ceas-pilot Steinhart Nav B-Uhr Black, oţel PVD, cristal safir faţă-spate, dimensiune generoasă, mecanism Unitas 6497-1 Élaboré
Acest ceas Steinhart Nav B-Uhr este echipat cu un mecanism Unitas 6497-1 în varianta de top Élaboré, cu 17 rubine şi secundar periferic la ora 9. Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 48 de mm (fără coroniţă), iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Grosimea ceasului (cu tot cu geamul de cristal) este de 15 mm. Mecanismul are 36,6 mm diametru şi înălţimea de 4,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Punţile şi platourile superioare ale mecanismului sînt decorate cu linii Cotes de Geneve şi şuruburi albăstrite termic. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical acoperit cu PVD negru, cu remontoarul în formă de diamant, tip Crown Pilot (specific ceasurilor aero sau navale), asemănător paletelor turbinelor de la reactoarele avionului (vezi foto 6 şi 12). Cadranul negru, cu numerale arabe mari, perfect lizibile, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, denumirea modelului, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul cu două puncte specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria Ref. no. 1.03.06. Ceasul este rezistent la apă 30 m (vezi “rezistenţa la apă a ceasurilor”, pe www.ceasuridecolectie.ro !). Geamul faţă-spate este din cristal safir bombat, cu strat antireflex, impecabil. Indecşii orari, indicatoarele şi gradaţiile de pe cadran sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova C 3 (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.
Nav B-Uhr Black este cel mai nou ceas-pilot fabricat de cunoscuta firmă Steinhart. Realizat integral în Elveţia, la cele mai înalte standarde ale orologeriei din Ţara Cantoanelor, acest ceas a fost realizat pentru a stîrni admiraţie şi uimire. Ceasul a fost proiectat în laboratoarele de design ale Steinhart cu ajutorul unor modele istorice de ceasuri pentru aviaţie, deci seamănă foarte bine cu modelele din cel de-al Doilea Război Mondial.
Istoria ceasurilor pentru piloţi şi a marcajului cu triunghiul cu vîrful în sus flancat de două puncte datează din 1904, cînd Alberto Santos Dumont – un pionier al aviației – s-a plîns prietenului său Louis Cartier despre dificultatea verificării timpului în timpul zborului, cu ajutorul unui ceas de buzunar. Practic, în loc să ţină ambele mîini pe comenzile avionului, pilotul bîlbîia după ceasul de buzunar. Aşa s-a născut o idee genială, iar Louis Cartier a creat primul ceas-pilot, modelul Cartier Santos-Dumont. Mai tîrziu, primul război mondial a intensificat nevoia de navigație și precizie în timpul zborului, favorizînd dezvoltarea ceasului-pilot. În 1935 Germania a început construirea forței sale aeriene, specificînd o serie de criterii standard pentru echipamente militare. Ceasurile Beobachtungsuhr sau B-Uhr au fost fabricate de patru manufacturi germane și elvețiene, inclusiv A. Lange & Söhne, Stowa și Wempe, și au fost furnizate piloţilor forțelor aeriene germane. O caracteristică importantă ce le-a permis piloților să asigure precizia a fost un element de design care se regăsește şi astăzi în ceasurile-pilot: triunghiul cu fața în sus, înconjurat de două puncte la ora 12. Era foarte important ca indicatorul pentru ora douăsprezece să fie marcat diferit, astfel încît să se distingă clar. Acest design facilitează piloților determinarea rapidă și ușoară a poziției doisprezece ore în raport cu restul indicilor de pe cadranul ceasului. Cu timpul, această inovaţie a condus la proiectarea în acest mod a tuturor ceasurilor destinate piloţilor.
2.550 lei
ceas Ruhla cu animaţie, iconic, foarte rar, cadran cu personaj de desen animat căruia i se mişcă ochii, mecanism UMF 24-26
Acest ceas Ruhla, foarte rar şi foarte căutat de colecţionari, este un ceas cu animaţie, personajul de pe cadran mişcîndu-şi ochii în stînga şi în dreapta, odată cu mişcarea eşapamentului mecanismului. Este însufleţit de un mecanism UMF 24-26, elaborat special pentru acest model şi fabricat în anii ’60-’70. Mecanismul 24-26 are la bază calibrul UMF Ruhla 24, modificat prin adăugarea unui arbore alungit ce permite ochilor personajului să se deplaseze în stînga şi în dreapta sub cadran. Ceasul are dimensiunile de 32×36 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar diametrul mecanismului este de 24 mm şi grosimea acestuia de 6,1 mm. Balansierul lis din nickel efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 35 de ore. Ceasul este aproape NOS, cadranul decorat cu un pisoi colorat în galben şi negru, cu papion roşu, este în stare foarte bună, remontoarul este cel original, capacul spate în stare foarte bună. Este o valoroasă piesă de colecţie, greu de găsit într-o stare atît de bună.
Ruhla a fabricat, special pentru copii, o serie de ceasuri numite Wackelaugen, sau în traducere liberă „cu ochi care se bîţîie”. Devenite iconice în fosta RDG, aceste modele au devenit, paradoxal, mai căutate de colecţionari decît de copii ! Acest model de Ruhla a fost fabricat cu diverse personaje animate pe cadran: leu, iepure, albină, ursuleţi diverşi, răţuşcă, bufniţă, clown sau personaje animate celebre în fosta RDG, cum ar fi Sandmann sau Max & Moritz. În total, doar 15 personaje, în variante de cadran diferit colorat. Majoritatea acestor personaje au fost desenate de celebrul grafician Wilhelm Busch. O altă marcă aflată în Cortina de Fier care a produs ceasuri pentru copii, cu personaje din desenele animate sovietice, era Luch, din fosta URSS, dar modelele lor nu erau animate ca cele lansate de Ruhla.
475 lei
ceas Ruhla cu animaţie, iconic, foarte rar, cadran cu personaj de desen animat căruia i se mişcă ochii, mecanism UMF 24-26
… ceas Ruhla Wackelaugen … colecţionari … ceas cu animaţie … mecanism UMF 24-26 … UMF Ruhla 24 … nickel … .
Ruhla … pentru copii … ceasuri Wackelaugen … iconice … fosta RDG … personaje animate … leu, iepure, albină, ursuleţi diverşi, răţuşcă, bufniţă, clown … Sandmann … Max & Moritz … celebrul grafician Wilhelm Busch … Cortina de Fier … ceasuri pentru copii … desenele animate sovietice … Luch … fosta URSS … .
… Thuringia … Eisenach … Ruhla … centru de tradiţie în orologeria şi mecanica fină germană … Christian şi Georg Thiel … fabrică de articole metalice … ceasuri de buzunar … ceasul de buzunar Fearless … compania Thiel … Thiela … Primele ceasuri de damă … Venus … Darling … al 2-lea război mondial … nevoile de război … Ruhla … ceasuri deşteptătoare … ceasuri de mînă ieftine, dar şi ceasuri de mînă de înalt nivel calitativ … ceasuri bărbăteşti şi ceasuri de damă … mecanism Kaliber 24 … primul ceas electric „contact-controlled” din lume … ceasuri Anker … Champion, Europa, Karex, Saxon, Services, Setkon, Spazial, Suyika, Targa, Worldtime, Aseikon, Jumbo, Antic, Gillex, Clipper … Gardé Uhren und Feinmechanik Ruhla GmbH …
552 lei – VÎNDUT !!!
ceas Revue Thommen Airspeed Instrument automatic, oţel, cristal safir, dimensiune generoasă, mecanism ETA 2824-2
Acest ceas Revue Thommen Airspeed Instrument este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe în potrivirea orei). Diametrul ceasului este unul foarte generos, de 47 de mm (fără coroniţă), iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 22 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Ceasul este nou, a fost purtat doar de cîteva ori, toate părţile componente sînt în stare perfectă din toate punctele de vedere. Carcasa este din oţel chirurgical, cu remontoarul în formă de diamant (specific ceasurilor aero sau navale, vezi foto 5 şi 10) marcat cu logo-ul Revue Thommen. Cadranul, cu indecşi mari, perfect lizibili, este semnat cu numele şi logo-ul mărcii, iar în dreptul orei 12 este marcat triunghiul specific ceasurilor destinate piloţilor şi marinarilor. Triunghiul luminos la ora 12 a apărut în industria orologeră odată cu lansarea ceasurilor dedicate aviaţiei şi marinei, fiind de fapt un substituent al poziţiei orei 12, clar marcat şi foarte bine iluminat, mai ales că, la începuturile aviaţiei, ceasul pilotului era legat de coapsă, nu de încheietura mîinii, pentru a putea fi folosit mai eficient în timpul zborului şi aviatorul să poată determina rapid poziţia 12 şi orientarea corectă. Capacul spate, din oţel, are seria 16053.2 / 685 şi este gravat cu numele mărcii şi al modelului, şi cu silueta unui elicopter. Ceasul este etanş la 100 de metri sub apă (marcaj pe capacul spate). Geamul este din cristal safir, impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt puternic fosforescente, marcate cu Superluminova (vezi foto 4). Un ceas cu alură aeronavală, o prezenţă elegantă şi puternică ce nu poate trece neobservată la încheietura mîinii.
Istoria Revue Thommen începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie. În 1869 Tschopp părăseşte compania, Gédéon Thommen rămînînd singurul acţionar. Ca o curiozitate, în 1885 Thommen a creat primul ceas cu display digital din lume (la care orele şi minutele se schimbau ca la panourile de afişaj din aeroporturile de astăzi). În 1890 fondatorul companiei moare, fiul său, Alphonse preluînd firma. Din 1936, compania a început să producă nu numai ceasuri ci şi instrumente de precizie, în special pentru aeronave. Ceasurile de mînă cu alarmă au fost lansate în 1947. Modelul a fost denumit „Cricket”, deoarece sunetul alarmei semăna cu ţîrîitul unui greiere. Chiar şi Hamilton a produs ulterior ceasuri cu alarmă folosind eboşe Cricket. Printre cei care şi-au cumpărat un Revue Thommen Cricket se numără patru preşedinţi americani: Johnson, Truman, Eisenhower şi Nixon. În 1961, cu ajutorul lui Hans Keller, a fost lansat modelul „Cricket Nautical”, cu o alarmă perfect sonoră sub apă, asigurînd astfel siguranţa scufundărilor la mare adîncime şi oferind noi oportunităţi scafandrilor şi cercetătorilor marini. Acelaşi an aduce împreună, sub umbrela MSR Holding, mărcile Revue, Vulcain, Buser, Phoenix şi Marvin. În 1988 Revue Thommen a finanţat expediţia unor alpinişti pentru cucerirea vîrfului Lots (8511 metri) din Himalaya. Expediţia a demonstrat fiabilitatea şi înalta rezistenţă a ceasurilor de mînă „Landmark”. Acestea sînt echipate cu o busolă solară neinfluenţabilă de cîmpurile geomagnetice. Thommen s-a numărat şi printre membrii unui mic şi exclusivist club de firme orologere care au produs cronografe automate folosind mecanisme Lemania 5100. Revue Thommen a devenit cu timpul lider în fabricarea instrumentelor de precizie şi avionică. Din uzina aflată şi astăzi tot în Waldenburg, Revue Thommen aprovizionează producătorii de aeronave, forţele aeriene şi piloţii din peste 30 de ţări.
2.550 lei
ceas Raketa vintage, model deosebit, NOS, mecanism 2609.HA
Acest ceas Raketa vintage este un model foarte frumos şi este echipat cu un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice datorită robusteţei sale. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm, iar mecanismul marcat cu sigla Raketa şi iniţialele Soviet Union are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Ca o particularitate, acest mecanism are amortizoare antişoc Poljot-Kirova atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis este din Glucydur, iar spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers strategică de 46 de ore. Carcasa este placată cu aur (ştanţă pe ansa din dreptul orei 7), în stare perfectă. Capacul spate, din oţel, cu seria 235637, este în stare perfectă. Cadranul NOS, cu numerale tip Breguet, este de o frumuseţe clasică. Un ceas într-o condiţie de invidiat.
460 lei
ceas Dugena Tropica mecanic, calibrul 715 (baza AS 1604) cu spirală Nivarox, fabricaţie circa 1955-1959
Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru 715, modificat de Dugena din mecanismul elveţian Anton Schild 1604 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ între 1955 şi 1959. Acest mecanism este numit şi Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar), în funcţie de marcă podul care susţine roţile superioare putînd avea forme (decupaje) diferite. Balansierul cu şuruburi de compensare, spirală Nivarox şi amortizoare antişoc Incabloc efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 38 de ore. Pe roata de la caseta arcului este marcat numele brandului. Ceasul are diametrul de 38,5 de mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 29 mm şi înălţimea de 4,5 mm. Capacul spate este din oţel, clipsat, şi are ştanţat numele mărcii şi seria 35153. Cadranul este NOS (foto 6), cu indecşi şi indicatoare fosforescente (foto 8). Carcasa şi remontoarul original sînt în stare excelentă (foto 5 şi 11).
Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.
650 lei
ceas ZentRa Safari automatic, aproape MINT, mecanism ETA 2784, geam din cristal
Acest ceas ZentRa Safari este echipat cu un mecanism ETA 2784 în varianta de top cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Acest mecanism a fost fabricat numai între 1971 şi 1978, în 645.812 exemplare în diverse variante, fiind adaptat şi de Mido (Mido 12784). Diametrul mecanismului este de 25,6 mm, iar grosimea acestuia de 5,2 mm. Ceasul are dimensiunile de 42,5×39 mm şi distanţa între anse de 19 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 28.800 de bătăi pe oră, ceea ce îl situează în categoria celor de înaltă precizie. Arcul motor asigură, complet încărcat, o respectabilă rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate este pe filet, în stare foarte bună, ştanţat cu numele brandului şi seria 498 108 / 18. Remontoarul este cel original, în stare foarte bună. Carcasa, impecabilă, este integral din oţel. Geamul din cristal acoperă un cadran frumos texturat, în stare excelentă, cu indecşi orari aplicaţi.
Modelul ZentRa Safari a fost dezvoltat după ce unul dintre fondatorii companiei a luat parte la o expediţie de vînătoare în Africa. A fost atît de impresionat de frumuseţile continentului negru, încît a uitat că n-a vînat nimic şi la întoarcere a dispus ca unul dintre cele mai frumoase modele de ceasuri să poarte numele Safari. De altfel, denumirea de Safari (din arabă, سفر , safar, însemnînd călătorie) se referă la o expediție de vînătoare ce se desfășoară în Africa Centrală și Africa Răsăriteană, în scopul vînării unor mamifere mari (elefanți, girafe, lei, rinoceri etc.). Safari, ca ramură distinctă a vănătorii, a fost promovată de celebrul romancier Ernest Hemingway și de președintele S.U.A., Theodore Roosevelt. În prezent termenul este folosit cu referire la diverse tururi prin parcurile naționale africane, în care pot fi urmărite sau vînate animalele sălbatice. Vînătorii sînt de obicei turiști, însoțiți de ghizi localnici profesioniști. Printre vînătorii de trofee, cei care au întreprins expediții de acest tip primesc cea mai mare admirație. Safari-ul fotografic, expediția de fotografiere a naturii sălbatice, este la ora actuală din ce în ce mai popular. Termenul sinonim de “vănătoare fără sânge” pentru acest tip de expediție a fost folosit pentru prima dată de fotograful polonez Włodzimierz Puchalski.
ZentRA a fost, la origini, o cooperativă fondată în Berlin pe 4 septembrie 1927, ca „Markenuhren-Verein”. Compania s-a dezvoltat foarte repede, ceasurile lor devenind populare datorită calităţii excepţionale şi preţurilor rezonabile. Firma avea 2.500 de magazine în care îşi vindea piesele orologere, aproape în fiecare localitate din Germania funcţionînd cel puţin un dealer ZentRA ! Ba chiar, în anii ’30, deschide o filială independentă în Elveţia, în colaborare cu mult mai cunoscuta Tavannes.
700 lei
ceas Favre-Leuba Genève Harpoon II Duomatic, foarte rar, calibru FL 1164 (baza Zodiac 86) cu 36.000 de alternanţe !
Acestă piesă orologeră deosebită, Favre-Leuba Genève Harpoon II Duomatic, beneficiază de un fenomenal mecanism automatic calibru Favre-Leuba 1164, modificat pe baza şi mai celebrului Zodiac 86. Dezvoltat în anii ’60 de un joint development format din Doxa, Eberhard, Favre-Leuba, Zodiac şi Girard-Perregaux, principala particularitate a acestui mecanism este că bate cu 36.000 de alternanţe, performanţă egalată chiar şi astăzi doar de două manufacturi orologere: Seiko şi Zenith ! Iar ceasurile echipate cu mecanisme la 36.000 H\a sînt, astăzi, foarte costisitoare ! O altă caracteristică a acestui mecanism este că fabricantul a sertizat caseta arcului, acestuia fiindu-i aplicată din construcţie o aşa numită „lifetime lubrication” (ungere pe viaţă, neavînd nevoie de ungere niciodată). Mecanismul de faţă este în varianta de top, cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar, la care se adaugă funcţia de hacksecond (la tragerea remontoarului în poziţia 1 secundarul se opreşte şi el, pentru o mai bună acurateţe la setarea orei). Data este cu setare rapidă, prin apăsarea repetată a coroniţei. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi o înălţime de 5,7 mm, iar ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 36.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Familia de mecanisme din care face parte şi FL 1164 (Zodiac 86) are la bază calibrul cu armare manuală Anton Schild 1687\1688 şi dispune de un regulator Triovis. Acest mecanism are caracteristici tehnice total diferite de orice a fabricat vreodată concurenţa, caracteristici care fac mecanismele Zodiac cu 36.000 de rotaţii, unice în lume ! Capacul spate din oţel (vezi foto 3 şi 8) are gravate în relief numele şi emblema mărcii Favre-Leuba, o clepsidră stilizată, şi poartă seria 76013 şi numărul 269 (exemplarul 269). Carcasa din oţel are remontoarul original, ştanţat cu emblema mărcii (vezi foto 5), aceeaşi clepsidră stilizată care se regăseşte pe cadran şi capacul spate. Cadranul, în stare bună, este argintiu, cu indecşi orari aplicaţi şi luneta vişinie, gradată. O piesă orologeră dificil de găsit astăzi, care are preţuri pe măsură pe pieţele externe.
Favre-Leuba produce ceasuri de 279 de ani, caracterizată printr-un spirit constant de pionierat şi prin dorinţa de a rupe noi bariere. Prin neabătuta urmare a excepţionalului. Prin creativitate genială şi excelenţă tehnică. Piese orologere extrem de funcţionale şi de fiabile, pentru cei care cuceresc noi frontiere. Ceea ce a început în 1737 într-un mic atelier de orologerie este acum o pictogramă în lumea măsurării timpului……>>
2.400 lei
ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe, mecanism AS 1604 Wehrmachtswerk fabricaţie anii ’50
Acest ceas Adriatica Worldchampion Super de Luxe este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1604 cu 21 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu doar 17 rubine), armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ între 1955-1959. Din acest mecanism, modificat şi denumit în termeni de specialitate Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), a fost dezvoltat şi mecanismul Dugena 715. În funcţie de perioada de fabricaţie, puntea principală avea diferite decupaje. O particularitate a acestui mecanism este reglajul în 3 poziţii (ajustamente) de temperatură şi izocronism, lucru cu care puţine manufacturi se puteau lăuda la vremea aceea. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul mare, prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 38 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 5), are logo-ul mărcii şi poartă seria 5180. Coroniţa este marcată cu “A” (vezi foto 7). Cadranul este păstrat în stare bună, cu indecşi şi indicatoare aurii, fiind evidenţiat de vîrful roşu-viu al secundarului ca o săgeată.
Adriatica este una dintre puţinele companii orologere rămase independente, care produce ceasuri de înaltă calitate de aproape 90 de ani. Se pare că mărcile Adria şi Adriatica au fost înregistrate în 1931 sau chiar mai devreme, dar au fost inactive de la începutul celui de-al doilea război mondial pînă în 1949. Numele brandului provine de la oraşul etrusc Atria, care a dat, de asemenea, şi numele Mării Adriatice. Istoria ceasurilor Adriatica poate fi însă urmărită pînă la mijlocul sec. al XIX-lea, fiind este strîns asociată cu perioada Belle Époque, cînd Montilier Watch Co. lua naştere în apropiere de Morat\ Murten, în 1852…….>>
525 lei
ceas Atlantic 3004, model rar, mecanism AS 1802 fabricaţie anii ’60
Acest ceas Atlantic 3004 este un model mai rar întîlnit, bărbătesc, echipat cu un mecanism AS 1802 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în 1965-1966. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 1190 şi Dugena 3008. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 18.000 A/h, iar arcul motor din elinvar asigură, complet armat, o rezervă de putere foarte bună, de 46 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are logo-ul mărcii şi poartă seria 3028974. Cadranul este păstrat în stare foarte bună, cu indecşi şi indicatoare aurii.
De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, Anton Schild, Unitas, Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon, Arogno, Aurore Villeret, Ebauche Bettlach, Chézard, Derby, Eberle, Felsa, Fleurier, Landeron, Michel, Peseux şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.
560 lei
ceas Atlantic 3801, model rar, de damă, mecanism FHF 37 fabricaţie anii ’70
Acest ceas Atlantic 3801 este un model mai rar întîlnit datorită faptului că este un ceas de damă, iar Atlantic a fabricat puţine astfel de modele. Este echipat cu un mecanism FHF 37 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central direct, fabricat aproximativ în anii ’70. Ceasul are dimensiunile de 26×28 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 19,4 mm diametru şi o grosime de 3,5 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Satellor, are o frecvenţă de 21.600 A/h, iar arcul motor din elinvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o extraordinară rezervă de mers de 47 de ore (de altfel, FHF 37 este caracterizat de arcul mare, pe cînd variantele următoare ale acestui mecanism – 371, 372 şi 373 – au un arc mai mic). Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are logo-ul mărcii şi poartă seria 3801106. Remontoarul original este semnat cu logo-ul Atlantic (foto 5). Cadranul este păstrat în stare impecabilă, cu toate inscripţiile intacte. Toate piesele sînt cele originale !
Timp de aproape 30 de ani Atlantic a fost printre cele mai vîndute ceasuri în Polonia, România, Bulgaria, Ungaria şi Iugoslavia. Au promovat pe aceste pieţe modele de lux la preţuri accesibile, cu mecanisme de calitate, cum ar fi Atlantic Worldmaster cu mecanism ETA 1113 sau Unitas 6300 N – acestea fiind cele mai populare, dar şi Worldmaster cu AS 1188 sau Speedswitch cu ETA 2374, etc. De-a lungul timpului Atlantic a produs peste 70 de modele diferite, de damă şi bărbăteşti, echipate cu mecanisme ETA, Anton Schild, Unitas, Fabrique d’Horlogerie de Fontainmelon, Arogno, Aurore Villeret, Ebauche Bettlach, Chézard, Derby, Eberle, Felsa, Fleurier, Landeron, Michel, Peseux şi Venus. Pînă în prezent brandul Atlantic a rezistat independent de grupul Swatch, iar din august 2008 compania şi-a mutat sediul la Grenchen, lîngă Biel. Emblema actuală a mărcii, care combină un sextant şi o ancoră, evocă rolul de pionier jucat de Atlantic în dezvoltarea ceasurilor rezistente la apă şi înaltul standard de calitate al acestei mărci celebre.
460 lei
ceas Pobeda, model aparte, mecanism ZiM 2602
Acest ceas Pobeda, un model aparte datorită cadranului dominat de cifre mari, albastre, este echipat cu un solid mecanism ZiM 2602 cu 15 rubine şi secundar periferic la ora „6”. Balansierul lis este din glucydur şi are o spirală din oţel care bate cu 18.000 de A\h. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 ore. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,9 mm. ZiM este acronimul de la ”Zavodai Imeni Maslenikova” (fabrica de ceasuri din Samara, Rusia), care a funcţionat începînd cu 1951 şi a produs numai ceasuri cu calibrul R 26 întîlnit mai ales sub marca Pobeda. Ceasul prezentat are toate piesele originale, inclusiv remontoarul şi indicatoarele orare, toate în stare excelentă. Capacul spate are ştanţată seria 112635. Cadranul argintiu în stare NOS (vezi şi foto 6), este dominat de cifrele mari, albastru-azuriu, ale indecşilor orari.
Pobeda este primul ceas sovietic fabricat după cel ce-al doilea Război Mondial, în producţie de serie. Devenit aproape o legendă, acest ceas îşi are rădăcinile încă din 1927 cînd guvernul sovietic a decis să dezvolte industria de ceasuri şi mecanică fină. Istoria Pobeda începe în 1928, cînd URSS a cumpărat companiile americane Dueber Hampton Watch & Co. şi Ansonia Clock Company, mutînd liniile de producţie în Rusia……>>
300 lei
ceas Hafner, stare aproape NOS, mecanism Baumgartner 582 CLD, fabricaţie circa 1968
Acest frumos ceas Hafner este dotat cu un mecanism Baumgartner BFG 582 CLD cu 17 rubine (a fost fabricat şi în variante cu 1, 5, 21 sau 25 de rubine), secundar central şi calendar. Data se schimbă cu precizie la miezul nopţii. Mecanismul are eşapament pin-lever, patentat de Georges Frederic Roskopf în 1867 (ideea aparţine însă ceasornicarului francez Louis Perron în 1798, redescoperită şi patentată de celebrul ceasornicar parizian Louis-Gabriel Brocot în 1823 şi sugerată lui Roskopf de către Jules Grossmann). Ceasul are dimensiunile de 39×42 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 27,6 mm şi înălţimea de 5,05 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu un amortizor antişoc uriaş, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, pe filet, este din oţel, în stare foarte bună, fiind marcat la interior cu numele fabricantului. Carcasa are formă tonneau, fiind în stare NOS. Cadranul bleumarin, cu indecşi albaştri, este de asemenea NOS, fiind elementul ce conferă ceasului, alături de carcasă, aspectul impresionant pe care îl are.
