web counterweb counter

ceas Arval (Minerva, Montblanc) placat cu aur roz, mecanism Unitas 6310N, fabricaţie anii ’60

01 ceas Arval mecanism Unitas 6310N

Acest ceas Arval (un brand al mult mai celebrei Minerva) este echipat cu un mecanism Unitas 6310N cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 15 rubine) şi secundar periferic, cu diametrul de 29 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Sufixul N desemnează modificări la balansier şi la sistemul de armare. Acest mecanism este supranumit, în literatura de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar). A fost modificat şi de alte manufacturi orologere, pentru a dezvolta calibre noi: Dugena 994, Helvetia 65 şi Helvetia 66. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul din glucydur prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa este placată cu aur roz de 10 microni (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant – Galvor SA, cu sediul la Studen), în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă şi are ştanţată seria 2382. Coroniţa, în formă de cabochon, este perfect conservată. Cadranul este aproape NOS, cu toate inscripţiile intacte şi indecşi în relief, aplicaţi. Indicatoarele sînt cele originale. Dar ceea ce face acest ceas special este mecanismul superb, auriu-roşcat, cu decupaje specifice anilor ’60, cum numai meşterii ceasornicari mai făceau odinioară (vezi foto 4 şi 10).

905 lei

ceas Revista automatic, oţel, mecanism rar PUW 1561 fabricaţie circa 1975

01 ceas Revista mecanism PUW 1561

Acest ceas Revista, rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană care lucrează în presă sau pentru o revistă ! :D Ceasul este echipat cu un mecanism automatic PUW 1561 în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism este mai rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai şase ani, între 1971 şi 1977. Acest mecanism, modificat, a stat la baza fabricării mecanismului Dugena 2512. Ceasul are dimensiunile de 39×39 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul lis este dotat cu amortizoare Incabloc şi efectuează 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul bleumarin este NOS, cu indecşi lizibili, inscripţionat Revista în partea de sus. Carcasa şi capacul spate, în stare perfectă, sînt ambele din oţel.

 

Ceasurile Revista au fost lansate în 1940 de inginerul Ewald Fleck şi produse ulterior de manufactura acestuia, Ewald Fleck&Co. KG, cu sediul în Pforzheim (fosta Germanie Democrată). A fabricat inclusiv ceasuri militare pentru armata germană (marcate corespunzător cu DH pe capacul spate), unele dintre cele mai rare astăzi.

720 lei

ceas Net mecanic, mecanism AS 1900 fabricaţie anii ’70, certificat trei stele CETEHOR

01 ceas Net mecanism AS 1900

Acest ceas Net echipat cu un mecanism Anton Schild 1900 cu 17 rubine, secundar central şi calendar bicolor (în fereastra de dată o zi este marcată cu roşu, următoarea cu negru şi tot aşa). Acest mecanism, modificat şi redenumit „calibrul 130”, a fost folosit şi de celebra manufactură Girard-Perregaux !!! Un deosebit mecanism auriu, cu puntea principală şi roata de la caseta arcului frumos decupate. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 48 de ore. Carcasa este fabricată in house de către aceeaşi manufactură (ştanţă pe lateral, exact lîngă remontoar, un P.S. cu sigla fabricantului – vezi fondatorul mărcii) şi este placată cu 10 µ de aur. Un mic triunghi embosat pe interiorul capacului spate indică faptul că mecanismul este elveţian dar a fost ansamblat în Franţa. La exterior, capacul spate are gravate trei stele şi o serie foarte mică, 615, ceea ce înseamnă că ceasul este printre primele o mie de exemplare fabricate. Cele trei stele de pe capacul spate indică cea mai înaltă calitate acordată de Centre Tehnique de l’Industrie Horlogere (CETEHOR) din Besançon. Acesta acorda una, două sau trei stele maxim, iar numărul stelelor indica gradul de precizie oficial recunoscut. Poansonul CETEHOR constituia o garanţie suplimentară atît pentru producători cît şi pentru cumpărători. O serie de documente păstrate din acele vremuri (vezi foto 8, 9 şi 10) indică o prezenţă foarte activă a acestui centru tehnic similar COSC pe piaţa orologeră franceză.

 

Marca Net a fost înregistrată în 1932 de Pierre Simonet, fabricant francez cu sediul în Besançon. În acelaşi timp a înregistrat şi marca Sim, ambele denumiri provenind, după cum lesne se poate observa, de la numele său, Sim-o-net. Era o casă orologeră independentă, care a devenit societate pe acţiuni abia în 1974. Sediul manufacturii a fost permanent în centrul oraşului Lyon, însă capacităţile de producţie erau situate în Besançon. Pierre Simonet producea puţin, avînd doar 20 de angajaţi: ceasurile Sim erau echipate cu mecanisme franţuzeşti, iar ceasurile Net cu mecanisme elveţiene. Ceasurile Simonet erau de înaltă calitate orologeră, unele fiind fabricate din aur, sau placate cu minim 10 microni, producţia fiind verificată sistematic de CETEHOR, înainte de a fi distribuită în cele peste 750 de ceasornicării cu care colabora. De remarcat că ceasurile Sim şi Net erau distribuite DOAR în Franţa, şi vîndute DOAR în ceasornicării specializate ! Din păcate, calitatea artizanală avea costuri mari, iar apariţia ceasurilor cu quartz a precipitat căderea celor două mărci. Pierre şi fiul său Jean, care lucra cu el, au fost nevoiţi să ceară falimentul în 1977.

630 lei

ceas Sim mecanic, mecanism FE 233-69-B fabricaţie anii ’70

01 ceas Sim mecanism FE 233-69-B

Acest ceas Sim echipat cu un mecanism France Ebauche, FE 233-69-B cu 15 rubine, secundar periferic şi calendar, derivat dintr-o bază Cupillard. Un foarte frumos mecanism auriu cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 18.000 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa este fabricată in house de către aceeaşi manufactură (marcaj între anse, la ora 6, un P.S. în cerc – vezi fondatorul mărcii) şi este placată prin galvanizare cu 10 µ de aur (ştanţă pe lateral, exact lîngă remontoar). Capacul spate are gravată emblema fabricantului, o rădăcină de copac secular, şi seria 15508. Bezelul este frumos decorat cu motive geometrice obţinute prin randalinare (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei).

 

Marca Sim a fost înregistrată în 1932 de Pierre Simonet, fabricant francez cu sediul în Besançon. În acelaşi timp a înregistrat şi marca Net, ambele denumiri provenind, după cum lesne se poate observa, de la numele său, Sim-o-net. Era o casă orologeră independentă, care a devenit societate pe acţiuni abia în 1974. Sediul manufacturii a fost permanent în centrul oraşului Lyon, însă capacităţile de producţie erau situate în Besançon. Pierre Simonet producea puţin, avînd doar 20 de angajaţi: ceasurile Sim erau echipate cu mecanisme franţuzeşti, iar ceasurile Net cu mecanisme elveţiene. Ceasurile Simonet erau de înaltă calitate orologeră, unele fiind fabricate din aur, sau placate cu minim 10 microni, producţia fiind verificată sistematic de CETEHOR, înainte de a fi distribuită în cele peste 750 de ceasornicării cu care colabora. De remarcat că ceasurile Sim şi Net erau distribuite DOAR în Franţa, şi vîndute DOAR în ceasornicării specializate ! Din păcate, calitatea artizanală avea costuri mari, iar apariţia ceasurilor cu quartz a precipitat căderea celor două mărci. Pierre şi fiul său Jean, care lucra cu el, au fost nevoiţi să ceară falimentul în 1977.

600 lei

ceas Tusal Genève NOS, mecanism FHF 974, fabricaţie anii ’70

01 ceas Tusal Geneve mecanism FHF 974

Acest ceas Tusal Genève este echipat cu un mecanism FHF 974 cu 17 rubine, armare manuală, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Calendarul se modifică între orele 23 şi 24. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 46 de ore. Mecanismul este frumos decorat cu un fel de Côtes de Genève în formă de bob de orez. Capacul spate este din oţel şi este în stare NOS (vezi foto 3 şi 8). Carcasa este din oţel, în stare perfectă. Cadranul este şi el în stare NOS, cu toate inscripţiile intacte, indecşii orari şi indicatoarele negre tip Breguet fiind perfect lizibile atît ziua cît şi noaptea (sînt tratate cu fosfor, vezi foto 6). Cel mai important lucru la acest ceas este inscripţia “Genève” de pe cadran, pe care nu orice fabricat avea voie să o afişeze. Aceasta, la fel ca Poinçon de Genève, reprezenta un fel de garanţie a calităţii oferită cumpărătorului de către Ghilda Ceasornicarilor Elveţieni, fiind un indiciu că ceasul respectă standardele stricte impuse de cantonul Geneva.

