Etichetă: ceas automatic

ceas Camy Montego NOS, automatic, mecanism ETA 2789, brăţara originală

Acest ceas Camy Montego este echipat cu un mecanism automatic ETA 2789 cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi). Este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru dată şi zi ! Această complicaţie funcţionează astfel: cînd remontoarul este tras în poziţia 1, dacă îl învîrţi în sensul acelor de ceasornic setează rapid ziua, iar dacă îl învîrţi în sens invers acelor de ceasornic setează rapid data. Diametrul mecanismului este de 26 mm, iar grosimea acestuia de 5,9 mm. Ceasul are dimensiuni generoase, 42×40 mm şi 13 mm grosime, distanţa între anse fiind de 18 mm. Este un ceas masiv şi destul de greu. Balansierul efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 45 de ore. Geamul este în stare perfectă, NOS. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Camy (vezi foto 11), iar brăţara este şi ea originală şi poartă semnătura firmei pe închizătoare (vezi foto 6 şi 9).

Camy Watch Co. Ltd, Stroun Freres S.A., Genève, este o companie cu originile în 1913, cînd cei doi fraţi Stroun au înfiinţat în orăşelul elveţian Grenchen prima lor companie. Mai tîrziu şi-au schimbat denumirea în Fabrique d’Horlogerie CAMY – Stroun Freres S.A., avînd mai multe fabrici, una chiar în Geneva. Au produs sub mai multe branduri: Camy, Cronel, Copley, Sputnik, Borea, Stroun Bros sau Stroun Freres ! Au fabricat ceasuri pînă la mijlocul anilor ’70, cînd compania şi-a încetat activitatea nu atît în faţa „revoluţiei quartz”, atîta vreme cît avea deja în portofoliu un Camy Electric cu mecanism Landeron 4750 (primul mecanism elveţian electric, apărut în 1961 !), cît datorită faptului că în acel an a murit cel care deţinea compania. Un amănunt interesant este că în anii ’60-’70 la Camy au lucrat două nume celebre în orologeria europeană: Simone Bedat (vezi şi http://www.bedat.com) şi Raymond Weil (care a fost chiar director al firmei Camy), care după plecarea de la Camy au fondat împreună brandul de lux Raymond Weil. Camy S.A. a folosit mecanisme de la FHF, ETA, A. Schild sau chiar Baumgartner. Pentru ceasurile lor cu alarmă (variante de mecanisme AS) au fost citaţi în literatura de specialitate atît de Kahlert, Muehe şi Brunner în „WristWatches”, cît şi de Horlbeck în volumul de referinţă pentru aceste ceasuri „Der Armbandwecker. The Alarm Wristwatch”.

1.500 lei

ceas Omax automatic, model rar Big Day, mecanism AS 5206

Acest ceas Omax automatic, un model mai rar întîlnit, cu o apertură pentru Big Day la ora 12, este echipat cu un excelent mecanism automatic elveţian AS 5206 cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi). Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a coroniţei, prin rotirea acesteia spre înapoi. Ziua este în engleză. Acest mecanism face parte din familia de mecanism 5200, fiind cel mai evoluat dintre ele. De altfel, sub balansier sînt ştanţate toate variantele acestei familii de mecanisme, cu specificaţia „manual” sau „automatic”. Ceasul are diametrul de 38 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 27,6 mm şi grosimea de 6,35 mm. Balansierul tip lis efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 39 de ore. Carcasa este placată cu aur, iar capacul spate, din oţel, este decorat cu logo-ul brandului. Indecşii şi indicatoarele orare sînt fosforescente (vezi foto 7). Cadranul are o frumoasă culoare bleumarin. Geamul este din acryl, prevăzut cu lupă în dreptul aperturii de calendar. Bezelul tip president este randalinat. Toate piesele şi componentele sînt cele originale.

Manufactura orologeră Omax S.A. a fost înfiinţată în 1946, cu scopul declarat de a deveni una dintre cele mai mari companii de ceasuri din lume. Firma s-a axat iniţial pe ceasuri mecanice (cu întoarcere manuală sau automatice) sub brandul propriu. La un moment dat, Omax ajunsese cel mai mare exportator de ceasuri (după volumul vînzărilor) din Elveţia !!! Peste ani, Omax a avut o dezvoltare plină de succes, lărgindu-şi piaţa de desfacere în toate ţările din America de Nord, Europa, Rusia, Turcia, Orientul Mijlociu, Asia etc. Astăzi, ceasurile Omax sînt considerate ceasuri de înaltă calitate elveţiană. Firma a colaborat mulţi ani cu unul dintre cei mai mari designeri ai secolului XX, André LeMarquand, multe dintre modelele Omax fiind concepute de acesta, deci cu atît mai valoroase.

1.385 lei

ceas Ricoh Dynamic Wide automatic, foarte rar, dublu calendar asimetric, calibrul 61, fabricaţie circa 1964, brăţara originală

Acest ceas Ricoh Dynamic Wide automatic, foarte rar întîlnit la vînzare, fabricat în colaborare cu Hamilton, este echipat cu un mecanism in house calibrul 61 cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) asimetric: data la ora 3, iar ziua într-o apertură separată, la ora 12. Data este cu setare rapidă prin tragerea repetată a remontoarului în poziţia a 2-a. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi este gravat cu numele mărcii şi floarea stilizată de cireş. Dimensiunile ceasului sînt de 38×43 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi o înălţime de 5,9 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Diashock oscilează cu 18.000 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 37 de ore. Mecanismul este asemănător unui Hamilton. Fabricate timp de numai 3 ani, între 1962 şi 1965, ceasurile Ricoh Dynamic Wide, Vantage şi Comet cu mecanisme în colaborare cu Hamilton sînt obiecte foarte rîvnite de colecţionari. Cadranul gri, decorat cu simbolul Dynamic Wide, este impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare foarte bună (vezi foto 7). Carcasa este din oţel, cu remontoarul original marcat cu logo-ul Ricoh şi bezel tip president. Brăţara este originală, cu numele brandului pe închizătoare. O piesă care arată mult mai bine în realitate, de nelipsit în orice colecţie serioasă de ceasuri !

Istoria Ricoh începe în 6 februarie 1936 ca Riken Corporation (sau, pentru o mai bună exactitate orologeră, „Riken Kankoshi Co., Ltd.”), bazată pe munca de cercetare a profesorului Ookawati Masatoshi (care se pare că a început ca vînzător de hîrtie fotografică). În martie 1938 compania devine Riken Optical Industry (sau „Riken Optical Co., Ltd.”) şi demarează producţia de dispozitive şi echipamente optice. După o serie de rebrandinguri asupra companiei iniţiale şi schimbări de sediu, un vizionar, Kiyoshi Ichimura, va juca de-a lungul timpului un rol important în conducerea şi dezvoltarea Ricoh. Timp de zece ani acesta va conduce compania din postura de director executiv, în 1946 fiind numit preşedinte. Puţini mai ştiu astăzi că viziunea lui Ichimura n-ar fi putut fi pusă în practică fără ajutorul companiei Takano Seimitsu Kogyo Co., Ltd., firmă japoneză care la origini făcea produse metalice şi care devenise cu timpul un producător de ceasuri de foarte bună calitate (vezi modelele „No. 1”, „2000 series” şi faimosul „Chateau”). Existenţa brandului orologer Takano s-a întins de-a lungul a 4 ani şi 11 luni, după aceea fiind încorporat în conglomeratul numit Ricoh. După preluarea Takano, Kiyoshi Ichimura a „uitat” sa mai amintească vreodată acest nume alături de Ricoh. În timpul conducerii sale compania ajunge una dintre cele mai dezvoltate, astfel încît în 1962 celebra firmă de ceasuri Hamilton intră într-un joint venture cu Ricoh, asociere în care Hamilton deţinea 60% din acţiuni. Împreună cu Ricoh, Hamilton va produce ceasuri destinate iniţial pieţei japoneze. O parte dintre componente erau produse în fabricile Hamilton din Lancaster, în timp ce componentele mecanice şi ansamblarea finală erau făcute în Japonia. Producţia de ceasuri Ricoh era însă destul de mică, aproximativ 1.000 de ceasuri pe lună, iar parteneriatul Ricoh-Hamilton nu putea concura invazia de ceasuri electronice produse de Seiko. Parteneriatul s-a dizolvat deci trei ani mai tîrziu, în 1965, iar mecanismele Ricoh rămase au fost introduse în carcase noi şi vîndute în Statele Unite sub marca „Vantage” şi în Europa sub marca „Comet”. Ricoh a mai produs şi ceasuri Porsche de înalt nivel calitativ, cu 35 de rubine şi peste (în colaborare cu Porsche). Ricoh a început să fabrice modelul de lux Dynamic Auto, echipat iniţial cu mecanism automatic cu calendar şi 33 de rubine, în octombrie 1962. Preşedintele Ricoh Watch, Kiyoshi Ichimura, a exclamat la lansarea modelului: „Poate un ceas să fie conceput mai repede decît acesta ?”, deoarece Ricoh cumpărase compania Takano (care producea deja modele de ceasuri automatice) în august 1962, iar peste cîteva luni lansau acest nou model de lux. Complicaţia de schimbare prin rotaţie a zilei şi datei la Ricoh Dynamic Auto echivalează cu caracteristica similară de la Rolex DateJust.

