web counterweb counter

ceas Mondaine automatic, mecanism de top ETA 2651 cu 21 de rubine

01 ceas Mondaine automatic mecanism ETA 2651

Acest ceas Mondaine, de damă, ceasul oficial al Căilor Ferate Elveţiene, marcă supranumită “cel mai punctual ceas din lume”, este echipat cu un mecanism automatic de top ETA 2651 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 17 rubine), secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70 (cel mai probabil în 1975). De altfel, acest tip de mecanism care a echipat şi ceasuri de lux (ca de exemplu Tudor Auto-Princess, o marcă Rolex !) a fost fabricat numai între 1971 şi 1980. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi înălţimea de 4,8 mm, iar ceasul are dimensiunile de 30×30 mm şi distanţa între anse de 15 mm. Balansierul tip lis, din Glucydur, este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Carcasa este în stare foarte bună, iar capacul spate, din oţel, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii. Cadranul albastru-bleumarin este în stare bună, cu toate inscripţiile intacte. Coroniţa originală este şi ea marcată cu logo-ul brandului (vezi foto 5).

 

Cine altcineva decît un inginer elveţian ar putea proiecta un ceas suficient de ingenios încît, asigurînd punctualitatea trenurilor, să devină un concept vizibil atît în Elveţia cît şi în afara graniţelor ei ? Un ceas care ticăie un minut în doar 58 de secunde, care a uimit încă de la început lumea şi continuă s-o farmece şi astazi…..>>

375 lei

ceas Tissot Seastar automatic, calibru 784-2, fabricaţie 1972

01 ceas Tissot Seastar mecanism Tissot 784-2

Acest ceas Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 784-2 cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1972 (de altfel, acest calibru a fost produs numai între 1967 şi 1972). Sufixul -2 desemnează modificări la arborele resortului de armare. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o înălţime de 5,35 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, cu prindere decagonală, este ştanţat pe interior cu seria 44541-1X şi inscripţia Ch. Tissot & Fils (vezi foto 3, 7, 14). Acelaşi marcaj, completat de seria 14021221, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este integral din oţel, iar coroniţa este marcată cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Cadranul impecabil, NOS, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii, precum şi cu denumirea şi simbolul modelului Seastar, o stea cu opt colţuri. Indecşii orari şi indicatoarele sînt încă fosforescente (vezi foto 12). Cadranul este valorificat şi de luneta gradată, albastru-bleumarin. Geamul special este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O extraordinară piesă orologeră a anilor ’70.

 

Ceasul arată şi funcţionează la secundă. Provine din colecţia personală şi se vinde numai împreună cu modelul identic de damă listat alături. Se livrează cu cureaua originală marcată Tissot, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

1.565 lei

ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660), fabricaţie 1972

01 ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660)

Acest ceas de damă Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2351, dezvoltat dintr-o bază ETA 2660. Maşinăria are 17 rubine şi secundar central, fiind fabricată in 1972. Acest mecanism era atît de bine realizat încît a stat la baza dezvoltării unor mecanisme celebre, cum ar fi Eterna 12660 şi 12660B, sau Meyer & Stüdeli 489. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are diametrul de 29 mm şi distanţa între anse de 14 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 28.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 35652-1 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 14950570, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este din oţel, iar remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 11). Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 7). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’70-’80, care arată foarte bine.

 

Cei peste 160 de ani de istorie a ceasurilor elveţiene Tissot încep în 1853, cînd Charles Félicien Tissot (cunoscut şi sub numele de Daguette) şi unul dintre fii săi, Charles-Emile, deschid o mică manufactură numită „Charles Tissot & fils”……>>

662 lei

ceas vintage Borel Fils & Co., anse sudate, mecanism Venus 75, fabricaţie circa 1935

01 ceas Borel Fils & Co, mecanism Venus 75

Acest ceas Borel Fils & Co., de damă, este echipat cu un mecanism Venus 75 cu 15 rubine şi secundar periferic, produs aproximativ în anul 1935. Acest mecanism, modificat, a fost folosit şi de alte mărci de ceasuri sub denumirea Alpina 615 sau Silvana 1078. Ceasul are diametrul de 23,5 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa ceasului, cu coroniţa originală, are o formă aparte şi este în stare foarte bună pentru cei 84 de ani împliniţi. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate din oţel are seria 91013 la exterior, iar la interior este ştanţat cu logo-ul manufacturii. Ansele sînt sudate, specific acelei perioade.

 

Ernest Borel este o manufactură de ceasuri fondată în 1856 la Neuchâtel de către un tînăr şi talentat ceasornicar pe nume Jules Borel. Trei ani mai tîrziu, Jules împreună cu cumnatul său, Paul Courvoisier, fondau „Borel & Courvoisier”,……….>>

430 lei

ceas Buler automatic, gen diver, stare perfectă, mecanism Baumgartner 1582 CLD

01 ceas Buler automatic mecanism BFG 1582

Acest frumos şi arătos ceas Buler este dotat cu un mecanism Baumgartner BFG 1582 CLD în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în versiuni cu 1 rubin), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Mecanismul are eşapament pin-lever, patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Ceasul are diametrul 43 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 30,7 mm şi înălţimea de 7,3 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Novodiac, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, pe filet, cu formă specială dodecagonală, este din oţel şi este ştanţat cu seria 1370 AC şi “guaranteed 6 ATM tested”. Carcasa solidă este completată de bezelul rotativ bidirecţional, cu o deosebită culoare bordo, şi de coroniţa în stare perfectă. Cadranul este în stare NOS, inscripţionat cu numele şi logo-ul mărcii şi cu rezistenţa la apă “6 ATM”. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare foarte bună (vezi foto 8). Este un ceas masiv, a cărui grosime totală (cu tot cu geam) ajunge la aproape 15 mm.

 

Buler SA a fost înfiinţată în 1945 de fraţii Charles şi Albert Buhler, ca parte a conglomeratului SSIH Group (Société Suisse de l’Industrie Horlogère), cu head quarter-ul la Lengnau…..>>

600 lei

ceas Candino automatic, mecanism ETA 2671 cu 21 de rubine şi ajustament în 6 poziţii, geam cristal

01 ceas Candino automatic mecanism ETA 2671

Acest ceas Candino, de damă, în stare perfectă, este echipat cu un mecanism ETA 2671 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 25 de rubine), secundar central şi calendar periferic la ora 3. Data este cu setare rapidă din poziţia întîi a remontoarului. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi alte mecanisme ale unor companii celebre: Dugena 3348, Eterna 12671, MST 485, Mido 757C, Movado 485 sau chiar Tissot 2321 şi 3112, Longines 561.1 şi Zenith 48.5AF ! Ceasul are dimensiunile de 31×34 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi o grosime de 4,8 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, are o frecvenţă de 28.800 bph (ceea ce situează mecanismul în categoria celor de înaltă precizie), iar arcul motor asigură o funcţionare de 39 de ore. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Mecanismul este prevăzut cu ajustament în 6 poziţii, fapt care îl face foarte interesant, deoarece la acea vreme nici măcar Omega nu scotea calibre cu ajustament în şase poziţii ! Carcasa din oţel este foarte bine păstrată. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu seria 6259. Cadranul este marcat T Swiss Made T. Geamul este din cristal gros, în stare foarte bună.

 

În 1947, Adolf Flury Hug înfiinţează compania Candino în orăşelul elveţian Herbetswil……>>

315 lei

ceas Candino militar, 20 ATM, stare excelentă, mecanism FHF 96-4N, curea handmade piele struţ

01 ceas Candino militar, mecanism FHF 96-4N

Acest ceas militar Candino, într-o condiţie excelentă, este echipat cu un mecanism FHF 96-4N cu 17 rubine, secundar central şi calendar la ora 3, fabricat în anii ’70. Data se schimbă progresiv între ora 22 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève “bob de orez”. Carcasa din oţel este în stare perfectă. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu silueta unui tanc şi a unui lansator de rachete, şi seria 11035. Ceasul este rezistent la apă 20 de atmosfere (200 de metri, ştanţă pe capacul spate). Cadranul excelent păstrat este marcat T Swiss Made T.

