Etichetă: ceasuri de colectie

ceas Onsa Skyleader, mecanism automatic ETA 2452 auriu cu 21 de rubine, fabricaţie anii ’60

Ceasul Onsa Skyleader prezentat aici este echipat cu un mecanism automatic ETA 2452 auriu, cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’60. Acest mecanism, modificat, a stat la baza elaborării altor mecanisme cum ar fi Cortebert 271, Doxa 116, Dugena 1008, Junghans 651.XX sau chiar Hamilton 64 şi Tudor 2484. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,3 mm, iar ceasul are dimensiunile de 38×38 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc rulează cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 42 de ore. Cadranul auriu, în perfectă simbioză cu indecşii orari, indicatoarele şi carcasa, toate aurii, este inscripţionat cu numele şi logo-ul mărcii şi al modelului. Fosforul este încă lizibil pe cadran (vezi foto 5). Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 11). Carcasa fabricată de manufactura William Deletraz este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). În aviaţie, skyleader (engl., orig.) este liderul de escadrilă, un grad care se obţine strict pe baza meritelor şi abilităţilor de zbor şi de lider.

700 lei

ceas Bifora Stratos aniversar, misiunea Excelsior III, mecanism in house Bifora 130 fabricat în 1960

Ceasuri

Acest ceas Bifora Stratos, produs în 1960, este echipat cu un mecanism in house Bifora 130 cu 17 rubine şi secundar central, produs în 1960. Ceea ce este demn de ramarcat este faptul că acest mecanism a fost fabricat in house, într-o vreme în care puţine manufacturi îşi permiteau să producă propriile calibre ! Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 3,65 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o robustă rezervă de mers de 50 de ore. Capacul spate, din oţel, într-o stare excelentă, este clipsat. Cadranul impecabil este evidenţiat de indecşii orari şi indicatoarele negru-aurii. Carcasa placată cu aur, geamul şi remontoarul sînt în stare deosebită ! Ceasul este o ediţie aniversară, pentru celebrarea celui mai înalt salt cu paraşuta, de la marginea stratosferei, stabilit în 1960 de americanul Joseph „Joe” Kittinger (vezi foto 10), ofiţer al forţelor aeriene ale Statelor Unite, care a sărit de la 31.330 de metri, record care a rezistat 52 de ani. Ca o curiozitate, cel mai recent record mondial pentru un salt de la cea mai mare altitudine, stabilit de austriacul Felix Baumgartner în 2012 (39.045 metri), a fost stabilit în cadrul proiectului… Stratos. Cel care l-a asistat pe austriac de la sol a fost… Joe Kittinger, în vîrstă de 84 de ani. Pe site-urile dedicate, un ceas similar se vinde cu preţuri începînd de la 300 de euro (foto 13).

880 lei

ceas Slava MiG-29 „Fulcrum” automatic, serie foarte mică, mecanism 2416

Ceasuri

Acest ceas Slava MiG-29 „Fulcrum” este echipat cu un mecanism automatic 2416 cu secundar central şi calendar. Diametrul ceasului este de 42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile maşinăriei 24 mm diametru şi 6 mm înălţime. Are 21 de rubine, inclusiv la coroana calendarului. Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici de la Slava şi are cîteva caracteristici unice în lume la vremea respectivă. Prima complicaţie este o ramă circulară cu cîteva pîrghii ale mecanismelor datei şi remontoar. A doua este existenţa a două arcuri motoare în două casete separate, care-şi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion. Acest lucru a permis o utilizare optimă a spaţiului, iar cele două arcuri asigură o rezervă de mers de 40 de ore. De aceea şi trenul de roţi are o roată intermediară în plus. Eşapamentul este cu ancoră swiss cu palete din rubin şi balansier lis ce execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Aera, de construcţie sovietică. Capacul spate din inox are seria 411, ceea ce înseamnă că a fost printre primele exemplare produse din acest model. Cadranul negru mat este evidenţiat de secundar şi de silueta unui avion de vînătoare MiG-29 în zbor.

Mikoian-Gurevici MiG-29 (în alfabetul chirilic Микоян и Гуревич МиГ-29) este un avion de vînătoare, cu reacție, din generația a patra, proiectat în Uniunea Sovietică pentru a îndeplini rolul unui avion de superioritate aeriană. În codul NATO este denumit “Fulcrum”. Avionul a fost dezvoltat în anii 1970 de biroul de proiectare Mikoian și a fost introdus în dotarea Forțelor Aeriene Sovietice în anul 1983. În prezent, se află în dotarea forțelor aeriene a peste 25 de țări. MiG-29, alături de Suhoi Su-27, a fost proiectat pentru a contracara avioanele de vînătoare americane F-15 Eagle și F-16 Fighting Falcon. Avionul s-a aflat și în dotarea Forţelor Aeriene Române.

700 lei

ceas Slava Buran aniversar, prima navetă spaţială sovietică, mecanism 2414, serie foarte mică

Ceasuri

Acest ceas Slava Buran, aniversar, este echipat cu un mecanism Slava 2414 cu două arcuri motoare, secundar central şi calendar periferic la ora „3”. Cele două arcuri, în două casete separate, îşi transmit unul altuia forţa printr-o mică roată intermediară şi împing simultan roata minutar. Diametrul ceasului este de 40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Are 21 de rubine, inclusiv la coroana calendarului ! Eşapamentul este cu ancoră tip swiss cu palete din rubin şi balansier lis. Balansierul de mari dimensiuni împreună cu spirala din oţel elynvar execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevăzut cu amortizoare antişoc Aera-Slava, de construcţie sovietică. Capacul spate din inox are seria 136, ceea ce înseamnă că a fost printre primele exemplare produse din acest model. Cadranul negru mat este pus în evidenţă de secundarul ce sugerează zborul orbital, de inscripţiile aurii şi de silueta navetei spaţiale Buran în zbor.

Buran (din rusă Буран = viscol) este o naveta spațială sovietică ce a efectuat un zbor reușit în 1988. Testele dinaintea zborului orbital au fost realizate cu ajutorul avionului Antonov An-225, special conceput pentru aceasta. Naveta se lansează direct de pe structura avionului. Racheta purtătoare, numită Energhia, spre deosebire de varianta americană, a fost gîndită să poată folosi între două și opt „booster”-e (asa-zisele clopote, prin care se elimina gazul), realizîndu-se astfel propulsia, ceea ce îi mărește considerabil sarcina utilă pe care o poate plasa pe orbită (în jur de 200 de tone !). Se pare că această rachetă a fost proiectată să poată plasa pe orbita selenară circa 32 tone, și pe cea marțiană 28 de tone. Boosterele, la modelul american, folosesc combustibil solid, spre deosebire de cele rusești care folosesc kerosen. Primul și unicul zbor al navetei a fost executat pe 15 noiembrie 1988, fără echipaj uman, sistemul de menținere al vieții nefiind instalat la bordul navetei. După două orbite în jurul Pământului, naveta s-a întors pe cosmodromul de la Baikonur într-un mod complet automat. După aceea programul a rămas rapid fără fonduri, deoarece Ministerul sovietic al Apărării a constatat totala lipsă de rentabilitate a sistemului, din cauza costurilor extraordinar de mari. Prețul lansării a aproximativ 20 de tone de sarcină utilă pe sistemul Energhiia-Buran a fost estimat la 270 de milioane de ruble, comparativ cu 5,5 milioane de ruble pentru a livra o încărcătură similară cu racheta Proton. Odată cu destrămarea Uniunii Sovietice, programul a fost anulat.

760 lei

ceas Wostok aniversar, primul zbor uman în spaţiul cosmic, mecanism 2209 fabricaţie 1961

Ceasuri

Acest ceas Wostok aniversar este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine, secundar central şi calendar. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul cu seria 97977 are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Cu cei 22 de mm diametru şi înălţimea foarte mică, mecanismul confirmă trendul anilor ’60 al industriei orologere sovietice (reprezentat şi de Poljot 2209, Raketa 2209, Zaria 2209), acela de a produce calibre cît mai mici care să poată fi introduse în ceasuri extraplate. Ideea acelor vremuri era să iei un ceas subţire şi să-l faci nemaivăzut de subţire ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Capacul spate este din inox. Ceea ce face însă ca acest model să fie deosebit este cadranul, pe care logo-ul Wostok a fost modificat. Săgeata pornind din litera „k”, care se arcuieşte într-o curbă elegantă sugerînd o orbită, indică faptul că acest model a fost fabricat într-o ediţie restrînsă pentru a celebra primul zbor uman în spaţiul cosmic. În urmă cu mai bine de 55 de ani, pe 12 aprilie 1961, o capsulă Vostok avîndu-l la bord pe Iuri Gagarin a decolat de pe cosmodromul Baikonur, cosmonautul rus devenind astfel primul om ajuns în spaţiu, efectuînd o rotaţie în jurul Terrei într-o oră şi 48 de minute, la o altitudine care a variat între 175 şi 380 de kilometri.

