web counterweb counter

Despre cumpararea unui ceas „de pe internet”

Internetul a progresat perpetuu, iar oamenii au fost convinşi, de fiecare dată, să accepte noi paradigme, chiar dacă unele dintre ele le erau total necunoscute. De ce ? Internetul are foarte multe avantaje: usurinta in alegerea produsului, rapiditate în a comanda, uşurinţa livrării ş.a.m.d. Mai simplu, stai acasă în fotoliu, comod, şi îţi comanzi lucrurile preferate sau de care eşti pasionat.

ceas Delma Precision (Delbana, Wega) extraplat, NOS, mecanism FHF 81-2

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Cu cei 9 mm grosime totală (cu tot cu geam) şi un mecanism a cărui grosime abia atinge 3,5 mm, acest ceas Delma Precision, în stare NOS, poate fi numit pe drept cuvînt extraplat. Este echipat cu un mecanism FHF 81-2 cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat cu aproximaţie în 1965. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de numai 3,5 mm. Balansierul de mari dimensiuni, cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 45 de ore. Data se schimbă progresiv între ora 23 şi 24. Ceasul arată NOS, toate componentele fiind cele originale, în stare excelentă de păstrare. Carcasa Wille Freres (Montres National SA, manufactură specializată în componente de lux, cu sediul în La Chaux-de-Fonds, preluată ulterior de Omega) este placată cu aur (marcaj pe carcasă, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul casei Wille Freres). Capacul spate din oţel, în stare NOS şi el (vezi foto 3 şi 11) este clipsat, are seria 1080 şi o gravură cu logo-ul companiei, reprezentînd o complicată heraldică: partea superioasă a unei armuri, cu panaş bogat ornamentat şi un scut înconjurat de frunze de laur, avînd ca blazon trei săgeţi cu vîrfurile orientate diferit. Un ceas aflat într-o stare senzaţională de conservare.

 

În cei peste 90 de ani de la înfiinţarea de către Adolf şi Albert Gilomen, la Lengnau, în Elveţia, Delma Watch Ltd. (Adolf & Albert Gilomen SA / Fabrique d’ Horlogerie Thuya) a fost în măsură să lanseze în orologerie mai multe repere care au primit aprecieri generoase atît din partea publicului cît şi din partea experţilor în domeniu. Delma a dus pînă aproape de perfecţiune simbioza între tradiţionala măiestrie elveţiană şi designul contemporan, calitate şi good looking. De atunci, căutarea perfecţiunii şi posibilitatea de a rămîne în istoria orologeriei au rămas fundamentul principiilor Delma. Denumirea mărcii a rămas neschimbată încă de la înfiinţarea companiei, în 1924. Nouă ani mai tîrziu, în 1933, Delma a intrat în segmentul superior de ceasuri de mînă şi de buzunar: cronografele din aur de 18 karate, echipate cu mecanisme cronograf Venus, au devenit clasice. Compania a stabilit şi alte premiere, cum ar fi ceasurile de damă cu mecanisme foarte fiabile, cronografele sportive sau primul diver automatic în 1969. Un punct interesant în evoluţia firmei l-au reprezentat ceasurile mecanice digitale, aşa numitele jump-hour, modelele Delma cu afişaj digital şi mecanism automatic PUW 1560 fiind printre cele mai căutate. Fraţii Gilomen au mai produs ceasuri şi sub mărcile Combat 600, Argument, Halfmoon, Belora, Berios, Citation, Highnoon, Les Supremes, Sunrise, Deltronic, Lexliowar, Nostalgia, Skyline sau Thuya. La începutul mileniului 3, Delbana şi Delma Watch Ltd. fuzionează. Astăzi, producţia şi vînzările sînt controlate de Daniel Kessler, reprezentantul celei de-a patra generaţii a familiei fondatoare Delbana, şi de Fred Leibundgut, şeful Delma.

735 lei

ceas Delma of Switzerland (Wega, Delbana) aproape NOS, mecanism FHF 69-21

01 ceas dama Delma of Switzerland, mecanism FHF 69-21

Acest ceas Delma of Switzerland, de damă, într-o excelentă stare de conservare, este echipat cu un mecanism FHF 69-21 cu 17 rubine, fabricat aproximativ în 1970 (acest mecanism a fost fabricat între anii 1966 şi 1980). Mecanismul era atît de fiabil încît a fost preluat şi modificat şi de alţi producători, rezultînd mecanismele Dugena 2102, Dugena 3602 şi Dugena 877, Durowe 69, Standard 69-21, Tissot 2135 şi Tissot 2136. Ceasul are diametrul de 23 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 15,3×17,8 mm şi o grosime de 3,6 mm. Balansierul lis, cu amortizoare Incabloc, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o foarte bună rezervă de mers de 47 de ore. Ceasul arată NOS, toate componentele fiind cele originale, în stare excelentă de păstrare. Carcasa este din oţel, la fel şi capacul spate care are o serie foarte mică, 37, ceea ce înseamnă că ceasul este printre primele 50 de exemplare fabricate !

 

Ceasul arată excelent şi funcţionează foarte bine. Provine din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o curea handmade din piele de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pt. ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

310 lei

ceas Wega (Delma, Delbana), mecanism ETA 2391 fabricaţie circa 1955

01 ceas Wega mecanism ETA 2391

Acest ceas Wega este echipat cu un frumos mecanism ETA 2391 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat la începutul anilor ’50. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi mecanisme precum Cortebert 266, Doxa 103, Dugena 3313, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o serioasă rezervă de mers de 47 de ore. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare bună. Carcasa este placată 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, are gravată seria 23950. Aspectul ceasului este completat de brăţara Expandra, placată cu aur.

 

În 1919 Oskar Kessler înfiinţează compania orologeră Wega, specializată pe ceasuri de mînă. Firma se asociază curînd cu Owix Watch Ltd., împreună cu care produce ceasuri sub mărcile Boma, Colorette, Delba, Delbana, Delbos, Edissa, Fath, Genia, Genial, Geniu, Kenia, Monstro, Offizier, R, Runex, Ruflex, Sedina şi altele. Ulterior, colaborează foarte strîns şi cu manufactura Delbana, fondată în 1933 de către emigrantul Goliardo della Balda, originar din San Marino dar stabilit în Elveţia în 1920. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere). În 1975, după o colaborare apropiată, între Wega şi Delbana are loc o fuziune, rezultat al relaţiilor de familie dar şi al crizei orologere din anii ’70. Ginerele lui Goliardo della Balda, Max Kessler, a condus după fuziune noua firmă numită Wega Delbana. La începutul mileniului 3, Delbana şi Delma Watch Ltd. fuzionează şi ele. Astăzi, producţia şi vînzările sînt controlate de Daniel Kessler, reprezentantul celei de-a patra generaţii a familiei fondatoare Delbana, şi de Fred Leibundgut, şeful Delma.

375 lei

Extreme rarity: Lip Souveraine watch, R 25 in house movement, manufactured approximately 1940 to 1942, engraving Normandy landing. Museum piece !

03 ceas Lip Souveraine, calibru 4432

This watch Lip Souveraine has a mechanism in house R 25 with 17 rubies and peripheric second manufactured approximately between 1940 and 1942 (when founder Lip with staff moved to Issoudun in unoccupied France and continued to produce watches for French Free Forces ). The clock has a diameter of 34 mm and the distance between the loops 18 mm, and the mechanism has a diameter of 25.1 mm and a height of 4.1 mm. The balance with screws for compensation and shock absorbers Incabloc runs 18,000 alternations per hour, and the mainspring, full charged, ensures a power reserve of 36 hours. The back cover, made from steel is embossed with Lip logo (a crowned eagle holding in its claws two Doric columns) and the serial No. 55856 outside. Inside the back cover is stamped with the serial No. 253 1362 and “LIP” marked.

 

The case is marked by its age but the glass and the dial are in very good condition. What makes this watch so special is the engraving on the back cover: “A notre camarade R. Dumenoir, S.M.F., 27-12-1943″ / To our comrade R. Dumenoir, S.M.F., 27-12-1943. This watch is a true museum piece, according to the inscription he belonged to a fallen soldier during the landing in Normandy. Raymond Ernest Eugène Dumenoir, born in December 27, 1911 in Paris, was a great hero, member of the famous French Commando Kieffer, fallen on the beaches of Normandy, during Allied invasion.Raymond Dumenoir was enlisted in the Free French Forces in August 1940 as a Marine, and he died on June 6, 1944, D-Day, the day of landing on the beaches of Normandy. On October 21, 1944, he was posthumously awarded with the Military Medal (Médaille militaire). Dedicated sub-officer, was very loved by his commanders and also by his comrades. All the datas are matching, and the engravin is authentic, handmade in the style of the 40s. Probably the clock was a gift from companions of Raymond Dumenoir, for his anniversary.

 

According to specialists, most likely, the soldier was wearing the watch on the day of the Normandy Landings. All te above makes this watch to be invaluable, being a true museum piece !

4. (rezervat muzeu, Franta !)

raritate extremă: ceas Lip Souveraine, mecanism in house R 25, fabricaţie circa 1940-1942, inscripţie debarcarea din Normandia. Piesă de muzeu !

01 ceas Lip Souveraine, calibru 4432

Acest ceas Lip Souveraine dispune de un mecanism in house R 25 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1940 şi 1942 (cînd fondatorul Lip împreună cu angajaţii s-au mutat la Issoudun în Franţa neocupată şi au continuat să producă ceasuri pentru Forţele Franceze Libere). Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,1 mm şi înălţimea de 4,1 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 36 de ore. Capacul spate, din oţel, are ştanţată emblema Lip (o acvilă încoronată ţinînd în gheare două coloane dorice) şi seria 55856 la exterior. În interior, capacul spate este ştanţat cu seria 253 1362 şi inscripţia „LIP”. Carcasa are amprenta timpului, geamul şi cadranul sînt în stare foarte bună. Ceea ce face acest ceas atît de special este gravura de pe capacul spate: “A notre camarade R. Dumenoir, S.M.F., 27-12-1943″. Acest ceas este o adevărată piesă de muzeu, conform inscripţiei el a aparţinut unui militar căzut în timpul debarcării din Normandia. Raymond Eugène Ernest Dumenoir (vezi foto 5, 11 şi 13), născut în 27 decembrie 1911 la Paris, a fost un erou francez membru al celebrului Comando Kiefer (vezi foto 14), căzut pe plajele din Normandia în ziua debarcării aliaţilor. Raymond Dumenoir s-a înrolat în Forţele Libere Franceze în august 1940, ca puşcaş marin, şi avea numărul matricol 128 L30 – 736 FN40 (vezi foto 9). Avea gradul de Second Maître Fusilier (S.M.F.). A murit pe 6 iunie 1944, D-Day, ziua debarcării pe plajele din Normandia (vezi foto 12). Pe 21 octombrie 1944 a fost decorat postum cu Medalia Militară. Subofiţer dedicat, a fost foarte iubit atît de comandanţii săi cît şi de militarii din subordine. Toate datele se potrivesc, iar gravura este cît se poate de autentică, fiind executată manual, în stilul anilor ’40. Probabil ceasul a fost un cadou oferit de camarazii lui Raymond Dumenoir, cu ocazia aniversarii. Potrivit unor experţi de la Muzeul Naţional de Marină din Lorient, cel mai probabil, militarul purta ceasul în ziua debarcării din Normandia. Toate acestea fac ca acest ceas să aibă o valoare inestimabilă, fiind o adevărată piesă de muzeu !

