu două arcuri motoare, secundar central şi calendar periferic la ora „3”. Cele două arcuri, în două casete separate, îşi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion şi împing simultan roata minutar. Diametrul ceasului este de 41 mm, distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile maşinăriei 25 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Are 21 de rubine, eşapamentul este cu ancoră tip swiss cu palete din rubin iar balansierul este lis, din glucydur. Balansierul de mari dimensiuni împreună cu spirala din oţel elynvar execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevazut cu amortizoare antishok Aera, de producţie sovietică. Capacul spate din inox are seria 775370. Cadranul este în stare foarte bună, fiind decorat cu imaginea celebrei Catedrale Vasili Blajenîi (Catedrala Sfîntul Vasile). Ceasul reprezintă o amintire de neuitat pentru cei care au vizitat Moscova şi Catedrala, sau pentru creştinii ortodocşi care au, astfel, şansa de a purta la mînă, un ceas cu efigia unuia dintre cele mai mari simboluri ale creştinătăţii.

 

Edificiul religios este situat în Piaţa Roşie din Moscova şi a fost construit în 1554. Catedrala Sfîntul Vasile din Moscova este un lăcaș de cult ortodox, monumentul fiind un adevărat simbol al orașului și al arhitecturii ruse tradiționale. Biserica adăpostește mormântul Sfîntului Vasile (sec. al XV-lea), care este patronul catedralei. Catedrala este cunoscută pentru cupolele sale caracteristice sub forma bulbilor de ceapă. Istoria edificiului începe prin anul 1552, când a fost construită Biserica Sfînta Treime în semn de recunoștință pentru victoria armatei ruse împotriva tătarilor din hanatul Kazan. La început biserica a fost ridicată din lemn, pe locul ei fiind construită catedrala, între 1555-1561, în timpul lui Ivan cel Groaznic.

470 lei

ceas cu repetiţie – mecanism funcţional, fabricaţie circa 1900

01 mecanism ceas cu repetitie

Acest mecanism cu repetiţie, calibru hunter cu un diametru de 20″‘ (46 mm), este probabil un mecanism Alfred Lugrin sau Lepine (deşi nu sînt excluse nici alte mărci ca Eberhard, Freres Melly, Le Coultre, Lemania sau Le Phare – singurul element de identificare este un număr ştanţat pe partea inferioară a eboşei, 5160). Este probabil un quarter repeater, cu două ciocănele care bat pe spire de rezonanţă. Fabricaţie circa 1900.

 

Repetiţia la minut este una dintre cele mai elaborate şi mai sofisticate complicaţii orologere inventate vreodată ! Denumirea este destul de explicită: mecanismul “bate” minutele, sferturile de oră, orele sau alte diviziuni ale timpului, atît la trecerea timpului respectiv cît şi la dorinţa purtătorului ceasului prin simpla apăsare a unui buton. Pentru aceasta, mecanismul necesită foarte multe piese suplimentare faţă de un ceas obişnuit şi este extrem de complicat. Cum funcţionează însă un asemenea mecanism ? La vremea respectivă, electricitatea neexistînd nici măcar în vis, era destul de dificil ca seara sau noaptea, fără o sursă de lumină, să ştii cît este ora. Un ceas care scotea sunete la intervale de timp regulate era un obiect foarte scump şi rîvnit. Ceasurile cu repetiţie au fost introduse prima dată în 1676 de către Edward Barlow, utilizînd un uimitor mecanism cu roată şi melc. În 1687 Daniel Quare dezvoltă o altă versiune a repetitoarelor de minute, care este mai aproape de tipul folosit ulterior în ceasuri. Abia la începutul lui 1820 Abraham Breguet ajustează acest tip de mecanism inventînd o maşinărie de tip “totul sau nimic” ce împiedica eliberarea slider-ului înainte de a fi complet împins. Există mai multe tipuri de repetiţie (la oră, la sfert, din cinci în cinci minute etc.). Pentru a emite sunetele, ceasurile cu repetiţie folosesc două spire de rezonanţă confecţionate din acelaşi fir şi două ciocănele micuţe ce lovesc firul pentru a crea sunetele de clopot. Cea mai “complicată complicaţie” de repetiţie este Grande Sonerie. Ceasurile cu repetiţie sînt alcătuite din sute de piese, ceea ce le face foarte greu de realizat şi mai ales foarte scumpe, iar cei care le cumpără o fac pentru că îşi doresc asemenea complicaţii dificile şi foarte rare. Preţul nu contează, cînd este vorba despre asemenea piese.