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează foarte bine. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, din piele de struţ, organică, neagră cu cusături roşii, handmade, la preţul de 740 lei (cureaua este din piele naturală de struţ şi costă 190 lei, care se adaugă la preţul ceasului; o astfel de curea, din piele organică de struţ, costă, la magazin, minim 7-800 lei !), sau cu o curea generică, din piele, la preţul afişat. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

550 lei

ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1702-03, fabricaţie anii ’60

01 ceas Arsenal Geneve, mecanism AS 1702-03

Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1702/03 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Balansierul lis din glucydur este prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc şi se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 50 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,8 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată) şi este evidenţiat de indicatoarele fosforescente. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii, inscripţia “swiss made” şi numărul de serie 490837. Carcasa este din oţel. Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul, în formă de cabochon (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică. Brăţara din oţel este de calitate superioară, cu zale pline.

 

În 1942, Maxime Crevoisier (vezi foto 12) deschide în Neuchâtel, unul dintre centrele orologeriei elveţiene, compania Aero Watch, la vremea respectivă una dintre cele mai bune manufacturi de ceasuri de buzunar şi ceasuri-pandativ. Piesele erau fabricate după modele originale şi cu ajutorul celor mai bune tehnologii ale vremii, reunind ceasornicari calificaţi, cu mare experienţă şi măiestrie în domeniu. Ceasurile de mînă erau fabricate de aceşti meşteri orologeri, sub directa supraveghere a unor maiştri supracalificaţi. Mai tîrziu, compania s-a redenumit Aerowatch. A mai fabricat ceasuri sub mărcile Aero, Electrodyn, Seven Seas, Aeromatic, Aeronautic, Datzward şi Pilatus.

450 lei

ceas Zodiac Bellevue cronograf, brăţara originală, mecanism 3301 (baza ETA G 15.211)

01 ceas Zodiac Bellevue chronograph, mecanism ETA G 15.211

Acest superb ceas Zodiac Bellevue este echipat cu un mecanism cronograf Zodiac 3301, dezvoltat dintr-o bază ETA G 15.211 cu 6 rubine, secundar periferic şi calendar. Data este situată atipic, într-o apertură la ora 4, putînd fi setată rapid din poziţia 1 a coroniţei. Dimensiunile ceasului sînt de 35×42 mm şi distanţa între anse de 22 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de 5,25 mm. Carcasa din oţel chirurgical este marcată Zodiac pe lateral la ora 8. Capacul spate, din oţel, este gravat cu simbolul Zodiac şi cu numărul de serie 00299. Coroniţa este marcată şi ea cu logo-ul Zodiac, embosat. În total, semnătura Zodiac se regăseşte de cinci ori: pe cadran, coroniţă, capacul spate, mecanism şi brăţară. Brăţara din oţel chirurgical este completă, în stare perfectă. Geamul este din cristal safir. Cadranul argintiu satinat are trei contoare pătrate: cel de la ora 6 este secundarul, cel de la ora 9 reprezintă cronograful de 30 de minute iar cel de la ora 2 este registrul ce măsoară zecimile de secundă. Indecşii orari şi indicatoarele sînt albastre. Un astfel de model, cu brăţara masivă, dedicată, din oţel, semnată cu logo-ul Zodiac pe închizătoare, depăşeşte 700 de dolari pe site-urile de licitaţii !

 

Rădăcinile Zodiac se întind pînă adînc la 1537, cînd avem prima atestare documentară a familiei fondatorilor, familia Calame…..>>

1.800 lei

ceas Edox LCD, NOS, foarte rar, oţel, brăţara originală, mecanism ETA-ESA 9392 Swissonic

01 ceas Edox LCD mecanism ETA-ESA 9392 Swissonic

Acest ceas Edox LCD este un model foarte rar astăzi, unul dintre primele LCD-uri apărute în lumea orologeriei elveţiene. Echipat, cel mai probabil, cu un ETA-ESA 9392 Swissonic cu diametrul de 30 mm şi înălţimea de 11 mm, ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar ca sursă foloseşte 2 baterii AG5. Sistemul de circuite este sofisticat, fabricat cu aproximaţie între 1970 şi 1972. Rezistenţa la cîmpuri magnetice a acestuia este de minim 30 de Ørsted (1 Oe= ≈79.57 amperi\metru). De remarcat că la acest mecanism circuitele sînt imprimate MANUAL ! Se remarcă condensatorul fix, aşa numitul Trimmer Condensator. Un mecanism foarte rar, datorită perioadei de producţie relativ scurte (tehnologia avansa rapid, deci s-a renunţat rapid la aceste mecanisme, în favoarea altora nu neapărat mai calitative cît mai ieftine – la modelele fabricate ulterior, substratul ceramic scump, de calitate, a fost înlocuit cu o placă de pertinax). Ceasul este NOS, carcasa din oţel şi brăţara neavînd nici o zgîrietură. Brăţara originală, din oţel periat, are clepsidra stilizată embosată pe închizătoare şi un sistem foarte ingenios, patentat, de înlocuire a zalelor (vezi foto 5 şi 10). Capacul spate, din oţel, este gravat cu logo-ul Edox şi nr. de serie 771 1000 4 la exterior şi cu seria 46201 la interior (vezi foto 12 şi 15). Cadranul şi geamul din cristal sînt în stare perfectă, fără zgîrieturi. Unul dintre ceasurile “de tranziţie” rare, cu un mecanism cu adevărat neobişnuit astăzi, din vremurile în care aurul şi platina încă mai erau folosite în circuitele integrate, un mecanism care „joacă” într-o ligă total diferită de mecanismele de astăzi !

760 lei

ceas Edox Bluebird automatic, mecanism AS 1783, geam cristal, brăţara originală

01 ceas Edox Bluebird mcanism AS 1782

Acest ceas Edox Bluebird automatic, de damă, este echipat cu un mecanism AS 1783 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi cu 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 19,4 mm şi înălţimea de 4,9 mm, iar ceasul are dimensiunile de 32×34 mm (cu tot cu coroniţă şi de la ansă la ansă). Distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 15 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Kif-Ultraflex bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Rotorul automatului este ştanţat cu logo-ul Edox, o clepsidră stilizată. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are gravat simbolul Edox şi seria 200342. Coroniţa este marcată cu logo-ul Edox (vezi foto 6). Cadranul cu numerale Breguet subliniază eleganţa acestui ceas aşezat într-o carcasă din oţel integral. Geamul este din cristal, în stare perfectă, fără nici o zgîrietură. Brăţara originală, din oţel de calitate, are clepsidra stilizată embosată pe închizătoare (vezi foto 8).

 

Edox este un brand independent aparţinînd companiei elveţiene ERA Watch Co Ltd şi fondat în anul 1884 de către Christian Ruefli-Flury (vezi foto 10), un ceasornicar foarte talentat care pune bazele companiei sale în Biel-Bienne, oraş elveţian renumit pentru inginerii ceasornicari.

440 lei

ceas Edox ultraplat, mecanism ETA 901 005 quartz, geam cristal

01 ceas Edox ultraplat quartz mecanism ETA 901 005

Acest ceas Edox ultraplat, este echipat cu un mecanism quartz ETA 901 005 cu 4 rubine. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13×15,15 mm şi înălţimea de numai 2,2 mm. Carcasa este placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 21041. Cadranul şi geamul din cristal sînt în stare perfectă, fără zgîrieturi. Ceasul este ultraplat, are doar 5,6 mm grosime, cu tot cu geam !

370 lei

ceas Delbana (Delma, Wega), rar, carcasă Duraluminiu, mecanism Felsa 751

01 ceas Delbana carcasa duraluminiu mecanism Felsa 751

Acest ceas Delbana este echipat cu un mecanism Felsa F 751 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anii ’50. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare foarte bună. Cadranul cu guilloche-uri verticale este evidenţiat de indicatoarele aurii tip spadă şi de luneta cu guilloche-uri radiale. Capacul spate, din oţel, are gravate logo-ul mărcii şi seria 152-73 \ 751. Dar ceea ce face acest ceas special este carcasa, fabricată din Duraluminiu, un material experimental la acea vreme pentru tradiţionalista industrie orologeră elveţiană. Este un ceas rar tocmai datorită carcasei fabricate din Duraluminiu, iar pe site-urile externe de licitaţii se vinde la ora actuală cu preţuri de peste 150 de euro. Doar mecanismul, pentru piese, se vinde cu minim 45 de dolari.