600 lei

ceas Laco 1055, mecanism Durowe 1055, fabricaţie circa 1955

01 ceas Laco mecanism Durowe 1055

Acest ceas Laco 1055 este echipat cu un mecanism Durowe 1055 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1955. Acest mecanism a fost folosit şi de Dugena, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 648. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 23,3 mm şi o înălţime de 4,55 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare antişoc Rufarex bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (marcaj pe capacul spate). Capacul spate, în stare foarte bună, are seria 236512. Ceasul arată mult mai bine în realitate, fiind în stare excelentă pentru o relicvă a unor vremuri de mult apuse.

 

Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1925, compania LACO fiind una dintre puţinele manufacturi orologere din lume fondată de o femeie: Frieda Lacher. De altfel, numele companiei derivă din numele de familie al fondatoarei şi abrevierea Co. (companie). Pentru că nu putea supraveghea singură toate treburile unei firme ce activa într-un domeniu considerat eminamente bărbătesc în acele vremuri, Frieda Lacher l-a luat ca asociat pe Ludwig Hummel, stabilindu-şi head quarter-ul la Pforzheim (Germania).

600 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic, oţel, calibru 1147 (baza ETA 1080), fabricaţie anii ’40

01 ceas Doxa Anti-Magnetic serie mecanism Doxa (ETA 1080)

Acest ceas Doxa Anti-Magnetic este echipat cu un mecanism Doxa 1147 cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 15, 19 şi 21 de rubine) şi secundar central (derivat dintr-o bază ETA 1080), cu diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,15 mm. Acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat şi de alte manufacturi orologere, unele celebre, pentru a dezvolta calibre noi: Ebel 104, Dugena 866 şi chiar Girard-Perregaux 45. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul din glucydur cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa este din oţel, în stare bună. Capacul spate, din oţel, are logo-ul Doxa la interior, iar pe exterior are ştanţată seria 6195411 \ 10334 1. Coroniţa este cea originală, în formă de cabochon, specifică anilor ’40. Cadranul este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte, inclusiv scala gradată de pe margine. Indicatoarele aurii, tip sword & spear, foare elegante, sînt cele originale. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la peste 70 de ani de la fabricare.

550 lei

ceas Lobex (white label), mecanism FHF 96, fabricaţie anii ’60

07 ceas Lobex mecanism FHF 96

Acest ceas Lobex este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare foarte bună. Carcasa este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este în stare NOS (vezi foto 6), cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Un white label destul de rar întîlnit, Lobex a rămas, timp de aproape 50 de ani, unul dintre producătorii preferaţi ai caselor de bijuterii sau companiilor care comandau custom made (pentru diverse evenimente). De fapt, marca aparţinea lui Edouard Lutsdorf, mai cunoscut pentru brandul-mamă Lubin, înregistrat încă din 1918. Un om jovial, dar foarte discret, bun cunoscător al Genevei şi mai ales al afacerilor acesteia, de orice natură, Edouard Lutsdorf era specializat în ceasuri white label, executînd comenzi mici şi dedicate. De la aniversări sau cadouri pentru angajaţi, cu sigla companiei, pînă la ceasuri comandate special pentru anumite persoane sau evenimente, ori ceasuri personalizate pentru clienţii bijuteriilor, Lubin era manufactura potrivită pentru acest lucru. A rămas în activitate pînă în 1966, cînd orice referinţă la acest interesant producător white label a dispărut.

375 lei

ceas Paul Jobin automatic, mecanism ETA 2783 cu 25 de rubine, carcasă Thermocompact SA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Acest ceas Paul Jobin, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic ETA 2783 cu 25 de rubine, secundar central şi calendar, fabricaţie 1970. Acest tip de mecanism a fost fabricat şi în variante mai modeste, cu 17 sau 21 de rubine. Maşinăria a stat la baza mecanismelor Certina 25-011 şi Dugena 3346. Ceasul are dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 5,2 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Carcasa este placată cu aur (marcaj de fabricant între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, este pe filet, în stare foarte bună. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminoase, cu fosforul încă în stare bună (vezi foto 7).

 

Thermocompact SA, înregistrată împreună cu Galvacompact în 1960, cu sediul la Geneva, de către Laboratoarele F. Margot, era unul dintre fabricanţii preferaţi de mărcile mai mici. Cu o execuţie peste medie a finisajelor, Thermocompact SA producea carcase placate cu aur, indicatoare şi cadrane pentru ceasuri. Simbolul acestui fabricant este TC, înscris într-un paralelipiped neregulat.

460 lei

ceas Paul Jobin mecanic, mecanism AS 1950-51, carcasă Thermocompact SA, curea aligator

13 ceas Paul Jobin mecanic, mecanism AS 1950-51

Acest ceas Paul Jobin, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism AS 1950-51 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Carcasa, fabricată de Thermocompact SA, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6), în stare perfectă, ca şi remontoarul. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are seria 01033. Ceasul este într-o condiţie estetică de invidiat.

 

Piatra de temelie a manufacturii orologere Jobin a fost pusă la începutul anilor 1900 în localitatea elveţiană Porrentruy. Firma a purtat de-a lungul anilor mai multe nume, în funcţie de proprietari. După moartea fondatorului Paul Jobin, fabrica a fost preluată de cei doi fii ai acestuia, numindu-se „Fabrique d’Horlogerie Les fils de Paul Jobin & Cie”. Ulterior, după achiziţionarea de către Flora SA, manufactura Jobin a devenit Montres Flora SA cu sediul la Biel\ Bienne. Manufactura Jobin a mai produs ceasuri sub mărcile Ajax, Centenaire, Cypar, Flora, Jobin, Loretto, B. Jobin şi H. Jobin (probabil fiii lui Paul Jobin), Oranje sau Sillon. Marca a fost radiată în 1993 din Registrul Comercial Elveţian, iar ceasurile Jobin din perioada de început şi de mijloc a firmei sînt astăzi obiecte de colecţie.

460 lei

ceas Exakt, model rar, mecanism UMF 39-12 fabricaţie 1965

01 ceas Exakt mecanism UMF 39-12

Acest ceas Exakt, fabricat în fosta RDG, este echipat cu un mecanism UMF 39-12 cu armare manuală, 15 rubine şi secundar central, fabricat în 1965. De altfel, acest tip de mecanism a fost produs numai între 1964 şi 1969. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 20 mm şi grosimea acestuia de 4,7 mm. Balansierul lis din nickel, prevăzut cu amortizoare Antichoc 102, efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Cadranul este în stare excelentă, cu inscripţia „Swiss-Modell” la ora 6. Capacul spate, din oţel, arată impecabil. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă pe capacul spate).

 

Produsă de Ruhla, Exakt era o marcă poziţionată mult superior între ceasurile fabricate în acea perioadă în Germania separată de Zidul Berlinului. Destinate unei elite restrînse din cadrul aparatului de partid al fostei Republici Democrate Germania, ceasurile Exakt aveau nu numai un aspect mai frumos dar erau şi mai de calitate. Un astfel de exemplar, în stare bună, se vinde astăzi la licitaţii cu circa 150 de euro.

450 lei

ceas Felsus Nivaflex, mecanism AS 1220, fabricaţie anii ’50, ştanţă D.B.G.M.

09 ceas Felsus Nivaflex mecanism AS 1220

Acest ceas Felsus Nivaflex este echipat cu un mecanism AS 1220 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’50. Maşinăria are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,02 mm. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 601 şi chiar Girard-Perregaux 14. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă pe capacul spate). Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 8) şi este ştanţat D.B.G.M. (Deutsches Bundes Gebrauchsmuster – inscripţie ce atestă uzul industrial sau militar). Cadranul cu guilloche-uri fine este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte. Indicatoarele sînt cele originale. Coroniţa în formă de cabochon (vezi foto 5) este specifică acelei perioade. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la aproape 70 de ani de la fabricare.

 

August Felss înregistra în 1905, la Pforzheim (Germania), compania Felss & Co., ca producător de maşini unelte. Manufactura a continuat să producă ceasuri pînă la sfîrşitul anilor ’60, inclusiv sub mărcile Motor-Sport, Felsor, Seaswan sau Soto. Astăzi, Felss este o companie de inginerie mecanică, ceasurile Felsus fiind întîlnite doar întîmplător.

510 lei

ceas Prim (singurul ceas fabricat vreodată în fosta Cehoslovacie) mecanism 52/1 fabricaţie anii ’50

01 ceas Prim calendar mecanism 521

Acest ceas Prim este produs aproximativ între 1956 şi 1959 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 52/1, cu secundar periferic şi calendar. Are 15 rubine şi un balansier tip lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1954 pînă în 1971, sub diverse variante. Data se schimbă progresiv, între ora 0 şi 2. Carcasa, cadranul, capacul spate cu seria 2392648 si geamul original sînt în stare foarte bună. Ca o particularitate, mecanismul are finisaje stripe şi un număr suplimentar de şuruburi la puntea arcului. Este marcat PRIM – Czechoslovakia pe roata de la caseta arcului şi pe cadran, la ora 6.