4. (rezervat muzeu, Franta !)

ceas Lip Besançon tank, piesă vintage rară, mecanism in house Lip T18 fabricat în 1935

01 ceas Lip Besancon calibru T18

Acest ceas Lip Besançon tank este echipat cu un rar întîlnit astăzi mecanism Lip T18 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în 1935 ! De altfel, acest tip de mecanism a fost produs între 1933 şi 1949. Deoarece în anii ’30 guvernul sovietic a decis înfiinţarea industriei de ceasuri şi una din direcţii a fost colaborarea cu firma LIP, care a cedat licenţa a două mecanisme (R36 şi T18) şi a ajutat la implementarea producţiei, mecanismul Lip T18 mai poate fi întîlnit în primele modele de ceasuri Zvezda (primele ceasuri de damă fabricate în fosta Uniune Sovietică), sub numele de Penza Oblast 2602. Ceasul are dimensiunile de 22,5 x 31,5 mm şi distanţa între anse de 15 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 18 x 28,55 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Balansierul cu spiral Breguet şi şuruburi de compensare execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 34 de ore. Capacul spate este gravat “Made in France” la exterior, iar în interior are seria 699120. Mecanismul auriu funcţionează la secundă şi astăzi, la mai bine de 80 de ani de la fabricaţie ! Carcasa, geamul şi cadranul sînt în stare foarte bună pentru vîrsta ceasului. Indicatoarele orare sînt albastre. Toate componentele sînt cele originale. Ceasuri identice sau similare se vînd pe site-urile externe cu preţuri chiar şi de trei ori mai mari (vezi link-urile de mai jos):

900 lei

ceas Difor Super Etanche, marcă folosită de scafandrii Marinei Franceze, mecanism FE 140-1 fabricat în anii ’60

01 ceas Difor Super Etanche mecanism FE 140-1

Acest superb ceas Difor Super Etanche este echipat cu un mecanism France Ebauches 140-1 cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în prima jumătate a anilor ’60. Acest calibru este derivat din mecanismul FE 140, căruia i-au fost adăugate rubine suplimentare şi calendar. Data, aşezată atipic într-o apertură situată între orele 4 şi 5, se schimbă exact la ora 0. Ceasul are dimensiunile de 42×42 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 4,5 mm înălţime. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, se roteşte cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o bună rezervă de mers de 45 de ore. Cadranul într-o superbă nuanţă de culoarea vinului de Bordeaux are indecşi şi indicatoare mari, vizibile (cu fosforul activ, inclusiv secundarul este fosforescent, vezi foto 11) şi este în stare impecabilă. Cadranul dispune de un bezel interior rotativ, acţionat de cel de-al doilea remontoar, situat între orele 1 şi 2 (remontoarul de armare este în dreptul ferestrei de dată), care marchează timpul de scufundare printr-un punct luminos. Capacul spate, cu un sistem special de închidere, este gravat cu numele brandului. Geamul din hesalit este gros şi uşor bombat. Carcasa cromată dispune de un bezel exterior bidirecţional, marcat cu litera π în dreptul gradaţiei de 3,14 (vezi foto 7 şi 10), care se roteşte deasupra unei rame exterioare fixe gradată şi ea. Rolul acestui ansamblu rămîne (încă) un mister.

 

Manufactura franceză Difor, înregistrată cu sedii la Miserey-Salines şi la Besançon, s-a remarcat, de-a lungul timpului, prin modele foarte arătoase şi specializate. Folosea în principal mecanisme de la France Ebauche, dar în egală măsură şi mecanisme elveţiene Valjoux pentru cronografele din seria 773X cu armare manuală. A fabricat mai multe cronografe cu Valjoux 92, Type 21 sau triplu calendar şi fazele lunii. Ceasurile produse de ei erau semnate Difor, Difor Besançon sau Difor Suisse pe cadran. Există prea puţine informaţii despre această marcă, dar începuturile par să o situeze în 1945, an în care André Dauphiné deschide un magazin la Besançon, urmat de crearea DIFOR, firmă destinată iniţial vînzării de ceasuri prin corespondenţă. Fabricantul Diffusion Horlogère, căci acesta era numele companiei ce opera marca şi de aici vine originea numelui, s-a consolidat la începutul anilor ’60 prin regruparea mai multor companii şi ateliere mici, independente sau falimentare: Sarda, A. Anguenot, Start, Ogier Loiseau, Ormo, Sumo, Polar, Lebem. Prin diverele de calitate pe care le producea, a devenit în scurt timp furnizorul corpului de scafandri ai Marinei Franceze. Societatea va fi preluată parţial de Maty, în 1982.

610 lei

ceas Raketa cadran deosebit, mecanism rar 2609 A cu 21 de rubine, fabricaţie 1960

01 ceas Raketa mecanism rar 2609 A

Acest ceas Raketa este un model rar, cu un cadran aparte, şi este echipat cu un mecanism 2609 A cu 21 rubine şi secundar central. Ceasul are dimensiunile de 36×40 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat cu sigla Raketa are 26 mm diametru şi 4,5 mm înălţime. Ca o particularitate, acest mecanism are TREI amortizoare antişoc: la balansier, dar şi la roata ancorei şi la roata secundar ! Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi spirală Breguet, se roteşte cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 38 de ore. La acest mecanism există o serie de particularităţi care diferă de la variantă la variantă: braţul regulatorului scurt sau lung (la mecanismul de faţă – scurt), unul sau două şuruburi la roata coroniţei, amortizoare Incabloc sau Poljot-Kirova, balansier prevăzut cu 8 sau 16 şuruburi de compensare (la mecanismul de faţă – 16). Carcasa placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi remontoarul sînt în stare bună, la fel ca şi capacul spate, din oţel, cu inel filetat. Cadranul NOS este deosebit ca model: cu principalii indecşi orari laţi şi striaţi, şi cu un set de indicatoare foarte elegante (vezi foto 5). Un model mai rar întîlnit datorită mecanismului cu 21 de rubine, precursor al celebrului şi extrem de rar întîlnitului astăzi Raketa 2209 cu 23 de rubine.

 

Ceasul provine din colecţia personală, fiind într-o foarte bună stare tehnică şi estetică. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

550 lei

ceas sovietic Saturn, foarte rar, mecanism 2604, închidere „în baionetă”

01 ceas Saturn, foarte rar, mecanism 2604

Acest ceas Saturn, foarte rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage sovietice, este echipat cu un mecanism Wostok 2604 cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o versiune cu numai 15 rubine) şi secundar periferic. Diametrul ceasului este de 36 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul imens, cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor cu spirală dublă tip Cornu asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 37 de ore. Mecanismul, cu seria 35337, este fabricat în trimestrul 2 din 1960 (ştanţă pe puntea roţii principale) şi este poansonat cu ştanţa fabricii, Tschistopoli Ceasovai Zavod. Capacul spate, în stare perfectă, reprezintă o inovaţie tehnică foarte ingenioasă, care la ceasurile ruseşti mai poate fi întîlnită doar la Kama: închiderea se realizează „în baionetă” (vezi foto 8), cu trei sisteme independente de prindere (se presează şi se roteşte uşor pentru desfacere, la fel şi la închidere dar în sens invers) ! Toate piesele sînt originale. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 20 de microni. Cadranul arată bine pentru vîrsta lui, cu toate inscripţiile intacte. Fereastra pentru calendar, situată la ora 12, este înconjurată tema spaţială a inelelor planetei Saturn. O altă particularitate a acestui ceas este calendarul, reprezentînd prescurtarea în limba rusă a zilelor săptămînii, care se schimbă odată la… 12 ore ! Practic, ziua rămîne aceeaşi, dar discul face o rotaţie, afişînd aceeaşi zi. Acest lucru este specific modelului Saturn.

550 lei

ceas Volna mecanism 2809A cu microregulator Reed’s, în grad de cronometru, fabricat aproximativ în 1959

01 ceas Volna mecanism 2809A

Acest ceas Volna („val”, în limba rusă), în grad de cronometru, renumit pentru precizia exemplară, este un sovietic rar întîlnit astăzi în stare bună, produs cu aproximaţie în 1959 la Fabrica de Ceasuri din Tchistopol. Mecanismul Volna 2809 A, unul dintre cele mai precise fabricate în fosta Uniune Sovietică, avînd 22 rubine, secundar central şi microregulator Reed’s, este o copie aproape perfectă a celebrului mecanism Zenith 135. De remarcat că acest mecanism a fost produs timp de numai şase ani, între 1958 şi 1963, şi dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Balansierul supradimensionat, din glucydur, cu şuruburi de compensare, amortizoare antişoc şi spirală cu spira terminală tip Breguet ocupă aproape o treime din suprafaţa mecanismului şi asigură chiar şi astăzi o precizie de invidiat cu cele 18.000 de alternanţe ale sale. Arcul motor, complet încărcat, crează o rezervă de mers de 44 de ore. Ceasul are dimensiunile de 37×42 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar maşinăria are diametrul de 28 mm şi înălţimea de 4,85 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii („Cistopolii Ceasovai Zavod”) şi seria 33423. Designul grafic al cadranului este specific anilor ’60. Capacul spate din inox, inscripţionat în limba rusă „antişoc, antipraf şi rezistent la apă”, este în stare foarte bună, are inel filetat. Toate componentele sînt cele originale ! Chiar şi remontoarul este acelaşi cu care a ieşit din fabrică (coroniţa de Volna are o formă specifică, rotundă, diferită de a celorlalte ceasuri ruseşti). Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 20 de microni (marcaj pe ansa din dreptul orei 5). Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă în stare bună (vezi foto 8). Acest mecanism are o istorie neobişnuită. Cînd Zenith a conceput legendarul calibru 135, a utilizat o a doua roată descentrată pentru a aloca mai mult spaţiu destinat casetei arcului şi roţii balansier. Inginerii ruşi au preluat ideea pentru a fabrica propriul mecanism (calibrul 2803) apoi au dezvoltat-o, făcînd-o mai folositoare (calibrul 2809) prin deplasarea celei de-a 3-a roţi astfel ca aceasta să poată roti pinionul unui secundar central, precum şi o a 4-a roată din mecanism ! Este unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei. De altfel, acest tip de mecanism trebuia să treacă teste similare cu cele COSC: cele care treceau acest test echipau ceasurile Wostok Precision Class, iar cele care nu treceau acest test erau folosite pentru a echipa brandurile Volna şi Almaz.

