web counterweb counter

ceas Roamer Vanguard, mecanism Meyer & Stüdeli 801 fabricaţie 1965-1967

01 ceas Roamer Vanguard mecanism MST 801

Acest ceas Roamer Vanguard este echipat cu un mecanism MST 801 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie între 1965 şi 1967. Ceasul are dimensiunile de 35×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul în stare perfectă este marcat (puţin atipic, la ora 9 şi la ora 3) cu numele şi logo-ul mărcii şi al modelului, acelaşi care se regăseşte şi pe mecanism. Capacul spate din oţel, pe filet, este gravat cu numele şi logo-ul mărcii şi al modelului. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6). Indecşii orar şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 7). Un model de Roamer mai rar întîlnit.

405 lei

ceas ProVita, mecanism ETA 2391 fabricaţie circa 1960

01 ceas ProVita mecanism ETA 2391

Acest ceas ProVita este echipat cu un mecanism ETA 2391 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Acest mecanism a stat şi la baza altor mecanisme, cum ar fi Cortebert 266, Dugena 3313, celebrul Doxa 103, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de numai 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 47 de ore. Carcasa placată cu aur, cadranul NOS şi capacul spate din oţel sînt în stare foarte bună.

 

ProVita este un brand fondat de Franz Schnurr în 1940, cu sediul în localitatea germană Pforzheim. Ulterior, compania avea să-şi deschidă un sediu şi în Elveţia, în La Chaux-de-Fonds, apoi în Statele Unite în 1956. Numele ceasurilor ProVita vine din latinescul „pro vita”, care s-ar traduce prin „pe viaţă”, probabil referitor la calitatea ceasurilor produse de firmă. Se cunosc foarte puţine despre această marcă, dar documente descoperite după al II-lea război mondial arată că mareşalul Hermann Göring, „părintele” aviaţiei militare naziste, Luftwaffe, purta permanent la mînă un ceas ProVita !

465 lei

ceas Caravelle (Bulova), mecanism Standard 1686 (baza AS 1686)

01 ceas Caravelle mecanism AS 1686

Acest ceas Caravelle by Bulova este echipat cu un mecanism ST 1686, derivat dintr-o bază AS 1686 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în anii ’60. Acest mecanism a fost folosit şi de Gruen, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 552 SS. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 25,6 mm şi o înălţime de 4,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 42 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare, fiind evidenţiat de indicatoarele bicolore şi de secundarul roşu ca o flacără. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 11), este ştanţat la interior cu iniţialele Bulova Watch Company.

 

Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1875 şi începe cu un mic magazin de bijuterii deschis în Maiden Lane, New York, de către Joseph Bulova, un tînăr emigrant din regiunea cehă Boemia, în vîrstă de numai 23 de ani.

480 lei

ceas Catalina Set-O-Matic (Bulova), calibru 11UOACB, ultima familie de mecanisme fabricate de Bulova

01 ceas Catalina Set-O-Matic mecanism Bulova 11 UOACB

Acest ceas este echipat cu un mecanism automatic in house Bulova 11UOACB în varianta cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată şi ziua săptămînii), fabricat aproximativ în 1970-1973, aceasta fiind ultima familie de mecanisme fabricate in house de Bulova. Data este cu setare rapidă: coroniţa se trage în poziţia 1 şi se roteşte spre înainte. Ceasul are dimensiunile de 31×46 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea acestuia de 5,15 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Kif-Ultraflex efectuează 21.600 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Mecanismul este cu armare dublă. Cadranul este în stare excelentă, semnat cu numele mărcii. Capacul spate, cu închidere etanşă pe filet, este semnat pe interior cu numele Bulova şi Caravelle (o subdivizie Bulova) şi are numărul de serie 7442-1 (vezi foto 7). Carcasa este placată cu aur (marcaj pe interiorul capacului spate). Remontoarul este cel original, în stare perfectă (vezi foto 5). Un ceas ce poate constitui cadoul perfect pentru Cătălina… sau pentru cineva aflat într-o relaţie specială cu Cătălina.

920 lei

ceas Flora, foarte rar, mecanism FHF 175 fabricaţie circa 1940

01 ceas Flora mecanism FHF 175

Acest ceas Flora, foarte rar întîlnit, este echipat cu un mecanism FHF 175 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1940. Acest mecanism, modificat, a stat la baza dezvoltarii mecanismului Benrus AR1. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 23,3 mm şi grosimea acestuia de numai 3,5 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 45 de ore. Toate componentele sînt cele originale. Remontoarul supradimensionat este în stare perfectă. Capacul spate, din oţel, are seria 11332. Ceasul este într-o condiţie estetică de invidiat pentru vîrsta lui !

 

Piatra de temelie a discretei dar puternicei manufacturi orologere Flora S.A, a fost pusă în 1886 în localitatea elveţiană Biel \ Bienne. A produs foarte puţine ceasuri, toate executate manual de către meşteri ceasornicari dedicaţi, doar sub brandul Flora….>>

950 lei

ceas Silvana, calibru 1391 (baza ETA 2391), fabricaţie 1960

01 ceas Silvana mecanism ETA 2391

Acest ceas Silvana este echipat cu un calibru propriu 1391, derivat dintr-o bază ETA 2391 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Acest mecanism a stat şi la baza altor mecanisme, cum ar fi Cortebert 266, Dugena 3313, celebrul Doxa 103, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de numai 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 47 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are gravate seriile 11607 \ 1557950. Carcasa este acoperită cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Coroniţa este cea originală. Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Silvana este una dintre mărcile înregistrate cu tradiţie, cu rădăcini adînci în orologeria elveţiană dar care a ştiut să privească întotdeauna în viitor. Înfiinţată în Munţii Jura, acum 120 de ani, Silvana se situează printre brandurile care au contribuit la renumele producţiei elveţiene de ceasuri….>>

740 lei

ceas Olga Chronomatic, mecanism extrem de rar Calma 508, fabricaţie circa 1970

01 ceas Olga Chronomatic, mecanism Calma 508

Acest ceas Olga Chronomatic este echipat cu un mecanism extrem de rar întîlnit, Calma 508 automatic cu 19 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1970. Mecanismul are şi armare manuală, care are un zgomot foarte frumos al trenului de roţi. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 19-20 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 6,35 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 30 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, este în stare foarte bună. Carcasa fabricată de firma lui Maurice Woog din La Chaux-de-Fonds (ştanţă între anse, la ora 6) este placată prin galvanizare cu aur (ştanţă între anse, la ora 12). Coroniţa este originală, în formă de cabochon (vezi foto 5). Cadranul este în stare bună, fiind evidenţiat de secundarul roşu.

 

Olga se naşte în 1897, la Grenchen, în Elveţia, fiind invenţia lui Leo Wulliman. Numele mărcii provine de la soţia lui Wulliman, Olga, care se implica activ în viaţa orologeră, fiind una dintre foarte puţinele femei în acest domeniu. Se cunosc prea puţine despre această marcă, printre care faptul că fabrica ceasuri în serie foarte mică şi le echipa cu mecanisme unicat sau fabricate, de asemenea, în serie mică, special pentru manufacturi care produceau ediţii scurte, în atelierele proprii. După moartea fondatorului conducerea companiei a fost preluată de fiul acestuia, Oscar Wulliman, care a mutat activitatea pe compania sa nou înfiinţată, Arpeggio A.G.

 

Mecanismul Calma 508 nu este descris în nici o publicaţie de specialitate, unicele informaţii despre el putînd fi extrase din catalogul Flume K3, pe baza similitudinii cu mecanismul HPP 461 (legătura dintre aceste două mărci fiind, de asemenea, total necunoscută). Calma 508 este singurul calibru fabricat de această marcă, fiind foarte rar întîlnit !

