ceas Tissot Seastar calibru 2351 (baza ETA 2660), fabricaţie 1972
Acest ceas de damă Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 2351, dezvoltat dintr-o bază ETA 2660. Maşinăria are 17 rubine şi secundar central, fiind fabricată in 1972. Acest mecanism era atît de bine realizat încît a stat la baza dezvoltării unor mecanisme celebre, cum ar fi Eterna 12660 şi 12660B, sau Meyer & Stüdeli 489. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi o înălţime de 3,5 mm, iar ceasul are diametrul de 29 mm şi distanţa între anse de 14 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 28.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este ştantat pe interior cu seria 35652-1 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 14950570, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este din oţel, iar remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 11). Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 7). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’70-’80, care arată foarte bine.
Cei peste 160 de ani de istorie a ceasurilor elveţiene Tissot încep în 1853, cînd Charles Félicien Tissot (cunoscut şi sub numele de Daguette) şi unul dintre fii săi, Charles-Emile, deschid o mică manufactură numită „Charles Tissot & fils”……>>
662 lei
ceas Tissot Seastar automatic, calibru 784-2, fabricaţie 1972
Acest ceas Tissot Seastar este echipat cu un calibru deosebit, Tissot 784-2 cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1972 (de altfel, acest calibru a fost produs numai între 1967 şi 1972). Sufixul -2 desemnează modificări la arborele resortului de armare. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o înălţime de 5,35 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, cu prindere decagonală, este ştanţat pe interior cu seria 44541-1X şi inscripţia Ch. Tissot & Fils (vezi foto 3, 7, 14). Acelaşi marcaj, completat de seria 14021221, se regăseşte şi pe mecanism. Carcasa este integral din oţel, iar coroniţa este marcată cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Cadranul impecabil, NOS, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii, precum şi cu denumirea şi simbolul modelului Seastar, o stea cu opt colţuri. Indecşii orari şi indicatoarele sînt încă fosforescente (vezi foto 12). Cadranul este valorificat şi de luneta gradată, albastru-bleumarin. Geamul special este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O extraordinară piesă orologeră a anilor ’70.
Ceasul arată şi funcţionează la secundă. Provine din colecţia personală şi se vinde numai împreună cu modelul identic de damă listat alături. Se livrează cu cureaua originală marcată Tissot, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
1.565 lei
ceas vintage Tissot Actualis Autolub, mecanism revoluţionar Tissot 2270 Astrolon, fabricaţie anii ’70
Acest ceas vintage Tissot Actualis Autolub este echipat cu un mecanism in house Tissot 2270 Astrolon cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 11½’’’, iar ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, din nickel, se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă (vezi foto 3), este ştantat pe interior cu seria 56100-5 şi inscripţia Ch. Tissot & Fils. Acelaşi marcaj, completat de seria 4821373, se regăseşte şi pe mecanism. Remontoarul este marcat cu logo-ul Tissot (vezi foto 5). Geamul este în stare foarte bună, fără zgîrieturi. O piesă a anilor ’50, care în realitate arată mult mai bine. Calibrul 2270, ca şi celelalte din seria Astrolon, au fost produse integral in house.
În 1971, cu mult înaintea apariţiei Swatch, Tissot revoluţiona orologeria prin introducerea Astrolon-ului (alias IDEA 2001). Era primul ceas mecanic din lume produs (aproape) integral din plastic, inclusiv mecanismul ! Această piesă a fost dezvoltată după 20 de ani de cercetare în laboratoare ! Fiecare componentă era realizată prin injecţie, montajul era semi-automatizat şi nu necesita şuruburi. Întregul mecanism era sigilat într-o capsulă din plastic transparent, deci protecţia împotriva prafului era totală. Toate calibrele seriei Astrolon erau fabricate doar cu secundar, singurul care avea şi calendar fiind 2270.
Indiferent de opiniile specialiştilor sau falşilor specialişti, calibrele din seria Astrolon de la Tissot rămîn mecanisme rare şi unice, deci prin urmare un must have pentru orice colecţie de ceasuri. A fost, fără îndoială, un model de avangardă, un rezumat al inovaţiilor, prea revoluţionar pentru timpul său. Este destul de dificil să găseşti un ceas cu Astrolon în stare bună, care funcţionează, în zilele noastre. Preţul poate varia între 200 şi 400 de euro. Un ceas în stare bună a fost vîndut pentru mai mult de 600 de euro la o licitaţie Antiquorum (sursa: Rémy Solnon)
750 lei
ceas Buler automatic, gen diver, stare perfectă, mecanism Baumgartner 1582 CLD
Acest frumos şi arătos ceas Buler este dotat cu un mecanism Baumgartner BFG 1582 CLD în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în versiuni cu 1 rubin), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969-1970. Mecanismul are eşapament pin-lever, patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Ceasul are diametrul 43 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 30,7 mm şi înălţimea de 7,3 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Novodiac, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, pe filet, cu formă specială dodecagonală, este din oţel şi este ştanţat cu seria 1370 AC şi “guaranteed 6 ATM tested”. Carcasa solidă este completată de bezelul rotativ bidirecţional, cu o deosebită culoare bordo, şi de coroniţa în stare perfectă. Cadranul este în stare NOS, inscripţionat cu numele şi logo-ul mărcii şi cu rezistenţa la apă “6 ATM”. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare foarte bună (vezi foto 8). Este un ceas masiv, a cărui grosime totală (cu tot cu geam) ajunge la aproape 15 mm.
Buler SA a fost înfiinţată în 1945 de fraţii Charles şi Albert Buhler, ca parte a conglomeratului SSIH Group (Société Suisse de l’Industrie Horlogère), cu head quarter-ul la Lengnau…..>>
600 lei
ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré
Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi “rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.
Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.
Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.
2.550 lei
ceas Zodiac Bellevue cronograf, brăţara originală, mecanism 3301 (baza ETA G 15.211)
Acest superb ceas Zodiac Bellevue este echipat cu un mecanism cronograf Zodiac 3301, dezvoltat dintr-o bază ETA G 15.211 cu 6 rubine, secundar periferic şi calendar. Data este situată atipic, într-o apertură la ora 4, putînd fi setată rapid din poziţia 1 a coroniţei. Dimensiunile ceasului sînt de 35×42 mm şi distanţa între anse de 22 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o grosime de 5,25 mm. Carcasa din oţel chirurgical este marcată Zodiac pe lateral la ora 8. Capacul spate, din oţel, este gravat cu simbolul Zodiac şi cu numărul de serie 00299. Coroniţa este marcată şi ea cu logo-ul Zodiac, embosat. În total, semnătura Zodiac se regăseşte de cinci ori: pe cadran, coroniţă, capacul spate, mecanism şi brăţară. Brăţara din oţel chirurgical este completă, în stare perfectă. Geamul este din cristal safir. Cadranul argintiu satinat are trei contoare pătrate: cel de la ora 6 este secundarul, cel de la ora 9 reprezintă cronograful de 30 de minute iar cel de la ora 2 este registrul ce măsoară zecimile de secundă. Indecşii orari şi indicatoarele sînt albastre. Un astfel de model, cu brăţara masivă, dedicată, din oţel, semnată cu logo-ul Zodiac pe închizătoare, depăşeşte 700 de dolari pe site-urile de licitaţii !
Rădăcinile Zodiac se întind pînă adînc la 1537, cînd avem prima atestare documentară a familiei fondatorilor, familia Calame…..>>
1.800 lei
ceas Revue Thommen Airspeed Instrument automatic, oţel, cristal safir, dimensiune generoasă, mecanism ETA 2824-2
Acest ceas Revue Thommen Airspeed Instrument este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei). Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 47 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical, cu remontoarul în formă de diamant (specific ceasurilor aero sau navale, vezi foto 5 şi 10) marcat cu logo-ul Revue Thommen. Cadranul, cu indecşi mari, perfect lizibili, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria 16053.2 / 685 şi este gravat cu numele mărcii şi al modelului, şi cu silueta unui elicopter. Ceasul este etanş la 100 de metri sub apă (marcaj pe capacul spate). Geamul este din cristal safir, impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.