 

Goliardo della Balda, emigrat în 1920 din San Marino în Elveţia, a pus bazele Delbana Watch Company în 1933. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere).

455 lei

ceas Cornavin Genéve, mecanism Arogno 151, fabricaţie anii ’40 – ’50

01 ceas Cornavin Geneve mecanism Arogno 151

Acest ceas Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism Arogno 151 în varianta de top cu 17 rubine (a fost produs şi în varianta cu 15 rubine) şi secundar periferic, fabricat în anii ’40 – ’50. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de numai 3,8 mm ! Acest lucru îl încadrează în categoria maşinăriilor plate. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze. Carcasa este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6), cu remontoarul original. Cadranul este NOS, fără cusur. Un ceas subţire, elegant, în stare foarte bună.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică perfectă bună şi funcţionează foarte bine. Se vinde numai împreună cu modelul de damă, identic, listat alături. Face parte din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, din piele. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

500 lei

ceas Cornavin Genéve, mecanism Fleurier 250, carcasă Fritz Huguenin, fabricaţie anii ’40 – ’50

01 ceas Cornavin Geneve dama, mecanism FEF 250

Acest ceas de damă Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism FEF 250 (Fleurier SA, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier !), cu 17 rubine şi secundar periferic. Ceasul are diametrul de 23 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are un diametru de 19,4 mm şi o înălţime de 3,55 mm. Balansierul tip lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o bună rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, în stare bună, este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze. Carcasa Fritz Huguenin este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul de meşter, HPF), cu remontoarul original. Brăţara originală este şi ea placată cu aur (marcaj pe interiorul închizătorii). Un ceas elegant, în stare excelentă ! Cornavin Genéve este mai rar întîlnit în varianta de damă.

340 lei

ceas Cornavin Genéve, mecanism Venus 180, carcasă Fritz Huguenin, fabricaţie circa 1945-1947

01 ceas Cornavin Geneve mecanism Venus 180

Acest ceas Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit ca echipare standard a mărcii, un Venus 180 în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 7 sau 15 rubine) şi secundar periferic, fabricat în anii ’40. Acest mecanism, modificat, a fost folosit şi de alte mărci orologere, cum ar fi Silvana 1180. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de numai 3,85 mm ! Acest lucru îl încadrează în categoria maşinăriilor extraplate. Balansierul tip lis execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate, în stare bună, este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze (vezi foto 5). Carcasa Fritz Huguenin este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul de meşter), cu remontoarul original. Un ceas subţire şi elegant.

 

Tradiţionalista marcă de ceasuri Cornavin a fost înfiinţată în 1920 la Geneva, de către Adolf Muller. Numele brandului a fost stabilit după numele suburbiei genoveze unde manufactura îşi avea head quarter-ul.

300 lei

ceas Regatta, capac decorat cu silueta unui tanc, mecanism FHF 96

09 ceas Regatta tank mecanism FHF 96

Acest ceas Regatta este echipat cu un mecanism FHF 96 (“Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA”) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. Diametrul mecanismului este de 25,6 mm, iar grosimea acestuia de 4,5 mm. Ceasul are dimensiunile de 33×38 mm şi distanţa între anse de 17 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 48 de ore. Carcasa, remontoarul şi geamul sînt cele originale, în stare foarte bună. Cadranul cu cifre romane este inscripţionat „T Swiss Made T” la ora 6. Capacul spate pe filet, din inox, este decorat cu silueta unui tanc de luptă (vezi foto 5) şi gravat cu numărul de serie 8150-4. Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 8). Dde altfel, pe lîngă faptul că certifică provenienţa elveţiană, indicaţia „T Swiss Made T” de pe cadran mai arată şi că acesta conţine o anumită cantitate de tritiu ce emite mai puţin de 227 MBq (megabecquerel, unitate de măsură a radioactivităţii denumită astfel după Henri Becquerel, cel care în 1903 a luat Premiul Nobel alături de Marie Curie, pentru cercetări în domeniul radioactivităţii).

285 lei

ceas Arval (Minerva, Montblanc) placat cu aur roz, mecanism Unitas 6310N, fabricaţie anii ’60

01 ceas Arval mecanism Unitas 6310N

Acest ceas Arval (un brand al mult mai celebrei Minerva) este echipat cu un mecanism Unitas 6310N cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 15 rubine) şi secundar periferic, cu diametrul de 29 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Sufixul N desemnează modificări la balansier şi la sistemul de armare. Acest mecanism este supranumit, în literatura de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar). A fost modificat şi de alte manufacturi orologere, pentru a dezvolta calibre noi: Dugena 994, Helvetia 65 şi Helvetia 66. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul din glucydur prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa este placată cu aur roz de 10 microni (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant – Galvor SA, cu sediul la Studen), în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă şi are ştanţată seria 2382. Coroniţa, în formă de cabochon, este perfect conservată. Cadranul este aproape NOS, cu toate inscripţiile intacte şi indecşi în relief, aplicaţi. Indicatoarele sînt cele originale. Dar ceea ce face acest ceas special este mecanismul superb, auriu-roşcat, cu decupaje specifice anilor ’60, cum numai meşterii ceasornicari mai făceau odinioară (vezi foto 4 şi 10).

905 lei

ceas Tusal Genève NOS, mecanism FHF 974, fabricaţie anii ’70

01 ceas Tusal Geneve mecanism FHF 974

Acest ceas Tusal Genève este echipat cu un mecanism FHF 974 cu 17 rubine, armare manuală, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Calendarul se modifică între orele 23 şi 24. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 46 de ore. Mecanismul este frumos decorat cu un fel de Côtes de Genève în formă de bob de orez. Capacul spate este din oţel şi este în stare NOS (vezi foto 3 şi 8). Carcasa este din oţel, în stare perfectă. Cadranul este şi el în stare NOS, cu toate inscripţiile intacte, indecşii orari şi indicatoarele negre tip Breguet fiind perfect lizibile atît ziua cît şi noaptea (sînt tratate cu fosfor, vezi foto 6). Cel mai important lucru la acest ceas este inscripţia “Genève” de pe cadran, pe care nu orice fabricat avea voie să o afişeze. Aceasta, la fel ca Poinçon de Genève, reprezenta un fel de garanţie a calităţii oferită cumpărătorului de către Ghilda Ceasornicarilor Elveţieni, fiind un indiciu că ceasul respectă standardele stricte impuse de cantonul Geneva.

600 lei

ceas Laco 1055, mecanism Durowe 1055, fabricaţie circa 1955

01 ceas Laco mecanism Durowe 1055

Acest ceas Laco 1055 este echipat cu un mecanism Durowe 1055 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1955. Acest mecanism a fost folosit şi de Dugena, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 648. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 23,3 mm şi o înălţime de 4,55 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare antişoc Rufarex bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (marcaj pe capacul spate). Capacul spate, în stare foarte bună, are seria 236512. Ceasul arată mult mai bine în realitate, fiind în stare excelentă pentru o relicvă a unor vremuri de mult apuse.

 

Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1925, compania LACO fiind una dintre puţinele manufacturi orologere din lume fondată de o femeie: Frieda Lacher. De altfel, numele companiei derivă din numele de familie al fondatoarei şi abrevierea Co. (companie). Pentru că nu putea supraveghea singură toate treburile unei firme ce activa într-un domeniu considerat eminamente bărbătesc în acele vremuri, Frieda Lacher l-a luat ca asociat pe Ludwig Hummel, stabilindu-şi head quarter-ul la Pforzheim (Germania).