500 lei

ceas Chaika gold, brăţara originală, mecanism 1601A fabricaţie anii ’70

01 ceas Chaika gold mecanism 1601 A

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 11). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri fine. Capacul spate, din inox, este în stare foarte bună. Cadranul elegant, cu indici şi indicatoare aurii, este decorat cu arce de cerc. Carcasa şi brăţara sînt placate cu aur de 22 de karate (marcaje pe lateral şi pe închizătoare). Fotografiile nu reuşesc să surprindă nici jumătate din frumuseţea şi strălucirea reale ale acestui ceas. Arată, efectiv, ca un ceas din aur !

 

Ceasul este într-o stare estetică impecabilă şi funcţionează perfect. Ultima revizie a fost făcută în iunie 2015 la Vaisler Horology. Se livrează împreună cu brăţara originală şi cu buletinul de revizie de la ceasornicar, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

440 lei

ceas Sekonda masiv, aspect excepţional, mecanism 2614.2H

01 ceas Sekonda barbatesc, mecanism Poljot 2614.2H

Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism 2614.2H cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 39×43,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinăriei este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură o autonomie de 46 de ore. Seria mecanismului este foarte mică, respectiv 1511, ceea ce înseamnă că acest ceas a fost printre primele fabricate, din acest model. Capacul spate este din inox, cu inel filetat. Ceasul este aproape NOS, are toate piesele originale, inclusiv remontoarul în stare absolut perfectă. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe lateral, în dreptul orei 9). Cadranul este împărţit în patru, un efect observabil doar în anumite poziţii (vezi foto 7 şi 9). Fotografiile nu reuşesc să reflecte nici jumătate din frumuseţea reală a ceasului.

 

Sekonda a fost una dintre mărcile „pentru export” din fosta Uniune Sovietică. Ceasurile fabricate sub acest brand erau echipate cu mecanisme produse în cinci dintre fabricile sovietice de ceasuri: Luch, Poljot, Slava, Wostok şi Raketa. S-au fabricat diverse modele de Sekonda, unele dintre ele adevărate bijuterii de mecanică fină aplicată. De fapt, şcoala sovietică de orologerie funcţiona pe baza a patru principii: simplitate, eficienţă, funcţionalitate şi rezistenţă. La mecanismele ruseşti, complicaţiile erau folosite pentru că era nevoie de ele, nu doar ca element de inovaţie sau „cine face primul lucruri mai interesante, mai scumpe şi mai inutile”, cum se întîmplă de multe ori, chiar şi astăzi, în industria elveţiană de ceasuri.

370 lei

ceas Luch, stare perfectă, serie foarte mică, mecanism 1801.1.K1

01 ceas dama Luch mecanism 1801.1.K1

Acest ceas Luch, de damă, aflat într-o excelentă stare estetică, este echipat cu un mecanism Luch 1801.1.K1 cu 17 rubine şi amortizoare antishok Aera la balansier. Ceasul are dimensiunile de 18×21, iar mecanismul are dimensiunile 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss, cu palete din rubin, iar balansierul lis din glucydur are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa este nikelată iar capacul spate este din inox, fixat prin presare, şi are seria 591 (o serie foarte mică, ce arată că ceasul a fost printre primele cîteva sute de exemplare fabricate din acest model !). Cadranul este de un albastru spectaculos, aproape ireal, iar modelul randalinat de pe bezel se continuă pe brăţara originală.