Bader & Hafner SA este manufactura care a lansat acest ceas, precum şi multe alte mărci (Arugo, Bravo, Chronofort, Match, Maxima, Mentor, Preziosa, Story, Torpedo, Visiorama ş.a.m.d.) în anii ’60. Pînă la fuziunea dintre Bader şi Hafner, însă, cele două nume au evoluat separat. Astfel, Ludwig Bader îşi înregistrează prima companie, de fapt un mic atelier de ceasornicărie, dezvoltat şi evoluat, în 1898, la Genova. Cîţiva ani mai tîrziu, în afacere sînt cooptaţi sora sa şi soţul acesteia, Irma şi Marcel Bader, care vor contribui enorm la dezvoltarea afacerii. După moartea fondatorului, în 1934, compania este condusă o scurtă perioadă de soţia acestuia, Madame B. Meyer-Bader, înainte să fie predată moştenitorului familiei, André Isidore Bader, în 1944………..>>
350 lei
ceas sovietic Wostok, model deosebit cu bezel randalinat, mecanism 2414 A
Acest ceas sovietic Wostok, un model mai deosebit datorită aspectului carcasei, este echipat cu un mecanism 2414 A cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 609889 are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc Aera (de fabricaţie sovietică) execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: un fel de microregulator, de fapt o lamelă elastică fixată la un capăt în puntea roţilor. Celălalt capăt, sub formă de disc, presează pinionul secundarului central. Mecanismul are roata secundarului în lateral în trenul de roţi dinţate, dar, pentru ca ceasul să fie realizat cu secundar central, mai are un pinion al secundarului (cu tijă lungă) ce trece prin axul roţii minutarului. Acest pinion al secundarului central nu este fixat între două punţi, ci este doar uşor presat de lamela vizibilă. Din acest motiv, este posibil ca atunci cînd setăm ceasul la oră mişcînd arătătoarele în sens invers acelor de ceasornic, să observăm că secundarul se opreşte sau face un salt înapoi. Această soluţie tehnică a fost folosită şi la unele mecanisme din vest, dar mai rar. Capacul spate, în stare excelentă, din oţel, este pe filet, cu garnitura intactă. Carcasa are o formă deosebită, cu bezelul randalinat (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei). Cadranul în stare perfectă, cu indecşi cifre romane, este subliniat de indicatoarele albastre.
330 lei
ceas Sekonda automatic, mecanism 2427 cu 27 de rubine
Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism Slava 2427 cu secundar central şi dublu calendar (dată şi zi). Dimensiunile ceasului sînt de 40×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile maşinăriei 28,8 mm diametru şi 6,85 mm înălţime. Are 27 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 21 sau 25 de rubine !), inclusiv la coroana calendarului. Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici de la Slava şi are cîteva caracteristici unice în lume la vremea respectivă. Prima complicaţie este o ramă circulară cu cîteva pîrghii ale mecanismelor datei şi remontoar. A doua este dublul calendar – dată şi zi. A treia este butonul amplasat exterior pe carcasă, la ora „2”, care permite setarea rapidă a datei. A patra şi cea mai importantă însă este existenţa a două arcuri motoare în două casete separate, care-şi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion. Acest lucru a permis o utilizare optimă a spaţiului, iar cele două arcuri în spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 40 de ore. De aceea şi trenul de roţi are o roată intermediară în plus. Eşapamentul este cu ancoră swiss cu palete din rubin şi balansier lis din glucydur. Balansierul cu spirală din elynvar execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Aera, de producţie sovietică. Cadranul este în stare bună iar capacul spate din inox, cu inel filetat şi seria 534045, la fel, în stare excelentă. Toate piesele sînt cele originale. Carcasa, în stare foarte bună, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6). Bezelul este decorat cu linii fine, ca nişte raze (vezi foto 5).
Sekonda a fost una dintre mărcile „pentru export” din fosta Uniune Sovietică. Ceasurile fabricate sub acest brand erau echipate cu mecanisme produse în cinci dintre fabricile sovietice de ceasuri: Luch, Poljot, Slava, Wostok şi Raketa. S-au fabricat diverse modele de Sekonda, unele dintre ele adevărate bijuterii de mecanică fină aplicată.
375 lei
ceas Wostok Goliath, cel mai mare model Wostok, mecanism 2209, bezel randalinat
Acest ceas Wostok Goliath este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme fabricate în fosta Uniune Sovietică, un Wostok 2209 cu 18 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova la balansier. De remarcat că acest mecanism a fost dezvoltat mai întîi pentru producţia militară. Diametrul ceasului este unul foarte generos pentru acele vremuri, 46 mm, iar distanţa între anse de 18 mm. Mecanismul cu seria 47173 are diametrul de 22 mm şi o grosime de numai 3,3 mm. Balansierul supradimensionat, cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet, efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Lucrul cu adevărat interesant la acest mecanism este că încercînd să facă mai mult spaţiu, sovieticii au reuşit să fabrice un calibru mult mai mic, cu acelaşi aspect neconvenţional, unul dintre cele mai căutate mecanisme chiar şi astăzi, datorită preciziei şi dimensiunilor foarte reduse. Carcasa imensă are bezelul randalinat (zimţii bezelului sînt executaţi prin deformare plastică la rece; se mai numeşte şi moletare cu ajutorul randalinei). Capacul spate, din inox, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 10). Cadranul world map, este în stare perfectă, cu emisferele cu guilloche-uri fine, indecşi şi indicatoare aurii.
400 lei
ceas Raketa UFO, cel mai mare model al mărcii, mecanism 2609.HA
Acest ceas Raketa, supranumit “UFO” datorită formei carcasei (asemănătoare cu un OZN) şi dimensiunilor acesteia, este echipat cu un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Ceasul are dimensiunile de 45×40 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are 26,0 mm diametru şi 4,0 grosime. Ca o particularitate, acest mecanism foarte robust are amortizoare antişoc atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis din Glucydur, cu spirală plană din elinvar, bate cu o frecvenţă de 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Toate aceste caracteristici îl recomandă ca un ceas sovietic de calitate. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv cadranul, geamul şi remontoarul. Capacul spate, din oţel, este cu inel filetat. Carcasa, cu o formă specifică acestui model de Raketa, este masivă, cu un model circular randalinat pe bezel.
Ceasul arată foarte bine şi funcţionează la fel de bine. Provine din colecţia personală şi se livrează împreună cu cureaua de prezentare nouă, din piele neagră. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
325 lei
ceas Wostok, model deosebit, mecanism 2409 A
Acest ceas Wostok, un model mai aparte al fabricii din Tschistopol, cu o lunetă marcată cu cifre romane, este echipat cu un mecanism Wostok 2409 A cu 17 rubine, secundar central şi amortizoare Poljot-Kirova. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 3,6 mm. Ceasul are 40 mm diametru şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul din glucydur este prevăzut cu şuruburi de compensare şi efectuează 19.800 de bătăi pe oră. Are spirala plană din elinvar, cu spira terminală reglabilă. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul din inox, în stare perfectă, este cu inel filetat. Carcasa şi coroniţa sînt aproape NOS. Cadranul deosebit este evidenţiat de indicatoarele albastre şi de secundarul roşu, o combinaţie irezistibilă de culori.
335 lei
unicat: ceas Komandirskie Amfibia Hannover 96, mecanism automatic 2416 B cu 31 de rubine, gravură celebrul fotbalist Robert Enke. Piesă de muzeu !
Acest ceas Komandirskie Amfibia Hannover 96, diver la 200 de metri (marcaj pe capacul spate), este un hibrid între două modele foarte apreciate ale producătorului din Tschistopol, modelele Komandirskie şi Amfibia. Este echipat cu un mecanism 2416 B cu 31 de rubine, secundar central şi calendar şi fabricat în 1996, o ediţie limitată specială dedicată aniversării a 100 de ani de la înfiinţarea clubului de fotbal Hannover 96. Ceasul are diametrul de 43 mm, grosimea totală de 15 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 6, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 6, săgeata albastră). Carcasa masivă, cu bezel bidirecţional, este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet, gravat „Amfibia” cu litere chirilice. Cadranul alb este dominat de logo-ul echipei germane de fotbal din Budesliga, Hannover 96. Dar ceea ce face acest ceas cu adevărat special este inscripţia gravată pe spate: “Unserem Freund Robert Enke, 24. August 2006, Geburtstag und 110 Jahre Hannover 96″. În traducere liberă: “Prietenului nostru Robert Enke, 24 august 2006, la aniversare şi la 110 ani de la înfiinţarea Hannover 96″.
Acest ceas este o adevărată piesă de muzeu, conform inscripţiei el a aparţinut, sau a fost dăruit, lui Robert Enke, unul dintre cei mai titraţi jucători de fotbal germani. A jucat pentru Benfica Lisabona şi pentru FC Barcelona, dar cea mai frumoasă parte a carierei sale s-a desfăşurat la echipa sa de suflet, Hannover 96.
Enke s-a născut în 27 august 1977 la Jena. A început să joace fotbal de mic, iniţial ca atacant dar făcînd apoi trecerea la portar, post în care a dovedit un evident talent. Se alătură clubului Carl Zeiss Jena în 1985, club cu care semnează primul său contract profesionist la numai 17 ani. Coincidenţă sau ba, debutul său profesional a avut loc pe 11 noiembrie 1995 împotriva… Hannover 96. Parcursul său trece apoi pe la Borussia Moenchengladbach, unde i se oferă şansa să apere, în urma accidentării portarului titular Uwe Kamps. În 1999 pleacă la Benfica Lisabona, unde performanţele sale cîştigă admiraţia fanilor. După perioada portugheză Enke acceptă oferta celor de la FC Barcelona, în 2002. Aceasta a fost perioada cea mai dificilă a carierei sale, însă în 2004 se reîntoarce în Bundesliga, la Hannover 96, ca portar titular, fiind ales chiar căpitan de echipă. În total, Robert Enke a jucat de 180 de ori pentru Hannover 96. A fost foarte iubit atît de colegii de la diversele cluburi unde a jucat, cît şi de suporteri. În 10 noiembrie 2009, portarul Hannover 96, unul dintre cei mai bun fotbalişti germani, Robert Enke, s-a sinucis aruncîndu-se în faţa unui tren expres în Eilvese, Neustadt am Rübenberge. Soţia sa, Teresa Reim, a dezvăluit că Robert suferea de depresie. După moartea fiicei lor, Lara, în 2006, Robert Enke lupta zilnic să facă faţă pierderii. După moartea sa, zeci de mii de fani au trecut pe la stadion pentru a depune flori şi a aprinde lumînări. Clubul unde jucase înainte, FC Barcelona, a ţinut un moment de reculegere înaintea meciului din acea seară şi în cîteva meciuri internaţionale. În semn de respect, echipa naţională a Germaniei a anulat meciul cu reprezentativa Chile. La funeraliile sale au participat peste 40.000 de fani.
Toate datele se potrivesc, iar gravura este cît se poate de autentică, fiind executată manual, în limba germană. Probabil ceasul a fost un cadou oferit de club, de colegi sau de prieteni, cu ocazia dublei aniversări: cea de 29 de ani a lui Enke, 24 august 2006, şi cea a 110 ani de la înfiinţarea, în 12 aprilie 1896, a clubului Hannover 96. Peste numai trei ani, la doar 32 de ani, Robert Enke avea să moară. Toate amănuntele de mai sus fac ca ceasul să aibă o valoare inestimabilă, fiind o adevărată piesă de muzeu !
4.500 EUR
einzigartig: Amfibia Komandirskie beobachten Hannover 96, 2416 B Automatikwerk mit 31 Juwelen, berühmte Fußballer Robert Enke Gravur. Museumsstück !