910 lei

ceas Betina automatic, geam cristal, mecanism FHF 909 fabricaţie anii ’70

01 ceas Betina automatic, mecanism FHF 909

Acest ceas Betina este un marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor vintage. Este echipat cu un mecanism FHF 909 automatic în varianta de top cu 25 de rubine (a fost produs şi într-o variantă mai slabă, cu numai 17 rubine), secundar central şi dublu calendar (dată şi ziua săptămînii), fabricat aproximativ în 1973. Ambele calendare sînt cu o setare rapidă mai specială, astfel: se trage remontoarul în poziţia a doua, iar la rotirea spre înapoi se modifică atît data cît şi ziua; după setarea zilei săptămînii, coroniţa se roteşte spre înainte, ziua săptămînii rămîne însă fixă, doar data fiind acţionată de un selector separat. Ceasul are dimensiunile de 41×41 mm şi distanţa între anse de 7,5 mm (curea cu prindere specială), iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o grosime de 5,85 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 21.600 A/h, iar arcul motor din elinvar asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Fiind foarte bine construit şi foarte fiabil, acest mecanism a fost folosit de celebra firmă Favre-Leuba în unele dintre ceasurile sale automatice. Carcasa cu o formă aparte este placată cu 10 microni de aur (ştanţă pe una dintre anse, la ora 5). Geamul este din cristal. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are gravate două serii 0909-0065 / 739 şi 838Z-84-8. Cadranul este impecabil, cu indecşi mari aurii aplicaţi, lunetă şi indicatoare aurii, şi cu toate inscripţiile intacte. Indecşii orari şi indicatoarele sînt liminescente, cu fosforul încă în stare bună (vezi foto 7). Toate piesele sînt cele originale !

 

Marca Betina este înregistrată în 1923 de Chatelain & Co., cu sediul la Tramelan-Dessus. Armand Chatelain, demnul urmaşi al mult mai celebrului său tată, Ariste Châtelain, ceasornicar recunoscut încă dinainte de 1900, îşi înregistrează prima companie orologeră, Voumard SA, înainte să împlinească 20 de ani ! Priceput nu numai la repararea ceasornicelor ci şi la conceperea acestora, începe să producă ceasuri în 1909, sub mai multe mărci: Athos, Brio, Punctual, Director, Draconis, Licurgo, Kingmaster ş.a. Fondează o altă companie mai tîrziu, sub numele Cronex Watch. În 1947, marca Betina şi companiile lui Armand Chatelain trec în proprietatea A. Houriet-Nicolet, care continuă să producă ceasuri sub acest brand, precum şi sub alte nume: Hirondelle, Jamila, Laure, Patrick etc. Nu se cunoaşte dacă preluarea a avut loc ca rezultat al unei vînzări, dar cel mai probabil retragerea din afaceri a lui Chatelain a fost motivul. Cel de-al doilea război mondial dusese unele firme orologere în prag de colaps, aşa că unii proprietari au preferat să-şi vîndă businessul şi să ducă o viaţă liniştită. După 1947, Registrul Comercial Elveţian înregistrează în 1961 o nouă schimbare de proprietar pentru Betina, şi anume Coop Schweiz, sau CEMS, Cooperative d’Exportation de Montres Suisses. Anii ’70 şi revoluţia quartz-ului vor aduce dispariţia definitivă atît a mărcii Betina cît şi a celorlalte aflate în portofoliul CEMS.

750 lei

ceas Silvana, mecanism FHF 96, fabricaţie circa 1965

01 ceas Silvana mecanism FHF 96

Acest ceas Silvana este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are gravate seriile 9232 \ 1015 \ III 24 la exterior, iar la interior 2 568 744. Carcasa este acoperită cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Coroniţa este originală, marcată Silvana (vezi foto 5). Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Silvana este una dintre mărcile înregistrate cu tradiţie, cu rădăcini adînci în orologeria elveţiană dar care a ştiut să privească întotdeauna în viitor. Înfiinţată în Munţii Jura, acum 120 de ani, Silvana se situează printre brandurile care au contribuit la renumele producţiei elveţiene de ceasuri. Primele orologii care au purtat numele Silvana au fost realizate în 1898 în La Chaux-de-Fonds, de către Victor-Eugène Bahon, părintele fondator al companiei Fabrique d’Horlogerie Silvana SA. Marca a fost înregistrată oficial în 1921 şi a fost un adevărat succes. Alături de ceasurile bărbăteşti, Silvana a acordat o mare atenţie colecţiilor de ceasuri pentru femei, nu întîmplător poate şi datorită faptului că fondatorul mărcii, Victor-Eugène Bahon, avea nu mai puţin de patru fete ! Manufactura a mai produs ceasuri sub mărcile Altimatic, Argo, Avia, Cabo Blanco, Chérie, Erica, Irisa, Knight, Latine, Preciosa, Salvana, Salvina, Silvina, Staccato, Ventura şi altele. În 1969, proprietarul de atunci al fabricii de ceasuri Avia, un industriaş din Neuchâtel care mai deţinea şi mărcile Helvetia şi Fleurier cumpără brandul Silvana, rezultînd o nouă firmă, Avia & Silvana S.A. Curînd, aceasta a fost înglobată în holdingul Societe des Garde-Temps S.A. (SGT), un conglomerat care ajunsese să deţină diverse mărci de prestigiu în industria orologeră. După decenii de creştere neîntreruptă, apariţia quartz-ului în anii ’70 a afectat şi marca Silvana, care a fost închisă definitiv. În 2001 gigantul american Fossil a cumpărat de pe bursă pachetul majoritar al Avia şi de atunci marca aparţine acestei firme, iar Silvana a fost resuscitată în 2012 de un grup de pasionaţi.

860 lei

ceas Roxy automatic, carcasă Richard Pfisterer cu ştanţă D.G.M., mecanism Durowe 580 fabricaţie circa 1957

01 ceas Roxy automatic mecanism Durowe INT 580

Acest ceas Roxy, mai rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană cu numele Roxana sau pentru cineva aflat într-o relaţie apropiată cu Roxana ! :D Ceasul este echipat cu un mecanism automatic Durowe 580 în varianta superioară cu 25 de rubine, secundar central şi dată mică. După caracteristici, mecanismul pare fabricat în 1957 şi 1960. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 6,1 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Duro-Swing se roteşte cu 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 33 de ore. Cadranul excelent păstrat, cu indecşi şi indicatoare fosforescente (vezi foto 5), este inscripţionat Roxy în partea de sus (vezi foto 9). Carcasa placată cu aur şi capacul spate Super-Safe din oţel, în stare perfectă, sînt fabricate de exclusivista casă Richard Pfisterer. Pe capac este ştanţat D.G.M., „Deutsches Gebrauchsmuster” – inscripţie ce atestă uzul industrial sau militar. Un ceas foarte frumos, greu de găsit într-o stare atît de bună şi un cadou de neuitat pentru Roxana !

 

Marca Roxy a apărut în peisajul orologer în anii 1930, fiind înregistrată de Emil Werner, fondatorul Roxy Uhrenfabrik, şi de Helmut Castan, proprietarul unei alte fabrici, Castan & Kotalik, care îşi uniseră forţele pentru a crea ceasuri mai bune şi mai precise. Ceasurile Roxy au fost fabricate însă în puţine exemplare, deoarece cel de-al Doilea Război Mondial bătea la uşă, astfel că în scurt timp fabricile celor doi fondatori au fost rechiziţionate pentru producţia de război. Ulterior, originile pieselor orologere fabricate de ei s-au pierdut în negura timpurilor, marca Roxy dispărînd pentru totdeauna alături de fondatori şi fabricile lor. Manufactura germană a mai produs ceasuri şi sub mărcile Delphin, Helcas sau Panzer. Marca Roxy a mai fost înregistrată sau utilizată şi de firme elveţiene sau americane: Rosen & Steinberg (înregistrată în 1927 cu sediul în cartierul new yorkez Brooklyn), Dux SA/ N. Praz/ Ipo SA precum şi Roxy SA (ambele cu sediul în Biel\ Bienne, dar cu proprietari diferiţi), fraţii Clemence (înregistraţi în 1929 cu sediul în La-Chaux-de-Fonds, succesorii lui Eugene Clemence-Beurret) sau Manufacture d’Horlogerie Etna SA (fabricant de ceasuri şi mecanisme încă din 1920, cu ateliere în Petit-Saconnex, lîngă Geneva).

