Etichetă: ceasuri de colectie

ceas Nivada Antarctic 3P, foarte rar, mecanism ETA 2472

Ceasuri
Share

Acest ceas Nivada Antarctic 3P este un model celebru. Dispune de un mecanism ETA 2472 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 25 de rubine), secundar central şi calendar. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme cum ar fi Alpina 689, Dugena 1008, Gübelin 7026, Hamilton 694A, Junghans 651.02 sau Movado 608. Ceasul prezentat are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul uriaş de tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul este prevăzut cu şuruburi albăstrite termic. Una dintre particularităţile excentrice ale acestui mecanism este calendarul, extrem de complicat, cu arcuri lamelare (de aceea, la orice intervenţie la mecanism, trebuie acordată atenţie maximă deschiderii şi demontării acestuia). Capacul spate din inox, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 12), este pe filet şi are seria 57053, fiind decorat cu o gravură reprezentînd un pinguin. Carcasa EPSA (Ervin Piquerez SA) este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru producător cît şi pentru placaj). Cadranul este excelent păstrat. Un ceas cu o istorie fabuloasă, foarte bine conservat, o piesă rară în peisajul orologer vintage, cu un preţ pe măsură pe site-urile externe (peste 1.000 USD, vezi foto 16).

 

În 1957, un grup de circa 40 de ţări, inclusiv Statele Unite, Uniunea Sovietică şi majoritatea ţărilor europene, s-au reunit pentru a declara Anul Geofizic Internaţional (IGY). A fost o colaborare ştiinţifică pentru a explora cei doi Poli, a urca pe cei mai înalţi munţi şi a avansa în explorarea spaţiului. A fost o perioadă de progres ştiinţific, iar IGY a fost o oportunitate perfectă pentru producătorii de ceasuri, de a-şi lega produsele de aceste eforturi ştiinţifice. Unele dintre marile companii orologere îşi legaseră deja numele de expediţii celebre. Rolex îşi trimisese modelul Explorer cu Edmund Hillary şi Norgay în ascensiunea din 1953 pe Everest, apoi Vulcain a însoţit în 1954 asaltul asupra vîrfului K2, iar Enicar a fost acolo în 1956 la urcarea pe Lhotse. De data aceasta, două manufacturi au profitat de Anul Geofizic Internaţional: în timp ce Jaeger-LeCoultre a reuşit să trimită celebrul cronometru Geophysic cu submarinul nuclear USS Nautilus, în călătoria sa sub Polul Nord, la rîndul său Nivada a trimis un ceas în Antarctica în 1957. Ceasul care a mers cu amiralul Byrd şi Marina SUA în Antarctica, în cadrul Operațiunii Deepfreeze, se numea chiar aşa: Antarctic. A fost nins, l-au bătut ploaia şi lapoviţa. N-a fost niciodată afectat. A fost aruncat, lovit și ciocnit de nenumărate ori de gheaţa dură polară. A funcţionat la temperaturi chiar şi de minus 40 de grade. Și n-a pierdut nici măcar o secundă !

1.950 lei

ceas Mondia Littoral, oţel, superb mecanism auriu AS 1950-51

Ceasuri
Share

Acest ceas Mondia Littoral, un model mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism AS 1950-51 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Ceasul are dimensiunile de 37×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 4,5 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 46 de ore. Carcasa este din oţel, în stare impecabilă, ca şi coroniţa marcată Mondia (vezi foto 11). Capacul spate, din oţel, ştanţat la interior cu numele şi logo-ul companiei (vezi foto 5), este pe filet şi are seria 76 632 60. Cadranul inscripţionat cu numele mărcii şi al modelului este NOS. Mecanismul auriu este absolut superb, fiind decorat cu frumoase Côtes de Genève în formă de bob de orez (vezi foto 4 şi 10). Ceasul este într-o condiţie estetică de invidiat.

 

Marca Mondia s-a născut în 1935, în orăşelul Le Locle din Elveţia, fondată fiind de către iscusitul ceasornicar Paul Vermont (sau Vermot, după alte surse). Paul Vermont, ceasornicar cu înaltă calificare şi un dezvoltat simţ al afacerilor, a proiectat primul său ceas în anul înfiinţării Mondia. Vocaţia sa pentru precizie, pasiunea pentru mecanica fină, grija pentru detalii, a permis companiei să adune mulţi clienţi într-o perioadă scurtă de timp şi a făcut ca ceasul proiectat în 1935 să devină primul dintr-un lung şir de modele de succes……>>

680 lei

ceas Enicar Ocean Pearl, mecanism Ariste Racine 982 fabricaţie anii ’50, carcasă Thermocompact

Ceasuri
Share

Acest ceas Enicar Ocean Pearl este un model echipat cu un superb mecanism auriu AR 982 (17 rubine, armare manuală şi secundar periferic). Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru şi o înălţime de numai 3,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Cadranul este în stare excepţională. Carcasa fabricată de Thermocompact SA este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Capacul spate din oţel, în stare foarte bună, este semnat cu numele mărcii şi al modelului şi are seria 982-12-01. Capacul are o frumoasă gravură cu un delfin ţîşnind din valuri după o perlă. Mecanismul este marcat Star Jewels, Enicar. Ceasul are doar 8 mm grosime, cu tot cu geam.

 

Manufactura elveţiană Enicar a fost fondată în 1913 de către Ariste Racine şi soţia sa, cu sediul în Rue du Crêt 24, La Chaux-de-Fonds. Pentru că marca „Racine” era deja înregistrată de către Jules Racine, Ariste a folosit o anagramă pentru noua companie şi a înregistrat numele Enicar, un brand atemporal recunoscut pentru calitatea sa vreme de aproape 100 de ani. Emblema mărcii este planeta Saturn……>>

850 lei

ceas DuWard Aquastar automatic, oţel, brăţara originală, mecanism AS 2066

Ceasuri
Share

Acest ceas DuWard, din oţel, este echipat cu un excelent mecanism Anton Schild 2066 cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională (engleză şi italiană), ambele cu setare rapidă din poziţia 1 a coroniţei. Acest tip de mecanism a fost fabricat numai între 1969 şi 1978, iar şi din el au fost dezvoltate şi mecanismele Gruen 790 sau Tissot 2900. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5,95 mm. Balansierul tip lis efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornú asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Carcasa ceasului este din oţel, în stare foarte bună, la fel ca şi remontoarul. Capacul spate din oţel, pe filet, are numărul de serie 6108. Brăţara este cea originală, semnată pe închizătoare. Cadranul inscripţionat cu denumirea mărcii şi a modelului este în stare foarte bună, iar indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 5).

 

DuWard este brand spaniol înregistrat în 1934 şi aparţinînd firmei De Relojeria SA, fondată în 1930 la Barcelona de ceasornicarul Carlos Vendrell Paradis. Ceasurile DuWard au fost echipate în totalitate cu mecanisme de înaltă calitate şi au devenit foarte populare între 1940 şi 1960. Principalul lor atú era reputaţia de ceasuri robuste, rezistente. Declinul mărcii a început odată cu apariţia ceasurilor cu quartz şi nu şi-a mai recăpătat niciodată gloria de odinioară, cu toate că brandul DuWard există şi astăzi, cu sediul tot în Barcelona. A mai produs ceasuri şi sub marca Lear.

425 lei

ceas Favre-Leuba Sea-Chief, rar, mecanism AS 2061

Ceasuri
Share

Acest ceas Favre-Leuba Sea-Chief, piesă orologeră rară, beneficiază de un superb mecanism auriu AS 2061 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat în 1969 şi 1978. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o înălţime de 4 mm, iar ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Novodiac, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de putere de 50 de ore. Capacul spate din oţel are gravate numele şi emblema mărcii Favre-Leuba, o clepsidră stilizată, şi poartă seria 82163 TL. Carcasa din oţel are remontoarul original, ştanţat cu emblema mărcii (vezi foto 5), aceeaşi clepsidră stilizată care se regăseşte pe cadran şi capacul spate. Cadranul negru, în stare perfectă, este evidenţiat de indecşii orari şi indicatoarele argintii. O piesă orologeră dificil de găsit astăzi, care are preţuri pe măsură pe pieţele externe.