 

Fabrica de ceasuri Luch („rază”, în limba rusă), fondată în 1953 în oraşul Minsk, a fost destinată în primul rînd pentru producţia ceasurilor de damă. Primele ceasuri au fost produse în decembrie 1955. În 1956 au fost lansate ceasurile Zaria („zori”, în limba rusă), cu licenţă şi suport tehnic asigurat de fabrica din Penza. Ulterior au fost scoase ceasurile Luch, iar în 1963 producţia a atins nivelul de peste un milion de ceasuri. Din 1964 a început şi exportul, cu mecanismul Luch 1300, care a fost cel mai mic mecanism produs în URSS, cît o monedă de 10 kopeici. În 1974, la expoziţia de la Leipzig, ceasul de damă cu armare automată Luch 1816 a primit medalia de aur. În prezent, după privatizare şi o serie de reforme interne, Fabrica de Ceasuri din Minsk are o producţie de calitate certificată cu ISO 9001.

288 lei

ceas Raketa „0”, modelul preferat al fostului lider sovietic Mihail Gorbaciov, mecanism 2609.HA

01 ceas Raketa Zero, mecanism Raketa 2609.HA

Acest ceas Raketa, cu un cadran mai aparte, a fost unul dintre modelele preferate ale fostului lider sovietic Mihail Gorbaciov. Parintele „Perestroikai” purta numai ceasuri ruseşti, la o întrunire la nivel înalt un jurnalist britanic fotografiind ceasul înaltului demnitar rus şi detaliind ulterior în articolul său că „Gorbaciov are un ceas cu cifra zero în loc de ora 12, care simbolizează reforma de la zero a politicilor sovietice”. Ceasul, cu indecşi orari supradimensionaţi, are un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Ceasul are diametrul de 41 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Specifice acestui mecanism sînt amortizoarele antishok duble, atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis este din Glucydur iar spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Cadranul are cifre imense la orele 0, 3, 6 şi 9. De remarcat că ora 12 este marcată ca „0” şi nu ca „12”. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 214, ceea ce înseamnă că a fost printre primele 250 de exemplare fabricate din acest model. Un ceas sovietic de calitate, într-o stare estetică de invidiat.

 

Ceasurile Raketa sînt o adevărată legendă, împletită cu istoria zbuciumată de 300 de ani a fabricii. Brandul a fost lansat în 1962, de Fabrica de Ceasuri Petrodvorets din Sankt Petersburg (fost Leningrad), în cinstea primului zbor uman în spaţiul cosmic efectuat de Yuri Gagarin în 1961. Ca o ironie, în anii războiului rece marca era percepută negativ în vest, datorită asocierii numelui cu rachetele militare balistice R-16 din programul de înarmare sovietic………….>>

400 lei

ceas Komandirskie cu efigia lui Boris Elţin, mecanism 2414, remontoar atipic la ora 2, dăruit personal de Boris Elţin „apărătorului Casei Sovietelor”, după Puciul de la Moscova (inscripţie gravată pe spate) !

01 ceas Komandirskie Boris Eltin mecanism 2414

Acest ceas Komandirskie, comandat special de către preşedintele Rusiei, Boris Elţin, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 41×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Carcasa este placată cu aur. Remontoarul original, poziţionat atipic la ora 2, este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate cu seria 463682 este pe filet. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare bună (vezi foto 7). Bezelul este bidirecţional. Cadranul este decorat cu efigia lui Boris Elţin şi steagul Rusiei. Pe capacul spate este gravată o inscripţie care atestă că acest ceas a fost dăruit personal de către Boris Elţin unuia dintre militarii sau apropiaţii săi, după Puciul de la Moscova. Gravura este în limba rusă: „защитнику дома советов РСФСР, 19-21 август 1991, от президента РСФСР” (Apărătorului Casei Sovietelor RSFSR, 19-21 august 1991, din partea preşedintelui RSFSR).