600 lei

ceas Hellas, mecanism Unitas 6480N, fabricaţie anii ’70

01 ceas Hellas mecanism Unitas 6480 N

Acest ceas Hellas, de damă, foarte frumos păstrat, aproape NOS, este echipat cu un mecanism elveţian de foarte bună calitate, Unitas U 6480N cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat aproximativ în anii ’70. Dimensiunile ceasului sînt de 27×29 mm şi distanţa între anse de 13 mm, iar diametrul mecanismului este de 19,4 mm şi înălţimea de 3,95 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore, remarcabil pentru un ceas de damă. Punţile superioare ale maşinăriei sînt decorate cu un fel de Côtes de Genève. Data se schimbă în mod precis la ora 0. Un ceas greu de găsit într-o stare atît de bună şi care arată mult mai bine în realitate. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are ştanţată seria 12 C. Carcasa şi coroniţa, ambele din oţel, sînt în stare foarte bună. Cadranul, cu indecşi foarte lizibili, embosaţi, are toate inscripţiile intacte.

 

Ceasul arată excelent şi funcţionează bine. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

340 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic, oţel, calibru 1147 (baza ETA 1080), fabricaţie anii ’40

01 ceas Doxa Anti-Magnetic serie mecanism Doxa (ETA 1080)

Acest ceas Doxa Anti-Magnetic este echipat cu un mecanism Doxa 1147 cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 15, 19 şi 21 de rubine) şi secundar central (derivat dintr-o bază ETA 1080), cu diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,15 mm. Acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat şi de alte manufacturi orologere, unele celebre, pentru a dezvolta calibre noi: Ebel 104, Dugena 866 şi chiar Girard-Perregaux 45. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul din glucydur cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa este din oţel, în stare bună. Capacul spate, din oţel, are logo-ul Doxa la interior, iar pe exterior are ştanţată seria 6195411 \ 10334 1. Coroniţa este cea originală, în formă de cabochon, specifică anilor ’40. Cadranul este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte, inclusiv scala gradată de pe margine. Indicatoarele aurii, tip sword & spear, foare elegante, sînt cele originale. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la peste 70 de ani de la fabricare.

550 lei

ceas Lobex (white label), mecanism FHF 96, fabricaţie anii ’60

07 ceas Lobex mecanism FHF 96

Acest ceas Lobex este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare foarte bună. Carcasa este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este în stare NOS (vezi foto 6), cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Un white label destul de rar întîlnit, Lobex a rămas, timp de aproape 50 de ani, unul dintre producătorii preferaţi ai caselor de bijuterii sau companiilor care comandau custom made (pentru diverse evenimente). De fapt, marca aparţinea lui Edouard Lutsdorf, mai cunoscut pentru brandul-mamă Lubin, înregistrat încă din 1918. Un om jovial, dar foarte discret, bun cunoscător al Genevei şi mai ales al afacerilor acesteia, de orice natură, Edouard Lutsdorf era specializat în ceasuri white label, executînd comenzi mici şi dedicate. De la aniversări sau cadouri pentru angajaţi, cu sigla companiei, pînă la ceasuri comandate special pentru anumite persoane sau evenimente, ori ceasuri personalizate pentru clienţii bijuteriilor, Lubin era manufactura potrivită pentru acest lucru. A rămas în activitate pînă în 1966, cînd orice referinţă la acest interesant producător white label a dispărut.

375 lei

ceas Avia, mecanism FEF 372, fabricaţie anii ’50 – ’60, carcasă Bielna SA

01 ceas Avia mecanism FEF 372

Acest ceas Avia, de damă, este echipat cu un mecanism FEF 372 (Fabrique d’ Ebauches Fleurier, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier) cu 17 rubine, fabricat cu aproximaţie între anii 1955 – 1962 (după ansele sudate). Ceasul are dimensiunile de 19 x 24 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt 15,35×17,8 mm şi 3,45 mm înălţime. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 de alternanţe, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate din oţel, în stare excelentă, este marcat cu numărul de serie 6024. Remontoarul este cel original, marcat cu logo-ul Avia (vezi foto 5). Carcasa fabricată de Bielna SA este placată cu 16 microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului, un brad stilizat). Un ceas micuţ şi fericit :).

 

Colecţionarii de ceasuri de epocă au întîlnit destul de frecvent marca elveţiană de ceasuri Avia (Fabrique de montres DEGOUMOIS S.A., La-Chaux-de-Fonds). Aceasta a avut un impact foarte mare asupra industriei orologere, prin declanşarea aşa numitei „revoluţii digitale” care a dus ceasurile mecanice aproape în moarte clinică. Istoria Avia merge înapoi în anul 1887, cînd …….>>

275 lei

ceas Paul Jobin automatic, mecanism ETA 2783 cu 25 de rubine, carcasă Thermocompact SA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Acest ceas Paul Jobin, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic ETA 2783 cu 25 de rubine, secundar central şi calendar, fabricaţie 1970. Acest tip de mecanism a fost fabricat şi în variante mai modeste, cu 17 sau 21 de rubine. Maşinăria a stat la baza mecanismelor Certina 25-011 şi Dugena 3346. Ceasul are dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 5,2 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Carcasa este placată cu aur (marcaj de fabricant între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, este pe filet, în stare foarte bună. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminoase, cu fosforul încă în stare bună (vezi foto 7).

 

Thermocompact SA, înregistrată împreună cu Galvacompact în 1960, cu sediul la Geneva, de către Laboratoarele F. Margot, era unul dintre fabricanţii preferaţi de mărcile mai mici. Cu o execuţie peste medie a finisajelor, Thermocompact SA producea carcase placate cu aur, indicatoare şi cadrane pentru ceasuri. Simbolul acestui fabricant este TC, înscris într-un paralelipiped neregulat.

460 lei

ceas Paul Jobin mecanic, mecanism AS 1950-51, carcasă Thermocompact SA, curea aligator

13 ceas Paul Jobin mecanic, mecanism AS 1950-51

Acest ceas Paul Jobin, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism AS 1950-51 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Carcasa, fabricată de Thermocompact SA, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6), în stare perfectă, ca şi remontoarul. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are seria 01033. Ceasul este într-o condiţie estetică de invidiat.

 

Piatra de temelie a manufacturii orologere Jobin a fost pusă la începutul anilor 1900 în localitatea elveţiană Porrentruy. Firma a purtat de-a lungul anilor mai multe nume, în funcţie de proprietari. După moartea fondatorului Paul Jobin, fabrica a fost preluată de cei doi fii ai acestuia, numindu-se „Fabrique d’Horlogerie Les fils de Paul Jobin & Cie”. Ulterior, după achiziţionarea de către Flora SA, manufactura Jobin a devenit Montres Flora SA cu sediul la Biel\ Bienne. Manufactura Jobin a mai produs ceasuri sub mărcile Ajax, Centenaire, Cypar, Flora, Jobin, Loretto, B. Jobin şi H. Jobin (probabil fiii lui Paul Jobin), Oranje sau Sillon. Marca a fost radiată în 1993 din Registrul Comercial Elveţian, iar ceasurile Jobin din perioada de început şi de mijloc a firmei sînt astăzi obiecte de colecţie.

460 lei

ceas Avystyle, geam cristal, mecanism FHF 69N, fabricaţie anii ’70 – ’80

01 ceas dama Avystyle mecanism FHF 69N

Acest ceas Avystyle, de damă, dispune de un mecanism FHF 69N (“Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA”) cu 17 rubine, fabricat aproximativ între 1975 şi 1983. Acest mecanism era atît de bine realizat încît pe baza lui s-au dezvoltat ulterior mecanisme mult mai celebre ca Durowe 69 şi 69-21 sau Tissot 2137 şi 2138 ! Ceasul are dimensiunile de 24×36 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 15,3×17,8 mm şi o înălţime de numai 3,6 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Satellor execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o excelentă rezervă de putere de 48 de ore. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Frumuseţea cadranului, în tonuri de “ochi de tigru”, este evidenţiată şi de indecşii orari stilizaţi. Întregul ansamblu este introdus într-o elegantă carcasă suflată cu aur. Geamul este din cristal mineral. Grosimea totală a ceasului, cu tot cu geam, este de numai 7 milimetri !!

