Etichetă: ceasuri de colectie

ceas Hellas, mecanism Unitas 6480N, fabricaţie anii ’70

Ceasuri
Share

Acest ceas Hellas, de damă, foarte frumos păstrat, aproape NOS, este echipat cu un mecanism elveţian de foarte bună calitate, Unitas U 6480N cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat aproximativ în anii ’70. Dimensiunile ceasului sînt de 27×29 mm şi distanţa între anse de 13 mm, iar diametrul mecanismului este de 19,4 mm şi înălţimea de 3,95 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore, remarcabil pentru un ceas de damă. Punţile superioare ale maşinăriei sînt decorate cu un fel de Côtes de Genève. Data se schimbă în mod precis la ora 0. Un ceas greu de găsit într-o stare atît de bună şi care arată mult mai bine în realitate. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are ştanţată seria 12 C. Carcasa şi coroniţa, ambele din oţel, sînt în stare foarte bună. Cadranul, cu indecşi foarte lizibili, embosaţi, are toate inscripţiile intacte.

 

Ceasul arată excelent şi funcţionează bine. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

340 lei

ceas Lobex (white label), mecanism FHF 96, fabricaţie anii ’60

Ceasuri
Share

Acest ceas Lobex este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare foarte bună. Carcasa este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este în stare NOS (vezi foto 6), cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.

 

Un white label destul de rar întîlnit, Lobex a rămas, timp de aproape 50 de ani, unul dintre producătorii preferaţi ai caselor de bijuterii sau companiilor care comandau custom made (pentru diverse evenimente). De fapt, marca aparţinea lui Edouard Lutsdorf, mai cunoscut pentru brandul-mamă Lubin, înregistrat încă din 1918. Un om jovial, dar foarte discret, bun cunoscător al Genevei şi mai ales al afacerilor acesteia, de orice natură, Edouard Lutsdorf era specializat în ceasuri white label, executînd comenzi mici şi dedicate. De la aniversări sau cadouri pentru angajaţi, cu sigla companiei, pînă la ceasuri comandate special pentru anumite persoane sau evenimente, ori ceasuri personalizate pentru clienţii bijuteriilor, Lubin era manufactura potrivită pentru acest lucru. A rămas în activitate pînă în 1966, cînd orice referinţă la acest interesant producător white label a dispărut.

575 lei

ceas Avia, mecanism FEF 372, fabricaţie anii ’50 – ’60, carcasă Bielna SA

Ceasuri
Share

Acest ceas Avia, de damă, este echipat cu un mecanism FEF 372 (Fabrique d’ Ebauches Fleurier, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier) cu 17 rubine, fabricat cu aproximaţie între anii 1955 – 1962 (după ansele sudate). Ceasul are dimensiunile de 19 x 24 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt 15,35×17,8 mm şi 3,45 mm înălţime. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 de alternanţe, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate din oţel, în stare excelentă, este marcat cu numărul de serie 6024. Remontoarul este cel original, marcat cu logo-ul Avia (vezi foto 5). Carcasa fabricată de Bielna SA este placată cu 16 microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului, un brad stilizat). Un ceas micuţ şi fericit :).

 

Colecţionarii de ceasuri de epocă au întîlnit destul de frecvent marca elveţiană de ceasuri Avia (Fabrique de montres DEGOUMOIS S.A., La-Chaux-de-Fonds). Aceasta a avut un impact foarte mare asupra industriei orologere, prin declanşarea aşa numitei „revoluţii digitale” care a dus ceasurile mecanice aproape în moarte clinică. Istoria Avia merge înapoi în anul 1887, cînd …….>>

275 lei

ceas Avystyle, geam cristal, mecanism FHF 69N, fabricaţie anii ’70 – ’80

Ceasuri
Share

Acest ceas Avystyle, de damă, dispune de un mecanism FHF 69N (“Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA”) cu 17 rubine, fabricat aproximativ între 1975 şi 1983. Acest mecanism era atît de bine realizat încît pe baza lui s-au dezvoltat ulterior mecanisme mult mai celebre ca Durowe 69 şi 69-21 sau Tissot 2137 şi 2138 ! Ceasul are dimensiunile de 24×36 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 15,3×17,8 mm şi o înălţime de numai 3,6 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Satellor execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o excelentă rezervă de putere de 48 de ore. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Frumuseţea cadranului, în tonuri de „ochi de tigru”, este evidenţiată şi de indecşii orari stilizaţi. Întregul ansamblu este introdus într-o elegantă carcasă suflată cu aur. Geamul este din cristal mineral. Grosimea totală a ceasului, cu tot cu geam, este de numai 7 milimetri !!

250 lei

ceas Exakt, model rar, mecanism UMF 39-12 fabricaţie 1965

Ceasuri
Share

Acest ceas Exakt, fabricat în fosta RDG, este echipat cu un mecanism UMF 39-12 cu armare manuală, 15 rubine şi secundar central, fabricat în 1965. De altfel, acest tip de mecanism a fost produs numai între 1964 şi 1969. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 20 mm şi grosimea acestuia de 4,7 mm. Balansierul lis din nickel, prevăzut cu amortizoare Antichoc 102, efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Cadranul este în stare excelentă, cu inscripţia „Swiss-Modell” la ora 6. Capacul spate, din oţel, arată impecabil. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă pe capacul spate).

 

Produsă de Ruhla, Exakt era o marcă poziţionată mult superior între ceasurile fabricate în acea perioadă în Germania separată de Zidul Berlinului. Destinate unei elite restrînse din cadrul aparatului de partid al fostei Republici Democrate Germania, ceasurile Exakt aveau nu numai un aspect mai frumos dar erau şi mai de calitate. Un astfel de exemplar, în stare bună, se vinde astăzi la licitaţii cu circa 150 de euro.

450 lei

ceas Felsus Nivaflex, mecanism AS 1220, fabricaţie anii ’50, ştanţă D.B.G.M.

Ceasuri
Share

Acest ceas Felsus Nivaflex este echipat cu un mecanism AS 1220 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’50. Maşinăria are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,02 mm. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 601 şi chiar Girard-Perregaux 14. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă pe capacul spate). Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 8) şi este ştanţat D.B.G.M. (Deutsches Bundes Gebrauchsmuster – inscripţie ce atestă uzul industrial sau militar). Cadranul cu guilloche-uri fine este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte. Indicatoarele sînt cele originale. Coroniţa în formă de cabochon (vezi foto 5) este specifică acelei perioade. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la aproape 70 de ani de la fabricare.

 

August Felss înregistra în 1905, la Pforzheim (Germania), compania Felss & Co., ca producător de maşini unelte. Manufactura a continuat să producă ceasuri pînă la sfîrşitul anilor ’60, inclusiv sub mărcile Motor-Sport, Felsor, Seaswan sau Soto. Astăzi, Felss este o companie de inginerie mecanică, ceasurile Felsus fiind întîlnite doar întîmplător.

510 lei

ceas Junghans, mecanism 620.00, fabricaţie circa 1970

Ceasuri
Share

Acest ceas este echipat cu un mecanism Junghans 620.00 cu 17 rubine şi secundar central, dezvoltat integral in house de către inginerii germani. Mecanismul, ştanţat „German Made”, are diametrul de 26 de mm şi grosimea de 3,75 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Star-Shock execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 47 de ore. Acest mecanism a fost produs timp de numai cinci ani, între 1967 şi 1972, şi are o particularitate interesantă: caseta arcului se învîrte pe un rulment cu două rubine ! Carcasa este placată cu aur. Cadranul este marcat „Made in Germany”.

 

Jughans Uhren GmbH este cea mai mare fabrică de ceasuri şi mecanisme din Germania şi este un brand foarte cunoscut şi apreciat în toată Europa. Compania îşi are sediul la Schramberg, în landul Baden-Wurttenberg, încă din 15 aprilie 1861, cînd Erhard Junghans a înfiinţat, împreună cu cumnatul său Jakob Zeller-Tobler, firma „Junghans und Tobler”. În 1927 compania începe să producă ceasuri de mînă. Din anii ’50, celebrul designer Max Bill a început să creeze ceasuri pentru Junghans, colaborarea întinzîndu-se de-a lungul multor ani. Un exemplu remarcabil al muncii acestuia este un ceas de perete realizat în 1956\ 57 şi care la ora actuală se află în colecţia Muzeului de Artă Modernă din New York. După 1980, Junghans lansează primul ceas radio-controlat din lume, urmat, zece ani mai tîrziu, de primul ceas de mînă radio-controlat, numit MEGA 1. În 1995 Junghans dezvăluie o inovaţie spectaculoasă, combinînd în interiorul unui ceas puterea razelor solare cu tehnologiile ceramică şi solară. La ora actuală Junghans dezvoltă, împreună cu producătorul japonez Seiko, un ceas de mînă care setează automat ora locală indiferent în ce zonă se află posesorul lui.

510 lei

ceas Jungfrau, mecanism Peseux 336N, fabricaţie anii ’60

Ceasuri
Share

Acest ceas Jungfrau este echipat cu un mecanism Peseux 336N cu 17 rubine şi calendar. Acest mecanism a fost modificat şi folosit şi de Dugena, sub denumirea de Dugena 1199 şi Dugena 3802. Maşinăria are diametrul de 25,6 de mm şi grosimea de 3,7 mm, iar ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul este în stare foarte bună, decorat cu guilloche-uri fine. Capacul spate este gravat cu numele mărcii şi are seria 482501. Un ceas foarte frumos, mai ales datorită cadranului în stil pie-pan şi mecanismului superb, auriu roşcat.

 

Deşi tendinţa celor mai mulţi este să asocieze brandul Jungfrau cu… Junghans, totuşi Jungfrau este o marcă elveţiană. Înregistrată prima dată în 1903 de către Hermann Leppert, Jungfrau avea să devină curînd fanionul firmei, cunoscînd un succes mai mare faţă de celelalte mărci din portofoliul H. Leppert & Cie (Amata, Conform, Da Capo, Gloriosa, Melissa, Postala etc.).

300 lei

ceas Herma, mecanism Cupillard 233-60 fabricat în anii ’60

Ceasuri
Share

Acest ceas Herma, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism UC 233-60 (Usines Cupillard) cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat undeva în anii ’60. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi o grosime de 4,15 mm. Balansierul din Glucydur bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Mecanismul este curat şi funcţional. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe lateralul carcasei, lîngă coroniţă), placajul fiind ca nou, în stare excepţională. Capacul spate, din oţel, este de asemenea în stare perfectă. Cadranul este într-o condiţie de invidiat, cu toate inscripţiile. Un ceas în condiţie aproape NOS, a cărui frumuseţe nu poate fi surprinsă de aparatul foto.