 

Favre-Leuba produce ceasuri de peste 300 de ani, caracterizată printr-un spirit constant de pionierat şi prin dorinţa de a rupe noi bariere. Prin neabătuta urmare a excepţionalului. Prin creativitate genială şi excelenţă tehnică. Piese orologere extrem de funcţionale şi de fiabile, pentru cei care cuceresc noi frontiere. Ceea ce a început în 1737 într-un mic atelier de orologerie este acum o adevărată pictogramă în lumea măsurării timpului…..>>

1.800 lei

ceas Atlantic Seahunter automatic, cristal safir faţă-spate, cureaua şi catarama originale, mecanism ETA 2824-2 Veale

Ceasuri
Share

Acest ceas Atlantic Seahunter este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top Veale cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Apertura de calendar este poziţionată atipic, între ora 4 şi 5. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe la potrivirea orei). Diametrul ceasului este de 38 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 18 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac \ Etachocs, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Aceste mecanism este utilizat şi astăzi de mărci de prestigiu, pentru echiparea propriilor ceasuri: Breitling, Tag Heuer, Longines ş.a.m.d. Capacul spate vitrat, din cristal, are seria 7075. Carcasa este din oţel, cu bezelul placat cu aur. Coroniţa este cea originală, marcată cu logo-ul Atlantic, un compas de sextant (vezi foto 15). Geamul este din cristal safir, în stare impecabilă, fără nici o zgîrietură. Cureaua din piele de struţ are catarama originală, marcată cu logo-ul mărcii. Cadranul este NOS, semnat cu denumirea mărcii şi a modelului şi cu logo-ul Atlantic, fiind acoperit pe întreaga suprafaţă cu superbe guilloche-uri în formă de valuri. Indecşii orari sînt din aur de 9 karate. Cadranul superb este evidenţiat şi de roşul viu al secundarului. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare perfectă (vezi foto 4). Un ceas care nu mai are nevoie de nici o prezentare.

 

Pentru cei mai mulţi dintre noi, Atlantic a fost primul ceas elveţian, un cadou primit pentru examenul final de absolvire, o amintire care să marcheze primul copil sau o amintire nepreţuită a unui membru drag al familiei care a lăsat acest ceas din generaţie în generaţie…..>>

1.700 lei

ceas Atlantic 3801, model rar, de damă, mecanism FHF 37 fabricaţie anii ’70

Ceasuri
Share

Acest ceas Atlantic 3801 este un model mai rar întîlnit datorită faptului că este un ceas de damă, iar Atlantic a fabricat puţine astfel de modele. Este echipat cu un mecanism FHF 37 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în anii ’70. Ceasul are dimensiunile de 26×28 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o grosime de 3,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Satellor, are o frecvenţă de 21.600 A/h, iar arcul motor din elinvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o extraordinară rezervă de mers de 47 de ore (de altfel, FHF 37 este caracterizat de arcul mare, pe cînd variantele următoare ale acestui mecanism – 371, 372 şi 373 – au un arc mai mic). Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are logo-ul mărcii şi poartă seria 3801106. Remontoarul original este semnat cu logo-ul Atlantic (foto 5). Cadranul este păstrat în stare impecabilă, cu toate inscripţiile intacte. Toate piesele sînt cele originale !

 

Timp de aproape 30 de ani Atlantic a fost printre cele mai vîndute ceasuri în Polonia, România, Bulgaria, Ungaria şi Iugoslavia. Au promovat pe aceste pieţe modele de lux la preţuri accesibile, cu mecanisme de calitate, cum ar fi Atlantic Worldmaster cu mecanism ETA 1113 sau Unitas 6300 N – acestea fiind cele mai populare, dar şi Worldmaster cu AS 1188 sau Speedswitch cu ETA 2374, etc. De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, Anton Schild, Unitas, Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon, Arogno, Aurore Villeret, Ebauche Bettlach, Chézard, Derby, Eberle, Felsa, Fleurier, Landeron, Michel, Peseux şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.

460 lei

ceas Wertex (Revue Thommen) automatic, diver 20 atm, mecanism AS 2063

Ceasuri
Share

Acest ceas Wertex (Revue Thommen), diver la 20 atmosfere (ştanţă pe capacul spate), este echipat cu un mecanism automatic AS 2063 în varianta cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat între 1969 şi 1978. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Ceasul are diametrul de 38,5 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5,2 mm, iar balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornú asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Rubinele de pe etajul automatului sînt chatonate în alamă. Capacul spate, din oţel, este pe filet; are seria 1073 şi garnitura originală de etanşare. Cadranul impecabil, cu o deosebită culoare azurie, este completat de indicatoarele fosforescente (vezi foto 7). Bezelul rotativ este bidirecţional.

 

Wertex a fost o marcă a celebrei manufacturi elveţiene Revue Thommen, a cărei istorie începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie.

570 lei

ceas Lanco Naval, mecanism Tissot 781-1, fabricaţie 1965-1972

Ceasuri
Share

Acest ceas Lanco Naval este echipat cu un mecanism Tissot 781-1 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat estimativ între 1965 şi 1972. O particularitate a acestei maşinării sînt cele două orificii decupate în roata de armare, prin care se face ungerea mecanismului de armare fără ca acesta să fie demontat. Diametrul ceasului este de 35 mm, iar distanţa între anse de 18 mm. Diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de numai 3,7 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 49 de ore. Capacul spate filetat, din oţel, este în stare foarte bună (priviţi cum se reflectă imaginea în suprafaţa ca o oglindă a acestuia, foto 10), ştanţat cu seria 31533 3 la exterior şi 0710 la interior. Carcasa este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Toate piesele sînt cele originale. Cadranul în stare impecabilă (vezi foto 6), are indecşi orari aplicaţi şi indicatoare luminescente (vezi foto 8), cu fosforul încă activ.

600 lei

ceas Yema Sous-Marine automatic, oţel, mecanism FE 3611

Ceasuri
Share

Acest ceas Yema Sous Marine este echipat cu un mecanism FE 3611 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 39×44 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,25 mm grosime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore (în funcţie de tipul arcului). O particularitate interesantă a acestui mecanism este că trenul de roţi şi mecanismul de armare sînt cuplate separat la caseta arcului, ceea ce lasă mai mult spaţiu pentru balansier, dar necesită o mai mare precizie deoarece prea multe roţi sînt implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Cadranul bleumarin în stare bună, subliniat de indecşii orari aurii, se potriveşte perfect cu cureaua bleumarin din piele de rechin. Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 8). Capacul spate pe filet are seria 551841. Carcasa, cu coroniţa în stare perfectă (vezi foto 5), este din oţel.

450 lei

ceas Yema Sous-Marine automatic, mecanism ETA 2671

Ceasuri
Share

Acest ceas de damă Yema Sous-Marine este echipat cu un mecanism automatic ETA 2671 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Acest mecanism era atît de bine conceput încît a stat la baza dezvoltării altor mecanisme, unele dintre ele aparţinînd unor mărci celebre, ca Eterna 12671, Longines 561.1 şi Longines 561.2, Mido 12671 şi Mido 757C, Movado 485, Tissot 2321 şi 2381, Tissot 3112 sau Zenith 48.5AF. Data este cu setare rapidă din poziţia întîi a remontoarului. Ceasul are diametrul de 29 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi o grosime de 4,8 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, are o frecvenţă de 28.800 bph (ceea ce situează mecanismul în categoria celor de înaltă precizie), iar arcul motor asigură o funcţionare de 39 de ore. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Cadranul NOS în tonuri de culoare, este subliniat de indecşii orari şi indicatoarele argintii. Capacul spate din oţel, pe filet, cu garnitura originală de etanşare, este filetat şi poartă gravate logo-ul companiei şi seria 86 05 55. Coroniţa este în stare NOS (vezi foto 7). Carcasa este din oţel, în stare perfectă (vezi şi foto 10).

 

În oraşul francez Besançon, Henry Louis Belmont împreună cu un grup de tineri şi entuziaşti ceasornicari fondează, în 1948, compania orologeră Yema. Scopul lor principal a fost de la început crearea de ceasuri de calitate. Expertiză tehnică aveau din belşug, le mai trebuia doar un nume. Belmont are atunci bizara idee de a lansa un concurs între liceele din regiune. Provocarea ? Găsirea unui nume cu rezonanţă greacă, dar fără nici o semnificaţie specială. Răspunsul cîştigător, Yema, a ţîşnit natural din spiritul vizionar al unui adolescent rămas anonim……>>

450 lei

ceas militar Wostok Amfibia, diver 200 m, carcasă oţel Type 470, mecanism 2209

Ceasuri
Share

Acest ceas militar Wostok Amfibia, rar în această condiţie, diver la 200 de metri (ştanţă pe capacul spate), este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine şi secundar central. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Dimensiunile ceasului sînt de 43×47 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm ! Balansierul lis cu spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Cu cei 22 de mm diametru şi înălţimea foarte mică, mecanismul confirmă trendul anilor ’60 al industriei orologere sovietice (reprezentat şi de Poljot 2209, Raketa 2209, Zaria 2209), acela de a produce calibre cît mai mici care să poată fi introduse în ceasuri extraplate. Ideea acelor vremuri era să iei un ceas subţire şi să-l faci nemaivăzut de subţire ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Modelul Amfibia a intrat în producţie în 1958 şi era destinat iniţial marinarilor sovietici. În 1965, fabrica a fost numită „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă un plus de prestigiu firmei Wostok. Carcasa masivă Type 470 (sursa: Samuel Tang) este integral din oţel, în stare perfectă. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu cămaşă de ecranare antimagnetică şi garnitura de etanşare originală (vezi foto 7), este pe filet, gravat „Amfibia” cu litere chirilice şi cu numărul de serie 524969. Bezelul este bidirecţional. Cadranul cu nuanţe indigo şi indecşi mari, vizibili, are fosforul în stare bună (vezi foto 11).