325 lei

ceas Junghans, mecanism 620.00, fabricaţie circa 1970

01 ceas Junghans mecanism Junghans 620.00

Acest ceas este echipat cu un mecanism Junghans 620.00 cu 17 rubine şi secundar central, dezvoltat integral in house de către inginerii germani. Mecanismul, ştanţat „German Made”, are diametrul de 26 de mm şi grosimea de 3,75 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Star-Shock execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 47 de ore. Acest mecanism a fost produs timp de numai cinci ani, între 1967 şi 1972, şi are o particularitate interesantă: caseta arcului se învîrte pe un rulment cu două rubine ! Carcasa este placată cu aur. Cadranul este marcat „Made in Germany”.

 

Jughans Uhren GmbH este cea mai mare fabrică de ceasuri şi mecanisme din Germania şi este un brand foarte cunoscut şi apreciat în toată Europa. Compania îşi are sediul la Schramberg, în landul Baden-Wurttenberg, încă din 15 aprilie 1861, cînd Erhard Junghans a înfiinţat, împreună cu cumnatul său Jakob Zeller-Tobler, firma „Junghans und Tobler”. În 1927 compania începe să producă ceasuri de mînă. Din anii ’50, celebrul designer Max Bill a început să creeze ceasuri pentru Junghans, colaborarea întinzîndu-se de-a lungul multor ani. Un exemplu remarcabil al muncii acestuia este un ceas de perete realizat în 1956\ 57 şi care la ora actuală se află în colecţia Muzeului de Artă Modernă din New York. După 1980, Junghans lansează primul ceas radio-controlat din lume, urmat, zece ani mai tîrziu, de primul ceas de mînă radio-controlat, numit MEGA 1. În 1995 Junghans dezvăluie o inovaţie spectaculoasă, combinînd în interiorul unui ceas puterea razelor solare cu tehnologiile ceramică şi solară. La ora actuală Junghans dezvoltă, împreună cu producătorul japonez Seiko, un ceas de mînă care setează automat ora locală indiferent în ce zonă se află posesorul lui.

410 lei

ceas Jungfrau, mecanism Peseux 336N, fabricaţie anii ’60

01 ceas Jungfrau mecanism Peseux 336 N

Acest ceas Jungfrau este echipat cu un mecanism Peseux 336N cu 17 rubine şi calendar. Acest mecanism a fost modificat şi folosit şi de Dugena, sub denumirea de Dugena 1199 şi Dugena 3802. Maşinăria are diametrul de 25,6 de mm şi grosimea de 3,7 mm, iar ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul este în stare foarte bună, decorat cu guilloche-uri fine. Capacul spate este gravat cu numele mărcii şi are seria 482501. Un ceas foarte frumos, mai ales datorită cadranului în stil pie-pan şi mecanismului superb, auriu roşcat.

 

Deşi tendinţa celor mai mulţi este să asocieze brandul Jungfrau cu… Junghans, totuşi Jungfrau este o marcă elveţiană. Înregistrată prima dată în 1903 de către Hermann Leppert, Jungfrau avea să devină curînd fanionul firmei, cunoscînd un succes mai mare faţă de celelalte mărci din portofoliul H. Leppert & Cie (Amata, Conform, Da Capo, Gloriosa, Melissa, Postala etc.).

300 lei

ceas Union, mecanism FHF 72, fabricaţie circa 1955

01 ceas Union mecanism FHF 72

Acest ceas Union este echipat cu un mecanism FHF 72 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1955. Acest mecanism, modificat, a stat la baza şi a altor calibre, cum ar fi Dugena 779 şi Elgin 872. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 3,6 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 39 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare NOS (vezi foto 3 şi 12). Carcasa este din oţel, în stare perfectă, cu coroniţa în formă de cabochon. Cadranul este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte.

 

Ceasul face parte din colecţia personală şi este într-o foarte bună condiţie tehnică şi estetică. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

400 lei

ceas Caravelle (Bulova), mecanism Standard 1686 (baza AS 1686)

01 ceas Caravelle mecanism AS 1686

Acest ceas Caravelle by Bulova este echipat cu un mecanism ST 1686, derivat dintr-o bază AS 1686 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în anii ’60. Acest mecanism a fost folosit şi de Gruen, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 552 SS. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 25,6 mm şi o înălţime de 4,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 42 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare, fiind evidenţiat de indicatoarele bicolore şi de secundarul roşu ca o flacără. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 11), este ştanţat la interior cu iniţialele Bulova Watch Company.

 

Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1875 şi începe cu un mic magazin de bijuterii deschis în Maiden Lane, New York, de către Joseph Bulova, un tînăr emigrant din regiunea cehă Boemia, în vîrstă de numai 23 de ani.

480 lei

ceas Gigandet, mecanism Venus 227 fabricaţie anii ’50

01 ceas Gigandet mecanism Venus 227

Gigandet este un ceas destul de rar întîlnit astăzi în varianta vintage. Veţi găsi abia cîteva la vînzare pe internet, nici unul cu mecanism Venus. Piesa din imagini este un Gigandet din perioada de glorie a firmei, produs prin anii ’50, păstrat într-o stare bună şi echipat cu un mecanism Venus 227 avînd 17 de rubine, secundar central şi calendar. Diametrul ceasului este de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 4,15 mm înălţime. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 36 de ore. Balansierul lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră şi este dotat cu DOUĂ amortizoare antişoc: un amortizor Incabloc la balansier şi un amortizor Girocap la roata ancorei. Mecanismul este ştanţat cu poansonul Venus (o stea cu cinci colţuri într-un scut) sub balansier. Capacul spate, din oţel, are seria 5235 L şi este gravat cu blazonul Gigandet, un cavaler în armură, cu panaş bogat şi scut decorat cu dealurile din Tramelan (sediul companiei) deasupra cărora tronează un triunghi ce ţine în vîrf o stea cu şase colţuri.

400 lei

ceas militar (trench watch) Otimo, mecanism AS 970, fabricaţie circa 1939-1940

05 ceas militar Otimo mecanism AS 970

Acest ceas militar Otimo este echipat cu un mecanism AS 970 cu 15 rubine, armare manuală şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1939-1940. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 638. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o înălţime de 3,45 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 45 de ore. Capacul spate este din nichel cromat, cu urme de trecere a timpului. Carcasa are ansele sudate, specific ceasurilor militare şi acelor timpuri. Cadranul este în stare bună pentru vîrsta ceasului, cu indecşi orari odinioară fosforescenţi. Acest tip de ceasuri au fost poreclite “trench watch”, ceas de tranşee.

 

Fabricate de Otto Wiemer în vremuri tulburi care au culminat cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, ceasurile Otimo erau destinate militarilor sau celor care aveau tangenţă cu domeniul militar. Ansele sudate şi designul sînt concludente în acest sens. Cu sediul la Pforzheim, manufactura lui Otto Wiemer mai producea şi sub alte branduri: O Time O, Otimeo sau Epora. Cu mecanisme importate şi celelalte componente fabricate local, proprietarul fabricii nu ducea lipsă de comenzi. După terminarea WW2, prin anii ’50, da faliment, strivit de colapsul economic de după război. Astăzi, ceasurile Otimo se vînd cu preţuri începînd de la 120 de dolari, pe site-urile specializate în licitaţii orologere.

365 lei

ceas Herma, mecanism Cupillard 233-60 fabricat în anii ’60

01 ceas Herma mecanism Cupillard 233-60

Acest ceas Herma, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism UC 233-60 (Usines Cupillard) cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat undeva în anii ’60. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi o grosime de 4,15 mm. Balansierul din Glucydur bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Mecanismul este curat şi funcţional. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe lateralul carcasei, lîngă coroniţă), placajul fiind ca nou, în stare excepţională. Capacul spate, din oţel, este de asemenea în stare perfectă. Cadranul este într-o condiţie de invidiat, cu toate inscripţiile. Un ceas în condiţie aproape NOS, a cărui frumuseţe nu poate fi surprinsă de aparatul foto.

 

Herma este una dintre cele mai mari saga din industria orologeră franceză, un fel de Mecca a ceasurilor franţuzeşti. Denumirea mărcii vine de la cuvîntul identic din greaca veche, care desemnează o sculptură reprezentînd doar capul şi eventual torsul, concept originar din Grecia Antică dar adoptat de romani şi repus în valoare de Renaştere.