250 lei

ceas Felsus Nivaflex, mecanism AS 1220, fabricaţie anii ’50, ştanţă D.B.G.M.

09 ceas Felsus Nivaflex mecanism AS 1220

Acest ceas Felsus Nivaflex este echipat cu un mecanism AS 1220 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’50. Maşinăria are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,02 mm. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 601 şi chiar Girard-Perregaux 14. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă pe capacul spate). Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 8) şi este ştanţat D.B.G.M. (Deutsches Bundes Gebrauchsmuster – inscripţie ce atestă uzul industrial sau militar). Cadranul cu guilloche-uri fine este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte. Indicatoarele sînt cele originale. Coroniţa în formă de cabochon (vezi foto 5) este specifică acelei perioade. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la aproape 70 de ani de la fabricare.

 

August Felss înregistra în 1905, la Pforzheim (Germania), compania Felss & Co., ca producător de maşini unelte. Manufactura a continuat să producă ceasuri pînă la sfîrşitul anilor ’60, inclusiv sub mărcile Motor-Sport, Felsor, Seaswan sau Soto. Astăzi, Felss este o companie de inginerie mecanică, ceasurile Felsus fiind întîlnite doar întîmplător.

510 lei

ceas Jungfrau, mecanism Peseux 336N, fabricaţie anii ’60

01 ceas Jungfrau mecanism Peseux 336 N

Acest ceas Jungfrau este echipat cu un mecanism Peseux 336N cu 17 rubine şi calendar. Acest mecanism a fost modificat şi folosit şi de Dugena, sub denumirea de Dugena 1199 şi Dugena 3802. Maşinăria are diametrul de 25,6 de mm şi grosimea de 3,7 mm, iar ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul este în stare foarte bună, decorat cu guilloche-uri fine. Capacul spate este gravat cu numele mărcii şi are seria 482501. Un ceas foarte frumos, mai ales datorită cadranului în stil pie-pan şi mecanismului superb, auriu roşcat.

 

Deşi tendinţa celor mai mulţi este să asocieze brandul Jungfrau cu… Junghans, totuşi Jungfrau este o marcă elveţiană. Înregistrată prima dată în 1903 de către Hermann Leppert, Jungfrau avea să devină curînd fanionul firmei, cunoscînd un succes mai mare faţă de celelalte mărci din portofoliul H. Leppert & Cie (Amata, Conform, Da Capo, Gloriosa, Melissa, Postala etc.).

300 lei

ceas Union, mecanism FHF 72, fabricaţie circa 1955

01 ceas Union mecanism FHF 72

Acest ceas Union este echipat cu un mecanism FHF 72 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1955. Acest mecanism, modificat, a stat la baza şi a altor calibre, cum ar fi Dugena 779 şi Elgin 872. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 3,6 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 39 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare NOS (vezi foto 3 şi 12). Carcasa este din oţel, în stare perfectă, cu coroniţa în formă de cabochon. Cadranul este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte.

 

Ceasul face parte din colecţia personală şi este într-o foarte bună condiţie tehnică şi estetică. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

400 lei

ceas Caravelle (Bulova), mecanism Standard 1686 (baza AS 1686)

01 ceas Caravelle mecanism AS 1686

Acest ceas Caravelle by Bulova este echipat cu un mecanism ST 1686, derivat dintr-o bază AS 1686 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în anii ’60. Acest mecanism a fost folosit şi de Gruen, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 552 SS. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 25,6 mm şi o înălţime de 4,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 42 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare, fiind evidenţiat de indicatoarele bicolore şi de secundarul roşu ca o flacără. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 11), este ştanţat la interior cu iniţialele Bulova Watch Company.

 

Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1875 şi începe cu un mic magazin de bijuterii deschis în Maiden Lane, New York, de către Joseph Bulova, un tînăr emigrant din regiunea cehă Boemia, în vîrstă de numai 23 de ani.

480 lei

ceas Gigandet, mecanism Venus 227 fabricaţie anii ’50

01 ceas Gigandet mecanism Venus 227

Gigandet este un ceas destul de rar întîlnit astăzi în varianta vintage. Veţi găsi abia cîteva la vînzare pe internet, nici unul cu mecanism Venus. Piesa din imagini este un Gigandet din perioada de glorie a firmei, produs prin anii ’50, păstrat într-o stare bună şi echipat cu un mecanism Venus 227 avînd 17 de rubine, secundar central şi calendar. Diametrul ceasului este de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 4,15 mm înălţime. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 36 de ore. Balansierul lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră şi este dotat cu DOUĂ amortizoare antişoc: un amortizor Incabloc la balansier şi un amortizor Girocap la roata ancorei. Mecanismul este ştanţat cu poansonul Venus (o stea cu cinci colţuri într-un scut) sub balansier. Capacul spate, din oţel, are seria 5235 L şi este gravat cu blazonul Gigandet, un cavaler în armură, cu panaş bogat şi scut decorat cu dealurile din Tramelan (sediul companiei) deasupra cărora tronează un triunghi ce ţine în vîrf o stea cu şase colţuri.

400 lei

ceas Ralco, vintage, mecanism AS 970, fabricaţie anii ’40

01 ceas Ralco mecanism AS 970

Acest ceas Ralco, de damă, este echipat cu un mecanism AS 970 cu 15 rubine, armare manuală şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1939-1940. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 638. Ceasul are diametrul de 24 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o înălţime de 3,45 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 45 de ore. Capacul spate este din oţel, în stare NOS, avînd la interior ştanţată seria 534829. Carcasa placată cu aur are anse fancy lugs, specifice acelor timpuri. Cadranul este în stare foarte bună pentru vîrsta ceasului, cu indecşi orari şi indicatoare baguette aurii. Un mic ceas elegant, cu o pronunţată alură vintage.

 

Cînd Roger Armand deschidea, în 1920, Compagnie Generale d’ Exportation Ralco / Ralco SA, cu sediul în La Chaux-de-Fonds, nu avea habar că brandul Ralco va deveni sinonim cu frumuseţea clasică. Pentru că acest atribut a dominat parcursul firmei, aceasta fiind recunoscută pentru piesele orologere cu un design pur clasic. Acest lucru, precum şi calitatea ceasurilor Ralco a atras atenţia unei firme destul de celebre în epocă, şi anume Movado, care a început să le distribuie pe piaţa americană prin intermediul unui vehicul de vînzări, Movado Watch Agency Inc. Probabil această asociere îi face pe unii să creadă, în mod eronat, că Ralco era o marcă Movado.

270 lei

ceas Nicolet Watch, mecanism foarte rar Pronto 13400, fabricaţie circa 1946

01 ceas Nicolet Watch, mecanism Pronto 13400

Acest ceas Nicolet Watch dispune de un mecanism foarte rar întîlnit, un Pronto 13400 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar periferic, unicul calibru lansat de Pronto, fabricat aproximativ în 1946. Ceasul are dimensiunile de 36×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,69 mm diametru. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Shock-Resist are o frecvenţă de 18.000 bph. Carcasa şi capacul spate, fabricate de Theodore Maeder, sînt în stare foarte bună, fiind placate cu 12 microni de aur (marcaj pe interiorul capacului spate, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este şi el bine păstrat, cu toate inscripţiile intacte. Capacul spate are ştanţată o serie foarte mică, 793, ceea ce înseamnă că ceasul a fost printre primele o mie de exemplare fabricate. Ceasul arată mult mai bine în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprindă frumuseţea acestuia.

 

Pronto Watch Co., sau Manufacture d’ Horlogerie Pronto a fost înfiinţată de Leon Maitre în 1890, ca fabrică de ceasuri cu head quarter-ul în Le Noirmont şi, din 1896, cu capacităţi de producţie şi în Langenthal. La acea dată numele companiei era încă Leon Maitre & Fils Co. Numele brandului Pronto a fost înregistrat doar în 1902. La început fabrica ceasuri cilindru şi ceasuri cu ancoră. Au produs şi înregistrat mai multe mărci: Chieftest, Orient Star, Polydate, Seaflag, Sprinter, Thinline, Tropic-Master etc. Au lansat un singur mecanism in house, denumit calibrul 13400, pe care l-au fabricat în puţine exemplare. Pronto Watch Co. \ L. Maitre & Fils SA a fost dizolvată în 7 decembrie 2000, marca fiind achiziţionată de Stelux Holdings International Ltd.