600 lei

ceas HMC (H. Moser & Cie.), cronograf mecanic foarte rar, mecanism rar Landeron 248

01 ceas HMC cronograf mecanism Landeron 248

Acest cronograf mecanic foarte rar, aparţinînd unei case orologere de mare prestigiu, este echipat cu unul dintre cele mai fabuloase şi mai fiabile mecanisme cronograf produse vreodată, Landeron 248, un adevărat festin pentru ochi. Este un cronograf mecanic 60 sec. 30 min., cu TREI scale gradate pe marginile cadranului, dintre care una tahimetrică, de culori diferite: roşu, negru şi albastru. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile mecanismului, fabricat cu aproximaţie între 1950 şi 1959, sînt 31 mm diametru şi 6,2 înălţime. Balansierul imens, tip lis, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Incabloc. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 42 de ore. Cadranul este marcat cu emblema HMC iar capacul spate, din oţel, filetat, are seria 879876. Carcasa Max Droz-dit-Busset este placată cu aur roz (marcaj între anse, BMD, la ora 12). Un ceas greu de găsit într-o stare bună şi care arată mult mai bine în realitate ! Funcţionează impecabil, la secundă. Acul cronografului resetează exact, fără abatere. De menţionat o particularitate interesantă: în timp ce la majoritatea cronografelor mecanismul este pornit şi oprit cu ajutorul butonului de sus şi este resetat folosind butonul de jos, la Landeron 248 butonul de sus porneşte mecanismul iar butonul de jos este folosit atît pentru oprire cît şi pentru resetare ! Pe eBay, astfel de piese echipate cu Landeron 248 se vînd cu sume între 500 şi 1.000 de euro.

 

Marca HMC a fost deţinută de celebra H. Moser & Cie. “Aş spune că H. Moser & Cie. este o companie rară. Ce face HMC atît de specială, de rară ? Unicitatea, pentru că nu oricine posedă un Moser, tradiţia şi ceea ce numim true value – inovaţie, ingeniozitate, o uimitoare mecanică”, spune Edouard Meylan, actualul CEO al H. Moser & Cie, completat de Georges-Henri Meylan, Chairman al companiei: “Oamenii care deţin un ceas H. Moser & Cie. nu cumpără un instrument de citit timpul, ci istorie ! Cine vrea doar un instrument de citit timpul nu face parte dintre clienţii noştri.” De altfel, astăzi, compania promovează producţia in house ca fiind sacrosanctă, iar ceasurile lor sînt produse într-un număr foarte mic. Acest lucru le face foarte rare. Atît de rare încît, de fapt, probabil că n-aţi văzut niciodată unul. Această filosofie a fost adoptată de Heinrich Moser încă de la debutul său în orologerie şi a rămas pînă astăzi o poveste cunoscută de foarte puţini oameni.

1.850 lei

ceas Zaria model foarte rar, complet vitrat, mecanism 1509 (cel mai mic mecanism rusesc cu secundar central !) fabricaţie 1965

01 ceas Zaria model rar, mecanism 1509

Acest ceas de damă Zaria este un model foarte rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, datorită cadranului transparent şi spatelui complet vitrat, care lasă să se vadă mecanismul în toată splendoarea lui. Este echipat cu un minuscul mecanism Zaria 1509 cu 16 rubine şi secundar central, fabricat în 1965. De altfel, mecanismul 1509 deţine şi astăzi recordul de cel mai mic mecanism rusesc cu secundar central ! Ceasul are diametrul de 27 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt 13,5×16 mm şi grosimea acestuia de numai 3,75 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc in house Zaria, efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Mecanismul este ştanţat cu poansonul fabricii şi numărul calibrului. Cadranul este în stare excelentă, cu geamul original. Suprafeţele vitrate generoase lasă să se vadă o porţiune transparentă, pe marginea cadranului, prin care se poate vedea în partea cealaltă (vezi şi foto 7, 9 şi 12). Capacul spate este transparent în totalitate, lăsînd să se vadă toate componentele mecanismului în mişcare. Carcasa, cu remontoarul original în stare foarte bună (vezi foto 5), este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 12), placajul fiind neatins. Grosimea ceasului, cu tot cu geam, este de numai 8 mm !

375 lei

ceas Wostok cadran decorat cu arabescuri complicate, mecanism 2209

01 ceas Wostok cadran decorat cu arabescuri mecanism 2209

Acest ceas Wostok este un model rar, datorită decoraţiunilor de pe cadran, de forma unor complicate arabescuri. Este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine şi secundar central. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul lis cu spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Cu cei 22 de mm diametru şi înălţimea foarte mică, mecanismul confirmă trendul anilor ’60 al industriei orologere sovietice (reprezentat şi de Poljot 2209, Raketa 2209, Zaria 2209), acela de a produce calibre cît mai mici care să poată fi introduse în ceasuri extraplate. Ideea acelor vremuri era să iei un ceas subţire şi să-l faci nemaivăzut de subţire ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Capacul spate, din inox, este cu inel filetat, iar garnitura de etanşare este cea originală. Ceea ce face însă ca acest model să fie deosebit este cadranul. Decorat cu complicate arabescuri în relief, cadranul acestui ceas este operă de artă în sine !

350 lei

ceas Vesna („primăvară”) bărbătesc rar, mecanism Zaria 2009 fabricaţie 1955-1956

01 ceas Vesna barbatesc mecanism Zaria 2009

Acest ceas Vesna, produs aproximativ în 1955-1956, este echipat cu un mecanism Zaria 2009 cu 17 rubine şi secundar central. Mecanismul are ştanţată seria 5211, foarte mică pentru acea perioadă, deci este cu atît mai valoros. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Balansierul lis din glucydur efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, lucru ce îi conferă o bună precizie. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul seamănă izbitor cu cel de Raketa Rekord, fiind decorat cu intarsii aurii în dreptul orelor principale, perfect potrivite cu indicatoarele aurii. Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă (vezi şi foto 8). Carcasa, cu remontoarul original minunat conservat, este placată cu 12,5 microni de aur (ştanţă pe spatele carcasei, la ora 6). Un ceas rar, în perfectă stare.

 

Vesna („primăvară”, în limba rusă) era o marcă înregistrată celei de-a 3-a fabrici de ceasuri, Zaria, şi o raritate deoarece fabrica producea exclusiv ceasuri de damă, cele bărbăteşti fiind doar scurte experimente. Vesna a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri. În 1935, guvernul sovietic planifică producţia Celei de-a treia fabrici de ceasuri în orăşelul Penza-Oblast, situat la 625 km de Moscova, pe rîul Sura, cu scule aduse de la fabrica LIP din Franţa. Fabrica s-a numit la început „Frunze” şi a fost construită în locul fabricii de biciclete ZIF. Primele ceasuri de damă ruseşti. produse aici şi numite Zvezda, derivau din calibrul T18 pe care firma LIP l-a cedat către URSS, la fel ca şi calibrul K26 din care s-a dezvoltat brandul Pobeda. Din 1949 producţia a fost orientată exclusiv pe ceasuri de damă. Brandul deţine şi un inedit record mondial: în 1962 Zaria produce cel mai mic ceas cu secundar din lume ! Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa. Tot fabrica din Penza a mai produs şi mărcile Aurora, Kometa, Zvezda şi Mechta.

275 lei

ceas Vesna („primăvară”) de damă, rar, mecanism Zaria 2009 fabricaţie 1958-1959

01 ceas Vesna de dama, mecanism Zaria 2009

Acest ceas Vesna, produs aproximativ în 1958-1959, este echipat cu un mecanism Zaria 2009 cu 17 rubine şi secundar central. Mecanismul are ştanţată seria 1650, foarte mică pentru acea perioadă, deci este cu atît mai valoros. Ceasul are diametrul de 26 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare de construcţie sovietică efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, lucru ce îi conferă o bună precizie. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul perfect conservat este evidenţiat de secundarul verde şi este ornat în partea centrală cu frumoase guilloche-uri în formă de raze de soare (vezi şi foto 8). De altfel, numele „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa. Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă (vezi şi foto 5). Carcasa, cu remontoarul original minunat conservat, este placată cu 12,5 microni de aur (ştanţă pe spatele carcasei, la ora 6). O marcă rară şi un ceas frumos, în stare perfectă.

200 lei

ceas Leningrad, foarte rar, mecanism 2608 fabricaţie 1951-1954

01 ceas Leningrad mecanism 2608

Leningrad, un ceas sovietic rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, produs doar pentru o scurtă perioadă de timp, este echipat cu un mecanism 2608 cu 16 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul din glucydur cu şuruburi de compensare are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet şi efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 37 de ore. Acest tip de mecanism a fost fabricat numai între anii 1946 şi 1956, la Prima Fabrică de Ceasuri din Moscova. După caracteristici, apreciem că a fost produs aproximativ între 1951 şi 1954. Roata arcului este ştanţată cu cinci stele. Carcasa placată cu aur este în stare bună, la fel ca şi capacul spate. Cadranul este texturat cu romburi şi cercuri, avînd pe margine o scală tahimetrică; geamul, indicatoarele aurii şi remontoarul sînt cele originale. Forma indicatoarelor este specifică ceasurilor Leningrad, nefiind întîlnită decît la acestea (vezi foto 8) !

 

Ceasul provine din colecţia personală, funcţionează foarte bine şi este într-o stare estetică foarte bună pentru vîrsta lui. Revizia a fost făcută recent. Piesa se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele bleu cu cusături albastre. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

455 lei

ceas Kirovskie, „watch crab”, mecanism 2408

01 ceas Kirovskie mecanism 2408

Acest ceas sovietic Kirovskie, din ce în ce mai rar, este un aşa numit „watch crab”, după forma specifică a carcasei şi anselor. Este echipat cu un mecanism 2408 cu secundar central şi 16 rubine. Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul cu şuruburi de compensare şi spirala cu spiră terminală tip „Breguet”. Sub balansier are marcată seria 2632098, iar pe puntea roţilor are sigla „1 Moskovskaia Ciasovai Zavod” în romb, ceea ne permite să apreciem că este produs aproximativ între anii 1959 – 1960. Roata de la caseta arcului este gravată cu acronimul fabricii şi cu trei stele. Diametrul ceasului este de 37 mm iar distanţa între anse de 18 mm. Carcasa cu remontoarul original şi capacul spate pe filet sînt în stare foarte bună. Cadranul are toate inscripţiile cu litere chirilice – Kirovskie, 1 MCZ im KIROVA şi Sdelano v CCCP – în stare perfectă, inclusiv scala gradată de pe margini şi desenul decorativ din centru !

 

Kirovskie reprezintă o etapă importantă în evoluţia producţiei sovietice de ceasuri, începută oficial în 20 decembrie 1927, cînd guvernul bolşevic a emis decizia de înfiinţare a acestei industrii. În decembrie 1935, fabrica de ceasuri ce funcţiona pe locul unei foste manufacturi de tutun din Moscova a primit numele „Kirova”, după numele lui Serghei Mironovici Kostrikov, o figură marcantă a revoluţiei bolşevice care îşi luase pseudonimul literar Kirov (“Kir”: cuvînt slavon preluat din persană, avînd înţelesul de “conducător, rege”). Serghei Kirov, pregătit în secret de Stalin ca succesor la conducerea statului, a fost ulterior asasinat în mod misterios. După al doilea război mondial, numele fabricii a fost schimbat în “1 Moskovskaia Ciasovaia Zavod”, unde ulterior s-a dezvoltat brandul Poljot. După asasinarea lui Kirov, marca Kirovskie a încetat definitiv să mai fie produsă !

