Etichetă: ceasuri barbatesti

Ce este şi ce rol are tourbillon-ul

Share

Tourbillon-ul, construcţie inventată în 1795 de către Abraham-Louis-Breguet, care permite compensarea erorilor datorate acţiunii forţei de gravitaţie asupra sistemului oscilant (balansier şi spiral), este, fără îndoială, una dintre cele mai fascinante invenţii în domeniul orologeriei, dar de asemenea este şi o mare „fiţă” şi o mare gogoaşă vîndută abitir de marile case orologere.   În […]

ceas Atlantic Worldmaster Super de Luxe, circa 1957, mecanism Venus 220

Share

Acest ceas Atlantic Worldmaster Super de Luxe este un model ce dispune de un mecanism Venus 220 în varianta de top cu 21 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 17 rubine) şi secundar central direct, fabricat aproximativ în 1957. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi o grosime de 4,15 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc şi şuruburi de compensare are o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor din elinvar asigură, complet armat, o rezervă de mers de 36 de ore. Mecanismul are o deosebită culoare aurie şi este ştanţat „Super” de pe puntea roţii principale. Inscripţia „Super” de pe mecanism apare numai pe cîteva tipuri de mecanisme instalate în Atlantic. Acest lucru indică mecanisme testate atît înainte cît şi după introducerea lor în ceasuri. Mecanismele marcate „Super” au echipat numai modelele Super, De Luxe, Extra, Original, Prima, Special şi Super De Luxe. Capacul spate din oţel, pe filet, este în stare bună şi are seria 3358052. Cadranul şi carcasa poartă patina timpului, dar, paradoxal, ceasul arată foarte bine la mînă. Cadranul este decorat cu guilloche-uri specifice perioadei (vezi şi foto 7 şi 8), fiind evidenţiat de roşul viu al secundarului.

 

Pentru cei mai mulţi dintre noi, Atlantic a fost primul ceas elveţian, un cadou primit pentru examenul final de absolvire, o amintire care să marcheze primul copil sau o amintire nepreţuită a unui membru drag al familiei care a lăsat acest ceas din generaţie în generaţie. Binecunoscuta firmă de ceasuri „Atlantic” a fost înfiinţată acum 133 de ani, în 1888, în orăşelul elveţian Bettlach de vizionarul Eduard Kummer…..>>

560 lei

ceas Atlantic Seahunter automatic, cristal safir faţă-spate, cureaua şi catarama originale, mecanism ETA 2824-2 Veale

Share

Acest ceas Atlantic Seahunter este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top Veale cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Apertura de calendar este poziţionată atipic, între ora 4 şi 5. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe la potrivirea orei). Diametrul ceasului este de 38 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 18 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac \ Etachocs, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Aceste mecanism este utilizat şi astăzi de mărci de prestigiu, pentru echiparea propriilor ceasuri: Breitling, Tag Heuer, Longines ş.a.m.d. Capacul spate vitrat, din cristal, are seria 7075. Carcasa este din oţel, cu bezelul placat cu aur. Coroniţa este cea originală, marcată cu logo-ul Atlantic, un compas de sextant (vezi foto 15). Geamul este din cristal safir, în stare impecabilă, fără nici o zgîrietură. Cureaua din piele de struţ are catarama originală, marcată cu logo-ul mărcii. Cadranul este NOS, semnat cu denumirea mărcii şi a modelului şi cu logo-ul Atlantic, fiind acoperit pe întreaga suprafaţă cu superbe guilloche-uri în formă de valuri. Indecşii orari sînt din aur de 9 karate. Cadranul superb este evidenţiat şi de roşul viu al secundarului. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare perfectă (vezi foto 4). Un ceas care nu mai are nevoie de nici o prezentare.

 

Pentru cei mai mulţi dintre noi, Atlantic a fost primul ceas elveţian, un cadou primit pentru examenul final de absolvire, o amintire care să marcheze primul copil sau o amintire nepreţuită a unui membru drag al familiei care a lăsat acest ceas din generaţie în generaţie…..>>

1.700 lei

ceas Raketa model foarte rar, cadran cu portretul lui Stalin, serie mică, mecanism 2609.HA

Share

Acest ceas Raketa Stalin este un model rar, avînd portretul lui Iosif Vissarionovici Stalin pe cadran, şi este echipat cu un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Ceasul are dimensiunile de 41×41 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat SU (Soviet Union) are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Ca o particularitate, acest mecanism are amortizoare antishok atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul este lis din Glucydur, cu amortizoare Poljot-Kirova, iar spirala plană are o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul asigură o rezervă de mers strategică de 46 de ore. Carcasa şi remontoarul sînt în stare perfectă, la fel ca şi capacul spate, din oţel, cu o serie foarte mică: 898 (acest lucru înseamnă că ceasul este printre primele o mie de exemplare fabricate din acest model). Cadranul este decorat cu numele şi efigia lui I.V. Stalin, şi cu emblema Partidului Comunist, secera şi ciocanul. Iosif Vissarionovici Stalin (1878-1953), al cărui nume georgian real era „Djugaşvili”, a fost unul dintre cei mai groaznici dictatori ai lumii, ajungînd la putere cu ajutorul asasinatelor, epurărilor etnice şi represiunilor crunte (istoricii estimează numărul morţilor în timpul regimului stalinist la circa 50 de milioane de oameni, de zece ori mai mulţi decît cei pieriţi în lagărele de concentrare naziste; Un citat celebru atribuit lui Stalin este: ”Moartea unui om este o tragedie. Moartea a milioane de oameni este statistică” – acesta ar fi fost răspunsul dat de dictatorul sovietic lui Churchill în timpul Conferinţei de la Ialta în 1945). În cei 26 de ani în care a condus fosta Uniune Sovietică aceasta a devenit a doua putere mondială din lume, după Statele Unite.

850 lei

ceas Fossil Tailor skeleton automatic, nou, brăţară milanese, cutia şi actele originale

Share

Acest ceas Fossil Tailor skeleton, de damă, este echipat cu un mecanism automatic ME 3166 cu 23 de rubine. Acest mecanism este skeletonizat şi decorat cu gravuri şi şuruburi albăstrite termic. Frumuseţea deosebită a mecanismului este vizibilă atît prin partea din faţă a ceasului cît şi prin capacul spate transparent. Ceasul are dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 16 mm. Cadranul minimalist este acoperit de un geam din sticlă minerală. Carcasa este din oţel. Capacul spate, transparent, este tot din sticlă minerală şi are seria 112001. Ceasul este NOU, nepurtat, a fost achiziţionat în noiembrie 2020 de la retailer-ul Fossil din Bratislava. Preţ de magazin, chiar şi la ora actuală, aproape 900 lei. Ceasul are toate actele originale şi cutia originală.

 

Fossil a fost înfiinţată în 1984 ca Overseas Products International, cu sediul în Richardson, Texas (U.S.A.), de către Tom Kartsotis, la sugestia fratelui său mai mare Kosta, director de marketing la Sanger-Harris. Denumirea „Fossil” vine de la… porecla pe care cei doi fraţi i-o dăduseră tatălui lor ! Aşadar Kosta (care deţine astăzi 12,5% din acţiunile companiei) i-a spus fratelui său despre potențialele profituri pe care le-ar putea aduce importul de mărfuri din Orientul Îndepărtat, în special importul unor ceasuri moderne, fashion. Principalul lor produs au fost ceasurile fashion cu un look retro. În 2001, Fossil a cumpărat de pe bursă pachetele majoritare ale unor branduri celebre de ceasuri, unele dintre ele cu rădăcini adînci în orologeria elveţiană, ca Silvana, Avia şi Zodiac. Înfiinţată în Munţii Jura, acum 120 de ani, Silvana se situează printre brandurile care au contribuit la renumele producţiei elveţiene de ceasuri. În 1969, proprietarul de atunci al fabricii de ceasuri Avia, un industriaş din Neuchâtel care mai deţinea şi mărcile Helvetia şi Fleurier cumpără brandul Silvana, rezultînd o nouă firmă, Avia & Silvana S.A. Curînd, aceasta a fost înglobată în holdingul Societe des Garde-Temps S.A. (SGT), un conglomerat care ajunsese să deţină diverse mărci de prestigiu în industria orologeră. În 2001 gigantul american Fossil a cumpărat de pe bursă pachetul majoritar al Avia şi de atunci marca aparţine acestei firme, iar Silvana a fost resuscitată în 2012 de un grup de pasionaţi. Tot în 2012, Fossil a cumpărat Skagen Designs cu circa 230 de milioane de dolari, acest lucru ducînd la prezentarea, în anul imediat următor, a liniei de ceasuri din segmentul superior Fossil Swiss, realizată integral în Elveţia. Mărcile lor de ceasuri includ astăzi şi Abacus, Michele Watch, Skagen Denmark, Misfit sau celebrele Zodiac. Fossil face și accesorii licențiate pentru mărci precum Skechers, Emporio Armani, Karl Lagerfeld, Michael Kors, Marc Jacobs, DKNY, Diesel, Kate Spade, Tory Burch, Chaps, Burberry și Armani. În plus, compania produce obiecte de colecție, dintre care unele se bazează pe filme populare sau personaje de cultură pop, ca Superman, Batman, Wonder Woman, Elvis Presley, Piraţii din Caraibe, Flash, Green Lantern, Snoopy, Pokémon, Războiul Stelelor, Cronicile din Narnia, Cars, și Matrix. Studiourile de design ale Fossil se află în Elveţia, la Biel\ Bienne, în apropiere de Rolex.