305 lei

ceas Roamer Antimagnetic, mecanism Meyer&Stüdeli 400, fabricaţie circa 1945-1950

01 ceas Roamer antimagnetic mecanism MST 400

Acest ceas Roamer Antimagnetic, mecanic, este echipat cu un mecanism MST 400 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure) cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie între 1945 şi 1950. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,35 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul companiei. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer”, toate rubinele de pe puntea roţilor fiind chatonate în alamă. Carcasa are anse art déco. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 449, ceea ce înseamnă că este printre primele cinci sute de exemplare fabricate. Ceasul funcţionează foarte bine, cu o abatere de circa 30 de secunde la 24 de ore.

 

De 125 de ani, compania Roamer produce ceasuri de calitate în Elveţia. Istoria companiei începe în 1888 în micul orăşel Solothurn (Soleure), unde ceasornicarul urbei, Fritz Meyer, deschide un atelier specializat în ……….. .

400 lei

ceas I. Lahterman, brăţară deosebită, mecanism Lorsa 514 A, fabricat în anii ’60

01 ceas I. Lahterman mecanism Lorsa 514 A

Acest ceas I. Lahterman, de damă, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism Lorsa 514 A cu 17 rubine, fabricat între 1960 şi 1965. Ceasul are dimensiunile de 21×22 mm, iar mecanismul are 12,8×19,2 mm dimensiuni şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul, asigurat cu amortizoare Incabloc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul este în stare foarte bună. Dar ceea ce face acest ceas special este brăţara, confecţionată din metal dar cu tăieturi ca la diamante, senzaţia fiind că are montate pietre preţioase.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică foarte bună şi funcţionează foarte bine. Provine din colecţia personală. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

215 lei

ceas Tourist, serie foarte mică, mecanism HB 414 fabricaţie circa 1970

01 ceas Tourist mecanism HB 414

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism HB 414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969-1970. Data se schimbă progresiv între orele 21 şi 24. Sufixul BA prezent pe eboşa mecanismului indică faptul că la acest model s-a folosit opţiunea de bigger date, discul de calendar fiind modificat în acest sens. Ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente (vezi foto 5). Capacul spate, filetat, este din oţel şi are o serie foarte mică: 866. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi este în stare foarte bună

Tourist a fost o marcă elveţiană de ceasuri, fabricată între 1950 şi 1970 în orăşelul Welschenrohr (districtul Thal, cantonul Solothurn; în franceză – Rosières) de către manufactura Adolf Allemann Fils SA. Dezvoltatorul acestui brand a fost Adolf Allemann, născut în 1917 la Balsthal. Deosebit de remarcabil este modelul Tourist Everlight, creat în 1957 în premieră mondială ca primul ceas cu cadran iluminat electric, cu ajutorul unui acumulator. Adolf Allemann moare în 1993, iar ceasurile Tourist pe care colecţionarii le găsesc din ce în ce mai greu astăzi rămîn să măsoare mai departe timpul.

460 lei

ceas Doxa Conquistador by Synchron, mecanism Synchron 68, fabricaţie 1968

01 ceas Doxa Conquistador by Synchron, mecanism Synchron 68 (ETA 2789)

Acest ceas Doxa Conquistador by Synchron este echipat cu un calibru Synchron 68 (derivat dintr-o bază ETA 2789) cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar, fabricat în 1968. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi calibre dezvoltate de Wyler şi de Durowe. Atît ziua şi data sînt cu setare rapidă din remontoar. De altfel, acest mecanism este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru ambele calendare. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 5,9 mm. Balansierul lis, din glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Carcasa impecabilă (vezi foto 5, 6, 8, 11, 13 etc.) este integral din oţel. Coroniţa este marcată cu logo-ul Synchron (vezi foto 7). Acelaşi logo se regăseşte şi pe cadran, capacul spate şi rotorul automatului. Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, filetat, are ştanţate seria 68 001 56 \ 40 135. Pe interior, capacul spate este ştanţat cu denumirea producătorului. Cadranul argintiu, în stare foarte bună, este subliniat de secundarul albastru.

 

La numai 20 de ani, Georges Ducommun şi-a deschis propriul atelier de ceasornicărie, dar a fost nevoit să muncească din greu, mergînd uneori pe jos zeci de kilometri pentru a livra ceasurile comandate. El a fost primul care a folosit un mecanism de înaltă calitate cu o rezervă de putere de 8 zile, pe care l-a şi patentat în 1908 iar astăzi este cunoscut ca „Doxa 8 zile” (folosit multă vreme de Bugatti pentru echiparea maşinilor sale de curse). Ceasurile Doxa au intrat în cultura populară şi sînt sinonime astăzi cu calitatea şi precizia.

 

Synchron a fost un joint venture între Manufacture de Montres DOXA şi Aubry Frères SA. Ceasurile produse sub sigla Synchron însumau toate calităţile celor două companii şi reprezintă astăzi adevărate mostre de înaltă calitate orologeră.

 

Casa Aubry Frères a fost înfiinţată în 1917 de către trei ceasornicari din Noirmont şi a produs iniţial unelte pentru manufacturile orologere din regiune, înainte să se lanseze în conceperea de ceasuri complete în 1921. Acest atelier de talie modestă cunoaşte o primă dezvoltare în anii ’30, graţie stabilirii de relaţii comerciale cu West End Company SA, dealer genovez specializat pe pieţele din India şi Orientul Mijlociu. Începînd cu 1935 Aubry Frères îşi creşte capacitatea de producţie şi devine ulterior unul dintre cei mai mari producători de ceasuri.

1.360 lei

ceas Doxa Conquistador by Synchron automatic, mecanism Synchron 520 (derivat din AS 1780\82) fabricaţie 1970

01-ceas-doxa-by-synchron-conquistador-mecanism-synchron-520

… ceas Doxa Conquistador by Synchron … ceas automatic … mecanism Synchron 520 … AS 1780-82 … 17 rubine … Wyler … Durowe … Balansierul … glucydur … Incabloc … . Synchron … joint venture … Manufacture de Montres DOXA … Aubry Frères … Ceasurile … orologeră.

 

… Doxa … greaca veche … Georges Ducommun … orășel elvețian … munții Jura … Le Locle … fabrică de ceasuri … atelier de ceasornicărie … Doxa 8 days … Bugatti … mașinilor de curse … Ceasurile Doxa … .

 

Casa Aubry Frères … ceasornicari din Noirmont … manufacturile orologere … West End Company SA … dealer genovez … India și Orientul Mijlociu … cei mai mari producători de ceasuri … criză de reconversie … Dogma, Ernest Borel, West End, Arthur Dorsaz, Auréole SA … ceasuri de înaltă calitate … roboți … societății Espérus … investitori din Hong Kong …

0 lei – VÎNDUT !!!

ceas Doxa Conquistador by Synchron, mecanism Synchron 68, fabricaţie 1968

16 ceas Doxa Conquistador by Synchron mecanism Synchron 68 (ETA 2789)

Acest ceas Doxa Conquistador by Synchron, extrem de precis, este echipat cu un calibru Synchron 68 (derivat dintr-o bază ETA 2789) cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată şi zi) în două limbi de circulaţie internaţională (engleză şi germană), fabricat în 1968. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi calibre dezvoltate de Wyler şi de Durowe. Atît ziua şi data sînt cu setare rapidă din remontoar. De altfel, acest mecanism este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru ambele calendare. Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 5,9 mm. Balansierul lis, din glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Carcasa, fabricată de Emile Gander & Fils, este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului). Ceasul este semnat cu logo-ul Synchron pe cadran, capacul spate şi rotorul automatului). Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, filetat, are ştanţate seria 68 001 56. Pe interior, capacul spate este ştanţat cu denumirea producătorului. Cadranul auriu, în stare perfectă, cu indecşi şi indicatoare încă uşor luminescente (vezi foto 10), este subliniat de secundarul roşu.