Diese Uhr Hannover 96 Komandirskie Amfibia, Taucher 200 Meter (auf der Rückseite gekennzeichnet), ist ein Hybrid aus zwei Modellen sehr beliebt Hersteller von Tschistopol Modellen und Amfibia Komandirskie. Es ist mit einem Mechanismus 2416 Rubine B 31 ausgestattet, sekundäre und zentral und Kalender 1996 eine limitierte Auflage feiert 100 Jahre nach der Schaffung des Fußballclubs Hannover 96. Die Uhr hergestellt wird, hat einen Durchmesser von 43 mm, die Gesamtdicke 15 mm und der Abstand zwischen den Schleifen 18 mm, und der Mechanismus weist einen Durchmesser von 24 mm und einer Höhe von 5,5 mm. Die Wippe mit Schock-Absorber versehen Aera, sowjetische Gebäude, 19.800 Schwingungen pro Stunde ausgeführt wird, und der Federmotor eine Reserve von 40 Stunden vollständig aufgeladen bietet. Dieser Mechanismus hat eine interessante Eigenschaft: die Verstärkung durch zwei Hilfsrad erfolgt (Photo 6, Pfeile gelb und rot), um die Art von microregulator an einem Ende befestigt ist eigentlich aus zwei Lamellen befestigt der Achse der Räder (Bild 6, der blaue Pfeil ). Massives Gehäuse mit bidirektionaler Lünette ist Chrom. Wickler aufgeschraubt ist, zum Schutz gegen Wasser. Rückseitige Abdeckung mit Originalitätsverschluss mit Gewinde versehen ist, in Kyrillisch „Amfibia“ eingraviert. Weißes Zifferblatt ist durch das deutsche Team Logo Fußball dominiert Fußball-Bundesliga, Hannover 96. Aber was macht diese Uhr wirklich etwas Besonderes die Inschrift auf der Rückseite eingraviert ist: „Unser Freund Robert Enke, den 24. August 2006 110 Jahre Geburtstag und Hannover 96 “. Frei übersetzt: „Unser Freund Robert Enke, 24. August 2006, der Jahrestag und 110 Jahre seit der Gründung von Hannover 96“.
Diese Uhr ist ein echtes Museumsstück, nach der Inschrift er gehörte, oder wurde gegeben, Robert Enke, einer der deutschen Fußballspieler ausgezeichnet. Er spielte für Benfica und FC Barcelona, aber der beste Teil seiner Karriere fand in seiner Lieblingsmannschaft, Hannover 96.
Enke wurde am 27. August 1977 in Jena geboren. Er begann Fußball für kleine spielen, zunächst als Stürmer, aber dann den Übergang zu den Torhüter, Post, die ein offensichtliches Talent unter Beweis gestellt. Verbinden Sie den Verein Carl Zeiss Jena im Jahr 1985 den Verein, der seinen ersten Profivertrag unterschrieben nur 17 Jahren. Zufall oder nicht, sein Profidebüt fand am 11. November 1995 gegen Hannover 96. Sein Weg… fahren Sie dann mit Borussia Mönchengladbach, wo er die Chance gegeben wird, um den Titel nach der Verletzung Torwart Uwe Kamps zu verteidigen. Im Jahr 1999 geht er zu Benfica, wo seine Leistungen der Bewunderung der Fans gewonnen. Nachdem der portugiesische Enke im Jahr 2002. Angebot von FC Barcelona übernimmt auch Team-Kapitän Dies war die schwierigste Zeit seiner Karriere, aber im Jahr 2004 kehrte er in die Bundesliga, Hannover 96, als Torwart-Halter, gewählt zu werden. Insgesamt spielte Robert Enke 180 mal für Hannover 96. Er war sehr geliebt so Kollegen aus verschiedenen Vereinen, wo er auch als Unterstützer gewonnen. Am 10. November 2009 Hannover 96 Torwart, einer der besten deutschen Fußballer Robert Enke Selbstmord, indem er sich vor einem Schnellzug in Eilvese werfen verpflichtet, Neustadt am Rübenberge. Seine Frau, Teresa Reim ergeben, dass Robert unter Depressionen gelitten. Nach dem Tod ihrer Tochter Lara, im Jahr 2006, Robert Enke täglicher Kampf mit dem Verlust fertig zu werden. Nach seinem Tod kamen tausende Fans zum Stadion Blumen und Kerzen zu legen. Club, wo er zuvor gespielt hatte, FC Barcelona, hielt einen Moment der Stille vor dem Spiel an diesem Abend und mehr internationalen Spielen. Als Zeichen des Respekts, annullierte die deutsche Nationalmannschaft Spiel gegen Vertreter Chile. Bei seiner Beerdigung von mehr als 40.000 Fans besucht.
Alle Datenabgleich und Gravur ist nur allzu wahr, ist handgefertigt in deutscher Sprache. Wahrscheinlich war die Uhr ein Geschenk von Clubkollegen oder Freunden im Doppeljubiläum: die 29 Jahre von Enke, 24. August 2006, und die 110 Jahre seit seiner Gründung im 12. April 1896, den Club Hannover 96 in nur drei Jahren nur 32, würde Robert Enke sterben. All diese Details machen die Uhr zu einem unschätzbaren Wert, da sie ein echtes Museum ist !
4.500 EUR
unique: Komandirskie Amfibia Hannover 96 watch, automatic 2416 B with 31 rubies, engraved by the famous footballer Robert Enke. Museum piece !
This Komandirskie Amfibia Hannover 96 watch, a 200-meter diver (back cover marker), is a hybrid between two highly regarded models of the Tschistopol manufacturer, the Komandirskie and Amphibia models. It is equipped with a 2416 B mechanism with 31 rubies, central secondary and calendar and made in 1996, a special limited edition dedicated to the 100th anniversary of the establishment of the Hannover 96 football club. The clock has a diameter of 43 mm, the total thickness 15 mm and the distance between the 18 mm grooves and the mechanism is 24 mm in diameter and 5.5 mm in height. The Soviet-style Aera anti-shock derailleur delivers 19,800 alternations per hour, and the engine arc provides a fully charged 40-hour reserve. This mechanism has an interesting feature: the reinforcement is made by means of two additional wheels (photo 6, yellow and red arrows) fixed by a sort of micro-regulator, actually two elastic blades attached at one end to the wheel deck (photo 6, blue arrow ). The massive, bi-directional housing is chrome-plated. The reamer is adjustable to protect against water. The back cover, with the original seal, is on the thread, engraved with the “Amphibia” in Cyrillic letters. The white dial is dominated by the German football team’s logo in Budesliga, Hannover 96. But what makes this really special clock is the inscription engraved on the back: “Unserem Freund Robert Enke, August 24, 2006, Geburtstag und 110 Jahre Hannover 96 “. Free translation: “Our friend Robert Enke, August 24, 2006, his anniversary and 110 years since the foundation of Hannover 96″.
This watch is a true piece of the museum, according to the inscription he belonged to, or was given, to Robert Enke, one of the most titrated German football players. He played for Benfica Lisbon and FC Barcelona, but the most beautiful part of his career took place in his soul team, Hannover 96.
Enke was born on 27 August 1977 at Jena. He began to play small football, initially as a forward but then made the switch to the goalkeeper, post in which he showed a clear talent. He joined Carl Zeiss Jena in 1985, club with which he signed his first professional contract at only 17 years. Coincidence or ba, his professional debut took place on November 11, 1995 against… Hannover 96. His move then passed to Borussia Moenchengladbach, where he was given the chance to defend after the injury of goalkeeper Uwe Kamps. In 1999 he went to Benfica in Lisbon, where his performances earned the admiration of fans. After the Portuguese period, Enke accepts FC Barcelona’s offer in 2002. This was the most difficult period of his career, but in 2004 he returned to the Bundesliga in Hannover 96 as the title keeper, even being a team captain. Overall, Robert Enke played 180 times for Hannover 96. He was very fond of both his colleagues from the various clubs where he played, as well as supporters. On November 10, 2009, goalkeeper Hannover 96, one of Germany’s best footballers, Robert Enke, committed suicide in front of an express train in Eilvese, Neustadt am Rübenberge. His wife, Teresa Reim, revealed that Robert suffered from depression. After the death of their daughter, Lara, in 2006, Robert Enke struggles to cope with the loss every day. After his death, tens of thousands of fans went to the stadium to lay flowers and light candles. The club where he played before, FC Barcelona, held a moment of silence before the match that evening and in a few international matches. As a token of respect, Germany’s national team canceled the match with Chile. His funeral was attended by over 40,000 fans.
All the data fit, and the engraving is as authentic as it is executed manually, in German. Perhaps the watch was a gift offered by the club, colleagues or friends on the occasion of the twin anniversary: Enke’s 29th anniversary, August 24, 2006, and the 110th anniversary of the club’s 12th April 1896 Hannover 96. In just three years, just 32 years old, Robert Enke was about to die. All the above details make the clock have an invaluable value, being a true piece of museum !
4.500 EUR
ceas Mir model rar, cadran “prietenia” ruso-americană, mecanism quartz Luch 2356 cu 8 rubine
Acest ceas Mir (Luch), este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, un Luch 2356 cu 8 rubine. Maşinăria se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal de quartz supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea de rotaţie la arătătoarele cadranului. Datorită forţelor mici din mecanism este necesar un număr mai mic de lagăre din rubin, sau chiar deloc. Ceasul are dimensiunile de 40×34 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 797, ceea ce înseamnă că a fost ori o ediţie limitată, ori face parte dintre primele 1000 de exemplare fabricate din acest model. Carcasa, cu o formă interesantă, şi coroniţa sînt în stare foarte bună. Cadranul este deosebit: decorat în partea superioară cu două globuri pămînteşti îngemănate, iar în partea centrală cu steagurile sovietic şi american şi acronimele celor două ţări, CCCP şi SUA. Acest ceas ilustrează perfect imaginea lumii bipolare din perioada Războiului Rece, precum şi tendinţa actuală şi modul cum se împarte influenţa mondială.
370 lei
ceas Lagonda Aristocrat, mecanism AS 1604 R, fabricaţie circa 1960
Acest ceas Lagonda Aristocrat, o marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor pre owned, este echipat cu un mecanism Anton Schild 1604 R, cu 17 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ spre sfîrşitul anilor ’50 – începutul anilor ’60. Acest tip de mecanism este denumit, în termeni de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism tip militar), iar sufixul “R” desemnează modificări ale aspectului punţilor superioare. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 29 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul, prevăzut cu amortizoare Incabloc şi şuruburi de compensare, are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elinvar în dublă spirală Cornu asigură, complet armat, o funcţionare de 38 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are ştanţată seria 7001. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6). Placajul este în stare foarte bună (foto 5 şi 8). Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu Côtes de Genève. Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, fiind evidenţiat şi de roşul viu al secundarului. Centrul cadranului este albastru, cu guilloche-uri fine în formă de stea şi raze (foto 1, 6, 7, 11). Coroniţa, cu o formă specială, este cea originală.
Ceasurile Lagonda sînt o marcă suedeză cu sediul în Göteborg, înregistrată în 1946 ca Lagonda-Ur, companie aparţinînd lui G. O. Wangström. Cum Suedia n-a fost niciodată cunoscută pentru producţia de ceasuri, mărcile suedeze de orologii putînd fi numărate pe degetele de la o mînă, se cunosc prea puţine date despre aceste mărci. Lagonda pare însă să fi căpătat o oarecare faimă, datorită modelelor sale deosebit de frumoase, echipate cu mecanisme foarte bune. Mult mai tîrziu, în 1985, după ce firma suedeză îşi închisese de mult porţile, celebra firmă britanică de automobile Aston Martin înregistrează marca de ceasuri Lagonda, inspirată de unul dintre cele mai scumpe automobile fabricate vreodată de producătorul britanic. Lagonda este un ultraluxos sedan cu patru uşi, fabricat de Aston Martin între 1974 şi 1990. Au fost produse, în total, 645 de automobile Lagonda. Numele modelului este derivat din marca Lagonda, pe care Aston Martin a achiziţionat-o în 1947. Maşina a fost proiectată de William Towns, într-o interpretare extremă a stilului “folded paper”. Lagonda a fost prima maşină de serie care a folosit un panou de bord digital.
600 lei
ceas Wostok NOS, mecanism 2409 fabricaţie 1976, gravură aniversară “locotenent-colonelului V.M. Beleaev, pentru serviciile militare”
Acest ceas Wostok, în stare NOS, este echipat cu un mecanism sovietic de calitate, un Wostok 2409 cu 19 rubine şi secundar central, fabricat în 1976. Diametrul ceasului este de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 62668 are diametrul de 24 mm (cu tot cu flanşe are 25,65 mm) şi o grosime de 3,6 mm. Balansierul lis cu spirală tip Breguet şi amortizoare Aera efectuează 19.800 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o excelentă rezervă de funcţionare de 45 de ore. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul, carcasa, capacul spate, sînt în stare perfectă. Ceea ce face acest ceas o redutabilă piesă de colecţie este gravura de pe capacul spate: “Locotenent-colonelului Beleaev V.M., pentru serviciile îndelungate şi fără cusur în cadrul trupelor de grăniceri, din partea şefului K.V.P.O., Alma Ata. iulie 1976″. K.V.P.O. erau trupele sovietice de grăniceri staţionate în Republica Sovietică Socialistă Kazahă, a doua ca suprafaţă din URSS, cu capitala la Alma Ata. Locotenent-colonelul Beleaev a fost, probabil, ofiţer în cadrul armatei sovietice, în cadrul trupelor de grăniceri, iar ceasul i-a fost dăruit de camarazi ori cu ocazia pensionării, ori cu ocazia transferului la altă unitate.