 

Herma este una dintre cele mai mari saga din industria orologeră franceză, un fel de Mecca a ceasurilor franţuzeşti. Denumirea mărcii vine de la cuvîntul identic din greaca veche, care desemnează o sculptură reprezentînd doar capul şi eventual torsul, concept originar din Grecia Antică dar adoptat de romani şi repus în valoare de Renaştere.

400 lei

ceas Meister-Anker quartz, brăţara originală, mecanism UMF 14-33, fabricaţie 1979-1980

Ceasuri
Share

Acest ceas Meister-Anker quartz este fabricat în Germania la sfîrşitul anilor ’70 – începutul anilor ’80. Este echipat cu un mecanism in house Ruhla, şi anume un UMF 14-33 cu 8 rubine, secundar central şi calendar. Acest mecanism a fost produs doar între 1979 şi 1985 (sursa: „Die Geschichte der Technik der Ruhlaer Uhren und Maschinen”, autori Artur Kamp, Klaus Mleinek, Rainer Paust, ed. Deckel Maho Seebach, 2012). Cu un diametru de 11½ linii şi cele 32.768 alternanţe, mecanismul 14-33 a rămas unul dintre cele mai bune quartzuri fabricate de Ruhla (de altfel, faptul că funcţionează şi astăzi este relevant). Capacul spate, din oţel, are seria 046697. Cadranul crem este în stare perfectă, cu dungi verticale fine. Geamul şi coroniţa sînt cele originale. Brăţara este cea originală, din oţel, cu logo-ul mărcii ştanţat pe închizătoare (vezi foto 7). Toate componentele sînt cele originale, ceasul funcţionează şi astăzi la fel ca acum 40 de ani cînd a ieşit pe porţile fabricii.

380 lei

ceas Roamer Antimagnetic, mecanism Meyer&Stüdeli 400, fabricaţie circa 1945-1950

Ceasuri
Share

Acest ceas Roamer Antimagnetic, mecanic, este echipat cu un mecanism MST 400 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure) cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat cu aproximaţie între 1945 şi 1950. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,35 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul companiei. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer”, toate rubinele de pe puntea roţilor fiind chatonate în alamă. Carcasa are anse art déco. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 449, ceea ce înseamnă că este printre primele cinci sute de exemplare fabricate. Ceasul funcţionează foarte bine, cu o abatere de circa 30 de secunde la 24 de ore.

 

De 125 de ani, compania Roamer produce ceasuri de calitate în Elveţia. Istoria companiei începe în 1888 în micul orăşel Solothurn (Soleure), unde ceasornicarul urbei, Fritz Meyer, deschide un atelier specializat în ……….. .

400 lei

ceas I. Lahterman, brăţară deosebită, mecanism Lorsa 514 A, fabricat în anii ’60

Ceasuri
Share

Acest ceas I. Lahterman, de damă, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism Lorsa 514 A cu 17 rubine, fabricat între 1960 şi 1965. Ceasul are dimensiunile de 21×22 mm, iar mecanismul are 12,8×19,2 mm dimensiuni şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul, asigurat cu amortizoare Incabloc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul este în stare foarte bună. Dar ceea ce face acest ceas special este brăţara, confecţionată din metal dar cu tăieturi ca la diamante, senzaţia fiind că are montate pietre preţioase.

 

Ceasul este într-o condiţie estetică foarte bună şi funcţionează foarte bine. Provine din colecţia personală. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

215 lei

ceas Doxa Conquistador by Synchron, mecanism Synchron 68, fabricaţie 1968

Ceasuri
Share

Acest ceas Doxa Conquistador by Synchron este echipat cu un calibru Synchron 68 (derivat dintr-o bază ETA 2789) cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar, fabricat în 1968. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi calibre dezvoltate de Wyler şi de Durowe. Atît ziua şi data sînt cu setare rapidă din remontoar. De altfel, acest mecanism este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru ambele calendare. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 5,9 mm. Balansierul lis, din glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Carcasa impecabilă (vezi foto 5, 6, 8, 11, 13 etc.) este integral din oţel. Coroniţa este marcată cu logo-ul Synchron (vezi foto 7). Acelaşi logo se regăseşte şi pe cadran, capacul spate şi rotorul automatului. Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, filetat, are ştanţate seria 68 001 56 \ 40 135. Pe interior, capacul spate este ştanţat cu denumirea producătorului. Cadranul argintiu, în stare foarte bună, este subliniat de secundarul albastru.

 

La numai 20 de ani, Georges Ducommun şi-a deschis propriul atelier de ceasornicărie, dar a fost nevoit să muncească din greu, mergînd uneori pe jos zeci de kilometri pentru a livra ceasurile comandate. El a fost primul care a folosit un mecanism de înaltă calitate cu o rezervă de putere de 8 zile, pe care l-a şi patentat în 1908 iar astăzi este cunoscut ca „Doxa 8 zile” (folosit multă vreme de Bugatti pentru echiparea maşinilor sale de curse). Ceasurile Doxa au intrat în cultura populară şi sînt sinonime astăzi cu calitatea şi precizia.

 

Synchron a fost un joint venture între Manufacture de Montres DOXA şi Aubry Frères SA. Ceasurile produse sub sigla Synchron însumau toate calităţile celor două companii şi reprezintă astăzi adevărate mostre de înaltă calitate orologeră.

 

Casa Aubry Frères a fost înfiinţată în 1917 de către trei ceasornicari din Noirmont şi a produs iniţial unelte pentru manufacturile orologere din regiune, înainte să se lanseze în conceperea de ceasuri complete în 1921. Acest atelier de talie modestă cunoaşte o primă dezvoltare în anii ’30, graţie stabilirii de relaţii comerciale cu West End Company SA, dealer genovez specializat pe pieţele din India şi Orientul Mijlociu. Începînd cu 1935 Aubry Frères îşi creşte capacitatea de producţie şi devine ulterior unul dintre cei mai mari producători de ceasuri.

1.360 lei

ceas Pirofa Stadion automatic, mecanism FE 3611, fabricaţie anii ’70

Ceasuri
Share

Acest ceas Pirofa Stadion automatic dispune de un mecanism FE 3611 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 42×38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,25 mm grosime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore (în funcţie de tipul arcului). O particularitate interesantă a acestui mecanism este că trenul de roţi şi mecanismul de armare sînt cuplate separat la caseta arcului, ceea ce lasă mai mult spaţiu pentru balansier, dar necesită o mai mare precizie deoarece prea multe roţi sînt implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Carcasa ovală, cu o lunetă interioară gradată, sugerînd prin construcţia ei un stadion, este placată cu aur, la fel ca brăţara elastică RoWi Fixo-Flex. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Cadranul auriu este NOS, fiind puternic evidenţiat de secundarul roşu ca o flacără.

 

O suburbie liniştită, un cartier liniştit, o stradă liniştită din Nantes. Pe ambele părţi ale străzii, case înţelepte, fără ostentaţie. O alee pietruită, tivită cu gard viu, dă într-o grădină ce înconjoară o casă frumoasă. La uşa ei încă vă mai întîmpină un bătrîn zvelt, cu un mic zîmbet în colţul gurii. Se numeşte Robert Fontaine şi a fost proprietarul mărcii nanteze de ceasuri Pirofa. Punctul de plecare al acestei istorii este orăşelul Corbigny. În 1869, acest mic oraş avea două mii de locuitori şi un singur ceasornicar, Jean-Baptiste Fontaine. În luna mai a acelui an, soţia ceasornicarului nostru dă naştere unui fiu care va fi numit Jean-Baptiste Louis Fontaine. Cu el va începe aventura numită Pirofa…..>>

750 lei

ceas Le Phare, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ’40 – ’50

Ceasuri
Share

Acest ceas Le Phare este echipat cu un superb mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic, fabricat aproximativ între 1944-1952. Supranumit Wehrmachtswerk (army movement), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde la 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 37,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul cu indecşi New Art şi indicatoare sword & spear este în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 79029. Carcasa fabricată de Manufacture Genevoise de Boites de Montres Dérobert Freres \ Pierre-A. Dérobert & Cie este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului).

 

Manufactura Nouvelles Fabriques Le Phare SA, cu sediul în inima orologeriei elveţiene, orăşelul Le Locle (ulterior, sediul companiei a fost mutat în La-Chaux-de-Fonds), a fost înfiinţată aproximativ în anul 1897 de către Charles Barbezat-Baillot (vezi foto 9), cunoscut ceasornicar născut în 1847 la Bayard (cantonul Neuchâtel). Charles-Ami Barbezat (căci acesta era numele său real) şi-a finalizat ucenicia pe lîngă ceasornicarul Henri Victor Jean Guye-Huriet. Acesta a recunoscut de timpuriu talentul tînărului ucenic, astfel că după terminarea şcolii l-a luat asociat în afacerea lui cu ceasuri pe care în 1867 a şi redenumit-o „Guye & Barbezat”. Căsătorindu-se în 1875, Charles Barbezat şi-a extins numele de familie cu cel al soţiei sale, devenind…..>>

550 lei

ceas Ruhla, mecanism UMF 24

Ceasuri
Share

Acest ceas Ruhla, de damă, este echipat cu un mecanism UMF 24 cu armare manuală şi secundar central, fabricat spre sfîrşitul anilor ’70, începutul anilor ’80. Acest tip de mecanism a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are diametrul de 30 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un mecanism cu eşapament pin-lever. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată bine, cadranul şi capacul spate fiind în stare excelentă. Cadranul este inscripţionat la ora 6 „Made in Germany”.

 

Situată în pădurile din Thuringia, la Eisenach, Ruhla era un centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină germană. În 1862, fraţii Christian şi Georg Thiel au înfiinţat o fabrică de articole metalice, ajungînd în 1892 să producă ceasuri de buzunar. Prima invenţie importantă a constituit-o ceasul de buzunar „Fearless”, care a devenit un mare succes…..>>

120 lei

ceas Semco Square, mecanism Parrenin X171, fabricaţie anii ’70

Ceasuri
Share

Acest ceas Semco dispune de un mecanism HP Parrenin X171 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 32×30 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4,7 mm grosime. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-S65, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 43 de ore. O particularitate a acestui mecanism este că ambreiajul şi armarea manuală sînt cuplate separat la caseta de armare, ceea ce a lăsat spaţiu pentru un balansier mai mare. Cadranul minimalist este dominat de indecşii orari aplicaţi şi de apertura generoasă a calendarului, la ora 6. Indicatoarele sînt liminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 5). Carcasa, fabricată de Edouard Seignol cu sediul la Neuilly-sur-Seine (poansonul fabricantului între anse, la ora 6), este placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are gravată seria 37064. Un ceas cu o interesantă formă pătrată (square).