600 lei

ceas Roxy, mecanism Durowe 335 fabricaţie circa 1955

01 ceas Roxy dama, mecanism Durowe 335

Marca Roxy a apărut în peisajul orologer în anii 1930, fiind înregistrată de Emil Werner, fondatorul Roxy Uhrenfabrik, şi de Helmut Castan, proprietarul unei alte fabrici, Castan & Kotalik, care îşi uniseră forţele pentru a crea ceasuri mai bune şi mai precise. Ceasurile Roxy au fost fabricate însă în puţine exemplare, deoarece cel de-al Doilea Război Mondial bătea la uşă, astfel că în scurt timp fabricile celor doi fondatori au fost rechiziţionate pentru producţia de război. Ulterior, originile pieselor orologere fabricate de cei doi s-au pierdut în negura timpurilor, marca Roxy dispărînd pentru totdeauna alături de fondatori şi fabricile lor. Manufactura germană a mai produs ceasuri şi sub mărcile Delphin, Helcas sau Panzer. Marca Roxy a mai fost înregistrată sau utilizată şi de firme elveţiene sau americane: Rosen & Steinberg (înregistrată în 1927 cu sediul în cartierul new yorkez Brooklyn), Dux SA/ N. Praz/ Ipo SA precum şi Roxy SA (ambele cu sediul în Biel\ Bienne, dar cu proprietari diferiţi), fraţii Clemence (înregistraţi în 1929 cu sediul în La-Chaux-de-Fonds, succesorii lui Eugene Clemence-Beurret) sau Manufacture d’Horlogerie Etna SA (fabricant de ceasuri şi mecanisme încă din 1920, cu ateliere în Petit-Saconnex, lîngă Geneva).

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează bine. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

400 lei

ceas Roxy automatic, carcasă RoWi din oţel, mecanism rar PUW 1561 fabricaţie circa 1977

01 ceas Roxy Anker automatic mecanism PUW 1561

Acest ceas Roxy, mai rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană cu numele Roxana sau pentru cineva aflat într-o relaţie apropiată cu Roxana ! :D Ceasul este echipat cu un mecanism automatic PUW 1561 în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism este mai rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai şase ani, între 1971 şi 1977. Acest mecanism, modificat, a stat la baza fabricării mecanismului Dugena 2512. Ceasul are dimensiunile de 39×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul tip lis este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi efectuează 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi lizibili, inscripţionat Roxy în partea de sus. Carcasa şi capacul spate, în stare perfectă, ambele integral din oţel, sînt fabricate de cel mai cunoscut şi mai perfecţionist fabricant de carcase din Germania, manufactura Rodi & Wienenberger. Un ceas deosebit de frumos, greu de găsit într-o stare atît de bună şi un cadou de neuitat pentru cineva cu numele Roxana !

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează la secundă ! Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

730 lei

ceas Wilhelm, culoare superbă, mecanism FHF 36-2 fabricaţie 1975

01 ceas Wilhelm mecanism FHF 36-2

Acest ceas de damă Wilhelm, în stare NOS, este echipat cu un mecanism cu armare manuală FHF 36-2, cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, produs în anii ’70. Sufixul „2” desemnează modificări minore ale mecanismului. Ceasul are dimensiunile de 34×35 mm şi distanţa între anse de 15 mm, iar mecanismul are diametrul de 19,44 mm şi grosimea de 4,1 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare foarte solide, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate din oţel este pe filet şi are gravată silueta unui scafandru. Carcasa este NOS, impecabilă, iar cadranul are o superbă culoare albastră a cărei intensitate variază în funcţie de lumină. Prin calitatea finisajelor, specific teutonă, acest ceas se ridică la un nivel similar celor elveţiene din aceaşi perioadă !

 

Fondatorul Wilhelm s-a născut în 1827, la Berlin, într-o familie de pasionaţi de tehnologie. Mama sa lucra într-un mic atelier de ceasornicărie, iar tatăl era un respectat mecanic. Wilhelm Müller, căci despre el este vorba, şi-a petrecut întreaga copilărie jucîndu-se cu piese defecte aduse acasă de părinţii săi în chip de jucării, deoarece din cauza sărăciei nu-şi permiteau să cumpere jucării reale pentru copiii lor…..>>

400 lei

ceas Wilhelm, culoare superbă, mecanism Durowe Duromat 7522-2 fabricaţie 1975

01 ceas Wilhelm mecanism Durowe 7522-2

Acest ceas Wilhelm, în stare NOS, este echipat cu un excelent mecanism automatic Durowe Duromat 7522-2, în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, produs în anii ’70. Sufixul „2” desemnează modificări minore ale mecanismului. Din acest mecanism a fost dezvoltat ulterior şi Dugena 2120. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm (26,00 revoluţia rotorului) şi grosimea de 5,3 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Rufa-Anti-Shock execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Capacul spate din oţel este pe filet şi are garnitura originală de etanşare. Rotorul automatului este decorat cu două aripi de condor stilizate şi este inscripţionat „Duromat”. Carcasa este NOS, impecabilă, iar cadranul are o superbă culoare a cărei intensitate variază în funcţie de lumină. Prin precizia de execuţie a mecanismului şi prin calitatea finisajelor, specific teutone, acest ceas se ridică la un nivel similar celor elveţiene din aceaşi perioadă !

600 lei

ceas Fero, rar, cadran guilloche, mecanism EB 1343

01 ceas Fero mecanism EB 1343

Acest ceas Fero, mai rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism elveţian Ebauche Bettlach EB 1343 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’50. Frumuseţea acestei piese este asigurată de carcasa zimţată şi de superbul cadran guilloche. De asemenea, indecşii orari şi indicatoarele aurii fac deliciul privitorului. Balansierul lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 37 de ore. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,2 mm. Capacul spate are o serie foarte mică, 760, ceea ce înseamnă că a fost printre primele o mie de exemplare produse. Cadranul în stare NOS este foarte frumos decorat cu guilloche-uri în formă de arce de cerc şi raze solare. Indecşii orari şi indicatoarele strălucesc de parcă ar fi din aur. Un ceas mai greu de găsit astăzi în stare bună.

 

Marca Fero, înregistrată în 1959, aparţinea companiei Fero Watch, înfiinţată de Roger Ferner ca Fero & Cie., inainte de al doilea război mondial, cu sediul în orăşelul elveţian La Chaux-de-Fonds. Denumirea mărcii vine de fapt de la iniţialele fondatorului( FErner ROger). După extinderea activităţii, compania şi-a mai deschis un atelier la Wolfwil. Fero a utilizat mecanisme de la cei mai buni producători elveţieni, pentru a echipa ceasurile sale: Anton Schild, Bettlach, FHF etc. A mai produs ceasuri şi sub mărcile Feldmann, Ceneri, Farad, Ferio, Hello, Legation, Maloja, Pantheon şi Tango. Destul de dificil de găsit astăzi un Fero în stare foarte bună, iar unul cu cadran guilloche în stare perfectă este şi mai rar.

410 lei

ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1604, fabricaţie anii ’50-’60, spirală Nivarox

01 ceas Arsenal Geneve mecanism AS 1604

Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1604 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Acest tip de mecanism este denumit, în termeni de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), iar sufixul “R” desemnează modificări ale aspectului punţilor superioare. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul, prevăzut cu amortizoare Incabloc, şuruburi de compensare şi spirală Nivarox, are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o funcţionare de 38 de ore. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată), inscripţia “swiss made” şi numărul de serie 339006. Carcasa este din oţel ! Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul tip mushroom (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică.

550 lei

ceas Technor, ştanţă DRGM, carcasă Hans Schwarz, mecanism AS 1010 fabricaţie 1935

01 ceas Technor mecanism AS 1010

Acest ceas de damă Technor, o marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism AS 1010 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1935. Ceasul are diametrul de 22 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 40 de ore. Cadranul este foarte bine conservat, cu indicatoarele originale. Carcasa este fabricată de manufactura Hans Schwarz (ştanţă DE / CH pe capacul spate). Capacul spate poartă ştanţa DRGM (Deutsches Reich Gebrauchsmuster – inscripţie ce atestă uzul militar).