Ceasul este NOS şi funcţionează foarte bine. Se livrează cu cureaua de prezentare, nouă, dedicată, din piele neagră cu cusături roşii, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
950 lei
ceas Olga Chronomatic, mecanism extrem de rar Calma 508, fabricaţie circa 1970
Acest ceas Olga Chronomatic este echipat cu un mecanism extrem de rar întîlnit, Calma 508 automatic cu 19 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1970. Mecanismul are şi armare manuală, care are un zgomot foarte frumos al trenului de roţi. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 19-20 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 6,35 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 30 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, este în stare foarte bună. Carcasa fabricată de firma lui Maurice Woog din La Chaux-de-Fonds (ştanţă între anse, la ora 6) este placată prin galvanizare cu aur (ştanţă între anse, la ora 12). Coroniţa este originală, în formă de cabochon (vezi foto 5). Cadranul este în stare bună, fiind evidenţiat de secundarul roşu.
Olga se naşte în 1897, la Grenchen, în Elveţia, fiind invenţia lui Leo Wulliman. Numele mărcii provine de la soţia lui Wulliman, Olga, care se implica activ în viaţa orologeră, fiind una dintre foarte puţinele femei în acest domeniu. Se cunosc prea puţine despre această marcă, printre care faptul că fabrica ceasuri în serie foarte mică şi le echipa cu mecanisme unicat sau fabricate, de asemenea, în serie mică, special pentru manufacturi care produceau ediţii scurte, în atelierele proprii. După moartea fondatorului conducerea companiei a fost preluată de fiul acestuia, Oscar Wulliman, care a mutat activitatea pe compania sa nou înfiinţată, Arpeggio A.G.
Mecanismul Calma 508 nu este descris în nici o publicaţie de specialitate, unicele informaţii despre el putînd fi extrase din catalogul Flume K3, pe baza similitudinii cu mecanismul HPP 461 (legătura dintre aceste două mărci fiind, de asemenea, total necunoscută). Calma 508 este singurul calibru fabricat de această marcă, fiind foarte rar întîlnit !
910 lei
ceas Betina automatic, geam cristal, mecanism FHF 909 fabricaţie anii ’70
Acest ceas Betina este un marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor vintage. Este echipat cu un mecanism FHF 909 automatic în varianta de top cu 25 de rubine (a fost produs şi într-o variantă mai slabă, cu numai 17 rubine), secundar central şi dublu calendar (dată şi ziua săptămînii), fabricat aproximativ în 1973. Ambele calendare sînt cu o setare rapidă mai specială, astfel: se trage remontoarul în poziţia a doua, iar la rotirea spre înapoi se modifică atît data cît şi ziua; după setarea zilei săptămînii, coroniţa se roteşte spre înainte, ziua săptămînii rămîne însă fixă, doar data fiind acţionată de un selector separat. Ceasul are dimensiunile de 41×41 mm şi distanţa între anse de 7,5 mm (curea cu prindere specială), iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o grosime de 5,85 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 21.600 A/h, iar arcul motor din elinvar asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Fiind foarte bine construit şi foarte fiabil, acest mecanism a fost folosit de celebra firmă Favre-Leuba în unele dintre ceasurile sale automatice. Carcasa cu o formă aparte este placată cu 10 microni de aur (ştanţă pe una dintre anse, la ora 5). Geamul este din cristal. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are gravate două serii 0909-0065 / 739 şi 838Z-84-8. Cadranul este impecabil, cu indecşi mari aurii aplicaţi, lunetă şi indicatoare aurii, şi cu toate inscripţiile intacte. Indecşii orari şi indicatoarele sînt liminescente, cu fosforul încă în stare bună (vezi foto 7). Toate piesele sînt cele originale !
Marca Betina este înregistrată în 1923 de Chatelain & Co., cu sediul la Tramelan-Dessus. Armand Chatelain, demnul urmaşi al mult mai celebrului său tată, Ariste Châtelain, ceasornicar recunoscut încă dinainte de 1900, îşi înregistrează prima companie orologeră, Voumard SA, înainte să împlinească 20 de ani ! Priceput nu numai la repararea ceasornicelor ci şi la conceperea acestora, începe să producă ceasuri în 1909, sub mai multe mărci: Athos, Brio, Punctual, Director, Draconis, Licurgo, Kingmaster ş.a. Fondează o altă companie mai tîrziu, sub numele Cronex Watch. În 1947, marca Betina şi companiile lui Armand Chatelain trec în proprietatea A. Houriet-Nicolet, care continuă să producă ceasuri sub acest brand, precum şi sub alte nume: Hirondelle, Jamila, Laure, Patrick etc. Nu se cunoaşte dacă preluarea a avut loc ca rezultat al unei vînzări, dar cel mai probabil retragerea din afaceri a lui Chatelain a fost motivul. Cel de-al doilea război mondial dusese unele firme orologere în prag de colaps, aşa că unii proprietari au preferat să-şi vîndă businessul şi să ducă o viaţă liniştită. După 1947, Registrul Comercial Elveţian înregistrează în 1961 o nouă schimbare de proprietar pentru Betina, şi anume Coop Schweiz, sau CEMS, Cooperative d’Exportation de Montres Suisses. Anii ’70 şi revoluţia quartz-ului vor aduce dispariţia definitivă atît a mărcii Betina cît şi a celorlalte aflate în portofoliul CEMS.
750 lei
ceas Silvana, mecanism FHF 96, fabricaţie circa 1965
Acest ceas Silvana este echipat cu un mecanism FHF 96 cu 17 rubine, armare manuală şi secundar central, fabricat aproximativ în 1965. Acest mecanism a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 982 sau Gruen 542SS. Ceasul are dimensiunile de 37×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 4,5 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 48 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are gravate seriile 9232 \ 1015 \ III 24 la exterior, iar la interior 2 568 744. Carcasa este acoperită cu 10 microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi pentru fabricant). Coroniţa este originală, marcată Silvana (vezi foto 5). Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, cu indecşi orari şi indicatoare aurii.
Silvana este una dintre mărcile înregistrate cu tradiţie, cu rădăcini adînci în orologeria elveţiană dar care a ştiut să privească întotdeauna în viitor. Înfiinţată în Munţii Jura, acum 120 de ani, Silvana se situează printre brandurile care au contribuit la renumele producţiei elveţiene de ceasuri. Primele orologii care au purtat numele Silvana au fost realizate în 1898 în La Chaux-de-Fonds, de către Victor-Eugène Bahon, părintele fondator al companiei Fabrique d’Horlogerie Silvana SA. Marca a fost înregistrată oficial în 1921 şi a fost un adevărat succes. Alături de ceasurile bărbăteşti, Silvana a acordat o mare atenţie colecţiilor de ceasuri pentru femei, nu întîmplător poate şi datorită faptului că fondatorul mărcii, Victor-Eugène Bahon, avea nu mai puţin de patru fete ! Manufactura a mai produs ceasuri sub mărcile Altimatic, Argo, Avia, Cabo Blanco, Chérie, Erica, Irisa, Knight, Latine, Preciosa, Salvana, Salvina, Silvina, Staccato, Ventura şi altele. În 1969, proprietarul de atunci al fabricii de ceasuri Avia, un industriaş din Neuchâtel care mai deţinea şi mărcile Helvetia şi Fleurier cumpără brandul Silvana, rezultînd o nouă firmă, Avia & Silvana S.A. Curînd, aceasta a fost înglobată în holdingul Societe des Garde-Temps S.A. (SGT), un conglomerat care ajunsese să deţină diverse mărci de prestigiu în industria orologeră. După decenii de creştere neîntreruptă, apariţia quartz-ului în anii ’70 a afectat şi marca Silvana, care a fost închisă definitiv. În 2001 gigantul american Fossil a cumpărat de pe bursă pachetul majoritar al Avia şi de atunci marca aparţine acestei firme, iar Silvana a fost resuscitată în 2012 de un grup de pasionaţi.
860 lei
ceas Roxy automatic, carcasă Richard Pfisterer cu ştanţă D.G.M., mecanism Durowe 580 fabricaţie circa 1957
Acest ceas Roxy, mai rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană cu numele Roxana sau pentru cineva aflat într-o relaţie apropiată cu Roxana ! 
Ceasul este echipat cu un mecanism automatic Durowe 580 în varianta superioară cu 25 de rubine, secundar central şi dată mică. După caracteristici, mecanismul pare fabricat în 1957 şi 1960. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 6,1 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Duro-Swing se roteşte cu 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 33 de ore. Cadranul excelent păstrat, cu indecşi şi indicatoare fosforescente (vezi foto 5), este inscripţionat Roxy în partea de sus (vezi foto 9). Carcasa placată cu aur şi capacul spate Super-Safe din oţel, în stare perfectă, sînt fabricate de exclusivista casă Richard Pfisterer. Pe capac este ştanţat D.G.M., „Deutsches Gebrauchsmuster” – inscripţie ce atestă uzul industrial sau militar. Un ceas foarte frumos, greu de găsit într-o stare atît de bună şi un cadou de neuitat pentru Roxana !
Marca Roxy a apărut în peisajul orologer în anii 1930, fiind înregistrată de Emil Werner, fondatorul Roxy Uhrenfabrik, şi de Helmut Castan, proprietarul unei alte fabrici, Castan & Kotalik, care îşi uniseră forţele pentru a crea ceasuri mai bune şi mai precise. Ceasurile Roxy au fost fabricate însă în puţine exemplare, deoarece cel de-al Doilea Război Mondial bătea la uşă, astfel că în scurt timp fabricile celor doi fondatori au fost rechiziţionate pentru producţia de război. Ulterior, originile pieselor orologere fabricate de ei s-au pierdut în negura timpurilor, marca Roxy dispărînd pentru totdeauna alături de fondatori şi fabricile lor. Manufactura germană a mai produs ceasuri şi sub mărcile Delphin, Helcas sau Panzer. Marca Roxy a mai fost înregistrată sau utilizată şi de firme elveţiene sau americane: Rosen & Steinberg (înregistrată în 1927 cu sediul în cartierul new yorkez Brooklyn), Dux SA/ N. Praz/ Ipo SA precum şi Roxy SA (ambele cu sediul în Biel\ Bienne, dar cu proprietari diferiţi), fraţii Clemence (înregistraţi în 1929 cu sediul în La-Chaux-de-Fonds, succesorii lui Eugene Clemence-Beurret) sau Manufacture d’Horlogerie Etna SA (fabricant de ceasuri şi mecanisme încă din 1920, cu ateliere în Petit-Saconnex, lîngă Geneva).
600 lei
ceas Roxy, mecanism Durowe 335 fabricaţie circa 1955
Marca Roxy a apărut în peisajul orologer în anii 1930, fiind înregistrată de Emil Werner, fondatorul Roxy Uhrenfabrik, şi de Helmut Castan, proprietarul unei alte fabrici, Castan & Kotalik, care îşi uniseră forţele pentru a crea ceasuri mai bune şi mai precise. Ceasurile Roxy au fost fabricate însă în puţine exemplare, deoarece cel de-al Doilea Război Mondial bătea la uşă, astfel că în scurt timp fabricile celor doi fondatori au fost rechiziţionate pentru producţia de război. Ulterior, originile pieselor orologere fabricate de cei doi s-au pierdut în negura timpurilor, marca Roxy dispărînd pentru totdeauna alături de fondatori şi fabricile lor. Manufactura germană a mai produs ceasuri şi sub mărcile Delphin, Helcas sau Panzer. Marca Roxy a mai fost înregistrată sau utilizată şi de firme elveţiene sau americane: Rosen & Steinberg (înregistrată în 1927 cu sediul în cartierul new yorkez Brooklyn), Dux SA/ N. Praz/ Ipo SA precum şi Roxy SA (ambele cu sediul în Biel\ Bienne, dar cu proprietari diferiţi), fraţii Clemence (înregistraţi în 1929 cu sediul în La-Chaux-de-Fonds, succesorii lui Eugene Clemence-Beurret) sau Manufacture d’Horlogerie Etna SA (fabricant de ceasuri şi mecanisme încă din 1920, cu ateliere în Petit-Saconnex, lîngă Geneva).
Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează bine. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.
360 lei
ceas Roxy automatic, carcasă RoWi din oţel, mecanism rar PUW 1561 fabricaţie circa 1977
Acest ceas Roxy, mai rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană cu numele Roxana sau pentru cineva aflat într-o relaţie apropiată cu Roxana ! Ceasul este echipat cu un mecanism automatic PUW 1561 în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism este mai rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai şase ani, între 1971 şi 1977. Acest mecanism, modificat, a stat la baza fabricării mecanismului Dugena 2512. Ceasul are dimensiunile de 39×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul tip lis este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi efectuează 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi lizibili, inscripţionat Roxy în partea de sus. Carcasa şi capacul spate, în stare perfectă, ambele integral din oţel, sînt fabricate de cel mai cunoscut şi mai perfecţionist fabricant de carcase din Germania, manufactura Rodi & Wienenberger. Un ceas deosebit de frumos, greu de găsit într-o stare atît de bună şi un cadou de neuitat pentru cineva cu numele Roxana !
Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează la secundă ! Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.
730 lei
ceas Mir Perestroika, seria “Propaganda”, mecanism quartz Luch 2356 cu 8 rubine
Acest ceas Mir (Luch), este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, un Luch 2356 cu 8 rubine. Maşinăria se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal de quartz supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea de rotaţie la arătătoarele cadranului. Datorită forţelor mici din mecanism este necesar un număr mai mic de lagăre din rubin, sau chiar deloc. Ceasul are dimensiunile de 40×34 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Cadranul alb este dominat de steagul roşu al PCUS, cu secera şi ciocanul. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 388718. Carcasa, cu o formă interesantă, şi coroniţa sînt în stare foarte bună. Un ceas cu o simbolistică aparte, rămăşiţă a unei epoci apuse.
Ceasul face parte din seria „Propaganda” fabricată între 1985 şi 1992, ca expresie de susţinere a reformelor iniţiate de secretarul general al Partidului Comunist din Uniunea Sovietică (PCUS), Mihail Gorbaciov – Perestroika, Democratia, Glasnost. Prima treaptă a reformelor, Perestroika (însemnînd restructurare, reconstrucţie), a fost introdusă în 1984-1985 şi a fost elementul central al politicii adoptate de Gorbaciov în vederea reformării economiei şi societăţii sovietice. A înlocuit mulți oficiali ai partidului aflați în posturi cheie, ceea ce i-a asigurat un plus de putere și autoritate în cadrul partidului dar a provocat şi resentimente în rândul elementelor mai conservatoare din cadrul PCUS, ceea ce a condus la puciul din august 1991. În cele din urmă, perestroika nu și-a atins scopul pentru că Gorbaciov a încercat să corecteze problemele de la nivelul statului și societății pe care chiar partidul le crease ! Prins între conservatori și progresiști, Gorbaciov a pierdut tot mai mult din sprijinul politic inițial, astfel încât a devenit ultima victimă a perestroikăi.
250 lei
ceas Pringeps Le Mans (ediţie aniversară, cursa automobilistică de la Le Mans), mecanism automatic ETA 2671, geam cristal, coroniţă pe filet, brăţara originală
Acest ceas Pringeps Le Mans, de damă, este echipat cu un mecanism automatic ETA 2671 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat la mijlocul anilor ’70. Acest mecanism era atît de bine conceput încît a stat la baza dezvoltării altor mecanisme, unele dintre ele aparţinînd unor mărci celebre, ca Eterna 12671, Longines 561.1 şi 561.2, Mido 12671 şi Mido 757C, Movado 485, Tissot 2321 şi 2381, Tissot 3112 sau Zenith 48.5AF. Data este cu setare rapidă din poziţia întîi a remontoarului. Ceasul are dimensiunile de 28×30 mm şi distanţa între anse de 14 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi o grosime de 4,8 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, are o frecvenţă de 28.800 bph (ceea ce situează mecanismul în categoria celor de înaltă precizie), iar arcul motor asigură o funcţionare de 39 de ore. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Carcasa şi brăţara originală, marcată pe închizătoare cu logo-ul Pringeps (foto 7), sînt acoperite cu un strat de PVD negru. Coroniţa este înfiletabilă, pentru protecţie contra apei. Indecşii orari sînt luminescenţi, cu fosforul în stare bună (vezi foto 5). Cadranul este în stare foarte bună, cu toate inscripţiile intacte, fiind evidenţiat de secundarul portocaliu, în ton cu cele două steaguri de curse arborate la ora 12 şi cu inscripţia “Le Mans” de la ora 6. Capacul spate din oţel, pe filet, este gravat cu silueta unei maşini de curse specifică celebrei Curse de 24 de ore de la Le Mans.
Le Mans este cea mai veche cursă de maşini din lume, organizată anual în luna iunie încă din 1923, în apropierea oraşului francez Le Mans. Guvernată de tradiţii şi reguli unice, este considerată una dintre cele mai prestigioase curse de automobile din lume și a fost numită “Marele Premiu al Rezistenței și Eficienței”. Evenimentul reprezintă prima parte a Triplei Coroane Motorsport, celelalte două fiind Indianapolis 500 și Grand Prix Monaco. Recordul de distanţă parcurs într-o astfel de cursă este de 5.410 km ! De 6 ori lungimea de la Indianapolis 500, sau de 18 ori mai mult decît un Grand Prix de Formula 1 ! Cea mai de succes marcă din istoria cursei este Porsche, cu 19 victorii generale, urmată de Audi şi Ferrari. Şoferii care se distanţează prin numărul de victorii sînt Tom Kristensen (9 victorii), Jacky Ickx (6 victorii) şi Henri Pescarolo (4 victorii). Le Mans a fost prima cursă automobilistică unde un şofer cîştigător a sărbătorit prin pulverizarea şampaniei asupra celor din jur, în loc să bea din ea (Dan Gurney, 1967).
Ceasurile Pryngeps reflectă vechile tradiţii ale orologeriei italiene şi elveţiene, căci, deşi înfiinţată în Italia, manufactura şi-a deschis capacităţi de producţie şi în Elveţia.
440 lei
ceas Perseo mecanic, ştanţă Ferrovie dello Stato, mecanism Unitas 6425 Wehrmachtswerk
Acest ceas Perseo, o marcă produsă special pentru Căile Ferate Italiene (gravură pe capacul spate), este echipat cu un mecanism Unitas 6325 cu 17 rubine, secundar periferic şi calendar, fabricat aproximativ în 1970. Acest mecanism este supranumit, în literatura de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar). Din acest mecanism a fost dezvoltat ulterior Dugena 3910. Ceasul are dimensiunile de 41×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 29 mm şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt frumos decorate cu Côtes de Genève. Carcasa ceasului este din oţel, în stare perfectă (foto 5, 7, 11, 12), la fel ca şi capacul spate pe filet cu seria 1080. Geamul, cadranul, coroniţa – sînt şi ele în stare excelentă.
Perseo (CORTÉBERT Watch Co., JUILLARD & Co., Cortébert) îşi are rădăcinile înainte de 1800, mai precis în anul 1790, cînd „Maison Perseo” a fost înfiinţată de ceasornicari destoinici, care au conferit mărcii o remarcabilă dezvoltare şi prestigiu. Dar celebritatea Perseo s-a consolidat odată cu prima livrare, în 1927, a unor ceasuri de buzunar pentru Căile Ferate Italiene (Ferrovie dello Stato). De atunci, Perseo a rămas pînă astăzi partenerul şi furnizorul neîntrerupt al Ferrovie dello Stato. Alegerea Perseo ca furnizor oficial al Ferrovie dello Stato se datorează unui mic amănunt naţionalist: în perioada guvernului fascist al lui Mussolini cuvintele străine erau cu greu tolerate, unele dintre ele fiind şterse definitiv din vocabular şi dicţionare. Iată de ce proprietarul de atunci al mărcii Perseo, Alfredo degli Esposti (care primise din partea guvernului fascist titlul de Commendatore), a avut şansa de a deveni furnizorul exclusiv de ceasuri pentru Căile Ferate Italiene. Multe alte mărci de prestigiu, ca Zenith sau Patek Philippe, care au concurat şi ele pentru a deveni furnizorii Ferrovie dello Stato, au fost dezavantajate de numele străine purtate. Cu succesul asigurat de numele cu rezonanţe italiene, în timp Perseo a devenit o garanţie a calităţii în universul orologeriei. Pentru că devenise faimos prin precizia sa, în 1960 brandul Perseo a fost cumpărat de prestigioasa casă orologeră elveţiană Cortébert, iar distribuţia ceasurilor a fost încredinţată familiei Fernus, care este şi astăzi retailerul oficial al Perseo. De la începuturi pînă în prezent, Perseo a folosit numai mecanisme elveţiene de cea mai bună calitate. Perseo este şi furnizorul oficial de ceasuri al Federaţiei Italiene de Fotbal (FIGC), precum şi al mai multor companii de transport public din Italia şi din afara acesteia. Originile numelui Perseo vin din mitologia greacă: Perseus este eroul argian, fiul lui Zeus şi al lui Danae, care o învinge pe gorgona Medusa.
400 lei
ceas Perseo mecanic, ştanţă Ferrovie dello Stato, mecanism Unitas 6325 Wehrmachtswerk
Acest ceas Perseo, o marcă produsă special pentru Căile Ferate Italiene (gravură pe capacul spate), este echipat cu un mecanism Unitas 6325 cu 17 rubine şi secundar periferic, fabricat aproximativ în 1965 (după forma decupajelor). Acest mecanism este supranumit, în literatura de specialitate, Wehrmachtswerk (army movement, mecanism militar). Din acest mecanism au fost dezvoltate ulterior Dugena 3909 şi Dugena 3914. Ceasul are dimensiunile de 42×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 29 mm şi înălţimea de 3,85 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o impresionantă rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa ceasului este din oţel, în stare perfectă, la fel ca şi capacul spate pe filet (cu seria 163.721 la exterior şi seria 740.001 pe interior). Geamul, cadranul, coroniţa – sînt şi ele în stare aproape NOS. Originile numelui Perseo vin din mitologia greacă: Perseus este eroul argian, fiul lui Zeus şi al lui Danae, care o învinge pe gorgona Medusa.
455 lei
ceas Slava Moskva, mecanism 2414, ediţie limitată cu efigia catedralei Vasili Blajenîi (Sfîntul Vasile) pe cadran
Acest ceas Slava Moskva este echipat cu un remarcabil mecanism 2414 cu două arcuri motoare, secundar central şi calendar periferic la ora „3”. Cele două arcuri, în două casete separate, îşi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion şi împing simultan roata minutar. Diametrul ceasului este de 41 mm, distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile maşinăriei 25 mm diametru şi 3,8 mm grosime. Are 21 de rubine, eşapamentul este cu ancoră tip swiss cu palete din rubin iar balansierul este lis, din glucydur. Balansierul de mari dimensiuni împreună cu spirala din oţel elynvar execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevazut cu amortizoare antishok Aera, de producţie sovietică. Capacul spate din inox are seria 775370. Cadranul este în stare foarte bună, fiind decorat cu imaginea celebrei Catedrale Vasili Blajenîi (Catedrala Sfîntul Vasile). Ceasul reprezintă o amintire de neuitat pentru cei care au vizitat Moscova şi Catedrala, sau pentru creştinii ortodocşi care au, astfel, şansa de a purta la mînă, un ceas cu efigia unuia dintre cele mai mari simboluri ale creştinătăţii.
Edificiul religios este situat în Piaţa Roşie din Moscova şi a fost construit în 1554. Catedrala Sfîntul Vasile din Moscova este un lăcaș de cult ortodox, monumentul fiind un adevărat simbol al orașului și al arhitecturii ruse tradiționale. Biserica adăpostește mormântul Sfîntului Vasile (sec. al XV-lea), care este patronul catedralei. Catedrala este cunoscută pentru cupolele sale caracteristice sub forma bulbilor de ceapă. Istoria edificiului începe prin anul 1552, când a fost construită Biserica Sfînta Treime în semn de recunoștință pentru victoria armatei ruse împotriva tătarilor din hanatul Kazan. La început biserica a fost ridicată din lemn, pe locul ei fiind construită catedrala, între 1555-1561, în timpul lui Ivan cel Groaznic.
470 lei
ceas Mir (Luch) Perestroika, seria “Propaganda”, mecanism quartz Slava 2356 cu 8 rubine
Acest ceas Mir (Luch), este echipat cu unul dintre cele mai bune mecanisme pe quartz realizate de fabricile sovietice, un Slava 2356 cu 8 rubine. Acest calibru a fost produs de Slava începînd din 1970 şi pînă în anii 2000 (asupra acestui ultim amănunt experţii nu sînt întotdeauna de acord, cu certitudine mecanismul fiind produs pînă la începutul anilor ’90). Acest mecanism se bazează pe oscilaţiile precise ale unui cristal din quartz care este supus unui cîmp electric. Acestea sînt demultiplicate de un microcip, iar impulsurile sale sînt aplicate într-o mică bobină ce comandă un rotor pas-cu-pas. De aici, un mecanism de roţi dinţate fine transmit mişcarea precisă de rotaţie la arătătoarele cadranului. Datorită forţelor mici din mecanism este necesar un număr mai mic de lagăre din rubin, sau chiar deloc. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Maşinăria este ştanţată cu logo-ul fabricii şi calibrul mecanismului. Cadranul alb este dominat de simbolul PCUS, secera şi ciocanul. Profitînd de faptul că “Perestroika” are 11 litere, producătorul a transformat fiecare literă în indecs orar, ora 12 fiind simbolizată de ciocanul roşu. Capacul spate, în stare perfectă, este din inox şi are ştanţată seria 440238. Carcasa şi coroniţa sînt în stare foarte bună (foto 5). Un ceas cu o simbolistică aparte, reminiscenţă a unei epoci apuse.