Istoria Revue Thommen începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie. În 1869 Tschopp părăseşte compania, Gédéon Thommen rămînînd singurul acţionar. Ca o curiozitate, în 1885 Thommen a creat primul ceas cu display digital din lume (la care orele şi minutele se schimbau ca la panourile de afişaj din aeroporturile de astăzi). În 1890 fondatorul companiei moare, fiul său, Alphonse preluînd firma. Din 1936, compania a început să producă nu numai ceasuri ci şi instrumente de precizie, în special pentru aeronave. Ceasurile de mînă cu alarmă au fost lansate în 1947. Modelul a fost denumit „Cricket”, deoarece sunetul alarmei semăna cu ţîrîitul unui greiere. Chiar şi Hamilton a produs ulterior ceasuri cu alarmă folosind eboşe Cricket. Printre cei care şi-au cumpărat un Revue Thommen Cricket se numără patru preşedinţi americani: Johnson, Truman, Eisenhower şi Nixon. În 1961, cu ajutorul lui Hans Keller, a fost lansat modelul „Cricket Nautical”, cu o alarmă perfect sonoră sub apă, asigurînd astfel siguranţa scufundărilor la mare adîncime şi oferind noi oportunităţi scafandrilor şi cercetătorilor marini. Acelaşi an aduce împreună, sub umbrela MSR Holding, mărcile Revue, Vulcain, Buser, Phoenix şi Marvin. În 1988 Revue Thommen a finanţat expediţia unor alpinişti pentru cucerirea vîrfului Lots (8511 metri) din Himalaya. Expediţia a demonstrat fiabilitatea şi înalta rezistenţă a ceasurilor de mînă „Landmark”. Acestea sînt echipate cu o busolă solară neinfluenţabilă de cîmpurile geomagnetice. Thommen s-a numărat şi printre membrii unui mic şi exclusivist club de firme orologere care au produs cronografe automate folosind mecanisme Lemania 5100. Revue Thommen a devenit cu timpul lider în fabricarea instrumentelor de precizie şi avionică. Din uzina aflată şi astăzi tot în Waldenburg, Revue Thommen aprovizionează producătorii de aeronave, forţele aeriene şi piloţii din peste 30 de ţări.
2.550 lei
instrument mecanic trigonometric Mavki, apariţie rară, fabricaţie 1961, actele şi cutia originală
Inedit şi rar instrument rusesc de calcul cu întrebuinţări în matematică, ideal pentru efectuarea de operaţii geometrice complexe, înmulţire, împărţire, logaritmi, calcul funcţii trigonometrice pentru tangenta şi sinus, functii inverse, extragerea rădăcinii pătrate, calculul ariei unui cerc etc. Are două cadrane şi două coroniţe. Rotind de coroniţa roşie se mişcă săgeţile în sincron pe ambele cadrane, iar rotind de coroniţa neagră se învîrte cadranul misca cadranul din foto 4 şi 6. Instrumentul se află în cutia originală, însoţită de actele originale (certificat + instrucţiuni de folosite, vezi foto 2, 4, 5, 7 şi 10) ! Piesa, cu diametrul de 53 mm, este în stare excelentă. Funcţionează foarte bine (cred, la cît ma pricep eu la matematică… :D) !
Se livrează împreună cu instrucţiunile de folosire (în limba rusă şi engleză !)
300 lei
ceas Darwil Mylord 72, calibru 7018 (derivat din Unitas 6325) fabricaţie 1965
Acest ceas Darwil Mylord 72 este echipat cu un mecanism modificat de ei şi redenumit calibrul 7018, derivat însă dintr-o bază U 6325 (numit în literatura de specialitate Wehrmachtswerk, army movement) cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1965 (după forma decupajelor). Din acest mecanism au fost dezvoltate ulterior Dugena 3909 şi 3914. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi 3,85 mm înălţime. Balansierul lis, cu amortizoare Darblock, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Caseta arcului este marcată cu trei stele albastre şi numele brandului, tot cu albastru. Capacul spate din oţel, în stare bună (vezi foto 3 şi 5) este pe filet, are seria 1182 şi o gravură cu numele şi emblema mărcii Darwil, o acvilă stilizată, cu trei gheare, şi o coroană nobiliară. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare bună (vezi foto 8). Chiar şi principalele cifre sînt luminoase. Carcasa este în stare foarte bună, cu remontoarul original.
Potrivit surselor documentare, Darwil era o companie obscură cu sediul în Vacallo, cantonul elveţian Ticino, fondată de Pierre Caprara la începutul anilor 1900 (acelaşi care avea să achiziţioneze mai tîrziu marca Tanis). După extinderea firmei, aceasta a funcţionat şi în orăşelele Savosa şi Chiasso. Unele modele produse de ei au reprezentat ani de-a rîndul ceva „most wanted” pentru tinerii din Europa Centrală şi de Est care se învîrteau prin preajma atelierelor de ceasornicărie dorindu-şi un astfel de ceas. Darwil a fost printre puţinele branduri elveţiene ajunse în estul Europei (alte ceasuri, la fel de apreciate, au fost Atlantic şi Doxa !) şi devenite foarte populare. Darwil era, la vremea aceea, un fel de surogat, un substitut al Longines sau Omega. Marca era cunoscută pentru mecanismele fiabile şi de încredere folosite. Pentru echiparea ceasurilor lor foloseau de obicei mecanisme Unitas sau ETA, pe care le modificau şi le redenumeau după propriile calibre. S-au remarcat pentru ceasurile ultraplate fabricate în anii ’60.
Ceasul este într-o condiţie estetică foarte bună şi funcţionează perfect, la secundă ! Revizia completă a fost recent efectuată. Aparţine colecţiei personale şi se livrează cu cureaua de prezentare. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.
200 lei (redus temporar de la 260 lei !)
ceas Certina T+C Town and Country, mecanism automatic 17-351 cu 27 de rubine fabricat în anii ’70
Acest superb şi foarte precis ceas Certina T+C Town and Country de damă este echipat cu un mecanism in house Certina 17-351 cu 27 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Data se schimbă cu precizie la ora 24. Mecanismul este prevăzut şi cu funcţie de hack: cînd remontoarul este tras în poziţia 2 secundarul se opreşte şi el, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei. Ceasul are dimensiunile de 28×32 mm şi distanţa între anse de 15 mm, iar mecanismului are 17,2 mm diametru şi înălţimea de 4,9 mm. Balansierul lis din Glucydur prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 A\h, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o fenomenală rezervă de mers de 50 de ore ! O particularitate a acestui mecanism este faptul că roata minutar este acţionată indirect, ceea ce permite un balansier relativ mare pentru dimensiunile ceasului, dar foarte subţire. Capacul spate este prins în şuruburi şi este marcat pe exterior cu numărul de serie 909 3717 41, iar pe interior cu numele mărcii. Cadranul este uşor afectat de trecerea timpului, dar foarte frumos. Remontoarul este semnat cu logo-ul Certina. Carcasa este integral din oţel. Brăţara este originală, din oţel, cu segmente mate şi logo-ul Certina pe închizătoare. Acest model de Certina a fost produs între anii 1960 şi 1975, fiind printre cele mai apreciate şi avînd preţuri de 3-400 de dolari pe site-urile externe.
Certina Kurth Freres SA a fost înfiinţată în 1888, cînd Adolf şi Alfred Kurth au deschis în Grenchen prima lor fabrică de mecanisme şi piese pentru industria orologeriei. Numele Certina a fost folosit însă pentru prima dată în 1906, cînd cei doi fraţi au decis să-şi numească ceasurile Grana, forma scurtă de la Granatus, adică numele latin al localităţii Grenchen. Abia în 1938 compania a adoptat oficial numele Certina, preluat din latinescul „certus” care însemna „garantat”, „sigur”. La început………. >>
360 lei (redus de la 460 lei, pe perioadă limitată !)
ceas Rossia, sovietic rar, mecanism Raketa 2609 “Baltika” fabricaţie circa 1958
Acest ceas Rossia este un ceas sovietic mai rar întîlnit. Dispune de un mecanism Raketa 2609 “Baltika”, cu 16 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa dintre anse de 16 mm, iar mecanismul marcat cu poansonul fabricii şi cu seria 26156 are 26 mm diametru şi 4,6 mm grosime. Balansierul prevăzut cu spirală Breguet, amortizoare Poljot-Kirova şi 16 şuruburi de compensare (există şi modele cu 8 şuruburi), bate cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de putere de 38 de ore. Carcasa este cromată, cu un bezel specific mărcii Rossia. Capacul spate, din oţel, are inscripţii în limba rusă. Cadranul este decorat cu numele mărcii şi sigla fabricii, fiind evidenţiat şi de frumoasele indicatoare în formă de lance şi sabie.
Rossia a fost o marcă fabricată scurt timp de Raketa. Ceasurile Raketa sînt o adevărată legendă, împletită cu istoria zbuciumată de 300 de ani a fabricii…….>>
250 lei
ceas Orex quartz, rar, mecanism Slava 2356 fabricaţie anii ’80-’90, cutia şi toate actele originale !