 

Ceasul este nou, nefolosit. Se livrează cu brăţara milanese din meshwire de oţel, însoţit de cutia şi actele originale, iar transportul cade in sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

500 lei

ceas Vostok Century Time automatic, mecanism 2416 B cu 31 de rubine

Share

Acest ceas Vostok Century Time, este echipat cu un mecanism 2416 B cu 31 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera-Slava, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 4, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 4, săgeata albastră). Carcasa masivă este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate este pe filet, gravat cu un delfin ţîşnind din valuri. Cadranul cu indecşi şi indicatoare aurii, este decorat cu cinci pietricele strălucitoare (vezi foto 6 şi 7). Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 5).

 

Ceasul provine din colecţia personală, este în stare bună şi funcţionează bine, deşi trebuie armat manual. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

360 lei

ceas Seiko 5 automatic, mecanism 6309 A, brăţara originală

Share

Acest ceas Seiko este un model echipat cu un mecanism automatic in house Seiko 6309 A cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională, engleză şi germană. Ambele calendare au setare rapidă, astfel: se trage remontoarul în poziţia 1 şi, la rotirea spre înainte se schimbă data, iar la rotirea spre înapoi se schimbă ziua. Seiko 6309 A este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă. Ca o particularitate, capătul spiralei balansier este prins direct în terminal. Carcasa din oţel, în stare foarte bună, are dimensiunile de 37×42 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5,35 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Mecanismul are rotorul de la automat pe rulmenţi şi prins într-un singur şurub. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună, are seria 111336 TC. Remontoarul este situat la ora 4, ascuns. Cadranul este în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare argintii, protejat de un geam mineral hardlex.

 

Seikō Hōrudingusu Kabushiki-gaisha, sau mai simplu Seiko, este una dintre cele mai cunoscute şi mai inovative companii orologere din lume. Firma a fost fondată în 1881, cînd Kintarō Hattori şi-a deschis un atelier de reparat ceasuri în cartierul Ginza din Tokyo. Unsprezece ani mai tîrziu, în 1892, el începe să producă orologii sub numele Seikosha, care s-ar traduce liber prin „casa lucrului de calitate”…..>>

425 lei

ceas Roamer Searock, cadran bleumarin, mecanism rar Meyer & Stüdeli MST 521

Share

Acest ceas Roamer Searock este echipat cu un mecanism rar întîlnit, un MST 521 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) cu 17 rubine, funcţie de hack, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Ceasul are dimensiunile de 37×36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 55 de ore. Cadranul bleumarin, în stare foarte bună, este marcat cu numele şi logo-ul companiei, şi cu denumirea modelului. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer Watch Co”. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare bună, este ştanţat cu sigla Roamer şi seria 521.2210.331 la exterior şi seria 22119 la interior (vezi foto 3 şi 7). Carcasa este placată cu aur. Coroniţa este marcată cu logo-ul Roamer (vezi foto 5). Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Raritatea acestui mecanism este dată de faptul că a fost fabricat în serii mici timp de numai trei ani, între 1973 şi 1976. Specialiştii sînt de acord că familia de mecanisme din care face parte 521 a fost ultima fabricată in house de manufactura Meyer & Stüdeli ! Acest tip de mecanism are cîteva particularităţi interesante: cu excepţia calendarului, toate piesele sînt interşanjabile cu orice alt mecanism din aceeaşi familie de mecanisme; pe regulator este montat un dispozitiv excentric; lucrul cel mai neobişnuit este că funcţia de hack (oprirea secundarului, pentru o mai bună acurateţe în setarea orei) se face prin oprirea celei de-a patra roţi, nu a balansierului !

450 lei

ceas Zaria patinaj, serie limitată dedicată sportului, mecanism 2009B fabricaţie 1962

Share

Acest ceas Zaria de damă face parte dintr-o ediţie limitată dedicată sporturilor, fabricat în 1962, special pentru prima ediţie a campionatului mondial de patinaj viteză. Este echipat cu un mecanism 2009B cu 21 rubine şi secundar central, o versiune modificată şi mult îmbunătăţită a mecanismului de bază 2009. Faţă de versiunea de bază, 2009B are 21 de rubine, iar roata centrală şi cea secundară au fost introduse sub un pod. Ceasul are diametrul de 30 mm şi distanţa între anse de 14 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru. Balansierul din Glucydur cu amortizoare antişoc ruseşti efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 37 de ore. Mecanismul este protejat de o cămaşă de ecranare antimagnetică (vezi foto 5). Capacul spate este din inox şi are ştanţată seria 219048. Cadranul impecabil, dominat de culorile albastru şi roşu, este decorat cu doi patinatori. Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa.

430 lei

ceas Chaika canotaj, serie limitată dedicată sportului, mecanism 1601.A fabricat în anii ’80

Share

Acest ceas Chaika face parte dintr-o ediţie limitată dedicată sporturilor. Ceasul este echipat cu un mecanism in house Chaika 1601.A, în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 18 rubine), fabricat în anii ’80. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi o grosime de 3,3 mm. Balansierul lis, din glucydur, este prevăzut cu amortizoare Aera-Slava de construcţie sovietică şi bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Toate punţile mecanismului sînt frumos decorate cu un fel de Côtes de Genève specific ruseşti. Capacul spate din inox are seria 392246. Toate piesele sînt cele originale, foarte bine păstrate. Cadranul este dominat de silueta albastră, stilizată, a unui canotor.

350 lei

ceas Chaika „silver star”, mecanism 1600 A fabricaţie anii ’60

Share

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 6). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1600 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 19 mm şi distanţa între anse de 6 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Mecanismul are seria 6144916. Capacul spate, din inox, este în stare foarte bună. Cadranul simplu, cu indecşi orari incizaţi, este în stare bună. Un ceas mic, dar bun !

 

În 1937, guvernul sovietic a decis înfiinţarea unei fabrici pentru producţia de rubine sintetice şi pietre tehnice în orăşelul Uglich de pe Volga. Aceasta a început să funcţioneze în 1940 şi s-a numit la început TTK-2. Ulterior, pe lîngă realizarea de rubine, fabrica a fost destinată şi producţiei de ceasuri de damă. Din 1950 au fost preluate şi produse mecanisme Zvezda de la fabrica din Penza. Primele ceasuri de damă produse la Uglich s-au numit “Volga”. Din 1963 a fost adoptat numele „Chaika” („pescăruş”, în limba rusă), în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova. Fiind specializată pe realizarea de mecanisme de mici dimensiuni, aici s-au optimizat nu mai puţin de 12 calibre diferite. În 1967 ceasurile Chaika au primit medalia de aur la expoziţia de la Leipzig. În anii ’70 aici s-au pus la punct şi tehnicile de realizare a cadranelor emailate, iar în 1977 a inceput şi la Uglich producţia de ceasuri cu quartz. În 1990, 50% din producţie era destinată exportului în Canada şi Europa ! Din păcate, în anul 2000, fabrica Chaika din Uglich şi-a închis definitiv porţile.

170 lei

ceas Chaika „gold star”, mecanism 1600 A fabricaţie anii ’60

Share

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 6). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1600 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 19 mm şi distanţa între anse de 6 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Mecanismul are seria 2387497. Capacul spate, din inox, este în stare foarte bună. Cadranul simplu, cu indecşi orari incizaţi, este în stare bună. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe lateral, la ora 11). Un ceas mic, dar bun !

 

Ceasul este în stare bună. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

170 lei

ceas aniversar Regimentul 30 Infanterie US Army, foarte rar, cadran decorat cu deviza unităţii, mecanism Otero 44

Share

Acest ceas aniversar, dedicat Regimentului 30 Infanterie al armatei SUA, este echipat cu un mecanism Otero 44 (manufactura Otto Epple, Königsbach) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în anii ’70. Diametrul ceasului este de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 23,3 mm şi înălţimea de 4,45 mm. Balansierul lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Monorex. Arcul motor asigură, complet armat, o autonomie de 45 de ore. Carcasa este din oţel, la fel şi capacul spate, filetat. Cadranul este decorat, pe toată suprafaţa, cu logo-ul şi deviza Regimentului 30 Infanterie: „Our country, not ourselves. Rock of the Marne, july 14-18, 1918”. Un ceas cu o puternică semnificaţie istorică şi militară, foarte rar întîlnit.