700 lei

ceas Camy Sea Club Geneva Superautomatic, mecanism ETA 2783 cu 25 de rubine

Ceasuri
Share

Acest ceas Camy Sea Club Geneva Superautomatic este echipat cu un mecanism ETA 2783 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost produs şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, produs numai între anii 1969 şi 1976. Acest tip de mecanism, cu şuruburi albastre, fabricat de-a lungul timpului în 16 variante, cu diverse îmbunătăţiri, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 3346 sau Certina 25-011. Ceasul are dimensiunile de 38 x 41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,2 mm. Balansierul lis cu spirală tip Breguet prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 45 de ore. Carcasa ceasului este integral din oţel, la fel ca şi capacul spate; ambele sînt în stare excelentă. Capacul spate este pe filet şi este gravat cu logo-ul Camy (o rîndunică stilizată) şi cu numărul de serie 7483. Mecanismul poartă şi el logo-ul Camy, iar rotorul este finisat cu Cotes de Geneve. Data, situată într-o apertură la ora 3, este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Cadranul este impecabil, NOS ! Remontoarul este original, marcat cu numele companiei (vezi foto 5). Un ceas excelent conservat, un cadou deosebit pentru cineva care se numeşte Camelia sau pentru cineva aflat într-o relaţie deosebită cu Camelia :D.

640 lei

ceas Camy Genève placat cu aur roz, mecanism FHF 81-2

Ceasuri
Share

Acest ceas Camy Genève, de damă, este echipat cu un mecanism FHF (“Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA”) 81-2 cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat cu aproximaţie în 1965. Ceasul are dimensiunile de 33×40 mm şi distanţa între anse de 17 mm. Diametrul mecanismului este de 23,3 mm, iar grosimea acestuia de 3,5 mm. Balansierul de mari dimensiuni, cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 45 de ore. Data se schimbă progresiv între ora 23 şi 24. Carcasa placată cu 20 de microni de aur roz (marcaj între anse, la ora 6), remontoarul şi geamul sînt cele originale, în stare foarte bună. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este gravat cu logo-ul Camy (o rîndunică stilizată ce duce în cioc o ramură) şi cu numărul de serie 4701. Un cadou deosebit pentru cineva care se numeşte Camelia sau pentru cineva aflat într-o relaţie deosebită cu Camelia :D.

475 lei

ceas Roamer Searock, mecanism rar Meyer & Stüdeli MST 521

Ceasuri
Share

Acest ceas Roamer Searock este echipat cu un mecanism rar întîlnit, un MST 521 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) cu 17 rubine, funcţie de hack, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Ceasul are dimensiunile de 37×39 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o excelentă rezervă de mers de 55 de ore. Cadranul în stare NOS este marcat cu numele şi logo-ul companiei, şi cu denumirea modelului. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer Watch Co”. Capacul spate din oţel, pe filet, este neatins. La interior are un capac suplimentar, antipraf (vezi foto 13), şi seria 22139. Carcasa este placată cu aur. Indecşii orari şi indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 5). Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Raritatea acestui mecanism este dată de faptul că a fost fabricat în serii mici timp de numai trei ani, între 1973 şi 1976. Specialiştii sînt de acord că familia de mecanisme din care face parte 521 a fost ultima fabricată in house de manufactura Meyer & Stüdeli ! Acest tip de mecanism are cîteva particularităţi interesante: cu excepţia calendarului, toate piesele sînt interşanjabile cu orice alt mecanism din aceeaşi familie de mecanisme; pe regulator este montat un dispozitiv excentric; lucrul cel mai neobişnuit este că funcţia de hack (oprirea secundarului, pentru o mai bună acurateţe în setarea orei) se face prin oprirea celei de-a patra roţi, nu a balansierului !

710 lei

ceas Roamer Stingray, foarte rar, mecanism Meyer & Stüdeli MST 473 (baza ETA 2551), brăţara originală

Ceasuri
Share

Acest ceas Roamer Stingray, de damă, este echipat cu un mecanism automatic MST 473 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) derivat dintr-o bază ETA 2551, cu 23 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1966. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi calibrele Girard-Perregaux 82.0, Zodiac 47, Hamilton 79, Tissot 744 şi Tissot 766, Dugena 1081, Dugena 3309 şi Enicar 765. Ceasul are dimensiunile de 24×22 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi înălţimea de 4,65 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 42 de ore. Cadranul de un elegant gri-petrol este marcat cu denumirea companiei şi a modelului. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer”. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, este marcat cu logo-ul companiei şi al modelului şi are seria 1121.001. Carcasa este din oţel, la fel ca brăţara originală. Remontoarul este original, marcat cu logo-ul Roamer (vezi foto 4). Este un ceas rar, greu de găsit pe piaţa ceasurilor vintage, atît modelul bărbătesc cît şi cel de damă (un Stingray bărbătesc se vinde cu preţuri între 4 şi 10.000 de lei !). Modelul Stingray („pisică de mare”, n.n.) a fost introdus în anii ’60, alături de Anfibio și Mustang. În general, ceasurile manuale anterior brevetate, rezistente la apă, au devenit gama Anfibio nou proiectată, în timp ce gama automată Rotopower, rezistentă la apă, a devenit baza pentru noua și emblematică gamă Stingray. Stingray erau de obicei automatice – folosind noul mecanism automatic 44 cu 28 de rubine, MST 471. În 1966-67 gama Stingray s-a lansat cu bezelurile stil 600, 601 și 602, cu mai multe versiuni de cadran. Retrase cu timpul din fabricaţie, toate cele trei versiuni erau dress watches rezistente la apă. În septembrie 1967, la tîrgul de la Leipzig, Roamer Stingray S primeşte medalia de aur pentru design. Din 1975, numele Stingray nu a mai fost folosit, fiind înlocuit în gama sportivă / divere prin modelele Rockshell. Abia în 2012 a fost „reactivat” modelul Stingray, ca produs al actualei companii Roamer.

850 lei

ceas Poljot automatic, mecanism 2616.2H cu 23 de rubine (pentru piese sau reparat)

Ceasuri
Share

Acest ceas sovietic este echipat cu un mecanism automatic 2616.2H cu 23 de rubine, secundar central şi calendar. Acesta este unul dintre cele mai bune mecanisme automatice sovietice, cu o armare mult mai eficientă decît la variantele anterioare (datorită rotorului mai greu). Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de aproape 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi cu spirala cu spiră terminală tip Breguet. Dimensiunile ceasului sînt de 40×41 mm iar distanţa între anse de 18 mm; mecanismul are diametrul de 26 mm (29 mm cu tot cu rotorul de la automat) şi înălţimea de 5,5 mm. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 443166. Ceasul nu funcţionează, se vinde pentru piese sau reparaţii.

50 lei

ceas Poljot automatic, mecanism mai rar 2627.H cu 23 de rubine, fabricaţie anii ’70

Ceasuri
Share

Acest ceas Poljot automatic, sovietic, este echipat cu un mecanism automatic mai rar întîlnit, un 2627.H cu 23 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi), fabricat aproximativ în anii ’70. Acest mecanism mai rar întîlnit este o derivaţie a familiei de mecanisme Poljot 2, din care mai fac parte calibrele au armare manuală 2609.H, 2614.2H, 2616.2H şi 2628.H. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Eşapamentul proiectat pentru 21.600 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi cu spirala cu spiră terminală tip Breguet. Dimensiunile ceasului sînt 38×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Rotorul automatului este frumos decorat cu arce de cerc. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 208111. Cadranul puţin afectat de vreme este evidenţiat de roşul viu al secundarului. Ceasul are patina timpului, dar funcţionează. Brăţara este originală Poljot, marcată pe închizătoare (vezi foto 5 şi 6).