 

Semco este povestea atipică a antreprenoriatului şi managementului schimbării, dar nu în domeniul orologeriei ! Semco a fost un brand dezvoltat începînd cu 1953 de Antonio Curt Semler (denumirea firmei vine chiar de la combinaţia dintre numele proprietarului, SEMler şi COmpany), care fabrica, iniţial, un singur produs: o centrifugă invenţie proprie, care extrăgea… ulei din legume. Ulterior şi-a diversificat producţia cu pompe, malaxoare şi… ceasuri. În 1960 intră în colaborare cu doi producători de pompe din Marea Britanie, intrînd astfel în industria maritimă şi raportînd o creştere a afacerilor cu 90%. Semco a produs ceasuri low-end…….>>

420 lei

ceas Jubilee, calibrul 500 derivat din AS 1977-2, fabricaţie circa 1975

Ceasuri
Share

Acest ceas Jubilee, de damă, este echipat cu un mecanism calibrul 500, derivat dintr-un AS 1977-2 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între anii 1972 şi 1976 şi a stat la baza dezvoltării mecanismelor Durowe 1977-2, Dugena 2125, Gruen 248 şi Tissot 2180. Acest tip de maşinărie a echipat şi ceasurile Hamilton de damă, modelele din aur alb sau platină. Ceasul are dimensiunile de 21×23 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13,05×15,2 mm şi 3,5 mm înălţime. Balansierul lis, cu amortizoare Kif-Protechoc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o excelentă rezervă de mers de 44 de ore. Cadranul auriu este decorat cu motive identice cu cele de pe carcasă şi brăţară, aurii şi ele. Capacul spate, din oţel, este ştanţat pe interior ”Jubilee WD 7154+501”.

 

Jubilee este o marcă sub care au produs multiple branduri orologere: Montilier, Fortis, Benrus, Rodania şi multe altele, chiar şi Rolex. Este dificil de atribuit această piesă vreunei firme, atîta vreme cît dispunem de prea puţine informaţii. După design însă, înclinăm către Benrus.

225 lei

ceas Koha, mecanism ETA 2750, fabricaţie anii ’70

Ceasuri
Share

Acest ceas Koha este echipat cu un mecanism ETA 2750 cu 15 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1969 şi 1982 şi a stat la baza dezvoltării calibrului 3332 de la Dugena. Ceasul are dimensiunile de 38×42 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Balansierul lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o extraordinară rezervă de mers de 50 de ore. Cadranul gri fumuriu, cu dungi verticale fine, este evidenţiat de secundarul roşu intens, de indicatoarele luminescente (vezi foto 6, 7 şi 11) şi de indecşii orari subliniaţi cu albastru. Capacul spate este din oţel, în stare bună. Un ceas frumos, cu o istorie pe cît de atipică pe atît de originală şi interesantă.

 

Compania Koha, cu sediu pe strada Wolfgangsklinge nr. 6 din pitorescul orăşel german Ellwangen, a fost înfiinţată între 1960 şi 1970 de către tînărul întreprinzător german cu origini albaneze Hans Kohnen. De altfel, însăşi denumirea mărcii vine de la cuvîntul albanez „koha”, care înseamnă „timp”. A produs exclusiv ceasuri de mînă, sub doar două mărci, Koha şi KT, folosind mecanisme elveţiene de calitate AS şi ETA. Povestea acestei mărci este una cît de poate de amuzantă şi originală…………>>

650 lei

ceas Chilex, mecanism Femga 500, fabricaţie anii ’40

Ceasuri
Share

Acest ceas Chilex dispune de un mecanism Femga 500 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40 (după caracteristicile mecanismului, cam între 1943-1944 !). Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 23 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Balansierul are şuruburi de compensare şi bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 34 de ore. Există prea multe asemănări între familia de mecanisme Femga 500 şi Precimax 250, 400 şi 450 ca să credem că este doar o întîmplare (practic, mecanismele sînt identice), dar legătura dintre franţuzescul Femga şi elveţianul Precimax este necunoscută. Cercetări mai aprofundate ar rezolva probabil această dilemă, dar munca de cercetare ar putea fi enormă şi îndelungată, avînd în vedere că nu se cunoaşte nici o arhivă Chilex, atît marca precum şi fabrica fiind dispărute încă din primii ani de după cea de-a doua conflagraţie mondială. Cadranul este frumos decorat cu o floare stilizată, aurie, la fel ca indicatoarele şi indecşii orari aurii şi ele. Capacul spate, din oţel, este inscripţionat Bagobloc şi Bté S.G.D.G. „Bagobloc” era un sistem de închidere cu inel filetat, brevetat de compania Miserez cu sediul în Besançon (fabricant de accesorii pentru ceasuri, inclusiv carcase). De altfel, Bagobloc este probabil un acronim pentru „blocage par bague”, adică „închis printr-un inel”. “Bté S.G.D.G.” înseamnă “Bréveté Sans Garantie du Gouvernement”. Deşi are circa 75 de ani, ceasul este foarte arătos.

 

Ceasurile Chilex au fost fabricate de către Pierre Chil, care deţinea o mică manufactură în Arondismentul 3 din Paris. A fost singurul brand sub care a produs P. Chil. Potrivit unor surse, Pierre Chil ar fi fost atît de bucuros după divorţul de soţia sa încît şi-ar fi numit ceasurile Chilex („Chil” de la numele lui, iar „ex” de la „EX femme”, fr., original, „fosta” :D).

650 lei

ceas DichiWatch, mecanism FHF 186, fabricaţie circa 1945

Ceasuri
Share

Acest ceas DichiWatch este însufleţit de un mecanism FHF 186 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’40, cu aproximaţie în 1945. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 3,8 mm înălţime. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Cadranul poartă patina timpului, dar este cu atît mai distins în ce priveşte aspectul vintage. Indicatoarele tip lance, specifice perioadei sînt aurii, în aceeaşi tonalitate cu carcasa placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 143683. Cei 74 de ani care au trecut de la fabricarea acestei solide piese orologere nu au reuşit să-i ştirbească din farmec.

 

Istoria mărcii DichiWatch începe în 1888, cînd compania-mamă Regina Watch Co. SA este înregistrată de către Louis Maier, ca fabricant de mecanisme, carcase şi cadrane cu sediul la Biel\ Bienne. Avînd drept simbol o tiară cu şapte fleuroane, stilizată, manufactura producea piese orologere remarcabile pentru acea perioadã. Producţia era mică, datorită principiilor adoptate, care semănau întrucîtva (păstrînd proporţiile, desigur) cu ceea ce astăzi s-ar putea numi haute horologerie. Practic, fiecare ceas era fabricat de un meşter ceasornicar, de la început pînă la final. Devenită atractivă tocmai prin calitatea produselor sale, Regina Watch a fost preluată în 1911 de compania lui Louis Brandt & Frere, adică ceea ce avea să devină în scurt timp Omega Watch Co. SA. Marca Dichi a fost înregistrată ulterior, fiind produsă de aceeaşi firmă-mamă. Sub brandul Dichi au fost fabricate inclusiv cronografe echipate cu Venus 188 sau Landeron.

550 lei

ceas de buzunar (pandant) Officina Alessi, design aparţinînd celebrei Zaha Hadid, mecanism quartz ETA 956.032 cu 7 rubine

Ceasuri
Share

Acest ceas de buzunar (sau pandant) Officina Alessi este însufleţit de un mecanism quartz ETA 956.032 cu 7 rubine, versiunea longlife fără secundar. Ceasul are diametrul de 32 mm şi grosimea de 8 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi 2,5 mm înălţime. Designul ceasului este caracterizat de simplitate extremă. Indicatoarele argintii sînt în ton cu carcasa de oţel şi cu lanţul din acelaşi material. Capacul spate, din oţel, este prins de carcasă cu 6 şuruburi şi are gravată seria AR 0004962. Fabricat în Elveţia, acest ceas este creaţia de design a celebrei arhitecte irakiene Zaha Hadid, prima femeie din lume care a obţinut Premiul Pritzker (2004) şi Premiul Sterling (2005), autoarea Centrului Acvatic din Londra, a Operei din Guangzhou şi a altor clădiri cu un design atît de uluitor încît taie respiraţia oricărui privitor.

 

Officina Alessi este una dintre cele mai puternice case de design din lume. Înfiinţată în 1921 de Giovanni Alessi, firma a început ca un atelier în Valle Strona, lîngă Lacul Orta din Alpii Italieni, în apropierea graniţei cu Elveţia. În anul 2006 compania şi-a reclasificat produsele în trei linii: „A di Alessi”, „Alessi” şi „Officina Alessi”. Prima clasă este mai accesibilă, iar ultima, Officina Alessi, din care face parte şi ceasul prezentat aici, este cea mai exclusivă, inovatoare şi experimentală, caracterizată de serii mici de producţie şi ediţii limitate. Produsele Alessi sînt expuse inclusiv la Museum of Modern Art (New York), Victoria & Albert Museum, Centre Pompidou (Paris) sau Metropolitan Museum of Art.

150 lei

ceas Fossil f2, mecanism Morioka Tokei VX51E

Ceasuri
Share

Acest ceas Fossil f2, de damă, este echipat cu un mecanism japonez Morioka Tokei (un brand mai puţin cunoscut al Seiko) VX51E. Morioka Seiko Instruments Inc. a fost fondată în 1970 la Shizukuishi-cho, odată cu extinderea Seiko în domeniul fabricării ceasurilor. Producţia de ceasuri şi mecanisme quartz a început zece ani mai tîrziu, în 1980. De atunci, fabrica a produs numai mecanisme quartz destinate în mare majoritate producţiei interne. Mecanismele fabricate de Morioka Tokei Inc. echipează atît ceasurile Pulsar, cît şi Sharp sau Hattori. Ceasul are dimensiunile de 28×30 mm şi distanţa între anse de 16 mm. Cadranul minimalist, în stil Bauhaus, carcasa, capacul spate şi geamul mineral sînt în stare foarte bună.

 

Fossil a fost înfiinţată în 1984 ca Overseas Products International, cu sediul în Richardson, Texas (U.S.A.), de către Tom Kartsotis, la sugestia fratelui său mai mare Kosta, director de marketing la Sanger-Harris. Denumirea „Fossil” vine de la… porecla pe care cei doi fraţi i-o dăduseră tatălui lor !

50 lei

ceas ZentRa Safari automatic, aproape MINT, mecanism ETA 2784, geam din cristal

Ceasuri
Share

Acest ceas ZentRa Safari este echipat cu un mecanism ETA 2784 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Acest mecanism a fost fabricat numai între 1971 şi 1978, în 645.812 exemplare în diverse variante, fiind adaptat şi de Mido (Mido 12784). Diametrul mecanismului este de 25,6 mm, iar grosimea acestuia de 5,2 mm. Ceasul are dimensiunile de 42,5×39 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 28.800 de bătăi pe oră, ceea ce îl situează în categoria celor de înaltă precizie. Arcul motor asigură, complet încărcat, o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate este pe filet, în stare foarte bună, ştanţat cu numele brandului şi seria 498 108 / 18. Remontoarul este cel original, în stare foarte bună. Carcasa, impecabilă, este integral din oţel. Geamul din cristal acoperă un cadran frumos texturat, în stare excelentă, cu indecşi orari aplicaţi.

