Acest ceas Omega Constellation, cronometru COSC certificat oficial, produs de cea mai cunoscută marcă de ceasuri din lume, este echipat cu un mecanism automatic in house Omega 564 cu 24 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat timp de numai trei ani, între 1966 şi 1969. Calibrul 564 este considerat printre cele mai fiabile şi mai frumoase calibre automatice (poate însă fi armat şi manual) produse de Omega, prevăzut şi cu microregulator. De la autonomie la eleganţă, acest exemplar are de toate. Ceasul are dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 24757001 are 28,4 mm diametru şi 5,05 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Carcasa fabricată de Kessi Frères SA este acoperită cu o foaie de aur de 22k (se numeşte gold capped – dacă priviţi la anse, se vede un strat foarte gros de aur, ce acoperă oţelul carcasei). De asemenea, bezelul şi efigia de pe spate ce înfăţişează Observatorul Astonomic din Neuchatel sînt şi ele din aur solid de 18k. În total, estimăm circa 8-9 grame de aur. Data este cu setare rapidă din remontoar, prin tragerea repetată a remontoarului din prima în a doua poziţie. Capacul spate, din oţel, este într-o stare perfectă, iar la interior are ştanţate seria CD 168.017 şi logo-ul Omega. Coroniţa este originală, semnată Omega (vezi foto 9). Cureaua şi catarama sînt originale, marcate Omega (vezi foto 7). Geamul este şi el cel original, cu logo-ul Omega în centru. Ceasul este în stare excelentă şi funcţionează precis, la secundă, chiar şi astăzi, la 60 de ani de la fabricaţie.
Rata de cunoaştere mondială a mărcii de ceasuri elveţiene OMEGA este cu adevărat extraordinară, una pe care puţine alte branduri de ceasuri o pot pretinde. Practic, 7 din 10 persoane sînt familiarizate cu brandul Omega. Motivul acestui succes este calitatea pe care te poţi baza atunci cînd alegi un model din colecţiile de ceasuri Omega. Istoria acestei celebre mărci începe în 1848, cînd tînărul de numai 23 de ani Louis Brandt deschide un atelier pentru ansamblarea de ceasuri mecanice de precizie, din piese furnizate de meşteşugari locali. După moartea lui Louis Brandt în 1879, cei doi fii ai săi Paul-Louis şi César au preluat controlul afacerii. În 1880 cei doi fraţi au închiriat un etaj într-o clădire din Bienne, pentru a înfiinţa o fabrică modernă de produs ceasuri, numită General Watch Company. Printre numele pe care le-au ales pentru ceasurile lor s-a numărat Helvetia, Jura, Celtic, Gurzelen şi Patria. Odată cu introducerea mecanismului levier „Labrador” în 1885, ceasurile au cîştigat o precizie de sub 30 de secunde pe zi. Patru ani mai tîrziu, Louis Brandt & Fii deveneau cei mai mari producători de ceasuri din Elveția, cu o rată de producție de peste 100.000 de ceasuri pe an. Dar acest lucru nu a pus capăt exclusivismului ceasurilor pe care le-au produs, ca de exemplu, ceasul de mînă cu repetiţie la minut, dezvoltat în 1892 în parteneriat cu Audemars-Piguet și probabil primul ceas de mînă de acest gen. Prin anul 1894 General Watch Company a dezvoltat un nou tip de mecanism ce încorpora revoluţionara idee a componentelor interşanjabile. Acest lucru a condus la scăderea costurilor de fabricaţie, a făcut fabricile mai eficiente şi de asemenea ceasurile puteau fi reparate mult mai uşor. Pentru acest nou produs era necesar un nume simplu, iar bancherul Henri Rieckel a avut ideea de a-i spune… OMEGA. Marca Omega a avut un succes imens şi în 1903 s-a decis ca Omega să se desprindă de General Watch Company şi să devină independentă, iar firma-mamă să-şi concentreze atenţia asupra fabricării ceasurilor sub denumiri comerciale cum ar fi Helvetia. Tot în 1903 cei doi fraţi, Paul-Louis şi César Brandt mor, lăsînd în urmă una din cele mai mari companii de ceasuri din Elveţia, cu 240.000 de ceasuri produse anual şi cu 800 de angajaţi, în mîinile a patru tineri, dintre care cel mai mare ca vîrstă era Paul-Emile Brandt. Dificultăţile economice create de primul război mondial îl vor face pe Paul-Emile Brandt să lucreze în mod activ începînd cu 1925 pentru unirea mărcilor de ceasuri OMEGA şi Tissot, iar apoi pentru afilierea lor în 1930 la grupul SSIH (devenit ulterior SMH, apoi Swatch Group). Dintre multele momente importante din istoria Omega trebuie menţionat mai ales momentul cu care nici un alt ceas nu se poate lăuda, momentul cînd a fost pe Lună şi a rezistat cu succes la acest test. La 1 martie 1965 ceasul Omega Speedmaster cronograf era „calificat de NASA ca apt de zbor pentru toate misiunile spaţiale cu echipaj uman”, fiind singurul ceas de mînă care a rezistat la toate testele agenţiei spaţiale de zbor a Statelor Unite. Pe 21 iulie 1969, la ora 02:56 GMT, Omega înregistrează primul pas al omului pe suprafaţa Lunii, Neil Armstrong şi Buzz Aldrin purtînd la mînă un cronograf Omega Speedmaster Professional (cel din urmă îl avea la mînă în momentul istoric al păşirii pe Lună). Datorită acestei realizări unice modelul respectiv a mai fost denumit şi „Moon Watch”. În aprilie 1970, cînd după o explozie la bordul staţiei s-au defectat toate calculatoarele de pe nava misiunii Apollo 13, Omega Speedmaster a rămas singurul mecanism pentru măsurători, salvînd misiunea de la un potenţial dezastru şi cîştigînd premiul NASA „Snoopy Award”.
Ceasul provine din colecţia personală, arată şi funcţionează excelent. Se livrează ca în fotografii, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.
Atenţie: feriţi ceasul de lovituri sau şocuri mecanice puternice. Deşi are un mecanism solid cu amortizoare la balansier, este totuşi doar un ceas ! Feriţi ceasul de apă şi atmosfere umede, acide. Chiar dacă are garnituri de etanşare, în timp acestea slăbesc cîte puţin. Evitaţi apropierea de cîmpuri (electro)magnetice intense. Spirala balansierului este sensibilă, putînd rămîne cu un slab magnetism care îi perturbă funcţionarea. Periodic, la 4-5 ani, e bine să-i faceţi o nouă revizie la ceasornicar. Chiar şi cel mai bun ulei se degradează în timpul unei funcţionări mecanice îndelungate.