Ceasul face parte din seria „Propaganda” fabricată între 1985 şi 1992, ca expresie de susţinere a reformelor iniţiate de secretarul general al Partidului Comunist din Uniunea Sovietică (PCUS), Mihail Gorbaciov – Perestroika, Democratia, Glasnost.
270 lei
ceas cu repetiţie – mecanism funcţional, fabricaţie circa 1900
Acest mecanism cu repetiţie, calibru hunter cu un diametru de 20″‘ (46 mm), este probabil un mecanism Alfred Lugrin sau Lepine (deşi nu sînt excluse nici alte mărci ca Eberhard, Freres Melly, Le Coultre, Lemania sau Le Phare – singurul element de identificare este un număr ştanţat pe partea inferioară a eboşei, 5160). Este probabil un quarter repeater, cu două ciocănele care bat pe spire de rezonanţă. Fabricaţie circa 1900.
Repetiţia la minut este una dintre cele mai elaborate şi mai sofisticate complicaţii orologere inventate vreodată ! Denumirea este destul de explicită: mecanismul “bate” minutele, sferturile de oră, orele sau alte diviziuni ale timpului, atît la trecerea timpului respectiv cît şi la dorinţa purtătorului ceasului prin simpla apăsare a unui buton. Pentru aceasta, mecanismul necesită foarte multe piese suplimentare faţă de un ceas obişnuit şi este extrem de complicat. Cum funcţionează însă un asemenea mecanism ? La vremea respectivă, electricitatea neexistînd nici măcar în vis, era destul de dificil ca seara sau noaptea, fără o sursă de lumină, să ştii cît este ora. Un ceas care scotea sunete la intervale de timp regulate era un obiect foarte scump şi rîvnit. Ceasurile cu repetiţie au fost introduse prima dată în 1676 de către Edward Barlow, utilizînd un uimitor mecanism cu roată şi melc. În 1687 Daniel Quare dezvoltă o altă versiune a repetitoarelor de minute, care este mai aproape de tipul folosit ulterior în ceasuri. Abia la începutul lui 1820 Abraham Breguet ajustează acest tip de mecanism inventînd o maşinărie de tip “totul sau nimic” ce împiedica eliberarea slider-ului înainte de a fi complet împins. Există mai multe tipuri de repetiţie (la oră, la sfert, din cinci în cinci minute etc.). Pentru a emite sunetele, ceasurile cu repetiţie folosesc două spire de rezonanţă confecţionate din acelaşi fir şi două ciocănele micuţe ce lovesc firul pentru a crea sunetele de clopot. Cea mai “complicată complicaţie” de repetiţie este Grande Sonerie. Ceasurile cu repetiţie sînt alcătuite din sute de piese, ceea ce le face foarte greu de realizat şi mai ales foarte scumpe, iar cei care le cumpără o fac pentru că îşi doresc asemenea complicaţii dificile şi foarte rare. Preţul nu contează, cînd este vorba despre asemenea piese.
500 lei
ceas Dugena automatic, calibrul 1059 (baza Bernhard Förster 196) fabricaţie circa 1956-1959
Acest ceas Dugena automatic este echipat cu un calibru 1059, modificat de Dugena din mecanismul german de înaltă precizie FB 196 cu 25 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ între 1956 şi 1959. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automat. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Elastor- Förster efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 34 de ore. Ceasul are diametrul de 36 de mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,7 mm. Capacul spate este din oţel, cu inel filetat (patent „xSECURINGx”), iar la interior are seria 18. Cadranul de culoarea şampaniei este minimalist, cu indecşi şi indicatoare aurii. Carcasa şi remontoarul original, în stare foarte bună, sînt placate cu aur (ştanţă pe capacul spate).
Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei germane Dugena datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900.
425 lei
ceas Chaika gold, brăţara originală, mecanism 1601A fabricaţie anii ’70
Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (vezi foto 11). Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu guilloche-uri fine. Capacul spate, din inox, este în stare foarte bună. Cadranul elegant, cu indici şi indicatoare aurii, este decorat cu arce de cerc. Carcasa şi brăţara sînt placate cu aur de 22 de karate (marcaje pe lateral şi pe închizătoare). Fotografiile nu reuşesc să surprindă nici jumătate din frumuseţea şi strălucirea reale ale acestui ceas. Arată, efectiv, ca un ceas din aur !
Ceasul este într-o stare estetică impecabilă şi funcţionează perfect. Ultima revizie a fost făcută în iunie 2015 la Vaisler Horology. Se livrează împreună cu brăţara originală şi cu buletinul de revizie de la ceasornicar, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
440 lei
ceas Sekonda masiv, aspect excepţional, mecanism 2614.2H
Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism 2614.2H cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 39×43,5 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul maşinăriei este de 26 mm şi grosimea de 4,3 mm. Balansierul tip lis prevăzut cu amortizoare Poljot-Kirova bate cu o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură o autonomie de 46 de ore. Seria mecanismului este foarte mică, respectiv 1511, ceea ce înseamnă că acest ceas a fost printre primele fabricate, din acest model. Capacul spate este din inox, cu inel filetat. Ceasul este aproape NOS, are toate piesele originale, inclusiv remontoarul în stare absolut perfectă. Carcasa este placată cu aur (marcaj pe lateral, în dreptul orei 9). Cadranul este împărţit în patru, un efect observabil doar în anumite poziţii (vezi foto 7 şi 9). Fotografiile nu reuşesc să reflecte nici jumătate din frumuseţea reală a ceasului.
Sekonda a fost una dintre mărcile „pentru export” din fosta Uniune Sovietică. Ceasurile fabricate sub acest brand erau echipate cu mecanisme produse în cinci dintre fabricile sovietice de ceasuri: Luch, Poljot, Slava, Wostok şi Raketa. S-au fabricat diverse modele de Sekonda, unele dintre ele adevărate bijuterii de mecanică fină aplicată. De fapt, şcoala sovietică de orologerie funcţiona pe baza a patru principii: simplitate, eficienţă, funcţionalitate şi rezistenţă. La mecanismele ruseşti, complicaţiile erau folosite pentru că era nevoie de ele, nu doar ca element de inovaţie sau „cine face primul lucruri mai interesante, mai scumpe şi mai inutile”, cum se întîmplă de multe ori, chiar şi astăzi, în industria elveţiană de ceasuri.
370 lei
ceas Luch, stare perfectă, serie foarte mică, mecanism 1801.1.K1
Acest ceas Luch, de damă, aflat într-o excelentă stare estetică, este echipat cu un mecanism Luch 1801.1.K1 cu 17 rubine şi amortizoare antishok Aera la balansier. Ceasul are dimensiunile de 18×21, iar mecanismul are dimensiunile 18×12 mm şi grosimea de 5,2 mm. Ancora este de tip swiss, cu palete din rubin, iar balansierul lis din glucydur are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 36 de ore. Carcasa este nikelată iar capacul spate este din inox, fixat prin presare, şi are seria 591 (o serie foarte mică, ce arată că ceasul a fost printre primele cîteva sute de exemplare fabricate din acest model !). Cadranul este de un albastru spectaculos, aproape ireal, iar modelul randalinat de pe bezel se continuă pe brăţara originală.
Fabrica de ceasuri Luch („rază”, în limba rusă), fondată în 1953 în oraşul Minsk, a fost destinată în primul rînd pentru producţia ceasurilor de damă. Primele ceasuri au fost produse în decembrie 1955. În 1956 au fost lansate ceasurile Zaria („zori”, în limba rusă), cu licenţă şi suport tehnic asigurat de fabrica din Penza. Ulterior au fost scoase ceasurile Luch, iar în 1963 producţia a atins nivelul de peste un milion de ceasuri. Din 1964 a început şi exportul, cu mecanismul Luch 1300, care a fost cel mai mic mecanism produs în URSS, cît o monedă de 10 kopeici. În 1974, la expoziţia de la Leipzig, ceasul de damă cu armare automată Luch 1816 a primit medalia de aur. În prezent, după privatizare şi o serie de reforme interne, Fabrica de Ceasuri din Minsk are o producţie de calitate certificată cu ISO 9001.
288 lei
ceas Raketa „0”, modelul preferat al fostului lider sovietic Mihail Gorbaciov, mecanism 2609.HA
Acest ceas Raketa, cu un cadran mai aparte, a fost unul dintre modelele preferate ale fostului lider sovietic Mihail Gorbaciov. Parintele „Perestroikai” purta numai ceasuri ruseşti, la o întrunire la nivel înalt un jurnalist britanic fotografiind ceasul înaltului demnitar rus şi detaliind ulterior în articolul său că „Gorbaciov are un ceas cu cifra zero în loc de ora 12, care simbolizează reforma de la zero a politicilor sovietice”. Ceasul, cu indecşi orari supradimensionaţi, are un mecanism 2609.HA cu 17 rubine şi secundar central, considerat „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale. Ceasul are diametrul de 41 mm şi distanţa dintre anse de 18 mm. Mecanismul are 26 mm diametru şi 4 mm grosime. Specifice acestui mecanism sînt amortizoarele antishok duble, atît la balansier cît şi la roata ancorei ! Balansierul lis este din Glucydur iar spirala plană este confecţionată din elinvar, asigurînd o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Cadranul are cifre imense la orele 0, 3, 6 şi 9. De remarcat că ora 12 este marcată ca „0” şi nu ca „12”. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 214, ceea ce înseamnă că a fost printre primele 250 de exemplare fabricate din acest model. Un ceas sovietic de calitate, într-o stare estetică de invidiat.
Ceasurile Raketa sînt o adevărată legendă, împletită cu istoria zbuciumată de 300 de ani a fabricii. Brandul a fost lansat în 1962, de Fabrica de Ceasuri Petrodvorets din Sankt Petersburg (fost Leningrad), în cinstea primului zbor uman în spaţiul cosmic efectuat de Yuri Gagarin în 1961. Ca o ironie, în anii războiului rece marca era percepută negativ în vest, datorită asocierii numelui cu rachetele militare balistice R-16 din programul de înarmare sovietic………….>>
350 lei
ceas Komandirskie cu efigia lui Boris Elţin, mecanism 2414, remontoar atipic la ora 2, dăruit personal de Boris Elţin „apărătorului Casei Sovietelor”, după Puciul de la Moscova (inscripţie gravată pe spate) !
Acest ceas Komandirskie, comandat special de către preşedintele Rusiei, Boris Elţin, este echipat cu un mecanism 2414 cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are dimensiunile de 41×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24,24 mm şi înălţimea de 4,14 mm. Balansierul cu amortizoare antişoc execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Carcasa este placată cu aur. Remontoarul original, poziţionat atipic la ora 2, este înfiletabil, pentru protecţie contra apei, iar capacul spate cu seria 463682 este pe filet. Garnitura de etanşare este intactă. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare bună (vezi foto 7). Bezelul este bidirecţional. Cadranul este decorat cu efigia lui Boris Elţin şi steagul Rusiei. Pe capacul spate este gravată o inscripţie care atestă că acest ceas a fost dăruit personal de către Boris Elţin unuia dintre militarii sau apropiaţii săi, după Puciul de la Moscova. Gravura este în limba rusă: „защитнику дома советов РСФСР, 19-21 август 1991, от президента РСФСР” (Apărătorului Casei Sovietelor RSFSR, 19-21 august 1991, din partea preşedintelui RSFSR).
Tentativa sovietică de lovitură de stat din 1991, cunoscută și ca Puciul de la Moscova sau Puciul Vodka, a fost o încercare a unui grup de comuniști sovietici conservatori de a-l răsturna de la putere pe Mihail Gorbaciov și de a prelua controlul asupra țării. Liderii puciștilor erau comuniști radicali, care credeau că reformele lui Gorbaciov au mers prea departe și că noul tratat unional făcea ca puterea guvernului central să scadă prea mult, iar cea a guvernelor republicane să fie prea mare. Deși lovitura de stat a eșuat după trei zile de la declanșare, iar Gorbaciov s-a reîntors în fruntea statului, evenimentul a anulat orice posibilitate de păstrare a uniunii într-o formă mai puțin centralizată. Pe 19 august 1991, cu doar o zi înainte ca Gorbaciov și un număr de lideri republicani să se întîlnească și să semneze noul tratat, conservatorii, reuniți în ceea ce ei au numit Comitetul de Stat de Urgență (Государственный Комитет по Чрезвычайному Положению, ГКЧП), au încercat să preia puterea la Moscova. Gorbaciov era în vacanță în Crimeea și a fost arestat acolo cînd s-a declanșat lovitura de stat. Vicepreședintele Uniunii Sovietice, Ghennadi Ianaev, a fost numit președinte interimar. Printre cei opt membri ai Comitetului se aflau președintele KGB-ului, Vladimir Kriucikov, ministrul de interne Boris Pugo, ministrul apărării Dmitri Iazov și primul-ministru Valentin Pavlov, toți fiind numiți în posturi în timpul mandatului lui Gorbaciov. La Moscova și Sankt Peterburg au avut loc demonstrații populare de amploare. Președintele RSFS Ruse, Boris Elțin, s-a pus în fruntea rezistenței, luînd poziție publică şi condamnînd acțiunea puciștilor. În timpul demonstrațiilor Elțin s-a suit pe un tanc și, cu ajutorul unui megafon, a ţinut un discurs în care condamna “junta”. Imaginea președintelui rus pe tanc, prezentat pe toate posturile importante de știri din lume, a devenit emblema rezistenței la tentativa de lovitură de stat și a întărit extrem de mult poziția lui Elțin în țară și în străinătate. Pe 21 august, trupele au trecut de partea demonstranților. Lovitura de stat a eșuat, iar Gorbaciov s-a reîntors la Moscova sub protecția forțelor credincioase lui Elțin.