254 lei

ceas Zvezda foarte rar, primul ceas de damă fabricat în fosta URSS, mecanism 1802 (baza Lip T18) fabricaţie 1959

01 ceas Zvezda mecanism 1802 (Lip T18) fabricatie 1959

Acest ceas de damă Zvezda este primul ceas de damă fabricat în fosta URSS, un model foarte rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage datorită vechimii şi posibilităţii reduse de a-l găsi în stare bună. Este echipat cu un mecanism 1802 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în trimestrul al 3-lea din 1959 (ştanţă pe mecanism). Acest mecanism a fost dezvoltat iniţial, încă din 1938, din calibrul T18 de la Lip. Ceasul are dimensiunile de 25×36 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt 18×28,55 mm şi grosimea acestuia de numai 3,85 mm (o adevărată performanţă pentru acele vremuri). Balansierul din Glucydur, prevăzut cu spirală Breguet şi cu şuruburi de compensare, efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 34 de ore. Cadranul cu guilloche-uri fine pe margine este în stare excelentă, cu geamul original. La ora 6 este marcat „Penza Ceasovai Zavod” (vezi foto 3). Carcasa, cu remontoarul original în stare foarte bună (vezi foto 10), este foarte bine conservată, cu anse sudate (vezi foto 5). Un ceas dificil de găsit în stare foarte bună.

 

Zvezda („stea”, în limba rusă) era o marcă înregistrată a fabricii din Penza, denumită mai tîrziu Zaria. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa. În 1935, guvernul sovietic planifică producţia Celei de-a treia fabrici de ceasuri în orăşelul Penza-Oblast, situat la 625 km de Moscova, pe rîul Sura, cu scule aduse de la fabrica LIP din Franţa. Fabrica s-a numit la început „Frunze” şi a fost construită în locul fabricii de biciclete ZIF. Primele ceasuri produse aici, numite Zvezda, derivau din calibrul T18 pe care firma LIP l-a cedat către URSS, la fel ca şi calibrul K26 din care s-a dezvoltat brandul Pobeda. Din 1949 producţia a fost orientată exclusiv pe ceasuri de damă. Brandul deţine şi un inedit record mondial: în 1962 Zaria produce cel mai mic ceas cu secundar din lume ! Tot aici au mai fost fabricate şi mărcile Aurora, Kometa, Mechta, Vesna, Zaria şi ZIF, majoritatea adevărate rarităţi astăzi.

310 lei

ceas Raketa model rar, bezel tip „diamond”, mecanism 2614.H, serie foarte mică

01 ceas Raketa model rar, mecanism 2614.H

Ceasul Raketa prezentat este un model mai rar întîlnit, cu cadranul de o simplitate dezarmantă şi bezel tip „diamond”, placat cu aur. Este echipat cu un mecanism Raketa 2614.H cu 19 rubine, secundar central şi calendar. Modelul are şi o interesantă complicaţie de setare rapidă a datei, care se face prin tragerea repetată a remontoarului spre înapoi. Ceasul are dimensiunile de 38×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 26 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. La acest model, roata balansierului are o construcţie specială, combinînd mai multe aliaje, un experiment reuşit al inginerilor sovietici. De asemenea, acest mecanism (marcat „SU” – Soviet Union) are amortizoare antişoc şi la roata ancorei ! Arcul motor asigură o autonomie de 46 de ore. Cadranul frumos decorat cu dungi galbene este în stare NOS. Carcasa este excelent păstrată, cu un bezel tip „diamond”, placat cu aur. Capacul spate, din oţel, în stare perfectă (vezi şi foto 5), are ştanţată o serie foarte mică: 033. Acest lucru înseamnă că ceasul a fost printre primele 50 de exemplare fabricate din acest model !

 

Ceasul este într-o stare tehnică şi estetică EXCELENTĂ ! Provine din colecţia personală, unde a stat mulţi ani în condiţii foarte bune. Funcţionează la secundă. Revizia completă a fost făcută recent la Vaisler Horology. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele galbenă cusută cu aţă albă. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

350 lei

ceas elegant Pierre Bonnet Genève, mecanism FHF 69N

01 ceas Pierre Bonnet Geneve mecanism FHF 69N

Acest elegant ceas Pierre Bonnet Genève, de damă, este echipat cu un mecanism FHF 69N în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 7 rubine). Acest tip de mecanism a fost fabricat fără întrerupere începînd din 1976 pînă în anii ’90 şi este echivalentul calibrelor similare Durowe. Ceasul are dimensiunile de 27×22 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismului are dimensiunile de 57,3×17,8 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul lis din Glucydur prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 de oscilaţii, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o excelentă rezervă de putere de 48 de ore ! Carcasa este placată cu aur, iar cadranul negru decorat cu patru cristale, împreună cu cureaua neagră din piele conferă ceasului un aspect foarte elegant. Remontoarul este şi el decorat cu un cabochon albastru (vezi foto 5).

 

O lungă istorie care se întinde timp de patruzeci de ani a adus la un moment dat marca Pierre Bonnet în vîrful orologeriei italiene, datorită colecţiilor create atît pentru a îmbina timpul cu stilul cît şi pentru a “îmbrăca” încheietura mîinii cu creaţii de un design unic. Designerul Pierre Bonnet a creat ceasuri şi cronografe inspirate din stilul clasic, atemporal. Companie de familie, Pierre Bonnet îşi avea sediul la Milano, în inima oraşului vechi, pe Via Tortona nr. 4. Unele dintre ceasurile acestei firme italiene sînt aproape nişte bijuterii, căci orologeria italiană a fost mereu tributară modei.

265 lei

ceas Start, calibru 41 M 32yH, primul ceas fabricat în Uniunea Sovietică

01 ceas Start, primul ceas rusesc, mecanism 41 M 32yH

Start este primul ceas fabricat în fosta Uniune Sovietică, şi datorită vechimii dificil de găsit astăzi în stare foarte bună, mai ales varianta cu carcasă din aluminiu eloxat. Acest ceas este echipat cu un mecanism 41 M 32yH cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anul 1950 la a 2-a Fabrică de Ceasuri din Moscova (ştanţă cu poansonul M2 pe puntea superioară). Marca „Start” a aparţinut fabricii Raketa (Petrodvorets Watch Factory). Diametrul ceasului este de 35 mm, iar distanţa între anse de 16 mm. Balansierul este prevăzut cu şuruburi de compensare. Mecanismul are seria 85483. Capacul spate, din oţel, în stare excelentă, este foarte gros şi solid. Carcasa este din aluminiu eloxat în roz, în stare foarte bună. Cadranul negru cu indecşii orari şi cu indicatoarele aurii, decorat cu guilloche-uri fine în formă de cercuri, este de asemenea în stare foarte bună pentru vîrsta lui. La ora 6 este inscripţionat „2 Moskovskaia Ceasovai Zavod” şi Sdelano v CCCP. O piesă greu de găsit astăzi într-o stare bună !

235 lei

ceas Zenith fabricaţie anii ’60, impecabil, calibru 2532 foarte rar, fabricat în numai 120.000 de exemplare

01 ceas Zenith mecanic vintage, calibrul 2532

Acest ceas Zenith, produs de una dintre cele mai titrate mărci de ceasuri din lume, este echipat cu un mecanism in house cu armare manuală calibrul 2532 cu 19 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1964. Este un mecanism foarte rar, fiind fabricat timp de numai un an şi jumătate între 1964 şi 1966, în doar 120.000 de exemplare care au echipat exclusiv ceasuri Zenith. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,9 mm înălţime. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc şi spirală Nivarox, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 49 de ore. Carcasa este din oţel, în stare foarte bună, cu remontoarul original, foarte bine păstrate (vezi foto 12 şi 15). Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună iar la interior este ştanţat cu numele brandului (vezi foto 3, 5 şi 10). Mecanismul este curat şi are numărul calibrului ştanţat lîngă roata balansier. Cadranul în stare perfectă este evidenţiat de indecşii şi indicatoarele aurii, elegant stilizate. Geamul este cel original. Ceasul este într-o stare impecabilă şi funcţionează precis, la secundă !

 

În urmă cu exact 151 de ani se năştea Zenith, prima adevărată manufactură din istoria orologeriei. La numai 22 de ani, în 1865, Georges Favre-Jacot (vezi foto 13) înfiinţează “Fabriques des Billodes” în emblematicul orăşel Le Locle, leagănul orologeriei elveţiene. La început fabrica ceasuri de buzunar precise, semnate cu numele său. Abia în 1900 gama se produse s-a extins: cronometre de bord, ceasuri de masă, ceasuri de precizie cu pendul şi mai tîrziu cronometre marine. Acest ceasornicar strălucit nutrea însă o ambiţie profundă: să facă cel mai precis şi mai fiabil mecanism construit vreodată. Într-o noapte cînd tocmai terminase de conceput un mecanism care părea mai bun decît toate cele anterioare, Georges Favre-Jacot se uită în sus la cerul plin de stele şi i se păru că seamănă atît de bine cu roţile şi angrenajele unui mecanism încît decise pe loc că noul calibru pe care tocmai îl terminase, precum şi manufactura sa, să poate numele celui mai înalt punct al universului: zenit. Aşa a apărut denumirea actuală a mărcii, “Zenith”, alegerea unei stele cu cinci colţuri ca logo fiind un pas firesc. Din 1903, compania lui Favre-Jacot a luat parte regulat şi cu succes la concursurile Observatorului Neuchatel, cîştigînd curînd un premiu I. Din 1911, Zenith a început să se dezvolte constant odată cu transformarea companiei în societate pe acţiuni. În acelaşi an fondatorul brandului se retrage, lăsînd firma în mîinile nepotului său, James Favre. Acesta a deschis filiale la Moscova, Paris, Viena, Londra, New York şi în alte oraşe mari ale lumii, dezvoltînd noi calibre cum ar fi ceasurile cu armare la 8 zile şi ceasurile cu repetiţie. După primul război mondial Zenith a început ……..>>

1.950 lei

ceas Lanco Super de Luxe mecanism in house Langendorf LWC 1004 N fabricaţie anii ’60

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Acest ceas Lanco Super de Luxe este echipat cu un mecanism in house LWC 1004N cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat estimativ între 1963 şi 1966. Data se schimbă progresiv între orele 21 şi 24. Diametrul ceasului este de 36 mm, iar distanţa între anse de 18 mm. Diametrul mecanismului este de 23,3 mm şi înălţimea de 4,25 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc (sufixul N desemnează tocmai modificările la eboşă, pregătită pentru Incabloc) se roteşte cu 19.800 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 44 de ore. Capacul spate filetat, din oţel, este în stare foarte bună (priviţi cum se reflectă literele în suprafaţa ca o oglindă a acestuia, foto 10), cu logo-ul companiei şi seria 2510 gravate. Carcasa pare din oţel şi este foarte bine conservată. Toate piesele sînt cele originale. Cadranul argintiu, în stare impecabilă, are indecşi orari argintii aplicaţi şi indicatoare luminescente (vezi foto 7), cu fosforul încă activ.