1.470 lei

ceas Comet (Ricoh Dynamic Wide) automatic, foarte rar, dublu calendar asimetric, calibrul 61, fabricaţie circa 1966

Acest ceas Comet automatic, foarte rar întîlnit la vînzare, fabricat în colaborare cu Hamilton, este echipat cu un mecanism in house calibrul 61 cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) asimetric: data la ora 3, iar ziua într-o apertură separată, la ora 12. Data este cu setare rapidă prin tragerea repetată a remontoarului în poziţia a 2-a. Capacul spate, din oţel, este pe filet şi este gravat cu numărul de serie 040121. Diametrul ceasului este de 39 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 29 mm diametru şi o înălţime de 5,9 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc de producţie internă oscilează cu 18.000 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 37 de ore. Mecanismul este asemănător unui Hamilton. Fabricate timp de numai 3 ani, între 1962 şi 1965, ceasurile Ricoh Dynamic Wide, Vantage şi Comet cu mecanisme în colaborare cu Hamilton sînt obiecte foarte rîvnite de colecţionari. Cadranul auriu, decorat cu simbolul Dynamic Wide, este impecabil. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 6). Carcasa este placată cu aur (marcaj pe capacul spate şi între anse, la ora 6), cu bezel tip president. O piesă care arată mult mai bine în realitate, de nelipsit în orice colecţie serioasă de ceasuri !

în 1962 celebra firmă de ceasuri Hamilton intră într-un joint venture cu Ricoh, asociere în care Hamilton deţinea 60% din acţiuni. Împreună cu Ricoh, Hamilton va produce ceasuri destinate iniţial pieţei japoneze. O parte dintre componente erau produse în fabricile Hamilton din Lancaster, în timp ce componentele mecanice şi ansamblarea finală erau făcute în Japonia. Producţia de ceasuri Ricoh era însă destul de mică, aproximativ 1.000 de ceasuri pe lună, iar parteneriatul Ricoh-Hamilton nu putea concura invazia de ceasuri electronice produse de Seiko. Parteneriatul s-a dizolvat deci trei ani mai tîrziu, în 1965, iar mecanismele Ricoh rămase au fost introduse în carcase noi şi vîndute în Statele Unite sub marca „Vantage” şi în Europa sub marca „Comet”. Ricoh a mai produs şi ceasuri Porsche de înalt nivel calitativ, cu 35 de rubine şi peste (în colaborare cu Porsche).

1.470 lei

ceas Ricoh Maxim automatic, mecanism R 61, brăţara originală

Acest ceas Ricoh Maxim automatic, un model rar întîlnit la vînzare, este echipat cu un mecanism R 61 cu 21 de rubine, secundar central şi calendar. Dimensiunile ceasului sînt 37×42 mm, iar distanţa între anse de 20 mm. Mecanismul este asemănător unui Hamilton. Fabricate timp de numai 3 ani, între 1962 şi 1965, ceasurile Ricoh cu mecanisme în colaborare cu Hamilton sînt obiecte foarte rîvnite de colecţionari. Atît cadranul în tonuri închise (şi inscripţionat cu denumirea mărcii şi a modelului), cît şi carcasa, sînt în stare perfectă. Capac spate este etanş, pe filet, cu seria 048332AA şi cu emblema celebrei companii japoneze. Rotorul de la automat este pe rulmenţi. Brăţara este cea originală, marcată pe închizătoare (vezi foto 7). Ceasurile Ricoh sînt din ce în ce mai rare, mai ales în stare atît de bună.

Istoria Ricoh începe în 6 februarie 1936 ca Riken Kankoshi Co., Ltd., bazată pe munca de cercetare a profesorului Ookawati Masatoshi (care se pare că a început ca vînzător de hîrtie fotografică). În martie 1938 compania devine Riken Optical Industry şi demarează producţia de dispozitive şi echipamente optice. După o serie de rebrandinguri asupra companiei iniţiale şi schimbări de sediu, un vizionar, Kiyoshi Ichimura, va juca de-a lungul timpului un rol important în conducerea şi dezvoltarea Ricoh. Timp de zece ani acesta va conduce compania din postura de director executiv, în 1946 fiind numit preşedinte. Puţini mai ştiu astăzi că viziunea lui Ichimura n-ar fi putut fi pusă în practică fără ajutorul companiei Takano Seimitsu Kogyo Co., Ltd., firmă japoneză care la origini făcea produse metalice şi care devenise cu timpul un producător de ceasuri de foarte bună calitate (vezi modelele „No. 1”, „2000 series” şi faimosul „Chateau”). Existenţa brandului orologer Takano s-a întins de-a lungul a 4 ani şi 11 luni, după aceea fiind încorporat în conglomeratul numit Ricoh.

970 lei

ceas Dugena Super Automatic, calibru 1010A (baza Buren 1001A) cu 33 de rubine şi microrotor, fabricaţie 1961

Acest ceas Dugena Super Automatic este echipat cu un calibru Dugena 1010A, dezvoltat din iconicul mecanismul elveţian Buren 1001A cu microrotor, 33 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat acum 70 de ani. De altfel, acest mecanism celebru a fost fabricat doar timp de 7 ani, între 1957 şi 1962. Au existat şi variante ale acestui mecanism, cu 17 rubine, însă la aceste variante unul dintre rubine era înlocuit cu un disc din oţel lustruit. Un alt amănunt ciudat este că schimbarea direcţiei în care armează automatul se face prin intermediul unui pinion flotant între două rubine mai mari decît celelalte. Balansierul lis cu amortizoare antişoc Incabloc efectuează 18.000 de oscilaţii, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Pe mecanism este gravat numele brandului şi calibrul. Ceasul are diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 28,5 mm şi înălţimea de 4,8 mm. Capacul spate este din oţel, în stare perfectă (vezi şi foto 5) şi are ştanţat la exterior numele mărcii şi seria 83650, iar la interior anul fabricaţiei: 61. Carcasa este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6). Cadranul este superb decorat cu guilloche-uri fine. Un exemplar rar în această stare.

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

2.580 lei

ceas Omega Genève automatic, oţel, impecabil, calibrul 1022, fabricaţie 1972

… mecanism automatic 1022 … 23 de rubine … funcţie de hack second … Calibrul Omega 565 … microregulator … autonomie … eleganţă … Incabloc … Louis Lang … logo-ul Omega …

… ceasuri elveţiene OMEGA … ceasuri Omega … Louis Brandt … ceasuri mecanice … General Watch Company … Helvetia, Jura, Celtic, Gurzelen şi Patria … levier „Labrador” … cei mai mari producători de ceasuri din Elveția … ceasul de mînă cu repetiţie la minut … Audemars-Piguet … Henri Rieckel … Paul-Louis şi César Brandt … Paul-Emile Brandt … Tissot … SSIH … SMH … Swatch Group… istoria Omega… ceasul Omega Speedmaster cronograf… NASA… misiunile spaţiale… agenţiei spaţiale de zbor a Statelor Unite… Omega … primul pas al omului pe Luna … Neil Armstrong … Buzz Aldrin … cronograf Omega Speedmaster Professional … Moon Watch … Apollo 13 … Omega Speedmaster … NASA Snoopy Award prize.

4.380 lei – VÎNDUT !!!

ceas Poljot de Luxe automatic, foarte rar, calibru 2415 „Orbita” cu 29 de rubine

Ceasul prezentat, fabricat într-un volum limitat şi foarte greu de găsit astăzi în stare bună, este echipat cu un mecanism automatic Poljot 2415 „Orbita” cu 29 de rubine şi secundar central. Mecanismul are seria 5004747. Ceasul are cîteva particularităţi senzaţionale pentru industria orologeră a acelor timpuri: datorită înălţimii reduse a mecanismului, arcul balansierului este drept, iar furca are o formă neobişnuită, rubinele plasîndu-se mai jos decît coada furcii. Sistemul automatic de armare ataşat greutăţii oscilante este şi el nemaiîntîlnit la alte ceasuri: este alcătuit din trei roţi legate în formă de V şi prinse de greutatea oscilantă. Sistemul de prindere a greutăţii de mecanism este şi acesta atipic, deoarece nu foloseşte rulmenţi sau şuruburi pentru fixare. Greutatea oscilantă are un finisaj Cotes de Geneve. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o autonomie de 36 de ore. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automatic. Piesa are un diametru de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 24 mm diametru 3,9 mm grosime. Grosimea totală a ceasului (cu tot cu geam !) este de numai 8 milimetri ! Capacul din inox este cu inel filetat. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni grosime (marcaj între anse, la ora 6). Ceasul din imagini este fabricat aproximativ între 1962 şi 1966, într-un volum limitat. Practic, din dorinţa de a-şi populariza capacităţile tehnice şi succesul spaţial, Poljot a lansat două mecanisme noi şi anume calibrul Poljot 2415 „Orbita” care a intrat în producţie în anul 1962 şi calibrul Poljot 2416 „Kosmos” care a fost produs începînd din 1963. Aceste mecanisme pot fi întalnite NUMAI în seriile „De Luxe” ale mărcii Poljot ! Au fost proiectate şi fabricate în totalitate in house de inginerii sovietici, însă datorită costurilor mari de producţie fabrica a fost nevoită să renunţe repede la producerea acestora. Este o piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

1.250 lei

ceas Omega Genève automatic, placat cu aur, calibrul 565, fabricaţie 1969, cureaua şi catarama originale

Acest ceas, produs de cea mai cunoscută marcă de ceasuri din lume, este echipat cu un mecanism automatic in house Omega 565 cu 24 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat timp de numai trei ani, între 1966 şi 1969. Calibrul 565 este considerat printre cele mai fiabile şi mai frumoase calibre automatice (poate însă fi armat şi manual) produse de Omega, prevăzut şi cu microregulator. De la autonomie la eleganţă, acest exemplar are de toate. Ceasul are dimensiunile de 37×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul cu seria 31869920 are 27,9 mm diametru şi 5,05 mm înălţime. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, efectuează 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o impresionantă rezervă de mers de 50 de ore ! Carcasa fabricată de Louis Lang este placată cu 20 de microni de aur de 22 de karate (ştanţă între anse la ora 12, precum şi pe interiorul capacului spate). Data este cu setare rapidă din remontoar, prin tragerea repetată a remontoarului din prima în a doua poziţie. Capacul spate, din oţel, este într-o stare perfectă (vezi foto 3), iar la interior are ştanţate seria 1660118 şi logo-ul Omega. Remontoarul este original, semnat Omega (vezi foto 7). Cureaua şi catarama sînt originale, marcate Omega (vezi foto 5 şi 12). Ceasul este în stare excelentă şi funcţionează precis. Un astfel de exemplar se vinde pe site-urile externe cu preţuri chiar şi de trei ori mai mari !