Ceasul Orex prezentat aici este echipat cu un mecanism rar întîlnit la ceasurile Orex, un Slava 2356 cu 8 rubine, unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, folosit la începutul… sfîrşitului Orex, cînd unica marcă românească de ceasuri se zbătea să supravieţuiască tranziţiei economice. Acest ceas este considerat un model destul de rar de Orex electromecanic, produs într-o serie foarte mică de exemplare, chiar înainte de renunţarea definitivă la producţia de ceasuri în România. Acest calibru a fost produs de Slava începînd din 1970 şi pînă în anii 2000 (asupra acestui ultim amănunt experţii nu sînt întotdeauna de acord, cu certitudine mecanismul fiind produs pînă la mijlocul anilor ’90). Acest mecanism se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal din quartz care este supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea precisă de rotaţie la arătătoarele cadranului. Datorită forţelor mici din mecanism este necesar un număr mai mic de lagăre din rubin, sau chiar deloc. Ceasul are dimensiunile de 27×36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Maşinăria este ştanţată cu calibrul mecanismului. Cadranul alb este dominat de indecşii orari cu cifre romane, iar la ora 6 scrie mare „MADE IN ROMANIA”. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 17123. Carcasa şi coroniţa sînt în stare foarte bună. Un ceas cu o simbolistică aparte, reminiscenţă a unei epoci apuse. Şi pentru a face lucrurile şi mai interesante, ceasul se vinde însoţit de cutia originală Orex, „tapisată” cu o bucată de linoleum pluşat tipic perioadei comuniste (majoritatea ştiţi despre ce vorbesc). Ceea ce este mai important şi mai preţios sînt însă „actele” ceasului, aflate sub bucata de linoleum: „instrucţiunile de folosire” bătute la maşina de scris şi însoţite de o schiţă rudimentară, chitanţa ceasului (bătută la maşină pe o bucată de caiet dictando, care conţine modelul, seria, calibrul şi numărul de rubine, precizia, viza CTC şi preţul) şi “bonul fiscal” model comunist. Acest model costa, la vremea respectivă, 500 de lei, adică echivalentul a o treime din salariul unui muncitor obişnuit !
560 lei
ceas Orex quartz damă, mecanism rar DST 5 cu 8 rubine
Acest ceas este un model foarte rar de Orex electromecanic, produs într-o serie foarte mică de exemplare, chiar înainte de renunţarea definitivă la producţia de ceasuri în România. Modelul are 21×30 mm dimensiuni şi este echipat cu un mecanism quartz calibru DST 5 cu opt rubine şi roţi metalice. Circuitul imprimat este de tip clasic, iar bateria este dispusa cu polul negativ în sus. Capacul din inox este inscripţionat manual pe spate cu numărul de serie 91551 (la unele modele de Orex capacul spate era gravat MANUAL cu numărul de serie, de către un angajat plătit special pentru acest lucru !). Piesa face parte din ultimele tipuri de Orex quartz produse la Bucureşti, cele 8 rubine fiind dovada clară a evoluţiei singurelor ceasuri cu quartz produse vreodată în România. Acest model costa, la vremea respectivă, 550 de lei, adică echivalentul a o treime din salariul unui muncitor obişnuit !
Istoria ceasurilor de mînă româneşti Orex (de la: „ORa EXactă”) începe la Crăciunul anului 1978, în 26 decembrie, cînd Nicolae Ceauşescu a făcut o vizită de lucru la Întreprinderea de Mecanică Fină din Bucureşti. Potrivit unor relatări, dictatorul, vizitînd expoziţia cu produsele fabricii, a întrebat “ce sînt ceasurile-alea”. I s-a explicat că acelea sînt manometre şi aparate de măsură, nu ceasuri. Bineînţeles, “geniul Carpaţilor” a ordonat imediat să înceapă producţia de ceasuri !
260 lei
ceas Wostok cadran verde oliv, mecanism 2209
Acest ceas Wostok este un model deosebit de frumos, datorită culorii neobişnuite a cadranului. Este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine şi secundar central. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este de 36,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 77455 are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Cu cei 22 de mm diametru şi înălţimea foarte mică, mecanismul confirmă trendul anilor ’60 al industriei orologere sovietice (reprezentat şi de Poljot 2209, Raketa 2209, Zaria 2209), acela de a produce calibre cît mai mici care să poată fi introduse în ceasuri extraplate. Ideea acelor vremuri era să iei un ceas subţire şi să-l faci nemaivăzut de subţire ! Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Capacul spate, din inox, este cu inel filetat, iar garnitura de etanşare este cea originală. Ceea ce face însă ca acest model să fie deosebit este cadranul, verde oliv. Ceasul este mult mai frumos în realitate, fotografiile n-au reuşit să surprinsă culoarea deosebită a cadranului şi eleganţa ansamblului.
380 lei
ceas Wostok cadran marsala, mecanism mai rar 2214, fabricaţie anii ’60
Acest ceas Wostok este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit în echiparea standard, un Wostok 2214 cu 18 rubine, secundar central şi calendar. Dimensiunile ceasului sînt de 36×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 94238 are diametrul de 22 mm (cu tot cu discul calendarului are 24,6 mm) şi o grosime de 4,25 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 10 de microni (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul de culoare marsala al ceasului este în stare foarte bună, iar indecşii orari, indicatoarele şi secundarul, toate aurii, îi conferă un surplus de eleganţă masculină. Capacul spate, din inox, este pe filet, iar garnitura de etanşare este cea originală, în stare foarte bună. O particularitate a acestui mecanism este faptul că roţile minutar şi secundar sînt acţionate indirect, ca atare permit un balansier de dimensiuni relativ mari (design similar cu Zenith 135). Ceasul a fost fabricat cu aproximaţie în anii ’60.
Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane. După terminarea războiului şi revenirea Fabricii nr. 2 la Moscova (devenită mai tîrziu “Slava”), au rămas în Tschistopol capacităţi de producţie unde s-au realizat ceasuri de mînă pentru militari, dar şi ceasuri pentru piaţa civilă. Din 1942 s-a numit Fabrica de Ceasuri Tschistopol (Tschistopol Ciasovaia Zavod). În 1964 a fost stabilit numele de Wostok (abia în 1995 a fost modificat în „Vostok”). La început s-au produs mecanismele K-43 şi K-26, folosite la ceasurile Pobeda. În 1952 se realizează ceasul Kama, în carcasă rezistentă la şocuri şi apă. În 1962 se lansează ceasul “Komandirskie”, iar fabrica devine furnizor oficial al Ministerului Apărării din URSS.
340 lei
ceas Mondaine automatic, mecanism de top ETA 2651 cu 21 de rubine
Acest ceas Mondaine, de damă, ceasul oficial al Căilor Ferate Elveţiene, marcă supranumită “cel mai punctual ceas din lume”, este echipat cu un mecanism automatic de top ETA 2651 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 17 rubine), secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70 (cel mai probabil în 1975). De altfel, acest tip de mecanism care a echipat şi ceasuri de lux (ca de exemplu Tudor Auto-Princess, o marcă Rolex !) a fost fabricat numai între 1971 şi 1980. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi înălţimea de 4,8 mm, iar ceasul are dimensiunile de 30×30 mm şi distanţa între anse de 15 mm. Balansierul tip lis, din Glucydur, este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Carcasa este în stare foarte bună, iar capacul spate, din oţel, este marcat cu numele şi logo-ul mărcii. Cadranul albastru-bleumarin este în stare bună, cu toate inscripţiile intacte. Coroniţa originală este şi ea marcată cu logo-ul brandului (vezi foto 5).
Cine altcineva decît un inginer elveţian ar putea proiecta un ceas suficient de ingenios încît, asigurînd punctualitatea trenurilor, să devină un concept vizibil atît în Elveţia cît şi în afara graniţelor ei ? Un ceas care ticăie un minut în doar 58 de secunde, care a uimit încă de la început lumea şi continuă s-o farmece şi astazi…..>>
375 lei
ceas Ricoh automatic, model deosebit, calibrul 61-526-05
Acest ceas Ricoh automatic, un ceas din ce mai rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism calibrul 61-526-05 cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (zi şi dată). Complicaţia „buton pentru setarea rapidă a datei” se află în dreptul orei 2 şi funcţionează perfect (data se poate seta rapid prin apăsarea repetată a butonului). Rotorul de la automat este pe rulmenţi. Calibrul 61 de la Ricoh era singurul cu 21 de rubine, celelalte mecanisme (31, 38, 40 şi 41) avînd cîte 25 de rubine. Toate calibrele Ricoh rulau la 18.000 de alternanţe pe oră. Familia de mecanisme Ricoh a fost completată în 1975 cu calibrul 251 (17 sau 22 de rubine), al cărui balansier rula la 21.600 de alternanţe. Dimensiunile ceasului sînt 37×43 mm, iar distanţa între anse de 17 mm. Cadranul albastru-turcoaz este decorat cu un model desosebit de frumos, în solzi. Geamul este faţetat (are un fel de cruce cu braţe egale), iar floarea de cireş stilizată aflată pe cadran indică faptul că piesa a fost destinată strict pieţei japoneze, mai pretenţioasă, deşi mai nonconformistă. Capacul spate, pe filet, este decorat cu floarea de cireş şi are seria 61909 A. Bezelul pare prins în şuruburi, aidoma unui hublou de batiscaf. Fabricate timp de numai 3 ani, între 1962 şi 1965, ceasurile Ricoh cu mecanisme în colaborare cu Hamilton sînt obiecte foarte rîvnite de colecţionari.