 

Colonelul Johann Viktor Kottmann (1822-1881) a fost cel care a fondat Uhrenfabrik Langendorf SA în 1873, fabrică ce avea să rămînă în mîinile familiei sale pînă în 1964 (sursa: Vuk Djurinović, „125 Jahre Uhrmacherschule im Kanton Solothurn”). În 1973 producţia a încetat definitiv la fabricile Langendorf, iar marca Lanco a fost transferată la Aetos Watch Company, o altă sub-ramură a SSIH.

450 lei

ceas Lanco, mecanism ETA 2490, fabricaţie 1964

01 ceas de dama Lanco mecanism ETA 2490

Acest ceas Lanco, de damă, dispunde de un mecanism ETA 2490 cu 17 rubine şi secundar central fabricat cu aproximaţie în 1964. Diametrul mecanismului este de 19,4 mm, iar grosimea acestuia de 3,5 mm. Ceasul are diametrul de 26,5 mm şi distanţa între anse de 12 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de circa 40 de ore. Cadranul de culoare albă este în stare excelentă, cu indecşi orari de culoare neagră, cu cifre romane. Capacul spate din oţel are gravat numele brandului şi seria 12202. Un ceas fin şi elegant.

 

Langendorf Watch Company a fost o manufactură elveţiană cunoscută pentru fina măiestrie orologeră şi atenţia la detalii. În jurul anului 1890 a fost probabil cel mai mare producător de ceasuri din lume ! Compania a fabricat ceasuri în localitatea elveţiană Langendorf timp de exact un secol, între 1873 şi 1973.

220 lei

ceas vintage Tissot Actualis Autolub, mecanism revoluţionar Tissot 2270 Astrolon, fabricaţie anii ’70

01 ceas Tissot Actualis Autolub mecanism Tissot 2270

Acest ceas vintage Tissot Actualis Autolub este echipat cu un mecanism in house Tissot 2270 Astrolon cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 11½’’’, iar ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, din nickel, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă (vezi foto 3), este ştantat pe interior cu seria 56100-5 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 4821373, se regăseşte şi pe mecanism. Remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’50, care în realitate arată mult mai bine. Calibrul 2270, ca şi celelalte din seria Astrolon, au fost produse integral in house.

 

În 1971, cu mult înaintea apariţiei Swatch, Tissot revoluţiona orologeria prin introducerea Astrolon-ului (alias IDEA 2001). Era primul ceas mecanic din lume produs (aproape) integral din plastic, inclusiv mecanismul ! Această piesă a fost dezvoltată după 20 de ani de cercetare în laboratoare ! Fiecare componentă era realizată prin injecţie, montajul era semi-automatizat şi nu necesita şuruburi. Întregul mecanism era sigilat într-o capsulă din plastic transparent, deci protecţia împotriva prafului era totală. Toate calibrele seriei Astrolon erau fabricate doar cu secundar, singurul care avea şi calendar fiind 2270.

 

Indiferent de opiniile specialiştilor sau falşilor specialişti, calibrele din seria Astrolon de la Tissot rămîn mecanisme rare şi unice, deci prin urmare un must have pentru orice colecţie de ceasuri. A fost, fără îndoială, un model de avangardă, un rezumat al inovaţiilor, prea revoluţionar pentru timpul său. Este destul de dificil să găseşti un ceas cu Astrolon în stare bună, care funcţionează, în zilele noastre. Preţul poate varia între 200 şi 400 de euro. Un ceas în stare bună a fost vîndut pentru mai mult de 600 de euro la o licitaţie Antiquorum (sursa: Rémy Solnon)

750 lei

ceas Ural, rar, mecanism 3602 (derivat din yk-6) fabricat în trimestrul 4 din 1957

01 ceas Ural serie 75052 mecanism 3608

Acest ceas Ural reprezintă o adevărată raritate pe piaţa ceasurilor vintage ruseşti, fiind foarte dificil să găseşti astăzi un exemplar în stare bună. Este echipat cu un mecanism 3602 cu 15 rubine (derivat din imensul calibru 3602 de la Молния-Molnia), produs în trimestrul 4 din 1957 (ştanţă pe puntea roţilor) la fabrica din Tscheljabinsk (sursa: Mark Gordon). Calibrele ruseşti au fost mereu introduse cu nume frumoase („vis”, „primăvară”, „fulger”, „victorie” etc.) iar mai tîrziu au căpătat coduri numerice interpretate astăzi eronat ca denumirea calibrului. Astfel, prima pereche de cifre indică diametrul în milimetri (în acest caz 36 mm) iar al doilea principalele caracteristici, de exemplu 02 pentru armare manuală şi secundar periferic dar fără amortizoare, sau 03 pentru aceleaşi caracteristici dar cu dispozitiv antişoc. În timp ce alte mecanisme sovietice au sufixe cum ar fi 1, 2 sau H, 2H (pentru cele îmbunătăţite şi cu complicaţii suplimentare), denumirea pentru acest lung şir de mecanisme a rămas 3602 chiar dacă s-au făcut mai multe modificări. Nici variantele mai vechi, de 3,5 mm sau cele mai noi, de 4,65 mm, nu au fost denumite diferit, deşi ele aproape că nu au părţi comune. Şi modul de inscripţionare al brandului Molnia s-a schimbat de-a lungul timpului. La început a fost un nume de calibru, care era însă scris şi pe variantele mai vechi produse la A 2-a Fabrică de Ceasuri (marca Slava), în consecinţă aceste variante sînt ocazional numite Slava 3602. Atunci cînd producţia a fost transferată la fabrica din Tscheljabinsk denumirea a rămas, dar a fost prelungită cu „3602”. Molnia însăşi a devenit un nume pentru ceasurile cu aceste mecanisme. Mai tîrziu Molnia a fost înregistrată ca marcă a fabricii din Tscheljabinsk şi mecanismele au primit ca logo un cadran cu mîini. Diametrul ceasului prezentat aici este de 42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 36 mm şi înălţimea de 5,3 mm. Balansierul imens, cu şuruburi de compensare, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 34 de ore. Mecanismul are seria 740268 şi este inscripţionat 15 камней şi ЧЧЗ (ştanţa fabricii din Tscheljabinsk). Carcasa cu anse fancy lugs este din aluminiu eloxat, în stare bună (vezi foto 5). Foarte dificil de găsit astăzi o carcasă de Ural cu eloxajul în stare bună, deoarece aluminiul este un material moale, sensibil la zgîrieturi. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv indicatoarele. Capacul spate din oţel are seria 75052. Cadranul cu cifre arabe poartă patina timpului dar arată foarte bine la mînă. La armare, mecanismul scoate un sunet ca de cabestan !

310 lei

ceas Raketa pentru nevăzători, mecanism 2601 fabricaţie anii ’50

01-ceas-raketa-pentru-nevazatori-mecanism-2601

Acest ceas Raketa, pentru nevăzători, este un model rar, cu un cadran dintr-un material special, şi este echipat cu un mecanism 2601 cu 16 rubine şi fără secundar (special pentru a putea fi utilizat de persoanele fără vedere), fabricat între 1956 şi 1959. Mecanismul, foarte curat, este ştanţat cu sigla fabricii şi seria 37532. Ceasul are dimensiunile de 38×40 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 3,9 mm grosime. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet, bate cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa şi remontoarul sînt în stare bună, la fel ca şi capacul spate, din oţel. Cadranul este confecţionat dintr-un material special, foarte rezistent, cu mici protuberanţe în dreptul orelor, pentru a putea fi citite prin pipăit. În acest sens cadranul este prevăzut cu un capac care poate fi ridicat apăsînd pe butonul ce iese din remontoar. Acest model se vinde pe pieţele externe la preţuri chiar şi de trei ori mai mari.

250 lei

ceas Herma Waterproof, rar în oţel, mecanism Cupillard 256 fabricat în 1960

01 ceas Herma Waterproof mecanism Cuppilard UC 256

Acest ceas Herma, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism UC 256 (Usines Cupillard) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Incabloc, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Mecanismul este foarte curat şi perfect funcţional. Carcasa este fabricată integral din oţel, foarte rar la Herma !! Capacul spate, din oţel, este de asemenea în stare perfectă (vezi foto 5), inscripţionat Bagobloc şi Bté S.G.D.G. Practic, Bagobloc era un sistem de închidere cu inel filetat, brevetat de compania Miserez cu sediul în Besançon (fabricant de accesorii pentru ceasuri, inclusiv carcase, vezi foto 7). De altfel, Bagobloc este probabil un acronim pentru „blocage par bague”, adică „închis printr-un inel”. “Bté S.G.D.G.” înseamnă “Bréveté Sans Garantie du Gouvernement”. Cadranul este într-o condiţie de invidiat, cu toate inscripţiile intacte şi centrul decorat cu motive intacte. Cercul roşu de pe cadran, împreună cu indecşii orari în relief (fosforescenţi, odată) şi scala gradată la 1/5 secunde conferă ceasului o alură militară.

 

Herma este una dintre cele mai mari saga din industria orologeră franceză, un fel de Mecca a ceasurilor franţuzeşti. Denumirea mărcii vine de la cuvîntul identic din greaca veche, care desemnează o sculptură reprezentînd doar capul şi eventual torsul, concept originar din Grecia Antică dar adoptat de romani şi repus în valoare de Renaştere. Un mic recurs la memorie ne arată că în 1881 fondatorul companiei „Etablissements Pétolat Frères et Anguenot” a fost Ulysse Anguenot, născut în 1849 chiar în localitate, acolo unde veţi găsi şi astăzi strada care îî poartă numele. Firma avea sediul în Rue Nationale 5, mai tîrziu schimbîndu-şi numele în „Establishment Anguenot Frères”. Parte a uniunii „Artisans du Haut Doubs” din Villers-le-Lac, fraţii Anguenot, ceasornicari din tată în fiu, creează în 1953 marca Herma, care avea să devină un mare succes. De altfel, în epocă, Herma era supranumită Regina Ceasurilor franţuzeşti, fiind pentru o perioadă ceasul oficial al celebrei curse de 24 de ore de la Le Mans.