 

Modelul ZentRa Safari a fost dezvoltat după ce unul dintre fondatorii companiei a luat parte la o expediţie de vînătoare în Africa. A fost atît de impresionat de frumuseţile continentului negru, încît a uitat că n-a vînat nimic şi la întoarcere a dispus ca unul dintre cele mai frumoase modele de ceasuri să poarte numele Safari. De altfel, denumirea de Safari (din arabă, سفر , safar, însemnînd călătorie) se referă la o expediție de vînătoare ce se desfășoară în Africa Centrală și Africa Răsăriteană, în scopul vînării unor mamifere mari (elefanți, girafe, lei, rinoceri etc.). Safari, ca ramură distinctă a vănătorii, a fost promovată de celebrul romancier Ernest Hemingway și de președintele S.U.A., Theodore Roosevelt. În prezent termenul este folosit cu referire la diverse tururi prin parcurile naționale africane, în care pot fi urmărite sau vînate animalele sălbatice. Vînătorii sînt de obicei turiști, însoțiți de ghizi localnici profesioniști. Printre vînătorii de trofee, cei care au întreprins expediții de acest tip primesc cea mai mare admirație. Safari-ul fotografic, expediția de fotografiere a naturii sălbatice, este la ora actuală din ce în ce mai popular. Termenul sinonim de „vănătoare fără sânge” pentru acest tip de expediție a fost folosit pentru prima dată de fotograful polonez Włodzimierz Puchalski.

 

ZentRA a fost, la origini, o cooperativă fondată în Berlin pe 4 septembrie 1927, ca „Markenuhren-Verein”. Compania s-a dezvoltat foarte repede, ceasurile lor devenind populare datorită calităţii excepţionale şi preţurilor rezonabile. Firma avea 2.500 de magazine în care îşi vindea piesele orologere, aproape în fiecare localitate din Germania funcţionînd cel puţin un dealer ZentRA ! Ba chiar, în anii ’30, deschide o filială independentă în Elveţia, în colaborare cu mult mai cunoscuta Tavannes.

700 lei

ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe, mecanism AS 1604 Wehrmachtswerk fabricaţie anii ’50

Ceasuri
Share

Acest ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1604 cu 21 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu doar 17 rubine), armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ între 1955-1959. Din acest mecanism, modificat şi denumit în termeni de specialitate Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), a fost dezvoltat şi mecanismul Dugena 715. În funcţie de perioada de fabricaţie, puntea principală avea diferite decupaje. O particularitate a acestui mecanism este reglajul în 3 poziţii (ajustamente) de temperatură şi izocronism, lucru cu care puţine manufacturi se puteau lăuda la vremea aceea. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul mare, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 38 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 5), are logo-ul mărcii şi poartă seria 5180. Coroniţa este marcată cu „A” (vezi foto 7). Cadranul este păstrat în stare bună, cu indecşi şi indicatoare aurii, fiind evidenţiat de vîrful roşu-viu al secundarului ca o săgeată.

 

Adriatica este una dintre puţinele companii orologere rămase independente, care produce ceasuri de înaltă calitate de aproape 90 de ani. Se pare că mărcile Adria şi Adriatica au fost înregistrate în 1931 sau chiar mai devreme, dar au fost inactive de la începutul celui de-al doilea război mondial pînă în 1949. Numele brandului provine de la oraşul etrusc Atria, care a dat, de asemenea, şi numele Mării Adriatice. Istoria ceasurilor Adriatica poate fi însă urmărită pînă la mijlocul sec. al XIX-lea, fiind este strîns asociată cu perioada Belle Époque, cînd Montilier Watch Co. lua naştere în apropiere de Morat\ Murten, în 1852…….>>

605 lei

ceas sovietic Wostok, model deosebit cu bezel randalinat, mecanism 2414 A

Ceasuri
Share

Acest ceas sovietic Wostok, un model mai deosebit datorită aspectului carcasei, este echipat cu un mecanism 2414 A cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 609889 are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera (de fabricaţie sovietică) execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Capacul spate, în stare excelentă, din oţel, este pe filet, cu garnitura intactă. Carcasa are o formă deosebită, cu bezelul randalinat (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei). Cadranul în stare perfectă, cu indecşi cifre romane, este subliniat de indicatoarele albastre.

430 lei

ceas Wostok Goliath, cel mai mare model Wostok, mecanism 2209, bezel randalinat

Ceasuri
Share

Acest ceas Wostok Goliath este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova la balansier. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este unul foarte generos pentru acele vremuri, 46 mm, iar distanţa între anse de 18 mm. Mecanismul cu seria 47173 are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul supradimensionat, cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Carcasa imensă are bezelul randalinat (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei). Capacul spate, din inox, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 10). Cadranul world map, este în stare perfectă, cu emisferele cu guilloche-uri fine, indecşi şi indicatoare aurii.

500 lei

ceas Raketa UFO, cel mai mare model al mărcii, mecanism 2609.HA

Ceasuri
Share

Acest ceas Raketa, supranumit „UFO” datorită formei carcasei (asemănătoare cu un OZN) şi dimensiunilor acesteia, este echipat cu un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Ceasul are dimensiunile de 45×40 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are 26,0 mm diametru şi 4,0 grosime. Ca o particularitate, acest mecanism foarte robust are amortizoare antişoc atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis din Glucydur, cu spirală plană din elinvar, bate cu o frecvenţă de 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Toate aceste caracteristici îl recomandă ca un ceas sovietic de calitate. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv cadranul, geamul şi remontoarul. Capacul spate, din oţel, este cu inel filetat. Carcasa, cu o formă specifică acestui model de Raketa, este masivă, cu un model circular randalinat pe bezel.

 

Ceasul arată foarte bine şi funcţionează la fel de bine. Provine din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare nouă, din piele neagră. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

395 lei

unicat: ceas Komandirskie Amfibia Hannover 96, mecanism automatic 2416 B cu 31 de rubine, gravură celebrul fotbalist Robert Enke. Piesă de muzeu !

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie Amfibia Hannover 96, diver la 200 de metri (marcaj pe capacul spate), este un hibrid între două modele foarte apreciate ale producătorului din Tschistopol, modelele Komandirskie şi Amfibia. Este echipat cu un mecanism 2416 B cu 31 de rubine, secundar central şi calendar şi fabricat în 1996, o ediţie limitată specială dedicată aniversării a 100 de ani de la înfiinţarea clubului de fotbal Hannover 96. Ceasul are diametrul de 43 mm, grosimea totală de 15 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 6, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 6, săgeata albastră). Carcasa masivă, cu bezel bidirecţional, este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet, gravat „Amfibia” cu litere chirilice. Cadranul alb este dominat de logo-ul echipei germane de fotbal din Budesliga, Hannover 96. Dar ceea ce face acest ceas cu adevărat special este inscripţia gravată pe spate: „Unserem Freund Robert Enke, 24. August 2006, Geburtstag und 110 Jahre Hannover 96”. În traducere liberă: „Prietenului nostru Robert Enke, 24 august 2006, la aniversare şi la 110 ani de la înfiinţarea Hannover 96”.

 

Acest ceas este o adevărată piesă de muzeu, conform inscripţiei el a aparţinut, sau a fost dăruit, lui Robert Enke, unul dintre cei mai titraţi jucători de fotbal germani. A jucat pentru Benfica Lisabona şi pentru FC Barcelona, dar cea mai frumoasă parte a carierei sale s-a desfăşurat la echipa sa de suflet, Hannover 96.

 

Enke s-a născut în 27 august 1977 la Jena. A început să joace fotbal de mic, iniţial ca atacant dar făcînd apoi trecerea la portar, post în care a dovedit un evident talent. Se alătură clubului Carl Zeiss Jena în 1985, club cu care semnează primul său contract profesionist la numai 17 ani. Coincidenţă sau ba, debutul său profesional a avut loc pe 11 noiembrie 1995 împotriva… Hannover 96. Parcursul său trece apoi pe la Borussia Moenchengladbach, unde i se oferă şansa să apere, în urma accidentării portarului titular Uwe Kamps. În 1999 pleacă la Benfica Lisabona, unde performanţele sale cîştigă admiraţia fanilor. După perioada portugheză Enke acceptă oferta celor de la FC Barcelona, în 2002. Aceasta a fost perioada cea mai dificilă a carierei sale, însă în 2004 se reîntoarce în Bundesliga, la Hannover 96, ca portar titular, fiind ales chiar căpitan de echipă. În total, Robert Enke a jucat de 180 de ori pentru Hannover 96. A fost foarte iubit atît de colegii de la diversele cluburi unde a jucat, cît şi de suporteri. În 10 noiembrie 2009, portarul Hannover 96, unul dintre cei mai bun fotbalişti germani, Robert Enke, s-a sinucis aruncîndu-se în faţa unui tren expres în Eilvese, Neustadt am Rübenberge. Soţia sa, Teresa Reim, a dezvăluit că Robert suferea de depresie. După moartea fiicei lor, Lara, în 2006, Robert Enke lupta zilnic să facă faţă pierderii. După moartea sa, zeci de mii de fani au trecut pe la stadion pentru a depune flori şi a aprinde lumînări. Clubul unde jucase înainte, FC Barcelona, a ţinut un moment de reculegere înaintea meciului din acea seară şi în cîteva meciuri internaţionale. În semn de respect, echipa naţională a Germaniei a anulat meciul cu reprezentativa Chile. La funeraliile sale au participat peste 40.000 de fani.

 

Toate datele se potrivesc, iar gravura este cît se poate de autentică, fiind executată manual, în limba germană. Probabil ceasul a fost un cadou oferit de club, de colegi sau de prieteni, cu ocazia dublei aniversări: cea de 29 de ani a lui Enke, 24 august 2006, şi cea a 110 ani de la înfiinţarea, în 12 aprilie 1896, a clubului Hannover 96. Peste numai trei ani, la doar 32 de ani, Robert Enke avea să moară. Toate amănuntele de mai sus fac ca ceasul să aibă o valoare inestimabilă, fiind o adevărată piesă de muzeu !

4.500 EUR

einzigartig: Amfibia Komandirskie beobachten Hannover 96, 2416 B Automatikwerk mit 31 Juwelen, berühmte Fußballer Robert Enke Gravur. Museumsstück !