 

Synchron a fost un joint venture între Manufacture de Montres DOXA şi Aubry Frères SA. Ceasurile produse sub sigla Synchron însumau toate calităţile celor două companii şi reprezintă astăzi adevărate mostre de înaltă calitate orologeră.

1.360 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic aur 14 k, mecanism Doxa 117 fabricat în anii ’50–’60

01-ceas-doxa-anti-magnetic-aur-14-k-mecanism-doxa-117

Acest ceas Doxa Anti-Magnetic, fabricat cu aproximaţie în anii ’50–’60, este echipat cu un mecanism Doxa 117 cu 17 rubine, secundar central şi calendar (derivat dintr-o bază ETA 2408), cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Acelaşi mecanism a fost folosit de Dugena şi Alpina, pentru dezvoltarea calibrelor Dugena 3314 şi 986, respectiv Alpina 608. Ceasul are diametrul de 36 mm (pare însă mai mare, la mînă, datorită bezelului îngust) şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul lis din glucydur efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, din elinvar, complet armat, asigură o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Data se schimbă precis, la ora 0. Cadranul este în stare excelentă, cu excepţia unei mici zgîrieturi în dreptul ferestrei de dată, aproape invizibilă cu ochiul liber. Remontoarul în stare perfectă este marcat cu sigla mărcii. Carcasa fabricată de Paul Bovier şi capacul spate sînt din aur solid de 14 karate. Capacul spate este marcat pe interior Doxa 14 k titlu 0,585, seria 129 şi poansonul cu veveriţă (ştanţa elveţiană valabilă încă din 1882 pentru carcase de ceas din aur titlu 0,585), iar la exterior are numerele de serie 11765 14 / 1342670. Ceasul funcţionează bine chiar şi astăzi, la aproape 60 de ani de la fabricare. Aceste modele de Doxa, din aur, sînt mai greu de găsit în stare atît de bună, iar preţurile sînt pe măsură.

 

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă…….>>

2.750 lei

ceas Pirofa Stadion automatic, mecanism FE 3611, fabricaţie anii ’70

01 ceas Pirofa Stadion mecanism FE 3611

Acest ceas Pirofa Stadion automatic dispune de un mecanism FE 3611 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 42×38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,25 mm grosime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore (în funcţie de tipul arcului). O particularitate interesantă a acestui mecanism este că trenul de roţi şi mecanismul de armare sînt cuplate separat la caseta arcului, ceea ce lasă mai mult spaţiu pentru balansier, dar necesită o mai mare precizie deoarece prea multe roţi sînt implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Carcasa ovală, cu o lunetă interioară gradată, sugerînd prin construcţia ei un stadion, este placată cu aur, la fel ca brăţara elastică RoWi Fixo-Flex. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Cadranul auriu este NOS, fiind puternic evidenţiat de secundarul roşu ca o flacără.

 

O suburbie liniştită, un cartier liniştit, o stradă liniştită din Nantes. Pe ambele părţi ale străzii, case înţelepte, fără ostentaţie. O alee pietruită, tivită cu gard viu, dă într-o grădină ce înconjoară o casă frumoasă. La uşa ei încă vă mai întîmpină un bătrîn zvelt, cu un mic zîmbet în colţul gurii. Se numeşte Robert Fontaine şi a fost proprietarul mărcii nanteze de ceasuri Pirofa. Punctul de plecare al acestei istorii este orăşelul Corbigny. În 1869, acest mic oraş avea două mii de locuitori şi un singur ceasornicar, Jean-Baptiste Fontaine. În luna mai a acelui an, soţia ceasornicarului nostru dă naştere unui fiu care va fi numit Jean-Baptiste Louis Fontaine. Cu el va începe aventura numită Pirofa…..>>

750 lei

ceas Le Phare, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

08 ceas Le Phare mecanism AS 1130

Acest ceas Le Phare este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1944-1952. Supranumit Wehrmachtswerk (army movement), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul cu indecşi New Art şi indicatoare sword & spear este în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 79029. Carcasa fabricată de Manufacture Genevoise de Boites de Montres Dérobert Freres \ Pierre-A. Dérobert & Cie este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului).

 

Manufactura Nouvelles Fabriques Le Phare SA, cu sediul în inima orologeriei elveţiene, orăşelul Le Locle (ulterior, sediul companiei a fost mutat în La-Chaux-de-Fonds), a fost înfiinţată aproximativ în anul 1897 de către Charles Barbezat-Baillot (vezi foto 9), cunoscut ceasornicar născut în 1847 la Bayard (cantonul Neuchâtel). Charles-Ami Barbezat (căci acesta era numele său real) şi-a finalizat ucenicia pe lîngă ceasornicarul Henri Victor Jean Guye-Huriet. Acesta a recunoscut de timpuriu talentul tînărului ucenic, astfel că după terminarea şcolii l-a luat asociat în afacerea lui cu ceasuri pe care în 1867 a şi redenumit-o „Guye & Barbezat”. Căsătorindu-se în 1875, Charles Barbezat şi-a extins numele de familie cu cel al soţiei sale, devenind…..>>

550 lei

ceas Pulsar Space X cronograf, mecanism Epson YM92A, geam cristal, brăţara originală

01 ceas Pulsar cronograf, mecanism Seiko Epson YM92A

Acest ceas Pulsar Space X cronograf este echipat cu un mecanism japonez Seiko Epson YM92A. Ceasul are dimensiunile de 43×45 mm, iar mecanismul are 27 mm diametru şi 3,7 mm înălţime. Oscilatorul este de tip tuning fork, cu frecvenţa de 32.767 Hz. Indicatoarele centrale sînt pentru oră şi minute, plus acul cronografului. Secundarul este situat la ora 9, ora şi minutele cronografului la ora 6, iar cronograful este la ora 12. Cronograful poate măsura pînă la 12 ore, în diviziuni de 1/20 secunde. Carcasa şi brăţara dedicată (marcată Pulsar pe închizătoare) sînt din oţel satinat, în stare perfectă. Închizătoarea brăţării este cu deploiant şi cuprinde o încheietură obişnuită. Designul carcasei şi al brăţării este futurist, parcă special creat pentru filme SF. Cadranul bleumarin, cu subdial-uri argintii, strălucitoare, este foarte elegant şi NOS. Capacul spate, din oţel, este marcat cu numele şi logo-ul brandului şi are seria 671615. Butonul de sus porneşte şi opreşte cronograful, iar cel de jos îl resetează. Un ceas cu o apariţie notabilă la mîna oricui.

 

Pulsar este un brand şi o divizie a Seiko Watch Corporation of America, dar la început a fost o marcă a celebrei companii de ceasuri Hamilton. Marca Pulsar a fost dezvoltată de o asociere între Hamilton şi Electro/Data Inc. În primăvara anului 1972 primul ceas Pulsar a fost promovat şi vîndut de către Hamilton Watch Co. şi a apărut inclusiv în revista Playboy. Pulsar a produs şi primul ceas electronic cu afişaj digital din lume. Cu o carcasă din aur de 18 karate, acesta a fost de asemenea şi primul ceas ce folosea un display digital cu LED-uri. Primul Pulsar, produs în numai 400 de exemplare, s-a vîndut imediat cu 2.100 USD (aproximativ 15.000 USD în 2018 !). Preşedinţii Statelor Unite, Richard Nixon şi Gerald Ford purtau la încheietura mîinii cîte un Pulsar. Astăzi, mulţi colecţionari caută modelele Pulsar unicat sau de serie limitată. Seiko Corporation a cumpărat marca Pulsar în 1978, poziţionînd-o în segmentul mediu, deasupra brandului Lorus şi puţin mai jos decît Seiko.