 

Tentativa sovietică de lovitură de stat din 1991, cunoscută și ca Puciul de la Moscova sau Puciul Vodka, a fost o încercare a unui grup de comuniști sovietici conservatori de a-l răsturna de la putere pe Mihail Gorbaciov și de a prelua controlul asupra țării. Liderii puciștilor erau comuniști radicali, care credeau că reformele lui Gorbaciov au mers prea departe și că noul tratat unional făcea ca puterea guvernului central să scadă prea mult, iar cea a guvernelor republicane să fie prea mare. Deși lovitura de stat a eșuat după trei zile de la declanșare, iar Gorbaciov s-a reîntors în fruntea statului, evenimentul a anulat orice posibilitate de păstrare a uniunii într-o formă mai puțin centralizată. Pe 19 august 1991, cu doar o zi înainte ca Gorbaciov și un număr de lideri republicani să se întîlnească și să semneze noul tratat, conservatorii, reuniți în ceea ce ei au numit Comitetul de Stat de Urgență (Государственный Комитет по Чрезвычайному Положению, ГКЧП), au încercat să preia puterea la Moscova. Gorbaciov era în vacanță în Crimeea și a fost arestat acolo cînd s-a declanșat lovitura de stat. Vicepreședintele Uniunii Sovietice, Ghennadi Ianaev, a fost numit președinte interimar. Printre cei opt membri ai Comitetului se aflau președintele KGB-ului, Vladimir Kriucikov, ministrul de interne Boris Pugo, ministrul apărării Dmitri Iazov și primul-ministru Valentin Pavlov, toți fiind numiți în posturi în timpul mandatului lui Gorbaciov. La Moscova și Sankt Peterburg au avut loc demonstrații populare de amploare. Președintele RSFS Ruse, Boris Elțin, s-a pus în fruntea rezistenței, luînd poziție publică şi condamnînd acțiunea puciștilor. În timpul demonstrațiilor Elțin s-a suit pe un tanc și, cu ajutorul unui megafon, a ţinut un discurs în care condamna “junta”. Imaginea președintelui rus pe tanc, prezentat pe toate posturile importante de știri din lume, a devenit emblema rezistenței la tentativa de lovitură de stat și a întărit extrem de mult poziția lui Elțin în țară și în străinătate. Pe 21 august, trupele au trecut de partea demonstranților. Lovitura de stat a eșuat, iar Gorbaciov s-a reîntors la Moscova sub protecția forțelor credincioase lui Elțin.

 

Ceasul face parte din colecţia personală, este în stare foarte bună şi funcţionează perfect. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

950 lei

ceas Chaika NOS, cutia originală, Breguet dial, mecanism 1601A

01 ceas Chaika NOS mecanism 1601A

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova. Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 20 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Capacul spate, din inox, are seria 291136. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Cadranul elegant, cu cifre în stil Breguet (Breguet dial) este pus în valoare şi de geamul special, care are un soi de “steluţe” pe margine.Un ceas fin şi elegant, care arată ca scos din cutie.

 

Ceasul este într-o stare estetică NOS şi funcţionează în parametrii producătorului. Se livrează împreună cu cutia originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

302 lei

ceas Wostok cadran marsala, mecanism mai rar 2214, fabricaţie anii ’60

01 ceas Wostok marsala mecanism 2214

Acest ceas Wostok este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit în echiparea standard, un Wostok 2214 cu 18 rubine, secundar central şi calendar. Dimensiunile ceasului sînt de 36×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 94238 are diametrul de 22 mm (cu tot cu discul calendarului are 24,6 mm) şi o grosime de 4,25 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 10 de microni (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul de culoare marsala al ceasului este în stare foarte bună, iar indecşii orari, indicatoarele şi secundarul, toate aurii, îi conferă un surplus de eleganţă masculină. Capacul spate, din inox, este pe filet, iar garnitura de etanşare este cea originală, în stare foarte bună. O particularitate a acestui mecanism este faptul că roţile minutar şi secundar sînt acţionate indirect, ca atare permit un balansier de dimensiuni relativ mari (design similar cu Zenith 135). Ceasul a fost fabricat cu aproximaţie în anii ’60.