150 lei

ceas Poljot, mecanism 2614.2H, pentru piese sau reparat

Ceasuri
Share

Ceasul Poljot prezentat este echipat cu un mecanism Poljot 2614.2H, cu secundar central şi calendar. Are dimensiunile de 39×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinii este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Ceasul este dotat cu 17 rubine şi balansier lis cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Balansierul este prevăzut cu amortizoare antişoc Poljot-Kirova de construcţie proprie. Arcul motor asigură o autonomie de 47 de ore ! Capacul din inox este cu inel filetat, are garnitura de etanşare originală şi are ştanţată seria 656771. Ceasul se vinde pentru piese sau reparaţii.

50 lei

lot 3 x Poljot, mecanisme 2616.2H, 2627.H şi 2614.2H

Ceasuri
Share

Lot de trei ceasuri Poljot, mecanisme 2616.2H, 2627.H şi 2614.2H. Unele dintre ceasurile din lot funcţionează foarte bine, celelalte au nevoie de mici reparaţii, necostisitoare (sau se pot utiliza pentru piese de schimb). Toate ceasurile din acest lot se vînd fără curea sau brăţară ! Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

200 lei

ceas Cauny Prima De Luxe Centenario, model aniversar, mecanism Unitas 176, fabricaţie circa 1950

Ceasuri
Share

Acest ceas Cauny Prima De Luxe Centenario, este echipat cu un mecanism Unitas 176 cu 15 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anii ’50. Probabil este un model aniversar, la împlinirea a 100 de ani de activitate. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de 3,75 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore. Capacul spate din oţel este clipsat şi are seria 93 1436 \ 176. Capacul are o gravură cu numele şi emblema mărcii Cauny Prima, o floare de crin stilizată care se regăseşte şi pe puntea roţilor mecanismului. Carcasa fabricată de Louis Lang SA (poanson pe capacul spate şi între anse, la ora 12) este placată cu 10 μ de aur (ştanţă pe capacul spate + marcaj între anse, la ora 12). Cadranul, în stare foarte bună, este decorat pe margine cu guilloche-uri (vezi şi foto 7) şi este evidenţiat de indecşii orari art nouveau şi de indicatoarele absolut perfecte în simplitatea lor.

 

Brandul CAUNY a fost înregistrat cu mult înainte de 1900, în emblematicul orăşel La Chaux-De-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, de către cunoscutul ceasornicar André Laager. Ulterior, ceasurile Cauny au fost fabricate de manufacturile reunite Mireille Grebler\ Cauny Watch\ Redia Watch Co. SA. De menţionat că Mireille Grebler era fiica lui „madame Franz, născută Grebler”, cum îi plăcea să se prezinte, printre foarte puţinele femei care au activat cu succes în industria orologeră elveţiană.

950 lei

ceas Cauny Bijou, mecanism FEF 6600, fabricaţie circa 1950

Ceasuri
Share

Acest ceas Cauny Bijou, de damă, este echipat cu un mecanism FEF (“Fleurier” SA, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier !) 6600 cu 17 rubine, fabricat aproximativ în anii ’50. Acest mecanism, modificat, a stat la baza mecanismului Alpina 872. Ceasul, aşa cum o arată şi numele modelului, este o micuţă bijuterie: are dimensiunile de 17×17 mm şi distanţa între anse de 7,5 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13,05×15,15 mm şi o înălţime de doar 3,5 mm. Balansierul tip lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o fenomenală rezervă de putere pentru acest ceas mititel, de 45 de ore. Capacul spate din oţel are ştanţate numele şi emblema mărcii Cauny Prima, o floare de crin stilizată, şi poartă seria 13-295. Carcasa fabricată de André Jeandupeux (poanson pe capacul spate şi pe lateralul carcasei) este placată cu 10 μ de aur (ştanţă pe capacul spate + marcaj pe lateralul carcasei) – vezi foto 7, modul în care se reflectă literele în suprafaţa impecabilă a carcasei. Remontoarul este cel original, ştanţat cu emblema Cauny (vezi foto 11), aceeaşi floare de crin stilizată care se regăseşte şi pe capacul spate. Cadranul, în stare perfectă şi de o simplitate dezarmantă, este pus în evidenţă de indecşii orari şi indicatoarele minuscule, aurii, precum şi de geamul cu un soi de „steluţe” pe margini. O mică bijuterie, aşa cum arată şi numele modelului: Bijou !

375 lei

ceas Wostok Komandirskie Kadett, cadran decorat cu delfin, mecanism 2409A

Ceasuri
Share

Acest ceas militar Wostok Komandirskie Kadett, destinat cadeţilor şi aspiranţilor din marina sovietică, este echipat cu un mecanism 2409A cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Carcasa este în stare foarte bună (vezi şi foto 7), remontoarul plasat atipic la ora 2 este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are gravată seria 195723. Garnitura de etanşare este intactă. Indecşii orari sînt marcaţi cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 6). Bezelul este rotativ, bidirecţional. Cadranul este decorat cu silueta unui delfin ţîşnind din valuri.

350 lei

ceas Generalskie, mai rar întîlnit, mecanism Wostok 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Generalskie, mai rar întîlnit, destinat celor mai înalte grade militare, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile 41×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Modelul Generalskie era destinat celor mai înalte grade militare (generali, amirali, ofiţeri ai Marelui Stat Major etc.) din Armata Roşie, aşa cum ceasurile Kadett, Matroz, Komandirskie sau Admiralskie erau fabricate corespunzător cu gradele militare. Ulterior, acestea au intrat şi pe piaţa civilă. Carcasa este în stare excelentă (vezi şi foto 7 şi 10), remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 5 – ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora).

560 lei

ceas Komandirskie aniversar (versetul 105, sura 9 Al-Tawba din Coran), mecanism Wostok 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie aniversar, comandă specială pentru cultul islamic sau pentru o moschee, este o ediţie limitată. Dispune de un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este placată cu aur. Remontoarul original este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este pe filet, cu seria 697810. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare bună (vezi foto 4). Bezelul rotativ este bidirecţional. Cadranul este decorat cu o moschee al cărei minaret poartă în vîrf simbolul Islamului, semiluna. Culoarea dominantă a cadranului este verde, de asemenea una dintre culorile Islamului. Inscripţiile în limba arabă de pe cadran reprezintă un verset din Coran (versetul 105, sura 9 Al-Tawba) şi semnifică „Lucrati, căci Allah va vedea lucrul vostru, ca şi Trimisul Său şi dreptcredincioşii !”. Sau, mai pe scurt, „Allah va răsplăti munca celor care cred în El”.

865 lei

ceas Komandirskie aniversar (mai 1945 – 1995), mecanism Wostok 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie aniversar, comandă specială la 50 de ani de la victoria în cel de-al Doilea Război Mondial, este o ediţie limitată. Este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este cromată. Remontoarul original este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate şi el este pe filet. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare excelentă (vezi foto 4). Bezelul este rotativ, bidirecţional. Cadranul este decorat cu o torţă stilizată şi inscripţia Mai 1945-1995.

360 lei

ceas Komandirskie Kadett aniversar (50 de ani de exploatare a petrolului), cadran decorat cu sonde, mecanism 2409A

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie Kadett aniversar, este echipat cu un mecanism 2409A cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Carcasa este în stare foarte bună, remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are gravat un soare ieşind din valuri. Garnitura de etanşare este intactă. Bezelul randalinat (zimţii sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei) este rotativ, bidirecţional. Cadranul este decorat cu siluetele a două sonde petroliere şi inscripţia „50 дет НЕФТИ”.

340 lei

ceas Komandirskie aniversar (50 de ani de la sfîrşitul celui de-al Doilea Război Mondial), mecanism Wostok 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie aniversar, comandă specială la 50 de ani de la victoria în războiul pentru apărarea patriei, este o ediţie limitată. Este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este placată cu aur. Remontoarul original este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate şi el este pe filet. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare excelentă (vezi foto 3). Bezelul este bidirecţional. Cadranul auriu este decorat cu un ansamblu reprezentînd steaua roşie (simbolul armatei sovietice), o cască de război, ţeava unui pistol mitralieră PPS-41 sistem Spaghin, steagul roşu-alb-verde şi o cunună de lauri, cu inscripţia 1945-1995.

425 lei

ceas Komandirskie aniversar Banca Populară Interregională Kontinent, mecanism 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie aniversar, este o ediţie limitată (exemplarul nr. 413), comandă specială pentru Banca Populară Interregională Kontinent. Este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este în stare foarte bună. Remontoarul original este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate şi el este pe filet şi are seria 000413. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte perfectă (vezi foto 5). Bezelul este bidirecţional. Cadranul este decorat cu silueta unei egrete (sau a unui cocor) şi cu inscripţia Межрегиональный народный банк „Континент” (Interregionalnai Narodnai Bank Kontinent).