380 lei

ceas Nicolet Watch, mecanism foarte rar Pronto 13400, fabricaţie circa 1946

01 ceas Nicolet Watch, mecanism Pronto 13400

Acest ceas Nicolet Watch dispune de un mecanism foarte rar întîlnit, un Pronto 13400 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar periferic, unicul calibru lansat de Pronto, fabricat aproximativ în 1946. Ceasul are dimensiunile de 36×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,69 mm diametru. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Shock-Resist are o frecvenţă de 18.000 bph. Carcasa şi capacul spate, fabricate de Theodore Maeder, sînt în stare foarte bună, fiind placate cu 12 microni de aur (marcaj pe interiorul capacului spate, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este şi el bine păstrat, cu toate inscripţiile intacte. Capacul spate are ştanţată o serie foarte mică, 793, ceea ce înseamnă că ceasul a fost printre primele o mie de exemplare fabricate. Ceasul arată mult mai bine în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprindă frumuseţea acestuia.

 

Pronto Watch Co., sau Manufacture d’ Horlogerie Pronto a fost înfiinţată de Leon Maitre în 1890, ca fabrică de ceasuri cu head quarter-ul în Le Noirmont şi, din 1896, cu capacităţi de producţie şi în Langenthal. La acea dată numele companiei era încă Leon Maitre & Fils Co. Numele brandului Pronto a fost înregistrat doar în 1902. La început fabrica ceasuri cilindru şi ceasuri cu ancoră. Au produs şi înregistrat mai multe mărci: Chieftest, Orient Star, Polydate, Seaflag, Sprinter, Thinline, Tropic-Master etc. Au lansat un singur mecanism in house, denumit calibrul 13400, pe care l-au fabricat în puţine exemplare. Pronto Watch Co. \ L. Maitre & Fils SA a fost dizolvată în 7 decembrie 2000, marca fiind achiziţionată de Stelux Holdings International Ltd.

305 lei

ceas Komandirskie Kadett, cadran decorat cu delfin, mecanism 2414

01 ceas Komandirskie Kadett mecanism 2414

Acest ceas, destinat cadeţilor şi aspiranţilor din marina sovietică, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Carcasa este din oţel, remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are gravată seria 437232 şi un soare ieşind din valuri. Garnitura de etanşare este intactă. Indecşii orari sînt marcaţi cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 5). Bezelul este rotativ, bidirecţional. cadranul este frumos decorat cu silueta stilizată a unui delfin.

270 lei

ceas Komandirskie paratrooper, mecanism 2414

01 ceas Komandirskie mecanism 2414

Acest ceas, destinat comandanţilor trupelor aeropurtate, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 45 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. În 1965 fabrica Wostok a fost numită furnizorul oficial al Ministerului Apărării sovietice. Carcasa este în stare NOS, remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are seria 785145. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 7 – ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Bezelul este bidirecţional.

450 lei

ceas Roamer Antimagnetic, mecanism Meyer&Stüdeli 400, fabricaţie circa 1945-1950

01 ceas Roamer antimagnetic mecanism MST 400

Acest ceas Roamer Antimagnetic, mecanic, este echipat cu un mecanism MST 400 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure) cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie între 1945 şi 1950. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,35 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul companiei. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer”, toate rubinele de pe puntea roţilor fiind chatonate în alamă. Carcasa are anse art déco. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 449, ceea ce înseamnă că este printre primele cinci sute de exemplare fabricate. Ceasul funcţionează foarte bine, cu o abatere de circa 30 de secunde la 24 de ore.

 

De 125 de ani, compania Roamer produce ceasuri de calitate în Elveţia. Istoria companiei începe în 1888 în micul orăşel Solothurn (Soleure), unde ceasornicarul urbei, Fritz Meyer, deschide un atelier specializat în ……….. .

400 lei

ceas Prim (fosta Cehoslovacie), model deosebit, calibrul 66.1

01 ceas Prim mecanism 661

Acest ceas Prim este produs aproximativ în 1970 în fabrica din Nové Město nad Metuj şi echipat cu un mecanism in house calibru 66.1, cu 17 rubine şi secundar central. Are un balansier lis cu spirală Breguet şi dimensiuni generoase, care bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Balansierul este asigurat de un amortizor antişoc de tip Incabloc. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 25 mm şi înălţimea de 4,3 mm. Acest tip de mecanism a fost fabricat din 1965 pînă în 1993, sub diverse variante. Carcasa placată cu aur, cadranul şi geamul original sînt în stare foarte bună (cadranul are o uşoară patină, dar fără a ştirbi cu nimic din frumuseţea ceasului). Capacul spate, din oţel, are seria 8166797. Ca o particularitate, mecanismul are finisaje stripe, iar roata de la caseta arcului este inscripţionată „PRIM – Czechoslovakia”.

 

Marcă de ceasuri fondată în 1949 în fosta Cehoslovacie, unde fabrica Elton Hodinářská (fostă secţie a Chronotechna) a produs mecanisme destul de elaborate pentru acea vreme, sub licenţă Lip. PRIM a fost singura şi cea mai mare fabrică de ceasuri din Cehoslovacia, producînd în total peste 13 milioane de ceasuri, majoritatea destinate pieţei interne. Astfel, se ajunsese ca practic fiecare locuitor al Cehoslovaciei să aibă un ceas Prim. Fabrica a produs şi ceasuri pentru piaţa externă, sub brandurile Ancre şi Meister-Anker. Declinul a început la sfîrşitul anilor ’70, astfel că în 1990 fabrica era deja falimentară. Astăzi, Prim s-a relansat ca manufactură care produce ceasuri destul de costisitoare, în serii limitate. Prim este singurul ceas produs vreodată în fosta Cehoslovacie şi constituie un „must have” pentru colecţionari şi pasionaţi, aşa cum este şi Orex (singurul ceas produs vreodată în România).

300 lei

ceas Tourist, serie foarte mică, mecanism HB 414 fabricaţie circa 1970

01 ceas Tourist mecanism HB 414

Acest ceas Tourist dispune de un mecanism HB 414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969-1970. Data se schimbă progresiv între orele 21 şi 24. Sufixul BA prezent pe eboşa mecanismului indică faptul că la acest model s-a folosit opţiunea de bigger date, discul de calendar fiind modificat în acest sens. Ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi orari şi indicatoare luminescente (vezi foto 5). Capacul spate, filetat, este din oţel şi are o serie foarte mică: 866. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi este în stare foarte bună

Tourist a fost o marcă elveţiană de ceasuri, fabricată între 1950 şi 1970 în orăşelul Welschenrohr (districtul Thal, cantonul Solothurn; în franceză – Rosières) de către manufactura Adolf Allemann Fils SA. Dezvoltatorul acestui brand a fost Adolf Allemann, născut în 1917 la Balsthal. Deosebit de remarcabil este modelul Tourist Everlight, creat în 1957 în premieră mondială ca primul ceas cu cadran iluminat electric, cu ajutorul unui acumulator. Adolf Allemann moare în 1993, iar ceasurile Tourist pe care colecţionarii le găsesc din ce în ce mai greu astăzi rămîn să măsoare mai departe timpul.

460 lei

ceas Doxa Conquistador by Synchron, mecanism Synchron 68, fabricaţie 1968

01 ceas Doxa Conquistador by Synchron, mecanism Synchron 68 (ETA 2789)

Acest ceas Doxa Conquistador by Synchron este echipat cu un calibru Synchron 68 (derivat dintr-o bază ETA 2789) cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar, fabricat în 1968. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi calibre dezvoltate de Wyler şi de Durowe. Atît ziua şi data sînt cu setare rapidă din remontoar. De altfel, acest mecanism este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru ambele calendare. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 5,9 mm. Balansierul lis, din glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Carcasa impecabilă (vezi foto 5, 6, 8, 11, 13 etc.) este integral din oţel. Coroniţa este marcată cu logo-ul Synchron (vezi foto 7). Acelaşi logo se regăseşte şi pe cadran, capacul spate şi rotorul automatului. Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, filetat, are ştanţate seria 68 001 56 \ 40 135. Pe interior, capacul spate este ştanţat cu denumirea producătorului. Cadranul argintiu, în stare foarte bună, este subliniat de secundarul albastru.

 

La numai 20 de ani, Georges Ducommun şi-a deschis propriul atelier de ceasornicărie, dar a fost nevoit să muncească din greu, mergînd uneori pe jos zeci de kilometri pentru a livra ceasurile comandate. El a fost primul care a folosit un mecanism de înaltă calitate cu o rezervă de putere de 8 zile, pe care l-a şi patentat în 1908 iar astăzi este cunoscut ca „Doxa 8 zile” (folosit multă vreme de Bugatti pentru echiparea maşinilor sale de curse). Ceasurile Doxa au intrat în cultura populară şi sînt sinonime astăzi cu calitatea şi precizia.

 

Synchron a fost un joint venture între Manufacture de Montres DOXA şi Aubry Frères SA. Ceasurile produse sub sigla Synchron însumau toate calităţile celor două companii şi reprezintă astăzi adevărate mostre de înaltă calitate orologeră.