Ceasuri
Share

Diese Uhr Hannover 96 Komandirskie Amfibia, Taucher 200 Meter (auf der Rückseite gekennzeichnet), ist ein Hybrid aus zwei Modellen sehr beliebt Hersteller von Tschistopol Modellen und Amfibia Komandirskie. Es ist mit einem Mechanismus 2416 Rubine B 31 ausgestattet, sekundäre und zentral und Kalender 1996 eine limitierte Auflage feiert 100 Jahre nach der Schaffung des Fußballclubs Hannover 96. Die Uhr hergestellt wird, hat einen Durchmesser von 43 mm, die Gesamtdicke 15 mm und der Abstand zwischen den Schleifen 18 mm, und der Mechanismus weist einen Durchmesser von 24 mm und einer Höhe von 5,5 mm. Die Wippe mit Schock-Absorber versehen Aera, sowjetische Gebäude, 19.800 Schwingungen pro Stunde ausgeführt wird, und der Federmotor eine Reserve von 40 Stunden vollständig aufgeladen bietet. Dieser Mechanismus hat eine interessante Eigenschaft: die Verstärkung durch zwei Hilfsrad erfolgt (Photo 6, Pfeile gelb und rot), um die Art von microregulator an einem Ende befestigt ist eigentlich aus zwei Lamellen befestigt der Achse der Räder (Bild 6, der blaue Pfeil ). Massives Gehäuse mit bidirektionaler Lünette ist Chrom. Wickler aufgeschraubt ist, zum Schutz gegen Wasser. Rückseitige Abdeckung mit Originalitätsverschluss mit Gewinde versehen ist, in Kyrillisch „Amfibia“ eingraviert. Weißes Zifferblatt ist durch das deutsche Team Logo Fußball dominiert Fußball-Bundesliga, Hannover 96. Aber was macht diese Uhr wirklich etwas Besonderes die Inschrift auf der Rückseite eingraviert ist: „Unser Freund Robert Enke, den 24. August 2006 110 Jahre Geburtstag und Hannover 96 “. Frei übersetzt: „Unser Freund Robert Enke, 24. August 2006, der Jahrestag und 110 Jahre seit der Gründung von Hannover 96“.

 

Diese Uhr ist ein echtes Museumsstück, nach der Inschrift er gehörte, oder wurde gegeben, Robert Enke, einer der deutschen Fußballspieler ausgezeichnet. Er spielte für Benfica und FC Barcelona, aber der beste Teil seiner Karriere fand in seiner Lieblingsmannschaft, Hannover 96.

 

Enke wurde am 27. August 1977 in Jena geboren. Er begann Fußball für kleine spielen, zunächst als Stürmer, aber dann den Übergang zu den Torhüter, Post, die ein offensichtliches Talent unter Beweis gestellt. Verbinden Sie den Verein Carl Zeiss Jena im Jahr 1985 den Verein, der seinen ersten Profivertrag unterschrieben nur 17 Jahren. Zufall oder nicht, sein Profidebüt fand am 11. November 1995 gegen Hannover 96. Sein Weg… fahren Sie dann mit Borussia Mönchengladbach, wo er die Chance gegeben wird, um den Titel nach der Verletzung Torwart Uwe Kamps zu verteidigen. Im Jahr 1999 geht er zu Benfica, wo seine Leistungen der Bewunderung der Fans gewonnen. Nachdem der portugiesische Enke im Jahr 2002. Angebot von FC Barcelona übernimmt auch Team-Kapitän Dies war die schwierigste Zeit seiner Karriere, aber im Jahr 2004 kehrte er in die Bundesliga, Hannover 96, als Torwart-Halter, gewählt zu werden. Insgesamt spielte Robert Enke 180 mal für Hannover 96. Er war sehr geliebt so Kollegen aus verschiedenen Vereinen, wo er auch als Unterstützer gewonnen. Am 10. November 2009 Hannover 96 Torwart, einer der besten deutschen Fußballer Robert Enke Selbstmord, indem er sich vor einem Schnellzug in Eilvese werfen verpflichtet, Neustadt am Rübenberge. Seine Frau, Teresa Reim ergeben, dass Robert unter Depressionen gelitten. Nach dem Tod ihrer Tochter Lara, im Jahr 2006, Robert Enke täglicher Kampf mit dem Verlust fertig zu werden. Nach seinem Tod kamen tausende Fans zum Stadion Blumen und Kerzen zu legen. Club, wo er zuvor gespielt hatte, FC Barcelona, hielt einen Moment der Stille vor dem Spiel an diesem Abend und mehr internationalen Spielen. Als Zeichen des Respekts, annullierte die deutsche Nationalmannschaft Spiel gegen Vertreter Chile. Bei seiner Beerdigung von mehr als 40.000 Fans besucht.

 

Alle Datenabgleich und Gravur ist nur allzu wahr, ist handgefertigt in deutscher Sprache. Wahrscheinlich war die Uhr ein Geschenk von Clubkollegen oder Freunden im Doppeljubiläum: die 29 Jahre von Enke, 24. August 2006, und die 110 Jahre seit seiner Gründung im 12. April 1896, den Club Hannover 96 in nur drei Jahren nur 32, würde Robert Enke sterben. All diese Details machen die Uhr zu einem unschätzbaren Wert, da sie ein echtes Museum ist !

4.500 EUR

unique: Komandirskie Amfibia Hannover 96 watch, automatic 2416 B with 31 rubies, engraved by the famous footballer Robert Enke. Museum piece !

Ceasuri
Share

This Komandirskie Amfibia Hannover 96 watch, a 200-meter diver (back cover marker), is a hybrid between two highly regarded models of the Tschistopol manufacturer, the Komandirskie and Amphibia models. It is equipped with a 2416 B mechanism with 31 rubies, central secondary and calendar and made in 1996, a special limited edition dedicated to the 100th anniversary of the establishment of the Hannover 96 football club. The clock has a diameter of 43 mm, the total thickness 15 mm and the distance between the 18 mm grooves and the mechanism is 24 mm in diameter and 5.5 mm in height. The Soviet-style Aera anti-shock derailleur delivers 19,800 alternations per hour, and the engine arc provides a fully charged 40-hour reserve. This mechanism has an interesting feature: the reinforcement is made by means of two additional wheels (photo 6, yellow and red arrows) fixed by a sort of micro-regulator, actually two elastic blades attached at one end to the wheel deck (photo 6, blue arrow ). The massive, bi-directional housing is chrome-plated. The reamer is adjustable to protect against water. The back cover, with the original seal, is on the thread, engraved with the „Amphibia” in Cyrillic letters. The white dial is dominated by the German football team’s logo in Budesliga, Hannover 96. But what makes this really special clock is the inscription engraved on the back: „Unserem Freund Robert Enke, August 24, 2006, Geburtstag und 110 Jahre Hannover 96 „. Free translation: „Our friend Robert Enke, August 24, 2006, his anniversary and 110 years since the foundation of Hannover 96”.

 

This watch is a true piece of the museum, according to the inscription he belonged to, or was given, to Robert Enke, one of the most titrated German football players. He played for Benfica Lisbon and FC Barcelona, but the most beautiful part of his career took place in his soul team, Hannover 96.

 

Enke was born on 27 August 1977 at Jena. He began to play small football, initially as a forward but then made the switch to the goalkeeper, post in which he showed a clear talent. He joined Carl Zeiss Jena in 1985, club with which he signed his first professional contract at only 17 years. Coincidence or ba, his professional debut took place on November 11, 1995 against… Hannover 96. His move then passed to Borussia Moenchengladbach, where he was given the chance to defend after the injury of goalkeeper Uwe Kamps. In 1999 he went to Benfica in Lisbon, where his performances earned the admiration of fans. After the Portuguese period, Enke accepts FC Barcelona’s offer in 2002. This was the most difficult period of his career, but in 2004 he returned to the Bundesliga in Hannover 96 as the title keeper, even being a team captain. Overall, Robert Enke played 180 times for Hannover 96. He was very fond of both his colleagues from the various clubs where he played, as well as supporters. On November 10, 2009, goalkeeper Hannover 96, one of Germany’s best footballers, Robert Enke, committed suicide in front of an express train in Eilvese, Neustadt am Rübenberge. His wife, Teresa Reim, revealed that Robert suffered from depression. After the death of their daughter, Lara, in 2006, Robert Enke struggles to cope with the loss every day. After his death, tens of thousands of fans went to the stadium to lay flowers and light candles. The club where he played before, FC Barcelona, held a moment of silence before the match that evening and in a few international matches. As a token of respect, Germany’s national team canceled the match with Chile. His funeral was attended by over 40,000 fans.

 

All the data fit, and the engraving is as authentic as it is executed manually, in German. Perhaps the watch was a gift offered by the club, colleagues or friends on the occasion of the twin anniversary: Enke’s 29th anniversary, August 24, 2006, and the 110th anniversary of the club’s 12th April 1896 Hannover 96. In just three years, just 32 years old, Robert Enke was about to die. All the above details make the clock have an invaluable value, being a true piece of museum !

4.500 EUR

ceas Mir model rar, cadran „prietenia” ruso-americană, mecanism quartz Luch 2356 cu 8 rubine

Ceasuri
Share

Acest ceas Mir (Luch), este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, un Luch 2356 cu 8 rubine. Maşinăria se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal de quartz supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea de rotaţie la arătătoarele cadranului. Datorită forţelor mici din mecanism este necesar un număr mai mic de lagăre din rubin, sau chiar deloc. Ceasul are dimensiunile de 40×34 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 797, ceea ce înseamnă că a fost ori o ediţie limitată, ori face parte dintre primele 1000 de exemplare fabricate din acest model. Carcasa, cu o formă interesantă, şi coroniţa sînt în stare foarte bună. Cadranul este deosebit: decorat în partea superioară cu două globuri pămînteşti îngemănate, iar în partea centrală cu steagurile sovietic şi american şi acronimele celor două ţări, CCCP şi SUA. Acest ceas ilustrează perfect imaginea lumii bipolare din perioada Războiului Rece, precum şi tendinţa actuală şi modul cum se împarte influenţa mondială.

370 lei

ceas Mir Perestroika, seria „Propaganda”, mecanism quartz Luch 2356 cu 8 rubine

Ceasuri
Share

Acest ceas Mir (Luch), este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, un Luch 2356 cu 8 rubine. Maşinăria se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal de quartz supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea de rotaţie la arătătoarele cadranului. Datorită forţelor mici din mecanism este necesar un număr mai mic de lagăre din rubin, sau chiar deloc. Ceasul are dimensiunile de 40×34 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Cadranul alb este dominat de steagul roşu al PCUS, cu secera şi ciocanul. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 388718. Carcasa, cu o formă interesantă, şi coroniţa sînt în stare foarte bună. Un ceas cu o simbolistică aparte, rămăşiţă a unei epoci apuse.