670 lei

ceas Wostok aniversar, lansarea primei rachete orbitale sovietice (Proton-K), mecanism rar 2214, fabricaţie 1968

Ceasuri

Acest ceas Wostok aniversar este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit în echiparea standard, un Wostok 2214 cu 18 rubine, secundar central şi calendar. Diametrul ceasului este de 36 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul cu seria 13167 are diametrul de 22 mm (cu tot cu discul calendarului are 24,6 mm) şi o grosime de 4,25 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de bătăi pe oră, fiind asigurat cu amortizoare Kirova-Poljot. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 20 de microni (marcaj pe ansa de la ora 5). Cadranul este în stare foarte bună, fiind evidenţiat de roşul viu al secundarului şi de logo-ul modificat Wostok, în formă de rachetă (vezi şi foto 7). Capacul spate este din inox. O particularitate a acestui mecanism este faptul că roţile minutar şi secundar sînt acţionate indirect, ca atare permit un balansier de dimensiuni relativ mari.

Logo-ul Wostok modificat astfel încît prima buclă a literei „B” (V în lb. rusă, orig.) să sugereze o rachetă balistică, arată că acest ceas face parte dintr-o ediţie restrînsă dedicată succesului lansării, în 1968, a primei rachete orbitale sovietice, Proton-K. Aceasta este un lansator spaţial proiectat iniţial de Vladimir Tchelomei sub numele de UR-500 (fiind la bază o rachetă balistică intercontinentală capabilă să transporte un focos nuclear de 100 de megatone pe o distanţă de 12.000 km, convertită rapid în lansator spaţial, n.n.). De la primul zbor şi pînă astăzi, racheta Proton a devenit lansatorul oficial al sondelor spaţiale interplanetare şi al sateliţilor sovietici geostaţionari, plasînd pe orbită inclusiv modulele staţiilor spaţiale Salyut şi Mir, precum şi componentele staţiei spaţiale internaţionale.

685 lei

ceas Poljot aniversar, lansarea primului satelit (Sputnik) în spaţiul cosmic, mecanism mai rar 2414

Ceasuri

Acest ceas Poljot este echipat cu un mecanism rar întîlnit pe Poljot, un 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1957. De altfel, acest tip de mecanism a fost fabricat numai între 1956 şi 1966, în variante cu 15, 17 sau 21 de rubine (sursa: Mark Gordon), iar acest model de Poljot a fost fabricat DOAR în 1957, în cinstea primului satelit artificial lansat în spaţiul cosmic, Sputnik 1. Familia de mecanisme din care face parte mecanismul este formată din 2408 (armare manuală, fără amortizor antişoc), 2409, 2410 (antimagnetic), 2414 (calendar) şi 2415A (automatic). Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul are 24 mm diametru şi este ştanţat cu seria 0034537. Balansierul este prevăzut cu şuruburi de compensare şi cu amortizoare antişoc Kirowa-Poljot. Spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul asigură o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună, este pe filet. Cadranul este în stare bună, fiind evidenţiat de indecşii şi indicatoarele aurii, cu secundarul în formă de săgeată. Puntea superioară a roţilor şi roata de la caseta arcului sînt marcate cu trei stele şi emblema Fabricii de Ceasuri Nr. 1 din Moscova, cu litere chirilice (1 Moskovskiya Ceasovay Zavod).

Voluta pornind din litera „l”, care se arcuieşte într-o curbă elegantă sugerînd orbita unui satelit (reprezentat stilizat), indică faptul că acest model a fost fabricat într-o ediţie restrînsă, pentru a celebra lansarea de către Uniunea Sovietică, în 1957 a primului satelit artificial care a orbitat în jurul Pamîntului. Lansarea lui Sputnik-1 a marcat începutul erei cuceririi spaţiale.

700 lei

ceas Wostok Komandirskie automatic, demonstraţie aeronautică, mecanism 2416 B cu 31 de rubine

Ceasuri

Acest ceas Wostok Komandirskie, este echipat cu un mecanism 2416 B cu 31 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm, grosimea totală de 15 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 6, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 6, săgeata albastră). Carcasa masivă, cu bezel bidirecţional, este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet, gravat cu silueta unui delfin ţîşnid din valuri la răsăritul soarelui. Cadranul negru este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu o tematică aeronautică: una dintre cele mai faimoase şi spectaculoase acrobaţii aeriene, Cobra lui Pugaciov, executată de trei avioane Suhoi-27. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 8).

Una dintre cele mai faimoase şi spectaculoase acrobaţii aeriene, Cobra lui Pugaciov, a fost realizată pentru prima dată în public în 1989, la show-ul aviatic de la Le Bourget, de pilotul rus Viktor Pugaciov, devenit ulterior erou al URSS. Spectatorii, cînd au văzut cum avionul Su-27 s-a oprit pur şisimplu în aer, cu vîrful în sus, și s-a înclinat înainte cu 110°, s-au speriat, crezînd că avionul sovietic are probleme tehnice și va cădea pe pămînt. Pilotul şi-a continuat însă zborul, această manevră fiind denumită după el, deşi nu era inventată de el. Denumirea vine de la faptul că avionul, în momentul culminant al manevrei, seamănă cu o cobră ce se pregătește să lanseze un atac.

850 lei

ceas Staudacher Kössen, ediţie limitată dedicată explorării spaţiului cosmic, mecanism AS 1130 Wehrmachtswerk

Ceasuri

Acest ceas Staudacher Kössen dispune de un mecanism AS 1130 cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 15, 16 sau 21 de rubine) şi secundar periferic. Supranumit Wehrmachtswerk (mecanism militar), acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat de firme orologere de prestigiu, pentru a dezvolta noi mecanisme: Alpina 652, Dugena 838 ba chiar şi Girard-Perregaux 27. Opţional, era prevăzut şi cu un regulator Reed’s. Calibrul iniţial avea 13”’ linii (linie – unitate de măsură tradiţională în orologerie folosită pentru a defini diametrul unui mecanism; o linie corespunde cu 2,255 mm; numărul liniilor unui ceas, indiferent de număr, se numeşte calibru), dar au fost fabricate şi două calibre de 13,5”’ precum şi unul de 14”’, acestea fiind produse însă doar pentru scurt timp înainte să fie înlocuite cu AS 1188 cu secundar central direct. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul de dimensiuni impresionante, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 39 de ore. Carcasa este fabricată integral din oţel, cu coroniţa originală în formă de cabochon (vezi foto 7). Cadranul superb are indecşi orari şi indicatoare aurii, fosforescente (vezi foto 7). Capacul spate, filetat, este din oţel şi are gravată silueta unei nave spaţiale aselenizînd sub un cer plin de stele. Este o ediţie limitată, dedicată explorării spaţiului cosmic.

1.100 lei

ceas Aero Watch Neuchâtel, rar, mecanism FHF 150, fabricaţie 1940-1945

Ceasuri

Acest ceas Aero Watch Neuchâtel dispune de un mecanism FHF 150 cu 15 rubine şi secundar periferic. Balansierul din glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4 mm. Cadranul este marcat cu numele mărcii, iar capacul spate, din inox, are numărul de serie 8251-1. Toate componentele sînt cele originale ! Ceasul funcţionează şi astăzi la secundă.

În 1942, Maxime Crevoisier (vezi foto 8) deschide în Neuchâtel, unul dintre centrele orologeriei elveţiene, compania Aero Watch (vezi foto 6), la vremea respectivă una dintre cele mai bune manufacturi de ceasuri de buzunar şi ceasuri-pandativ. Piesele erau fabricate după modele originale şi cu ajutorul celor mai bune tehnologii ale vremii, reunind ceasornicari calificaţi, cu mare experienţă şi măiestrie în domeniu. Ceasurile de mînă erau fabricate tot de aceşti meşteri orologeri, sub directa supraveghere a unor maiştri supracalificaţi. Mai tîrziu, compania s-a redenumit Aerowatch. A mai fabricat ceasuri sub mărcile Aero, Electrodyn, Seven Seas, Aeromatic, Aeronautic, Datzward şi Pilatus.

500 lei

ceas BWC Courage, mecanism Unitas 6325 Wehrmachtswerk, fabricaţie circa 1965

Ceasuri

Acest ceas BWC Courage este echipat cu un mecanism Unitas 6325 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat în anii ’60-’70 (după forma podurilor şi decupaje). Chiar şi mecanismul este cunoscut drept Wehrmachtswerk, mecanism „de uz militar” (sursa: arhiva dr. Roland R.). Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Balansierul lis este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi efectuează 21.600 de oscilaţii, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers strategică de 47 de ore. Capacul spate, din inox, este pe filet şi are seria 852018. Cadranul este simplu, cu indecşi şi indicatoare negre, perfect lizibile. De aproape 100 de ani, din 1924, BWC și-a câștigat o reputație recunoscută pentru excelența sa în fabricarea ceasurilor. De-a lungul anilor, obiectivul lor principal a fost să ofere măiestria preciziei elvețiene, design și tehnologie remarcabilă la un preț accesibil. O filosofie clar evidentă la ceasul la care te uiți acum !

625 lei

ceas Cristal Watch (Mondia, Zenith), mecanism ETA 2390 fabricaţie circa 1955-1960

Ceasuri

Acest ceas Cristal Watch este echipat cu un mecanism ETA 2390 în varianta cu 21 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 17 rubine) şi secundar central, fabricat aproximativ între 1955-1960. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 985, Helvetia 750 sau chiar Hamilton 60. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 47 de ore. O particularitate interesantă a acestui mecanism este că TOATE rubinele de pe platoul superior (roata ancorei, roata secundar şi roata intermediară) sînt prevăzute cu amortizoare antişoc ! Capacul spate, din inox, este pe filet şi are seria 35 – 112. Carcasa fabricată de Mermod Fils & Cie. este placată cu aur (ştanţă pe carcasă, la ora 9, atît pentru placaj cît şi poansonul de fabricant).