 

Casa Aubry Frères a fost înfiinţată în 1917 de către trei ceasornicari din Noirmont şi a produs iniţial unelte pentru manufacturile orologere din regiune, înainte să se lanseze în conceperea de ceasuri complete în 1921. Acest atelier de talie modestă cunoaşte o primă dezvoltare în anii ’30, graţie stabilirii de relaţii comerciale cu West End Company SA, dealer genovez specializat pe pieţele din India şi Orientul Mijlociu. Începînd cu 1935 Aubry Frères îşi creşte capacitatea de producţie şi devine ulterior unul dintre cei mai mari producători de ceasuri.

1.360 lei

ceas Doxa Conquistador by Synchron, mecanism Synchron 68, fabricaţie 1968

16 ceas Doxa Conquistador by Synchron mecanism Synchron 68 (ETA 2789)

Acest ceas Doxa Conquistador by Synchron, extrem de precis, este echipat cu un calibru Synchron 68 (derivat dintr-o bază ETA 2789) cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată şi zi) în două limbi de circulaţie internaţională (engleză şi germană), fabricat în 1968. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi calibre dezvoltate de Wyler şi de Durowe. Atît ziua şi data sînt cu setare rapidă din remontoar. De altfel, acest mecanism este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru ambele calendare. Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 5,9 mm. Balansierul lis, din glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Carcasa, fabricată de Emile Gander & Fils, este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului). Ceasul este semnat cu logo-ul Synchron pe cadran, capacul spate şi rotorul automatului). Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, filetat, are ştanţate seria 68 001 56. Pe interior, capacul spate este ştanţat cu denumirea producătorului. Cadranul auriu, în stare perfectă, cu indecşi şi indicatoare încă uşor luminescente (vezi foto 10), este subliniat de secundarul roşu.

 

Synchron a fost un joint venture între Manufacture de Montres DOXA şi Aubry Frères SA. Ceasurile produse sub sigla Synchron însumau toate calităţile celor două companii şi reprezintă astăzi adevărate mostre de înaltă calitate orologeră.

1.360 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic aur 14 k, mecanism Doxa 117 fabricat în anii ’50–’60

01-ceas-doxa-anti-magnetic-aur-14-k-mecanism-doxa-117

Acest ceas Doxa Anti-Magnetic, fabricat cu aproximaţie în anii ’50–’60, este echipat cu un mecanism Doxa 117 cu 17 rubine, secundar central şi calendar (derivat dintr-o bază ETA 2408), cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Acelaşi mecanism a fost folosit de Dugena şi Alpina, pentru dezvoltarea calibrelor Dugena 3314 şi 986, respectiv Alpina 608. Ceasul are diametrul de 36 mm (pare însă mai mare, la mînă, datorită bezelului îngust) şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul lis din glucydur efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, din elinvar, complet armat, asigură o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Data se schimbă precis, la ora 0. Cadranul este în stare excelentă, cu excepţia unei mici zgîrieturi în dreptul ferestrei de dată, aproape invizibilă cu ochiul liber. Remontoarul în stare perfectă este marcat cu sigla mărcii. Carcasa fabricată de Paul Bovier şi capacul spate sînt din aur solid de 14 karate. Capacul spate este marcat pe interior Doxa 14 k titlu 0,585, seria 129 şi poansonul cu veveriţă (ştanţa elveţiană valabilă încă din 1882 pentru carcase de ceas din aur titlu 0,585), iar la exterior are numerele de serie 11765 14 / 1342670. Ceasul funcţionează bine chiar şi astăzi, la aproape 60 de ani de la fabricare. Aceste modele de Doxa, din aur, sînt mai greu de găsit în stare atît de bună, iar preţurile sînt pe măsură.

 

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă…….>>

2.750 lei

ceas Pirofa Stadion automatic, mecanism FE 3611, fabricaţie anii ’70

01 ceas Pirofa Stadion mecanism FE 3611

Acest ceas Pirofa Stadion automatic dispune de un mecanism FE 3611 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 42×38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,25 mm grosime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore (în funcţie de tipul arcului). O particularitate interesantă a acestui mecanism este că trenul de roţi şi mecanismul de armare sînt cuplate separat la caseta arcului, ceea ce lasă mai mult spaţiu pentru balansier, dar necesită o mai mare precizie deoarece prea multe roţi sînt implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Carcasa ovală, cu o lunetă interioară gradată, sugerînd prin construcţia ei un stadion, este placată cu aur, la fel ca brăţara elastică RoWi Fixo-Flex. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Cadranul auriu este NOS, fiind puternic evidenţiat de secundarul roşu ca o flacără.

 

O suburbie liniştită, un cartier liniştit, o stradă liniştită din Nantes. Pe ambele părţi ale străzii, case înţelepte, fără ostentaţie. O alee pietruită, tivită cu gard viu, dă într-o grădină ce înconjoară o casă frumoasă. La uşa ei încă vă mai întîmpină un bătrîn zvelt, cu un mic zîmbet în colţul gurii. Se numeşte Robert Fontaine şi a fost proprietarul mărcii nanteze de ceasuri Pirofa. Punctul de plecare al acestei istorii este orăşelul Corbigny. În 1869, acest mic oraş avea două mii de locuitori şi un singur ceasornicar, Jean-Baptiste Fontaine. În luna mai a acelui an, soţia ceasornicarului nostru dă naştere unui fiu care va fi numit Jean-Baptiste Louis Fontaine. Cu el va începe aventura numită Pirofa…..>>

750 lei

ceas Seiko 5 automatic, mecanism 6309A, brăţara originală

01 ceas Seiko 5 automatic, mecanism 6309A

Acest ceas Seiko 5 este un model echipat cu un mecanism automatic in house Seiko 6309A cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională, engleză şi germană. Ambele calendare au setare rapidă, astfel: se trage remontoarul în poziţia 1 şi, la rotirea spre înainte se schimbă data, iar la rotirea spre înapoi se schimbă ziua. 6309A este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă. Ca o particularitate, capătul spiralei balansier este prins direct în terminal. Carcasa din oţel, în stare bună, are dimensiunile de 37×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5,35 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Mecanismul are rotorul de la automat pe rulmenţi şi prins într-un singur şurub. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună, are seria 441 697. Remontoarul este situat la ora 4. Cadranul este în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare aurii, în ton cu bezelul, şi evidenţiat de vîrful roşu, ca o săgeată, al secundarului.

210 lei

ceas Seiko 5 automatic, mecanism 7009A, brăţara originală

01 ceas Seiko 5 mecanism 7009A

Acest ceas Seiko 5 este un model echipat cu un mecanism automatic in house Seiko 7009A cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională, engleză şi spaniolă. Ambele calendare au setare rapidă. Data se schimbă prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea acestuia spre înapoi, iar ziua se schimbă prin împingerea repetată a coroniţei spre înainte. 6309A este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă. Carcasa din oţel, în stare bună, are dimensiunile de 36×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 43 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare bună, are seria 869243. Remontoarul este situat la ora 4. Cadranul albastru este în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare argintii, luminescente, cu fosforul în stare bună (vezi foto 3).

 

Piesa provine din colecţia personală şi necesită reparaţii. Se livrează împreună cu brăţara originală, marcată Seiko pe închizătoare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

110 lei

ceas Seiko 5 automatic, mecanism 6119C foarte rar, fabricat timp de numai un an, între 1969-1970

01 ceas Seiko 5 mecanism 6119C

Acest ceas Seiko 5 este un model echipat cu un mecanism automatic in house foarte rar, Seiko 6119C cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională, engleză şi spaniolă. Calendarul acestui ceas este total diferit de alte modele Seiko, acesta fiind printre puţinele modele care au setare rapidă a ambelor date prin împingerea coroniţei, astfel: ziua se setează rapid prin împingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare lungă şi mai adîncă, iar data se setează rapid prin impingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare scurtă şi mai puţin adîncă ! 6619C este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă şi amortizoare combinate Diafix pentru roata eşapamentului. Carcasa din oţel, în stare foarte bună, are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5,25 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 46 de ore. Mecanismul are rotorul de la automat pe rulmenţi şi prins într-un singur şurub. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună, are seria 5701 30. Cadranul este uşor afectat, dar cu toate inscripţiile intacte. Remontoarul este situat la ora 4.

 

La sfîrşitul anilor ’60 compania japoneză a lansat unul dintre cele mai de succes mecanisme ale sale, Hattori-Seiko Caliber 6119. De-a lungul anilor acesta a evoluat în trei versiuni, cu 6119A cea mai veche. Calibrul 6119C poate fi uşor identificat după particularităţile descrise mai sus. Fabricat timp de numai un an, între 1969 şi 1970, acest mecanism a fost conceput să funcţioneze chiar şi 20 de ani fără revizie !