 

Technor a fost un trade mark al manufacturii Technos. În istoria industriei elveţiene de ceasuri, anul 1850 este reprezentat cu tradiţie şi mîndrie. Acest an marchează apariţia TECHNOS (Gunzinger Frères S.A. Rosières / Welschenrohr, Soleure), o marcă înregistrată ce avea să devină celebră în întreaga lume prin ceasurile extrem de robuste…..>>

325 lei

ceas Doxa Grafic oţel, mecanism Doxa 103 (baza ETA 2391)

01 ceas Doxa Grafic mecanism Doxa 103 (ETA 2391)

Acest ceas Doxa Grafic, fabricat cu aproximaţie în anii ’70, este echipat cu un mecanism Doxa 103 cu 17 rubine şi secundar central (derivat dintr-o bază ETA 2391), cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul lis din glucydur efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, din Elinvar, complet armat, asigură o rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, din oţel, este marcat pe interior şi exterior cu logo-ul Doxa şi serial number-ul 6477. Carcasa este fabricată din oţel. Coroniţa este marcată (vezi foto 5). Cadranul, de o simplitate dezarmantă, cu indecşi orari ce amintesc de stilul Bauhaus şi prefigurează viitorul model Grafic, este perfect conservat. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la aproape 50 de ani de la fabricare.

 

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă…..>>

750 lei

ceas ARSA Wehrmachtswerk, mecanism Unitas 6376 fabricaţie circa 1960

01 ceas ARSA Wehrmachtswerk mecanism Unitas 6376

Acest ceas ARSA Wehrmachtswerk este echipat cu un mecanism Unitas 6376 cu 17 rubine şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Acest tip de mecanism este numit de către specialişti Wehrmachtswerk (mecanism militar). Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar maşinăria are 29 mm diametru şi o înălţime de 3,85 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri în tehnica bob de orez. Capacul spate, pe filet, cu seria 43462, este din oţel. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul este în foarte bună, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 11). Ceasul merge la secundă şi astăzi, la mai bine de 70 de ani de la fabricare. Un cadou deosebit pentru cineva originar din comuna Arsa (sau satul Arsa) :D.

 

ARSA reprezintă acronimul de la Auguste Reymond SA, a cărei istorie începe în 1898, an în care un tînăr de 27 de ani închiria un mic apartament în Tramelan și angaja o mînă de ceasornicari pentru a începe fabricarea de ceasuri care să-i poarte numele. Curînd, tînărul Auguste Reymond (vezi foto 10) făcea cunoştinţă cu succesul…..>>

750 lei

ceas Tanis Agent 21 automatic, mecanism ETA 2551

01 ceas Tanis Agent 21 mecanism ETA 2551

Acest ceas de damă Tanis Agent 21 este echipat cu un mecanism automatic ETA 2551 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969. Acest tip de mecanism a fost produs numai între anii 1965–1972 şi a fost modificat pentru dezvoltarea unor alte calibre, unele dintre ele aparţinînd unor mărci celebre: Dugena 1019 şi 3309, Enicar 765, Hamilton 79, MST 473, Tissot 744, Zodiac 47 sau chiar Girard-Perregaux 82.0. Ceasul are dimensiunile de 25×22 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi 4,65 mm înălţime. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 A\h, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Data se schimbă cu exactitate la miezul nopţii. Ceasul este semnat în trei locuri: pe cadran, pe capacul spate şi pe rotorul automatului.

 

Tanis Watch SA a fost înfiinţată în 26 iunie 1917 în orăşelul elveţian Grenchen\ Granges de către E. Styner, un apropiat al mult mai celebrului Emil Schenker (fondator al mai multor fabrici de ceasuri elveţiene). Tanis a debutat ca o marcă aflată în segmentul mediu de calitate dar a urcat rapid în ierarhie, piesele de buzunar fabricate de ei fiind livrate în special către companiile de căi ferate din mai multe ţări…..>>

350 lei

ceas Tourist Wehrmachtswerk, mecanism AS 1130 fabricaţie circa 1955 – 1960

01 ceas Tourist Wehrmachtswerk mecanism AS 1130

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1955 şi 1960. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul are indecşi orari şi indicatoare foarte lizibile. Capacul spate, filetat, este din oţel şi are gravate siluetele unui tanc (sau transportor blindat) şi unei rachete.

410 lei

ceas Rocail (Pierce), superb mecanism Pierce 103 (baza Eclipse 10.5), fabricaţie circa 1942 – 1943

01 ceas Rocail (Pierce) mecanism Eclipse 10.5 (Pierce 103)

Acest ceas Rocail (una dintre mărcile înregistrate ale celebrei manufacturi Pierce) este echipat cu un superb mecanism calibrul Pierce 103 (derivat dintr-un mecanism mai rar, Eclipse 10.5) în varianta cu 15 rubine şi secundar periferic. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de 4,15 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare rudimentare specifice anilor ’40 execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève, iar rubinele sînt chatonate în alamă. Carcasa şi coroniţa de armare sînt în stare bună. Capacul spate nu-i aparţine. Cadranul este înfrumuseţat de două superbe indicatoare cathedral din oţel albăstrit termic.

 

Rocail este una dintre mărcile înregistrate încă din 1902 de către Leon Levy & Freres şi produsă de către celebra manufactură Pierce SA, fondată în 1883 tot de către fraţii Levy, cu sedii în principalele oraşe elveţiene: Biel \ Bienne, Geneva şi Moutier. De-a lungul timpului, mărcile de sub umbrela Pierce au reuşit să obţină nu doar o bună reputaţie ci şi o largă recunoaştere din partea multor cunoscători……>>

475 lei

ceas Hafis, mecanism ETA 900, fabricaţie circa 1940

01 ceas Hafis mecanism ETA 900

Acest ceas Hafis este echipat cu un mecanism ETA 900 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat după toate probabilităţile în jurul anului 1940 (după designul cadranului şi indicatoarele albăstrite termic) ! Acest mecanism, modificat, a stat şi la baza altor mecanisme: Benrus BB4, Dugena 618 sau Glycine 46. Diametrul ceasului este de 35 de mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,35 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Balansierul din glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizor KU, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 41 de ore. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 254516. Cadranul de culoarea şampaniei, cu cifre romane, este înfrumuseţat de două superbe indicatoare “spadă” albăstrite termic.

 

Hafis a fost una dintre mărcile înregistrate ale manufacturii F. Suter & Cie., fondată în 1916 de Fritz Suter-Raetz cu sediul în Biel \ Bienne. Marca Hafis a fost înregistrată patru ani mai tîrziu, în 1920. Hafis era, de asemenea, şi denumirea înregistrată a unui importator american (nu al unui fabricant de ceasuri din Statele Unite). În spatele acestei mărci îl regăsim pe domnul Roland A. Gsell (R. Gsell & Co. Inc., New York), bijutier şi importator de ceasuri, care a început să importe ceasuri Hafis dar şi alte mărci ale F. Suter & Cie…..>>

550 lei

ceas Cauny, mecanism FHF 96 fabricat circa 1965

01 ceas Cauny mecanism FHF 96

Acest ceas Cauny este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1965. Acest mecanism, modificat, a fost utilizat şi de alte mărci orologere de prestigiu (Dugena 982, Gruen 542SS). Ceasul are dimensiunile de 38×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul semnat şi ştanţat cu numele şi emblema mărcii (o floare de crin stilizată) are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare antişoc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Cadranul de culoarea şampaniei, în stare foarte bună, este evidenţiat de secundarul de culoare orange. Capacul spate din oţel, în stare perfectă, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii şi are 285-69193 \ 96 JG. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 7).