Înregistrată prin anii ’40 de către fraţii Paul şi Robert Vermont (sau Vermot, potrivit altor surse), marca Cristal Watch era o parte dintr-un proiect mai amplu al fondatorilor, care aveau sedii şi capacităţi de producţie atît în Biel\ Bienne cît şi în Le Locle şi La-Chaux-de-Fonds, adică în cele mai importante centre orologere elveţiene. Proiectul respectiv se numea… Mondia, şi avea headquarter-ul în Le Locle. Într-adevăr, Paul Vermont a fost şi fondatorul Mondia, în 1935, marcă preluată ulterior şi asociată de atunci cu mult mai celebra Zenith…..>>

550 lei

ceas Milus, mecanism Felsa 465, fabricaţie circa 1960

Ceasuri

Acest model, rar întîlnit, este echipat cu un mecanism Felsa 465 cu 17 rubine şi secundar central. Acest mecanism, modificat, a stat la baza dezvoltării şi a altor mecanisme, cum ar fi Dugena 719 sau Alpina 662. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,65 mm şi înălţimea de 4,7 mm. Balansierul din Glucydur prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Carcasa din oţel este în stare foarte bună. Cadranul este foarte frumos şi bine păstrat. Capacul spate, din oţel, poartă seriile 203 şi 352. Coroniţa este cea originală, marcată cu logo-ul mărcii (vezi foto 7).

Naşterea mărcii Milus este datată 24 februarie 1919. Compania a fost înfiinţată de Paul William Junod, care şi-a folosit experienţa în domeniu pentru a dezvolta arta orologeriei, lasînd moştenire firma generaţiilor formate în fabricile sale. De altfel, pînă în 2002, compania a fost condusă exclusiv de descendenţii părintelui fondator. Chiar de la început, filosofia companiei a fost de a crea ceasuri-bijuterii exclusiviste, în care designul exclusiv se combină cu excelente caracteristici tehnice. Milus şi-a respectat filosofia timp de peste un secol. În 1970 firma a primit premiul Rose d’Or Baden-Baden, pentru modelul „La Mer”. Afacerile Milus au început să înflorească atunci cînd nepoţii fondatorului, Paul şi Pierre, au preluat complet frîiele. Cei doi fraţi se completau perfect: inginer talentat, Paul s-a concentrat pe producţie, în timp ce Pierre se ocupa de noua strategie de marketing. Achiziţionată în 2003 de Peace Mark Group şi ulterior, în 2008, de CTF Group, astăzi Milus este sinonim cu luxul. Un produs inedit al Milus sînt butonii de cămaşă, în formă de mecanisme automatice (funcţionale !).

1.200 lei

ceas Helvetia square, oţel, mecanism ETA 2600 fabricaţie 1960

Ceasuri

Acest ceas Helvetia square este echipat cu un mecanism ETA 2600 cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul fabricat aproximativ în 1960 are dimensiunile de 38×37 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul superb, auriu, are 25,6 mm diametru şi 3,25 mm înălţime. Balansierul cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 48 de ore. Capacul spate, din oţel, are ştanţată la exterior seria 88025-49. Cadranul este perfect conservat. Carcasa este fabricată integral din oţel. Ceasul este într-o stare impecabilă pentru vîrsta lui. Toate piesele sînt cele originale.

Istoria Helvetia este împletită cu cea a Omega (Helvetia a „inventat” Omega, care mai apoi s-a desprins de compania mamă) şi ne poartă înapoi în timp pînă în anul 1848, cînd tînărul Louis Brandt înfiinţează un birou pentru vînzarea de ceasuri. Pe la 1880, Louis şi fratele său César ridică o fabrică de ceasuri, La Generale Watch Co. (General Watch Company). Se cereau nume cît se poate de elveţiene pentru aceste produse, şi cei doi fraţi au ales un număr de denumiri pentru ceasurile lor, incluzînd Patria, Jura, Celtic şi Helvetia (aceasta din urmă fiind personificarea feminină a naţiunii elveţiene)….->

810 lei

ceas Doxa by Synchron mecanic, mecanism Synchron 41 (baza ETA 2750)

Ceasuri

… ceas Doxa by Synchron … ceas mecanic … mecanism Synchron 41 … ETA 2750 … 17 rubine … Dugena 3332 … Incabloc … Louis Lang … champagne …

… joint venture … Manufacture de Montres DOXA … Aubry Frères SA … înaltă calitate orologeră … Doxa … greaca veche … Georges Ducommun … orășel elvețian … munții Jura … Le Locle … fabrică de ceasuri … atelier de ceasornicărie … Doxa 8 days … Bugatti … mașini de curse … Ceasurile Doxa … .

Casa Aubry Frères … ceasornicari din Noirmont … manufacturile orologere … West End Company SA … dealer genovez … India și Orientul Mijlociu … cei mai mari producători de ceasuri … criză de reconversie … Dogma, Ernest Borel, West End, Arthur Dorsaz, Auréole SA … ceasuri de înaltă calitate … roboți … societății Espérus … investitori din Hong Kong … .

650 lei – VÎNDUT !!!

ceas Atlantic Seahunter automatic, cristal safir faţă-spate, catarama originală, mecanism ETA 2824-2 Veale (rezervat dl. L.V. !)

Ceasuri

Acest ceas Atlantic Seahunter este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top Veale cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Apertura de calendar este poziţionată atipic, între ora 4 şi 5. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe la potrivirea orei). Diametrul ceasului este de 38 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 18 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac \ Etachocs, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Aceste mecanism este utilizat şi astăzi de mărci de prestigiu, pentru echiparea propriilor ceasuri: Breitling, Tag Heuer, Longines ş.a.m.d. Capacul spate este vitrat, din cristal. Carcasa este din oţel, cu bezelul placat cu aur. Coroniţa este cea originală, marcată cu logo-ul Atlantic, un compas de sextant (vezi foto 15). Geamul este din cristal safir, în stare impecabilă, fără nici o zgîrietură. Cureaua din piele de struţ are catarama originală, marcată cu logo-ul mărcii. Cadranul este NOS, semnat cu denumirea mărcii şi a modelului şi cu logo-ul Atlantic, fiind acoperit pe întreaga suprafaţă cu superbe guilloche-uri în formă de valuri. Cadranul superb este evidenţiat şi de roşul viu al secundarului. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare perfectă (vezi foto 4). Un ceas care nu mai are nevoie de nici o prezentare.

Pentru cei mai mulţi dintre noi, Atlantic a fost primul ceas elveţian, un cadou primit pentru examenul final de absolvire, o amintire care să marcheze primul copil sau o amintire nepreţuită a unui membru drag al familiei care a lăsat acest ceas din generaţie în generaţie. Binecunoscuta firmă de ceasuri „Atlantic” a fost înfiinţată acum 125 de ani, în 1888, în orăşelul elveţian Bettlach de vizionarul Eduard Kummer (precedată însă de compania Obrecht & Co. fondată de Kummer şi cîţiva parteneri cu şase ani înainte, în Grenchen, şi care producea mecanisme). Atlantic a început ca o mică manufactură numită „EKB” şi care avea 20 de lucrători. Un patriarh al vechii şcoli orologere elveţiene, Eduard Kummer a crezut puternic în potenţialul de dezvoltare al acestei industrii. Graţie deosebitelor sale abilităţi de afaceri el a asigurat repede prosperitatea micii manufacturi, în cîţiva ani numărul angajaţilor crescînd de la 20 la 700 de persoane. Fiind deschis la progresul industrial, Kummer producea piese pentru ceasuri de buzunar şi, aplicînd o organizare riguroasă a producţiei, EKB scoate după 1900 primul ebauche propriu pentru ceasuri de mînă. Pentru că a reuşit în anii 1920 să producă printre primii ceasuri rezistente la apă, firma a fost redenumită mai tîrziu „Atlantic”. A urmat o perioadă de dezvoltare, lansînd unele noutaţi tehnice cum ar fi un model propriu de mecanism cu întoarcere automată prin anii ’30 sau remarcabila inovaţie de setare rapidă a datei, prin anii ’60 (aceasta din urmă devenind o adevărată senzaţie şi imitată de aproape toţi producătorii de ceasuri). În 1931 Atlantic intră în ASUAG (Allgemeine Schweizerische Uhrenindustrie AG), aceasta incluzînd absorbţia mecanismelor EKB în divizia holdingului, Ebauches SA. Revoluţia ceasurilor cu quartz din anii ’70 aproape că a îngropat brandul Atlantic, ca şi altele din industria orologeră elveţiană. Firma s-a orientat către alte segmente de piaţă, adică ţările est-europene şi lumea a treia, unde ceasurile cu quartz şi baterii pătrundeau mai lent. Astfel, timp de aproape 30 de ani Atlantic a fost printre cele mai vîndute ceasuri în Polonia, România, Bulgaria, Ungaria şi Iugoslavia. Au promovat pe aceste pieţe modele de lux la preţuri accesibile, cu mecanisme de calitate, cum ar fi Atlantic Worldmaster cu mecanism ETA 1113 sau Unitas 6300 N – acestea fiind cele mai populare, dar şi Worldmaster cu AS 1188 sau Speedswitch cu ETA 2374, etc. De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, AS (Anton Schild), UT (Unitas), FHF (Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon), A (Arogno), AV (Aurore Villeret), EB (Ebauche Bettlach), C (Chézard), D (Derby), e (Eberle), F (Felsa), FEF (Fleurier), L (Landeron), AM (Michel), P (Peseux) şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.