400 lei

ceas Semco Square, mecanism Parrenin X171, fabricaţie anii ’70

01 ceas Semco, mecanism Parrenin X171

Acest ceas Semco dispune de un mecanism HP Parrenin X171 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 32×30 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4,7 mm grosime. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-S65, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 43 de ore. O particularitate a acestui mecanism este că ambreiajul şi armarea manuală sînt cuplate separat la caseta de armare, ceea ce a lăsat spaţiu pentru un balansier mai mare. Cadranul minimalist este dominat de indecşii orari aplicaţi şi de apertura generoasă a calendarului, la ora 6. Indicatoarele sînt liminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 5). Carcasa, fabricată de Edouard Seignol cu sediul la Neuilly-sur-Seine (poansonul fabricantului între anse, la ora 6), este placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are gravată seria 37064. Un ceas cu o interesantă formă pătrată (square).

 

Semco este povestea atipică a antreprenoriatului şi managementului schimbării, dar nu în domeniul orologeriei ! Semco a fost un brand dezvoltat începînd cu 1953 de Antonio Curt Semler (denumirea firmei vine chiar de la combinaţia dintre numele proprietarului, SEMler şi COmpany), care fabrica, iniţial, un singur produs: o centrifugă invenţie proprie, care extrăgea… ulei din legume. Ulterior şi-a diversificat producţia cu pompe, malaxoare şi… ceasuri. În 1960 intră în colaborare cu doi producători de pompe din Marea Britanie, intrînd astfel în industria maritimă şi raportînd o creştere a afacerilor cu 90%. Semco a produs ceasuri low-end…….>>

320 lei

ceas Corona, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

01 ceas Corona mecanism AS 1130

Acest ceas Corona este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1945 – 1950. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul lis este imens şi bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul, cu indecşi şi indicatoare tip spadă, aurii, este deosebit. Decorat cu guilloche-uri fine verticale în centru şi de altele în formă de valuri, pe margine (vezi foto 5, 7, 8), spaţiul secundarului periferic este şi el decorat cu guilloche-uri în formă de cercuri concentrice. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie mică: 1595. Dar ceea ce face acest ceas special este mecanismul, auriu-roşcat, cu decupaje superbe tipice anilor ’40, şi punţile decorate cu Côtes de Genève, cum numai maeştri ceasornicari mai făceau odinioară (vezi foto 4 şi 6).

450 lei

ceas Jubilee, calibrul 500 derivat din AS 1977-2, fabricaţie circa 1975

01 ceas Jubilee mecanism AS 1977-2

Acest ceas Jubilee, de damă, este echipat cu un mecanism calibrul 500, derivat dintr-un AS 1977-2 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între anii 1972 şi 1976 şi a stat la baza dezvoltării mecanismelor Durowe 1977-2, Dugena 2125, Gruen 248 şi Tissot 2180. Acest tip de maşinărie a echipat şi ceasurile Hamilton de damă, modelele din aur alb sau platină. Ceasul are dimensiunile de 21×23 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13,05×15,2 mm şi 3,5 mm înălţime. Balansierul lis, cu amortizoare Kif-Protechoc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o excelentă rezervă de mers de 44 de ore. Cadranul auriu este decorat cu motive identice cu cele de pe carcasă şi brăţară, aurii şi ele. Capacul spate, din oţel, este ştanţat pe interior ”Jubilee WD 7154+501”.

 

Jubilee este o marcă sub care au produs multiple branduri orologere: Montilier, Fortis, Benrus, Rodania şi multe altele, chiar şi Rolex. Este dificil de atribuit această piesă vreunei firme, atîta vreme cît dispunem de prea puţine informaţii. După design însă, înclinăm către Benrus.

225 lei

ceas DichiWatch, mecanism FHF 186, fabricaţie circa 1945

07 ceas Dichi Watch

Acest ceas DichiWatch este însufleţit de un mecanism FHF 186 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40, cu aproximaţie în 1945. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Cadranul poartă patina timpului, dar este cu atît mai distins în ce priveşte aspectul vintage. Indicatoarele tip lance, specifice perioadei sînt aurii, în aceeaşi tonalitate cu carcasa placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 143683. Cei 74 de ani care au trecut de la fabricarea acestei solide piese orologere nu au reuşit să-i ştirbească din farmec.

 

Istoria mărcii DichiWatch începe în 1888, cînd compania-mamă Regina Watch Co. SA este înregistrată de către Louis Maier, ca fabricant de mecanisme, carcase şi cadrane cu sediul la Biel\ Bienne. Avînd drept simbol o tiară cu şapte fleuroane, stilizată, manufactura producea piese orologere remarcabile pentru acea perioadã. Producţia era mică, datorită principiilor adoptate, care semănau întrucîtva (păstrînd proporţiile, desigur) cu ceea ce astăzi s-ar putea numi haute horologerie. Practic, fiecare ceas era fabricat de un meşter ceasornicar, de la început pînă la final. Devenită atractivă tocmai prin calitatea produselor sale, Regina Watch a fost preluată în 1911 de compania lui Louis Brandt & Frere, adică ceea ce avea să devină în scurt timp Omega Watch Co. SA. Marca Dichi a fost înregistrată ulterior, fiind produsă de aceeaşi firmă-mamă. Sub brandul Dichi au fost fabricate inclusiv cronografe echipate cu Venus 188 sau Landeron.

550 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

01 ceas Steinhart Nav B-Uhr mecanism Unitas 6497-1

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi “rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Revue Thommen Airspeed Instrument automatic, oţel, cristal safir, dimensiune generoasă, mecanism ETA 2824-2

01 ceas Revue Thommen Airspeed Instrument mecanism ETA 2824-2

Acest ceas Revue Thommen Airspeed Instrument este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei). Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 47 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical, cu remontoarul în formă de diamant (specific ceasurilor aero sau navale, vezi foto 5 şi 10) marcat cu logo-ul Revue Thommen. Cadranul, cu indecşi mari, perfect lizibili, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria 16053.2 / 685 şi este gravat cu numele mărcii şi al modelului, şi cu silueta unui elicopter. Ceasul este etanş la 100 de metri sub apă (marcaj pe capacul spate). Geamul este din cristal safir, impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Istoria Revue Thommen începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie. În 1869 Tschopp părăseşte compania, Gédéon Thommen rămînînd singurul acţionar. Ca o curiozitate, în 1885 Thommen a creat primul ceas cu display digital din lume (la care orele şi minutele se schimbau ca la panourile de afişaj din aeroporturile de astăzi). În 1890 fondatorul companiei moare, fiul său, Alphonse preluînd firma. Din 1936, compania a început să producă nu numai ceasuri ci şi instrumente de precizie, în special pentru aeronave. Ceasurile de mînă cu alarmă au fost lansate în 1947. Modelul a fost denumit „Cricket”, deoarece sunetul alarmei semăna cu ţîrîitul unui greiere. Chiar şi Hamilton a produs ulterior ceasuri cu alarmă folosind eboşe Cricket. Printre cei care şi-au cumpărat un Revue Thommen Cricket se numără patru preşedinţi americani: Johnson, Truman, Eisenhower şi Nixon. În 1961, cu ajutorul lui Hans Keller, a fost lansat modelul „Cricket Nautical”, cu o alarmă perfect sonoră sub apă, asigurînd astfel siguranţa scufundărilor la mare adîncime şi oferind noi oportunităţi scafandrilor şi cercetătorilor marini. Acelaşi an aduce împreună, sub umbrela MSR Holding, mărcile Revue, Vulcain, Buser, Phoenix şi Marvin. În 1988 Revue Thommen a finanţat expediţia unor alpinişti pentru cucerirea vîrfului Lots (8511 metri) din Himalaya. Expediţia a demonstrat fiabilitatea şi înalta rezistenţă a ceasurilor de mînă „Landmark”. Acestea sînt echipate cu o busolă solară neinfluenţabilă de cîmpurile geomagnetice. Thommen s-a numărat şi printre membrii unui mic şi exclusivist club de firme orologere care au produs cronografe automate folosind mecanisme Lemania 5100. Revue Thommen a devenit cu timpul lider în fabricarea instrumentelor de precizie şi avionică. Din uzina aflată şi astăzi tot în Waldenburg, Revue Thommen aprovizionează producătorii de aeronave, forţele aeriene şi piloţii din peste 30 de ţări.

2.550 lei

error: Content is protected !!