210 lei

ceas Le Phare, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

08 ceas Le Phare mecanism AS 1130

Acest ceas Le Phare este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1944-1952. Supranumit Wehrmachtswerk (army movement), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul cu indecşi New Art şi indicatoare sword & spear este în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 79029. Carcasa fabricată de Manufacture Genevoise de Boites de Montres Dérobert Freres \ Pierre-A. Dérobert & Cie este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului).

 

Manufactura Nouvelles Fabriques Le Phare SA, cu sediul în inima orologeriei elveţiene, orăşelul Le Locle (ulterior, sediul companiei a fost mutat în La-Chaux-de-Fonds), a fost înfiinţată aproximativ în anul 1897 de către Charles Barbezat-Baillot (vezi foto 9), cunoscut ceasornicar născut în 1847 la Bayard (cantonul Neuchâtel). Charles-Ami Barbezat (căci acesta era numele său real) şi-a finalizat ucenicia pe lîngă ceasornicarul Henri Victor Jean Guye-Huriet. Acesta a recunoscut de timpuriu talentul tînărului ucenic, astfel că după terminarea şcolii l-a luat asociat în afacerea lui cu ceasuri pe care în 1867 a şi redenumit-o „Guye & Barbezat”. Căsătorindu-se în 1875, Charles Barbezat şi-a extins numele de familie cu cel al soţiei sale, devenind…..>>

550 lei

ceas Pulsar Space X cronograf, mecanism Epson YM92A, geam cristal, brăţara originală

01 ceas Pulsar cronograf, mecanism Seiko Epson YM92A

Acest ceas Pulsar Space X cronograf este echipat cu un mecanism japonez Seiko Epson YM92A. Ceasul are dimensiunile de 43×45 mm, iar mecanismul are 27 mm diametru şi 3,7 mm înălţime. Oscilatorul este de tip tuning fork, cu frecvenţa de 32.767 Hz. Indicatoarele centrale sînt pentru oră şi minute, plus acul cronografului. Secundarul este situat la ora 9, ora şi minutele cronografului la ora 6, iar cronograful este la ora 12. Cronograful poate măsura pînă la 12 ore, în diviziuni de 1/20 secunde. Carcasa şi brăţara dedicată (marcată Pulsar pe închizătoare) sînt din oţel satinat, în stare perfectă. Închizătoarea brăţării este cu deploiant şi cuprinde o încheietură obişnuită. Designul carcasei şi al brăţării este futurist, parcă special creat pentru filme SF. Cadranul bleumarin, cu subdial-uri argintii, strălucitoare, este foarte elegant şi NOS. Capacul spate, din oţel, este marcat cu numele şi logo-ul brandului şi are seria 671615. Butonul de sus porneşte şi opreşte cronograful, iar cel de jos îl resetează. Un ceas cu o apariţie notabilă la mîna oricui.

 

Pulsar este un brand şi o divizie a Seiko Watch Corporation of America, dar la început a fost o marcă a celebrei companii de ceasuri Hamilton. Marca Pulsar a fost dezvoltată de o asociere între Hamilton şi Electro/Data Inc. În primăvara anului 1972 primul ceas Pulsar a fost promovat şi vîndut de către Hamilton Watch Co. şi a apărut inclusiv în revista Playboy. Pulsar a produs şi primul ceas electronic cu afişaj digital din lume. Cu o carcasă din aur de 18 karate, acesta a fost de asemenea şi primul ceas ce folosea un display digital cu LED-uri. Primul Pulsar, produs în numai 400 de exemplare, s-a vîndut imediat cu 2.100 USD (aproximativ 15.000 USD în 2018 !). Preşedinţii Statelor Unite, Richard Nixon şi Gerald Ford purtau la încheietura mîinii cîte un Pulsar. Astăzi, mulţi colecţionari caută modelele Pulsar unicat sau de serie limitată. Seiko Corporation a cumpărat marca Pulsar în 1978, poziţionînd-o în segmentul mediu, deasupra brandului Lorus şi puţin mai jos decît Seiko.

400 lei

ceas Corona, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

01 ceas Corona mecanism AS 1130

Acest ceas Corona este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1945 – 1950. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul lis este imens şi bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul, cu indecşi şi indicatoare tip spadă, aurii, este deosebit. Decorat cu guilloche-uri fine verticale în centru şi de altele în formă de valuri, pe margine (vezi foto 5, 7, 8), spaţiul secundarului periferic este şi el decorat cu guilloche-uri în formă de cercuri concentrice. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie mică: 1595. Dar ceea ce face acest ceas special este mecanismul, auriu-roşcat, cu decupaje superbe tipice anilor ’40, şi punţile decorate cu Côtes de Genève, cum numai maeştri ceasornicari mai făceau odinioară (vezi foto 4 şi 6).

450 lei

ceas Koha, mecanism ETA 2750, fabricaţie anii ’70

01 ceas Koha mecanism ETA 2750

Acest ceas Koha este echipat cu un mecanism ETA 2750 cu 15 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1969 şi 1982 şi a stat la baza dezvoltării calibrului 3332 de la Dugena. Ceasul are dimensiunile de 38×42 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Balansierul lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o extraordinară rezervă de mers de 50 de ore. Cadranul gri fumuriu, cu dungi verticale fine, este evidenţiat de secundarul roşu intens, de indicatoarele luminescente (vezi foto 6, 7 şi 11) şi de indecşii orari subliniaţi cu albastru. Capacul spate este din oţel, în stare bună. Un ceas frumos, cu o istorie pe cît de atipică pe atît de originală şi interesantă.

 

Compania Koha, cu sediu pe strada Wolfgangsklinge nr. 6 din pitorescul orăşel german Ellwangen, a fost înfiinţată între 1960 şi 1970 de către tînărul întreprinzător german cu origini albaneze Hans Kohnen. De altfel, însăşi denumirea mărcii vine de la cuvîntul albanez “koha”, care înseamnă “timp”. A produs exclusiv ceasuri de mînă, sub doar două mărci, Koha şi KT, folosind mecanisme elveţiene de calitate AS şi ETA. Povestea acestei mărci este una cît de poate de amuzantă şi originală…………>>

450 lei

ceas Chilex, mecanism Femga 500, fabricaţie anii ’40

01 ceas Chilex mecanism Femga 500

Acest ceas Chilex dispune de un mecanism Femga 500 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40 (după caracteristicile mecanismului, cam între 1943-1944 !). Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 23 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Balansierul are şuruburi de compensare şi bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 34 de ore. Există prea multe asemănări între familia de mecanisme Femga 500 şi Precimax 250, 400 şi 450 ca să credem că este doar o întîmplare (practic, mecanismele sînt identice), dar legătura dintre franţuzescul Femga şi elveţianul Precimax este necunoscută. Cercetări mai aprofundate ar rezolva probabil această dilemă, dar munca de cercetare ar putea fi enormă şi îndelungată, avînd în vedere că nu se cunoaşte nici o arhivă Chilex, atît marca precum şi fabrica fiind dispărute încă din primii ani de după cea de-a doua conflagraţie mondială. Cadranul este frumos decorat cu o floare stilizată, aurie, la fel ca indicatoarele şi indecşii orari aurii şi ele. Capacul spate, din oţel, este inscripţionat Bagobloc şi Bté S.G.D.G. “Bagobloc” era un sistem de închidere cu inel filetat, brevetat de compania Miserez cu sediul în Besançon (fabricant de accesorii pentru ceasuri, inclusiv carcase). De altfel, Bagobloc este probabil un acronim pentru „blocage par bague”, adică „închis printr-un inel”. “Bté S.G.D.G.” înseamnă “Bréveté Sans Garantie du Gouvernement”. Deşi are circa 75 de ani, ceasul este foarte arătos.

 

Ceasurile Chilex au fost fabricate de către Pierre Chil, care deţinea o mică manufactură în Arondismentul 3 din Paris. A fost singurul brand sub care a produs P. Chil. Potrivit unor surse, Pierre Chil ar fi fost atît de bucuros după divorţul de soţia sa încît şi-ar fi numit ceasurile Chilex (“Chil” de la numele lui, iar “ex” de la “EX femme”, fr., original, “fosta” :D).

450 lei

ceas DichiWatch, mecanism FHF 186, fabricaţie circa 1945

07 ceas Dichi Watch

Acest ceas DichiWatch este însufleţit de un mecanism FHF 186 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40, cu aproximaţie în 1945. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Cadranul poartă patina timpului, dar este cu atît mai distins în ce priveşte aspectul vintage. Indicatoarele tip lance, specifice perioadei sînt aurii, în aceeaşi tonalitate cu carcasa placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 143683. Cei 74 de ani care au trecut de la fabricarea acestei solide piese orologere nu au reuşit să-i ştirbească din farmec.