 

Brandul CAUNY a fost înregistrat în 1927 în emblematicul orăşel La Chaux-De-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, de către cunoscutul ceasornicar André Laager. Ulterior, ceasurile Cauny au fost fabricate de manufacturile reunite Mireille Grebler\ Cauny Watch\ Redia Watch Co. SA. De menţionat că Mireille Grebler era fiica lui „madame Franz, născută Grebler”, cum îi plăcea să se prezinte, printre foarte puţinele femei care au activat cu succes în industria orologeră elveţiană…..>>

420 lei

ceas Tissot Stylist, calibru 2700 (baza Omega 1100), fabricaţie 1978

01 Tissot Stylist mecanism 2700 (Omega 1100)

Acest ceas de damă Tissot Stylist este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2700, dezvoltat dintr-o bază Omega 1100. Maşinăria are 17 rubine, fiind fabricată aproximativ în 1978. De altfel, acest mecanism a fost produs numai între 1978 şi 1985. Mecanismul are dimensiunile de 13×15,15 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are dimensiunile de 18×27 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 15013 şi inscripţia Tissot Le Locle. Carcasa este placată cu aur, la fel ca brăţara originală (marcaj pe interiorul capacului) cu logo-ul Tissot pe închizătoare. Ceasul nu funcţionează, se vinde pentru restaurare sau piese.

105 lei

ceas Onsa Preference, mecanism Felsa 4010 fabricaţie anii ’50 (rezervat dl. O.C. !)

01 ceas Onsa Preference mecanism Felsa 4010

Ceasul prezentat este echipat cu un mecanism Felsa F 4010 în varianta cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’50. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 3,6 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare antişoc rudimentare specifice anilor ’50 bate cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 44 de ore. Acest tip de mecanism a mai echipat de-a lungul timpului şi ceasuri Alpina sau Gruen (mecanismele Hislon 2000 şi Gruen N522CD). Cadranul poartă patina timpului şi este marcat cu logo-ul brandului. Capacul spate, din oţel, cu seria 1180 şi o gravură reprezentînd un cavaler cu armură şi coif cu panaş bogat alături de un scut cu trei săgeţi, este în stare absolut perfectă (vezi foto 3 şi 5). Carcasa este placată cu aur.

 

Onsa este o manufactură destul de interesantă, cel puţin în ce priveşte ambiţiile orologere, dublate de multe ori de o calitate fără cusur. Compania a fost fondată în 1923 la Legnau (cantonul elveţian Berna) de către ceasornicarul Hans Gilomen, ca mic producător de familie tip boutique…..>>

290 lei (rezervat dl. O.C. !)

ceas Dugena automatic, calibrul 1059 (baza Bernhard Förster 196) fabricaţie circa 1956-1959

01 ceas Dugena automatic calibru 1059, Bernhard Forster 196

Acest ceas Dugena automatic este echipat cu un calibru 1059, modificat de Dugena din mecanismul german de înaltă precizie FB 196 cu 25 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ între 1956 şi 1959. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automat. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Elastor- Förster efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 34 de ore. Ceasul are diametrul de 36 de mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,7 mm. Capacul spate este din oţel, cu inel filetat (patent „xSECURINGx”), iar la interior are seria 18. Cadranul de culoarea şampaniei este minimalist, cu indecşi şi indicatoare aurii. Carcasa şi remontoarul original, în stare foarte bună, sînt placate cu aur (ştanţă pe capacul spate).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei germane Dugena datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900.

450 lei

ceas Dugena Flair, calibrul 2130 (baza Durowe 1977-2), fabricaţie 1975

01 ceas Dugena Flair mecanism Durowe 1977

Acest ceas de damă Dugena Flair (viziune, fler, perspicacitate) este echipat cu un calibru 2130, modificat de Dugena din mecanismul Durowe INT 1977-2 cu 17 rubine şi armare manuală, fabricat în 1975. De altfel, acest mecanism a fost fabricat numai între anii 1972 şi 1978, calibrul Durowe fiind derivat, la rîndul lui, din mecanismul similar elveţian Anton Schild 1977-4, preluat apoi şi de alte mărci de prestigiu: Tissot 2181, Gruen 248. Balansierul cu amortizoare antişoc Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 44 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului şi calibrul. Ceasul are diametrul de 21 de mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13×15,2 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Capacul spate este clipsat şi are ştanţată seria 974014. Cadranul, carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă. Brăţara milanese, placată cu argint la fel ca şi carcasa (marcaj 0,333 pe capacul spate) este sudată. Geamul, cu marginea decorată cu un soi de “steluţe” (vezi foto 1, 5, 7), este în stare perfectă.

205 lei

ceas Dugena Tropica mecanic, calibrul 715 (baza AS 1604) cu spirală Nivarox, fabricaţie circa 1955-1959

01 ceas Dugena Tropica mecanic mecanism Dugena 715 (AS 1604)

Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru 715, modificat de Dugena din mecanismul elveţian Anton Schild 1604 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ între 1955 şi 1959. Acest mecanism este numit şi Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar), în funcţie de marcă podul care susţine roţile superioare putînd avea forme (decupaje) diferite. Balansierul cu şuruburi de compensare, spirală Nivarox şi amortizoare antişoc Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului. Ceasul are diametrul de 38,5 de mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Capacul spate este din oţel, clipsat, şi are ştanţat numele mărcii şi seria 35153. Cadranul este NOS (foto 6), cu indecşi şi indicatoare fosforescente (foto 8). Carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă (foto 5 şi 11).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

650 lei

ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660), fabricaţie 1972

01 ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660)

Acest ceas de damă Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2351, dezvoltat dintr-o bază ETA 2660. Maşinăria are 17 rubine şi secundar central, fiind fabricată in 1972. Acest mecanism era atît de bine realizat încît a stat la baza dezvoltării unor mecanisme celebre, cum ar fi Eterna 12660 şi 12660B, sau Meyer & Stüdeli 489. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are diametrul de 29 mm şi distanţa între anse de 14 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 28.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 35652-1 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 14950570, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este din oţel, iar remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 11). Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 7). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’70-’80, care arată foarte bine.

 

Cei peste 160 de ani de istorie a ceasurilor elveţiene Tissot încep în 1853, cînd Charles Félicien Tissot (cunoscut şi sub numele de Daguette) şi unul dintre fii săi, Charles-Emile, deschid o mică manufactură numită „Charles Tissot & fils”……>>

662 lei

ceas Tissot Seastar automatic, calibru 784-2, fabricaţie 1972

01 ceas Tissot Seastar mecanism Tissot 784-2

Acest ceas Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 784-2 cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1972 (de altfel, acest calibru a fost produs numai între 1967 şi 1972). Sufixul -2 desemnează modificări la arborele resortului de armare. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o înălţime de 5,35 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, cu prindere decagonală, este ştanţat pe interior cu seria 44541-1X şi inscripţia Ch. Tissot & Fils (vezi foto 3, 7, 14). Acelaşi marcaj, completat de seria 14021221, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este integral din oţel, iar coroniţa este marcată cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Cadranul impecabil, NOS, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii, precum şi cu denumirea şi simbolul modelului Seastar, o stea cu opt colţuri. Indecşii orari şi indicatoarele sînt încă fosforescente (vezi foto 12). Cadranul este valorificat şi de luneta gradată, albastru-bleumarin. Geamul special este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O extraordinară piesă orologeră a anilor ’70.

 

Ceasul arată şi funcţionează la secundă. Provine din colecţia personală şi se vinde numai împreună cu modelul identic de damă listat alături. Se livrează cu cureaua originală marcată Tissot, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

1.565 lei

ceas vintage Tissot Actualis Autolub, mecanism revoluţionar Tissot 2270 Astrolon, fabricaţie anii ’70

01 ceas Tissot Actualis Autolub mecanism Tissot 2270

Acest ceas vintage Tissot Actualis Autolub este echipat cu un mecanism in house Tissot 2270 Astrolon cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 11½’’’, iar ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, din nickel, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă (vezi foto 3), este ştantat pe interior cu seria 56100-5 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 4821373, se regăseşte şi pe mecanism. Remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’50, care în realitate arată mult mai bine. Calibrul 2270, ca şi celelalte din seria Astrolon, au fost produse integral in house.