1.700 lei (rezervat dl. L.V. !)

ceas ZentRa 2000 racing, mecanism in house Bifora 91/1

Ceasuri

Acest ceas ZentRa 2000, este echipat cu un mecanism in house Bifora 91/1 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu doar 7 rubine) şi secundar central. Ceea ce este demn de ramarcat este faptul că acest mecanism a fost fabricat in house, într-o vreme în care puţine manufacturi îşi permiteau să producă propriile calibre ! Ceasul are dimensiunile de 36×40 mm şi distanţa între anse de 21 mm, iar mecanismul are diametrul de 21,3 mm şi înălţimea de 3,4 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare antişoc Bifora-Bishock producţie proprie execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Există mai multe variante Bifora 91. Sufixul /1 desemnează modificări minore ale mecanismului, printre care şi o tranziţie a roţii minutar, amplasată diferit faţă de mecanismul de bază. Se remarcă, de asemenea, roata de la caseta arcului, amplasată deasupra punţii roţilor. Capacul spate, în stare foarte bună, este gravat cu numele mărcii şi al modelului, precum şi cu seriile 2 440 06 \ 14. Geamul nou acoperă un cadran superb, bleumarin, cu motive racing.

ZentRA a fost, la origini, o cooperativă fondată în Berlin pe 4 septembrie 1927, ca „Markenuhren-Verein”. Compania s-a dezvoltat foarte repede, ceasurile lor devenind populare datorită calităţii excepţionale şi preţurilor rezonabile. Firma avea 2.500 de magazine în care îşi vindea piesele orologere, aproape în fiecare localitate din Germania funcţionînd cel puţin un dealer ZentRA ! Ba chiar, în anii ’30, deschide o filială independentă în Elveţia, în colaborare cu mult mai cunoscuta Tavannes…..>>

570 lei

ceas Doxa Mechanical, mecanism ETA 2851

Ceasuri

Acest ceas Doxa Mechanical, este echipat cu un superb mecanism auriu ETA 2851 cu 17 rubine şi secundar central, cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,15 mm. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o impresionantă rezervă de mers de 60 de ore. Capacul spate, din oţel, este marcat pe interior cu seria 3646 şi pe exterior cu seria 4303. Carcasa fabricată de Rero AG (proprietar Robert Tschopp, cu sediul în Waldenbourg) este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul, cu indecşi orari ce amintesc de stilul Bauhaus, este în stare perfectă.

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă. Fondată în 1889 în inima Elveţiei, Doxa înseamnă „opinie unanim acceptată” în greaca veche. Georges Ducommun (1868-1936), fondatorul brandului Doxa, s-a născut ca al 13-lea copil al unei familii sărace dintr-un mic orăşel elveţian din munţii Jura, numit Le Locle. Pentru a se putea întreţine, Georges a început să lucreze de mic ca ucenic într-o fabrică de ceasuri. A fost o chestiune de timp pînă să ajungă să iubească mecanismele complicate care l-au făcut celebru peste ani. La numai 20 de ani, Georges Ducommun şi-a deschis propriul atelier de ceasornicărie, dar a fost nevoit să muncească din greu, mergînd uneori pe jos zeci de kilometri pentru a livra ceasurile comandate. Cînd a fost inventat automobilul, Ducommun a fost primul care şi-a cumpărat unul, construindu-şi un garaj şi o benzinărie proprie. Fiind un om de afaceri perspicace şi în acelaşi timp un împătimit şofer, el a înţeles să reacţioneze în propriul fel: a început să producă ceasuri pentru maşini şi pentru panourile de instrumente ale avioanelor. A fost primul care a folosit un mecanism de înaltă calitate cu o rezervă de putere de 8 zile, pe care l-a şi patentat în 1908 iar astăzi este cunoscut ca „Doxa 8 zile” (folosit multă vreme de Bugatti pentru echiparea maşinilor sale de curse). Ceasurile Doxa au intrat în cultura populară şi sînt sinonime astăzi cu calitatea şi precizia.

1.200 lei

ceas Dalia, foarte rar, mecanism Lorsa 238 G

Ceasuri

Acest ceas Dalia, cu un nume predestinat a fi un cadou deosebit pentru cineva care se numeşte Dalia, este echipat cu un mecanism Lorsa 238 G cu 17 rubine şi calendar (acest mecanism a fost produs şi în variante cu 7, 15 sau 21 de rubine). Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 3,9 mm. Balansierul lis efectuează 18.000 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 34 de ore. Capacul spate din inox este filetat. Cadranul ceasului, de o simplitate dezarmantă, este evidenţiat de apertura calendarului, de o formă mai neobişnuită. Bezelul randalinat întregeşte aspectul elegant al ceasului.

Una dintre cele mai misterioase mărci orologere cunoscute (sau mai bine zis, necunoscute), Dalia este, probabil, brandul cu cea mai scurtă durată din lume: 2 luni. Marca a fost înregistrată la Zürich de manufactura Commerce d’Outre-mer SA în 30 ianuarie 1930, şi radiată două luni mai tîrziu, în 9 aprilie 1930. Nu se cunosc motivele acestei misterioase şi grăbite înfiinţări şi radieri, însă în cele doar două luni de existenţă numărul ceasurilor Dalia produse trebuie să fi fost de ordinul a maxim cîteva sute. Iată de ce, astăzi, ceasurile Dalia sînt foarte greu de găsit pe piaţa vintage specializată. Commerce d’Outre-mer SA a mai produs ceasuri sub alte două mărci, Isadora şi Julia. Toate brandurile fabricii purtau nume feminine.

1.120 lei

ceas Arly, carcasă şi brăţară din argint masiv, mecanism Fleurier 6664

Ceasuri

… ceas de damă … ceas Arly … argint 0,800 … mecanism Fleurier FEF 6664 … 17 rubine … Parmigiani Fleurier … Incabloc … albastru sepia … albastru navy … Bauhaus.

… marcă elveţiană … celui de-al doilea război mondial … Armand Beuret … Tramelan şi Biel … Arly Montres … cronografe … mecanisme Landeron 48 sau Landeron 51 … mecanism automatic AS 2082 … Ceasornicărie … Robert Reuther … Coburg.

450 lei – VÎNDUT !!!

ceas Volna mecanism 2809A cu 22 de rubine şi microregulator Reed’s, în grad de cronometru, fabricaţie trimestrul 3 din 1960

Ceasuri

Acest ceas Volna („val”, în limba rusă), în grad de cronometru, renumit pentru precizia exemplară, este un sovietic rar întîlnit astăzi în stare bună, produs în trimestrul 3 al anului 1960 (ştanţă pe mecanism) la Fabrica de Ceasuri din Tchistopol. Mecanismul Volna 2809 A, unul dintre cele mai precise fabricate în fosta Uniune Sovietică, cu 22 de rubine, secundar central şi microregulator Reed’s, este o copie aproape perfectă a celebrului mecanism Zenith 135. De remarcat că acest mecanism a fost produs timp de numai şase ani, între 1958 şi 1963, şi dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Balansierul imens, cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, ocupă aproape o treime din suprafaţa mecanismului şi asigură chiar şi astăzi o precizie de invidiat cu cele 18.000 de alternanţe ale sale. Arcul motor, complet încărcat, creează o rezervă de mers de 44 de ore. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar maşinăria are diametrul de 28 mm şi înălţimea de 4,85 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii („Cistopolii Ceasovai Zavod”) şi seria 47790. Capacul spate din inox, inscripţionat în limba rusă „antişoc, antipraf şi rezistent la apă”, este în stare foarte bună, are inel filetat. Toate componentele sînt cele originale ! Chiar şi remontoarul este acelaşi cu care a ieşit din fabrică (coroniţa de Volna are o formă specifică, rotundă, diferită de a celorlalte ceasuri ruseşti). Cadranul este decorat cu guilloche-uri în formă de raze (vezi foto 6). Acest mecanism are o istorie neobişnuită. Cînd Zenith a conceput legendarul calibru 135, a utilizat o a doua roată descentrată pentru a aloca mai mult spaţiu destinat casetei arcului şi roţii balansier. Inginerii ruşi au preluat ideea pentru a fabrica propriul mecanism (calibrul 2803) apoi au dezvoltat-o, făcînd-o mai folositoare (calibrul 2809) prin deplasarea celei de-a 3-a roţi astfel ca aceasta să poată roti pinionul unui secundar central, precum şi o a 4-a roată din mecanism ! Este unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei. De altfel, acest tip de mecanism trebuia să treacă teste similare cu cele COSC.