 

Regimentul 30 Infanterie al armatei americane a fost constituit iniţial la 2 februarie 1901, la Fort Logan (Colorado). Batalionul I şi II au luat naştere însă mult mai devreme, în 1813, cînd cel de-al 4-lea preşedinte, James Madison, a format aceste unităţi pentru a combate forţele britanice. La terminarea războiului însă, batalionul I a fost desfiinţat, fiind recreeat la începutul Războiului Civil, cu baza la Fort Hamilton. Odată cu inzbucnirea insurecţiei din Filipine, regimentul 30 a fost trimis în provincia Mindanao. De-a lungul timpului, Batalionul 1 a fost repartizat, reorganizat, activat şi dezactivat de nenumărate ori, ultima menţiune fiind de la Fort Benning. Regimentul a fost desfăşurat în ianuarie 2003 în Kuweit, urmînd să ia parte la invazia asupra Irakului. A fost primul batalion care a trecut graniţa în Irak, ajungînd la Tallil unde a angajat prima luptă cucerind aeroportul local. A condus apoi operaţiunea „Dirty Deeds”. În toate luptele angajate în Irak (Samawah, Shinafiya, Diyalah, Karbala, Bagdad etc.), Plutonul 1 a provocat pierderi grele Garzilor Republicane Irakiene. În iunie 2003 1-30 Infanterie a fost mutat înapoi în Kuweit de unde a zburat înapoi la Fort Benning (Georgia). Compania B 1-30 Infanterie a participat ulterior la peste 200 de misiuni de luptă în Irak, reuşind să ucidă peste 500 de inamici. De asemenea, regimentul a efectuat multiple misiuni şi operaţiuni militare (Spring Cleaning, Task Force, Morning Rain, Longest Yard, Battle, Marne Torch, Thunderbolt etc.), prea numeroase pentru a le aminti aici. În 2011, ca urmare a exerciţiilor de antrenament pe cele mai noi tancuri ale armatei, Batalionului 1 i s-a ordonat să fie pregătit pentru o desfăşurare imediată în Afganistan, sub numele Cobra Tank. La Mazar e-Sharif, Batalionul 1-30 Infanterie a fost prima unitate mecanizată din istoria SUA care a servit ca grup de lucru pentru operațiuni speciale și prima unitate de luptă terestră a Diviziei de infanterie 3d care s-a desfășurat în Afganistan. După un an, unitatea a revenit la Fort Stewart, fiind nominalizată la Meritorius Unit Award.

 

Cel de-al 2-lea Batalion al Regimentului 30 Infanterie a acţionat în timpul Primului Război Mondial la contraofensiva Chateau Thierry-Marne, unde a reuşit să combată cu succes 25 de atacuri germane. De asemenea, a luptat în bătăliile de pe Somme, Aisne, Champagne-Marne, Meuse-Argonne etc. În 1919 a fost trimis înapoi în SUA, la Fort Lewis, unde a rămas pînă la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, în care a participat la eliberare Africii şi a oraşului Casablanca, rămînînd în Tunisia pînă în 1943, cînd a fost desemnat în „Forţa Joss” pentru operaţiunea Husky de invadare a Siciliei. În timpul bătăliei de la San Agata, generalul Patton a ales în mod special Batalionul 2-30 Infanterie pentru a ataca una dintre cele mai periculoase divizii germane, a 29-a Panzer Grenadier. După multe alte lupte grele în peninsulă, la 4 iunie 1944, regimentul 30 intra în Roma. Pe 15 martie 1945, regăsim batalionul asaltînd Linia Siegfried în Austria. Au mai luptat în Afganistan şi Irak.

 

Deviza Regimentului 30 Infanterie, adoptată în timpul luptelor de pe stîncile din Marne (primul Război Mondial, 14-18 iulie 1918), este „Our country, not ourselves” („Pentru ţară, nu pentru noi”)

1.650 lei

ceas Itraco automatic, NOS, oţel, mecanism ETA 2789

Share

Acest ceas Itraco, din oţel masiv, este echipat cu un mecanism automatic ETA 2789 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 17 rubine), secundar central şi dublu calendar (dată şi zilele săptămînii). Acest tip de mecanism a fost fabricat numai între 1969 şi 1976. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 3338, Durowe 621 şi Wyler 278. Ambele calendare sînt cu setare rapidă din remontoar, astfel: se trage remontoarul în poziţia 1 şi, prin rotire spre înainte se setează rapid data, iar prin rotire spre înapoi se setează rapid ziua. Specialiştii sînt de acord că acesta este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru ambele calendare. Dimensiunile ceasului sînt de 40×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 5,9 mm. Balansierul lis bate cu 21.600 de alternanţe pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Incabloc. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 47 de ore. Carcasa ceasului este integral din oţel, masivă şi grea, în stare aproape NOS, la fel ca şi remontoarul. Capacul spate din oţel, pe filet, are numărul de serie 2106 \ 1206. Cadranul NOS, cu o superbă culoare indigo, are lunetă gradată şi indecşi orari în relief, aplicaţi. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare perfectă (vezi foto 5). Geamul este din cristal, în stare NOS, fără nici o zgîrietură. Un ceas care arată absolut perfect !

 

Itraco Watch Co Ltd. era un brand elveţian destul de cunoscut în anii ’70, înregistrat în 1951 la Zürich şi la Zollikon de către G. Girarducci. Utiliza mecanisme de calitate, Anton Schild, ETA sau Valjoux pentru echiparea ceasurilor pe care le producea. Era una dintre mărcile private label, care producea la comandă, fie pentru alte companii, fie pentru contractori privaţi, în special pentru export. Marca Itraco a intrat în lichidare în 2002 (dar a încetat să producă mult mult mai devreme), fiind radiată din Registrul Comercial Elveţian un an mai tîrziu.

900 lei

ceas Tourist automatic, mecanism ETA 2472 fabricaţie circa 1965-1970

Share

Acest ceas Tourist automatic dispune de un mecanism ETA 2472 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ între 1965 şi 1970. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme cum ar fi Alpina 689, Cortebert 286, Doxa 118, Dugena 1008, Gübelin 7026, Hamilton 694A, Junghans 651.02 sau Movado 608. Data se schimbă exact la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 34×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul uriaş, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Una dintre particularităţile excentrice ale acestui mecanism este calendarul, extrem de complicat, cu arcuri lamelare (de aceea, la orice intervenţie la mecanism, trebuie acordată atenţie maximă deschiderii şi demontării acestuia). De asemenea, apertura de calendar este aşezată la ora 6. Carcasa este placată cu aur. Cadranul este decorat cu guilloche-uri tip griliaj.

 

Ceasul arată bine şi funcţionează la secundă. Se livrează cu cureaua nouă de prezentare. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

450 lei

ceas Tourist Wehrmachtswerk, mecanism AS 1130 fabricaţie circa 1955 – 1960

Share

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1955 şi 1960. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul are indecşi orari şi indicatoare foarte lizibile. Capacul spate, filetat, este din oţel şi are gravate siluetele unui tanc (sau transportor blindat) şi unei rachete.

410 lei

ceas Ruhla Antimagnetic, mecanism UMF 24-32 fabricaţie anii ’70

Share

Acest ceas Ruhla Antimagnetic este echipat cu un mecanism UMF 24-32 cu eşapament pin lever, întoarcere manuală şi secundar central. Eşapamentul pin-lever a fost patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Mecanismul UMF 24-32 a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are dimensiunile de 43×36,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un aşa numit mecanism „anker stift”, însă de o precizie… nemţească chiar şi astăzi. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată excelent, carcasa Placată cu aur, cu placajul în stare perfectă, vezi foto 7), cadranul şi capacul spate fiind în stare excelentă. Cadranul este marcat la ora 6 „Made in GDR”.

450 lei

ceas Zaria „Bauhaus”, mecanism 2009.1 fabricat între 1966-1969

Share

Acest ceas Zaria, bărbătesc, este mai rar întîlnit deoarece fabrica Zaria era profilată pe ceasuri de damă, cele bărbăteşti fiind produse o perioadă relativ scurtă. Ceasul echipat cu un mecanism 2009.1 cu 17 rubine şi secundar central, o versiune modificată şi îmbunătăţită a mecanismului de bază 2009. Piesa din imagini a fost produsă aproximativ în anii ’60. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Faţă de versiunea de bază, balansierul efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Mecanismul are seria 46700. Capacul spate este din inox, în stare perfectă. Cadranul de o simplitate dezarmantă este decorat cu linii fine, în stil Bauhaus. Carcasa este placată cu aur (ştanţă pe spate, la ora 6). Un model de Zaria mai rar întîlnit, în stare excelentă pentru vîrsta lui. Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa.