 

În 1971, cu mult înaintea apariţiei Swatch, Tissot revoluţiona orologeria prin introducerea Astrolon-ului (alias IDEA 2001). Era primul ceas mecanic din lume produs (aproape) integral din plastic, inclusiv mecanismul ! Această piesă a fost dezvoltată după 20 de ani de cercetare în laboratoare ! Fiecare componentă era realizată prin injecţie, montajul era semi-automatizat şi nu necesita şuruburi. Întregul mecanism era sigilat într-o capsulă din plastic transparent, deci protecţia împotriva prafului era totală. Toate calibrele seriei Astrolon erau fabricate doar cu secundar, singurul care avea şi calendar fiind 2270.

 

Indiferent de opiniile specialiştilor sau falşilor specialişti, calibrele din seria Astrolon de la Tissot rămîn mecanisme rare şi unice, deci prin urmare un must have pentru orice colecţie de ceasuri. A fost, fără îndoială, un model de avangardă, un rezumat al inovaţiilor, prea revoluţionar pentru timpul său. Este destul de dificil să găseşti un ceas cu Astrolon în stare bună, care funcţionează, în zilele noastre. Preţul poate varia între 200 şi 400 de euro. Un ceas în stare bună a fost vîndut pentru mai mult de 600 de euro la o licitaţie Antiquorum (sursa: Rémy Solnon)

750 lei

ceas Buler automatic, gen diver, stare perfectă, mecanism Baumgartner 1582 CLD

01 ceas Buler automatic mecanism BFG 1582

Acest frumos şi arătos ceas Buler este dotat cu un mecanism Baumgartner BFG 1582 CLD în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în versiuni cu 1 rubin), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969-1970. Mecanismul are eşapament pin-lever, patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Ceasul are diametrul 43 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 30,7 mm şi înălţimea de 7,3 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Novodiac, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, pe filet, cu formă specială dodecagonală, este din oţel şi este ştanţat cu seria 1370 AC şi “guaranteed 6 ATM tested”. Carcasa solidă este completată de bezelul rotativ bidirecţional, cu o deosebită culoare bordo, şi de coroniţa în stare perfectă. Cadranul este în stare NOS, inscripţionat cu numele şi logo-ul mărcii şi cu rezistenţa la apă “6 ATM”. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare foarte bună (vezi foto 8). Este un ceas masiv, a cărui grosime totală (cu tot cu geam) ajunge la aproape 15 mm.

 

Buler SA a fost înfiinţată în 1945 de fraţii Charles şi Albert Buhler, ca parte a conglomeratului SSIH Group (Société Suisse de l’Industrie Horlogère), cu head quarter-ul la Lengnau…..>>

600 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

01 ceas Steinhart Nav B-Uhr mecanism Unitas 6497-1

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi “rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Zodiac Bellevue cronograf, brăţara originală, mecanism 3301 (baza ETA G 15.211)

01 ceas Zodiac Bellevue chronograph, mecanism ETA G 15.211

Acest superb ceas Zodiac Bellevue este echipat cu un mecanism cronograf Zodiac 3301, dezvoltat dintr-o bază ETA G 15.211 cu 6 rubine, secundar periferic şi calendar. Data este situată atipic, într-o apertură la ora 4, putînd fi setată rapid din poziţia 1 a coroniţei. Dimensiunile ceasului sînt de 35×42 mm şi distanţa între anse de 22 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de 5,25 mm. Carcasa din oţel chirurgical este marcată Zodiac pe lateral la ora 8. Capacul spate, din oţel, este gravat cu simbolul Zodiac şi cu numărul de serie 00299. Coroniţa este marcată şi ea cu logo-ul Zodiac, embosat. În total, semnătura Zodiac se regăseşte de cinci ori: pe cadran, coroniţă, capacul spate, mecanism şi brăţară. Brăţara din oţel chirurgical este completă, în stare perfectă. Geamul este din cristal safir. Cadranul argintiu satinat are trei contoare pătrate: cel de la ora 6 este secundarul, cel de la ora 9 reprezintă cronograful de 30 de minute iar cel de la ora 2 este registrul ce măsoară zecimile de secundă. Indecşii orari şi indicatoarele sînt albastre. Un astfel de model, cu brăţara masivă, dedicată, din oţel, semnată cu logo-ul Zodiac pe închizătoare, depăşeşte 700 de dolari pe site-urile de licitaţii !

 

Rădăcinile Zodiac se întind pînă adînc la 1537, cînd avem prima atestare documentară a familiei fondatorilor, familia Calame…..>>

1.800 lei

ceas Revue Thommen Airspeed Instrument automatic, oţel, cristal safir, dimensiune generoasă, mecanism ETA 2824-2

01 ceas Revue Thommen Airspeed Instrument mecanism ETA 2824-2

Acest ceas Revue Thommen Airspeed Instrument este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei). Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 47 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical, cu remontoarul în formă de diamant (specific ceasurilor aero sau navale, vezi foto 5 şi 10) marcat cu logo-ul Revue Thommen. Cadranul, cu indecşi mari, perfect lizibili, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria 16053.2 / 685 şi este gravat cu numele mărcii şi al modelului, şi cu silueta unui elicopter. Ceasul este etanş la 100 de metri sub apă (marcaj pe capacul spate). Geamul este din cristal safir, impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Istoria Revue Thommen începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie. În 1869 Tschopp părăseşte compania, Gédéon Thommen rămînînd singurul acţionar. Ca o curiozitate, în 1885 Thommen a creat primul ceas cu display digital din lume (la care orele şi minutele se schimbau ca la panourile de afişaj din aeroporturile de astăzi). În 1890 fondatorul companiei moare, fiul său, Alphonse preluînd firma. Din 1936, compania a început să producă nu numai ceasuri ci şi instrumente de precizie, în special pentru aeronave. Ceasurile de mînă cu alarmă au fost lansate în 1947. Modelul a fost denumit „Cricket”, deoarece sunetul alarmei semăna cu ţîrîitul unui greiere. Chiar şi Hamilton a produs ulterior ceasuri cu alarmă folosind eboşe Cricket. Printre cei care şi-au cumpărat un Revue Thommen Cricket se numără patru preşedinţi americani: Johnson, Truman, Eisenhower şi Nixon. În 1961, cu ajutorul lui Hans Keller, a fost lansat modelul „Cricket Nautical”, cu o alarmă perfect sonoră sub apă, asigurînd astfel siguranţa scufundărilor la mare adîncime şi oferind noi oportunităţi scafandrilor şi cercetătorilor marini. Acelaşi an aduce împreună, sub umbrela MSR Holding, mărcile Revue, Vulcain, Buser, Phoenix şi Marvin. În 1988 Revue Thommen a finanţat expediţia unor alpinişti pentru cucerirea vîrfului Lots (8511 metri) din Himalaya. Expediţia a demonstrat fiabilitatea şi înalta rezistenţă a ceasurilor de mînă „Landmark”. Acestea sînt echipate cu o busolă solară neinfluenţabilă de cîmpurile geomagnetice. Thommen s-a numărat şi printre membrii unui mic şi exclusivist club de firme orologere care au produs cronografe automate folosind mecanisme Lemania 5100. Revue Thommen a devenit cu timpul lider în fabricarea instrumentelor de precizie şi avionică. Din uzina aflată şi astăzi tot în Waldenburg, Revue Thommen aprovizionează producătorii de aeronave, forţele aeriene şi piloţii din peste 30 de ţări.

2.550 lei

ceas Mondaine automatic, mecanism de top ETA 2651 cu 21 de rubine

01 ceas Mondaine automatic mecanism ETA 2651

Acest ceas Mondaine, de damă, ceasul oficial al Căilor Ferate Elveţiene, marcă supranumită “cel mai punctual ceas din lume”, este echipat cu un mecanism automatic de top ETA 2651 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 17 rubine), secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70 (cel mai probabil în 1975). De altfel, acest tip de mecanism care a echipat şi ceasuri de lux (ca de exemplu Tudor Auto-Princess, o marcă Rolex !) a fost fabricat numai între 1971 şi 1980. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi înălţimea de 4,8 mm, iar ceasul are dimensiunile de 30×30 mm şi distanţa între anse de 15 mm. Balansierul tip lis, din Glucydur, este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Carcasa este în stare foarte bună, iar capacul spate, din oţel, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii. Cadranul albastru-bleumarin este în stare bună, cu toate inscripţiile intacte. Coroniţa originală este şi ea marcată cu logo-ul brandului (vezi foto 5).