715 lei

ceas LEX („lege”), mecanism Poljot 2614.2H

Ceasuri

Ceasul LEX („lege”, lat. în original, n.a.) prezentat aici este echipat cu un mecanism Poljot 2614. 2H. Are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Ceasul este dotat cu 17 rubine şi balansier lis cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Balansierul este prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigura o autonomie de 47 de ore. Cadranul în stare foarte bună este evidenţiat de indecşii orari pre-Bauhaus şi de indicatoarele negru-argintii. Un ceas în stare foarte bună, deosebit de interesant. Cadoul perfect pentru un judecător, avocat, procuror, magistrat.

Ceasul este într-o stare tehnică şi estetică foarte bună. Provine din colecţia personală. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade in sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, rechin, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

770 lei

ceas Excalibur (Marea Britanie) automatic, mecanism AS 5206, fabricaţie anii ’70

Ceasuri

Acest ceas Excalibur, o marcă mai puţin cunoscută, înregistrată în Marea Britanie, este echipat cu un mecanism automatic AS 5206 cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată şi zi), fabricat aproximativ în 1975. Atît ziua cît şi data sînt cu setare rapidă din remontoar astfel: prin tragerea coroniţei în poziţia 1 şi rotirea în sensul acelor de ceasornic se setează ziua (în două limbi de circulaţie internaţională, germană şi engleză), iar prin rotirea în sens invers acelor de ceasornic se setează data. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 27 de mm diametru şi o înălţime de 6,35 mm. Ceasul are o grosime de 13 mm în total. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 39 de ore. Capacul spate, filetat, este din oţel şi este în stare foarte bună, fiind ştantat cu seria 38002. Rotorul automatului este frumos decorat, iar carcasa este placată cu aur.

O marcă mai puţin cunoscută, Excalibur era fabricată în Marea Britanie. De fapt, „fabricată” este prea mult spus, deoarece proprietarul mărcii, Henri Showell, doar ansambla sub brandul propriu componente achiziţionate din Elveţia. Înregistrată în 30 ianuarie 1957 cu sediul în Birmingham, noua companie a fost botezată după legendara sabie a regelui Arthur, căreia i se atribuiau puteri magice şi era asociată cu suveranitatea de drept a Marii Britanii. Pasionat de legende, Henri Showell nică că putea alege mai bine o denumire pentru ceasurile vîndute de el în toată Anglia, ba chiar şi în alte ţări ale Europei.

610 lei

ceas Gersi anse mobile, mecanism ETA 729 fabricaţie circa 1930

Ceasuri

Acest ceas Gersi, o marcă timpurie înregistrată în Germania înainte de război, este echipat cu un mecanism ETA 729 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1930 (sau chiar mai devreme, după caracteristicile tehnice şi forma decupajelor). Ceasul are dimensiunile de 22 x 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are 19,95 x 26,5 mm şi o înălţime de 3,6 mm. Ceasul are o grosime de 9 mm în total, o performanţă extraordinară pentru acele timpuri. Balansierul este prevăzut cu şuruburi de compensare şi are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 43 de ore. Capacul spate este în stare foarte bună, fiind ştantat cu inscripţia „oţel şlefuit, nu rugineşte”. Cadranul este în stare foarte bună, cu un design specific perioadei. Carcasa dispune de anse mobile, la fel, specifice perioadei interbelice.

La 1 august 1887 ia naştere compania Schönthaler und Sickinger, cu sediul în Pforzheim, leagănul orologeriei teutone. La origini, firma se ocupa în principal de fabricarea bijuteriilor. Începînd cu 1892, unul dintre fondatori, German Sickinger, a continuat afacerea sub propriul nume (denumirea mărcii de ceasuri vine de la iniţialele numelui său, Ger Si). După moartea sa în 1912, cei doi fii, Otto Eugen şi Oskar Franz devin noii directori generali, iar în 1922 încep producţia de carcase de ceasuri, echipate cu mecanisme achiziţionate de la alţi producători. Un an mai tîrziu, producţia de bijuterii este oprită, firma concentrîndu-se exclusiv pe orologerie. În anii ’30, fabrica Sickinger folosea mecanisme ETA pentru ceasurile lor. Oskar Sickinger moare la 15 iulie 1936, iar văduva sa, Anna, împreună cu doi fii şi o fiică, preia conducerea companiei. În 1937, la a 50-a aniversare a firmei, aproximativ 100 de oameni lucrau în clădirea fabricii din strada Karolingerstrasse 23 (sursa: „Uhrmacher Zeitung”, paginile 405-406 – vezi foto 5). Firma a dispărut prin 1960. Este surprinzător că atît de puţine ceasuri Gersi (au mai produs şi sub mărcile Ideal, Panzer, GS sau Sipa) au supravieţuit, chiar dacă nu era o fabrică mare, însă nici una mică nu era. Sickinger era şi suficient de solvabilă încît să cheltuiască pe publicitate (vezi foto 7 şi 10).

570 lei

ceas Raketa cu cadran superb decorat, mecanism 2614.H

Ceasuri

Acest ceas Raketa este echipat cu un mecanism Raketa 2614.H cu 19 rubine, secundar central şi calendar. Data este situată într-o apertură la ora 3. Modelul are şi o interesantă complicaţie de setare rapidă a datei, care se face prin tragerea repetată a coroniţei spre înapoi ! Ceasul are dimensiunile de 35×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 26 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. La acest model, roata balansierului are o construcţie specială, combinînd mai multe aliaje, un experiment reuşit al inginerilor sovietici. De asemenea, acest mecanism marcat „SU”–Soviet Union are amortizoare antişoc şi la roata ancorei ! Arcul motor asigură o autonomie de 46 de ore. Cadranul superb decorat (vezi şi foto 6 şi 7) este evidenţiat indicatoarele negre. Carcasa este cromată. Capacul spate, din oţel, în stare perfectă, are ştanţată o serie foarte mică, 153, ceea ce înseamnă că a fost printre primele exemplare fabricate din acest model.

560 lei

ceas Philly (Israel), rar, mecanism AS 1802 fabricaţie anii ’70

Ceasuri

Acest ceas Philly, o marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism AS 1802 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în 1970. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 1190 şi Dugena 3008. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 46 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, este în stare foarte bună. Cadranul este păstrat în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare aurii, fiind evidenţiat de roşul viu al secundarului. O marcă greu de găsit astăzi, cu preţuri pe măsură pe site-urile externe de specialitate.

Marca Philly a fost înregistrată în 9 ianuarie 1970, la Tel-Aviv, în Israel, de către fondatorul Philly Sheoney, emigrant elveţian în Ţara Sfîntă, şi care evident avea legături puternice cu orologeria din Ţara Cantoanelor. Aşa că personajul nostru importa, practic, în Israel, ceasuri fabricate în Elveţia sub numele mărcii proprii. Aşa se explică şi inscripţia „T Swiss Made T” de pe cadranele ceasurilor acestuia. Cum afacerile mergeau strună, peste numai un an, în 1971, Philly Sheoney înregistrează o altă marcă, Suleiman. Se pare că la atît s-a redus contribuţia Israelului la orologeria mondială.

700 lei

ceas Luch sakura, model mai rar, mecanism 1809

Ceasuri

Acest ceas de damă Luch, cu carcasa în formă de floare de cireş, model mai rar, este echipat cu un mecanism 1809 cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare antişoc Aera-Slava la balansier. Ceasul are diametrul de 26 mm, iar mecanismul are dimensiunile 20×14 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss cu palete din rubin, iar balansierul lis din glucydur are spirală plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Resortul asigură, complet armat, o rezervă de putere de 37 de ore. Cadranul cu indecşi cifre romane este în stare perfectă. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 133613. Un ceas vintage foarte frumos, cu brăţara originală.

Ceasul arată foarte bine şi funcţionează la secundă. Se livrează cu brăţara originală, în stare perfectă. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

380 lei

ceas Raketa multicalendar, serie foarte mică (097), mecanism 2628.H

Ceasuri

Acest ceas Raketa multicalendar este echipat cu un mecanism in house Raketa 2628.H, o versiune a mecanismului de bază 2609.HA. Acest mecanism are în plus dată şi zi în dreptul orei „3” şi un sistem simplu şi eficient de setare rapidă a datei, prin tragerea remontoarului spre înapoi. Discul calendarului multi-anual se reglează din a doua coroniţă şi se citeşte cu ajutorul gradaţiilor de pe cadran. Faţă de mecanismul de bază are în total 21 de rubine. Mecanismul de bază, 2609.HA, este supranumit „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Ceasul are 42 mm diametru, şi distanţa între anse de 18 mm. Maşinăria are diametrul de 26 mm şi grosimea de 4 mm. O altă particularitate este că versiunea 2628.H beneficiază de amortizoare antishok atît la balansier cît şi la roata ancorei. Balansierul este lis din glucydur iar spirala plană este din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Cadranul şi carcasa sînt în stare foarte bună, iar capacul spate, din oţel, are ştantată o serie foarte mică, 097, ceea ce înseamnă că a fost printre primele o sută de exemplare fabricate din acest model.