500 lei

ceas Sicura (Breitling) model deosebit, aproape NOS, mecanism EB 8341-67, brăţara originală

01 ceas Sicura NOS mecanism EB 8341-67

Acest ceas Sicura de damă (Montres SICURA Watch S.A., Granges) este echipat cu unul dintre cele mai mici mecanisme pin lever, Ebauche Bettlach 8341-67 în varianta superioară cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 7 rubine), fabricat în anii ’60 (extensia -67 desemnează modificări minore şi anul introducerii în fabricaţie). Acesta îmbină un număr de ciudăţenii constructive: balansierul securizat, mai exact spirala balansierului, este prinsă într-un trăgaci mobil cu o formă neobişnuită; poziţia ancorei cu pini este ajustabilă şi ea, arcul motor poate fi îndepărtat eliminînd un singur şurub, iar întregul mecanism de armare se află situat sub platoul principal ! După cum puteţi deduce cu uşurinţă, toate aceste ciudăţenii tehnice sînt foarte interesante ca soluţii constructive, dar pentru un ceasornicar sînt un adevărat coşmar. Dimensiunile ceasului sînt 20×44 mm şi distanţa între anse de 13 mm, iar mecanismul are 15,23 mm diametru. Cu cele 18.000 de bătăi pe oră, balansierul din nichel este prevăzut cu amortizoare antişoc Kif-Protechoc. Capacul spate, din oţel, este clipsat într-un mod foarte ciudat. Cadranul are o superbă culoare bleumarin-navy. Brăţara este originală, din oţel de calitate superioară, cu numele mărcii gravat pe închizătoare (vezi foto 5, 7 şi 11). Carcasa total atipică şi geamul original adăpostesc un cadran fabulos de minimalist. De altfel, motivul pentru care Breitling a cumpărat firma elveţiană de ceasuri Sicura au fost elementele de design ale ceasurilor acesteia şi faptul că avea înregistrate foarte multe patente. Puţini sînt cei care ştiu că multe dintre modelele Breitling sint dezvoltate pe baza patentelor Sicura preluate odată cu achiziţionarea fabricii !

 

Istoria Sicura este strîns legată de cea a mult mai celebrului brand Breitling. Potrivit datelor notate în registrul comercial al Breitling, compania a purtat anterior următoarele nume: Sicura Montres SA, Watches Sicura AG Grenchen şi Sicura Grenchen Watch Company Ltd. În 2 mai 1955, o firmă din Grenchen condusă de un anume Ernest Schneider şi numită „Joh. Gobber, Horlogerie” cumpără acţiunile Sicura. Ulterior, în 1979, Schneider achiziționează la Geneva drepturile de proprietate ale “Montres Breitling”, o marcă deținută de familia Breitling încă din 1884. Producția de bază de la Geneva a fost transferat la “Montres Sicura AG” în Grenchen, care a adoptat numele Breitling AG în 1993 (“Fostul nume: Montres Sicura SA; de la 29.11.1993: Breitling AG” – extras din registrul comercial elveţian). Istoria Breitling începe însă în 1840, odată cu Breitling-Laederich (prima marcă Breitling). Nu G. Leon Breitling şi nici Leon G. Breitling SA în 1884. Leon Breitling şi fiul său Gaston n-au folosit niciodată Breitling pe ceasurile lor ! Abia după moartea lui Gaston, în 1927, Leon G. Breitling SA a început să scrie numele brandului Breitling pe cadran……..>>

380 lei

ceas Certina Argonaut 220 „New Art”, mecanism in house 17-251 fabricat în 1960

01 ceas Certina Argonaut 220 mecanism 17-251

Acest superb ceas de damă Certina Argonaut 220 „New Art” este echipat cu un mecanism in house Certina 17-251 cu 17 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Data se schimbă progresiv între orele 22 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 25×28 mm şi distanţa între anse de 13 mm, iar mecanismului are 17,2 mm diametru şi înălţimea de 4,35 mm. Balansierul lis din Glucydur prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 19.800 de alternanţe, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate este marcat pe exterior cu numărul de serie 1806 0 \ 8335788, iar pe interior cu numele mărcii (vezi foto 8). Carcasa new art este placată cu aur. Există mai multe modele de Argonaut, atît de damă cît şi bărbăteşti. Denumirea acestei colecţii face referire la argonauţi, eroi ai mitologiei greceşti plecaţi în căutarea lînii de aur. Corabia acestora se numea Argo, după numele constructorului de nave Argus.

335 lei

ceas Sturmanskie, cronograf mecanic fabricat pentru uz militar, mecanism Poljot 3133

01 ceas Sturmanskie cronograf, mecanism Poljot 3133

… ceas Sturmanskie … navigator … limba rusă … cronograf mecanic … fabricat pentru uz militar … mecanism Poljot 3133 … 23 de rubine … Valjoux 7734 … inginerii sovietici … Poljot-Kirova … începutul zborului, întoarcerea cap compas, rezerva de carburant … Carcasa cromată … acul cronograf resetează … Mecanismul cronograf …

 

Ceasurile Sturmanskie … ceas Poljot Strela … aviaţia militară … ofiţerilor comandanţi … Forţelor Aeriene … cosmonauţilor … 12 aprilie 1961 … Uniunea Sovietică a lansat primul zbor cu echipaj uman în spaţiul cosmic … Iuri Gagarin primul om în spaţiu … condiţii de imponderabilitate … primul ceas care a ajuns vreodată în spaţiu … ceasurile Poljot … astronauţi … Franţa, Germania, Rusia sau Ucraina … Premiul de Stat al URSS … Armatei şi Marinei Sovietice … Prima generaţie de Sturmanskie … mecanism cu 15 rubine … hacksecond … mecanism cu 17 rubine … mecanismul Poljot 3133 …

 

Marca Poljot … industriei orologere sovietice … din ordinul lui Stalin … URSS … S.U.A. … Ansonia … Dueber-Hampden … Kirova … fruntaş al revoluţiei bolşevice … Moscova … Iuri Gagarin … primul zbor uman în spaţiul cosmic … ceas Sturmanskie … aviatorii sovietici … Alexei Leonov … primul om care a ieşit în spaţiul cosmic din cabina sa … ceas cronograf Poljot Strela … Valjoux 7733 … Poljot 3133 … Valery Poliakov … la bordul staţiei Mir … ceasuri de lux.

1.870 lei – VÎNDUT !!!

ceas Sturmanskie, cronograf mecanic fabricat pentru uz militar, mecanism Poljot 31659

01 ceas Sturmanskie cronograf, mecanism Poljot 31659

Acest ceas Sturmanskie (“navigator”, în limba rusă), este un cronograf mecanic 60 sec., 30 min. sistem camă-levier, fabricat pentru uz militar şi echipat cu un mecanism Poljot 31659 cu 23 de rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat în trimestrul 2 din 1989. Acesta este de fapt un Poljot 3133, copie aproape fidelă a lui Valjoux 7734, căruia inginerii sovietici i-au adus multiple îmbunătăţiri. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt 31 mm diametru şi 7,35 mm înălţime. Mecanismul are seria 95409. Balansierul imens efectuează 21.600 de alternanţe pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova. Arcul motor asigură, complet armat, o fenomenală rezervă de putere de 51 de ore (dacă porniţi cronograful, rezerva de mers scade !). Cadranul bleu-ciel este gradat şi evidenţiat de roşul viu al contorului de minute şi al acului cronograf. Data, situată într-o apertură la ora 6, se schimbă în mod precis la miezul nopţii. Luneta este de asemenea gradată şi are un punct fosforescent la ora 12, cu care pilotul putea marca diverse acţiuni (începutul zborului, întoarcerea cap compas, rezerva de carburant etc.). Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminoase, cu fosforul în stare bună (vezi foto 10). Carcasa cromată este în stare foarte bună de conservare, cu coroniţa şi push-erele în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, arată foarte bine, ştanţat cu numele brandului şi emblema Forţelor Aeriene Sovietice. Funcţionează impecabil, acul cronograf resetează la 0. Mecanismul cronograf este pornit şi oprit cu ajutorul butonului de sus şi este resetat folosind butonul de jos. Un ceas greu de găsit într-o stare atît de bună şi care arată mult mai bine în realitate.

 

Ceasurile Sturmanskie au intrat în producţie în 1949. Ca şi modelul Strela, Sturmanskie erau special concepute pentru aviaţia militară, fiind destinate doar ofiţerilor comandanţi din cadrul Forţelor Aeriene şi cosmonauţilor, indisponibile pentru civili. Sturmanskie a scris istorie în 12 aprilie 1961, cînd Uniunea Sovietică a lansat primul zbor de succes, cu echipaj uman, în spaţiul cosmic. Iuri Gagarin, primul om în spaţiu, a purtat la mînă un ceas Sturmanskie. Ceasul a funcţionat fără probleme în condiţii de imponderabilitate, devenind primul ceas care a ajuns vreodată în spaţiu. Acest exemplar se găseşte acum la muzeul fabricii de ceasuri unde a fost produs. De-a lungul anilor, ceasurile Poljot au fost luate în spaţiu de astronauţi din Franţa, Germania, Rusia sau Ucraina. În anii ’70 începe producţia modelului 3133. Pentru acest mecanism, colectivul de designeri a primit Premiul de Stat al URSS. Ceasurile echipate cu calibrul 3133 erau deasemenea destinate strict Armatei şi Marinei Sovietice, nefiind disponibile comercial. Pînă la sfîrşitul carierei sale de aproape 50 de ani, acest model a ajuns la a 5-a generaţie. Prima generaţie de Sturmanskie avea un mecanism cu 15 rubine şi funcţie de hacksecond, a doua avea un mecanism cu 17 rubine şi funcţie de oprire a secundarului, a treia generaţie foloseşte pentru prima dată mecanismul Poljot 3133 cu o modificare suplimentară, a patra generaţie de Sturmanskie utilizează mecanismul Poljot 3133 fără modificări, iar a cincea generaţie este echipată cu Poljot 3133 fără modificări, dar are forma carcasei schimbată.

1.750 lei

ceas Aurora, foarte rar, fabricat în onoarea Crucişătorului Aurora, mecanism Zaria 2009.1A produs în 1959

01 ceas Aurora, foarte rar, mecanism 2009.1A

Acest ceas de damă Aurora (Аврора, în rusă), foarte rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism Zaria 2009.1A cu 17 rubine şi secundar central, o versiune modificată şi îmbunătăţită a mecanismului de bază 2009. După numărul de serie al mecanismului, 9073, piesa din imagini a fost produsă în anul 1959. Ceasul are diametrul de 26 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Faţă de versiunea de bază, balansierul din glucydur efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, lucru ce îi conferă o precizie ridicată. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox. Cadranul, cu guilloche-uri în formă de raze de soare, este în stare foarte bună pentru vîrsta lui şi este evidenţiat de roşul viu al secundarului central. Carcasa, în stare excelentă, este din aliaj de aluminiu eloxat. Acest ceas a fost fabricat în onoarea Crucişătorului Aurora, navă de război construită în 1900 în Rusia ţaristă. Nava a participat la Marea Revoluţie Socialistă din Octombrie printr-o lovitură de tun trasă cu un proiectil de manevră, la 25 octombrie \ 7 noiembrie 1917, ora 21:45, ca semnal pentru începerea asaltului asupra Palatului de iarnă din St. Petersburg. În prezent, crucişătorul Avrora se găseşte la Muzeul de Marină din Sankt Petersburg.