 

Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane. După terminarea războiului şi revenirea Fabricii nr. 2 la Moscova (devenită mai tîrziu “Slava”), au rămas în Tschistopol capacităţi de producţie unde s-au realizat ceasuri de mînă pentru militari, dar şi ceasuri pentru piaţa civilă. Din 1942 s-a numit Fabrica de Ceasuri Tschistopol (Tschistopol Ciasovaia Zavod). În 1964 a fost stabilit numele de Wostok (abia în 1995 a fost modificat în „Vostok”). La început s-au produs mecanismele K-43 şi K-26, folosite la ceasurile Pobeda. În 1952 se realizează ceasul Kama, în carcasă rezistentă la şocuri şi apă. În 1962 se lansează ceasul “Komandirskie”, iar fabrica devine furnizor oficial al Ministerului Apărării din URSS.

290 lei

ceas Zaria NOS, cutia originală, mecanism 1509 V.1, serie mică

09 ceas Zaria dama, mecanism 1509 V.1

Acest ceas Zaria, de damă, dispune de un mecanism 1509 V.1 cu 17 rubine şi secundar central, o derivaţie a mecanismului de bază 1509. Este cel mai mic mecanism sovietic la ora actuală. Dimensiunile ceasului sînt de 20×24 mm, iar distanţa între anse de 8 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 861, ceea ce înseamnă că ceasul a fost printre primele o mie de exemplare produse din acest model. Cadranul, deosebit, este evidenţiat de indecşii orari argintii şi de numeralele negre în stil Breguet. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Funcţionează ireproşabil.

 

Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria (“Zori”, în limba rusă) a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri.

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o condiţie NOS. Se livrează cu cutia originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

333 lei

ceas Chaika (“pescăruş”), mecanism 2603, model dedicat primei femei în spaţiul cosmic, Valentina Tereshkova

01 ceas Chaika pescarus, mecanism 2603

Acest ceas de damă Chaika (“pescăruş”, în limba rusă) este un model mai rar întîlnit, dedicat primei femei în spaţiul cosmic, Valentina Tereshkova, căreia i se spunea “pescăruşul” (vezi foto 8). Logo-ul stilizat de pe cadran, reprezentînd un pescăruş în zbor, marchează această ediţie. Ceasul este echipat cu un mecanism 2603, cu 17 rubine şi secundar periferic. Maşinăria are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm, fiind ştanţată cu logo-ul fabricii, Tschistopoli Ceasovai Zavod, şi un număr de serie foarte mic: 01950. Balansierul din glucydur, cu amortizoare şi şuruburi de compensare, are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet şi efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 de ore. Geamul este în stare perfectă, iar cadranul cu cifre aurii este înnobilat de pescăruşul stilizat şi de acronimul fabricii producătoare.

 

În 1937 guvernul sovietic a decis înfiinţarea unei fabrici pentru producţia de rubine sintetice şi pietre tehnice, în orăşelul Uglich de pe Volga. Uzina a început să funcţioneze în 1940 şi s-a numit la început TTK-2. Ulterior, pe lîngă rubine, fabrica a început să producă şi ceasuri de damă. Din 1950 au fost preluate şi produse mecanisme Zvezda de la fabrica din Penza. Primele ceasuri de damă produse la Uglich s-au numit “Volga”. Din 1963 a fost adoptat numele de „Chaika” („pescăruş”, în limba rusă), în cinstea primei femei cosmonaut, Valentina Tereshkova.

 