Ceasurile Raketa sînt o adevărată legendă, împletită cu istoria zbuciumată de 300 de ani a fabricii. Brandul a fost lansat în 1962, de Fabrica de Ceasuri Petrodvorets din Sankt Petersburg (fost Leningrad), în cinstea primului zbor uman în spaţiul cosmic efectuat de Yuri Gagarin în 1961. Fabrica a fost înfiinţată însă în 21 octombrie 1721 de ţarul Petru cel Mare al Rusiei, ca manufactură de tăiat şi şlefuit pietre preţioase pentru necesităţile coroanei……>>

625 lei

ceas Classic NOS, mecanism Poljot 2614.2H

Ceasuri

Ceasul Classic prezentat aici este echipat cu un mecanism Poljot 2614. 2H. Are dimensiunile de 34×37 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar diametrul maşinii este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Ceasul este dotat cu 17 rubine şi balansier lis cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Balansierul este prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigura o autonomie impresionantă de 47 de ore. Mecanismul are seria 5209. Cadranul în stare foarte bună, de o superbă culoare bleumarin, este pus în valoare de indecşii orari şi de indicatoarele argintii. Un ceas NOS (mai are încă folia de protecţie pe capacul spate) deosebit de elegant, datorită cadranului şi formei.

Ceasul este într-o stare tehnică şi estetică excelentă, NOS. Provine din colecţia personală. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albastre, iar transportul cade in sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, rechin, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

440 lei

ceas Zaria anii ’60, mecanism 2014 A cu 22 de rubine, secundar central şi calendar

Ceasuri

Acest frumos ceas de damă este echipat cu unul dintre cele mai complicate mecanisme sovietice mecanice pentru ceasuri de damă, un Zaria 2014 A cu 22 de rubine, secundar central şi calendar, o versiune modificată şi îmbunătăţită a mecanismului de bază 2014. Este o reuşită a inginerilor sovietici că într-un ceas de asemenea dimensiuni au putut fi introduse 22 de rubine ! Acest mecanism are mai multe roţi decît oricare alt ceas de damă sovietic (are inclusiv una în plus la caseta arcului). Are, de asemenea, două sekundenratt, iar calendarul este cuplat la mecanism printr-un sistem foarte ciudat. Ceasul are diametrul de 26 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 3,7 mm înălţime. Faţă de versiunea de bază, balansierul lis din glucydur prevăzut cu amortizoare Aera-Slava de construcţie sovietică efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate, dublat de o cămaşă de ecranare magnetică (vezi foto 7), este din inox şi are ştanţată seria 6885866. Calendarul se schimbă la ora 0. Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa.

325 lei

ceas Technos, mecanism ETA 2390 fabricaţie circa 1960

Ceasuri

Acest ceas Technos este echipat cu un mecanism ETA 2390 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 985, Helvetia 750 sau Hamilton 60. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi 3,6 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 47 de ore. Cadranul este perfect păstrat, carcasa placată cu aur (marcaj pe carcasă, între anse, la ora 6) este în stare foarte bună, iar capacul spate din oţel este în stare perfectă, cu seria 2693939. Toate piesele sînt cele originale.

În istoria industriei elveţiene de ceasuri, anul 1850 este reprezentat cu tradiţie şi mîndrie. Acest an marchează apariţia TECHNOS (Gunzinger Frères S.A. Rosières / Welschenrohr, Soleure), o marcă înregistrată ce avea să devină celebră în întreaga lume prin ceasurile extrem de robuste….>>

415 lei

ceas Dugena Festa, mecanism Dugena 773 (baza Bernhard Förster 72)

Ceasuri

Acest ceas Dugena Festa este echipat cu un calibru Dugena 773, derivat din mecanismul Bernhard Förster 72 cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul 22 mm şi distanţa între anse de 10 mm. Balansierul este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi şuruburi de compensare. Roata de la caseta arcului este gravată cu numele mărcii. Capacul spate este din oţel, filetat. Cadranul semnat cu numele mărcii şi al modelului este în stare foarte bună. Carcasa este placată cu aur. Brăţara este şi ea placată cu aur şi are un frumos model geometric.

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt.

60 lei

ceas Yema square, mecanism FE 233-68 (derivat dintr-o bază Cupillard), anii ’70

Ceasuri

Acest ceas Yema square este echipat cu un mecanism France Ebauches FE 233-68 cu 15 rubine, fabricat aproximativ între 1070-1975. Mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 3,65 mm, iar ceasul are dimensiunile de 36×37 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Antichoc-102 bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 41 de ore. Cadranul auriu în stare perfectă, subliniat de indecşii orari cifre romane şi indicatoarele negre, se potriveşte perfect cu carcasa placată cu aur. Capacul spate este din oţel şi are gravată seria 779160.

Cupillard (Cupillard-Rième SA / Group Framelec, Morteau) a fost o firmă parte a conglomeratului France Ebauches fondat în 1965 prin fuziunea a cinci dintre cei mai importanţi fabricanţi francezi de mecanisme orologere. Astfel, calibrul Cupillard 233 s-a transformat în FE-233 cu diferite terminaţii, în funcţie de complicaţiile mecanismului. La apogeul său, France Ebauches a fost considerat cel mai mare fabricant european de mecanisme din Franţa şi din Comunitatea Europeană şi al 6-lea mare fabricant mondial în domeniu.

525 lei

ceas Luch „marsala”, mecanism 1809

Ceasuri

Ceasul din imagini, cu cadranul de o superbă culoare marsala, are un mecanism Luch 1809 cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare antişoc la balansier. Ceasul are dimensiunile 29,5 x 27 mm şi distanţa între anse de 14 mm, iar mecanismul are dimensiunile 20 x 14 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss cu palete din rubin, iar balansierul din glucydur lis are spirală plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră, ceea ce îl situează în categoria ceasurilor de precizie. Resortul asigură o rezervă de putere de 37 de ore. Cadranul are o deosebit de frumoasă culoare marsala. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6), iar capacul este din inox, cu inel filetat şi seria 3545511. Mecanismul are în interior garnitura de etanşare originală. Ceasul este în stare foarte bună, cu toate piesele originale.

Fabrica de ceasuri Luch („rază”, în limba rusă) a fost fondată în 1953 în oraşul Minsk, fiind destinată producţiei ceasurilor de damă. Primele ceasuri au fost produse în decembrie 1955. Din 1964 a început şi exportul, cu mecanismul Luch 1300, care a fost cel mai mic mecanism produs vreodată în URSS, cît o moneda de 10 kopeici. În 1974, la expoziţia de la Leipzig, ceasul de damă cu armare automată cu mecanism Luch 1816 a primit medalia de aur.

290 lei

ceas Doxa Anti-Magnetic, mecanism Doxa 103, fabricaţie circa 1944 – 1948

Ceasuri

… ceas Doxa … mecanism Doxa 103 … ETA 2391 … .

… Georges Ducommun … greaca veche … Le Locle … fabrică de ceasuri … atelier de ceasornicărie … ceasuri pentru maşini … Doxa 8 zile … Bugatti … maşinilor de curse … ceasurile Doxa … .

300 lei – VÎNDUT !!!

ceas Yema Antichoc, mecanism Jeambrun 23 DC fabricaţie circa 1965

Ceasuri

Acest ceas Yema Antichoc este echipat cu un mecanism Jeambrun 23DC cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în prima jumătate a anilor ’60. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi 4,55 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu amortizoare Antichoc-102 se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Acest tip de balansier a fost folosit şi la mecanismele Tissot din aceeaşi perioadă. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 47 de ore. Cadranul cu indecşi şi indicatoare aurii, în ton cu carcasa, este în stare bună. Capacul spate pe filet are seria 2515.

În oraşul francez Besançon, Henry Louis Belmont împreună cu un grup de tineri şi entuziaşti ceasornicari fondează, în 1948, compania orologeră Yema. Scopul lor principal a fost de la început crearea de ceasuri de calitate. Expertiză tehnică aveau din belşug, le mai trebuia doar un nume. Belmont are atunci bizara idee de a lansa un concurs între liceele din regiune. Provocarea ? Găsirea unui nume cu rezonanţă greacă, dar fără nici o semnificaţie specială. Răspunsul cîştigător, Yema, a ţîşnit natural din spiritul vizionar al unui adolescent rămas anonim. Fără să ştie, elevul a inventat un cuvînt devenit ulterior sinonim cu ceasurile de calitate franţuzeşti, pentru următoarele şase decenii…..>>

455 lei

ceas Thermidor automatic, model neobişnuit, geam cristal, mecanism ETA 2651

Ceasuri

… ceas de damă … ceas Thermidor … mecanism automatic ETA 2651 … 17 rubine … ceasuri de lux … Tudor Auto-Princess … Rolex … Incabloc …

… La-Chaux-de-Fonds … orologerie … Sandoz & Breitmeyer … marcă de ceasuri … Spania … Madrid … calendarul francez republican … Messidor … Fructidor … ceasuri de damă … ceasuri bărbăteşti … mecanisme elveţiene … .