Istoria Ricoh începe în 6 februarie 1936 ca Riken Kankoshi Co., Ltd., bazată pe munca de cercetare a profesorului Ookawati Masatoshi (care se pare că a început ca vînzător de hîrtie fotografică). În martie 1938 compania devine Riken Optical Industry şi demarează producţia de dispozitive şi echipamente optice. După o serie de rebrandinguri asupra companiei iniţiale şi schimbări de sediu, un vizionar, Kiyoshi Ichimura, va juca de-a lungul timpului un rol important în conducerea şi dezvoltarea Ricoh…..>>
510 lei
ceas Almaz, sovietic rar, mecanism Wostok 2809 A
Acest ceas Almaz („diamant”, în limba rusă), renumit pentru precizia exemplară, este un ceas sovietic destul de rar astăzi, produs la Fabrica de Ceasuri din Tchistopol. Acest ceas a luat ulterior o medalie de aur la Expoziţia Internaţională de la Leipzig din 1968. Mecanismul Almaz 2809 A, cu 18 rubine şi secundar central, este o copie aproape perfectă a celebrului mecanism Zenith 135. Balansierul supradimensionat, din glucydur, cu şuruburi de compensare, amortizoare antişoc Poljot-Kirova şi spirală cu spira terminală tip Breguet asigură chiar şi astăzi o precizie de invidiat. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar maşinăria are diametrul de 28 mm şi înălţimea de 4,85 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii („Cistopolii Ceasovaia Zavod”) şi seria 81824. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Designul grafic al cadranului, intact (vezi foto 6), este specific anilor ’50-’60. Roata de la caseta arcului este marcată cu cinci stele, simbol al preciziei. Capacul spate din inox, inscripţionat în limba rusă „antişoc, antipraf şi rezistent la apă”, este în stare perfectă, are inel filetat şi garnitura de etanşare intactă. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe exteriorul ansei de la ora 5). Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul este acelaşi cu care a ieşit din fabrică (coroniţa de Almaz are o formă specifică, diferită de a celorlalte ceasuri ruseşti, ca un fel de caboşon din oţel).
410 lei
ceas vintage Borel Fils & Co., anse sudate, mecanism Venus 75, fabricaţie circa 1935
Acest ceas Borel Fils & Co., de damă, este echipat cu un mecanism Venus 75 cu 15 rubine şi secundar periferic, produs aproximativ în anul 1935. Acest mecanism, modificat, a fost folosit şi de alte mărci de ceasuri sub denumirea Alpina 615 sau Silvana 1078. Ceasul are diametrul de 23,5 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa ceasului, cu coroniţa originală, are o formă aparte şi este în stare foarte bună pentru cei 84 de ani împliniţi. Cadranul este în stare foarte bună. Capacul spate din oţel are seria 91013 la exterior, iar la interior este ştanţat cu logo-ul manufacturii. Ansele sînt sudate, specific acelei perioade.
Ernest Borel este o manufactură de ceasuri fondată în 1856 la Neuchâtel de către un tînăr şi talentat ceasornicar pe nume Jules Borel. Trei ani mai tîrziu, Jules împreună cu cumnatul său, Paul Courvoisier, fondau „Borel & Courvoisier”,……….>>
430 lei
ceas Candino automatic, mecanism ETA 2671 cu 21 de rubine şi ajustament în 6 poziţii, geam cristal
Acest ceas Candino, de damă, în stare perfectă, este echipat cu un mecanism ETA 2671 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 25 de rubine), secundar central şi calendar periferic la ora 3. Data este cu setare rapidă din poziţia întîi a remontoarului. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi alte mecanisme ale unor companii celebre: Dugena 3348, Eterna 12671, MST 485, Mido 757C, Movado 485 sau chiar Tissot 2321 şi 3112, Longines 561.1 şi Zenith 48.5AF ! Ceasul are dimensiunile de 31×34 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi o grosime de 4,8 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, are o frecvenţă de 28.800 bph (ceea ce situează mecanismul în categoria celor de înaltă precizie), iar arcul motor asigură o funcţionare de 39 de ore. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Mecanismul este prevăzut cu ajustament în 6 poziţii, fapt care îl face foarte interesant, deoarece la acea vreme nici măcar Omega nu scotea calibre cu ajustament în şase poziţii ! Carcasa din oţel este foarte bine păstrată. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu seria 6259. Cadranul este marcat T Swiss Made T. Geamul este din cristal gros, în stare foarte bună.
În 1947, Adolf Flury Hug înfiinţează compania Candino în orăşelul elveţian Herbetswil……>>
315 lei
ceas Candino militar, 20 ATM, stare excelentă, mecanism FHF 96-4N, curea handmade piele struţ
Acest ceas militar Candino, într-o condiţie excelentă, este echipat cu un mecanism FHF 96-4N cu 17 rubine, secundar central şi calendar la ora 3, fabricat în anii ’70. Data se schimbă progresiv între ora 22 şi 24. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o grosime de 4,5 mm. Balansierul mare, de tip lis, cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o bună rezervă de mers de 48 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève “bob de orez”. Carcasa din oţel este în stare perfectă. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu silueta unui tanc şi a unui lansator de rachete, şi seria 11035. Ceasul este rezistent la apă 20 de atmosfere (200 de metri, ştanţă pe capacul spate). Cadranul excelent păstrat este marcat T Swiss Made T.
Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează foarte bine. Se livrează împreună cu cureaua de prezentare, din piele de struţ, organică, neagră cu cusături roşii, handmade, la preţul de 740 lei (cureaua este din piele naturală de struţ şi costă 190 lei, care se adaugă la preţul ceasului; o astfel de curea, din piele organică de struţ, costă, la magazin, minim 7-800 lei !), sau cu o curea generică, din piele, la preţul afişat. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
550 lei
ceas Arsenal Geneve, rar, mecanism AS 1702-03, fabricaţie anii ’60
Acest ceas Arsenal Geneve dispune de un mecanism AS 1702/03 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Balansierul lis din glucydur este prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc şi se roteşte cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 50 de ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,8 mm. Mecanismul este inscripţionat cu ştanţa fabricii, Arsenal. Cadranul este marcat cu numele şi logo-ul mărcii (o stea cu 7 colţuri înscrisă într-o roată dinţată) şi este evidenţiat de indicatoarele fosforescente. Capacul spate, din inox, are logo-ul mărcii, inscripţia “swiss made” şi numărul de serie 490837. Carcasa este din oţel. Toate componentele sînt cele originale ! Pînă şi remontoarul, în formă de cabochon (vezi foto 7), este acelaşi cu care a ieşit din fabrică. Brăţara din oţel este de calitate superioară, cu zale pline.
În 1942, Maxime Crevoisier (vezi foto 12) deschide în Neuchâtel, unul dintre centrele orologeriei elveţiene, compania Aero Watch, la vremea respectivă una dintre cele mai bune manufacturi de ceasuri de buzunar şi ceasuri-pandativ. Piesele erau fabricate după modele originale şi cu ajutorul celor mai bune tehnologii ale vremii, reunind ceasornicari calificaţi, cu mare experienţă şi măiestrie în domeniu. Ceasurile de mînă erau fabricate de aceşti meşteri orologeri, sub directa supraveghere a unor maiştri supracalificaţi. Mai tîrziu, compania s-a redenumit Aerowatch. A mai fabricat ceasuri sub mărcile Aero, Electrodyn, Seven Seas, Aeromatic, Aeronautic, Datzward şi Pilatus.
450 lei
ceas Chaika canotaj, serie limitată dedicată sportului, mecanism 1601.A fabricat în anii ’80
Acest ceas Chaika face parte dintr-o ediţie limitată dedicată sporturilor. Ceasul este echipat cu un mecanism in house Chaika 1601.A, în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 18 rubine), fabricat în anii ’80. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi o grosime de 3,3 mm. Balansierul lis, din glucydur, este prevăzut cu amortizoare Aera-Slava de construcţie sovietică şi bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Toate punţile mecanismului sînt frumos decorate cu un fel de Côtes de Genève specific ruseşti. Capacul spate din inox are seria 392246. Toate piesele sînt cele originale, foarte bine păstrate. Cadranul este dominat de silueta albastră, stilizată, a unui canotor.
300 lei
ceas Orex “Made in Romania”, mecanism SZ 1
Acest ceas Orex, fabricat în România la Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti, este echipat cu un mecanism SZ-1 cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare antişoc Incabloc la balansier. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Calibrul are ca parte componentă principală un regulator de tip „swiss anker” cu balansier lis din glucydur ce bate cu 21.600 de oscilaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate din inox este marcat cu sigla „Mecanică Fină” şi are seria 38343 inscripţionată manual (la primele serii de Orex capacul spate era gravat MANUAL cu numărul de serie, de către un angajat plătit special pentru acest lucru !). Ceasul are toate piesele originale. Carcasa şi remontoarul sînt în stare bună. Acest tip de Orex este printre primele variante fabricate în România şi echipate cu mecanisme produse la fabrica Shanghai Zuanshi (China). Mecanismul SZ-1 a fost lansat în 1968, avînd ca bază mecanismul elveţian AS 1187. Prin studii proprii, chinezii au dezvoltat diverse variante ale acestui mecanism, cu îmbunătăţiri şi optimizări (conf. A Chunlei, „Shanghai high-grade Standard movement”), după SB-1 acest mecanism reprezentînd varianta standardizată care a fost adoptată ulterior în toate fabricile de mecanisme din China. Întreprinderea de Mecanică Fină Bucureşti era unul dintre clienţii importanţi pentru aceste mecanisme. Cadranul are inscripţia “Made in Romania” la ora 6.