Rusoaica Valentina Vladimirovna Tereshkova a devenit, pe 16 iunie 1963, prima femeie care a efectuat un zbor în spaţiu, o realizare considerată atît o reuşită ştiinţifică, cît şi un atu major în epocă pentru propaganda Uniunii Sovietice. La doi ani după zborul istoric al lui Iuri Gagarin – autorul primului zbor uman în spaţiu -, Valentina Tereshkova a ajuns în spaţiu la bordul vehiculului Vostok-6 şi a devenit, la vârsta de 26 de ani, o eroină naţională. Ea a rămas până astăzi singura femeie din lume care a efectuat un zbor individual în spaţiu, fără coechipier ! În aprilie 1962, cinci femei sovietice au fost selecţionate în cel mai mare secret, pentru un zbor spaţial: două inginere, o învăţătoare, o stenografă şi o muncitoare care efectuase 90 de salturi într-un club de paraşutişti amatori, Valentina Tereshkova. După şapte luni de antrenamente intense, Tereshkova a fost cea aleasă, probabil datorită biografiei sale, considerată ideală pentru regimul sovietic. Provenind dintr-o familie de ţărani, ea conducea în epocă secţia de tineri comsomolişti dintr-o uzină de textile din Iaroslavl, localitate aflată la 280 de kilometri de Moscova. Totul se petrecea în cel mai mare secret şi familia ei a aflat despre reuşita Valentinei abia atunci cînd Moscova a anunţat evenimentul pentru lumea întreagă. Cînd Valentina a decolat de pe cosmodromul Baikonur din Kazahstan, un alt vehicul spaţial sovietic, Vostok-5, lansat cu două zile înainte şi pilotat de cosmonautul Valeri Bykovski, se afla deja pe orbită. În timpul misiunii sale de trei zile, capsula Vostok-6 în care se afla Valentina Tereshkova a efectuat 48 de rotaţii în jurul Terrei. Cei doi cosmonauţi au comunicat între ei, iar Tereshkova a putut chiar să îi cânte lui Bykovski. La două ore după revenirea ei pe Terra, specialiştii de la centrul spaţial rus nu aveau încă nici o informaţie despre “Pescăruş” (indicativul ei de la sol). Salvatorii au descoperit-o la mai multe zeci de kilometri distanţă de zona prevăzută, la cinci ore după aterizare, a relatat Valentina Tereshkova. Cel de-al doilea zbor spaţial al unei femei, sovietica Svetlana Saviţkaia, a avut loc abia în 1982. Prima americancă, Sally Ride, a ajuns în spaţiu abia în 1983.

540 lei

ceas Chaika NOS, Breguet dial, brăţara originală, mecanism rar 1301

01 ceas de dama Chaika mecanism 1301

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (foto 8). Acest ceas de damă, aproape NOS, este echipat cu un tip de mecanism destul de rar, derivat din celebrul Chaika 1200, şi anume un Chaika 1301. Mecanismul are dimensiunile 13×15,5 mm şi o grosime de 3,6 mm, iar ceasul are dimensiunile de 17×22 mm. În acest spaţiu mic se află tot ce trebuie pentru un ceas de bună calitate. Are 17 rubine şi amortizoare antishok Aera la balansierul lis din glucydur, care efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu un fel de Cotes de Geneve. Capacul spate, din inox, are seria 529910. Ceasul este în stare aproape NOS. Cadranul auriu elegant este pus în valoare de indecşii orar cu numerale stil Breguet. Carcasa şi brăţara originală sînt placate cu aur (marcaj pe lateral).

 

Ceasul este în stare perfectă şi funcţionează foarte bine. Se livrează împreună cu brăţara originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

275 lei

ceas Zaria NOS, cutia originală, Breguet dial, mecanism 1509 V.1

01 ceas Zaria dama NOS mecanism 1509 V.1

Acest ceas Zaria, de damă, dispune de un mecanism 1509 V.1 cu 17 rubine şi secundar central, o derivaţie a mecanismului de bază 1509. Este cel mai mic mecanism sovietic la ora actuală. Dimensiunile ceasului sînt de 20×24 mm, iar distanţa între anse de 8 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Mecanismul este protejat de un capac de protecţie antipraf şi de ecranare antimagnetică (foto 7). Capacul spate, din oţel, are seria 175150. Cadranul negru este evidenţiat de numeralele albe, stil Breguet. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Funcţionează ireproşabil.

 

Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria (“Zori”, în limba rusă) a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri……..>>

302 lei

ceas Sekonda, cadran Breguet, mecanism Raketa 2609.HA

01 ceas Sekonda Breguet dial mecanism Raketa 2609.HA

Acest ceas, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism Raketa 2609.HA cu secundar central. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Balansierul lis este din Glucydur iar spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Specifice acestui mecanism sînt amortizoarele antishok duble, atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 397491. Toate componentele sînt cele originale, în stare foarte bună de conservare.