 

Istoria mărcii DichiWatch începe în 1888, cînd compania-mamă Regina Watch Co. SA este înregistrată de către Louis Maier, ca fabricant de mecanisme, carcase şi cadrane cu sediul la Biel\ Bienne. Avînd drept simbol o tiară cu şapte fleuroane, stilizată, manufactura producea piese orologere remarcabile pentru acea perioadã. Producţia era mică, datorită principiilor adoptate, care semănau întrucîtva (păstrînd proporţiile, desigur) cu ceea ce astăzi s-ar putea numi haute horologerie. Practic, fiecare ceas era fabricat de un meşter ceasornicar, de la început pînă la final. Devenită atractivă tocmai prin calitatea produselor sale, Regina Watch a fost preluată în 1911 de compania lui Louis Brandt & Frere, adică ceea ce avea să devină în scurt timp Omega Watch Co. SA. Marca Dichi a fost înregistrată ulterior, fiind produsă de aceeaşi firmă-mamă. Sub brandul Dichi au fost fabricate inclusiv cronografe echipate cu Venus 188 sau Landeron.

550 lei

ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré

01 ceas Steinhart Nav B-Uhr mecanism Unitas 6497-1

Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi “rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.

 

Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.

2.550 lei

ceas Revue Thommen Airspeed Instrument automatic, oţel, cristal safir, dimensiune generoasă, mecanism ETA 2824-2

01 ceas Revue Thommen Airspeed Instrument mecanism ETA 2824-2

Acest ceas Revue Thommen Airspeed Instrument este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei). Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 47 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical, cu remontoarul în formă de diamant (specific ceasurilor aero sau navale, vezi foto 5 şi 10) marcat cu logo-ul Revue Thommen. Cadranul, cu indecşi mari, perfect lizibili, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria 16053.2 / 685 şi este gravat cu numele mărcii şi al modelului, şi cu silueta unui elicopter. Ceasul este etanş la 100 de metri sub apă (marcaj pe capacul spate). Geamul este din cristal safir, impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.

 

Istoria Revue Thommen începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie. În 1869 Tschopp părăseşte compania, Gédéon Thommen rămînînd singurul acţionar. Ca o curiozitate, în 1885 Thommen a creat primul ceas cu display digital din lume (la care orele şi minutele se schimbau ca la panourile de afişaj din aeroporturile de astăzi). În 1890 fondatorul companiei moare, fiul său, Alphonse preluînd firma. Din 1936, compania a început să producă nu numai ceasuri ci şi instrumente de precizie, în special pentru aeronave. Ceasurile de mînă cu alarmă au fost lansate în 1947. Modelul a fost denumit „Cricket”, deoarece sunetul alarmei semăna cu ţîrîitul unui greiere. Chiar şi Hamilton a produs ulterior ceasuri cu alarmă folosind eboşe Cricket. Printre cei care şi-au cumpărat un Revue Thommen Cricket se numără patru preşedinţi americani: Johnson, Truman, Eisenhower şi Nixon. În 1961, cu ajutorul lui Hans Keller, a fost lansat modelul „Cricket Nautical”, cu o alarmă perfect sonoră sub apă, asigurînd astfel siguranţa scufundărilor la mare adîncime şi oferind noi oportunităţi scafandrilor şi cercetătorilor marini. Acelaşi an aduce împreună, sub umbrela MSR Holding, mărcile Revue, Vulcain, Buser, Phoenix şi Marvin. În 1988 Revue Thommen a finanţat expediţia unor alpinişti pentru cucerirea vîrfului Lots (8511 metri) din Himalaya. Expediţia a demonstrat fiabilitatea şi înalta rezistenţă a ceasurilor de mînă „Landmark”. Acestea sînt echipate cu o busolă solară neinfluenţabilă de cîmpurile geomagnetice. Thommen s-a numărat şi printre membrii unui mic şi exclusivist club de firme orologere care au produs cronografe automate folosind mecanisme Lemania 5100. Revue Thommen a devenit cu timpul lider în fabricarea instrumentelor de precizie şi avionică. Din uzina aflată şi astăzi tot în Waldenburg, Revue Thommen aprovizionează producătorii de aeronave, forţele aeriene şi piloţii din peste 30 de ţări.

2.550 lei

ceas Raketa vintage, model deosebit, NOS, mecanism 2609.HA

01 ceas Raketa vintage, mecanism 2609.HA

Acest ceas Raketa vintage este un model foarte frumos şi este echipat cu un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice datorită robusteţei sale. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat cu sigla Raketa şi iniţialele Soviet Union are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Ca o particularitate, acest mecanism are amortizoare antişoc Poljot-Kirova atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis este din Glucydur, iar spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers strategică de 46 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă pe ansa din dreptul orei 7), în stare perfectă. Capacul spate, din oţel, cu seria 235637, este în stare perfectă. Cadranul NOS, cu numerale tip Breguet, este de o frumuseţe clasică. Un ceas într-o condiţie de invidiat.

460 lei

ceas Dugena Tropica mecanic, calibrul 715 (baza AS 1604) cu spirală Nivarox, fabricaţie circa 1955-1959

01 ceas Dugena Tropica mecanic mecanism Dugena 715 (AS 1604)

Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru 715, modificat de Dugena din mecanismul elveţian Anton Schild 1604 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ între 1955 şi 1959. Acest mecanism este numit şi Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar), în funcţie de marcă podul care susţine roţile superioare putînd avea forme (decupaje) diferite. Balansierul cu şuruburi de compensare, spirală Nivarox şi amortizoare antişoc Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului. Ceasul are diametrul de 38,5 de mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Capacul spate este din oţel, clipsat, şi are ştanţat numele mărcii şi seria 35153. Cadranul este NOS (foto 6), cu indecşi şi indicatoare fosforescente (foto 8). Carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă (foto 5 şi 11).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

650 lei

ceas ZentRa Safari automatic, aproape MINT, mecanism ETA 2784, geam din cristal

01 ceas ZentRa Safari automatic, mecanism ETA 2784

Acest ceas ZentRa Safari este echipat cu un mecanism ETA 2784 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Acest mecanism a fost fabricat numai între 1971 şi 1978, în 645.812 exemplare în diverse variante, fiind adaptat şi de Mido (Mido 12784). Diametrul mecanismului este de 25,6 mm, iar grosimea acestuia de 5,2 mm. Ceasul are dimensiunile de 42,5×39 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 28.800 de bătăi pe oră, ceea ce îl situează în categoria celor de înaltă precizie. Arcul motor asigură, complet încărcat, o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate este pe filet, în stare foarte bună, ştanţat cu numele brandului şi seria 498 108 / 18. Remontoarul este cel original, în stare foarte bună. Carcasa, impecabilă, este integral din oţel. Geamul din cristal acoperă un cadran frumos texturat, în stare excelentă, cu indecşi orari aplicaţi.

 

Modelul ZentRa Safari a fost dezvoltat după ce unul dintre fondatorii companiei a luat parte la o expediţie de vînătoare în Africa. A fost atît de impresionat de frumuseţile continentului negru, încît a uitat că n-a vînat nimic şi la întoarcere a dispus ca unul dintre cele mai frumoase modele de ceasuri să poarte numele Safari. De altfel, denumirea de Safari (din arabă, سفر , safar, însemnînd călătorie) se referă la o expediție de vînătoare ce se desfășoară în Africa Centrală și Africa Răsăriteană, în scopul vînării unor mamifere mari (elefanți, girafe, lei, rinoceri etc.). Safari, ca ramură distinctă a vănătorii, a fost promovată de celebrul romancier Ernest Hemingway și de președintele S.U.A., Theodore Roosevelt. În prezent termenul este folosit cu referire la diverse tururi prin parcurile naționale africane, în care pot fi urmărite sau vînate animalele sălbatice. Vînătorii sînt de obicei turiști, însoțiți de ghizi localnici profesioniști. Printre vînătorii de trofee, cei care au întreprins expediții de acest tip primesc cea mai mare admirație. Safari-ul fotografic, expediția de fotografiere a naturii sălbatice, este la ora actuală din ce în ce mai popular. Termenul sinonim de “vănătoare fără sânge” pentru acest tip de expediție a fost folosit pentru prima dată de fotograful polonez Włodzimierz Puchalski.

 

ZentRA a fost, la origini, o cooperativă fondată în Berlin pe 4 septembrie 1927, ca „Markenuhren-Verein”. Compania s-a dezvoltat foarte repede, ceasurile lor devenind populare datorită calităţii excepţionale şi preţurilor rezonabile. Firma avea 2.500 de magazine în care îşi vindea piesele orologere, aproape în fiecare localitate din Germania funcţionînd cel puţin un dealer ZentRA ! Ba chiar, în anii ’30, deschide o filială independentă în Elveţia, în colaborare cu mult mai cunoscuta Tavannes.

700 lei

ceas Favre-Leuba Genève Harpoon II Duomatic, foarte rar, calibru FL 1164 (baza Zodiac 86) cu 36.000 de alternanţe !