375 lei
ceas Orex damă, serie foarte mică (0352 !), mecanism SB 5Z
Acest ceas Orex de damă este echipat cu un mecanism SB5Z, cu secundar central şi amortizoare Incabloc la balansier. Ceasul are dimensiunile de 26×31 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi 3,7 mm înălţime. Calibrul are ca parte componentă principală un regulator de tip „swiss anker” cu balansier lis ce bate cu 21.600 de oscilaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 32 de ore. Capacul din inox este inscripţionat manual pe spate cu un număr de serie foarte mic, 0352, deci ceasul este cu atît mai valoros cu cît face parte dintre primele 500 de exemplare fabricate din acest model ! La unele modele de Orex, capacul spate era gravat MANUAL cu numărul de serie, de către un angajat plătit special pentru acest lucru ! Coroniţa este marcată (vezi foto 6). Ceasul are toate piesele originale, inclusiv remontoarul în stare foarte bună. Mecanismul SB5Z, produs la fabrica Shanghai ZuanShi (ulterior Diamond) Watch Factory (China), a fost lansat în 1986, fiind „calul de bătaie” al exporturilor chineze pentru variantele de ceasuri de damă. Acest mecanism a echipat variantele Orex de damă din a doua generaţie (sfîrşitul anilor 1980 şi începutul anilor 1990). Cadranul impecabil păstrat este valorizat de punctul roşu al secundarului.
Ceasul arată bine şi funcţionează foarte bine. Revizia şi reparaţii au fost recent făcute la un atelier specializat. Se vinde doar împreună cu Orex-ul mecanic bărbătesc listat alături. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.
260 lei
ceas Edox LCD, NOS, foarte rar, oţel, brăţara originală, mecanism ETA-ESA 9392 Swissonic
Acest ceas Edox LCD este un model foarte rar astăzi, unul dintre primele LCD-uri apărute în lumea orologeriei elveţiene. Echipat, cel mai probabil, cu un ETA-ESA 9392 Swissonic cu diametrul de 30 mm şi înălţimea de 11 mm, ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar ca sursă foloseşte 2 baterii AG5. Sistemul de circuite este sofisticat, fabricat cu aproximaţie între 1970 şi 1972. Rezistenţa la cîmpuri magnetice a acestuia este de minim 30 de Ørsted (1 Oe= ≈79.57 amperi\metru). De remarcat că la acest mecanism circuitele sînt imprimate MANUAL ! Se remarcă condensatorul fix, aşa numitul Trimmer Condensator. Un mecanism foarte rar, datorită perioadei de producţie relativ scurte (tehnologia avansa rapid, deci s-a renunţat rapid la aceste mecanisme, în favoarea altora nu neapărat mai calitative cît mai ieftine – la modelele fabricate ulterior, substratul ceramic scump, de calitate, a fost înlocuit cu o placă de pertinax). Ceasul este NOS, carcasa din oţel şi brăţara neavînd nici o zgîrietură. Brăţara originală, din oţel periat, are clepsidra stilizată embosată pe închizătoare şi un sistem foarte ingenios, patentat, de înlocuire a zalelor (vezi foto 5 şi 10). Capacul spate, din oţel, este gravat cu logo-ul Edox şi nr. de serie 771 1000 4 la exterior şi cu seria 46201 la interior (vezi foto 12 şi 15). Cadranul şi geamul din cristal sînt în stare perfectă, fără zgîrieturi. Unul dintre ceasurile “de tranziţie” rare, cu un mecanism cu adevărat neobişnuit astăzi, din vremurile în care aurul şi platina încă mai erau folosite în circuitele integrate, un mecanism care „joacă” într-o ligă total diferită de mecanismele de astăzi !
760 lei
ceas Edox Bluebird automatic, mecanism AS 1783, geam cristal, brăţara originală
Acest ceas Edox Bluebird automatic, de damă, este echipat cu un mecanism AS 1783 în varianta cu 17 rubine (a fost fabricat şi cu 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în anii ’70. Mecanismul are diametrul de 19,4 mm şi înălţimea de 4,9 mm, iar ceasul are dimensiunile de 32×34 mm (cu tot cu coroniţă şi de la ansă la ansă). Distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 15 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Kif-Ultraflex bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Rotorul automatului este ştanţat cu logo-ul Edox, o clepsidră stilizată. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are gravat simbolul Edox şi seria 200342. Coroniţa este marcată cu logo-ul Edox (vezi foto 6). Cadranul cu numerale Breguet subliniază eleganţa acestui ceas aşezat într-o carcasă din oţel integral. Geamul este din cristal, în stare perfectă, fără nici o zgîrietură. Brăţara originală, din oţel de calitate, are clepsidra stilizată embosată pe închizătoare (vezi foto 8).
Edox este un brand independent aparţinînd companiei elveţiene ERA Watch Co Ltd şi fondat în anul 1884 de către Christian Ruefli-Flury (vezi foto 10), un ceasornicar foarte talentat care pune bazele companiei sale în Biel-Bienne, oraş elveţian renumit pentru inginerii ceasornicari.
440 lei
ceas Edox ultraplat, mecanism ETA 901 005 quartz, geam cristal
Acest ceas Edox ultraplat, este echipat cu un mecanism quartz ETA 901 005 cu 4 rubine. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are dimensiunile de 13×15,15 mm şi înălţimea de numai 2,2 mm. Carcasa este placată cu aur. Capacul spate, din oţel, are seria 21041. Cadranul şi geamul din cristal sînt în stare perfectă, fără zgîrieturi. Ceasul este ultraplat, are doar 5,6 mm grosime, cu tot cu geam !
370 lei
ceas Delbana (Delma, Wega), rar, carcasă Duraluminiu, mecanism Felsa 751
Acest ceas Delbana este echipat cu un mecanism Felsa F 751 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în anii ’50. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare foarte bună. Cadranul cu guilloche-uri verticale este evidenţiat de indicatoarele aurii tip spadă şi de luneta cu guilloche-uri radiale. Capacul spate, din oţel, are gravate logo-ul mărcii şi seria 152-73 \ 751. Dar ceea ce face acest ceas special este carcasa, fabricată din Duraluminiu, un material experimental la acea vreme pentru tradiţionalista industrie orologeră elveţiană. Este un ceas rar tocmai datorită carcasei fabricate din Duraluminiu, iar pe site-urile externe de licitaţii se vinde la ora actuală cu preţuri de peste 150 de euro. Doar mecanismul, pentru piese, se vinde cu minim 45 de dolari.
Goliardo della Balda, emigrat în 1920 din San Marino în Elveţia, a pus bazele Delbana Watch Company în 1933. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere).
455 lei
ceas Wega (Delma, Delbana), mecanism ETA 2391 fabricaţie circa 1955
Acest ceas Wega este echipat cu un frumos mecanism ETA 2391 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat la începutul anilor ’50. Acest mecanism, modificat, a stat la baza unor noi mecanisme precum Cortebert 266, Doxa 103, Dugena 3313, Hamilton 61 şi 75S sau Movado 290. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 3,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o serioasă rezervă de mers de 47 de ore. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare bună. Carcasa este placată 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, are gravată seria 23950. Aspectul ceasului este completat de brăţara Expandra, placată cu aur.
În 1919 Oskar Kessler înfiinţează compania orologeră Wega, specializată pe ceasuri de mînă. Firma se asociază curînd cu Owix Watch Ltd., împreună cu care produce ceasuri sub mărcile Boma, Colorette, Delba, Delbana, Delbos, Edissa, Fath, Genia, Genial, Geniu, Kenia, Monstro, Offizier, R, Runex, Ruflex, Sedina şi altele. Ulterior, colaborează foarte strîns şi cu manufactura Delbana, fondată în 1933 de către emigrantul Goliardo della Balda, originar din San Marino dar stabilit în Elveţia în 1920. Înainte de a-şi crea propria marcă, Goliardo a lucrat la mai multe manufacturi orologere. Numele brandului provine de la numele de familie al fondatorului, iar logo-ul companiei, un turn stilizat, aminteşte despre rădăcinile lui Goliardo (pe steagul principatului San Marino se află trei turnuri, simbolizînd independenţă, libertate şi putere). În 1975, după o colaborare apropiată, între Wega şi Delbana are loc o fuziune, rezultat al relaţiilor de familie dar şi al crizei orologere din anii ’70. Ginerele lui Goliardo della Balda, Max Kessler, a condus după fuziune noua firmă numită Wega Delbana. La începutul mileniului 3, Delbana şi Delma Watch Ltd. fuzionează şi ele. Astăzi, producţia şi vînzările sînt controlate de Daniel Kessler, reprezentantul celei de-a patra generaţii a familiei fondatoare Delbana, şi de Fred Leibundgut, şeful Delma.