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o condiţie tehnică şi estetică perfectă ! Revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cureaua nouă de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

565 lei

ceas Herma, cadran guilloche, mecanism Cupillard 256 fabricat în anii ’60

Share

… ceas Herma … mecanism UC 256 … 17 rubine … Balansierul Glucydur … Antichoc-102 … placată cu aur … guilloche.

 

Herma … saga … industria orologeră franceză … Mecca … greaca veche … sculptură … Grecia Antică … Renaştere … Etablissements Pétolat Frères et Anguenot … Ulysse Anguenot … Establishment Anguenot Frères … Artisans du Haut Doubs … Villers-le-Lac … ceasornicari … Herma … ceasul oficial al cursei de 24 de ore de la Le Mans … Besançon, Villers-le-Lac şi Morteau … Paris, Rue Beaubourg 43 … Ceasurile Herma … Cupillard … Richard Mille … Framelec … Matra.

550 lei – VÎNDUT !!!

ceas Oliva Nivaflex, mecanism PUW 60-61, fabricaţie circa 1955, ştanţă Hermetica R.W.A.G

Share

Acest ceas Oliva Nivaflex este echipat cu un mecanism PUW 60-61 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 21 de rubine) şi secundar central. Mecanismul a fost produs începînd cu anul 1952. Din acest mecanism, modificat, a fost dezvoltat şi mecanismul Dugena 685. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,25 mm. Balansierul cu amortizoare Super-Shock-Resist execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa este placată cu aur. În 1955, PUW 60-61 era considerat singurul mecanism german în grad de cronometru ! Motivul acestei aprecieri era, probabil, faptul că aceste mecanisme erau verificate de Deutsche Hydrographische Institut Hamburg, în timp ce cronometrele Junghans, de exemplu, erau testate în Braunschweig de către PTB (Pysikalisch-Technische Bundesanstalt), Institutul Federal German pentru Standarde Fizice și Tehnice. Capacul spate este ştanţat „Hermetica Garantie, R.W.A.G.” (ştanţa fabricantului şi modelul carcasei, garantat ermetică). Atît carcasa cît şi capacul spate sînt fabricate la Pforzheim de către Rodi & Wienenberger AG. Cadranul este deosebit, cu indecşi orari teardrop aurii.

 

În 1950, Gustav Knak înregistra la Berlin întreprinderea Knak & Sohn, a cărei primă marcă de ceasuri de mînă lansată pe piaţă se numea Olivia. Ulterior, Oliva Uhrenfabrik a mai produs ceasuri sub brandurile Oliva şi Carlton (1954). La atît se reduce aportul la orologerie al Knak & Sohn….>>

600 lei

ceas Prim Jumbo (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 50/1 fabricaţie anii ’50

Share

Acest ceas Prim, modelul Jumbo (diametru mai mare decît cel obişnuit în acele timpuri) este produs aproximativ între 1954 şi 1958 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 50/1, cu secundar periferic. Are 15 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Balansierul este asigurat de un dispozitiv antişoc Typ 0111. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1954 pînă în 1971, sub diverse variante. Carcasa, cadranul, capacul spate cu seria 2181367 şi geamul original sînt în stare foarte bună. Este marcat PRIM – Czechoslovakia pe roata de la caseta arcului şi pe cadran, la ora 6.

 

Marcă de ceasuri fondată în 1949 în fosta Cehoslovacie, unde fabrica Elton Hodinářská (fostă secţie a Chronotechna) a produs mecanisme destul de elaborate pentru acea vreme, sub licenţă Lip, PRIM a fost singura şi cea mai mare fabrică de ceasuri din Cehoslovacia, producînd în total peste 13 milioane de ceasuri, majoritatea destinate pieţei interne. Astfel, se ajunsese ca practic fiecare locuitor al Cehoslovaciei să aibă un ceas Prim. Fabrica a produs şi ceasuri pentru piaţa externă, sub brandurile Ancre şi Meister-Anker. Declinul a început la sfîrşitul anilor ’70, astfel că în 1990 fabrica era deja falimentară. Astăzi, Prim s-a relansat ca manufactură care produce ceasuri destul de costisitoare, în serii limitate. Prim este singurul ceas produs vreodată în fosta Cehoslovacie şi constituie un „must have” pentru colecţionari şi pasionaţi, aşa cum este şi Orex (singurul ceas produs vreodată în România).

560 lei

ceas Sully Watch, mecanism AS 970, fabricaţie circa 1939-1940

Share

Acest ceas Sully Watch este echipat cu un mecanism AS 970 cu 15 rubine, armare manuală şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1939-1940. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 638. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o înălţime de 3,45 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 45 de ore. Capacul spate este din oţel, cu seriile 21 508 şi 22552. Carcasa este placată cu aur. Cadranul este în stare foarte bună pentru vîrsta ceasului, cu indicatoare superbe, specifice acelei perioade. Un ceas mult mai frumos în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprindă nici jumătate din frumuseţea acestei piese vintage.

 

Fabricate de Schulem Schaya, un evreu sefard născut în Cracovia (Polonia) dar stabilit în generoasa Elveţie, ceasurile Sully Watch au prins vremuri tulburi care au culminat cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial. Cu mecanisme şi componente fabricate integral în Elveţia, proprietarul fabricii nu ducea lipsă de comenzi. După terminarea WW2, prin anii ’50, compania cunoaşte din nou o scurtă perioadă de glorie datorată designului pieselor sale orologere, apoi dă faliment la finele anilor ’60, strivită de colapsul economic din industria de profil datorat apariţiei ceasurilor ieftine cu quartz. Astăzi, ceasurile Sully se vînd cu preţuri începînd de la 150 de dolari pe site-urile specializate în licitaţii orologere. Cu sediul în La Chaux-de-Fonds, pe Rue Sophie Mairet la numărul 18, manufactura lui Schulem Schaya mai producea şi sub alte branduri: Ahram, Baaz, Esthetic, Evilora, Evilux, Prado, Sili sau Ylus.

650 lei

ceas Glashütte Spezimatic, mecanism automatic GUB 75 cu 26 de rubine

Share

Acest ceas Glashütte Spezimatic, fabricat în fosta RDG şi marcat corespunzător în acest sens, este echipat cu un mecanism GUB 75 avînd 26 de rubine, secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism a fost fabricat între anii 1964 şi 1980, find uneori semnat şi 06-26. Ca o curiozitate a acestui mecanism, roata minutar acţionată indirect permite un balansier relativ mare şi cu profil îngust. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 28 mm (cu tot cu rotor are 29 mm) şi înălţimea de 4,8 mm. Data se schimbă progresiv între 21:30 şi 24:00. Balansierul de tip lis prevăzut cu amortizoare GUB efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de putere de 37 de ore. Carcasa (placată cu 20 de microni de aur roz – ştanţă pe capacul spate), geamul, remontoarul şi capacul spate sînt în stare foarte bună. Toate componentele sînt cele originale. Cadranul auriu este, de asemenea, în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte. Capacul spate cu seria 089418 este marcat „Made in Germany”. Un ceas greu de găsit într-o stare bună şi care arată mult mai bine în realitate.

 

Este uimitor cum în întreaga Elveţie, în care definiţia „de dicţionar” a unei manufacturi orologere părea să fie doar Patek Philippe, un nume nou şi-a arogat din plin meritul de a fi devenit a doua casă orologeră ca importanţă: Glashütte, situată însă nu în Elveţia ci în Germania, în orăşelul saxon cu acelaşi nume. Totul a început în 1845, cînd Ferdinand A. Lange şi Gustav B. Gutkaes deschid primul atelier în Glashütte. Curînd li s-a alăturat un alt pionier şi, de-a lungul a mai multe decenii, Glashütte a devenit unul dintre centrele mondiale ale orologeriei……..>>

1.800 lei

ceas Adora automatic, mecanism Durowe Duromat 1162 fabricaţie 1960

Share

Acest ceas automatic Adora, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic Durowe Duromat 1162 cu 25 de rubine şi secundar central. După caracteristici, mecanismul pare fabricat în 1960 (de altfel, această maşinărie a fost produsă doar între 1956 şi 1963). Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 6,7 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Duro-Shock se roteşte cu 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 30 de ore. Cadranul este excelent păstrat, cu indecşi orari şi indicatoare aurii, în ton cu carcasa. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (marcaj pe capacul spate).