455 lei

ceas Komandirskie aniversar (50 de ani de la victoria în războiul pentru apărarea patriei), mecanism Wostok 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie aniversar, comandă specială la 50 de ani de la victoria în războiul pentru apărarea patriei, este o ediţie limitată. Este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este placată cu aur. Remontoarul original este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate şi el este pe filet. Capacul spate are încă lipit sticker-ul cu holograma originală Wostok (vezi foto 11) ! Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 7). Bezelul este bidirecţional. Cadranul negru este decorat cu o medalie sovietică şi cu inscripţiile ОТЕЧЕСТЕВННАЯ ВОЙНА şi 50 let ПОБЕДЬI.

410 lei

ceas Komandirskie Kadett, cadran decorat cu delfin, mecanism 2409A

Ceasuri
Share

Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane. După terminarea războiului şi revenirea Fabricii nr. 2 la Moscova (devenită mai tîrziu “Slava”), au rămas în Tschistopol capacităţi de producţie unde s-au realizat ceasuri de mînă pentru militari, dar şi ceasuri pentru piaţa civilă. Din 1942 s-a numit Fabrica de Ceasuri Tschistopol (Tschistopol Ciasovaia Zavod). În 1964 a fost stabilit numele de Wostok (abia în 1995 a fost modificat în „Vostok”). La început s-au produs mecanismele K-43 şi K-26, folosite la ceasurile Pobeda. În 1952 se realizează ceasul Kama, în carcasă rezistentă la şocuri şi apă. În 1968 se lansează ceasul “Amfibia”. În 1992 fabrica trece în jurisdicţia Republicii Tatarstan şi ceasurile Vostok sînt exportate în cantităţi mari în Italia, SUA, Elveţia. Trebuie menţionat că aici s-a produs între anii 1958 şi 1963 mecanismul “Wostok 2809” cu secundar central, inspirat din celebrul Zenith 135. A fost unul dintre cele mai reuşite mecanisme sovietice, echipînd ceasuri cunoscute pe piaţă ca Volna, Wostok sau Almaz. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Douăzecişicinci de ani mai tîrziu, în 1965, fabrica Wostok a fost numită „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă un plus de prestigiu firmei.

310 lei

ceas militar Wostok Komandirskie Amfibia, automatic, oţel, mecanism 2416, diver 200 m, dedicat aniversării a 50 de ani de la terminarea celui de-al Doilea Război Mondial

Ceasuri
Share

Acest ceas militar Wostok Komandirskie Amfibia, un model mai deosebit datorită carcasei din oţel Type 470, diver la 200 de metri (marcaj pe capacul spate), este un hibrid între două modele foarte apreciate ale producătorului din Tschistopol, Komandirskie şi Amfibia. Este fabricat în 1995 şi echipat cu un mecanism automatic Wostok 2416 cu 31 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm, grosimea totală de 14 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 4, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 4, săgeata albastră). Carcasa masivă Type 470 (sursa: Samuel Tang) este integral din oţel, în stare perfectă (vezi şi foto 5). Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura originală de etanşare, este pe filet, gravat „Amfibia” cu litere chirilice şi seria 133269. Bezelul este bidirecţional. Cadranul NOS este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu silueta monumentalei statui „Patria mamă” de pe Kurganul Mamaev din Volgograd (fost Stalingrad, locul celei mai mari şi mai sîngeroase bătălii din istoria omenirii) şi inscripţia 1945-1995. Din vârful sabiei de oțel pînă la baza soclului măsoară 85 de metri, din care statuia din beton are 52 de metri, restul fiind sabia. Statuia cîntărește 7.900 de tone. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 7).

 

Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Douăzecişicinci de ani mai tîrziu, în 1965, fabrica Wostok a fost numită „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă un plus de prestigiu firmei. Modelul Amfibia a intrat în producţie în 1958 şi era destinat iniţial marinarilor sovietici. Melanjul dintre Amfibia şi Komandirskie a condus la un ceas care însumează toate calităţile ambelor modele: robusteţea Komandirskie şi rezistenţa la apă a Amfibiei.

650 lei

ceas Komandirskie aniversar (40 de ani de la construirea, în oraşul Naberejnyie Chelny, a fabricii de camioane KAMAZ), mecanism Wostok 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie aniversar, comandă specială la 40 de ani de la construirea fabricii de camioane gigant KAMAZ în oraşul Naberejnyie Chelny (Tatarstan), este o ediţie limitată. Dispune de un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este cromată. Remontoarul original este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate şi el este pe filet. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare foarte bună (vezi foto 4). Bezelul, cu un design aparte, este bidirecţional. Cadranul este decorat cu inscripţia 40 г. Наб. Челнь, 1962-2002.

 

Al doilea oraş din Tatarstan, Naberejnyie Chelny (Yar Çallı, în limba tătară) este situat pe malul stîng al rîului Kama și al lacului de acumulare Nizhnekamsk. De la un modest sat, Naberejnyie Chelny a ajuns oraş cu 35.000 de locuitori, apoi de 500.000 de locuitori, datorită obiectivelor industriale construite acolo, dintre care se remarcă fabrica de camioane gigant Kamaz, a cărei construcţie a început în 1962. În urma unui incendiu devastator, aceasta a fost distrusă complet în 1993.

410 lei

ceas Komandirskie aniversar (30 de ani de la inaugurarea centralei CET-1 din Nijnekamensk, Tatarstan), mecanism Wostok 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie aniversar, comandă specială la 30 de ani de la inaugurarea centralei CET-1 din Nijnekamensk (Tatarstan), este o ediţie limitată. Dispune de un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul 43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este placată cu aur. Remontoarul original este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este pe filet. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 4). Bezelul, cu un design nemaiîntîlnit la Komandirskie, este bidirecţional. Cadranul este decorat cu siluetele unui stîlp de înaltă tensiune şi unei centrale electro-termice, alături de inscripţia „30 ЛЕТ, Нижнекамскдя, ТЗЦ-1”.

 

Nizhnekamsk CET-1 (vezi foto 9) este o instalație de cogenerare situată în orașul Nizhnekamsk din Republica Tatarstan. Este proprietatea TGK-16, membră a grupului de companii TAIF. Centrala furnizează energie termică pentru cea mai mare parte a industriei naţionale. Proiectarea Nizhnekamsk CET-1 a fost realizată de Institutulu Teploelektroproekt. Construcția stației a fost finalizată în 1977.

435 lei

ceas Komandirskie aniversar (10 ani de la înfiinţarea Unităţii Sanitare Medicale), mecanism 2414, remontoar atipic la ora 2

Ceasuri
Share

Acest ceas Komandirskie aniversar, comandă specială la 10 ani de la înfiinţarea Unităţii Sanitare Medicale, este o ediţie limitată. Dispune de un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 41×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa este placată cu aur. Remontoarul original, poziţionat atipic la ora 2, este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este pe filet. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 4). Bezelul este bidirecţional. Cadranul este decorat cu un simbol chimico-farmaceutic şi „10 медсанчасть”.

435 lei

ceas Komandirskie Kadett, cadran decorat cu delfin, mecanism 2409A

Ceasuri
Share

Acest ceas militar Komandirskie Kadett, destinat cadeţilor şi aspiranţilor din marina sovietică, este echipat cu un mecanism 2409A cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Carcasa este în stare foarte bună, remontoarul plasat atipic la ora 2 este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are gravată seria 053170. Garnitura de etanşare este intactă. Indecşii orari sînt marcaţi cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 7). Bezelul este rotativ, bidirecţional. Cadranul este decorat cu silueta unui delfin ţîşnind din valuri.

380 lei

ceas militar Wostok Komandirskie Amfibia, mecanism 2414, diver 200 m

Ceasuri
Share

Acest ceas militar Wostok Komandirskie Amfibia, diver la 200 de metri (marcaj pe capacul spate), este un hibrid între două modele foarte apreciate ale producătorului din Tschistopol, Komandirskie şi Amfibia. Este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 44 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor (vezi foto 10). Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Carcasa masivă este din oţel. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu cămaşă de ecranare antimagnetică şi garnitura de etanşare originală (vezi foto 6), este pe filet, gravat „Amfibia” cu litere chirilice. Bezelul este bidirecţional. Cadranul în tonuri de verde deschis, are indecşi mari, vizibili. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare bună (vezi foto 8).