Ceasul provine din colecţia personală, arată şi funcţionează excelent. Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu cureaua originală. Transportul cade în sarcina cumpărătorului. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

3.955 lei

ceas Komandirskie aniversar (istoria artileriei) NOS, automatic, mecanism 2416 cu 27 de rubine

Acest ceas militar Wostok Komandirskie aniversar, cu cadranul decorat cu imagini reprezentînd istoria artileriei, este o ediţie limitată. Dispune de un mecanism automatic 2416 cu 27 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm, grosimea totală de 15 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 6, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 6, săgeata albastră). Carcasa masivă, cu bezel bidirecţional, este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă. Cadranul auriu este decorat cu imagini reprezentînd evoluţia artileriei, de la primele tunuri pe afet, pînă la tunurile autopropulsate moderne de astăzi.

950 lei

ceas Komandirskie aniversar (istoria marinei militare) NOS, automatic, mecanism 2416 cu 27 de rubine

Acest ceas militar Wostok Komandirskie aniversar, cu cadranul decorat cu imagini reprezentînd istoria marinei militare, este o ediţie limitată. Este echipat cu un mecanism automatic 2416 cu 27 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 45 mm, grosimea totală de 13 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 6, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 6, săgeata albastră). Carcasa masivă, cu bezel bidirecţional, este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă. Cadranul este decorat cu imagini reprezentînd evoluţia navelor de război, de la primele galioane, caravele şi corvete, pînă la distrugătoarele, cuirasatele şi crucişătoarele moderne de astăzi.

950 lei

ceas militar Wostok Komandirskie automatic, ofiţer tancuri, mecanism 2416 cu 27 de rubine

Acest ceas militar Wostok Komandirskie, destinat comandanţilor de tancuri, este echipat cu un mecanism 2416 cu 27 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 45 mm, grosimea totală de 13 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 6, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 6, săgeata albastră). Carcasa masivă, cu bezel bidirecţional, este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet. Cadranul auriu este decorat cu o stea roşie la ora 12 şi cu silueta unui tanc. Indicatoarele (inclusiv secundarul) şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă.

Fabrica de ceasuri Wostok („răsărit”, în limba rusă) are originea în anul de război 1941, cînd a fost mutată Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova în localitatea Tschistopol Glavpribor, pe rîul Kama. Aici, la unitatea NK MV 835, a fost produs echipament militar dar şi ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane. După terminarea războiului şi revenirea Fabricii nr. 2 la Moscova (devenită mai tîrziu “Slava”), au rămas în Tschistopol capacităţi de producţie unde s-au realizat ceasuri de mînă pentru militari, dar şi ceasuri pentru piaţa civilă……>>

850 lei

ceas militar Wostok Komandirskie Amfibia automatic, NOS, model rar aniversar, mecanism 2416 B cu 27 de rubine, diver 200 m

Acest ceas militar Wostok Komandirskie Amfibia, NOS, cu un cadran decorat cu o corabie cu pînze, diver la 200 de metri (marcaj pe capacul spate), este un hibrid între două modele foarte apreciate ale producătorului din Tschistopol, modelele Komandirskie şi Amfibia. Este echipat cu un mecanism 2416 B cu 27 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 44 mm, grosimea totală de 14 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 7, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 7, săgeata albastră). Carcasa masivă, cu bezel bidirecţional, este cromată. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet, cu remontoarul înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Cadranul alb este decorat cu silueta unei nave cu pînze, cu velele ridicate. Nava poate fi una dintre corăbiile lui Cristofor Columb (Santa Maria, Niña sau Pinta), ori chiar Bricul Mircea. Indicatoarele (inclusiv secundarul) şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă.

850 lei

ceas Lanco, mecanism in house Langendorf 1127, fabricaţie circa 1955-1957

Acest ceas Lanco este echipat cu un superb mecanism auriu in house Langendorf 1127 în varianta de top cu 23 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine) şi secundar central, fabricat estimativ între 1955-1957. Diametrul ceasului este de 36 mm, iar distanţa între anse de 18 mm. Potrivit specialiştilor, unele mecanisme erau placate cu aur roz, pentru o mai bună acurateţe. Diametrul mecanismului este de 25,94 mm (11.5 linii) şi înălţimea de 4,35 mm. Balansierul cu amortizoare combinate foarte solide Kif-Duofix, în alamă, se roteşte cu 18.000 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 35 de ore. Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă, gravat cu numărul de serie 401, ceea ce înseamnă că a fost printre primele 500 de exemplare produse din acest model. Carcasa fabricată in house este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 12, atît pentru placaj cît şi poansonul LWC al fabricantului) şi este în stare foarte bună, cu coroniţa originală. Un ceas vintage de o frumuseţe greu de egalat, în stare excelentă.

Marca Lanco a fost înregistrată în 17 ianuarie 1913 de către manufactura elveţiană Langendorf Watch Co. SA, în orăşelul cu acelaşi nume care a adăpostit timp de 100 de ani headquarter-ul companiei. Langendorf Watch Company a fost o firmă elveţiană cunoscută pentru fina măiestrie orologeră şi atenţia la detalii. În jurul anului 1890 a fost probabil cel mai mare producător de ceasuri din lume ! …..>>

900 lei

ceas Asor Watch, extraplat, mecanism ETA 2452 cu 25 de rubine

Cu cei 10 mm grosime totală (cu tot cu geam) şi un mecanism a cărui grosime abia atinge 3,5 mm, acest ceas Asor Watch poate fi numit un ceas plat. Este echipat cu un mecanism automatic ETA 2452, în varianta de top cu 25 de rubine (a fost produs şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat în anii ’60 – ’70. Acest mecanism, modificat, a stat la baza elaborării altor mecanisme cum ar fi Cortebert 271, Doxa 116, Dugena 1008, Junghans 651.XX sau chiar Hamilton 64 şi Tudor 2484. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,3 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc rulează cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 42 de ore. Data se schimbă progresiv între ora 22 şi 24. Carcasa Bruno Hofmann (fabricant de carcase cu sediul la Zürich) este placată cu 20 de microni de aur (marcaj pe carcasă, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul casei Hofmann). Capacul spate, din oţel, are seria 1190. Cadranul cu indecşi şi indicatoare aurii, în ton cu carcasa, este marcat la ora 6 cu „Swiss Made RA”. Acest lucru indică faptul că ceasul a fost fabricat în Elveția și folosește elementul radioactiv Radiu pentru marcajele sale luminoase, o substanță eliminată în mare parte la începutul anilor ’70 din cauza toxicității sale. Acest marcaj semnifică faptul că ceasul este vechi, probabil de peste 50 de ani, și a fost fabricat într-o perioadă în care vopselele pe bază de radiu erau folosite în mod obișnuit pentru a face cadranele și acele ceasurilor să strălucească în întuneric. Utilizarea radiului a fost eliminată treptat și înlocuită cu alternative mai sigure, cum ar fi tritiul (marcat ca „T Swiss T”) și, mai târziu, cu materiale neradioactive, cum ar fi Luminova, Superluminova sau, mai nou, Lumes ori Luminox.

850 lei

ceas Velis Tramway Super-Automatic, mecanism ETA 2789, brăţara originală, inscripţie aniversară tramvaiele din Londra

Acest ceas Velis Tramway Super-Automatic are un mecanism ETA 2789 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi dublu calendar (dată şi zilele săptămînii). Acest tip de mecanism a fost fabricat numai între 1969 şi 1976. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 3338, Durowe 621 şi Wyler 278. Ambele calendare sînt cu setare rapidă din remontoar, astfel: se trage remontoarul în poziţia 1 şi, prin rotire spre înainte se setează rapid data, iar prin rotire spre înapoi se setează rapid ziua. Specialiştii sînt de acord că acesta este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru ambele calendare. Dimensiunile ceasului sînt de 36×40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 5,9 mm. Balansierul lis bate cu 21.600 de alternanţe pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Incabloc. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 47 de ore. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi are seria 27371. Cadranul cu o frumoasă culoare bordo în degrade este excelent păstrat, cu numele mărcii şi silueta unui tramvai aplicate. Brăţara este cea originală, cu lucrătură deosebită şi cu denumirea şi logo-ul mărcii embosate pe închizătoare. Dar ceea ce face acest ceas cu adevărat special este inscripţia gravată manual pe capacul spate: „10 years from Operation Tramway”, Lord Latham – John Cliff, 1962, alături de silueta unui tramvai. Inscripţia marchează împlinirea a 10 ani de la intrarea în istorie a vechilor tramvaie londoneze.

În 1952, după aproape un secol de funcționare, tramvaiul și-a făcut ultima apariție la Londra. Ultimul tramvai care a circulat pe străzile capitalei a ajuns la depoul New Cross din sud-estul Londrei în primele ore ale dimineții. Acesta a fost condus de John Cliff, vicepreședinte al London Transport Executive (LTE), care și-a început cariera ca mecanic de tramvai. Tramvaiele au purtat toată săptămâna pancarte care proclamau „Ultima săptămână a tramvaiului” și au fost produse bilete speciale cu același mesaj. Conductorii au ștanțat bilete suvenir, iar entuziaștii au condus sau au mers cu bicicleta alături de tramvai – vagonul cu numărul 1951 – pe toată durata călătoriei. Durata călătoriei tramvaiului a fost prelungită cu aproape trei ore de mulțimile de londonezi care l-au înconjurat de-a lungul traseului de la Woolwich la New Cross. La depoul New Cross, tramvaiul a fost întâmpinat de președintele LTE, Lord Latham. „În numele londonezilor, vă spun la revedere, vechi tramvai”, a declarat Lord Latham în timp ce vehiculul intra în depoul de tramvai. Primele tramvaie electrice au apărut pe străzile Londrei în 1901, urmând tramvaiele trase de cai, introduse în 1861. Cu toate acestea, până în anii 1930, tramvaiele erau considerate zgomotoase și periculoase pentru ceilalți participanți la trafic. În 1931, o comisie de anchetă a recomandat înlocuirea tramvaielor cu autobuze, care nu aveau nevoie de șine – dar multe tramvaie au fost temporar grațiate odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial.