 

Ceasul face parte din seria „Propaganda” fabricată între 1985 şi 1992, ca expresie de susţinere a reformelor iniţiate de secretarul general al Partidului Comunist din Uniunea Sovietică (PCUS), Mihail Gorbaciov – Perestroika, Democratia, Glasnost. Prima treaptă a reformelor, Perestroika (însemnînd restructurare, reconstrucţie), a fost introdusă în 1984-1985 şi a fost elementul central al politicii adoptate de Gorbaciov în vederea reformării economiei şi societăţii sovietice. A înlocuit mulți oficiali ai partidului aflați în posturi cheie, ceea ce i-a asigurat un plus de putere și autoritate în cadrul partidului dar a provocat şi resentimente în rândul elementelor mai conservatoare din cadrul PCUS, ceea ce a condus la puciul din august 1991. În cele din urmă, perestroika nu și-a atins scopul pentru că Gorbaciov a încercat să corecteze problemele de la nivelul statului și societății pe care chiar partidul le crease ! Prins între conservatori și progresiști, Gorbaciov a pierdut tot mai mult din sprijinul politic inițial, astfel încât a devenit ultima victimă a perestroikăi.

250 lei

ceas Pringeps Le Mans (ediţie aniversară, cursa automobilistică de la Le Mans), mecanism automatic ETA 2671, geam cristal, coroniţă pe filet, brăţara originală

Ceasuri
Share

Acest ceas Pringeps Le Mans, de damă, este echipat cu un mecanism automatic ETA 2671 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat la mijlocul anilor ’70. Acest mecanism era atît de bine conceput încît a stat la baza dezvoltării altor mecanisme, unele dintre ele aparţinînd unor mărci celebre, ca Eterna 12671, Longines 561.1 şi 561.2, Mido 12671 şi Mido 757C, Movado 485, Tissot 2321 şi 2381, Tissot 3112 sau Zenith 48.5AF. Data este cu setare rapidă din poziţia întîi a remontoarului. Ceasul are dimensiunile de 28×30 mm şi distanţa între anse de 14 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi o grosime de 4,8 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, are o frecvenţă de 28.800 bph (ceea ce situează mecanismul în categoria celor de înaltă precizie), iar arcul motor asigură o funcţionare de 39 de ore. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Carcasa şi brăţara originală, marcată pe închizătoare cu logo-ul Pringeps (foto 7), sînt acoperite cu un strat de PVD negru. Coroniţa este înfiletabilă, pentru protecţie contra apei. Indecşii orari sînt luminescenţi, cu fosforul în stare bună (vezi foto 5). Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, fiind evidenţiat de secundarul portocaliu, în ton cu cele două steaguri de curse arborate la ora 12 şi cu inscripţia „Le Mans” de la ora 6. Capacul spate din oţel, pe filet, este gravat cu silueta unei maşini de curse specifică celebrei Curse de 24 de ore de la Le Mans.

 

Le Mans este cea mai veche cursă de maşini din lume, organizată anual în luna iunie încă din 1923, în apropierea oraşului francez Le Mans. Guvernată de tradiţii şi reguli unice, este considerată una dintre cele mai prestigioase curse de automobile din lume și a fost numită „Marele Premiu al Rezistenței și Eficienței”. Evenimentul reprezintă prima parte a Triplei Coroane Motorsport, celelalte două fiind Indianapolis 500 și Grand Prix Monaco. Recordul de distanţă parcurs într-o astfel de cursă este de 5.410 km ! De 6 ori lungimea de la Indianapolis 500, sau de 18 ori mai mult decît un Grand Prix de Formula 1 ! Cea mai de succes marcă din istoria cursei este Porsche, cu 19 victorii generale, urmată de Audi şi Ferrari. Şoferii care se distanţează prin numărul de victorii sînt Tom Kristensen (9 victorii), Jacky Ickx (6 victorii) şi Henri Pescarolo (4 victorii). Le Mans a fost prima cursă automobilistică unde un şofer cîştigător a sărbătorit prin pulverizarea şampaniei asupra celor din jur, în loc să bea din ea (Dan Gurney, 1967).

 

Ceasurile Pryngeps reflectă vechile tradiţii ale orologeriei italiene şi elveţiene, căci, deşi înfiinţată în Italia, manufactura şi-a deschis capacităţi de producţie şi în Elveţia.

440 lei

ceas Mir (Luch) Perestroika, seria „Propaganda”, mecanism quartz Slava 2356 cu 8 rubine

Ceasuri
Share

Acest ceas Mir (Luch), este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, un Slava 2356 cu 8 rubine. Acest calibru a fost produs de Slava începînd din 1970 şi pînă în anii 2000 (asupra acestui ultim amănunt experţii nu sînt întotdeauna de acord, cu certitudine mecanismul fiind produs pînă la începutul anilor ’90). Acest mecanism se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal din quartz care este supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea precisă de rotaţie la arătătoarele cadranului. Datorită forţelor mici din mecanism este necesar un număr mai mic de lagăre din rubin, sau chiar deloc. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Maşinăria este ştanţată cu logo-ul fabricii şi calibrul mecanismului. Cadranul alb este dominat de simbolul PCUS, secera şi ciocanul. Profitînd de faptul că „Perestroika” are 11 litere, producătorul a transformat fiecare literă în indecs orar, ora 12 fiind simbolizată de ciocanul roşu. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 440238. Carcasa şi coroniţa sînt în stare foarte bună (foto 5). Un ceas cu o simbolistică aparte, reminiscenţă a unei epoci apuse.

 

Ceasul face parte din seria „Propaganda” fabricată între 1985 şi 1992, ca expresie de susţinere a reformelor iniţiate de secretarul general al Partidului Comunist din Uniunea Sovietică (PCUS), Mihail Gorbaciov – Perestroika, Democratia, Glasnost.

320 lei

ceas Sekonda masiv, aspect excepţional, mecanism 2614.2H

Ceasuri
Share

Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism 2614.2H cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 39×43,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinăriei este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură o autonomie de 46 de ore. Seria mecanismului este foarte mică, respectiv 1511, ceea ce înseamnă că acest ceas a fost printre primele fabricate, din acest model. Capacul spate este din inox, cu inel filetat. Ceasul este aproape NOS, are toate piesele originale, inclusiv remontoarul în stare absolut perfectă. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe lateral, în dreptul orei 9). Cadranul este împărţit în patru, un efect observabil doar în anumite poziţii (vezi foto 7 şi 9). Fotografiile nu reuşesc să reflecte nici jumătate din frumuseţea reală a ceasului.

 

Sekonda a fost una dintre mărcile „pentru export” din fosta Uniune Sovietică. Ceasurile fabricate sub acest brand erau echipate cu mecanisme produse în cinci dintre fabricile sovietice de ceasuri: Luch, Poljot, Slava, Wostok şi Raketa. S-au fabricat diverse modele de Sekonda, unele dintre ele adevărate bijuterii de mecanică fină aplicată. De fapt, şcoala sovietică de orologerie funcţiona pe baza a patru principii: simplitate, eficienţă, funcţionalitate şi rezistenţă. La mecanismele ruseşti, complicaţiile erau folosite pentru că era nevoie de ele, nu doar ca element de inovaţie sau „cine face primul lucruri mai interesante, mai scumpe şi mai inutile”, cum se întîmplă de multe ori, chiar şi astăzi, în industria elveţiană de ceasuri.

570 lei

ceas Luch, stare perfectă, serie foarte mică, mecanism 1801.1.K1

Ceasuri
Share

Acest ceas Luch, de damă, aflat într-o excelentă stare estetică, este echipat cu un mecanism Luch 1801.1.K1 cu 17 rubine şi amortizoare antishok Aera la balansier. Ceasul are dimensiunile de 18×21, iar mecanismul are dimensiunile 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss, cu palete din rubin, iar balansierul lis din glucydur are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa este nikelată iar capacul spate este din inox, fixat prin presare, şi are seria 591 (o serie foarte mică, ce arată că ceasul a fost printre primele cîteva sute de exemplare fabricate din acest model !). Cadranul este de un albastru spectaculos, aproape ireal, iar modelul randalinat de pe bezel se continuă pe brăţara originală.

 

Fabrica de ceasuri Luch („rază”, în limba rusă), fondată în 1953 în oraşul Minsk, a fost destinată în primul rînd pentru producţia ceasurilor de damă. Primele ceasuri au fost produse în decembrie 1955. În 1956 au fost lansate ceasurile Zaria („zori”, în limba rusă), cu licenţă şi suport tehnic asigurat de fabrica din Penza. Ulterior au fost scoase ceasurile Luch, iar în 1963 producţia a atins nivelul de peste un milion de ceasuri. Din 1964 a început şi exportul, cu mecanismul Luch 1300, care a fost cel mai mic mecanism produs în URSS, cît o monedă de 10 kopeici. În 1974, la expoziţia de la Leipzig, ceasul de damă cu armare automată Luch 1816 a primit medalia de aur. În prezent, după privatizare şi o serie de reforme interne, Fabrica de Ceasuri din Minsk are o producţie de calitate certificată cu ISO 9001.

488 lei

ceas Zaria NOS, cutia originală, mecanism 1509 V.1, serie mică

Ceasuri
Share

Acest ceas Zaria, de damă, dispune de un mecanism 1509 V.1 cu 17 rubine şi secundar central, o derivaţie a mecanismului de bază 1509. Este cel mai mic mecanism sovietic la ora actuală. Dimensiunile ceasului sînt de 20×24 mm, iar distanţa între anse de 8 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 861, ceea ce înseamnă că ceasul a fost printre primele o mie de exemplare produse din acest model. Cadranul, deosebit, este evidenţiat de indecşii orari argintii şi de numeralele negre în stil Breguet. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Funcţionează ireproşabil.

 

Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria (“Zori”, în limba rusă) a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri.

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o condiţie NOS. Se livrează cu cutia originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

550 lei

ceas Chaika („pescăruş”), mecanism 2603, model dedicat primei femei în spaţiul cosmic, Valentina Tereshkova

Ceasuri
Share

Acest ceas de damă Chaika („pescăruş”, în limba rusă) este un model mai rar întîlnit, dedicat primei femei în spaţiul cosmic, Valentina Tereshkova, căreia i se spunea „pescăruşul” (vezi foto 8). Logo-ul stilizat de pe cadran, reprezentînd un pescăruş în zbor, marchează această ediţie. Ceasul este echipat cu un mecanism 2603, cu 17 rubine şi secundar periferic. Maşinăria are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm, fiind ştanţată cu logo-ul fabricii, Tschistopoli Ceasovai Zavod, şi un număr de serie foarte mic: 01950. Balansierul din glucydur, cu amortizoare şi şuruburi de compensare, are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet şi efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 de ore. Geamul este în stare perfectă, iar cadranul cu cifre aurii este înnobilat de pescăruşul stilizat şi de acronimul fabricii producătoare.