 

Sekonda a fost una dintre mărcile „pentru export” din fosta Uniune Sovietică. Ceasurile fabricate sub acest brand erau echipate cu mecanisme produse în cinci dintre fabricile sovietice de ceasuri: Luch, Poljot, Slava, Wostok şi Raketa. S-au fabricat diverse modele de Sekonda, unele dintre ele adevărate bijuterii de mecanică fină aplicată.

215 lei

ceas Chaika NOS, Breguet dial, cutia originală, mecanism rar 1301

01 ceas Chaika NOS mecanism 1301

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (foto 10). Acest ceas de damă, NOS, este echipat cu un tip de mecanism destul de rar, derivat din celebrul Chaika 1200, şi anume un Chaika 1301. Mecanismul are dimensiunile 13×15,5 mm şi o grosime de 3,6 mm, iar ceasul are dimensiunile de 18×25 mm şi distanţa între anse de 8 mm. În acest spaţiu mic se află tot ce trebuie pentru un ceas de bună calitate. Are 17 rubine şi amortizoare antishok Aera la balansierul lis din glucydur, care efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu un fel de Cotes de Geneve. Capacul spate, din inox, are seria 657174. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Cadranul elegant este pus în valoare de bezelul special, randalinat, şi de indecşii orar cu numerale stil Breguet. Un ceas mic, precis, frumos.

 

În 1937, guvernul sovietic a decis înfiinţarea unei fabrici pentru producţia de rubine sintetice şi pietre tehnice în orăşelul Uglich de pe Volga. Aceasta a început să funcţioneze în 1940 şi s-a numit la început TTK-2. Ulterior, pe lîngă realizarea de rubine, fabrica a fost destinată şi producţiei de ceasuri de damă.

302 lei

ceas Slava mecanism 2414 cu două arcuri, secundar central şi calendar

01 ceas Slava mecanism 2414

Acest ceas Slava este echipat cu un remarcabil mecanism 2414 cu două arcuri motoare, secundar central şi calendar periferic la ora „3”. Cele două arcuri, în două casete separate, îşi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion şi împing simultan roata minutar. Dimensiunile ceasului sînt de 40×44 mm, distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile maşinăriei 25 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Are 21 de rubine, inclusiv la coroana calendarului ! Eşapamentul este cu ancoră tip swiss cu palete din rubin, iar balansierul este lis, din glucydur. Balansierul de mari dimensiuni împreună cu spirala din oţel elynvar execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevazut cu amortizoare antishok Aera, de producţie sovietică. Capacul spate din inox are seria 784683. Cadranul este în stare foarte bună, iar carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6).

 

Slava („glorie” în limba rusă) este unul dintre brandurile binecunoscute în paleta ceasurilor sovietice şi ruseşti produse la A 2-a Fabrică de Ceasuri din Moscova (2 Moskovskaia Ciasovai Zavod). Aceasta a fost înfiinţată în 1924 prin fuziunea cîtorva ateliere de radiotelegrafie, electromecanice şi ceasornicari din Moscova…….>>

290 lei

ceas Zaria NOS, cutia originală, mecanism 1509 V.1

01 ceas Zaria NOS mecanism 1509 V.1

Acest ceas Zaria, de damă, dispune de un mecanism 1509 V.1 cu 17 rubine şi secundar central, o derivaţie a mecanismului de bază 1509. Este cel mai mic mecanism sovietic la ora actuală. Dimensiunile ceasului sînt de 20×24 mm, iar distanţa între anse de 8 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Mecanismul este protejat de un capac de protecţie antipraf şi de ecranare antimagnetică. Capacul spate, din oţel, are seria 759963. Cadranul, deosebit, este evidenţiat de indecşii orari argintii şi de numeralele negre în stil Breguet. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Funcţionează ireproşabil.

 

Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria (“Zori”, în limba rusă) a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri……..>>

302 lei

error: Content is protected !!