Charles Latham (26.12.1888 – 31.03.1970) a fost primul baron Latham, politician britanic şi lider al London County Council între 1940 şi 1947. Latham a lucrat în Consiliul de Transport de Pasageri din Londra (LPTB) din 1935 și, la o lună de la demisia din funcția de lider al LCC, numirea sa ca președinte al Executivului de Transport din Londra (LTE), care urma să înlocuiască LPTB de la 1 ianuarie 1948, a fost anunțată de guvernul laburist la 20 august 1947.

John Cliff (07.03.1883 – 18.10.1977) a fost primul secretar general adjunct al Sindicatului Lucrătorilor din Transporturi și Vehicule Generale și, mai târziu, un membru proeminent al consiliului de administrație al Transporturilor din Londra. Şi-a început cariera în 1900, drept conductor de tramvai, iar mai tîrziu a devenit mecanic de tramvaie. În 1948, a devenit vicepreședinte al LTE, funcție pe care a deținut-o pînă la pensionarea sa în 1955.

1.100 EUR

ceas Sekonda de Luxe automatic, foarte rar, calibru 2416 „Kosmos” cu 29 de rubine

Acest ceas Sekonda de Luxe automatic, fabricat într-un volum limitat şi greu de găsit astăzi în stare bună, este echipat cu un mecanism Poljot 2416 „Kosmos” cu 29 de rubine, secundar central şi, în plus faţă de calibrul 2415 „Orbita”, calendar periferic la ora 3. Acest mecanism are cîteva particularităţi senzaţionale pentru industria orologeră a acelor timpuri: partea de automat este INTEGRATĂ în mecanism, în loc să fie ataşată unui calibru cu armare manuală, ca de obicei. Împreună cu alte detalii de design, acest lucru a condus la un mecanism senzaţional de subţire pentru acele vremuri. Datorită înălţimii reduse a mecanismului, arcul balansierului este drept, iar furca are o formă neobişnuită, rubinele plasîndu-se mai jos decît coada furcii. Sistemul automatic de armare ataşat greutăţii oscilante este şi el nemaiîntîlnit la alte ceasuri: este alcătuit din trei roţi legate în formă de V şi prinse de greutatea oscilantă. Sistemul de prindere a greutăţii de mecanism este şi acesta atipic, deoarece nu foloseşte rulmenţi sau şuruburi pentru fixare. Greutatea oscilantă are un finisaj Cotes de Geneve. Modul de alcătuire şi de funcţionare al acestui mecanism este unic (vezi foto 7): roata minutar A nu este, ca de obicei, plasată în centru, unde acum singurul spaţiu de care este nevoie este cel pentru axul secundar şi pentru rotor. Mai mult, roata A este acţionată de roata B de la caseta arcului printr-o roată intermediară C, plasată în aceeaşi linie cu roata B, şi nu puţin mai sus, ca la alte mecanisme. În funcţie de direcţia de rotaţie a rotorului, trenul de roţi în formă de V al greutăţii oscilante o acţionează fie direct, fie cu ajutorul roţii intermediare D. Prin angrenajul F şi roata intermediară G, energia rotorului este transferată roţii dinţate H de pe arcul B. Deci singurul scop al roţilor intermediare C şi G este de a plasa trenul de roţi, ansamblul automat şi bariletul pe un singur etaj, fără a se suprapune reciproc ?! Concluzia ? Se obţine un profil îngust al mecanismului, fără a face concesii pe partea de precizie, stabilitate, funcţionare optimă. Roata dinţată H de pe caseta arcului constă, de fapt, în DOUĂ roţi dinţate suprapuse, cuplate la secţiunea centrală prin pîrghii-cîrlig (clicket). Deci arcul poate fi armat independent şi manual, cu ajutorul roţii superioare a acestui angrenaj H, sau, cînd cuplează automatul, cu ajutorul roţii inferioare via roata intermediară G. Acest lucru face ca armarea manuală să fie uşoară, deci reduce uzura mecanismului. Ceasul are un diametrul de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 24 mm diametru şi 4,55 mm grosime. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o autonomie de 36 de ore. Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este cu inel filetat. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni grosime (marcaj între anse, la ora 12). Ceasul din imagini este fabricat aproximativ între 1964 şi 1968, într-un volum limitat. Practic, din dorinţa de a-şi populariza capacităţile tehnice şi succesul spaţial, Poljot a lansat două mecanisme noi şi anume calibrul Poljot 2415 „Orbita” care a intrat în producţie în anul 1962 şi calibrul Poljot 2416 „Kosmos” care a fost produs începînd din 1963. Aceste mecanisme pot fi întalnite NUMAI în seriile „De Luxe” ale mărcii Poljot sau Sekonda ! Au fost proiectate şi fabricate în totalitate in house de inginerii sovietici, însă datorită costurilor mari de producţie fabrica a renunţat repede la producerea acestora. Este o piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

960 lei

ceas Poljot de Luxe automatic, foarte rar, calibru 2415 „Orbita” cu 29 de rubine

Ceasul prezentat, fabricat într-un volum limitat şi foarte greu de găsit astăzi în stare bună, este echipat cu un mecanism automatic Poljot 2415 „Orbita” cu 29 de rubine şi secundar central. Mecanismul are seria 1957236. Ceasul are cîteva particularităţi senzaţionale pentru industria orologeră a acelor timpuri: datorită înălţimii reduse a mecanismului, arcul balansierului este drept, iar furca are o formă neobişnuită, rubinele plasîndu-se mai jos decît coada furcii. Sistemul automatic de armare ataşat greutăţii oscilante este şi el nemaiîntîlnit la alte ceasuri: este alcătuit din trei roţi legate în formă de V şi prinse de greutatea oscilantă. Sistemul de prindere a greutăţii de mecanism este şi acesta atipic, deoarece nu foloseşte rulmenţi sau şuruburi pentru fixare. Greutatea oscilantă are un finisaj Cotes de Geneve. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură o autonomie de 36 de ore. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automatic. Piesa are un diametru de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 24 mm diametru 3,9 mm grosime. Grosimea totală a ceasului, cu tot cu geam, este de numai 8 milimetri ! Capacul din inox este cu inel filetat. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni grosime (marcaj între anse, la ora 12). Ceasul din imagini este fabricat aproximativ între 1962 şi 1966, într-un volum limitat. Practic, din dorinţa de a-şi populariza capacităţile tehnice şi succesul spaţial, Poljot a lansat două mecanisme noi şi anume calibrul Poljot 2415 „Orbita” care a intrat în producţie în anul 1962 şi calibrul Poljot 2416 „Kosmos” care a fost produs începînd din 1963. Aceste mecanisme pot fi întalnite NUMAI în seriile „De Luxe” ale mărcii Poljot ! Au fost proiectate şi fabricate în totalitate in house de inginerii sovietici, însă datorită costurilor mari de producţie fabrica a fost nevoită să renunţe repede la producerea acestora. Este o piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

900 lei

ceas Delma Precision, extraplat, mecanism ETA 2452 cu 25 de rubine

Cu cei 10 mm grosime totală (cu tot cu geam) şi un mecanism a cărui grosime abia atinge 3,5 mm, acest ceas Delma Precision poate fi numit un ceas plat. Este echipat cu un mecanism automatic ETA 2452 auriu, în varianta de top cu 25 de rubine (a fost produs şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat în anii ’60 – ’70. Acest mecanism, modificat, a stat la baza elaborării altor mecanisme cum ar fi Cortebert 271, Doxa 116, Dugena 1008, Junghans 651.XX sau chiar Hamilton 64 şi Tudor 2484. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,3 mm, iar ceasul are diametrul 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Incabloc rulează cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 42 de ore. Data se schimbă progresiv între ora 22 şi 24. Carcasa Louis Lang (acelaşi fabricant ce producea carcase şi pentru Omega) este placată cu 20 de microni de aur (marcaj pe carcasă, la ora 12, atît pentru placaj cît şi poansonul casei Lang). Capacul spate, din oţel, are seria 62510.

În cei peste 90 de ani de la înfiinţarea de către Adolf şi Albert Gilomen, la Lengnau, în Elveţia, Delma Watch Ltd. (Adolf & Albert Gilomen SA / Fabrique d’ Horlogerie Thuya) a fost în măsură să lanseze în orologerie mai multe repere care au primit aprecieri generoase atît din partea publicului cît şi din partea experţilor în domeniu. Delma a dus pînă aproape de perfecţiune simbioza între tradiţionala măiestrie elveţiană şi designul contemporan, calitate şi good looking. De atunci, căutarea perfecţiunii şi posibilitatea de a rămîne în istoria orologeriei au rămas fundamentul principiilor Delma. Denumirea mărcii a rămas neschimbată încă de la înfiinţarea companiei, în 1924…..>

850 lei

ceas Technos Technomatic, mecanism auriu AS 1361 N fabricaţie anii ’50

Acest ceas Technos Technomatic este echipat cu un mecanism automatic AS 1361 N în varianta de top cu 21 de rubine (a fost fabricat şi într-o variantă mai modestă, cu 17 rubine) şi secundar central, fabricat în anii ’50. Sufixul N desemnează modificări la partea de automat, dar care nu sînt vizibile din exterior. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 985, Helvetia 750 sau Hamilton 60. Ceasul are diametrul de 40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 5,75 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc bate cu 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 38 de ore. Cadranul superb, cu guilloche-uri fine tip sunburst, este perfect păstrat, cu indecşi şi indicatoare aurii. Carcasa poartă patina timpului, ceea ce o face cu atît mai apreciată, iar coroniţa este cea originală, specifică acelor ani. Capacul spate este din oţel, în stare perfectă, cu seria 1433870. Toate piesele sînt cele originale.