 

Cine altcineva decît un inginer elveţian ar putea proiecta un ceas suficient de ingenios încît, asigurînd punctualitatea trenurilor, să devină un concept vizibil atît în Elveţia cît şi în afara graniţelor ei ? Un ceas care ticăie un minut în doar 58 de secunde, care a uimit încă de la început lumea şi continuă s-o farmece şi astazi…..>>

375 lei

ceas vintage Borel Fils & Co., anse sudate, mecanism Venus 75, fabricaţie circa 1935

01 ceas Borel Fils & Co, mecanism Venus 75

Acest ceas Borel Fils & Co., de damă, este echipat cu un mecanism Venus 75 cu 15 rubine şi secundar periferic, produs aproximativ în anul 1935. Acest mecanism, modificat, a fost folosit şi de alte mărci de ceasuri sub denumirea Alpina 615 sau Silvana 1078. Ceasul are diametrul de 23,5 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa ceasului, cu coroniţa originală, are o formă aparte şi este în stare foarte bună pentru cei 84 de ani împliniţi. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate din oţel are seria 91013 la exterior, iar la interior este ştanţat cu logo-ul manufacturii. Ansele sînt sudate, specific acelei perioade.

 

Ernest Borel este o manufactură de ceasuri fondată în 1856 la Neuchâtel de către un tînăr şi talentat ceasornicar pe nume Jules Borel. Trei ani mai tîrziu, Jules împreună cu cumnatul său, Paul Courvoisier, fondau „Borel & Courvoisier”,……….>>

430 lei

ceas Candino automatic, mecanism ETA 2671 cu 21 de rubine şi ajustament în 6 poziţii, geam cristal

01 ceas Candino automatic mecanism ETA 2671

Acest ceas Candino, de damă, în stare perfectă, este echipat cu un mecanism ETA 2671 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 25 de rubine), secundar central şi calendar periferic la ora 3. Data este cu setare rapidă din poziţia întîi a remontoarului. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi alte mecanisme ale unor companii celebre: Dugena 3348, Eterna 12671, MST 485, Mido 757C, Movado 485 sau chiar Tissot 2321 şi 3112, Longines 561.1 şi Zenith 48.5AF ! Ceasul are dimensiunile de 31×34 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi o grosime de 4,8 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, are o frecvenţă de 28.800 bph (ceea ce situează mecanismul în categoria celor de înaltă precizie), iar arcul motor asigură o funcţionare de 39 de ore. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Mecanismul este prevăzut cu ajustament în 6 poziţii, fapt care îl face foarte interesant, deoarece la acea vreme nici măcar Omega nu scotea calibre cu ajustament în şase poziţii ! Carcasa din oţel este foarte bine păstrată. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu seria 6259. Cadranul este marcat T Swiss Made T. Geamul este din cristal gros, în stare foarte bună.

 

În 1947, Adolf Flury Hug înfiinţează compania Candino în orăşelul elveţian Herbetswil……>>

315 lei

ceas Candino militar, 20 ATM, stare excelentă, mecanism FHF 96-4N, curea handmade piele struţ

01 ceas Candino militar, mecanism FHF 96-4N

Acest ceas militar Candino, într-o condiţie excelentă, este echipat cu un mecanism FHF 96-4N cu 17 rubine, secundar central şi calendar la ora 3, fabricat în anii ’70. Data se schimbă progresiv între ora 22 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève “bob de orez”. Carcasa din oţel este în stare perfectă. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu silueta unui tanc şi a unui lansator de rachete, şi seria 11035. Ceasul este rezistent la apă 20 de atmosfere (200 de metri, ştanţă pe capacul spate). Cadranul excelent păstrat este marcat T Swiss Made T.

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează foarte bine. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, din piele de struţ, organică, neagră cu cusături roşii, handmade, la preţul de 740 lei (cureaua este din piele naturală de struţ şi costă 190 lei, care se adaugă la preţul ceasului; o astfel de curea, din piele organică de struţ, costă, la magazin, minim 7-800 lei !), sau cu o curea generică, din piele, la preţul afişat. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

550 lei

ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1702-03, fabricaţie anii ’60

01 ceas Arsenal Geneve, mecanism AS 1702-03

Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1702/03 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Balansierul lis din glucydur este prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc şi se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 50 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,8 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată) şi este evidenţiat de indicatoarele fosforescente. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii, inscripţia “swiss made” şi numărul de serie 490837. Carcasa este din oţel. Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul, în formă de cabochon (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică. Brăţara din oţel este de calitate superioară, cu zale pline.

 

În 1942, Maxime Crevoisier (vezi foto 12) deschide în Neuchâtel, unul dintre centrele orologeriei elveţiene, compania Aero Watch, la vremea respectivă una dintre cele mai bune manufacturi de ceasuri de buzunar şi ceasuri-pandativ. Piesele erau fabricate după modele originale şi cu ajutorul celor mai bune tehnologii ale vremii, reunind ceasornicari calificaţi, cu mare experienţă şi măiestrie în domeniu. Ceasurile de mînă erau fabricate de aceşti meşteri orologeri, sub directa supraveghere a unor maiştri supracalificaţi. Mai tîrziu, compania s-a redenumit Aerowatch. A mai fabricat ceasuri sub mărcile Aero, Electrodyn, Seven Seas, Aeromatic, Aeronautic, Datzward şi Pilatus.

450 lei

ceas Edox LCD, NOS, foarte rar, oţel, brăţara originală, mecanism ETA-ESA 9392 Swissonic

01 ceas Edox LCD mecanism ETA-ESA 9392 Swissonic

Acest ceas Edox LCD este un model foarte rar astăzi, unul dintre primele LCD-uri apărute în lumea orologeriei elveţiene. Echipat, cel mai probabil, cu un ETA-ESA 9392 Swissonic cu diametrul de 30 mm şi înălţimea de 11 mm, ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar ca sursă foloseşte 2 baterii AG5. Sistemul de circuite este sofisticat, fabricat cu aproximaţie între 1970 şi 1972. Rezistenţa la cîmpuri magnetice a acestuia este de minim 30 de Ørsted (1 Oe= ≈79.57 amperi\metru). De remarcat că la acest mecanism circuitele sînt imprimate MANUAL ! Se remarcă condensatorul fix, aşa numitul Trimmer Condensator. Un mecanism foarte rar, datorită perioadei de producţie relativ scurte (tehnologia avansa rapid, deci s-a renunţat rapid la aceste mecanisme, în favoarea altora nu neapărat mai calitative cît mai ieftine – la modelele fabricate ulterior, substratul ceramic scump, de calitate, a fost înlocuit cu o placă de pertinax). Ceasul este NOS, carcasa din oţel şi brăţara neavînd nici o zgîrietură. Brăţara originală, din oţel periat, are clepsidra stilizată embosată pe închizătoare şi un sistem foarte ingenios, patentat, de înlocuire a zalelor (vezi foto 5 şi 10). Capacul spate, din oţel, este gravat cu logo-ul Edox şi nr. de serie 771 1000 4 la exterior şi cu seria 46201 la interior (vezi foto 12 şi 15). Cadranul şi geamul din cristal sînt în stare perfectă, fără zgîrieturi. Unul dintre ceasurile “de tranziţie” rare, cu un mecanism cu adevărat neobişnuit astăzi, din vremurile în care aurul şi platina încă mai erau folosite în circuitele integrate, un mecanism care „joacă” într-o ligă total diferită de mecanismele de astăzi !