300 lei – VÎNDUT !!!

ceas Rewel, mecanism Unitas 6410 N Wehrmachtswerk, fabricaţie anii ‘ 60

Ceasuri

Acest ceas Rewel este echipat cu un superb mecanism auriu Unitas 6410 N cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat în anii ’60 (după material, forma podurilor şi decupaje). Chiar şi mecanismul este cunoscut drept Wehrmachtswerk, mecanism „de uz militar” (sursa: arhiva dr. Roland R.). Sufixul „N” desemnează modificări la balansier. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul lis este prevăzut cu amortizoare Novodiac şi efectuează 18.000 de oscilaţii, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers strategică de 47 de ore. Capacul spate, din inox, este pe filet şi are seria 52600. Cadranul este simplu, cu indecşi şi indicatoare negru-aurii, perfect lizibile. Dar ceea ce face acest ceas deosebit este mecanismul, cu o culoare şi decupaje cum se mai fabricau doar în vremurile în care ceasurile erau făcute de ceasornicari, nu de maşini.

Manufactura Froidevaux Freres, înfiinţată în 1887, producea iniţial in house, în serie mică, membrii aceleiaşi familii fiind şi meştesugarii ce fabricau piese orologere delicate. După primul război mondial se dezvoltă foarte mult producţia, compania ajungînd să deţină, la un moment dat, şase fabrici în Neuchâtel, Porrentruy, Müntschemier, Biel, La Chaux-de-Fonds şi Les Breuleux. A mai produs ceasuri şi sub mărcile Cadol(a), Escudia, Fontain, Helbros, Soly sau Teseo.

600 lei

ceas Zaria, mecanism 1501.1

Ceasuri

Acest ceas Zaria de damă este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit, un 1501.1 cu 17 rubine şi secundar central, o versiune modificată a mecanismului de bază 1500. Piesa din imagini a fost produsă aproximativ în anii ’60. Ceasul are dimensiunile de 29×30 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Faţă de versiunea de bază, balansierul cu amortizoare Aera-Slava efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, lucru ce îi conferă o precizie mai ridicată. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul este evidenţiat de indecşii orari şi indicatoarele aurii. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv remontoarul. Geamul este ca nou. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 12). Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa.

Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri. În 1935, guvernul sovietic planifică producţia Celei de-a treia fabrici de ceasuri în orăşelul Penza-Oblast, situat la 625 km de Moscova, pe rîul Sura, cu scule aduse de la fabrica LIP din Franţa. Fabrica s-a numit la început „Frunze” şi a fost construită în locul fabricii de biciclete ZIF. Primele ceasuri produse aici, numite Zvezda, derivau din calibrul T18 pe care firma LIP l-a cedat către URSS, la fel ca şi calibrul K26 din care s-a dezvoltat brandul Pobeda. Din 1949 producţia a fost orientată exclusiv pe ceasuri de damă. Brandul deţine şi un inedit record mondial: în 1962 Zaria produce cel mai mic ceas cu secundar din lume !

315 lei

ceas Yema cadran guilloche, mecanism Jeambrun 26D certificat trei stele CETEHOR

Ceasuri

Acest ceas Yema dispune de un mecanism auriu Jeambrun 26D cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 4,55 mm grosime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare solide, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 47 de ore. Cadranul în stare excelentă, cu indecşi şi indicatoare aurii, este guillochat. Carcasa, cu anse art deco şi coroniţa originală tip cabochon, este placată cu aur. Capacul spate pe filet are seria 48823 şi este inscripţionat cu trei stele, Bagobloc şi Bté S.G.D.G. „Bagobloc” era un sistem de închidere cu inel filetat, brevetat de compania Miserez cu sediul în Besançon (fabricant de accesorii pentru ceasuri, inclusiv carcase). De altfel, Bagobloc este un acronim pentru „blocage par bague”, adică „închis printr-un inel”. “Bté S.G.D.G.” înseamnă “Bréveté Sans Garantie du Gouvernement”. Cele trei stele de pe capacul spate indică cea mai înaltă calitate acordată de Centre Tehnique de l’Industrie Horlogere (CETEHOR) din Besançon. Acesta acorda una, două sau trei stele maxim, iar numărul stelelor indica gradul de precizie oficial recunoscut. Poansonul CETEHOR constituia o garanţie suplimentară atît pentru producători cît şi pentru cumpărători. O serie de documente păstrate din acele vremuri (vezi foto 7, 8 şi 9) indică o prezenţă foarte activă a acestui centru tehnic similar COSC pe piaţa orologeră franceză.

450 lei

ceas Roamer Anfibio dama, mecanism Meyer & Stüdeli 431

Ceasuri

… ceas Roamer Anfibio … ceas de damă … mecanism MST 431 … Meyer&Stüdeli S.A. … Manufacture d’Horlogerie Soleure … 17 rubine … Incabloc … Theodore Maeder.

… Roamer … ceasuri de calitate … Elveţia … Solothurn (Soleure) … ceasornicarul Fritz Meyer … ceasuri şi mecanisme … Johann Stüdeli … eşapament pin-lever … ceasuri mecanice … ceasuri rezistente la apă … designul … strategii ingenioase de marketing … True values … Just watch.

335 lei – VÎNDUT !!!

ceas Roamer Anfibio automatic, mecanism rar Meyer & Stüdeli MST 521

Ceasuri

Acest ceas Roamer Anfibio automatic este echipat cu un mecanism rar întîlnit, un MST 521 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) cu 17 rubine, funcţie de hack, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Ceasul are dimensiunile de 37×39 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 55 de ore. Cadranul în stare foarte bună este marcat cu numele şi logo-ul companiei, şi cu denumirea modelului. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer Watch Co”. Capacul spate din oţel, pe filet, este neatins, cu seria 2210 328. La interior are un capac suplimentar, antipraf (vezi foto 13), şi seria 22140. Carcasa este placată cu aur. Coroniţa este semnată (vezi foto 7). Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Raritatea acestui mecanism este dată de faptul că a fost fabricat în serii mici timp de numai trei ani, între 1973 şi 1976. Specialiştii sînt de acord că familia de mecanisme din care face parte 521 a fost ultima fabricată in house de manufactura Meyer & Stüdeli ! Acest tip de mecanism are cîteva particularităţi interesante: cu excepţia calendarului, toate piesele sînt interşanjabile cu orice alt mecanism din aceeaşi familie de mecanisme; pe regulator este montat un dispozitiv excentric; lucrul cel mai neobişnuit este că funcţia de hack (oprirea secundarului, pentru o mai bună acurateţe în setarea orei) se face prin oprirea celei de-a patra roţi, nu a balansierului !

350 lei

ceas Zaria mecanism 2009.1A

Ceasuri

Acest ceas Zaria, de damă, este echipat cu un mecanism 2009.1A cu 17 rubine şi secundar central, o versiune modificată şi îmbunătăţită a mecanismului de bază 2009. Piesa din imagini a fost produsă aproximativ în anii ’60. Ceasul are diametrul de 28 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 20 mm diametru şi 4,75 mm înălţime. Faţă de versiunea de bază, balansierul efectuează 21.600 de alternanţe pe oră, lucru ce îi conferă o precizie mai ridicată. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate este din inox şi are ştanţată seria 5688667. Cadranul are o frumoasă culoare bordo. Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul sau dimineaţa.

215 lei

ceas extraplat ProVita, mecanism AS 1526 fabricaţie circa 1960

Ceasuri

Acest ceas extraplat ProVita este echipat cu un mecanism ultraplat AS 1526 cu 17 rubine şi armare manuală, fabricat aproximativ între 1960-1965. Acest mecanism, modificat, a stat şi la baza dezvoltării altor mecanisme, cum ar fi Dugena 3006, Dugena 991, Elgin 874 sau chiar Ebel 97. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de numai 2,8 mm (de altfel ceasul, cu tot cu geam, are o grosime de doar 7,7 mm !). Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 44 de ore. Carcasa placată cu aur, cadranul stil Bauhaus, superb texturat (vezi şi foto 7) şi capacul spate din oţel sînt în stare foarte bună.

ProVita este un brand fondat de Franz Schnurr în 1940, cu sediul în localitatea germană Pforzheim. Ulterior, compania avea să-şi deschidă un sediu şi în Elveţia, în La Chaux-de-Fonds, apoi în Statele Unite în 1956. Numele ceasurilor ProVita vine din latinescul „pro vita”, care s-ar traduce prin „pe viaţă”, probabil referitor la calitatea ceasurilor produse de firmă. Se cunosc puţine lucruri despre această marcă, dar documente descoperite după al II-lea război mondial arată că mareşalul Hermann Göring, „părintele” aviaţiei militare germane, Luftwaffe, purta permanent la mînă un ceas ProVita !

710 lei

ceas extraplat Darwil Special Flat Lord 71, calibru 7071 (baza Peseux 7050)

Ceasuri

Acest ceas Darwil Special Flat Lord 71 este echipat cu un mecanism modificat de producător şi redenumit calibrul 7071, derivat însă dintr-o bază Peseux 7050 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1968 – 1969. Din acest mecanism au fost dezvoltate ulterior mecanismele Cortebert 307 şi Dugena 3808. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi doar 3 mm grosime ! Balansierul lis execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Caseta arcului este marcată cu trei stele albastre şi numele brandului. Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, este gravat cu seria 176043 şi cu numele şi emblema mărcii Darwil, o acvilă stilizată, cu trei gheare, şi o coroană nobiliară. Coroniţa este marcată cu logo-ul mărcii (vezi foto 10). Cadranul este frumos decorat cu linii fine, verticale (vezi şi foto 8 şi 11). Ceasul este extraplat, are doar 7 milimetri grosime cu tot cu geam !