 

Denumirea Adora pleacă de la iniţialele fondatorului mărcii, Adolf Rapp. Acesta înfiinţează, în 1952, în orăşelul german Schwäbisch Gmünd, manufactura Adora, care va rezista pînă în 1985, supravieţuind celui de-al doilea Război Mondial şi mai ales pentru că după încheierea acestuia a rămas în „partea bună” a Zidului Berlinului. Pentru a rezista vremurilor grele ale revoluţiei quartz, Adora intră în 1974 într-o asociere cu alte case orologere germane, asociere numită Cooperativa Germană de Ceasuri „Pallas”. Ceilalţi parteneri ai asocierii sînt PaRa (Paul Raff, care este şi iniţiatorul „Pallas”), Arctos, Stowa, Hugo Weinmann (cu marca „Exquisit”) şi Ormo. Cooperativa „Pallas” a dezvoltat în anii ’70 o nouă strategie de marketing, bazată pe efectele sinergiei (datorită acestei asocieri, încă mai putem găsi astăzi piese orologere de mare frumuseţe semnate Adora). Manufactura Adora a mai produs ceasuri şi sub mărcile Climatica, Adra, Adrette, Pallas sau… Rapp (aceasta din urmă avînd ca logo un cal cabrat, deasupra numelui proprietarului; puţină lume mai ştie astăzi că, după orologerie, a doua pasiune puternică a lui Adolf Rapp erau caii, mai precis cursele de cai, fiind nelipsit de pe hipodromurile de la Hamburg, München şi Hoppegarten).

660 lei

ceas Ural, destul de rar, mecanism 3608 (derivat din yk-6) fabricaţie circa 1950

Share

Acest ceas Ural reprezintă o adevărată raritate pe piaţa ceasurilor vintage ruseşti, fiind foarte dificil să găseşti astăzi un exemplar în stare bună. Este echipat cu un mecanism 3608 cu 16 rubine (derivat din imensul calibru 3602 de la Молния-Molnia şi modificat inclusiv prin adăugarea de rubine suplimentare) şi secundar central, produs în anii ’50 la fabrica din Tscheljabinsk (sursa: Mark Gordon). Calibrele ruseşti au fost mereu introduse cu nume frumoase („vis”, „primăvară”, „fulger”, „victorie” etc.) iar mai tîrziu au căpătat coduri numerice interpretate astăzi eronat ca denumirea calibrului. Astfel, prima pereche de cifre indică diametrul în milimetri (în acest caz 36 mm) iar al doilea principalele caracteristici, de exemplu 02 pentru armare manuală şi secundar periferic dar fără amortizoare, sau 03 pentru aceleaşi caracteristici dar cu dispozitiv antişoc. În timp ce alte mecanisme sovietice au sufixe cum ar fi 1, 2 sau H, 2H (pentru cele îmbunătăţite şi cu complicaţii suplimentare), denumirea pentru acest lung şir de mecanisme a rămas 3602 chiar dacă s-au făcut mai multe modificări. Nici variantele mai vechi, de 3,5 mm sau cele mai noi, de 4,65 mm, nu au fost denumite diferit, deşi ele aproape că nu au părţi comune. Şi modul de inscripţionare al brandului Molnia s-a schimbat de-a lungul timpului. La început a fost un nume de calibru, care era însă scris şi pe variantele mai vechi produse la A 2-a Fabrică de Ceasuri (marca Slava), în consecinţă aceste variante sînt ocazional numite Slava 3602. Atunci cînd producţia a fost transferată la fabrica din Tscheljabinsk denumirea a rămas, dar a fost prelungită cu „3602”. Molnia însăşi a devenit un nume pentru ceasurile cu aceste mecanisme. Mai tîrziu Molnia a fost înregistrată ca marcă a fabricii din Tscheljabinsk şi mecanismele au primit ca logo un cadran cu mîini. Diametrul ceasului prezentat aici este de 42 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 36 mm şi înălţimea de 5,3 mm. Balansierul imens, cu şuruburi de compensare, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 34 de ore. Acest mecanism are o particularitate foarte interesantă: are DOUĂ pinioane la secundar ! De fapt, mecanismul iniţial nu era prevăzut cu secundar central şi, pentru a-l amplasa pe acesta, inginerii sovietici au introdus o roată mediană susţinută de un pinion al cărui singur rol era să poarte secundarul central. Mecanismul are seria 112771 şi este inscripţionat 16 камней şi ЧЧЗ (ştanţa fabricii din Tscheljabinsk). Carcasa cu anse fancy lugs este din aluminiu eloxat, în stare foarte bună. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv indicatoarele. Capacul spate din oţel are seria 34586. Cadranul negru cu cifre arabe şi inscripţii cu litere chirilice este aproape NOS. La armare, mecanismul scoate un sunet ca de cabestan !

450 lei

ceas Diehl Compact mecanic, mecanism Junghans 620.56, fabricaţie circa 1973

Share

Acest ceas Diehl Compact funcţionează cu ajutorul unui mecanism Junghans 620.56 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1973. De altfel, acest tip de mecanism a fost fabricat timp de numai 4 ani, între 1971 şi 1975. O particularitate a acestei maşinării o reprezintă rubinele de la caseta arcului. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de numai 3,75 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Star-Shock, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate este din oţel, iar carcasa este placată cu aur. Cadranul este în stare foarte bună, cu indecşi orari aplicaţi şi cu indicatoare luminescente (vezi foto 3). La ora 6 este tampografiată inscripţia „Made in Germany”.

 

Grupul industrial german Diehl, din Nürnberg, are originea în 1902, cînd soţii Margarete şi Heinrich Diehl (vezi foto 12) au deschis pe Schweiggerstraße un atelier de turnătorie artistică în cadrul căruia Heinrich era meşterul calificat iar Margarete talentul nativ în afaceri. La momentul respectiv era total neobişnuit ca soţia să conducă alături de bărbat o afacere, însă acest lucru se va dovedi o lovitură norocoasă pentru Diehl. Trei ani mai tîrziu………>>

350 lei

ceas militar Cupillard Rième, anse mobile, mecanism Cupillard 233 fabricaţie circa 1930

Share

Acest ceas Cupillard Rième, este echipat cu un mecanism Cupillard 233 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie în 1930. Ceasul are diametrul de 28,5 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,7 mm şi grosimea de 4,2 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 36 de ore. Capacul spate este din oţel. Cadranul stil militar, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente (cu fosforul în stare bună şi acum, vezi foto 7) este în stare foarte bună. Remontoarul este cel original, bine conservat. Ansele sînt mobile. Ceasul, deşi la origini ar fi putut fi bărbătesc (în anii ’30 dimensiunile ceasurilor masculine erau destul de reduse) astăzi pare totuşi un ceas de damă, sau unisex în cel mai fericit caz. Totuşi, nu trebuie trecut cu vederea că este un ceas militar care are mai bine de 90 de ani şi funcţionează şi astăzi foarte bine !

 

Cupillard (Cupillard-Rième SA / Group Framelec, Morteau) a fost o firmă înfiinţată înainte de 1900, una dintre cele mai vechi companii orologere franceze, devenită apoi parte a conglomeratului France Ebauches fondat în 1965 prin fuziunea a cinci dintre cei mai importanţi fabricanţi francezi de mecanisme orologere. Astfel, după fuziune, calibrele Cupillard s-au transformat în FE. La apogeul său, France Ebauches a fost considerat cel mai mare fabricant european de mecanisme din Franţa şi din Comunitatea Europeană şi al 6-lea mare fabricant mondial în domeniu.

530 lei

ceas Pobeda, cadran marsala, mecanism ZiM 2602

Share

Acest ceas Pobeda este echipat cu un solid mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic la ora „6”. Balansierul lis este din glucydur şi are o spirală din oţel care bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are dimensiunile de 36×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit mai ales sub marca Pobeda. Ceasul prezentat are toate piesele originale. Mecanismul are ştanţată seria 38868. Cadranul are o superbă culoare marsala.