În istoria industriei elveţiene de ceasuri, anul 1850 este reprezentat cu tradiţie şi mîndrie. Acest an marchează apariţia TECHNOS (Gunzinger Frères S.A. Rosières / Welschenrohr, Soleure), o marcă înregistrată ce avea să devină celebră în întreaga lume prin ceasurile extrem de robuste. De-a lungul timpului, manufactura a investit permanent în cercetarea de materiale şi tehnologii noi, stabilind chiar tendinţe în materie de design şi inovaţie. La începuturile companiei, Melchior Gunzinger deschidea mica afacere de familie cu ceasuri în localitatea elveţiană Welschenrohr……>

1.660 lei

ceas Roamer Rockshell Mark V automatic, brăţara originală, mecanism foarte rar Meyer & Stüdeli MST 523, fabricaţie circa 1975

Acest ceas Roamer Rockshell Mark V automatic este echipat cu un mecanism foarte rar întîlnit, un MST 523 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în versiuni cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi dublu calendar în două limbi de circulaţie internaţională (engleză şi franceză), fabricat aproximativ în 1975. Calendarul este cu setare rapidă, din poziţia 1 a remontoarului (data se schimbă prin rotirea spre înainte a coroniţei, iar ziua prin rotirea acesteia spre înapoi). Ceasul are dimensiunile de 37×39 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,4 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o fenomenală rezervă de putere de 54 de ore. Cadranul superb (vezi şi foto 5) este marcat cu numele şi logo-ul companiei şi cu denumirea modelului. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer”. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, este marcat cu logo-ul companiei şi are seria 2789.9120.611. Pe capac este ştanţată şi o informaţiei foarte importantă: „înainte de a deschide capacul, scoateţi coroniţa” ! Carcasa este din oţel, cu coroniţa originală. Brăţara este cea originală, din oţel, gravată cu logo-ul şi numele companiei şi al modelului (vezi foto 3 şi 7). Raritatea acestui mecanism este dată de faptul că a fost fabricat în serii mici timp de numai un an, între 1975 şi 1976. Specialiştii sînt de acord că familia de mecanisme din care face parte 523 a fost ultima fabricată in house de manufactura Meyer & Stüdeli ! Acest tip de mecanism are cîteva particularităţi interesante: cu excepţia calendarului, toate piesele sînt interşanjabile cu orice alt mecanism din aceeaşi familie de mecanisme; pe regulator este montat un dispozitiv excentric; rotorul are o prindere „în baionetă” (la un sfert de rotaţie a şurubului de prindere, rotorul poate fi îndepărtat sau prins la loc). Un ceas rar, un must have pentru orice colecţionar de ceasuri.

1.560 lei

ceas Omax Crystal 9, mecanism automatic AS 5206-2, brăţara originală

Acest ceas Omax Crystal 9 este echipat cu un excelent mecanism automatic AS 5206-2 cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată şi zi), fabricat aproximativ în 1975. Atît ziua cît şi data sînt cu setare rapidă din remontoar astfel: ziua (în trei limbi de circulaţie internaţională: engleză, arabă şi încă o limbă orientală) se setează din poziţia 1 a remontoarului, prin rotirea spre înainte a coroniţei, iar data se setează din butonul aflat pe carcasă la ora 4 (de altfel, sufixul „2” desemnează chiar introducerea acestui buton de setare rapidă a datei). Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 27,6 de mm diametru şi o înălţime de 6,35 mm. Ceasul are o grosime de 13 mm în total. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor din elynvar asigură, complet armat, o funcţionare de 39 de ore. Carcasa este în stare bună, iar capacul spate, din oţel, este decorat cu numele şi logo-ul brandului şi poartă seria 35428. Cadranul are o frumoasă culoare marsala, în mai multe tonuri. Brăţara este originală şi este marcată cu emblema Omax pe închizătoare, coroniţa fiind şi ea marcată (vezi foto 6 şi 7).

Manufactura orologeră Omax S.A. a fost înfiinţată în 1946, cu scopul declarat de a deveni una dintre cele mai mari companii de ceasuri din lume. Firma s-a axat iniţial pe ceasuri mecanice (cu întoarcere manuală sau automatice) sub brandul propriu. La un moment dat, Omax ajunsese cel mai mare exportator de ceasuri (după volumul vînzărilor) din Elveţia !!! Peste ani, Omax a avut o dezvoltare plină de succes, lărgindu-şi piaţa de desfacere în toate ţările din America de Nord, Europa, Rusia, Turcia, Orientul Mijlociu, Asia etc. Astăzi, ceasurile Omax sînt considerate ceasuri de înaltă calitate elveţiană. Firma a colaborat mulţi ani cu unul dintre cei mai mari designeri ai secolului XX, André LeMarquand, multe dintre modelele Omax fiind concepute de acesta, deci cu atît mai valoroase.

1.100 lei

ceas Seiko Sports vintage, mecanism 6119C foarte rar, geam cristal hardlex, brăţara originală

Acest ceas Seiko Sports este un model rar întîlnit, echipat cu un mecanism automatic in house foarte rar, Seiko 6119C cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională. Calendarul acestui ceas este total diferit de alte modele Seiko, acesta fiind printre puţinele modele care au setare rapidă a ambelor date prin împingerea coroniţei, astfel: ziua se setează rapid prin împingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare lungă şi mai adîncă, iar data se setează rapid prin impingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare scurtă şi mai puţin adîncă ! 6619C este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă şi amortizoare combinate Diafix pentru roata eşapamentului, fabricat timp de numai un an, între 1969 şi 1970. Carcasa din oţel, în stare foarte bună, are dimensiunile de 38×42 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5,25 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 46 de ore. Mecanismul are rotorul de la automat pe rulmenţi şi prins într-un singur şurub. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună, are garnitura originală şi seria 260491. Geamul este intact, fabricat dintr-un cristal hardlex foarte gros. Cadranul impecabil este foarte frumos şi excelent păstrat, cu toate inscripţiile intacte şi cu luneta din interior rotativă (cu ajutorul remontoarului în poziţie normală) ! Brăţara este cea originală, marcată pe închizătoare. Indecşii orari şi indicatoarele, inclusiv punctul de scufundare de pe luneta interioară rotativă, sînt luminoase, cu fosforul în stare foarte bună (vezi foto 7).

La sfîrşitul anilor ’60 compania japoneză a lansat unul dintre cele mai de succes mecanisme ale sale, Hattori-Seiko Caliber 6119. De-a lungul anilor acesta a evoluat în trei versiuni, cu 6119A cea mai veche. Calibrul 6119C poate fi uşor identificat după particularităţile sale descrise mai sus. Fabricat timp de numai un an, între 1969 şi 1970, acest mecanism a fost conceput să funcţioneze chiar şi 20 de ani fără revizie !

965 lei

ceas Zodiac, colecţia Red Point, brăţara originală, geam cristal, calibrul 34 (baza ETA 2671)

… ceas Zodiac … ceas de damă … colecţia Zodiac Red Point … mecanism automatic Zodiac 34 … 17 rubine … mecanism ETA 2671 … Eterna 12671, Longines 561.1, Mido 12671 şi Mido 757C, Movado 485, Tissot 2321, Tissot 3112 sau Zenith 48.5AF … Incabloc … embosat … cristal safir. Lexus … Toyota … ceasuri sportive profesionale ceas diver … ceas cronograf.

… Valangin Rene de Chilland … Guillaume Calame … Le Locle … Le Creux-des-Biches … La Ferriere … Jacob Calame … clădiri, acareturi, păşuni şi fîneţe … ceasornicar … Elveţia … Napoleon Bonaparte … Europa … trupele aliate austro-ruso-polone … Ariste Calame … Cret-Callant, Le Locle … Jurgensen … Favre-Perret … Targul International din Philadelphia … orologerilor elveţieni … industriei orologere americane … raportul Favre-Perret … apogeul Belle-Epoque … Expozitia Universala Paris 1900 … Japonia … Hattori-Seiko … Rue du Marais … Zodiac … Longines, Omega … Ariste Calame: Montres Zodiac … Federaţiei Orologere Elveţiene … Zodiac-Sport … Zodiac 1617 … ceasuri automatice … Zodiac Datographic … căilor ferate elveţiene … Doxa, Eberhard, Favre-Leuba, Girard-Perregaux şi Zodiac … Zodiac SeaWolf … legendă … trupele speciale Navy Seal … Glycine Airman … Zodiac Aerospace … Groupe Diximechanique … Willy Gad Monnier … Tag Heuer … Genender International, Inc. … Smith and Wesson, Levi’s … Fossil.

700 lei – VÎNDUT !!!