375 lei
ceas Diehl Compact mecanic, mecanism Junghans 620.57, fabricaţie anii ’70
Acest ceas Diehl Compact funcţionează cu ajutorul unui mecanism Junghans 620.57 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1973. De altfel, acest tip de mecanism a fost fabricat timp de numai 4 ani, între 1971 şi 1975. O particularitate a acestei maşinării o reprezintă rubinele de la caseta arcului. Ceasul are dimensiunile de 40×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de numai 3,75 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Star-Shock, bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa este placată cu aur. Cadranul NOS, cu indecşi orar aplicaţi, în relief, şi cu indicatoare luminescente (vezi foto 5), este decorat cu un model geometric de linii fine orizontale şi verticale. La ora 6 este tampografiată inscripţia “Made in Germany”.
Grupul industrial german Diehl, din Nürnberg, are originea în 1902, cînd soţii Margarete şi Heinrich Diehl (vezi foto 12) au deschis pe Schweiggerstraße un atelier de turnătorie artistică în cadrul căruia Heinrich era meşterul calificat iar Margarete talentul nativ în afaceri. La momentul respectiv era total neobişnuit ca soţia să conducă alături de bărbat o afacere, însă acest lucru se va dovedi o lovitură norocoasă pentru Diehl.
315 lei
ceas Cornavin Genéve, mecanism Arogno 151, fabricaţie anii ’40 – ’50
Acest ceas Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism Arogno 151 în varianta de top cu 17 rubine (a fost produs şi în varianta cu 15 rubine) şi secundar periferic, fabricat în anii ’40 – ’50. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de numai 3,8 mm ! Acest lucru îl încadrează în categoria maşinăriilor plate. Balansierul din Glucydur, prevăzut cu şuruburi de compensare, execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze. Carcasa este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6), cu remontoarul original. Cadranul este NOS, fără cusur. Un ceas subţire, elegant, în stare foarte bună.
Ceasul este într-o condiţie estetică perfectă bună şi funcţionează foarte bine. Se vinde numai împreună cu modelul de damă, identic, listat alături. Face parte din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare, nouă, din piele. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi comanda o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.
500 lei
ceas Cornavin Genéve, mecanism Fleurier 250, carcasă Fritz Huguenin, fabricaţie anii ’40 – ’50
Acest ceas de damă Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism FEF 250 (Fleurier SA, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier !), cu 17 rubine şi secundar periferic. Ceasul are diametrul de 23 mm şi distanţa între anse de 11 mm, iar mecanismul are un diametru de 19,4 mm şi o înălţime de 3,55 mm. Balansierul tip lis bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o bună rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate, în stare bună, este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze. Carcasa Fritz Huguenin este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul de meşter, HPF), cu remontoarul original. Brăţara originală este şi ea placată cu aur (marcaj pe interiorul închizătorii). Un ceas elegant, în stare excelentă ! Cornavin Genéve este mai rar întîlnit în varianta de damă.
340 lei
ceas Cornavin Genéve, mecanism Venus 180, carcasă Fritz Huguenin, fabricaţie circa 1945-1947
Acest ceas Cornavin Genéve, elveţian, este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit ca echipare standard a mărcii, un Venus 180 în varianta cu 17 rubine (a fost produs şi în variante cu 7 sau 15 rubine) şi secundar periferic, fabricat în anii ’40. Acest mecanism, modificat, a fost folosit şi de alte mărci orologere, cum ar fi Silvana 1180. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 23,3 mm şi o înălţime de numai 3,85 mm ! Acest lucru îl încadrează în categoria maşinăriilor extraplate. Balansierul tip lis execută 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate, în stare bună, este din oţel inoxidabil şi are gravată emblema Cornavin, o complicată heraldică printre ale cărei elemente luxuriante distingem un scut cu munţi şi stele, străjuit de o platoşă cu coif şi panaş bogat, totul drapat cu frunze (vezi foto 5). Carcasa Fritz Huguenin este placată cu 10 μ de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul de meşter), cu remontoarul original. Un ceas subţire şi elegant.
Tradiţionalista marcă de ceasuri Cornavin a fost înfiinţată în 1920 la Geneva, de către Adolf Muller. Numele brandului a fost stabilit după numele suburbiei genoveze unde manufactura îşi avea head quarter-ul.
300 lei
ceas Raketa model rar, bezel black coated, mecanism 2614.H, serie foarte mică
Ceasul Raketa prezentat este un model mai rar întîlnit, cu cadranul de o simplitate dezarmantă şi bezel tip „black coated”. Este echipat cu un mecanism Raketa 2614.H cu 19 rubine, secundar central şi calendar. Data este situată într-o apertură rotundă la ora 6. Modelul are şi o interesantă complicaţie de setare rapidă a datei, care se face prin tragerea repetată a remontoarului spre înapoi. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 26 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare antişoc Poljot-Kirova, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. La acest model, roata balansierului are o construcţie specială, combinînd mai multe aliaje, un experiment reuşit al inginerilor sovietici. De asemenea, acest mecanism marcat „SU”–Soviet Union are amortizoare antişoc şi la roata ancorei ! Arcul motor asigură o autonomie de 46 de ore. Cadranul argintiu impecabil este pus în valoare de numeralele tip Breguet şi de indicatoarele negre tip sword and spear. Carcasa este excelent păstrată, cu un bezel black coated (un procedeu similar acoperirii PVD din zilele noastre, dar despre care nu ştim mai multe). Capacul spate, din oţel, în stare perfectă, are ştanţată o serie foarte mică: 122. Acest lucru înseamnă că ceasul a fost printre primele 150 de exemplare fabricate din acest model !
350 lei
ceas Regatta, capac decorat cu silueta unui tanc, mecanism FHF 96
Acest ceas Regatta este echipat cu un mecanism FHF 96 (“Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA”) cu 17 rubine şi secundar central, fabricat în anii ’70. Diametrul mecanismului este de 25,6 mm, iar grosimea acestuia de 4,5 mm. Ceasul are dimensiunile de 33×38 mm şi distanţa între anse de 17 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 48 de ore. Carcasa, remontoarul şi geamul sînt cele originale, în stare foarte bună. Cadranul cu cifre romane este inscripţionat „T Swiss Made T” la ora 6. Capacul spate pe filet, din inox, este decorat cu silueta unui tanc de luptă (vezi foto 5) şi gravat cu numărul de serie 8150-4. Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 8). Dde altfel, pe lîngă faptul că certifică provenienţa elveţiană, indicaţia „T Swiss Made T” de pe cadran mai arată şi că acesta conţine o anumită cantitate de tritiu ce emite mai puţin de 227 MBq (megabecquerel, unitate de măsură a radioactivităţii denumită astfel după Henri Becquerel, cel care în 1903 a luat Premiul Nobel alături de Marie Curie, pentru cercetări în domeniul radioactivităţii).
285 lei
2 ceasuri Kolos, sovietice rare, mecanism 2601 (32yH) fabricaţie 1949-1950
Aceste ceasuri Kolos (“spic”, în limba rusă), produse la începuturile industriei sovietice de ceasuri, sînt echipate cu un calibru 2601 cu 15 rubine şi secundar periferic, produs aproximativ la începutul anilor ’50. Ceasurile au dimensiunile de 31×39 mm şi distanţa între anse de 14 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 37 de ore. Mecanismul celui cu indicatoare aurii are seria 26695, iar al celui cu indicatoare albastre are seria 35506. Roata de la caseta arcului este decorată cu cinci stele, iar punţile superioare sînt decorate cu un fel de Côtes de Genève specific ruseşti. Geamul este foarte bine păstrat, iar indicatoarele sînt cele originale (aurii la unul şi albastre la celălalt). Carcasele octogonale (care pot fi întîlnite numai la Kolos) şi geamurile sînt în stare bună. Cadranul este decorat cu un spic de grîu (de altfel, originea denumirii Колос se referă chiar la cereale, fiind locul unde florile sînt situate, de-a lungul capătului tulpinei, adica spicul !).
220 lei
ceas Arval (Minerva, Montblanc) placat cu aur roz, mecanism Unitas 6310N, fabricaţie anii ’60
Acest ceas Arval (un brand al mult mai celebrei Minerva) este echipat cu un mecanism Unitas 6310N cu 17 rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 15 rubine) şi secundar periferic, cu diametrul de 29 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Sufixul N desemnează modificări la balansier şi la sistemul de armare. Acest mecanism este supranumit, în literatura de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar). A fost modificat şi de alte manufacturi orologere, pentru a dezvolta calibre noi: Dugena 994, Helvetia 65 şi Helvetia 66. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul din glucydur prevăzut cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o respectabilă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa este placată cu aur roz de 10 microni (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant – Galvor SA, cu sediul la Studen), în stare foarte bună. Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă şi are ştanţată seria 2382. Coroniţa, în formă de cabochon, este perfect conservată. Cadranul este aproape NOS, cu toate inscripţiile intacte şi indecşi în relief, aplicaţi. Indicatoarele sînt cele originale. Dar ceea ce face acest ceas special este mecanismul superb, auriu-roşcat, cu decupaje specifice anilor ’60, cum numai meşterii ceasornicari mai făceau odinioară (vezi foto 4 şi 10).
905 lei
ceas Revista automatic, oţel, mecanism rar PUW 1561 fabricaţie circa 1975
Acest ceas Revista, rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană care lucrează în presă sau pentru o revistă ! 