760 lei

ceas Edox Bluebird automatic, mecanism AS 1783, geam cristal, brăţara originală

01 ceas Edox Bluebird mcanism AS 1782

Acest ceas Edox Bluebird automatic, de damă, este echipat cu un mecanism AS 1783 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi cu 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 19,4 mm şi înălţimea de 4,9 mm, iar ceasul are dimensiunile de 32×34 mm (cu tot cu coroniţă şi de la ansă la ansă). Distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 15 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Kif-Ultraflex bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Rotorul automatului este ştanţat cu logo-ul Edox, o clepsidră stilizată. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are gravat simbolul Edox şi seria 200342. Coroniţa este marcată cu logo-ul Edox (vezi foto 6). Cadranul cu numerale Breguet subliniază eleganţa acestui ceas aşezat într-o carcasă din oţel integral. Geamul este din cristal, în stare perfectă, fără nici o zgîrietură. Brăţara originală, din oţel de calitate, are clepsidra stilizată embosată pe închizătoare (vezi foto 8).

 

Edox este un brand independent aparţinînd companiei elveţiene ERA Watch Co Ltd şi fondat în anul 1884 de către Christian Ruefli-Flury (vezi foto 10), un ceasornicar foarte talentat care pune bazele companiei sale în Biel-Bienne, oraş elveţian renumit pentru inginerii ceasornicari.

440 lei

ceas Edox ultraplat, mecanism ETA 901 005 quartz, geam cristal

01 ceas Edox ultraplat quartz mecanism ETA 901 005

Acest ceas Edox ultraplat, este echipat cu un mecanism quartz ETA 901 005 cu 4 rubine. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13×15,15 mm şi înălţimea de numai 2,2 mm. Carcasa este placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 21041. Cadranul şi geamul din cristal sînt în stare perfectă, fără zgîrieturi. Ceasul este ultraplat, are doar 5,6 mm grosime, cu tot cu geam !

370 lei

ceas Delbana (Delma, Wega), rar, carcasă Duraluminiu, mecanism Felsa 751

01 ceas Delbana carcasa duraluminiu mecanism Felsa 751

Acest ceas Delbana este echipat cu un mecanism Felsa F 751 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anii ’50. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare foarte bună. Cadranul cu guilloche-uri verticale este evidenţiat de indicatoarele aurii tip spadă şi de luneta cu guilloche-uri radiale. Capacul spate, din oţel, are gravate logo-ul mărcii şi seria 152-73 \ 751. Dar ceea ce face acest ceas special este carcasa, fabricată din Duraluminiu, un material experimental la acea vreme pentru tradiţionalista industrie orologeră elveţiană. Este un ceas rar tocmai datorită carcasei fabricate din Duraluminiu, iar pe site-urile externe de licitaţii se vinde la ora actuală cu preţuri de peste 150 de euro. Doar mecanismul, pentru piese, se vinde cu minim 45 de dolari.

 

Goliardo della Balda, emigrat în 1920 din San Marino în Elveţia, a pus bazele Delbana Watch Company în 1933. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere).

455 lei

ceas Wega (Delma, Delbana), mecanism ETA 2391 fabricaţie circa 1955

01 ceas Wega mecanism ETA 2391

Acest ceas Wega este echipat cu un frumos mecanism ETA 2391 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat la începutul anilor ’50. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi mecanisme precum Cortebert 266, Doxa 103, Dugena 3313, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o serioasă rezervă de mers de 47 de ore. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare bună. Carcasa este placată 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, are gravată seria 23950. Aspectul ceasului este completat de brăţara Expandra, placată cu aur.

 

În 1919 Oskar Kessler înfiinţează compania orologeră Wega, specializată pe ceasuri de mînă. Firma se asociază curînd cu Owix Watch Ltd., împreună cu care produce ceasuri sub mărcile Boma, Colorette, Delba, Delbana, Delbos, Edissa, Fath, Genia, Genial, Geniu, Kenia, Monstro, Offizier, R, Runex, Ruflex, Sedina şi altele. Ulterior, colaborează foarte strîns şi cu manufactura Delbana, fondată în 1933 de către emigrantul Goliardo della Balda, originar din San Marino dar stabilit în Elveţia în 1920. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere). În 1975, după o colaborare apropiată, între Wega şi Delbana are loc o fuziune, rezultat al relaţiilor de familie dar şi al crizei orologere din anii ’70. Ginerele lui Goliardo della Balda, Max Kessler, a condus după fuziune noua firmă numită Wega Delbana. La începutul mileniului 3, Delbana şi Delma Watch Ltd. fuzionează şi ele. Astăzi, producţia şi vînzările sînt controlate de Daniel Kessler, reprezentantul celei de-a patra generaţii a familiei fondatoare Delbana, şi de Fred Leibundgut, şeful Delma.

375 lei

ceas Cornavin Genéve, mecanism Arogno 151, fabricaţie anii ’40 – ’50

01 ceas Cornavin Geneve mecanism Arogno 151

Acest ceas Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism Arogno 151 în varianta de top cu 17 rubine (a fost produs şi în varianta cu 15 rubine) şi secundar periferic, fabricat în anii ’40 – ’50. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de numai 3,8 mm ! Acest lucru îl încadrează în categoria maşinăriilor plate. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze. Carcasa este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6), cu remontoarul original. Cadranul este NOS, fără cusur. Un ceas subţire, elegant, în stare foarte bună.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică perfectă bună şi funcţionează foarte bine. Se vinde numai împreună cu modelul de damă, identic, listat alături. Face parte din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, din piele. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

500 lei

ceas Cornavin Genéve, mecanism Fleurier 250, carcasă Fritz Huguenin, fabricaţie anii ’40 – ’50

01 ceas Cornavin Geneve dama, mecanism FEF 250

Acest ceas de damă Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism FEF 250 (Fleurier SA, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier !), cu 17 rubine şi secundar periferic. Ceasul are diametrul de 23 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are un diametru de 19,4 mm şi o înălţime de 3,55 mm. Balansierul tip lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o bună rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, în stare bună, este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze. Carcasa Fritz Huguenin este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul de meşter, HPF), cu remontoarul original. Brăţara originală este şi ea placată cu aur (marcaj pe interiorul închizătorii). Un ceas elegant, în stare excelentă ! Cornavin Genéve este mai rar întîlnit în varianta de damă.

340 lei

ceas Cornavin Genéve, mecanism Venus 180, carcasă Fritz Huguenin, fabricaţie circa 1945-1947

01 ceas Cornavin Geneve mecanism Venus 180

Acest ceas Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit ca echipare standard a mărcii, un Venus 180 în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 7 sau 15 rubine) şi secundar periferic, fabricat în anii ’40. Acest mecanism, modificat, a fost folosit şi de alte mărci orologere, cum ar fi Silvana 1180. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de numai 3,85 mm ! Acest lucru îl încadrează în categoria maşinăriilor extraplate. Balansierul tip lis execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate, în stare bună, este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze (vezi foto 5). Carcasa Fritz Huguenin este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul de meşter), cu remontoarul original. Un ceas subţire şi elegant.

 

Tradiţionalista marcă de ceasuri Cornavin a fost înfiinţată în 1920 la Geneva, de către Adolf Muller. Numele brandului a fost stabilit după numele suburbiei genoveze unde manufactura îşi avea head quarter-ul.

300 lei

ceas Regatta, capac decorat cu silueta unui tanc, mecanism FHF 96

09 ceas Regatta tank mecanism FHF 96

Acest ceas Regatta este echipat cu un mecanism FHF 96 (“Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA”) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. Diametrul mecanismului este de 25,6 mm, iar grosimea acestuia de 4,5 mm. Ceasul are dimensiunile de 33×38 mm şi distanţa între anse de 17 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 48 de ore. Carcasa, remontoarul şi geamul sînt cele originale, în stare foarte bună. Cadranul cu cifre romane este inscripţionat „T Swiss Made T” la ora 6. Capacul spate pe filet, din inox, este decorat cu silueta unui tanc de luptă (vezi foto 5) şi gravat cu numărul de serie 8150-4. Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 8). Dde altfel, pe lîngă faptul că certifică provenienţa elveţiană, indicaţia „T Swiss Made T” de pe cadran mai arată şi că acesta conţine o anumită cantitate de tritiu ce emite mai puţin de 227 MBq (megabecquerel, unitate de măsură a radioactivităţii denumită astfel după Henri Becquerel, cel care în 1903 a luat Premiul Nobel alături de Marie Curie, pentru cercetări în domeniul radioactivităţii).

285 lei

error: Content is protected !!