Unde reparăm ceasuri ? Recomandarea noastră

90% dintre clienţi (şi nu numai) ne întreabă dacă le putem recomanda un ceasornicar „bun”. Dar pentru că ceasornicăria este o meserie care aduce venituri relativ mici, au rămas foarte puţini ceasornicari adevăraţi. Întîlneşti, în majoritatea oraşelor din România, multe prăvălii ce poartă pomposul nume de „Ceasornicărie”, însă în majoritatea lor dai de oameni care […]

ceas Nivada automatic, mecanism ETA 2789

Acest ceas Nivada dispune de un mecanism ETA 2789 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 25 de rubine), secundar central şi dublu calendar (dată şi zilele săptămînii). Acest tip de mecanism a fost fabricat numai între 1969 şi 1976. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Dugena 3338, Durowe 621 şi Wyler 278. Ambele calendare sînt cu setare rapidă din remontoar, astfel: se trage remontoarul în poziţia 1 şi, prin rotire spre înainte se setează rapid data, iar prin rotire spre înapoi se setează rapid ziua. Specialiştii sînt de acord că acesta este primul calibru ETA cu setare rapidă pentru ambele calendare. Dimensiunile ceasului sînt de 39×42 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 5,9 mm. Balansierul lis bate cu 21.600 de alternanţe pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Aera. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de putere de 47 de ore. Capacul spate din inox, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 11), este pe filet şi are seria 67065 la exterior şi seria 5342 la interior. Carcasa este din oţel, cu coroniţa originală marcată (vezi foto 7). Cadranul de culoare navy este excelent păstrat, cu superbe guilloche-uri liniare (vezi şi foto 6). Indecşii orari în relief şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă în stare bună (vezi şi foto 9).

Deşi cu rădăcini adînci în orologeria elveţiană (atelierul este atestat încă din 1879), manufactura Nivada a fost înregistrată oficial de Jacob Schneider în 1926, cu sediul în orăşelul Grenchen (Granges). Pînă în 1930 Nivada SA \ Wüllimann Schneider & Cie. \ Regalis Watch Co (căci aceasta era denumirea exactă a companiei) devenise deja una dintre primele companii care fabricau ceasuri automatice cu mecanisme bumper, în carcase din oţel inoxidabil. De altfel, în 1940-1950, Nivada producea unele dintre cele mai avansate carcase de ceas din lume !…..>>

850 lei

ceas ZentRa Safari Trident automatic, mecanism PUW 1561

Acest ceas ZentRa Safari este echipat cu un mecanism automatic PUW 1561 în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism a fost produs timp de numai şase ani, între 1971 şi 1977, iar modificat a stat la baza fabricării mecanismului Dugena 2512. Ceasul are dimensiunile de 37×39 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul lis dotat cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Capacul spate este pe filet, în stare foarte bună, gravat cu numele mărcii şi seriile 495 241 / 16. Remontoarul este cel original, în stare foarte bună. Carcasa este din oţel. Cadranul în stare excelentă are o „bandă” mediană frumos texturată, pe care sînt inscripţionate denumirea mărcii şi a modelului, precum şi un trident.

Modelul Safari a fost dezvoltat după ce unul dintre fondatorii companiei ZentRa a luat parte la o expediţie de vînătoare în Africa. A fost atît de impresionat de frumuseţile continentului negru, încît a uitat că n-a vînat nimic şi la întoarcere a dispus ca unul dintre cele mai frumoase modele de ceasuri să poarte numele Safari…..>>

850 lei

ceas Zaria automatic, mecanism 2016 extrem de rar, singurul automat produs de fabrica din Penza

Acest ceas Zaria automatic, NOS, de damă, este echipat cu un calibru extrem de rar întîlnit, un 2016 cu 30 rubine, secundar central şi calendar. Mecanismul, un calibru mijlociu, de 8¾ linii, singurul mecanism automatic produs de fabrica din Penza şi lansat în 1970, poate fi armat atît automatic cît şi manual ! Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 19,8 mm diametru. Înălţimea totală a ceasului este de numai 11 mm ! Balansierul cu amortizoare antişoc Aera-Slava efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Lungimea efectivă a spiralei este setată cu ajutorul unei „chei” fixate deasupra trăgaciului balansierului. Capacul spate, cu inel filetat, este din inox şi are seria 2269119. Cadranul în tonuri de albastru şi sepia (vezi şi foto 5, 7 9) este minimalist, avînd inscripţionate numele mărcii şi 30 rubine cu litere chirilice. Toate piesele sînt cele originale. Geamul este neatins. Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa.

Comparativ cu alte mecanisme automatice sovietice şi ruseşti, Zaria 2016 este foarte rar întîlnit. Construcţia acestei maşinării este mai complicată decît a oricărui alt mecanism similar comparabil, indiferent de origine !!! Dar să vedem care sînt detaliile care îl fac atît de rar şi special……>>

870 lei

ceas Luch automatic, de damă, model rar, mecanism 1816

Acest ceas Luch automatic, de damă, rar întîlnit în varianta automatic de damă şi foarte căutat de colecţionari, a primit medalia de aur la expoziţia de la Leipzig din 1974 ! Ceasul este echipat cu un mecanism rar, un Luch 1816 automatic, cu 21 de rubine, secundar central şi amortizoare antişoc Aera-Slava la balansier (raritatea mecanismului se poate observa şi după seria acestuia, 00689, aceste mecanisme automatice pentru ceasuri de damă fiind fabricate în foarte puţine exemplare). Ceasul are dimensiunile de 34×35 mm şi distanţa între anse de 14 mm, iar mecanismul are diametrul de 18 mm şi grosimea de 6 mm. Ancora este de tip swiss, cu palete din rubin, iar balansierul lis din glucydur are spirala plană, cu capăt reglabil, şi execută 21.600 de bătăi pe oră, ceea ce îl situează în categoria ceasurilor de precizie (perioada de oscilaţie este de 0,333 secunde, o treime de secundă). Carcasa nichelată este în stare foarte bună iar capacul spate, din inox, este pe filet. Cadranul cu indicatoare fine şi indecşi orari argintii, aplicaţi, are o superbă culoare azurie. Ceasul este însoţit de o fişă conţinînd toate piesele mecanismului, reprezentate grafic şi descrise într-un tabel.

Fabrica de ceasuri Luch („rază”, în limba rusă), fondată în 1953 în oraşul Minsk, a fost destinată în primul rînd pentru producţia ceasurilor de damă. Primele ceasuri au fost produse în decembrie 1955. În 1956 au fost lansate ceasurile Zaria („zori”, în limba rusă), cu licenţă şi suport tehnic asigurat de fabrica din Penza. Ulterior au fost scoase ceasurile Luch, iar în 1963 producţia a atins nivelul de peste un milion de ceasuri. Din 1964 a început şi exportul, cu mecanismul Luch 1300, care a fost cel mai mic mecanism produs în URSS, cît o monedă de 10 kopeici. În 1974, la expoziţia de la Leipzig, ceasul de damă cu armare automată Luch 1816 a primit medalia de aur !

630 lei

ceas Tourist digital automatic NOS, model jump hour foarte rar, mecanism rar PUW 1560D

Acest ceas Tourist automatic model jump hour dispune de un mecanism rar PUW 1560D Autorotor în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secunde, minute şi oră săritoare, fabricat aproximativ în 1971. De altfel, acest mecanism a fost fabricat doar între 1971 şi 1977 ! Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate alte mecanisme cum ar fi Dugena 2511, Bulova 11OWAU sau Gruen 156D. Ceasul are dimensiunile de 43×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 26 mm diametru şi 7 mm înălţime. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Una dintre particularităţile ale acestui mecanism este că are şi armare manuală, separată de automat. Capacul spate este gravat cu inscripţia „Die Meisterkollegen”. Carcasa masivă, grea, este în stare NOS, cu remontoarul original. Geamul în stare perfectă, la fel ca şi cadranul NOS, parcă decorat cu nori. Dacă vă doriţi un ceas… primitiv, digital, atunci acesta este ! Chiar şi peste mulţi ani de aici înainte, va fi greu de subminat gradul uriaş de simplitate al acestui ceas, iar blocul masiv al carcasei şi designul reprezintă stilul de viaţă al anilor ’70.

\Termenul de „Jump Hour” (Heures Sautantes în franceză, Oră Săritoare), sau ceas digital, se referă la ceasurile mecanice care indică timpul direct cu cifre, cu ajutorul unor discuri rotitoare, în locul indicatoarelor clasice însoţite de secundar. Ceasurile digitale au fost întotdeauna privite ca nişte ciudăţenii de către publicul larg, fiind readuse în atenţia pasionaţilor de către colecţionarii care şi-au dat seama că aceste piese din anii ’60–’70 sau chiar mai timpurii sînt pe cale de dispariţie.

1.500 lei

ceas Seiko octogonal, cadran „fishscale”, mecanism 6119C foarte rar, fabricat timp de numai un an, între 1969-1970

Acest ceas Seiko este un model rar întîlnit, echipat cu un mecanism automatic in house foarte rar, Seiko 6119C cu 21 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională. Calendarul acestui ceas este total diferit de alte modele Seiko, acesta fiind printre puţinele modele care au setare rapidă a ambelor date prin împingerea coroniţei, astfel: ziua se setează rapid prin împingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare lungă şi mai adîncă, iar data se setează rapid prin impingerea repetată a remontoarului spre înainte dar printr-o apăsare scurtă şi mai puţin adîncă ! 6619C este un sofisticat mecanism automatic excentric, cu armare într-o singură etapă şi amortizoare combinate Diafix pentru roata eşapamentului. Carcasa octogonală din oţel periat, în stare foarte bună, are dimensiunile de 38×40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 27 mm şi înălţimea de 5,25 mm. Balansierul lis din glucydur cu amortizoare Diashock are o frecvenţă de 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 46 de ore. Mecanismul are rotorul de la automat pe rulmenţi şi prins într-un singur şurub. Capacul spate, din oţel, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 8), are garnitura originală şi seria 340149. Geamul este intact. Cadranul impecabil, în nuanţe deosebite de albastru-sepia-siniliu, este foarte frumos şi excelent păstrat, cu toate inscripţiile intacte şi cu un model asemănător solzilor de peşte (fishscale) ! Brăţara este cea originală, marcată pe închizătoare atît exterior cît şi interior. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminoase, cu fosforul încă în stare bună.