200 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

Share

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi „rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Revue Thommen Airspeed Instrument automatic, oţel, cristal safir, dimensiune generoasă, mecanism ETA 2824-2

Share

Acest ceas Revue Thommen Airspeed Instrument este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei). Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 47 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical, cu remontoarul în formă de diamant (specific ceasurilor aero sau navale, vezi foto 5 şi 10) marcat cu logo-ul Revue Thommen. Cadranul, cu indecşi mari, perfect lizibili, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria 16053.2 / 685 şi este gravat cu numele mărcii şi al modelului, şi cu silueta unui elicopter. Ceasul este etanş la 100 de metri sub apă (marcaj pe capacul spate). Geamul este din cristal safir, impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Istoria Revue Thommen începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie. În 1869 Tschopp părăseşte compania, Gédéon Thommen rămînînd singurul acţionar. Ca o curiozitate, în 1885 Thommen a creat primul ceas cu display digital din lume (la care orele şi minutele se schimbau ca la panourile de afişaj din aeroporturile de astăzi). În 1890 fondatorul companiei moare, fiul său, Alphonse preluînd firma. Din 1936, compania a început să producă nu numai ceasuri ci şi instrumente de precizie, în special pentru aeronave. Ceasurile de mînă cu alarmă au fost lansate în 1947. Modelul a fost denumit „Cricket”, deoarece sunetul alarmei semăna cu ţîrîitul unui greiere. Chiar şi Hamilton a produs ulterior ceasuri cu alarmă folosind eboşe Cricket. Printre cei care şi-au cumpărat un Revue Thommen Cricket se numără patru preşedinţi americani: Johnson, Truman, Eisenhower şi Nixon. În 1961, cu ajutorul lui Hans Keller, a fost lansat modelul „Cricket Nautical”, cu o alarmă perfect sonoră sub apă, asigurînd astfel siguranţa scufundărilor la mare adîncime şi oferind noi oportunităţi scafandrilor şi cercetătorilor marini. Acelaşi an aduce împreună, sub umbrela MSR Holding, mărcile Revue, Vulcain, Buser, Phoenix şi Marvin. În 1988 Revue Thommen a finanţat expediţia unor alpinişti pentru cucerirea vîrfului Lots (8511 metri) din Himalaya. Expediţia a demonstrat fiabilitatea şi înalta rezistenţă a ceasurilor de mînă „Landmark”. Acestea sînt echipate cu o busolă solară neinfluenţabilă de cîmpurile geomagnetice. Thommen s-a numărat şi printre membrii unui mic şi exclusivist club de firme orologere care au produs cronografe automate folosind mecanisme Lemania 5100. Revue Thommen a devenit cu timpul lider în fabricarea instrumentelor de precizie şi avionică. Din uzina aflată şi astăzi tot în Waldenburg, Revue Thommen aprovizionează producătorii de aeronave, forţele aeriene şi piloţii din peste 30 de ţări.

2.550 lei

ceas Wostok, model militar, mecanism 2409 A

Share

Acest ceas Wostok, un model mai aparte al fabricii din Tschistopol, este echipat cu un mecanism Wostok 2409 A cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare Aera-Slava. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Ceasul are 40 mm diametru şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul din glucydur efectuează 19.800 de bătăi pe oră. Are spirala plană din elinvar, cu spira terminală reglabilă. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este cu inel filetat şi are seria 268764. Carcasa are un bezel auriu randalinat şi coroniţa originală, ca un cabochon din oţel. Cadranul tip militar este evidenţiat de indecşii orari verzui, supradimensionaţi şi de secundarul roşu, o combinaţie irezistibilă de culori. Ora 12 este marcată de un triunghi cu vîrful în jos, marcaj specific militar.

 

Ceasul se află într-o condiţie tehnică şi estetică foarte bună. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

475 lei

ceas Slava mecanism 2414 cu două arcuri, secundar central şi calendar

Share

Acest ceas Slava este echipat cu un remarcabil mecanism 2414 cu două arcuri motoare, secundar central şi calendar periferic la ora „3”. Cele două arcuri, în două casete separate, îşi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion şi împing simultan roata minutar. Diametrul ceasului este de 39 mm, distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile maşinăriei 25 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Are 21 de rubine, inclusiv la coroana calendarului ! Eşapamentul este cu ancoră tip swiss cu palete din rubin. Balansierul lis de mari dimensiuni, împreună cu spirala din elynvar, execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevazut cu amortizoare antişoc Aera-Slava, de producţie sovietică. Capacul spate din inox are o serie foarte mică, 736, ceea ce înseamnă că este printre primele o mie de exemplare fabricate din acest model. Cadranul de culoare „somon” şi cu cifre arabe este în stare foarte bună.

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o stare tehnică şi estetică foarte bună. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

250 lei

ceas Citizen, mecanism 0153 cu 21 de rubine, geam faţetat

Share

Acest ceas Citizen, unisex, dispune de un calibru mecanic in house Citizen 0153 cu 21 de rubine. Ceasul are dimensiunile de 32×30 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 15,3×17,85 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Balansierul lis, din glucydur, prevăzut cu amortizoare Parashock-3, bate cu o viteză de 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o autonomie de aproximativ 39 de ore. Cadranul cu unde albastre este periat, iar geamul este faţetat, astfel că se crează un frumos joc de ape. Capacul spate încă mai are folia originală de protecţie şi este marcat Citizen 0100, 4-012739 S, 4092494 şi 66-1473.

 

Ceasul arată excelent şi funcţionează perfect ! Revizia generală a fost recent efectuată. Face parte din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albastre. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

310 lei

ceas DuWard vintage, placat cu aur, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk fabricaţie circa 1948 – 1953

Share

Acest frumos ceas vintage DuWard este echipat cu un mecanism AS 1130 special cu 15 rubine (a fost produs şi în variante cu 16, 17 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între anii 1948 – 1953. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul imens prevăzut cu şuruburi de compensare bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa fabricată de fraţii Dérobet (Manufacture genevoise de boites de montres Dérobet Freres) este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). Capacul spate din oţel este gravat cu emblema DuWard, un cavaler cu platoşă şi scut, cu panaş bogat ornamentat. La interior, capacul are numărul de serie 2263320. Cadranul inscripţionat cu denumirea mărcii este în stare foarte bună pentru vîrsta lui.

 

DuWard este brand spaniol înregistrat în 1934 şi aparţinînd firmei De Relojeria SA, fondată în 1930 la Barcelona de ceasornicarul Carlos Vendrell Paradis. Ceasurile DuWard au fost echipate în totalitate cu mecanisme de înaltă calitate şi au devenit foarte populare între 1940 şi 1960. Principalul lor atú era reputaţia de ceasuri robuste, rezistente. Declinul mărcii a început odată cu apariţia ceasurilor cu quartz şi nu şi-a mai recăpătat niciodată gloria de odinioară, cu toate că brandul DuWard există şi astăzi, cu sediul tot în Barcelona. A mai produs ceasuri şi sub marca Lear.

575 lei

ceas Orex „Made in Romania”, actele originale, mecanism SB 1, capac gravat Petrom R.A., ediţie limitată la 1991 exemplare cu ocazia înfiinţării Regiei Autonome a Petrolului

Share

… ceas Orex … mecanism SB-1 … 17 rubine … swiss anker … Shanghai Zuanshi … Mecanismul SB-1 … mecanismul elvețian Anton Schild AS 1187 … A Chunlei, „Shanghai high-grade Standard movement” … Întreprinderea de Mecanică Fină București … Made in Romania … Petrom RA … Regia Autonoma a Petrolului … exploatare a resurselor de țiței … 160 de ani de istorie a petrolului în România … Societatea Națională Petrom S.A. … rafinării … produse chimice … PECO … Bursa de Valori din București … OMV … .

 

Istoria ceasurilor de mînă românești Orex … Nicolae Ceaușescu … Întreprinderea de Mecanică Fină din București … producția de ceasuri … ceasurilor de mînă Optimef … Orex … mecanismele ST-5 și ST-6 cu 19 rubine … Sea Gull … mecanismele SB-1; SZ-1 și SB-5Z cu 17 rubine … Shanghai Zuanshi … singurul ceas produs vreodată în România.

1.450 lei – VÎNDUT !!!

ceas Orex „Made in Romania”, mecanism SZ 1, actele originale

Share

… ceas Orex … fabricat în România … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … mecanism SZ-1 … 17 rubine … Incabloc … swiss anker … fabrica Shanghai Zuanshi … mecanismul AS 1187 … A. Chunlei … Shanghai high-grade Standard movement … Made in Romania.

 

… ceasurilor de mînă româneşti Orex … Crăciunul … Nicolae Ceauşescu … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … Optimef … quartz … 19 rubine … Sea Gull … Shanghai Zuanshi … Slava 2414 si Slava 2428 … Bucureşti … evenimentele din decembrie 1989 … .

650 lei – VÎNDUT !!!

ceas Seiko TV dial vintage, mecanism 6119C foarte rar, fabricat timp de numai un an între 1969-1970, brăţara mesh originală

Share

Acest ceas Seiko TV dial este un model mai rar, echipat cu un mecanism automatic in house foarte rar, Seiko 6119C cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională (engleză şi spaniolă). Calendarul acestui ceas este total diferit de alte modele Seiko, acesta fiind printre puţinele modele care au setare rapidă a ambelor date prin împingerea coroniţei, astfel: ziua se setează rapid prin împingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare lungă şi mai adîncă, iar data se setează rapid prin impingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare scurtă şi mai puţin adîncă ! 6619C este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă şi amortizoare combinate Diafix pentru roata eşapamentului. Carcasa din oţel, în stare foarte bună, are dimensiunile de 38×36 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5,25 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Mecanismul are rotorul de la automat pe rulmenţi şi prins într-un singur şurub. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 9), are garnitura originală şi seria 264468. Geamul este intact. Cadranul impecabil, într-o superbă nuanţă bordo, este foarte frumos şi excelent păstrat, cu toate inscripţiile intacte. Brăţara mesh originală este marcată Seiko pe închizătoare (vezi foto 6 şi 7).