Ceasul face parte din colecţia personală, este în stare foarte bună şi funcţionează perfect. Se livrează cu cureaua de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
950 lei
ceas Chaika NOS, cutia originală, Breguet dial, mecanism 1601A
Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova. Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are diametrul de 20 mm şi distanţa între anse de 8 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Capacul spate, din inox, are seria 291136. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Cadranul elegant, cu cifre în stil Breguet (Breguet dial) este pus în valoare şi de geamul special, care are un soi de “steluţe” pe margine.Un ceas fin şi elegant, care arată ca scos din cutie.
Ceasul este într-o stare estetică NOS şi funcţionează în parametrii producătorului. Se livrează împreună cu cutia originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
302 lei
ceas Wostok cadran marsala, mecanism mai rar 2214, fabricaţie anii ’60
Acest ceas Wostok este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit în echiparea standard, un Wostok 2214 cu 18 rubine, secundar central şi calendar. Dimensiunile ceasului sînt de 36×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 94238 are diametrul de 22 mm (cu tot cu discul calendarului are 24,6 mm) şi o grosime de 4,25 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi spirală tip Breguet efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de funcţionare de 38 de ore. Carcasa este acoperită prin electroliză cu un strat de aur de 10 de microni (marcaj între anse, la ora 6). Cadranul de culoare marsala al ceasului este în stare foarte bună, iar indecşii orari, indicatoarele şi secundarul, toate aurii, îi conferă un surplus de eleganţă masculină. Capacul spate, din inox, este pe filet, iar garnitura de etanşare este cea originală, în stare foarte bună. O particularitate a acestui mecanism este faptul că roţile minutar şi secundar sînt acţionate indirect, ca atare permit un balansier de dimensiuni relativ mari (design similar cu Zenith 135). Ceasul a fost fabricat cu aproximaţie în anii ’60.
Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane. După terminarea războiului şi revenirea Fabricii nr. 2 la Moscova (devenită mai tîrziu “Slava”), au rămas în Tschistopol capacităţi de producţie unde s-au realizat ceasuri de mînă pentru militari, dar şi ceasuri pentru piaţa civilă. Din 1942 s-a numit Fabrica de Ceasuri Tschistopol (Tschistopol Ciasovaia Zavod). În 1964 a fost stabilit numele de Wostok (abia în 1995 a fost modificat în „Vostok”). La început s-au produs mecanismele K-43 şi K-26, folosite la ceasurile Pobeda. În 1952 se realizează ceasul Kama, în carcasă rezistentă la şocuri şi apă. În 1962 se lansează ceasul “Komandirskie”, iar fabrica devine furnizor oficial al Ministerului Apărării din URSS.
290 lei
ceas Zaria NOS, cutia originală, mecanism 1509 V.1, serie mică
Acest ceas Zaria, de damă, dispune de un mecanism 1509 V.1 cu 17 rubine şi secundar central, o derivaţie a mecanismului de bază 1509. Este cel mai mic mecanism sovietic la ora actuală. Dimensiunile ceasului sînt de 20×24 mm, iar distanţa între anse de 8 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Capacul spate, din oţel, are ştanţată o serie foarte mică, 861, ceea ce înseamnă că ceasul a fost printre primele o mie de exemplare produse din acest model. Cadranul, deosebit, este evidenţiat de indecşii orari argintii şi de numeralele negre în stil Breguet. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Funcţionează ireproşabil.
Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria (“Zori”, în limba rusă) a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri.
Ceasul provine din colecţia personală şi este într-o condiţie NOS. Se livrează cu cutia originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
333 lei
ceas Chaika (“pescăruş”), mecanism 2603, model dedicat primei femei în spaţiul cosmic, Valentina Tereshkova
Acest ceas de damă Chaika (“pescăruş”, în limba rusă) este un model mai rar întîlnit, dedicat primei femei în spaţiul cosmic, Valentina Tereshkova, căreia i se spunea “pescăruşul” (vezi foto 8). Logo-ul stilizat de pe cadran, reprezentînd un pescăruş în zbor, marchează această ediţie. Ceasul este echipat cu un mecanism 2603, cu 17 rubine şi secundar periferic. Maşinăria are diametrul de 26 mm şi o grosime de 3,9 mm, fiind ştanţată cu logo-ul fabricii, Tschistopoli Ceasovai Zavod, şi un număr de serie foarte mic: 01950. Balansierul din glucydur, cu amortizoare şi şuruburi de compensare, are o spirală din oţel cu spira terminală tip Breguet şi efectuează 18.000 de bătăi/ oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 37 de ore. Geamul este în stare perfectă, iar cadranul cu cifre aurii este înnobilat de pescăruşul stilizat şi de acronimul fabricii producătoare.
În 1937 guvernul sovietic a decis înfiinţarea unei fabrici pentru producţia de rubine sintetice şi pietre tehnice, în orăşelul Uglich de pe Volga. Uzina a început să funcţioneze în 1940 şi s-a numit la început TTK-2. Ulterior, pe lîngă rubine, fabrica a început să producă şi ceasuri de damă. Din 1950 au fost preluate şi produse mecanisme Zvezda de la fabrica din Penza. Primele ceasuri de damă produse la Uglich s-au numit “Volga”. Din 1963 a fost adoptat numele de „Chaika” („pescăruş”, în limba rusă), în cinstea primei femei cosmonaut, Valentina Tereshkova.
Rusoaica Valentina Vladimirovna Tereshkova a devenit, pe 16 iunie 1963, prima femeie care a efectuat un zbor în spaţiu, o realizare considerată atît o reuşită ştiinţifică, cît şi un atu major în epocă pentru propaganda Uniunii Sovietice. La doi ani după zborul istoric al lui Iuri Gagarin – autorul primului zbor uman în spaţiu -, Valentina Tereshkova a ajuns în spaţiu la bordul vehiculului Vostok-6 şi a devenit, la vârsta de 26 de ani, o eroină naţională. Ea a rămas până astăzi singura femeie din lume care a efectuat un zbor individual în spaţiu, fără coechipier ! În aprilie 1962, cinci femei sovietice au fost selecţionate în cel mai mare secret, pentru un zbor spaţial: două inginere, o învăţătoare, o stenografă şi o muncitoare care efectuase 90 de salturi într-un club de paraşutişti amatori, Valentina Tereshkova. După şapte luni de antrenamente intense, Tereshkova a fost cea aleasă, probabil datorită biografiei sale, considerată ideală pentru regimul sovietic. Provenind dintr-o familie de ţărani, ea conducea în epocă secţia de tineri comsomolişti dintr-o uzină de textile din Iaroslavl, localitate aflată la 280 de kilometri de Moscova. Totul se petrecea în cel mai mare secret şi familia ei a aflat despre reuşita Valentinei abia atunci cînd Moscova a anunţat evenimentul pentru lumea întreagă. Cînd Valentina a decolat de pe cosmodromul Baikonur din Kazahstan, un alt vehicul spaţial sovietic, Vostok-5, lansat cu două zile înainte şi pilotat de cosmonautul Valeri Bykovski, se afla deja pe orbită. În timpul misiunii sale de trei zile, capsula Vostok-6 în care se afla Valentina Tereshkova a efectuat 48 de rotaţii în jurul Terrei. Cei doi cosmonauţi au comunicat între ei, iar Tereshkova a putut chiar să îi cânte lui Bykovski. La două ore după revenirea ei pe Terra, specialiştii de la centrul spaţial rus nu aveau încă nici o informaţie despre “Pescăruş” (indicativul ei de la sol). Salvatorii au descoperit-o la mai multe zeci de kilometri distanţă de zona prevăzută, la cinci ore după aterizare, a relatat Valentina Tereshkova. Cel de-al doilea zbor spaţial al unei femei, sovietica Svetlana Saviţkaia, a avut loc abia în 1982. Prima americancă, Sally Ride, a ajuns în spaţiu abia în 1983.
540 lei
ceas Chaika NOS, cutia originală, Breguet dial, mecanism 1601A
Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova. Acest ceas de damă este echipat cu un mecanism Chaika 1601 A cu 17 rubine. Ceasul are dimensiunile de 21×26 mm şi distanţa între anse de 9 mm, iar mecanismul are diametrul de 16 mm şi înălţimea de 3,3 mm. Balansierul lis din glucydur, cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor din elynvar asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 40 de ore. Punţile superioare ale maşinăriei sînt frumos decorate cu un fel de Cotes de Geneve. Mecanismul este protejat de praf şi influenţe magnetice cu ajutorul unei cămăşi de ecranare (foto 5). Capacul spate, din inox, are seria 137529. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Carcasa are o formă deosebită, iar cadranul este evidenţiat de numeralele stil Breguet (Breguet dial). Un ceas deosebit de elegant.
În 1937, guvernul sovietic a decis înfiinţarea unei fabrici pentru producţia de rubine sintetice şi pietre tehnice în orăşelul Uglich de pe Volga. Aceasta a început să funcţioneze în 1940 şi s-a numit la început TTK-2. Ulterior, pe lîngă realizarea de rubine, fabrica a fost destinată şi producţiei de ceasuri de damă. Din 1950 au fost preluate şi produse mecanisme Zvezda de la fabrica din Penza. Primele ceasuri de damă produse la Uglich s-au numit “Volga”……..>>
302 lei
ceas Chaika NOS, Breguet dial, brăţara originală, mecanism rar 1301
Ceasurile Chaika („pescăruş”, în limba rusă) au fost numite astfel în cinstea primei femei cosmonaut din lume, Valentina Tereshkova (foto 8). Acest ceas de damă, aproape NOS, este echipat cu un tip de mecanism destul de rar, derivat din celebrul Chaika 1200, şi anume un Chaika 1301. Mecanismul are dimensiunile 13×15,5 mm şi o grosime de 3,6 mm, iar ceasul are dimensiunile de 17×22 mm. În acest spaţiu mic se află tot ce trebuie pentru un ceas de bună calitate. Are 17 rubine şi amortizoare antishok Aera la balansierul lis din glucydur, care efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor în spirală dublă Cornu asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Punţile superioare ale mecanismului sînt decorate cu un fel de Cotes de Geneve. Capacul spate, din inox, are seria 529910. Ceasul este în stare aproape NOS. Cadranul auriu elegant este pus în valoare de indecşii orar cu numerale stil Breguet. Carcasa şi brăţara originală sînt placate cu aur (marcaj pe lateral).
Ceasul este în stare perfectă şi funcţionează foarte bine. Se livrează împreună cu brăţara originală, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.
275 lei
ceas Zaria NOS, cutia originală, Breguet dial, mecanism 1509 V.1
Acest ceas Zaria, de damă, dispune de un mecanism 1509 V.1 cu 17 rubine şi secundar central, o derivaţie a mecanismului de bază 1509. Este cel mai mic mecanism sovietic la ora actuală. Dimensiunile ceasului sînt de 20×24 mm, iar distanţa între anse de 8 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, efectuează 18.000 de alternanţe pe oră, Ancora are palete din rubin. Faţă de mecanismul de bază 1509, una dintre particularităţile mecanismului de faţă este că ancora se află situată sub un pod. Mecanismul este protejat de un capac de protecţie antipraf şi de ecranare antimagnetică (foto 7). Capacul spate, din oţel, are seria 175150. Cadranul negru este evidenţiat de numeralele albe, stil Breguet. Ceasul este NOS, n-a fost purtat niciodată. Funcţionează ireproşabil.
Cîndva un simbol al eleganţei şi a înaltei clase politice a tovarăşelor din elita comunistă, ceasurile Zaria au ajuns astăzi subiect de istorie. Zaria (“Zori”, în limba rusă) a fost fabricat în Uniunea Sovietică, un produs al celei de-a Treia fabrici de ceasuri……..>>