Ceasul este echipat cu un mecanism automatic PUW 1561 în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism este mai rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai şase ani, între 1971 şi 1977. Acest mecanism, modificat, a stat la baza fabricării mecanismului Dugena 2512. Ceasul are dimensiunile de 39×39 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul lis este dotat cu amortizoare Incabloc şi efectuează 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul bleumarin este NOS, cu indecşi lizibili, inscripţionat Revista în partea de sus. Carcasa şi capacul spate, în stare perfectă, sînt ambele din oţel.
Ceasurile Revista au fost lansate în 1940 de inginerul Ewald Fleck şi produse ulterior de manufactura acestuia, Ewald Fleck&Co. KG, cu sediul în Pforzheim (fosta Germanie Democrată). A fabricat inclusiv ceasuri militare pentru armata germană (marcate corespunzător cu DH pe capacul spate), unele dintre cele mai rare astăzi.
720 lei
ceas Prätina, cadran interesant, mecanism Framelec 304
Acest ceas Prätina, de damă, de o precizie nemţească, are un mecanism Framelec FR 304 cu 17 rubine şi secundar central. Balansierul tip lis este prevăzut cu amortizoare Kif-Securit şi realizează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de circa 40 de ore. Ceasul are diametrul de 29 mm, iar diametrul mecanismului este de 23. Toate punţile superioare ale maşinăriei sînt decorat într-un mod deosebit, cu un soi de Côtes de Genève foarte frumoase, dispuse atît orizontal cît şi vertical (vezi foto 4 şi 7). Carcasa, coroniţa şi capacul spate cu seria 4106 70 sînt în stare perfectă. Cadranul este cel care conferă personalitate acestui ceas, mai precis luneta gradată şi cercul roşu pe care sînt marcate numeralele.
Prätina a fost unul dintre brandurile folosite de Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina-Eisenach / Berlin / Darmstadt). Mecanismele cu care erau echipate ceasurile Prätina au fost atît elveţiene cît şi franţuzeşti (FE, France Ebauche) sau germane. În anii ’60-’70, firma a produs ceasuri de damă cu mecanisme FHF (Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon SA) cu 17 rubine, dar de o precizie foarte bună. Înainte ca Dugena să fie cumpărată de Alpina, aceasta din urmă vindea în Germania ceasuri sub mărcile Tresor, Siegerin şi Prätina.
320 lei
ceas Net mecanic, rar, mecanism AS 1900 fabricaţie anii ’70, certificat trei stele CETEHOR
Acest ceas Net, rar, echipat cu un mecanism Anton Schild 1900 cu 17 rubine, secundar central şi calendar bicolor (în fereastra de dată o zi este marcată cu roşu, următoarea cu negru şi tot aşa). Acest mecanism, modificat şi redenumit „calibrul 130”, a fost folosit şi de celebra manufactură Girard-Perregaux !!! Un deosebit mecanism auriu, cu puntea principală şi roata de la caseta arcului frumos decupate. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 4 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o respectabilă rezervă de mers de 48 de ore. Carcasa este fabricată in house de către aceeaşi manufactură (ştanţă pe lateral, exact lîngă remontoar, un P.S. cu sigla fabricantului – vezi fondatorul mărcii) şi este placată cu 10 µ de aur. Un mic triunghi embosat pe interiorul capacului spate indică faptul că mecanismul este elveţian dar a fost ansamblat în Franţa. La exterior, capacul spate are gravate trei stele şi o serie foarte mică, 615, ceea ce înseamnă că ceasul este printre primele o mie de exemplare fabricate. Cele trei stele de pe capacul spate indică cea mai înaltă calitate acordată de Centre Tehnique de l’Industrie Horlogere (CETEHOR) din Besançon. Acesta acorda una, două sau trei stele maxim, iar numărul stelelor indica gradul de precizie oficial recunoscut. Poansonul CETEHOR constituia o garanţie suplimentară atît pentru producători cît şi pentru cumpărători. O serie de documente păstrate din acele vremuri (vezi foto 8, 9 şi 10) indică o prezenţă foarte activă a acestui centru tehnic similar COSC pe piaţa orologeră franceză.
Marca Net a fost înregistrată în 1932 de Pierre Simonet, fabricant francez cu sediul în Besançon. În acelaşi timp a înregistrat şi marca Sim, ambele denumiri provenind, după cum lesne se poate observa, de la numele său, Sim-o-net. Era o casă orologeră independentă, care a devenit societate pe acţiuni abia în 1974. Sediul manufacturii a fost permanent în centrul oraşului Lyon, însă capacităţile de producţie erau situate în Besançon. Pierre Simonet producea puţin, avînd doar 20 de angajaţi: ceasurile Sim erau echipate cu mecanisme franţuzeşti, iar ceasurile Net cu mecanisme elveţiene. Ceasurile Simonet erau de înaltă calitate orologeră, unele fiind fabricate din aur, sau placate cu minim 10 microni, producţia fiind verificată sistematic de CETEHOR, înainte de a fi distribuită în cele peste 750 de ceasornicării cu care colabora. De remarcat că ceasurile Sim şi Net erau distribuite DOAR în Franţa, şi vîndute DOAR în ceasornicării specializate ! Din păcate, calitatea artizanală avea costuri mari, iar apariţia ceasurilor cu quartz a precipitat căderea celor două mărci. Pierre şi fiul său Jean, care lucra cu el, au fost nevoiţi să ceară falimentul în 1977.
830 lei
ceas Sim mecanic, rar, mecanism FE 233-69-B fabricaţie anii ’70
Acest ceas Sim, rar, echipat cu un mecanism France Ebauche, FE 233-69-B cu 15 rubine, secundar periferic şi calendar, derivat dintr-o bază Cupillard. Un foarte frumos mecanism auriu cu diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 18.000 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 41 de ore. Carcasa este fabricată in house de către aceeaşi manufactură (marcaj între anse, la ora 6, un P.S. în cerc – vezi fondatorul mărcii) şi este placată prin galvanizare cu 10 µ de aur (ştanţă pe lateral, exact lîngă remontoar). Capacul spate are gravată emblema fabricantului, o rădăcină de copac secular, şi seria 15508. Bezelul este frumos decorat cu motive geometrice obţinute prin randalinare (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei).
Marca Sim a fost înregistrată în 1932 de Pierre Simonet, fabricant francez cu sediul în Besançon. În acelaşi timp a înregistrat şi marca Net, ambele denumiri provenind, după cum lesne se poate observa, de la numele său, Sim-o-net. Era o casă orologeră independentă, care a devenit societate pe acţiuni abia în 1974. Sediul manufacturii a fost permanent în centrul oraşului Lyon, însă capacităţile de producţie erau situate în Besançon. Pierre Simonet producea puţin, avînd doar 20 de angajaţi: ceasurile Sim erau echipate cu mecanisme franţuzeşti, iar ceasurile Net cu mecanisme elveţiene. Ceasurile Simonet erau de înaltă calitate orologeră, unele fiind fabricate din aur, sau placate cu minim 10 microni, producţia fiind verificată sistematic de CETEHOR, înainte de a fi distribuită în cele peste 750 de ceasornicării cu care colabora. De remarcat că ceasurile Sim şi Net erau distribuite DOAR în Franţa, şi vîndute DOAR în ceasornicării specializate ! Din păcate, calitatea artizanală avea costuri mari, iar apariţia ceasurilor cu quartz a precipitat căderea celor două mărci. Pierre şi fiul său Jean, care lucra cu el, au fost nevoiţi să ceară falimentul în 1977.
800 lei
ceas Ruhla de Luxe mecanism UMF 24-24
Acest ceas Ruhla de Luxe este echipat cu un mecanism UMF 24-24 cu întoarcere manuală şi secundar central. Acest tip de mecanism a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are dimensiunile de 37×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6,1 mm. Balansierul tip lis efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un aşa numit mecanism „anker stift”, însă de o precizie… nemţească chiar şi astăzi. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată foarte bine, cadranul şi capacul spate fiind în stare excelentă.
Situată în pădurile din Thuringia, la Eisenach, Ruhla era un centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină germană. În 1862, fraţii Christian şi Georg Thiel au înfiinţat o fabrică de articole metalice, ajungînd în 1892 să producă ceasuri de buzunar. Prima invenţie importantă a constituit-o ceasul de buzunar „Fearless”, care a devenit un mare succes pe piaţa Nord Americană. Aproape în fiecare an compania Thiel scotea noi mecanisme. În 1919 firma produce „Thiela”, un ceas de buzunar cu 15 rubine, eşapament cu ancoră swiss şi ambreiaj suspendat. Primele ceasuri de damă au fost vîndute în 1935, în cadrul colecţiilor Venus şi Darling. Odată cu cel de-al 2-lea război mondial fabrica a fost rechiziţionată şi a produs numai pentru nevoile de război. După război, Ruhla a produs ceasuri deşteptătoare, ceasuri de mînă ieftine, dar şi ceasuri de mînă de înalt nivel calitativ, bărbăteşti şi de damă. În 1963 Ruhla produce celebrul său mecanism Kaliber 24, extrem de robust, care va echipa ceasuri cu vînzări de 120 de milioane de piese. Tot Ruhla deţine şi patentul pentru primul ceas electric „contact-controlled” din lume. Astăzi, Ruhla nu mai există: uriaşa întreprindere s-a divizat în mai multe firme private, printre care şi “Gardé Uhren und Feinmechanik Ruhla GmbH”. Ruhla a mai produs ceasuri sub brandurile Anker, Champion, Europa, Karex, Saxon, Services, Setkon, Spazial, Suyika, Targa, Worldtime, Aseikon, Jumbo, Antic, Gillex, Clipper ş.a.m.d.