01-ceas-favre-leuba-geneve-harpoon-ii-cal-1164-zodiac-86

Acestă piesă orologeră deosebită, Favre-Leuba Genève Harpoon II Duomatic, beneficiază de un fenomenal mecanism automatic calibru Favre-Leuba 1164, modificat pe baza şi mai celebrului Zodiac 86. Dezvoltat în anii ’60 de un joint development format din Doxa, Eberhard, Favre-Leuba, Zodiac şi Girard-Perregaux, principala particularitate a acestui mecanism este că bate cu 36.000 de alternanţe, performanţă egalată chiar şi astăzi doar de două manufacturi orologere: Seiko şi Zenith ! Iar ceasurile echipate cu mecanisme la 36.000 H\a sînt, astăzi, foarte costisitoare ! O altă caracteristică a acestui mecanism este că fabricantul a sertizat caseta arcului, acestuia fiindu-i aplicată din construcţie o aşa numită „lifetime lubrication” (ungere pe viaţă, neavînd nevoie de ungere niciodată). Mecanismul de faţă este în varianta de top, cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar, la care se adaugă funcţia de hacksecond (la tragerea remontoarului în poziţia 1 secundarul se opreşte şi el, pentru o mai bună acurateţe la setarea orei). Data este cu setare rapidă, prin apăsarea repetată a coroniţei. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o înălţime de 5,7 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 36.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Familia de mecanisme din care face parte şi FL 1164 (Zodiac 86) are la bază calibrul cu armare manuală Anton Schild 1687\1688 şi dispune de un regulator Triovis. Acest mecanism are caracteristici tehnice total diferite de orice a fabricat vreodată concurenţa, caracteristici care fac mecanismele Zodiac cu 36.000 de rotaţii, unice în lume !  Capacul spate din oţel (vezi foto 3 şi 8) are gravate în relief numele şi emblema mărcii Favre-Leuba, o clepsidră stilizată, şi poartă seria 76013 şi numărul 269 (exemplarul 269). Carcasa din oţel are remontoarul original, ştanţat cu emblema mărcii (vezi foto 5), aceeaşi clepsidră stilizată care se regăseşte pe cadran şi capacul spate. Cadranul, în stare bună, este argintiu, cu indecşi orari aplicaţi şi luneta vişinie, gradată. O piesă orologeră dificil de găsit astăzi, care are preţuri pe măsură pe pieţele externe.

 

Favre-Leuba produce ceasuri de 279 de ani, caracterizată printr-un spirit constant de pionierat şi prin dorinţa de a rupe noi bariere. Prin neabătuta urmare a excepţionalului. Prin creativitate genială şi excelenţă tehnică. Piese orologere extrem de funcţionale şi de fiabile, pentru cei care cuceresc noi frontiere. Ceea ce a început în 1737 într-un mic atelier de orologerie este acum o pictogramă în lumea măsurării timpului……>>

2.400 lei

ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe, mecanism AS 1604 Wehrmachtswerk fabricaţie anii ’50

01 ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe, mecanism AS 1604

Acest ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1604 cu 21 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu doar 17 rubine), armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ între 1955-1959. Din acest mecanism, modificat şi denumit în termeni de specialitate Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), a fost dezvoltat şi mecanismul Dugena 715. În funcţie de perioada de fabricaţie, puntea principală avea diferite decupaje. O particularitate a acestui mecanism este reglajul în 3 poziţii (ajustamente) de temperatură şi izocronism, lucru cu care puţine manufacturi se puteau lăuda la vremea aceea. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul mare, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 38 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 5), are logo-ul mărcii şi poartă seria 5180. Coroniţa este marcată cu “A” (vezi foto 7). Cadranul este păstrat în stare bună, cu indecşi şi indicatoare aurii, fiind evidenţiat de vîrful roşu-viu al secundarului ca o săgeată.

 

Adriatica este una dintre puţinele companii orologere rămase independente, care produce ceasuri de înaltă calitate de aproape 90 de ani. Se pare că mărcile Adria şi Adriatica au fost înregistrate în 1931 sau chiar mai devreme, dar au fost inactive de la începutul celui de-al doilea război mondial pînă în 1949. Numele brandului provine de la oraşul etrusc Atria, care a dat, de asemenea, şi numele Mării Adriatice. Istoria ceasurilor Adriatica poate fi însă urmărită pînă la mijlocul sec. al XIX-lea, fiind este strîns asociată cu perioada Belle Époque, cînd Montilier Watch Co. lua naştere în apropiere de Morat\ Murten, în 1852…….>>

525 lei

ceas Atlantic 3004, model rar, mecanism AS 1802 fabricaţie anii ’60

01 ceas Atlantic 3004 mecanism AS 1802

Acest ceas Atlantic 3004 este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1802 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în 1965-1966. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 1190 şi Dugena 3008. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor din elinvar asigură, complet armat, o rezervă de putere foarte bună, de 46 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are logo-ul mărcii şi poartă seria 3028974. Cadranul este păstrat în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare aurii.

 

De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, Anton Schild, Unitas, Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon, Arogno, Aurore Villeret, Ebauche Bettlach, Chézard, Derby, Eberle, Felsa, Fleurier, Landeron, Michel, Peseux şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.

560 lei

ceas Pobeda, model aparte, mecanism ZiM 2602

01 ceas Pobeda mecanism ZiM 2602

Acest ceas Pobeda, un model aparte datorită cadranului dominat de cifre mari, albastre, este echipat cu un solid mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic la ora „6”. Balansierul lis este din glucydur şi are o spirală din oţel care bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit mai ales sub marca Pobeda. Ceasul prezentat are toate piesele originale, inclusiv remontoarul şi indicatoarele orare, toate în stare excelentă. Capacul spate are ştanţată seria 112635. Cadranul argintiu în stare NOS (vezi şi foto 6), este dominat de cifrele mari, albastru-azuriu, ale indecşilor orari.

 

Pobeda este primul ceas sovietic fabricat după cel ce-al doilea Război Mondial, în producţie de serie. Devenit aproape o legendă, acest ceas îşi are rădăcinile încă din 1927 cînd guvernul sovietic a decis să dezvolte industria de ceasuri şi mecanică fină. Istoria Pobeda începe în 1928, cînd URSS a cumpărat companiile americane Dueber Hampton Watch & Co. şi Ansonia Clock Company, mutînd liniile de producţie în Rusia……>>

300 lei

ceas Hafner, stare aproape NOS, mecanism Baumgartner 582 CLD, fabricaţie circa 1968

01 ceas Hafner mecanism BF 582 CLD

Acest frumos ceas Hafner este dotat cu un mecanism Baumgartner BFG 582 CLD cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 1, 5, 21 sau 25 de rubine), secundar central şi calendar. Data se schimbă cu precizie la miezul nopţii. Mecanismul are eşapament pin-lever, patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Ceasul are dimensiunile de 39×42 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 27,6 mm şi înălţimea de 5,05 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu un amortizor antişoc uriaş, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, pe filet, este din oţel, în stare foarte bună, fiind marcat la interior cu numele fabricantului. Carcasa are formă tonneau, fiind în stare NOS. Cadranul bleumarin, cu indecşi albaştri, este de asemenea NOS, fiind elementul ce conferă ceasului, alături de carcasă, aspectul impresionant pe care îl are.

 

Bader & Hafner SA este manufactura care a lansat acest ceas, precum şi multe alte mărci (Arugo, Bravo, Chronofort, Match, Maxima, Mentor, Preziosa, Story, Torpedo, Visiorama ş.a.m.d.) în anii ’60. Pînă la fuziunea dintre Bader şi Hafner, însă, cele două nume au evoluat separat. Astfel, Ludwig Bader îşi înregistrează prima companie, de fapt un mic atelier de ceasornicărie, dezvoltat şi evoluat, în 1898, la Genova. Cîţiva ani mai tîrziu, în afacere sînt cooptaţi sora sa şi soţul acesteia, Irma şi Marcel Bader, care vor contribui enorm la dezvoltarea afacerii. După moartea fondatorului, în 1934, compania este condusă o scurtă perioadă de soţia acestuia, Madame B. Meyer-Bader, înainte să fie predată moştenitorului familiei, André Isidore Bader, în 1944………..>>

350 lei

ceas sovietic Wostok, model deosebit cu bezel randalinat, mecanism 2414 A

06 ceas Wostok mecanism 2414 A

Acest ceas sovietic Wostok, un model mai deosebit datorită aspectului carcasei, este echipat cu un mecanism 2414 A cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 609889 are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera (de fabricaţie sovietică) execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Capacul spate, în stare excelentă, din oţel, este pe filet, cu garnitura intactă. Carcasa are o formă deosebită, cu bezelul randalinat (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei). Cadranul în stare perfectă, cu indecşi cifre romane, este subliniat de indicatoarele albastre.

330 lei

error: Content is protected !!