 

În 1937 guvernul sovietic a decis înfiinţarea unei fabrici pentru producţia de rubine sintetice şi pietre tehnice, în orăşelul Uglich de pe Volga. Uzina a început să funcţioneze în 1940 şi s-a numit la început TTK-2. Ulterior, pe lîngă rubine, fabrica a început să producă şi ceasuri de damă. Din 1950 au fost preluate şi produse mecanisme Zvezda de la fabrica din Penza. Primele ceasuri de damă produse la Uglich s-au numit “Volga”. Din 1963 a fost adoptat numele de „Chaika” („pescăruş”, în limba rusă), în cinstea primei femei cosmonaut, Valentina Tereshkova.

 

Rusoaica Valentina Vladimirovna Tereshkova a devenit, pe 16 iunie 1963, prima femeie care a efectuat un zbor în spaţiu, o realizare considerată atît o reuşită ştiinţifică, cît şi un atu major în epocă pentru propaganda Uniunii Sovietice. La doi ani după zborul istoric al lui Iuri Gagarin – autorul primului zbor uman în spaţiu -, Valentina Tereshkova a ajuns în spaţiu la bordul vehiculului Vostok-6 şi a devenit, la vârsta de 26 de ani, o eroină naţională. Ea a rămas până astăzi singura femeie din lume care a efectuat un zbor individual în spaţiu, fără coechipier ! În aprilie 1962, cinci femei sovietice au fost selecţionate în cel mai mare secret, pentru un zbor spaţial: două inginere, o învăţătoare, o stenografă şi o muncitoare care efectuase 90 de salturi într-un club de paraşutişti amatori, Valentina Tereshkova. După şapte luni de antrenamente intense, Tereshkova a fost cea aleasă, probabil datorită biografiei sale, considerată ideală pentru regimul sovietic. Provenind dintr-o familie de ţărani, ea conducea în epocă secţia de tineri comsomolişti dintr-o uzină de textile din Iaroslavl, localitate aflată la 280 de kilometri de Moscova. Totul se petrecea în cel mai mare secret şi familia ei a aflat despre reuşita Valentinei abia atunci cînd Moscova a anunţat evenimentul pentru lumea întreagă. Cînd Valentina a decolat de pe cosmodromul Baikonur din Kazahstan, un alt vehicul spaţial sovietic, Vostok-5, lansat cu două zile înainte şi pilotat de cosmonautul Valeri Bykovski, se afla deja pe orbită. În timpul misiunii sale de trei zile, capsula Vostok-6 în care se afla Valentina Tereshkova a efectuat 48 de rotaţii în jurul Terrei. Cei doi cosmonauţi au comunicat între ei, iar Tereshkova a putut chiar să îi cânte lui Bykovski. La două ore după revenirea ei pe Terra, specialiştii de la centrul spaţial rus nu aveau încă nici o informaţie despre „Pescăruş” (indicativul ei de la sol). Salvatorii au descoperit-o la mai multe zeci de kilometri distanţă de zona prevăzută, la cinci ore după aterizare, a relatat Valentina Tereshkova. Cel de-al doilea zbor spaţial al unei femei, sovietica Svetlana Saviţkaia, a avut loc abia în 1982. Prima americancă, Sally Ride, a ajuns în spaţiu abia în 1983.

540 lei

ceas Zaria NOS, cutia originală, mecanism 1509 V.1

Ceasuri
Share

Acest ceas Zaria, de damă, dispune de un mecanism 1509 V.1 cu 17 rubine şi secundar central, o derivaţie a mecanismului de bază 1509. Este cel mai mic mecanism sovietic la ora actuală. Dimensiunile ceasului sînt de 20×24 mm, iar distanţa între anse de 8 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Mecanismul este protejat de un capac de protecţie antipraf şi de ecranare antimagnetică. Capacul spate, din oţel, are seria 759963. Cadranul, deosebit, este evidenţiat de indecşii orari argintii şi de numeralele negre în stil Breguet. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Funcţionează ireproşabil.

 

Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria (“Zori”, în limba rusă) a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri……..>>

500 lei

ceas Poljot automatic, mecanism mai rar 2627.H cu 23 de rubine, fabricaţie anii ’70

Ceasuri
Share

Acest ceas Poljot automatic, sovietic, este echipat cu un mecanism automatic mai rar întîlnit, un 2627.H cu 23 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în anii ’70. Acest mecanism mai rar întîlnit este o derivaţie a familie de mecanisme Poljot2, din care mai fac parte calibrele au armare manuală 2609.H, 2614.2H, 2616.2H şi 2628.H. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Eşapamentul proiectat pentru 21.600 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi cu spirala cu spiră terminală tip Breguet. Diametrul ceasului este de 39 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună şi are ştanţată seria 642500. Cadranul în stare perfectă este evidenţiat de roşul viu al secundarului şi de cifrele romane ale indecşilor orari.

 

Marca Poljot (Zbor), este una din cele mai cunoscute din gama industriei orologere sovietice. A fost fondată în 1930 din ordinul lui Stalin, sub numele „Prima Fabrică de Ceasuri a Statului” şi s-a bazat pe aportul tehnic creat prin cumpărarea de către URSS a două firme falimentare din S.U.A., Ansonia şi Dueber-Hampden. O perioadă a purtat şi numele de „Kirova” după un fruntaş al revoluţiei bolşevice…..>>

500 lei

ceas Chaika NOS, cutia originală, mecanism rar 1301

Ceasuri
Share

Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (foto 10). Acest ceas de damă, NOS, este echipat cu un tip de mecanism destul de rar, derivat din celebrul Chaika 1200, şi anume un Chaika 1301. Mecanismul are dimensiunile 13×15,5 mm şi o grosime de 3,6 mm, iar ceasul are dimensiunile de 18×25 mm şi distanţa între anse de 8 mm. În acest spaţiu mic se află tot ce trebuie pentru un ceas de bună calitate. Are 17 rubine şi amortizoare antishok Aera la balansierul lis din glucydur, care efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu un fel de Cotes de Geneve. Capacul spate, din inox, are seria 686785. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Cadranul elegant este pus în valoare şi de bezelul special, randalinat. Un ceas mic, precis, frumos.

 

Ceasul este în stare NOS, arată şi funcţionează în parametrii producătorului. Se livrează împreună cu cutia originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

502 lei

ceas Poljot automatic, mecanism 2616.2H cu 23 de rubine

Ceasuri
Share

Acest ceas sovietic este echipat cu un mecanism automatic 2616.2H cu 23 de rubine, secundar central şi calendar. Acesta este unul dintre cele mai bune mecanisme automatice sovietice, cu o armare mult mai eficientă decît la variantele anterioare (datorită rotorului mai greu). Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de aproape 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi cu spirala cu spiră terminală tip Breguet. Sub balansier are marcat numărul de serie 3711 (foto 6; o serie foarte mică, mecanismul a fost printre primele fabricate). Dimensiunile ceasului sînt de 39×42 mm iar distanţa între anse de 18 mm; mecanismul are diametrul de 26 mm (29 mm cu tot cu rotorul de la automat) şi înălţimea de 5,5 mm. Geamul are o mică fisură la ora 7 dar nesesizabilă. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa are o formă mai puţin obişnuită, nici pătrată, nici rotundă.

 

Ceasul face parte din colecţia personală şi este într-o stare tehnică şi estetică bună. A fost supus unei revizii complete la Vaisler Horology. Piesa se livrează cu tot cu cureaua de prezentare, nouă, din piele maro cu cusături maro (vezi foto 5), şi cu buletinul original de revizie emis de Vaisler Horology. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

365 lei

ceas Zaria mecanism 2009.1A

Ceasuri
Share

Acest ceas Zaria, de damă, este echipat cu un mecanism 2009.1A cu 17 rubine şi secundar central, o versiune modificată şi îmbunătăţită a mecanismului de bază 2009. Piesa din imagini a fost produsă aproximativ în anii ’60. Ceasul are diametrul de 28 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Faţă de versiunea de bază, balansierul din glucydur efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, lucru ce îi conferă o precizie mai ridicată. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate este din inox şi are ştampată seria 1355870. Cadranul are o frumoasă culoare bleumarin. Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul sau dimineaţa.

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o bună condiţie tehnică şi estetică. A fost verificat şi reglat recent. Piesa se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albastre (vezi foto 2 şi 6), iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

225 lei

ceas Sekonda, mecanism Poljot 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism rar întîlnit de la Poljot, un 2414 cu seria 1036134, cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. De altfel, acest tip de mecanism a fost fabricat numai între 1956 şi 1966, în variante cu 15, 17 sau 21 de rubine (sursa: Mark Gordon). Familia de mecanisme din care face parte şi acest mecanism este formată din 2408 (armare manuală, fără amortizor antişoc), 2409, 2410 (antimagnetic), 2414 (calendar) şi 2415A (automatic). Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul are 24 mm diametru. Balansierul din Glucydur este prevăzut cu şuruburi de compensare şi cu două amortizoare antişoc: amortizor Incabloc la roata ancorei şi amortizor Kirowa-Poljot la balansier. Pe lîngă amortizorul suplimentar, rubinul de la roata ancorei este chatonat. Spirala plană tip Breguet este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 43 de ore. Capacul spate este cu inel filetat. Cadranul şi geamul sînt în stare foarte bună.

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o condiţie tehnică şi estetică foarte bună, Se livrează împreună cu brăţara millanese de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

410 lei

ceas Sekonda de damă, mecanism Zaria 1509 B.1

Ceasuri
Share

Acest ceas Sekonda, de damă, este echipat cu mecanism Zaria 1509 B.1 cu 17 rubine şi secundar central, o variantă îmbunătăţită a mecanismului de bază 1509. Dimensiunile ceasului sînt de 25×19 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Cadranul este frumos texturat. Capacul spate, din oţel, are seria 044194. Carcasa este placată cu aur (marcaj lîngă remontoar), la fel şi brăţara mesh originală. Placajul cu aur este în stare foarte bună. Ceasul are revizia la zi şi funcţionează foarte bine !

 

Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o condiţie tehnică şi estetică bună. Se livrează cu tot cu brăţara originală, tip mesh, care este fixată de carcasă. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

210 lei

ceas Zaria automatic, mecanism 2016 extrem de rar, singurul automat produs de fabrica din Penza

Ceasuri
Share

Acest ceas Zaria automatic de damă este echipat cu un calibru extrem de rar întîlnit, un 2016 cu 30 rubine, secundar central şi calendar. Mecanismul, un calibru mijlociu, de 8¾ linii, singurul mecanism automatic produs de fabrica din Penza şi lansat în 1970, poate fi armat atît automatic cît şi manual. Ceasul are dimensiunile de 31 x 30 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 19,8 mm diametru. Înălţimea totală a ceasului este de 13 mm ! Balansierul din glucydur cu amortizoare antişoc Aera şi capătul spirei mobil efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Lungimea efectivă a spiralei este setată cu ajutorul unei „chei” fixate deasupra trăgaciului balansierului. Capacul spate, cu inel filetat, este din inox şi are seria 3928472. Cadranul în tonuri de verde este minimalist, avînd inscripţionate numele mărcii şi 30 rubine cu litere chirilice, precum şi o apertură de dată interesantă, de formă rotundă. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv remontoarul. Geamul este neatins. Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa.