 

La sfîrşitul anilor ’60 compania japoneză a lansat unul dintre cele mai de succes mecanisme ale sale, Hattori-Seiko Caliber 6119. De-a lungul anilor acesta a evoluat în trei versiuni, cu 6119A cea mai veche. Calibrul 6119C poate fi uşor identificat după particularităţile sale descrise mai sus. Fabricat timp de numai un an, între 1969 şi 1970, acest mecanism a fost conceput să funcţioneze chiar şi 20 de ani fără revizie !

700 lei

ceas Signal cu sonerie, rar (primul ceas sovietic cu sonerie), mecanism Poljot 2612

Share

Acest ceas Signal cu sonerie, mai rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este un precursor al ceasurilor Poljot cu sonerie. Signal este primul model de ceas de mînă cu sonerie fabricat în fosta Uniune Sovietică, abia ulterior fiind botezat Poljot, Sekonda, Raketa etc., după numele fabricii în care era ansamblat, căci mecanismul era acelaşi). Este echipat cu un mecanism Poljot 2612 cu 18 rubine şi mecanism suplimentar pentru sonerie. Este, de fapt, versiunea sovietică, identică, a mecanismului elveţian Anton Schild 1475, realizat începînd cu anul 1954. Sovieticii au lansat producţia mecanismului lor în 1959. Nu sînt informaţii despre o preluare de licenţă. Ceasul are 36 mm diametru (datorită celor două remontoare conice pare un pic mai mare) şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul cu seria 5088398, marcat cu sigla Fabricii nr. 1 de Ceasuri Moscova, are diametrul de 26 mm şi grosimea de 5,75 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare, spirală plană şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, realizează 18.000 de bătăi pe oră. Spira exterioară are capăt mobil, pentru reglajul poziţiei. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul suplimentar al soneriei este separat de cel de mers. Are propriul arc motor şi remontoar, iar ciocănelul (vezi foto 10) bate la ora fixată într-un ştift aflat în interiorul capacului (vezi foto 11). Cadranul şi carcasa sînt în stare deosebită. Ambele remontoare sînt cele originale, cu coroniţele de formă conică. Capacul spate perforat (vezi foto 7) este pe filet. Astăzi, ceasurile cu complicaţia de sonerie sînt foarte căutate şi apreciate, datorită ineditului şi complexităţii mecanismului.

715 lei

ceas Poljot cu sonerie, mecanism 2612.1 (versiunea sovietică a mecanismului AS 1475)

Share

Acest ceas Poljot cu sonerie este echipat cu un mecanism Poljot 2612.1 cu 18 rubine şi mecanism suplimentar pentru sonerie. Este, de fapt, versiunea sovietică, identică, a mecanismului elveţian Anton Schild 1475, realizat începînd cu anul 1954. Sovieticii au lansat producţia mecanismului lor în 1959. Nu sînt informaţii despre o preluare de licenţă. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul cu seria 26800 are diametrul de 26 mm şi grosimea de 5,75 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova realizează 18.000 de bătăi pe oră. Spira exterioară are capăt mobil, pentru reglajul poziţiei. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul suplimentar al soneriei este separat de cel de mers. Are propriul arc motor şi remontoar, iar ciocănelul bate timp de 12 secunde, la ora fixată, într-un ştift aflat în interiorul capacului (vezi foto 6). Cadranul şi carcasa sînt în stare bună. Ambele remontoare sînt cele originale. Ceasul arată mult mai bine în realitate. Astăzi, ceasurile cu astfel de complicaţii (sonerie) sînt foarte căutate şi apreciate, datorită ineditului şi complexităţii mecanismului.

 

Marca Poljot (Zbor), este una din cele mai cunoscute din gama industriei orologere sovietice. Consacrarea ei s-a produs cînd Iuri Gagarin, cu ocazia primului zbor uman în spaţiul cosmic, a purtat la mînă un ceas „Sturmanskie” (Navigator), un produs de serie al acestei fabrici pentru aviatorii sovietici şi nu o comandă specială dedicată evenimentului. Succesul misiunii a determinat şi stabilirea definitivă a numelui fabricii „Poljot” în 1964. De notat că în 1965 s-a înregistrat încă un succes cosmic, odată cu zborul lui Alexei Leonov – primul om care a ieşit în spaţiul cosmic din cabina sa şi care a purtat un ceas cronograf „Strela” (Sageata), tot produs de serie al acestei fabrici.

550 lei

ceas Poljot cu sonerie, mecanism 2612.1 (versiunea sovietică a mecanismului AS 1475)

Share

Acest ceas Poljot cu sonerie este echipat cu un mecanism Poljot 2612.1 cu 18 rubine şi mecanism suplimentar pentru sonerie. Este, de fapt, versiunea sovietică, identică, a mecanismului elveţian Anton Schild 1475, realizat începînd cu anul 1954. Sovieticii au lansat producţia mecanismului lor în 1959. Nu sînt informaţii despre o preluare de licenţă. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 5,75 mm. Balansierul lis, cu spirală plană şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, realizează 18.000 de bătăi pe oră. Spira exterioară are capăt mobil, pentru reglajul poziţiei. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul suplimentar al soneriei este separat de cel de mers. Are propriul arc motor şi remontoar, iar ciocănelul bate timp de 12 secunde, la ora fixată, într-un ştift aflat în interiorul capacului. Cadranul şi carcasa sînt în stare foarte bună. Carcasa este placată cu peste 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6). Ambele remontoare sînt cele originale. Astăzi, ceasurile cu astfel de complicaţii (sonerie) sînt foarte căutate şi apreciate, datorită ineditului şi complexităţii mecanismului.

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o condiţie tehnică şi estetică bună. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

515 lei

ceas Poljot cu sonerie, mecanism 2612.1

Share

Acest ceas Poljot cu sonerie este echipat cu un mecanism Poljot 2612.1 cu 18 rubine şi mecanism suplimentar pentru sonerie. Este, de fapt, versiunea sovietică, identică, a mecanismului elveţian Anton Schild 1475, realizat începînd cu anul 1954. Sovieticii au lansat producţia mecanismului lor în 1959. Nu sînt informaţii despre o preluare de licenţă. Ceasul are dimensiunile de 36×41 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 5,75 mm. Balansierul lis, cu spirală plană şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, realizează 18.000 de bătăi pe oră. Spira exterioară are capăt mobil, pentru reglajul poziţiei. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul suplimentar al soneriei este separat de cel de mers. Are propriul arc motor şi remontoar, iar ciocănelul (vezi foto 6) bate timp de 12 secunde, la ora fixată, într-un ştift aflat în interiorul capacului (vezi foto 7). Cadranul şi carcasa sînt în stare bună, ambele remontoare fiind cele originale. Ceasul arată mult mai bine în realitate. Astăzi, ceasurile cu astfel de complicaţii (sonerie) sînt foarte căutate şi apreciate, datorită ineditului şi complexităţii mecanismului.

500 lei

ceas Poljot cu sonerie, mecanism 2612.1 (versiunea sovietică a mecanismului AS 1475), cutia originală

Share

Acest ceas Poljot cu sonerie este echipat cu un mecanism Poljot 2612.1 cu 18 rubine şi mecanism suplimentar pentru sonerie. Este, de fapt, versiunea sovietică, identică, a mecanismului elveţian Anton Schild 1475, realizat începînd cu anul 1954. Sovieticii au lansat producţia mecanismului lor în 1959. Nu sînt informaţii despre o preluare de licenţă. Ceasul are dimensiunile de 36×41 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul cu seria 30333 are diametrul de 26 mm şi grosimea de 5,75 mm. Balansierul lis din glucydur, cu spirală plană şi amortizoare antishok Poljot-Kirova, realizează 18.000 de bătăi pe oră. Spira exterioară are capăt mobil, pentru reglajul poziţiei. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul suplimentar al soneriei este separat de cel de mers. Are propriul arc motor şi remontoar, iar ciocănelul (vezi foto 4) bate timp de 12 secunde, la ora fixată, într-un ştift aflat în interiorul capacului. Cadranul şi carcasa sînt în stare foarte bună. Ambele remontoare sînt cele originale. Ceasul, însoţit de cutia originală, din plastic sovietic, arată mult mai bine în realitate. Astăzi, ceasurile cu astfel de complicaţii (sonerie) sînt foarte căutate şi apreciate, datorită ineditului şi complexităţii mecanismului.