La sfîrşitul anilor ’60 compania japoneză a lansat unul dintre cele mai de succes mecanisme ale sale, Hattori-Seiko Caliber 6119. De-a lungul anilor acesta a evoluat în trei versiuni, cu 6119A cea mai veche. Calibrul 6119C poate fi uşor identificat după particularităţile sale descrise mai sus. Fabricat timp de numai un an, între 1969 şi 1970, acest mecanism a fost conceput să funcţioneze chiar şi 20 de ani fără revizie !

700 lei

ceas Breil OK automatic, oţel, mecanism PUW 1464 cu 25 de rubine şi dublu calendar asimetric, fabricaţie 1970

Acest ceas Breil OK este echipat cu un mecanism automatic PUW 1464 Autorotor în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în varianta cu 17 rubine), secundar central şi dublu calendar asimetric. Acest tip de mecanism este rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai trei ani, între 1969 şi 1971, şi pentru că setarea calendarului se face într-un mod absolut neobişnuit: ziua se setează prin rotirea indicatoarelor în sensul acelor de ceasornic, pînă cînd ziua corectă apare în fereastra de zi; se setează data prin rotirea indicatoarelor înainte şi înapoi între ora 12 şi ora 8, pînă cînd se ajunge la data dorită; de fiecare dată, ziua se va schimba şi va reveni din nou la ziua setată anterior !); notă: în cazul lunilor cu mai puţin de 31 de zile, pentru a schimba data fără a schimba şi ziua se rotesc arătătoarele înapoi la ora 20:00 şi apoi se aduc înapoi pînă cînd apare data corectă a lunii următoare. Ceasul are dimensiunile de 40×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,6 mm. Balansierul tip lis este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi efectuează 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 39 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, are seria 143-429. Carcasa din oţel şi coroniţa sînt în stare foarte bună. Cadranul argintiu este în stare foarte bună, cu indecşi orari şi indicatoare argintii.

Un meşter ceasornicar de la începutul secolului XX, pe numele său Innocente Binda, visa să revoluţioneze istoria orologeriei. Nu era doar un ceasornicar obişnuit, perfect în măiestria lui, ci şi un visător care a avut o viziune în revigorarea modei pe termen lung în materie de ceasuri…..>>

700 lei

ceas Onsa Skyleader, mecanism automatic ETA 2452 auriu cu 21 de rubine, fabricaţie anii ’60

Ceasul Onsa Skyleader prezentat aici este echipat cu un mecanism automatic ETA 2452 auriu, cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’60. Acest mecanism, modificat, a stat la baza elaborării altor mecanisme cum ar fi Cortebert 271, Doxa 116, Dugena 1008, Junghans 651.XX sau chiar Hamilton 64 şi Tudor 2484. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,3 mm, iar ceasul are dimensiunile de 38×38 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare antişoc Incabloc rulează cu o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 42 de ore. Cadranul auriu, în perfectă simbioză cu indecşii orari, indicatoarele şi carcasa, toate aurii, este inscripţionat cu numele şi logo-ul mărcii şi al modelului. Fosforul este încă lizibil pe cadran (vezi foto 5). Capacul spate, din oţel, este în stare perfectă (vezi foto 3 şi 11). Carcasa fabricată de manufactura William Deletraz este placată cu aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). În aviaţie, skyleader (engl., orig.) este liderul de escadrilă, un grad care se obţine strict pe baza meritelor şi abilităţilor de zbor şi de lider.

700 lei

ceas Slava MiG-29 „Fulcrum” automatic, serie foarte mică, mecanism 2416

Acest ceas Slava MiG-29 „Fulcrum” este echipat cu un mecanism automatic 2416 cu secundar central şi calendar. Diametrul ceasului este de 42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar dimensiunile maşinăriei 24 mm diametru şi 6 mm înălţime. Are 21 de rubine, inclusiv la coroana calendarului. Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici de la Slava şi are cîteva caracteristici unice în lume la vremea respectivă. Prima complicaţie este o ramă circulară cu cîteva pîrghii ale mecanismelor datei şi remontoar. A doua este existenţa a două arcuri motoare în două casete separate, care-şi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion. Acest lucru a permis o utilizare optimă a spaţiului, iar cele două arcuri asigură o rezervă de mers de 40 de ore. De aceea şi trenul de roţi are o roată intermediară în plus. Eşapamentul este cu ancoră swiss cu palete din rubin şi balansier lis ce execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevăzut cu amortizoare Aera, de construcţie sovietică. Capacul spate din inox are seria 411, ceea ce înseamnă că a fost printre primele exemplare produse din acest model. Cadranul negru mat este evidenţiat de secundar şi de silueta unui avion de vînătoare MiG-29 în zbor.

Mikoian-Gurevici MiG-29 (în alfabetul chirilic Микоян и Гуревич МиГ-29) este un avion de vînătoare, cu reacție, din generația a patra, proiectat în Uniunea Sovietică pentru a îndeplini rolul unui avion de superioritate aeriană. În codul NATO este denumit “Fulcrum”. Avionul a fost dezvoltat în anii 1970 de biroul de proiectare Mikoian și a fost introdus în dotarea Forțelor Aeriene Sovietice în anul 1983. În prezent, se află în dotarea forțelor aeriene a peste 25 de țări. MiG-29, alături de Suhoi Su-27, a fost proiectat pentru a contracara avioanele de vînătoare americane F-15 Eagle și F-16 Fighting Falcon. Avionul s-a aflat și în dotarea Forţelor Aeriene Române.

700 lei

ceas Wostok Komandirskie automatic, demonstraţie aeronautică, mecanism 2416 B cu 31 de rubine

Acest ceas Wostok Komandirskie, este echipat cu un mecanism 2416 B cu 31 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm, grosimea totală de 15 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 6, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 6, săgeata albastră). Carcasa masivă, cu bezel bidirecţional, este cromată. Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura de etanşare originală, este pe filet, gravat cu silueta unui delfin ţîşnid din valuri la răsăritul soarelui. Cadranul negru este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu o tematică aeronautică: una dintre cele mai faimoase şi spectaculoase acrobaţii aeriene, Cobra lui Pugaciov, executată de trei avioane Suhoi-27. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 8).

Una dintre cele mai faimoase şi spectaculoase acrobaţii aeriene, Cobra lui Pugaciov, a fost realizată pentru prima dată în public în 1989, la show-ul aviatic de la Le Bourget, de pilotul rus Viktor Pugaciov, devenit ulterior erou al URSS. Spectatorii, cînd au văzut cum avionul Su-27 s-a oprit pur şisimplu în aer, cu vîrful în sus, și s-a înclinat înainte cu 110°, s-au speriat, crezînd că avionul sovietic are probleme tehnice și va cădea pe pămînt. Pilotul şi-a continuat însă zborul, această manevră fiind denumită după el, deşi nu era inventată de el. Denumirea vine de la faptul că avionul, în momentul culminant al manevrei, seamănă cu o cobră ce se pregătește să lanseze un atac.

850 lei

ceas Universal Geneve White Shadow ultraplat, mecanism UG 2-66 cu microrotor (cel mai subţire mecanism automatic din lume timp de aproape 40 de ani), design Gerald Genta

Acest ceas Universal Geneve White Shadow este un model unic, cu totul special, avînd în vedere că a deţinut, timp de aproape 40 de ani, recordul de cel mai subţire ceas automatic din lume ! Abia în 2003 a fost inventat un alt mecanism automatic mai subţire cu… 0,1 mm. A fost nevoie de 40 de ani, timp în care tehnologia s-a dezvoltat foarte mult, ca Frederick Piguet să lanseze Piguet 71, cu doar 0,1 mm mai subţire !? Ceasul prezentat aici este echipat cu calibrul automatic 2-66, cu 25 de rubine şi ajustament în două poziţii. Mecanismul are 28 de mm diametru şi o grosime de doar 2,5 mm, iar ceasul are diametrul de 36 mm, distanţa între anse de 18 mm şi o grosime totală de 6,7 mm cu tot cu geam ! Balansierul lis, asigurat cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor dispune, complet armat, de o rezervă de putere de 46 de ore. Microrotorul se mişcă bidirecţional pe patru rulmenţi cu bile. În plus, roata minutar este prinsă într-un chaton în loc de un rubin, ceea ce este destul de neobişnuit. Ceasul are carcasa din oţel, în stare perfectă. Capacul spate, tot din oţel, este şi el în stare perfectă şi are embosate seriile 866101 \ 3293905 la exterior, fiind marcat cu numele şi logo-ul brandului şi seria 22 la interior (probabil este vorba despre exemplarul cu numărul 22). Coroniţa este cea originală, semnată (vezi foto 5), iar catarama curelei este şi ea originală, semnată (vezi foto 8). Acest model de ceas a fost proiectat de celebrul designer Gerald Genta, fiind disponibil în aur (Golden Shadow), placat cu aur (Gilt Shadow) şi în oţel (White Shadow). Paradoxal, modelul în oţel a fost produs în cele mai puţine exemplare ! Nici nu este de mirare că un astfel de model se vinde, pe site-urile externe specializate în ceasuri rare, cu aproape 4.000 de euro (vezi foto 14). Frumos finisat cu Côtes de Genève rotunde, acest mecanism a fost făcut pentru a fi foarte precis. Şi încă este !