480 lei

ceas Komandirskie Kadett, superb cadran bleu, mecanism 2409A

Ceasuri
Share

Acest ceas militar Komandirskie Kadett, destinat cadeţilor şi aspiranţilor din marina sovietică, este echipat cu un mecanism 2409A cu 17 rubine şi secundar central. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Balansierul cu amortizoare Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Carcasa este în stare foarte bună, remontoarul plasat atipic la ora 2 este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are gravată seria 015363 şi un soare ieşind din valuri. Garnitura de etanşare este intactă. Indecşii orari sînt marcaţi cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 7). Bezelul este rotativ, bidirecţional. Cadranul bleu este evidenţiat şi de cureaua dedicată, din piele de aceeaşi culoare.

480 lei

ceas Komandirskie militar, cadran decorat cu silueta unui submarin, mecanism 2414

Ceasuri
Share

Acest ceas Wostok Komandirskie este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă (vezi foto 10). Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Douăzecişicinci de ani mai tîrziu, în 1965, fabrica Wostok a fost numită „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă un plus de prestigiu firmei Wostok. Carcasa este în stare bună, remontoarul este înfiletabil pentru protecţie contra apei, iar capacul spate este cu inel filetat şi are gravat un soare ieşind din valuri. Garnitura de etanşare este intactă. Cadranul este decorat cu o stea roşie (simbolul armatei sovietice) la ora 12, silueta unui submarin şi o ancoră în locul orei 6. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor (vezi foto 3), în stare foarte bună (ceasurile militare ruseşti au fost produse cu „fosfor pasiv”, pentru a nu divulga accidental poziţia posesorului, noaptea; substanţa luminiscentă se activa cu ajutorul unei lanterne „oarbe”, atunci cînd comandantul de unitate avea nevoie să calculeze poziţia sau pur şi simplu să afle ora). Bezelul este bidirecţional.

480 lei

unicat: ceas de buzunar în formă de minge de golf, mecanism FHF 3, fabricaţie 1935, gravură Dai Rees (celebru jucător britanic de golf). Piesă de muzeu !

Ceasuri
Share

Acest ceas de buzunar Dunlop England, în formă de minge de golf, este echipat cu un mecanism FHF 3 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat în 1935. Ceasul are diametrul de 37 mm şi grosimea totală de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 29,33 mm. Balansierul bimetalic, prevăzut cu şuruburi de compensare şi spirală Breguet, execută 18.000 de alternanţe pe oră. Carcasa în formă de minge de golf, are gravată pe ambele feţe cifra 3 şi Dunlop, England. Toate cele trei capace sînt în stare perfectă. Capacul ce acoperă cadranul are ştanţate la interior numărul brevetului elveţian, 107244, Reg. no. 703616 şi „metalargente”. Primul capac al mecanismului are ştanţată la interior seria 65702 iar la exterior o inscripţie gravată în 1936. Cadranul, cu cifre arabe şi indicatoare albăstrite termic, este în stare perfectă. Dar ceea ce face acest ceas cu adevărat special este inscripţia gravată pe spate: „Surrey Championship, Addington Golf Club, course record-score 68, D.J. Rees, 27.10.1936”. În traducere liberă: „Campionatul Comitatului Surrey, Clubul de golf Addington, record de scor, 68, D.J. Rees, 27.10.1936”. Acest ceas este o adevărată piesă de muzeu, conform inscripţiei el a fost primit ca premiu, sau a fost dăruit de cineva apropiat lui David James Rees (sau Dai Rees, cum i se spunea uzual), celebru jucător britanic de golf.

 

David James Rees (31 martie 1913 – 15 noiembrie 1983) a fost unul dintre cei mai mari jucători britanici de golf. Cîştigător a numeroase turnee de prestigiu din Anglia, Europa şi din lume, Rees a rămas în istorie drept căpitanul echipei Marii Britanii la Ryder Cup 1957, cînd a învins Statele Unite la Lindrick Golf Club din Yorkshire. A fost singura înfrîngere pe care au suferit-o Statele Unite în această competiţie, între 1933 şi 1985 ! Dai Rees, căci aşa i se spunea de obicei, s-a născut în Fontegary, lîngă Glamorgan Valley (Ţara Galilor). A crescut în preajma golfului, ambii părinţi fiind angajaţi la The Leys Golf Club. Se mută la Aberdare, unde tatăl său preia funcţia de şef la clubul din localitate. Rees şi-a început cariera profesionistă la 16 ani, ca asistent al tatălui său. S-a mutat la clubul de golf Whitchurch de lîngă Cardiff, apoi la Clubul de Golf Surbiton, unde a rămas pînă la preluarea funcţiei de şef la South Herts Golf Club în 1946, post pe care a rămas pînă în 1983. A cîştigat numeroase turnee în întreaga lume – de patru ori News of The World Match Plays, două British Masters, open-urile irlandez, belgian şi elveţian, precum şi Campionatul PGA din Africa de Sud. De multe ori, în turnee mari, învingea jucători care aveau jumătate din vîrsta lui (sursa: Dai Rees, „Golf. My way”, editura William Heinemann, 1951). Cu un record winn-loss-draw extraordinar, a jucat în nouă competiţii Ryder Cup, conducînd echipa Marii Britanii în cinci dintre acestea. În urma triumfului din 1957, Dai Rees a cîştigat premiul BBC Sports Personality of the Year, poate cel mai cunoscut premiu sportiv al Angliei. A fost făcut comandor al ordinului Imperiului Britanic în 1958. Astăzi, obiectele care i-au aparţinut sînt foarte căutate de colecţionari.

2.500 EUR

unique: golf ball pocket watch, FHF 3 mechanism, 1935 manufacturing, engraving Dai Rees (famous British golfer). Museum piece !

Ceasuri
Share

This Dunlop England pocket watch, shaped like a golf ball, is equipped with an FHF 3 mechanism with 17 rubles and peripheral secondary, manufactured in 1935. The watch has a diameter of 37 mm and a total thickness of 19 mm, and the mechanism has a diameter of 29.33 mm. The bimetallic balancer, equipped with compensation screws and spiral Breguet, performs 18,000 alternations per hour. The golf ball-shaped casing is engraved on both sides with figure 3 and Dunlop, England. All three covers are in perfect condition. The cap that covers the dial is stamped inside the Swiss patent number, 107244, Reg. no. 703616 and „metalargents”. The first lid of the mechanism is stamped inside the 65702 series and on the outside an inscription engraved in 1936. The dial, with Arabic numerals and thermally blue indicators, is in perfect condition. But what makes this watch truly special is the inscription engraved on the back: „Surrey Championship, Addington Golf Club, course record-score 68, D.J. Rees, 27.10.1936”. This watch is a true museum piece, according to the inscription it was received as a prize, or was given by someone close to David James Rees (or Dai Rees, as he is commonly called), a famous British golfer.

 

David James Rees (March 31, 1913 – November 15, 1983) was one of Britain’s greatest golfers. Winner of numerous prestigious tournaments in England, Europe and around the world, Rees has remained the captain of the British team at the 1957 Ryder Cup when he defeated the United States at Lindrick Golf Club in Yorkshire. It was the only defeat the United States suffered in this competition, between 1933 and 1985! Dai Rees, as he was usually called, was born in Fontegary, near Glamorgan Valley (Wales). He grew up around the bay, both parents being employed at The Leys Golf Club. He moves to Aberdare, where his father takes over as head of the local club. Rees began his professional career at the age of 16 as an assistant to his father. He moved to the Whitchurch Golf Club near Cardiff, then to the Surbiton Golf Club, where he remained until he took over as head of the South Herts Golf Club in 1946, a position he remained until 1983. He won numerous tournaments throughout. World – four times News of The World Match Plays, two British Masters, the Irish, Belgian and Swiss openings, as well as the South African PGA Championship. Often, in large tournaments, he beat players who were half his age (source: Dai Rees, „Golf. My way,” William Heinemann Publishing, 1951). With an extraordinary win-loss record, he played in nine Ryder Cup competitions, leading the team in five of them. Following the 1957 triumph, Dai Rees won the BBC Sports Personality of the Year award, perhaps England’s best-known sports award. He was made commander of the order of the British Empire in 1958. Today, the objects that belonged to him are highly sought after by collectors.

2.500 EUR

unicat: ceas de buzunar Elgin, argint 950, hunter caliber, circa 1898, gravură Joseph Duveen (cel mai mare dealer de artă al tuturor timpurilor). Piesă de muzeu !