Ceasul este într-o condiţie estetică foarte bună şi funcţionează perfect. Revizia completă a fost recent efectuată. Aparţine colecţiei personale şi se livrează cu cureaua de prezentare. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

810 lei

ceas extraplat Darwil Lord 71 Special Flat, calibru 7071 (baza Peseux 7050)

Ceasuri

Acest ceas Darwil Lord 71 Special Flat este echipat cu un mecanism modificat de producător şi redenumit calibrul 7071, derivat însă dintr-o bază Peseux 7050 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1968 – 1969. Din acest mecanism au fost dezvoltate ulterior mecanismele Cortebert 307 şi Dugena 3808. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi doar 3 mm grosime ! Balansierul lis execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Caseta arcului este marcată cu trei stele albastre şi numele brandului. Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, este gravat cu numele şi emblema mărcii Darwil, o acvilă stilizată, cu trei gheare, şi o coroană nobiliară. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare bună (vezi foto 11). Ceasul este extraplat, are doar 7 milimetri grosime cu tot cu geam !

Potrivit surselor documentare, Darwil era o companie obscură cu sediul în Vacallo, cantonul elveţian Ticino, fondată de Pierre Caprara la începutul anilor 1900 (acelaşi care avea să achiziţioneze mai tîrziu marca Tanis). După extinderea firmei, aceasta a funcţionat şi în orăşelele Savosa şi Chiasso. Unele modele produse de ei au reprezentat ani de-a rîndul ceva „most wanted” pentru tinerii din Europa Centrală şi de Est care se învîrteau prin preajma atelierelor de ceasornicărie dorindu-şi un astfel de ceas. Darwil a fost printre puţinele branduri elveţiene ajunse în estul Europei (alte ceasuri, la fel de apreciate, au fost Atlantic şi Doxa) şi devenite foarte populare. Darwil era, la vremea aceea, un fel de surogat, un substitut al Longines sau Omega.

800 lei

ceas extraplat Darwil Special Flat Luxe 66, calibru 7066 (baza FHF 81)

Ceasuri

Acest ceas Darwil Special Flat Luxe 66 este echipat cu un mecanism modificat de producător şi redenumit calibrul 7066, derivat însă dintr-o bază FHF 81 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1965. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi doar 3,5 mm grosime ! Balansierul lis execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Caseta arcului este marcată cu trei stele albastre şi numele brandului. Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, este gravat cu seria 159650 şi cu numele şi emblema mărcii Darwil, o acvilă stilizată, cu trei gheare, şi o coroană nobiliară. Ceasul este extraplat, are doar 8 milimetri grosime cu tot cu geam !

Darwil era cunoscută pentru mecanismele fiabile şi de încredere folosite. Pentru echiparea ceasurilor lor foloseau de obicei mecanisme Unitas sau ETA, pe care le modificau şi le redenumeau după propriile calibre. S-au remarcat pentru ceasurile ultraplate fabricate în anii ’60. Marca Darwil a fost cumpărată în 1992 de fabricantul elveţian Montres Choisi SA din Biel / Bienne. Compania s-a stins definitiv în 2013, după un amplu proces de faliment.

760 lei

ceas extraplat Darwil Special Flat Lux 67, calibru 7041 (baza FHF 76)

Ceasuri

Acest ceas Darwil Special Flat Lux 67 este echipat cu un mecanism modificat de producător şi redenumit calibrul 7041, derivat însă dintr-o bază FHF 76 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1960. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi doar 3,5 mm grosime ! Balansierul lis execută 18.000 de alternanţe pe oră. Caseta arcului este marcată cu trei stele albastre şi numele brandului. Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, este gravat cu seria 751046 şi cu numele şi emblema mărcii Darwil, o acvilă stilizată, cu trei gheare, şi o coroană nobiliară. Ceasul este extraplat, are doar 8 milimetri grosime cu tot cu geam !

760 lei

ceas Universal Geneve White Shadow ultraplat, mecanism UG 2-66 cu microrotor (cel mai subţire mecanism automatic din lume timp de aproape 40 de ani), design Gerald Genta

Ceasuri

Acest ceas Universal Geneve White Shadow este un model unic, cu totul special, avînd în vedere că a deţinut, timp de aproape 40 de ani, recordul de cel mai subţire ceas automatic din lume ! Abia în 2003 a fost inventat un alt mecanism automatic mai subţire cu… 0,1 mm. A fost nevoie de 40 de ani, timp în care tehnologia s-a dezvoltat foarte mult, ca Frederick Piguet să lanseze Piguet 71, cu doar 0,1 mm mai subţire !? Ceasul prezentat aici este echipat cu calibrul automatic 2-66, cu 25 de rubine şi ajustament în două poziţii. Mecanismul are 28 de mm diametru şi o grosime de doar 2,5 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm, distanţa între anse de 18 mm şi o grosime totală de 6,7 mm cu tot cu geam ! Balansierul lis, asigurat cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor dispune, complet armat, de o rezervă de putere de 46 de ore. Microrotorul se mişcă bidirecţional pe patru rulmenţi cu bile. În plus, roata minutar este prinsă într-un chaton în loc de un rubin, ceea ce este destul de neobişnuit. Ceasul are carcasa din oţel, în stare perfectă. Capacul spate, tot din oţel, este şi el în stare perfectă şi are embosate seriile 866101 \ 3293905 la exterior, fiind marcat cu numele şi logo-ul brandului şi seria 22 la interior (probabil este vorba despre exemplarul cu numărul 22). Coroniţa este cea originală, semnată (vezi foto 5), iar catarama curelei este şi ea originală, semnată (vezi foto 8). Acest model de ceas a fost proiectat de celebrul designer Gerald Genta, fiind disponibil în aur (Golden Shadow), placat cu aur (Gilt Shadow) şi în oţel (White Shadow). Paradoxal, modelul în oţel a fost produs în cele mai puţine exemplare ! Nici nu este de mirare că un astfel de model se vinde, pe site-urile externe specializate în ceasuri rare, cu aproape 4.000 de euro (vezi foto 14). Frumos finisat cu Côtes de Genève rotunde, acest mecanism a fost făcut pentru a fi foarte precis. Şi încă este !

„Moda” slim, extraplat şi ultraplat nu este nouă în lumea înaltei orologerii – căci aceasta este categoria în care se încadrează, fără nici o îndoială, piesa prezentată aici, dar unele manufacturi au dus lucrurile la cu totul alte nivele, de-a lungul timpului. Şi totuşi, unde este limita ? Odată cu apariţia Universal Geneve White Shadow, întrebarea părea să-şi fi găsit un răspuns. Pentru numai 38 de ani însă, pînă la apariţia în 2003 a mecanismului Frederic Piguet 71 de numai 2,4 mm grosime. Să ne gîndim puţin: a fost nevoie de aproape 40 de ani pentru ca o altă manufactură să reuşească producţia unui mecanism cu numai o zecime de milimetru mai subţire !? Probabil că după o clipă de reflecţie vom realiza ce performanţă uluitoare stă în spatele acestui Universal Geneve White Shadow, mai ales că în 1966 „tehnologia” era reprezentată de… ceasornicari, spre deosebire de 2003 cînd existau deja roboţi capabili de alte reuşite decît un biet ceasornicar.

La vremea la care Universal Geneve lansa White Shadow, compania a împins la maxim limitele micromecanicii, recordul lor de cel mai subţire mecanism automatic rezistînd 38 de ani ! Oricît ar fi de detaliate fotografiile şi descrierea acestui ceas excepţional, momentul în care ajungi să-l vezi şi să-l simţi pe viu este greu de descris !

1.700 EUR

ceas ultraplat Jaquet-Droz, mecanism Aurore-Villeret 423, fabricaţie circa 1955

Ceasuri

… ceas ultraplat Jaquet-Droz … mecanism Aurore-Villeret 423 … 17 rubine … 21 de rubine … Cortebert 268, Dugena 987, Hamilton 53, Juvenia 602 … Balansierul … Incabloc … săgeată … cometă … ceasurilor ultraplate.

Pierre Jaquet-Droz … La Chaux-de-Fonds … La Ferme de Sur le Pont … ceasornicărie … mecanica de precizie … Brandt-dit-Grieurin, Sandoz … orologerie … George Keith Earl Marischal … Neuchâtel … curţii regale din Spania … Jacques Gevril … Madrid … Don Jacinto Jovert … regelui Ferdinand al VI-lea al Spaniei … 2.000 de pistoli de aur … palatele regale … Villaviciosa … ceasuri, orologii şi automatoane … Jean-Frédéric Leschot … ucenic … Geneva … Paris … Ludovic al XVI-lea și reginei Marie-Antoinette … principalele curți ale Europei … Londra, Olanda și Flandra … Lyon … Kazan … James Cox London … Canton … Orientul Îndepărtat … China, India și Japonia … împăratul Qianlong … mandarinii de la Curtea Imperială … ceasurile mecanice … automatoane Jaquet-Droz … clădirea Bartlett … Henry Maillardet … ceasuri cu complicații … Société des Arts … Rue Molard și Rue du Rhône … Revoluției Franceze … Războaiele napoleoniene … Napoleon Bonaparte … Swatch.

1.600 lei – VÎNDUT !!!

« Pagina anterioara