335 lei

ceas Kama, capac cu închidere „în baionetă”, mecanism 2604 fabricat în 1958

01 ceas Kama mecanism 2604

Acest ceas Kama, din ce în ce mai rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, are un mecanism 2604 (sau 41M32yH) cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat la Fabrica de Ceasuri din Tschistopol (Tatarstan) în trimestrul 1 al anului 1958 (ştanţă pe mecanism). Pe capacul spate scrie în limba rusă „protejat împotriva şocurilor şi prafului”; dealtfel mecanismul cu seria 32385 arată foarte bine pentru cei aproape 70 de ani ai lui. Balansierul lis asigură o frecvenţă de 18.000 de alternanţe pe oră. Cadranul arată foarte bine pentru vîrsta lui, cu indecşi orari şi indicatoare aurii pe fond negru. Carcasa este în stare bună, iar remontoarul este cel original, cu un fel de cabochon din oţel. Capacul spate din oţel, în stare perfectă, reprezintă o inovaţie tehnică foarte ingenioasă, nemaiîntîlnită la ceasurile ruseşti: închiderea se realizează „în baionetă”, cu trei sisteme independente de prindere (vezi foto 5; se presează şi se roteşte uşor pentru desfacere, la fel şi la închidere dar în sens invers) !

 

Cînd armata germană a invadat Rusia, în iunie 1941, „A 2-a Fabrică de Ceasuri din Moscova” a fost relocată urgent la aproximativ 800 de kilometri, în localitatea Tschistopol din republica Tatarstan, pe rîul Kama. De acolo vine şi numele brandului Kama. Desemnată ulterior drept „a 5-a Fabrică de Ceasuri”, aceasta a produs maşinării de precizie pentru efortul de război, inclusiv faimosul ceas militar de mînă Type-1, poreclit „cratiţă” sau „oala cu capac” . După terminarea celui de-a 2-lea Război Mondial, nu este foarte clar ce s-a întîmplat cu fabrica. Unele surse documentare spun că s-a transformat în „Fabrica de Ceasuri NK MV 835 Tschistopol Glavpribor” şi a continuat să producă mecanisme Vostok, altele susţin că s-a desfiinţat iar utilajele au fost repartizate altor fabrici. Indiferent de versiune însă, un lucru este cert: ceasurile Kama reprezintă o mică raritate datorată războiului şi produse timp de doar cîţiva ani !

278 lei

ceas Start, calibru 41 M 32yH, primul ceas fabricat în Uniunea Sovietică

01 ceas Start, primul ceas rusesc, mecanism 41 M 32yH

Start este primul ceas fabricat în fosta Uniune Sovietică, şi datorită vechimii dificil de găsit astăzi în stare foarte bună, mai ales varianta cu carcasă din aluminiu eloxat. Acest ceas este echipat cu un mecanism 41 M 32yH cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anul 1950 la a 2-a Fabrică de Ceasuri din Moscova (ştanţă cu poansonul M2 pe puntea superioară). Marca „Start” a aparţinut fabricii Raketa (Petrodvorets Watch Factory). Diametrul ceasului este de 35 mm, iar distanţa între anse de 16 mm. Balansierul este prevăzut cu şuruburi de compensare. Mecanismul are seria 94270. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună, este foarte gros şi solid. Remontoarul este cel original. Carcasa este din aluminiu eloxat în roz, în stare foarte bună. Cadranul cu indecşii orari şi cu indicatoarele aurii, decorat cu un model geometric, este de asemenea în stare foarte bună pentru vîrsta lui. La ora 6 este inscripţionat „2 Moskovskaia Ceasovai Zavod”. O piesă greu de găsit astăzi într-o stare bună !

210 lei

ceas Roxy, mecanism Durowe 335 fabricaţie circa 1955

01 ceas Roxy dama, mecanism Durowe 335

Marca Roxy a apărut în peisajul orologer în anii 1930, fiind înregistrată de Emil Werner, fondatorul Roxy Uhrenfabrik, şi de Helmut Castan, proprietarul unei alte fabrici, Castan & Kotalik, care îşi uniseră forţele pentru a crea ceasuri mai bune şi mai precise. Ceasurile Roxy au fost fabricate însă în puţine exemplare, deoarece cel de-al Doilea Război Mondial bătea la uşă, astfel că în scurt timp fabricile celor doi fondatori au fost rechiziţionate pentru producţia de război. Ulterior, originile pieselor orologere fabricate de cei doi s-au pierdut în negura timpurilor, marca Roxy dispărînd pentru totdeauna alături de fondatori şi fabricile lor. Manufactura germană a mai produs ceasuri şi sub mărcile Delphin, Helcas sau Panzer. Marca Roxy a mai fost înregistrată sau utilizată şi de firme elveţiene sau americane: Rosen & Steinberg (înregistrată în 1927 cu sediul în cartierul new yorkez Brooklyn), Dux SA/ N. Praz/ Ipo SA precum şi Roxy SA (ambele cu sediul în Biel\ Bienne, dar cu proprietari diferiţi), fraţii Clemence (înregistraţi în 1929 cu sediul în La-Chaux-de-Fonds, succesorii lui Eugene Clemence-Beurret) sau Manufacture d’Horlogerie Etna SA (fabricant de ceasuri şi mecanisme încă din 1920, cu ateliere în Petit-Saconnex, lîngă Geneva).

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează bine. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

360 lei

ceas Pobeda Glasnost, seria „Propaganda”, mecanism ZiM 2602

01 ceas Pobeda Glasnost mecanism ZiM 2602

Acest ceas Pobeda Glasnost este echipat cu un mecanism ZIM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie în anii ’80-’90. Balansierul tip lis, din glucydur, are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet ce bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are dimensiunile de 36×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit sub marca Pobeda. Cadranul, carcasa, capacul spate cu seria 466120, remontoarul şi geamul, toate originale, sînt în stare foarte bună, aproape NOS. Cadranul este inscripţionat cu steaua roşie (simbolul PCUS) şi „Glasnost” cu litere chirilice. Ceasul face parte din seria „Propaganda” fabricată între 1985 şi 1992, ca expresie de susţinere a reformelor iniţiate de secretarul general al Partidului Comunist din Uniunea Sovietică (PCUS), Mihail Gorbaciov – Perestroika, Democratia, Glasnost. Ultima treaptă a reformelor, Glasnost, în limba rusă însemnînd “deschidere” a fost un concept de transparență (socială) introdus de secretarul general Mihail Gorbaciov în cea de-a doua jumătate a anilor ‘80 în instituțiile guvernamentale și în viața civilă din Uniunea Sovietică. Glasnost se folosește asociat cu Perestroika (literal “restructurare”), o altă reformă implementată de Gorbaciov concomitent. Cuvîntul “glasnost” a fost folosit în limba rusă încă din secolul al 18-lea, iar Gorbaciov l-a utilizat frecvent pentru a denumi politicile despre care credea că ar putea ajuta la reducerea corupției din conducerea de vîrf a Partidului Comunist și a guvernului sovietic, și să modereze abuzul de putere în administrație, în Comitetul Central. În realitate ideile implementate de el n-au dat rezultatele scontate iar Mihail Gorbaciov a pierdut confruntarea cu sistemul.

175 lei

ceas Orex „Made in Romania”, mecanism SB-1

01 ceas romanesc Orex mecanism SB-1

Acest ceas Orex în stare foarte bună de conservare este echipat cu un mecanism SB-1 cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare antişoc la balansier. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Calibrul are ca parte componentă principală un regulator de tip „swiss anker” cu balansier lis din glucydur ce bate cu 21.600 de oscilaţii pe oră. Sub balansier are ştanţată, alături de emblema fabricii, inscripţia ½ BF. Arcul motor puternic, în spirală dublă Cornu, asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate din inox este marcat cu sigla „Mecanică Fină” şi gravat manual cu seria 42481. Ceasul are toate piesele originale. Carcasa şi remontoarul sînt în stare perfectă. Acest tip de Orex este printre primele variante fabricate în România şi echipate cu mecanisme produse la fabrica Shanghai Zuanshi (China). Mecanismul SB-1 a fost lansat în 1968, avînd ca bază mecanismul elveţian Anton Schild AS 1187. Prin studii proprii, chinezii au dezvoltat diverse variante ale acestui mecanism, cu îmbunătăţiri şi optimizări (conf. „A Chunlei, „Shanghai high-grade Standard movement”). Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti era unul dintre clienţii importanţi pentru aceste mecanisme. Cadranul perfect conservat, auriu, poartă la ora 6 inscripţia „Made in Romania”.

250 lei

ceas Prim (fosta Cehoslovacie), model deosebit, calibrul 66

01 ceas Prim made in Czechoslovakia calibru 66

Acest ceas Prim este produs aproximativ în 1969 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 66, cu secundar central şi calendar. Are 17 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Balansierul este asigurat de un amortizor antişoc de tip Kif-Satellor. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Ceasul are dimensiunile de 36×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm şi înălţimea de 4,3 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1965 pînă în 1993, sub diverse variante. Carcasa, cadranul, capacul spate si geamul original sînt în stare bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaj mat, iar roata de la caseta arcului este inscripţionată „PRIM – Czechoslovakia”. Modelul acesta este mai deosebit datorită bezelului stil „president”.

 

Marcă de ceasuri fondată în 1949 în fosta Cehoslovacie, unde fabrica Elton Hodinářská (fostă secţie a Chronotechna) a produs mecanisme destul de elaborate pentru acea vreme, sub licenţă Lip. PRIM a fost singura şi cea mai mare fabrică de ceasuri din Cehoslovacia, producînd în total peste 13 milioane de ceasuri, majoritatea destinate pieţei interne. Astfel, se ajunsese ca practic fiecare locuitor al Cehoslovaciei să aibă un ceas Prim. Fabrica a produs şi ceasuri pentru piaţa externă, sub brandurile Ancre şi Meister-Anker. Declinul a început la sfîrşitul anilor ’70, astfel că în 1990 fabrica era deja falimentară. Astăzi, Prim s-a relansat ca manufactură care produce ceasuri destul de costisitoare, în serii limitate. Prim este singurul ceas produs vreodată în fosta Cehoslovacie şi constituie un „must have” pentru colecţionari şi pasionaţi, aşa cum este şi Orex (singurul ceas produs vreodată în România).

250 lei

ceas Raketa pentru nevăzători, mecanism 2601.H fabricaţie anii ’50

01 ceas Raketa pentru nevazatori, mecanism 2601.H

…. ceas Raketa …. nevăzători …. mecanism 2601.H …. SU – Soviet Union …. balansier …. roata ancorei …. Glucydur …. elinvar …. Cadranul este NOS ….