Ceasuri
Share

Acest ceas de buzunar Elgin, din argint 950 (marcaje Birmingham pe coroană şi pe interiorul capacelor spate), este echipat cu un calibru hunter model 6 Elgin 151 fabricat cu aproximaţie în 1898, cu 7 rubine şi secundar periferic. Acest mecanism a fost fabricat în numai 49.000 de exemplare. Ceasul are diametrul de 52 mm şi grosimea totală de 15 mm, iar mecanismul are diametrul de 41,9 mm şi înălţimea de 6,6 mm. Balansierul bimetalic, prevăzut cu şuruburi de compensare, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 34 de ore. Mecanismul, cu seria 25210591, este de un auriu strălucitor (fotografiile n-au reuşit să-i surprindă frumuseţea) şi este marcat Elgin Natl Watches U.S.A. Puntea balansierului este foarte frumos gravată manual (vezi foto 4, 6, 12, 14, 17 şi 19). Carcasa Dennison din argint 950 (marcaje pe capace atît pentru producător cîţ şi pentru titlul metalului) este în stare perfectă. Toate cele trei capace au ştanţată aceeaşi serie: 421296. Cadranul din email, cu cifre romane şi superbe indicatoare cathedral albăstrite termic, specifice perioadei, este în stare excelentă. Capacul faţă, gravat cu cifre romane, are decupată o apertură rotundă, prin care se putea vedea poziţia indicatoarelor. La armare, ceasul scoate un sunet ca de greiere, iar sunetul produs de angrenajele în mişcare este unul dintre cele mai melodioase din întreaga orologerie (poate şi datorită carcasei din argint, ce acţionează ca o cutie de rezonanţă). Dar ceea ce face acest ceas cu adevărat unic este inscripţia gravată pe spate: „For A. Muller Ury, best portraitist and devoted friend, 1923, Sir Joseph Duveen”. În traducere liberă: „Pentru A. Muller Ury, cel mai bun portretist şi prieten apropiat, 1923, Sir Joseph Duveen”. Acest ceas este o adevărată piesă de muzeu, conform inscripţiei el a aparţinut lui Joseph Duveen, considerat cel mai mare negustor de artă din toate timpurile, şi a fost dăruit unuia dintre cei mai buni prieteni ai săi, pictorul Adolfo Muller Ury, cel care i-a făcut 3 portrete lui Duveen.

 

Adolfo Muller Ury (29 martie 1862 – 6 iulie 1947) a fost un pictor american, născut în Elveţia. Portretist, în special, dar şi impresionist, A. Muller Ury provenea dintr-o familie de patricieni de vază ai Elveţiei, fiind al şaselea din cei 19 copii ai familiei. Cele mai mari colecţii publice ale lucrărilor sale se găsesc la The Historisches Museum von Uri (Altdorf, Elveţia), care deţine zece pînze, inclusiv una de mari dimensiuni. Portretul lui Joseph Duveen a fost pictat de mai mulţi artişti, dar cel mai bun a fost unul dintre cele executate de prietenul său, Adolfo Muller-Ury. De fapt, acesta l-a pictat de trei ori, în 1923, 1929 şi 1938. Portretul din 1923, considerat cel mai bun dintre toate, a fost reprodus pe coperta biografiei lui Meryle Secrest din 2004, şi ulterior vîndut la TEFAF Maastricht în 2006. A. Muller Ury este, de asemenea, autorul portretelor unor preşedinţi americani, precum şi al celor mai mulţi dintre miliardarii americani ai vremii.

 

Oricine a admirat „Băiat în albastru” de Gainsborough, aflat în Colecția Huntington din California, sau „Aristotel contemplînd bustul lui Homer”, de Rembrandt, de la Metropolitan Museum of Art din New York, precum şi alte capodopere ale Renaşterii, datorează această plăcere, acest privilegiu de a se afla în faţa unei mari opere de artă lui Joseph Duveen. Considerat cel mai influent şi cel mai mare dealer de artă al tuturor timpurilor, Duveen a vîndut capodoperele europene ale lui Tiţian, Botticelli, Giotto, Vermeer sau Da Vinci miliardarilor americani putred de bogaţi – J.P. Morgan, John D. Rockefeller, Henry Huntington, Samuel H. Kress, Henry Clay Frick, William Randolph Hearst și Andrew Mellon, pentru a numi doar cîţiva. Nu este deloc exagerat să spunem că Joseph Duveen se află în spatele fiecărei importante colecții private de artă din Statele Unite. Joseph Duveen (14 octombrie 1869 – 25 mai 1939), primul dintre cei 13 copii ai familiei sale, a moştenit abilitatea de a vedea o adevărată comoară în ocupaţia tatălui său, proprietarul unei prospere afaceri cu antichităţi. După moartea tatălui său, Duveen a mutat compania pe piața de tablouri, mai riscantă, dar mai profitabilă, și a devenit cel mai important negustor de artă din lume. El a făcut avere cumpărînd artă de la aristocrații europeni aflaţi în declin și vînzînd-o miliardarilor americani. A făcut multe donaţii filantropice şi a contribuit la repararea şi extinderea multor galerii britanice de artă, ceea ce i-a adus, în 1919, titlul de cavaler, iar în 1927 pe cel de baron. Ascensiunea rapidă neobositului şi întreprinzătorului dealer, de la începuturile sale umile la vîrful piramidei, cheia succesului lui Duveen, a fost simpla lui observație că, în timp ce Europa avea arta, America avea banii !

4.500 EUR

unique: Elgin pocket watch, silver 950, hunting caliber, 1898, engraving Joseph Duveen (the largest art dealer of all the time). Museum piece!

Ceasuri
Share

This silver 950 Elgin pocket watch (Birmingham markings on the crown and inside of the rear covers) is equipped with a 6 Elgin 151 hunter caliber manufactured approximately in 1898, with 7 rubies and secondary peripheral. This mechanism was manufactured in only 49,000 copies. The watch has a diameter of 52 mm and a total thickness of 15 mm, and the mechanism has a diameter of 41.9 mm and a height of 6.6 mm. The bimetallic balancer, provided with compensation screws, performs 18,000 alternations per hour, and the motor spring ensures, fully loaded, a 34-hour power reserve. The mechanism, with the series 25210591, is of a shiny gold (the photos failed to capture its beauty) and is marked Elgin Natl Watches U.S.A. The swing deck is very beautifully engraved manually (see photo 4, 6, 12, 14, 17 and 19). The Dennison 950 silver casing (markings on the lid for both the manufacturer and the metal title) is in perfect condition. All three caps stamp the same series: 421296. The enamel dial, with Roman numerals and superb thermally blue cathedral indicators, specific to the period, is in excellent condition. The front cover, engraved with Roman figures, has a round opening, through which you can see the position of the indicators. When rigging, the clock makes a sound like crickets, and the sound produced by the moving gears is one of the most melodious of the entire watchmaking (perhaps due to the silver casing, which acts as a resonance box). But what makes this watch truly unique is the inscription engraved on the back: „For A. Muller Ury, best portraitist and devoted friend, 1923, Sir Joseph Duveen”. This watch is a true museum piece, according to the inscription it belonged to Joseph Duveen, considered the greatest art dealer of all time, and was given to one of his best friends, the painter Adolfo Muller Ury, who takes it made 3 portraits of Duveen.

 

Adolfo Muller Ury (March 29, 1862 – July 6, 1947) was an American painter, born in Switzerland. A portraitist, in particular, but also an impressionist, A. Muller Ury came from a family of vase patricians of Switzerland, being the sixth of the 19 children of the family. The largest public collections of his work can be found at The Historisches Museum von Uri (Altdorf, Switzerland), which holds ten canvases, including a large canvas. Joseph Duveen’s portrait has been painted by several artists, but the best one was one by his friend, Adolfo Muller-Ury. In fact, he painted it three times, in 1923, 1929 and 1938. The 1923 portrait, considered the best of all, was reproduced on the cover of Meryle Secrest’s 2004 biography, and later sold to TEFAF Maastricht in 2006. A Muller Ury is also the author of portraits of American presidents as well as most of the American billionaires of the time.

 

Anyone who admired Gainsborough’s „Blue Boy” from the Huntington Collection in California, or „Aristotle looking at Homer’s bust,” from Rembrandt, from the Metropolitan Museum of Art in New York, and other Renaissance masterpieces, owes this pleasure. , this privilege to be in front of a great work of art by Joseph Duveen. Considered the most influential and greatest art dealer of all time, Duveen sold the European masterpieces of Titian, Botticelli, Giotto, Vermeer or Da Vinci to the wealthy wealthy American billionaires – J.P. Morgan, John D. Rockefeller, Henry Huntington, Samuel H. Kress, Henry Clay Frick, William Randolph Hearst and Andrew Mellon, just to name a few. It is no exaggeration to say that Joseph Duveen is behind every major private art collection in the United States. Joseph Duveen (October 14, 1869 – May 25, 1939), the first of 13 children in his family, inherited the ability to see a true treasure in the occupation of his father, the owner of a thriving antique business. After the death of his father, Duveen moved the company to the more risky but profitable painting market and became the world’s leading art dealer. He made a fortune by buying art from declining European aristocrats and selling it to American billionaires. He made many philanthropic donations and contributed to the repair and extension of many British art galleries, which in 1919 brought him the title of knight, and in 1927 that of baron. The rapid rise of the tireless and enterprising dealer, from his humble beginnings to the top of the pyramid, the key to Duveen’s success, was his simple observation that while Europe had art, America had the money!