 

Comparativ cu alte mecanisme automatice sovietice şi ruseşti, Zaria 2016 este foarte rar întîlnit. Construcţia acestei maşinării este mai complicată decît a oricărui alt mecanism similar comparabil, indiferent de origine !!! Dar să vedem care sînt detaliile care îl fac atît de rar şi special. Primul lucru neobişnuit al acestui mecanism este diametrul rotorului: acesta este MULT mai mare decît diametrul maşinăriei și de aceea necesită un inel de suport, ceea ce face Zaria 2016 efectiv mai mare decît un diametru de 10 linii (22,5 mm), foarte mare pentru ceasurile considerate „de damă” în acea perioadă. Al doilea lucru este greutatea oscilantă (rotorul) susţinută de o osie şi asigurată de un platou cu şuruburi blocante. Toate angrenajele sînt montate în lagăre din rubine. Mecanismul utilizează două roţi schimbătoare, cu clicket, şi două roţi reductoare. Ultima dintre acestea angrenează roata dinţată superioară. Cele două roţi cu clicket permit o armare bidirecţională, mişcare în care, pe rînd, una dintre roţi se învîrte mereu liber, în timp ce cealaltă conduce direct angrenajul sau schimbă direcţia de rotaţie. Roata reductoare se învîrte astfel mereu în aceeaşi direcţie. O altă caracteristică este că angrenajul superior al unei roţi dinţate duble este conectat la mecanismul automat. Dacă automatul se roteşte, un clicket aflat în interiorul roţii dinţate duble învîrte de asemenea partea de jos a acesteia, care este de fapt roata de la caseta arcului. Dacă mecanismul este armat manual, învîrtind astfel doar roata dinţată inferioară, cea de deasupra este decuplată imediat, în acest fel mecanismul automat nefiind supus la uzuri excesive. Dacă îndepărtăm complet platoul automatului, fixat cu trei şuruburi blocante, putem vedea mecanismul de bază, care are cinci angrenaje doar pe primul etaj ! Roata eşapamentului şi cea de-a patra roată sînt localizate sub primul pod, roata a treia şi a doua plus centrul unui pinion sînt sub un al doilea pod. Este ciudat că pîrghia eşapamentului nu se află sub un pod sau punte, ci într-o „cuşcă” de 360°, lucru care probabil salvează balansierul în cazul şocurilor dure. Un alt detaliu neobişnuit sînt cele două roţi ale coroniţei (mecanismele obişnuite conţin o singură roată a coroniţei, care armează roata de la caseta arcului). Chiar şi roata calendarului este aşezată atipic. Iată cum funcţionează acest mecanism: de la caseta arcului, mişcarea trece la primul angrenaj (fără ax !), apoi la cea de-a doua roată, cu pinion cannon, cea care mişcă arătătoarele pe cadran, apoi la a treia roată dublă, care mişcă indirect secundarul, apoi către o a patra roată şi în final la eşapament. Sună complicat şi chiar este complicat. FOARTE complicat ! Bineînţeles, ambele arcuri ale mecanismului calendar au calităţi motrice excelente, dar adevăratul lor scop este să se asigure că discul de dată este întotdeauna fixat în poziţia corectă. Calendarul se schimbă imediat la miezul nopţii, dar este posibilă şi corecţia semi rapidă a datei prin învîrtirea arătătoarelor înainte şi înapoi. La fel ca partea de automat, calendarul reprezintă o unitate completă, construită special în acest scop. Foarte greu de găsit astăzi, Zaria 2016 face parte din categoria rarităţilor extreme ale industriei orologere sovietice, alături de Chaika 2015 şi altele.

765 lei

Ungerea mecanismelor de ceas şi tipuri de uleiuri

Articole
Share

Știința și tehnologia interacțiunii dintre două suprafețe în contact, aflate în mișcare relativă, se numete tribologie (din engl. tribology). De aici s-a dezvoltat un domeniu aparte, acela al lubrifierii şi al dezvoltării uleiurilor. Iar pentru că mecanismele de ceas sînt supuse unor frecări foarte mari raportat la dimensiunea pieselor, pentru industria orologeră s-au dezvoltat uleiuri […]

ceas Sicura (Breitling) model deosebit, aproape NOS, mecanism EB 8341-67, brăţara originală

Ceasuri
Share

Acest ceas Sicura de damă (Montres SICURA Watch S.A., Granges) este echipat cu unul dintre cele mai mici mecanisme pin lever, Ebauche Bettlach 8341-67 în varianta superioară cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 7 rubine), fabricat în anii ’60 (extensia -67 desemnează modificări minore şi anul introducerii în fabricaţie). Acesta îmbină un număr de ciudăţenii constructive: balansierul securizat, mai exact spirala balansierului, este prinsă într-un trăgaci mobil cu o formă neobişnuită; poziţia ancorei cu pini este ajustabilă şi ea, arcul motor poate fi îndepărtat eliminînd un singur şurub, iar întregul mecanism de armare se află situat sub platoul principal ! După cum puteţi deduce cu uşurinţă, toate aceste ciudăţenii tehnice sînt foarte interesante ca soluţii constructive, dar pentru un ceasornicar sînt un adevărat coşmar. Dimensiunile ceasului sînt 20×44 mm şi distanţa între anse de 13 mm, iar mecanismul are 15,23 mm diametru. Cu cele 18.000 de bătăi pe oră, balansierul din nichel este prevăzut cu amortizoare antişoc Kif-Protechoc. Capacul spate, din oţel, este clipsat într-un mod foarte ciudat. Cadranul are o superbă culoare bleumarin-navy. Brăţara este originală, din oţel de calitate superioară, cu numele mărcii gravat pe închizătoare (vezi foto 5, 7 şi 11). Carcasa total atipică şi geamul original adăpostesc un cadran fabulos de minimalist. De altfel, motivul pentru care Breitling a cumpărat firma elveţiană de ceasuri Sicura au fost elementele de design ale ceasurilor acesteia şi faptul că avea înregistrate foarte multe patente. Puţini sînt cei care ştiu că multe dintre modelele Breitling sint dezvoltate pe baza patentelor Sicura preluate odată cu achiziţionarea fabricii !

 

Istoria Sicura este strîns legată de cea a mult mai celebrului brand Breitling. Potrivit datelor notate în registrul comercial al Breitling, compania a purtat anterior următoarele nume: Sicura Montres SA, Watches Sicura AG Grenchen şi Sicura Grenchen Watch Company Ltd. În 2 mai 1955, o firmă din Grenchen condusă de un anume Ernest Schneider şi numită „Joh. Gobber, Horlogerie” cumpără acţiunile Sicura. Ulterior, în 1979, Schneider achiziționează la Geneva drepturile de proprietate ale „Montres Breitling”, o marcă deținută de familia Breitling încă din 1884. Producția de bază de la Geneva a fost transferat la „Montres Sicura AG” în Grenchen, care a adoptat numele Breitling AG în 1993 („Fostul nume: Montres Sicura SA; de la 29.11.1993: Breitling AG” – extras din registrul comercial elveţian). Istoria Breitling începe însă în 1840, odată cu Breitling-Laederich (prima marcă Breitling). Nu G. Leon Breitling şi nici Leon G. Breitling SA în 1884. Leon Breitling şi fiul său Gaston n-au folosit niciodată Breitling pe ceasurile lor ! Abia după moartea lui Gaston, în 1927, Leon G. Breitling SA a început să scrie numele brandului Breitling pe cadran……..>>

730 lei

ceas Ural, rar, mecanism 3602 (derivat din yk-6) fabricat în trimestrul 4 din 1957

Ceasuri
Share

Acest ceas Ural reprezintă o adevărată raritate pe piaţa ceasurilor vintage ruseşti, fiind foarte dificil să găseşti astăzi un exemplar în stare bună. Este echipat cu un mecanism 3602 cu 15 rubine (derivat din imensul calibru 3602 de la Молния-Molnia), produs în trimestrul 4 din 1957 (ştanţă pe puntea roţilor) la fabrica din Tscheljabinsk (sursa: Mark Gordon). Calibrele ruseşti au fost mereu introduse cu nume frumoase („vis”, „primăvară”, „fulger”, „victorie” etc.) iar mai tîrziu au căpătat coduri numerice interpretate astăzi eronat ca denumirea calibrului. Astfel, prima pereche de cifre indică diametrul în milimetri (în acest caz 36 mm) iar al doilea principalele caracteristici, de exemplu 02 pentru armare manuală şi secundar periferic dar fără amortizoare, sau 03 pentru aceleaşi caracteristici dar cu dispozitiv antişoc. În timp ce alte mecanisme sovietice au sufixe cum ar fi 1, 2 sau H, 2H (pentru cele îmbunătăţite şi cu complicaţii suplimentare), denumirea pentru acest lung şir de mecanisme a rămas 3602 chiar dacă s-au făcut mai multe modificări. Nici variantele mai vechi, de 3,5 mm sau cele mai noi, de 4,65 mm, nu au fost denumite diferit, deşi ele aproape că nu au părţi comune. Şi modul de inscripţionare al brandului Molnia s-a schimbat de-a lungul timpului. La început a fost un nume de calibru, care era însă scris şi pe variantele mai vechi produse la A 2-a Fabrică de Ceasuri (marca Slava), în consecinţă aceste variante sînt ocazional numite Slava 3602. Atunci cînd producţia a fost transferată la fabrica din Tscheljabinsk denumirea a rămas, dar a fost prelungită cu „3602”. Molnia însăşi a devenit un nume pentru ceasurile cu aceste mecanisme. Mai tîrziu Molnia a fost înregistrată ca marcă a fabricii din Tscheljabinsk şi mecanismele au primit ca logo un cadran cu mîini. Diametrul ceasului prezentat aici este de 42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 36 mm şi înălţimea de 5,3 mm. Balansierul imens, cu şuruburi de compensare, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 34 de ore. Mecanismul are seria 740268 şi este inscripţionat 15 камней şi ЧЧЗ (ştanţa fabricii din Tscheljabinsk). Carcasa cu anse fancy lugs este din aluminiu eloxat, în stare bună (vezi foto 5). Foarte dificil de găsit astăzi o carcasă de Ural cu eloxajul în stare bună, deoarece aluminiul este un material moale, sensibil la zgîrieturi. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv indicatoarele. Capacul spate din oţel are seria 75052. Cadranul cu cifre arabe poartă patina timpului dar arată foarte bine la mînă. La armare, mecanismul scoate un sunet ca de cabestan !

530 lei