 

Marca Poljot (Zbor), este una din cele mai cunoscute din gama industriei orologere sovietice. A fost fondată în 1930 din ordinul lui Stalin, sub numele „Prima Fabrică de Ceasuri a Statului” şi s-a bazat pe aportul tehnic creat prin cumpărarea de către URSS a două firme falimentare din S.U.A., Ansonia şi Dueber-Hampden. O perioadă a purtat şi numele de „Kirova” după un fruntaş al revoluţiei bolşevice, iar după război a fost readusă în Moscova şi s-a adoptat numele de „Prima Fabrică de Ceasuri Moscova”. Consacrarea ei s-a produs cînd Iuri Gagarin, cu ocazia primului zbor uman în spaţiul cosmic, a purtat la mînă un ceas „Sturmanskie” (Navigator), un produs de serie al acestei fabrici pentru aviatorii sovietici şi nu o comandă specială dedicată evenimentului…….>>

450 lei

ceas Orex „Made in Romania”, mecanism ST 5 cu 19 rubine, actele originale

Share

Ceasul Orex … mecanism decorat manual … Seagull ST-5 … 19 rubine … secundar central … amortizoare Incabloc … balansier … Ceasul … swiss anker … Orex MADE IN ROMANIA … fabrica Tianjin Seagull (China) … Mecanica Fină Bucureşti … seagull stripes …

 

Istoria … ceasuri de mană româneşti Orex … Nicolae Ceauşescu … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … ceasurilor de mînă Optimef mecanismele ST-5 şi ST-6 … mecanismele SB-1; SZ-1 şi SB-5Z … Shanghai Zuanshi … mecanismele sovietice 2414 si 2428 … evenimentele din decembrie 1989 … singurul ceas produs vreodată în România.

610 lei – VÎNDUT !!!

ceas Orex damă, „Made in Romania”, mecanism ST 6

Share

… ceas Orex de damă … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … mecanism Seagull ST-6 … 19 rubine … Incabloc … balansier … swiss anker … fabrica Tianjin Seagull … ceasuri de damă … spirala timpului … made in rOmania … .

 

… ceasurilor de mînă româneşti Orex … Crăciunul … Nicolae Ceauşescu … Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti … Optimef … quartz … 19 rubine … Sea Gull … Shanghai Zuanshi … Slava 2414 si Slava 2428 … Bucureşti … evenimentele din decembrie 1989 … .

350 lei – VÎNDUT !!!

ceas Poljot aniversar World Congress of Peace Forces, Moscova 1973, ediţie limitată la 3.200 de exemplare

Share

Ceasul Poljot prezentat aici este o piesă rară, fabricat în numai 3.200 de exemplare inscripţionate pe capacul spate, în limba rusă, cu „1973, World Congress of Peace Forces, Moscova” şi logo-ul acestui eveniment, fiind dăruit de fostul preşedinte sovietic Leonid Brejnev celor 3.200 de participanţi la acest congres mondial. Ceasul este echipat cu un mecanism 2609, unul dintre cele mai fiabile fabricate vreodată de inginerii sovietici, avînd seria 5798278. Datorită robusteţei sale, acest mecanism a stat la baza altor variante, care au echipat ceasurile Raketa sau Wostok. Ceasul are dimensiunile de 36×40 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul cu 17 rubine are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Spirala plană asigură o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni (marcaj Au 20 între anse, la ora 6). Toate componentele sînt cele originale, în stare foarte bună.

 

Congresul Mondial al Forţelor Păcii a avut loc în 25-31 octombrie 1973 la Moscova, fiind unul dintre evenimentele grandioase organizate de Partidul Comunist Sovietic şi de liderul acestuia la acea vreme, Leonid Brejnev. La acest eveniment au participat 3.200 de delegaţi din 143 de ţări, reprezentînd mai mult de 1.100 de partide politice, organizaţii naţionale şi mişcări autonome. Numărul participanţilor a fost însă mult mai mare, celor 3.200 de delegaţi oficiali alăturîndu-li-se membri ai staffurilor oficiale plus reprezentanţi ai altor 123 de organizaţii internaţionale (imaginaţi-vă ce cheltuieli implicau transportul, cazarea, masa şi distracţiile participanţilor, ca să nu mai vorbim de desfăşurarea de forţe şi logistica implicate). Congresul a fost deschis de Seán MacBride, preşedintele Biroului Internaţional al Păcii, iar principalul vorbitor al manifestării a fost Leonid Brejnev, secretarul general al Partidului Comunist Sovietic. Regimul Brejnev (1964-1982), al doilea cel mai îndelungat după regimul Stalin, a fost caracterizat de consolidarea puterii în stat, stabilitate politică şi succese politice pe plan extern, dar şi de crizele declanşate de invazia Cehoslovaciei în 1968 şi Afganistanului în 1979, precum şi de „Doctrina Brejnev” a suveranităţii limitate.

900 lei

ceas Raketa „Baker” aproape NOS, cadran bleumarin, mecanism 2609.HA

Share

Acest ceas, în stare NOS, impecabil, este echipat cu un mecanism 2609.HA, cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Ceasul are dimensiunile de 38×42 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are 26,0 mm diametru şi 4,0 grosime. Ca o particularitate, acest mecanism foarte robust are amortizoare antişoc atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis din glucydur, cu spirală plană din elinvar, bate cu o frecvenţă de 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 46 de ore ! Toate aceste caracteristici îl recomandă ca un ceas sovietic de calitate. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv cadranul NOS, geamul şi remontoarul. O piesă greu de găsit astăzi în această stare perfectă. Se spune că acest model se numeşte Raketa „Baker” deoarece primele ceasuri Raketa cu acest tip de carcasă au fost comandate în fosta URSS de o delegaţie din Anglia din care făcea parte un membru cu numele de Baker. Acesta a cerut un lot întreg de ceasuri cu acest tip de carcasă, pentru a le duce cadou prietenilor la întoarcerea în Marea Britanie. Ca urmare, ceasurile cu acest tip de carcasă au fost produse pentru comanda din Anglia, apoi pentru piaţa internă. Ceasul arată mult mai bine în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprindă nici jumătate din frumuseţea reală a acestei piese vintage.

750 lei

ceas Chaika, model deosebit, mecanism 1601A

Share

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 8). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are dimensiunile de 22×24 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri fine. Capacul spate, din inox, este în stare foarte bună. Cadranul, cu o superbă culoare albastru azur, este evidenţiat de geamul cu „steluţe” şi de indicatoarele aurii, în perfectă simbioză cu carcasa placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Un ceas fin şi elegant, care arată ca scos din cutie.

 

Ceasul este într-o stare estetică deosebită şi funcţionează foarte bine. Se livrează cu cureaua de prezentare Nina Ricci, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

375 lei

ceas Komandirskie artilerie NOS, rar, mecanism Wostok 2414, cureaua, cutia şi actele originale

Share

Acest ceas Komandirskie, rar întîlnit în varianta destinată ofiţerilor de artilerie, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 8 – ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Ceasul este NOS (n-a fost purtat niciodată), are cureaua originală marcată pe interior cu numele şi logo-ul brandului (vezi foto 11), cutia originală şi supracutia, plus certificatul de garanţie, cu instrucţiunile de utilizare pe verso. Cadranul este decorat cu două ţevi de tun încrucişate, simbolul artileriei militare.

950 lei

ceas Admiralskie, mai rar întîlnit, mecanism Wostok 2414, cadran decorat cu simboluri ale flotei militare

Share

Acest ceas Admiralskie, mai rar întîlnit, destinat celor mai înalte grade militare navale, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Modelul Admiralskie era destinat celor mai înalte grade militare navale (amirali, ofiţeri ai Marelui Stat Major etc.) din Armata Roşie, aşa cum ceasurile Kadett, Matroz, Komandirskie sau Generalskie erau fabricate corespunzător cu gradele militare. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Carcasa este în stare excelentă, remontoarul situat atipic la ora 2 este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 6).

860 lei

ceas Generalskie, mai rar întîlnit, NOS, mecanism Wostok 2414, cutia şi actele originale

Share

Acest ceas Generalskie, mai rar întîlnit, destinat celor mai înalte grade militare, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Generalskie era destinat celor mai înalte grade militare (generali, amirali, ofiţeri ai Marelui Stat Major etc.) din Armata Roşie, aşa cum ceasurile Kadett, Matroz sau Komandirskie erau fabricate corespunzător cu gradele militare. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 7). Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată, are cutia originală şi supracutia, plus certificatul de garanţie, cu instrucţiunile de utilizare pe verso. Cadranul este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu un spic de grîu (ce se regăsea şi pe petliţele şi uniforma de general).

850 lei