4.500 EUR

ceas pandant Reglex 08, de damă, mecanism Lorsa 8FA

Ceasuri
Share

Acest ceas pandant Reglex, de damă, dispune de un mecanism Lorsa 8FA cu 17 rubine. Balansierul lis din glucydur prevăzut cu amortizoare Antichoc-S65 realizează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de putere de 42 de ore ! Ceasul are diametrul de 25 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt 15,3 x 17,8 mm şi înălţimea de 3,5 mm. Este un mecanism foarte precis. Cadranul din argint, în stare perfectă, decorat cu superbe guilloche-uri, este evidenţiat de indecşii orar cifre romane plasaţi pe mici bucăţele de email negru şi de indicatoarele în stil neobaroc. Capacul spate este argintat şi este decorat cu o deosebită gravură cu motive vegetale şi florale. La interior, capacul are ştanţa fabricantului, iniţialele HB cu un simbol care seamănă cu un hîrleţ, fabricant elveţian de carcase dar despre care nici enciclopediile orologere nu reţin prea multe amănunte.

320 lei

ceas de buzunar, argint 950, gravură „Margalle au Mans”, mecanism finger bridges cu 7 rubine, circa 1898, cutia originală, cheiţa originală de armare

Ceasuri
Share

Acest superb păstrat ceas de buzunar din argint 950 este echipat cu un mecanism finger bridges cu 7 rubine. Diametrul mecanismului este de 38 mm, iar înălţimea acestuia de 7 mm (pentru acele vremuri, era considerat un mecanism extraplat !). Balansierul monometalic, tip lis, cu spirală tip Breguet albăstrită termic, efectuează 18.000 de bătăi pe minut. Piesa din imagini este fabricată aproximativ în 1899, probabil o comandă specială pentru monsieur Margalle din (Le) Mans, negustor cu oarecare stare în acele timpuri. Un mecanism frumos, păstrat aproape impecabil. Carcasa este din argint 950, marcaj poanson crab. În Franţa, pînă la 1790 calitatea argintului era certificată de stat. După aceea, titlul era indicat de un poinçon de garantie care atesta plata taxelor de redevenţă. Începînd cu 1838, argintul franţuzesc avea patru poinçon de garantie, două pentru argint 950 – unul dintre acestea era un crab – şi două pentru argint 800. Ceasul are 45 mm diametru (53 mm cu tot cu cutia de păstrare) şi 13 mm grosime cu tot cu geam (18 mm cu tot cu cutia de păstrare). Cadranul din email, cu cifre romane şi superbe indicatoare cathedral specifice perioadei, este în stare perfectă de conservare. Primul capac este gravat la exterior cu un fel de blazon, iar la interior are ştanţată seriile 845 şi 191978. Al doilea capac este decorat la exterior cu frumoase guilloche-uri (vezi foto 11 si 12) şi gravat cu inscripţia „Margalle au Mans” iar la interior are ştanţate poansonul pentru argint şi seria 3\ 845. Pentru ca posesorul să nu fie nevoit să deschidă acest capac şi astfel să intre praful, fabricantul a decupat două mici aperturi rotunde unde se introduce cheiţa de armare: una pentru armarea resortului, cealaltă pentru potrivirea indicatoarelor la oră. Ceasul este însoţit de cutia originală (în acele vremuri, ceasurile de buzunar aveau de multe ori cutii metalice de păstrare, cu o apertură rotundă decupată, prin care se putea vedea poziţia indicatoarelor), cu indecşi orari cifre romane executaţi manual prin randalinare (zimţii cifrelor sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei), şi de cheiţa originală de armare model nr. 6.

960 lei

ceas Roamer Vanguard, mecanism Meyer & Stüdeli 801 fabricaţie 1965-1967

Ceasuri
Share

Acest ceas Roamer Vanguard este echipat cu un mecanism MST 801 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie între 1965 şi 1967. Ceasul are dimensiunile de 35×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Cadranul în stare perfectă este marcat (puţin atipic, la ora 9 şi la ora 3) cu numele şi logo-ul mărcii şi al modelului, acelaşi care se regăseşte şi pe mecanism. Capacul spate din oţel, pe filet, este gravat cu numele şi logo-ul mărcii şi al modelului. Carcasa este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6). Indecşii orar şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 7). Un model de Roamer mai rar întîlnit.

405 lei

Luch cadran albastru electric, mecanism 1800

Ceasuri
Share

Acest ceas de damă Luch, un model mai rar întîlnit datorită cadranului de o superbă culoare albastru electric, este echipat cu un mecanism Luch 1800 cu 15 rubine. Ceasul are diametrul de 27 mm, iar mecanismul are diametrul de 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss cu palete din rubin, iar balansierul lis din glucydur are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul furnizează o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa în stare perfectă este nikelată iar capacul spate din inox, fixat prin presare, are seria 866924. Brăţara este cea originală, în stare impecabilă. Un ceas ce nu va trece neremarcat la încheietura mîinii oricărei femei.

370 lei

ceas ProVita, mecanism ETA 2391 fabricaţie circa 1960

Ceasuri
Share

Acest ceas ProVita este echipat cu un mecanism ETA 2391 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Acest mecanism a stat şi la baza altor mecanisme, cum ar fi Cortebert 266, Dugena 3313, celebrul Doxa 103, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de numai 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 47 de ore. Carcasa placată cu aur, cadranul NOS şi capacul spate din oţel sînt în stare foarte bună.

 

ProVita este un brand fondat de Franz Schnurr în 1940, cu sediul în localitatea germană Pforzheim. Ulterior, compania avea să-şi deschidă un sediu şi în Elveţia, în La Chaux-de-Fonds, apoi în Statele Unite în 1956. Numele ceasurilor ProVita vine din latinescul „pro vita”, care s-ar traduce prin „pe viaţă”, probabil referitor la calitatea ceasurilor produse de firmă. Se cunosc foarte puţine despre această marcă, dar documente descoperite după al II-lea război mondial arată că mareşalul Hermann Göring, „părintele” aviaţiei militare naziste, Luftwaffe, purta permanent la mînă un ceas ProVita !

465 lei

ceas Herma Antichoc, mecanism Cupillard 256 fabricat în 1960

Ceasuri
Share

Acest ceas Herma Antichoc, fabricat în Franţa, este echipat cu un mecanism UC 256 (Usines Cupillard) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1960. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 23,3 mm diametru. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Antichoc-102, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Mecanismul este curat şi perfect funcţional. Carcasa fabricată de Moise Dreyfuss este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6, POG MD). Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă. Cadranul este într-o condiţie de invidiat, gradat în secunde şi cu toate inscripţiile intacte.

 

Herma este una dintre cele mai mari saga din industria orologeră franceză, un fel de Mecca a ceasurilor franţuzeşti. Denumirea mărcii vine de la cuvîntul identic din greaca veche, care desemnează o sculptură reprezentînd doar capul şi eventual torsul, concept originar din Grecia Antică dar adoptat de romani şi repus în valoare de Renaştere…..>>

400 lei

ceas Komandirskie primele tipuri, model foarte rar, mecanism 2234 (similar Zenith 135), marcat 3AKA3 MO CCCP („comandă specială a Min. Apărării URSS”), fosfor puternic

Ceasuri
Share

… ceas … ofiţerii superiori ai Armatei Roşii … mecanism 2234 … 18 rubine … mecanism Zenith 135 … inginerii sovietici … Incabloc … Breguet … hack second … ceasurile sovietice … Modelul Komandirskie … Armata Roşie … eroii de război … fruntaşii întrecerii socialiste … fabrica Wostok … furnizorul oficial al Ministerului Apărării … Ceasurile militare ruseşti … Armatei Roşii sovietice … 3AKA3 MO CCCP … Tschistopol … .

 

… ceasuri Wostok … Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova … Tschistopol Glavpribor … rîul Kama … echipament militar … ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane … Slava … ceasuri de mînă pentru militari … Wostok … Vostok … mecanismele K-43 şi K-26 … ceasurile Pobeda … ceasul Kama … ceasul Amfibia … Republicii Tatarstan … ceasurile Vostok … Italia, SUA, Elveţia … mecanismul Wostok 2809 … Zenith 135 … mecanisme sovietice … Volna … Wostok … Almaz … .

490 lei – VÎNDUT !!!