160 lei
ceas Ruhla Antimagnetic, mecanism UMF 2981 (baza 24-33)
Acest ceas Ruhla, de damă, este echipat cu un mecanism UMF 2981 (derivat dintr-o bază 24-33) cu armare manuală, secundar central şi calendar, fabricat spre sfîrşitul anilor ’70, începutul anilor ’80. Acest tip de mecanism a fost fabricat fără întrerupere din 1963 pînă în 1990, ca parte a familiei de calibre 130 Mio. Ceasul are diametrul de 31 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6 mm. Balansierul lis se roteşte cu 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Este un mecanism cu eşapament pin-lever. Acest tip de mecanism a suferit de-a lungul timpului (în 1966, 1975 şi 1976) cîteva modificări care i-au îmbunătăţit performanţele. Ceasul arată excelent, carcasa, coroniţa, geamul, cadranul şi capacul spate fiind în stare perfectă. Cadranul este inscripţionat la ora 6 “Made in GDR”.
Ceasul arată şi funcţionează foarte bine. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături roşii, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
265 lei
ceas Tusal Genève NOS, mecanism FHF 974, fabricaţie anii ’70
Acest ceas Tusal Genève este echipat cu un mecanism FHF 974 cu 17 rubine, armare manuală, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Calendarul se modifică între orele 23 şi 24. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 46 de ore. Mecanismul este frumos decorat cu un fel de Côtes de Genève în formă de bob de orez. Capacul spate este din oţel şi este în stare NOS (vezi foto 3 şi 8). Carcasa este din oţel, în stare perfectă. Cadranul este şi el în stare NOS, cu toate inscripţiile intacte, indecşii orari şi indicatoarele negre tip Breguet fiind perfect lizibile atît ziua cît şi noaptea (sînt tratate cu fosfor, vezi foto 6). Cel mai important lucru la acest ceas este inscripţia “Genève” de pe cadran, pe care nu orice fabricat avea voie să o afişeze. Aceasta, la fel ca Poinçon de Genève, reprezenta un fel de garanţie a calităţii oferită cumpărătorului de către Ghilda Ceasornicarilor Elveţieni, fiind un indiciu că ceasul respectă standardele stricte impuse de cantonul Geneva.
600 lei
ceas Laco 1055, mecanism Durowe 1055, fabricaţie circa 1955
Acest ceas Laco 1055 este echipat cu un mecanism Durowe 1055 cu 17 rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în 1955. Acest mecanism a fost folosit şi de Dugena, care l-a modificat şi l-a transformat în calibrul 648. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 16 mm, iar mecanismul are un diametru de 23,3 mm şi o înălţime de 4,55 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare antişoc Rufarex bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este în stare foarte bună de conservare. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (marcaj pe capacul spate). Capacul spate, în stare foarte bună, are seria 236512. Ceasul arată mult mai bine în realitate, fiind în stare excelentă pentru o relicvă a unor vremuri de mult apuse.
Prestigioasa istorie a acestei mărci celebre datează din 1925, compania LACO fiind una dintre puţinele manufacturi orologere din lume fondată de o femeie: Frieda Lacher. De altfel, numele companiei derivă din numele de familie al fondatoarei şi abrevierea Co. (companie). Pentru că nu putea supraveghea singură toate treburile unei firme ce activa într-un domeniu considerat eminamente bărbătesc în acele vremuri, Frieda Lacher l-a luat ca asociat pe Ludwig Hummel, stabilindu-şi head quarter-ul la Pforzheim (Germania).
600 lei
ceas Hellas, mecanism Unitas 6480N, fabricaţie anii ’70
Acest ceas Hellas, de damă, foarte frumos păstrat, aproape NOS, este echipat cu un mecanism elveţian de foarte bună calitate, Unitas U 6480N cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat aproximativ în anii ’70. Dimensiunile ceasului sînt de 27×29 mm şi distanţa între anse de 13 mm, iar diametrul mecanismului este de 19,4 mm şi înălţimea de 3,95 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore, remarcabil pentru un ceas de damă. Punţile superioare ale maşinăriei sînt decorate cu un fel de Côtes de Genève. Data se schimbă în mod precis la ora 0. Un ceas greu de găsit într-o stare atît de bună şi care arată mult mai bine în realitate. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are ştanţată seria 12 C. Carcasa şi coroniţa, ambele din oţel, sînt în stare foarte bună. Cadranul, cu indecşi foarte lizibili, embosaţi, are toate inscripţiile intacte.
Ceasul arată excelent şi funcţionează bine. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături albe, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
340 lei
ceas Doxa Anti-Magnetic, oţel, calibru 1147 (baza ETA 1080), fabricaţie anii ’40
Acest ceas Doxa Anti-Magnetic este echipat cu un mecanism Doxa 1147 cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 15, 19 şi 21 de rubine) şi secundar central (derivat dintr-o bază ETA 1080), cu diametrul de 23,3 mm şi înălţimea de 4,15 mm. Acest mecanism era atît de fiabil încît a fost modificat şi de alte manufacturi orologere, unele celebre, pentru a dezvolta calibre noi: Ebel 104, Dugena 866 şi chiar Girard-Perregaux 45. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Ancora de tip swiss cu palete din rubin şi balansierul din glucydur cu şuruburi de compensare efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa este din oţel, în stare bună. Capacul spate, din oţel, are logo-ul Doxa la interior, iar pe exterior are ştanţată seria 6195411 \ 10334 1. Coroniţa este cea originală, în formă de cabochon, specifică anilor ’40. Cadranul este foarte bine conservat, cu toate inscripţiile intacte, inclusiv scala gradată de pe margine. Indicatoarele aurii, tip sword & spear, foare elegante, sînt cele originale. Ceasul merge foarte precis chiar şi astăzi, la peste 70 de ani de la fabricare.
550 lei
ceas Lobex (white label), mecanism FHF 96, fabricaţie anii ’60
Acest ceas Lobex este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate este din oţel şi este în stare foarte bună. Carcasa este placată cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Cadranul este în stare NOS (vezi foto 6), cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.
Un white label destul de rar întîlnit, Lobex a rămas, timp de aproape 50 de ani, unul dintre producătorii preferaţi ai caselor de bijuterii sau companiilor care comandau custom made (pentru diverse evenimente). De fapt, marca aparţinea lui Edouard Lutsdorf, mai cunoscut pentru brandul-mamă Lubin, înregistrat încă din 1918. Un om jovial, dar foarte discret, bun cunoscător al Genevei şi mai ales al afacerilor acesteia, de orice natură, Edouard Lutsdorf era specializat în ceasuri white label, executînd comenzi mici şi dedicate. De la aniversări sau cadouri pentru angajaţi, cu sigla companiei, pînă la ceasuri comandate special pentru anumite persoane sau evenimente, ori ceasuri personalizate pentru clienţii bijuteriilor, Lubin era manufactura potrivită pentru acest lucru. A rămas în activitate pînă în 1966, cînd orice referinţă la acest interesant producător white label a dispărut.
375 lei
ceas Avia, mecanism FEF 372, fabricaţie anii ’50 – ’60, carcasă Bielna SA
Acest ceas Avia, de damă, este echipat cu un mecanism FEF 372 (Fabrique d’ Ebauches Fleurier, preluată ulterior de una dintre entităţile fondatoare ale Parmigiani Fleurier) cu 17 rubine, fabricat cu aproximaţie între anii 1955 – 1962 (după ansele sudate). Ceasul are dimensiunile de 19 x 24 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar dimensiunile mecanismului sînt 15,35×17,8 mm şi 3,45 mm înălţime. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 de alternanţe, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de mers de 47 de ore. Capacul spate din oţel, în stare excelentă, este marcat cu numărul de serie 6024. Remontoarul este cel original, marcat cu logo-ul Avia (vezi foto 5). Carcasa fabricată de Bielna SA este placată cu 16 microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru poansonul fabricantului, un brad stilizat). Un ceas micuţ şi fericit :).
Colecţionarii de ceasuri de epocă au întîlnit destul de frecvent marca elveţiană de ceasuri Avia (Fabrique de montres DEGOUMOIS S.A., La-Chaux-de-Fonds). Aceasta a avut un impact foarte mare asupra industriei orologere, prin declanşarea aşa numitei „revoluţii digitale” care a dus ceasurile mecanice aproape în moarte clinică. Istoria Avia merge înapoi în anul 1887, cînd …….>>