 

Ceasurile Raketa …. Fabrica de Ceasuri Petrodvorets …. Sankt Petersburg …. Leningrad …. primul zbor uman în spaţiul cosmic …. Yuri Gagarin …. războiului rece …. rachetele militare balistice R-16 …. programul sovietic de înarmare …. ţarul Petru cel Mare al Rusiei …. pietre preţioase …. ouă Fabergé …. Ermitaj sau Luvru …. două mecanisme, R36 şi T18, …. invazia lui Napoleon …. revoluţia bolşevice …. razboiul al doilea mondial …. căderea comunismului …. ceasul Raketa …. Pobeda …. inginerii sovietici …. .

230 lei – VÎNDUT !!!

ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660), fabricaţie anii ’70 – ’80

01 ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660)

Acest ceas de damă Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2351, dezvoltat dintr-o bază ETA 2660. Maşinăria are 17 rubine şi secundar central, fiind fabricată aproximativ în anii ’80. Acest mecanism era atît de bine realizat încît a stat la baza dezvoltării unor mecanisme celebre, cum ar fi Eterna 12660 şi 12660B, sau Meyer & Stüdeli 489. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are diametrul de 29 mm şi distanţa între anse de 14 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 28.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 35652-1 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 14950570, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este din oţel, iar remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 11). Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 7). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’70-’80, care arată foarte bine.

 

Cei peste 160 de ani de istorie a ceasurilor elveţiene Tissot încep în 1853, cînd Charles Félicien Tissot (cunoscut şi sub numele de Daguette) şi unul dintre fii săi, Charles-Emile, deschid o mică manufactură numită „Charles Tissot & fils”……>>

662 lei

ceas Start calibru 41 M 32yH, primul ceas fabricat în Uniunea Sovietică

01 ceas Start, primul ceas rusesc, mecanism 41 M 32yH

Start este primul ceas fabricat în fosta Uniune Sovietică, datorită vechimii dificil de găsit astăzi în stare foarte bună, mai ales varianta cu carcasă din aluminiu eloxat. Acest ceas este echipat cu un mecanism 41 M 32yH cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anul 1950 la a 2-a Fabrică de Ceasuri din Moscova (ştanţă cu poansonul M2 pe puntea superioară şi inscripţie pe cadran, la ora 6). Mecanismul are seria 97979. Marca „Start” a aparţinut fabricii Raketa (Petrodvorets Watch Factory). Diametrul ceasului este de 36 mm, iar distanţa între anse de 16 mm. Capacul spate, din oţel, în stare perfectă, este foarte gros şi solid. Carcasa este din aluminiu eloxat în roz, în stare destul de bună pentru vechimea piesei. Cadranul este în stare foarte bună, cu indecşii orari şi cu indicatoarele aurii. O piesă greu de găsit astăzi într-o stare bună, avînd în vedere vechimea.

220 lei

ceas Venus cu carcasă asimetrică, mecanism Fleurier 6664

01 ceas Venus dama mecanism FEF 6664

Acest ceas de damă Venus, asimetric, o prezenţă neobişnuită la încheietura mîinii oricărei doamne, este echipat cu un mecanism Fleurier FEF 6664 cu 17 rubine, fabricat în anii ’70 (“Fleurier” SA, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier !). Ceasul are diametrul de 37x26x26 mm şi distanţa între anse de 22 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 15,35×17,8 mm şi înălţimea de numai 3,45 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 21.600 de alternanţe pe oră iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de putere de 47 de ore. Mecanismul are ştanţat numele brandului pe roata arcului, însoţit de trei stele… verzi. Tot cu verde, pe puntea roţii principale, este inscripţionată „oglinda lui Venus”, simbolul universal al feminităţii (vezi foto 10). Acelaşi simbol apare pe capacul spate, însoţit de numele brandului şi de numărul de serie 266135. Carcasa ceasului este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6). Cadranul este impecabil, cu un uluitor model de guilloche-uri foarte bine realizate, care reamintesc de motivele solare. Valoarea ceasului este sporită de cureaua din piele autentică de struţ (vezi foto 7 şi 8), lucrată manual.

300 lei

ceas Pobeda, cadran deosebit, mecanism ZiM 2602

01 ceas Pobeda mecanism ZiM 2602

Acest ceas Pobeda este echipat cu un mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic fabricat cu aproximaţie în anii ’70. Balansierul lis din Glucydur are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet ce bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit sub marca Pobeda. Cadranul, carcasa, capacul spate cu seria 227620, remontoarul şi geamul, toate originale, sînt în stare bună. Cadranul este mai rar întîlnit, într-o interesantă combinaţie de argintiu-bleumarin. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6).

 

Pobeda este primul ceas sovietic fabricat în serie după al doilea Război Mondial. Devenit aproape o legendă, aceste ceas îşi are rădăcinile în 1927, cînd guvernul sovietic a decis să dezvolte industria de ceasuri şi mecanică fină. În 1936 au semnat cu firma franceză LIP un tratat de colaborare şi asistenţă tehnică prin care LIP a cedat licenţa mecanismelor T18 (din care s-au dezvoltat ceasurile Zvezda) şi R26 (din care s-a dezvoltat brandul Pobeda). În 1945, imediat după terminarea războiului, a început producţia la Fabrica de Ceasuri nr. 1 din Moscova. Denumirea “Pobeda ” („victorie” în limba rusă) a fost stabilită de însuşi Iosif Visarionovici Stalin, în cinstea victoriei sovietice. Ulterior, producţia acestui mecanism a fost cedată şi altor fabrici din Rusia şi a fost baza pe care inginerii sovietici au dezvoltat alte mecanisme. De reţinut că acest mecanism a fost produs de firma LIP încă din 1918.

175 lei

ceas Pobeda, cadran aparte, mecanism ZiM 2602

01 ceas Pobeda mecanism ZiM 2602

Acest ceas Pobeda este echipat cu un mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic fabricat cu aproximaţie în anii ’70. Balansierul lis din Glucydur are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet ce bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit sub marca Pobeda. Cadranul, carcasa, capacul spate cu seria 054844, remontoarul şi geamul, toate originale, sînt în stare bună. Cadranul este mai rar întîlnit, într-o interesantă combinaţie de albastru-negru.

 

Pobeda este primul ceas sovietic fabricat în serie după al doilea Război Mondial……>>

175 lei

ceas Sekonda mecanism Poljot 2614.2H

01 ceas Sekonda mecanic, mecanism Poljot 2614.2H

Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism 2614.2H cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are 38×40 mm dimensiuni şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinăriei este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Pojot-Kirova, bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură o autonomie de 46 de ore ! Capacul spate este din inox, cu inel filetat. Ceasul este în stare perfectă, are toate piesele originale. Cadranul alb, cu indecşi şi indicatoare negre, perfect lizibile, este în stare excelentă.

 

Sekonda a fost una dintre mărcile „pentru export” din fosta Uniune Sovietică. Ceasurile fabricate sub acest brand erau echipate cu mecanisme produse în cinci dintre fabricile sovietice de ceasuri: Luch, Poljot, Slava, Wostok şi Raketa. S-au fabricat diverse modele de Sekonda, unele dintre ele adevărate bijuterii de mecanică fină aplicată. De fapt, şcoala sovietică de orologerie funcţiona pe baza a patru principii: simplitate, eficienţă, funcţionalitate şi rezistenţă. La mecanismele ruseşti, complicaţiile erau folosite pentru că era nevoie de ele, nu doar ca element de inovaţie sau „cine face primul lucruri mai interesante, mai scumpe şi mai inutile”, cum se întîmplă de multe ori, chiar şi astăzi, în industria elveţiană de ceasuri.

210 lei

ceas Lucerne Sport, carcasă din fibră de Noryl

01 ceas Lucerne Sport carcasa Noryl

Acest ceas Lucerne Sport este o apariţie mai specială, datorită carcasei fabricată dintr-un material considerat inovator la vremea respectivă: fibra de Noryl, dezvoltată în 1966 de General Electric Plastics. Aceasta este o răşină formată dintr-un amestec amorf de polifenilen-eter şi polistiren, un exemplu rar de amestec omogen între doi polimeri (majoritatea polimerilor sînt incompatibili, astfel că tind să producă faze separate atunci cînd sînt amestecaţi; compatibilitatea celor doi polimeri în răşina Noryl se datorează prezenţei unui inel benzenic în ambele lanţuri). Avantajele acestui material acceptat de industria elveţiană de ceasuri sînt rezistenţa la temperaturi ridicate, proprietăţile bune de izolare electrică, stabilitatea hidrolitică excelentă, o bună prelucrabilitate şi o greutate mică. Dimensiunile ceasului sînt 35×37 mm şi distanţa între anse de 16 mm. Ceasul este echipat cu un mecanism cu armare manuală, dar nu ştim ce model şi calibru deoarece carcasa este turnată. Ceasul este în stare foarte bună, cu toate piesele originale. Pe spate are ştanţată seria 10417. Cadranul negru, cu indecşi albi perfect lizibili, este prevăzut cu scală tahimetrică.

155 lei

ceas Eton square, mecanism FHF 36 fabricaţie circa 1970

01 ceas Eton mecanism FHF 36

Acest ceas de damă Eton este echipat cu un mecanism FHF 36 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie 1970. Ceasul are dimensiunile de 24×30 mm şi distanţa între anse de 14 mm, iar diametrul mecanismului este de 19,4 mm şi grosimea acestuia de numai 3,5 mm ! Balansierul lis se roteşte cu 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă pentru un ceas de damă rezervă de mers de 46 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate în maniera Poinçon de Genève. Capacul spate este din oţel inoxidabil. Cadranul este în stare foarte bună, cu secundarul periferic de culoare roşie şi cu geamul original. Carcasa square în stare foarte bună este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 16) şi este decorată cu un bezel foarte elegant. Grosimea ceasului, cu tot cu geam, este de numai 8 mm !

190 lei

ceas Osco S, mecanism in house OS 800 fabricaţie 1965

01 ceas Osco S, mecanism OS 800

Acest ceas Osco S, o marcă mai rar întîlnită, este una dintre puţinele manufacturi germane care produceau propriile mecanisme. Ceasul dispune de un mecanism OS 800 în varianta cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. faţă de mecanismul de bază, acesta a fost modificat prin decuparea platoului principal, astfel încît să fie vizibil spectacolul roţilor în mişcare (vezi foto 4 şi 6). Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Înălţimea redusă a mecanismului se explică prin faptul că roata minutar este acţionată indirect, acest lucru permiţînd un balansier relativ mare şi un profil mai îngust. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Capacul spate, din oţel, este pe filet. Carcasa placată cu aur, remontoarul şi geamul sînt cele originale, în stare foarte bună. Cadranul cu indecşi şi indicatoare aurii este în stare perfectă, cu toate inscripţiile intacte.

 

După ce în prima jumătate a secolului al 19-lea tînărul dar ambiţiosul Otto Schlund trecea cu succes examenul de meşter la renumita şcoală germană de orologerie Glashütte, el înfiinţează în 1948 propria fabrică de ceasuri şi mecanisme, OSCO (Otto Schlund Company), în tradiţionalistul orăşel Villingen-Schwenningen din munţii Pădurea Neagră. Devine printre puţinele manufacturi germane care-şi fabricau propriile mecanisme……>>

380 lei