„Moda” slim, extraplat şi ultraplat nu este nouă în lumea înaltei orologerii – căci aceasta este categoria în care se încadrează, fără nici o îndoială, piesa prezentată aici, dar unele manufacturi au dus lucrurile la cu totul alte nivele, de-a lungul timpului. Şi totuşi, unde este limita ? Odată cu apariţia Universal Geneve White Shadow, întrebarea părea să-şi fi găsit un răspuns. Pentru numai 38 de ani însă, pînă la apariţia în 2003 a mecanismului Frederic Piguet 71 de numai 2,4 mm grosime. Să ne gîndim puţin: a fost nevoie de aproape 40 de ani pentru ca o altă manufactură să reuşească producţia unui mecanism cu numai o zecime de milimetru mai subţire !? Probabil că după o clipă de reflecţie vom realiza ce performanţă uluitoare stă în spatele acestui Universal Geneve White Shadow, mai ales că în 1966 „tehnologia” era reprezentată de… ceasornicari, spre deosebire de 2003 cînd existau deja roboţi capabili de alte reuşite decît un biet ceasornicar.

La vremea la care Universal Geneve lansa White Shadow, compania a împins la maxim limitele micromecanicii, recordul lor de cel mai subţire mecanism automatic rezistînd 38 de ani ! Oricît ar fi de detaliate fotografiile şi descrierea acestui ceas excepţional, momentul în care ajungi să-l vezi şi să-l simţi pe viu este greu de descris !

1.700 EUR

ceas Raketa automatic, foarte rar, mecanism Raketa 2627.H cu 29 de rubine

Ceasul prezentat aici este un model foarte rar de Raketa, echipat cu un mecanism automatic Raketa 2627.H, o versiune a mecanismului de bază 2609. Acest mecanism are în plus dată şi zi în dreptul orei „3”, iar faţă de mecanismul de bază are în total 29 de rubine. De fapt, mecanismul are 3 rubine suplimentare, destinate să reducă frecările discului de calendar cu eboşa (vezi foto 11), dar acestea nu sînt numărate niciodată şi mecanismul apare în descrierile oficiale ca avînd 29 de rubine. O altă particularitate este că versiunea 2627.H beneficiază de amortizoare antishok atît la balansier cît şi la roata ancorei. Din aceeaşi familie de mecanisme mai fac parte 2601.H, 2609.HA (supranumit „calul de povară” al orologeriei sovietice, datorită robusteţei sale), 2610, 2414 cu versiunile sale, 2623.H (mecanism 24 de ore) şi 2628. Ceasul are 39×43 mm dimensiuni şi distanţa între anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi grosimea de 4,8 mm. Balansierul lis din glucydur cu spirală plană din elinvar are o frecvenţă de 18.000 de bătăi pe oră. Arcul în dublă spirală Cornu asigură o rezervă de mers de 45 de ore. Rotorul automatului este frumos decorat cu arce de cerc, iar cadranul are un decor spider webb. Carcasa este foarte solidă, în stare bună. Grosimea totală a ceasului este de 15 mm.

615 lei

ceas Zaria automatic, mecanism 2016 extrem de rar, singurul automat produs de fabrica din Penza

Acest ceas Zaria automatic de damă este echipat cu un calibru extrem de rar întîlnit, un Zaria 2016 cu 30 de rubine, secundar central şi calendar. Mecanismul, un calibru mijlociu, de 8¾ linii, singurul mecanism automatic produs de fabrica din Penza şi lansat în 1970, poate fi armat atît automatic cît şi manual. Ceasul are dimensiunile de 31 x 29 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 19,8 mm diametru. Înălţimea totală a ceasului este de 13 mm ! Balansierul din glucydur cu amortizoare antişoc Aera şi capătul spirei mobil efectuează 18.000 de alternanţe pe oră. Lungimea efectivă a spiralei este setată cu ajutorul unei „chei” fixate deasupra trăgaciului balansierului. Capacul spate, cu inel filetat, este din inox şi are seria 7048572. Cadranul în tonuri de auriu este minimalist, avînd inscripţionate numele mărcii şi 30 rubine cu litere chirilice, precum şi o apertură de dată interesantă, de formă rotundă. Toate piesele sînt cele originale, inclusiv remontoarul. Carcasa este placată cu aur (ştanţă pe carcasă, la ora 12). Numele de „Zaria” a fost stabilit în 1963, în limba rusă înseamnînd „zori de zi”. În mitologia slavonă veche, Zaria era o zeiţă a frumuseţii, asociată cu răsăritul, sau dimineaţa.

Comparativ cu alte mecanisme automatice sovietice şi ruseşti, Zaria 2016 este foarte rar întîlnit. Construcţia acestei maşinării este mai complicată decît a oricărui alt mecanism similar comparabil, indiferent de origine !!! Dar să vedem care sînt detaliile care îl fac atît de rar şi special……>>

780 lei

ceas Rodina, foarte rar, primul ceas automatic rusesc, mecanism 2415 A cu 22 de rubine fabricat aproximativ în anii ’50

Acest ceas Rodina, rar întîlnit astăzi în stare bună, este primul ceas automatic fabricat în Uniuniea Sovietică, fiind echipat cu un mecanism 2415 A cu 22 de rubine şi secundar central, fabricat cu aproximaţie în anii ’50 la 1 MCZ (Prvii Moskovskaia Ceasovai Zavod – Prima Fabrică de Ceasuri din Moscova). Mecanismul cu seria 0134791, identificat în literatura de specialitate şi ca yH-9M, are la bază un alt calibru foarte cunoscut, 2408 Kirovskie, căruia i-a fost adăugat modulul automat. Acest lucru face armarea ceasului posibilă atît în mod manual cît şi automatic. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Poljot-Kirowa efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o autonomie de 38 de ore. Spirala balansierului este de tip Breguet. Ceasul are un diametru de 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 24 mm diametru (25,6 cu revoluţia rotorului automat) şi 7,05 mm grosime. Capacul spate, din inox, în stare foarte bună, este cu inel filetat. Carcasa este în stare bună, la fel ca şi remontoarul, cu o formă specifică. Cadranul cu indicatoare aurii şi indecşi orari aurii aplicaţi este în stare foarte bună şi are guilloche-uri fine romboidale, fiind pus în evidenţă de roşul viu al secundarului. Un ceas foarte rar întîlnit astăzi în stare bună.

Producţia primului ceas automatic rusesc a început aproximativ în 1950 la 1 MCZ (Prvii Moskovskaia Ceasovai Zavod – Prima Fabrică de Ceasuri din Moscova), denumită ulterior Kirova, după numele unui fruntaş al revoluţiei bolşevice apropiat de-al lui Stalin, fabrică ce avea să devină faimoasă pentru ceasurile Poljot. Primele ceasuri automatice sovietice erau inscripţionate Rodina pe cadran. Numele Rodina înseamnă „motherland” în engleză sau „patria mamă”, „maica Rusia”. Fabrica a fost fondată în 1930 din ordinul lui Stalin, sub numele „Prima Fabrică de Ceasuri a Statului” şi o perioadă a purtat şi numele de ……..>>

1.260 lei

ceas Poljot automatic, mecanism mai rar 2627.H cu 23 de rubine, brăţara originală, fabricaţie anii ’70

Acest ceas Poljot automatic, sovietic, este echipat cu un mecanism mai rar întîlnit, un 2627.H cu 23 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi), fabricat aproximativ în anii ’70. Data este cu setare rapidă cu ajutorul butonului de la ora 7 (vezi foto 5 şi 7). Acest mecanism mai rar întîlnit este o derivaţie a familiei de mecanisme Poljot2, din care mai fac parte calibrele au armare manuală 2609.H, 2614.2H, 2616.2H şi 2628.H. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Eşapamentul proiectat pentru 21.600 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi cu spirala cu spiră terminală tip Breguet. Dimensiunile ceasului sînt de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Coroniţa este cea originală, în stare perfectă. Cadranul în stare perfectă este evidenţiat de indecşii orari şi indicatoarele albe-argintii. Deosebit la acest ceas este brăţara originală din oţel, marcată pe închizătoare (pe partea interioară a închizătorii are gravat chiar şi preţul: 5 ruble şi 40 de kopeici !).

750 lei

ceas Poljot OZN automatic, mecanism 2616.2H cu 23 de rubine

Acest ceas sovietic Poljot OZN este echipat cu un mecanism automatic 2616.2H cu 23 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi). Data este cu setare rapidă din butonul sitaut pe carcasă, la ora 8. Este unul dintre cele mai bune mecanisme automatice sovietice, cu o armare mult mai eficientă decît la variantele anterioare (datorită rotorului mai greu). Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de aproape 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi amortizoare Poljot-Kirova de construcţie sovietică. Sub balansier are marcat numărul de serie 1645 (foto 4; o serie foarte mică, mecanismul a fost printre primele fabricate !). Dimetrul ceasului este de 45 mm iar distanţa între anse de 18 mm; mecanismul are diametrul de 26 mm (29 mm cu tot cu rotorul de la automat) şi înălţimea de 5,5 mm. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa cu o formă atipică este în stare foarte bună (acest model a fost supranumit „OZN” datorită asemănării sale, din profil, cu celebrele „farfurii zburătoare”).

750 lei

ceas Certina Waterking 215 automatic, mecanism in house 25-651 cu 27 de rubine, fabricaţie 1968

Acest ceas Certina Waterking 215 este echipat cu un mecanism automatic in house Certina 25-651 cu 27 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1968 (acest tip de mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975 şi face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice). Ceasul are dimensiunile de 35×37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 5,4 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă este marcat pe interior cu numele mărcii (vezi foto 10), iar la exterior are gravate seriile 5806 210-5 \ 7198788. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Certina (vezi foto 12). Geamul este cel original, în stare foarte bună. Cadranul în stare foarte bună are indecşi orari şi indicatoare aurii, în ton cu carcasa placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului).

1.450 lei

ceas Certina Waterking 215 automatic, mecanism in house 25-651 cu 27 de rubine, fabricaţie 1968

Acest ceas Certina Waterking 215 este echipat cu un mecanism automatic in house Certina 25-651 cu 27 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1968 (acest tip de mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975 şi face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice). Ceasul are dimensiunile de 35×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 5,4 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă este marcat pe interior cu numele mărcii (vezi foto 7), iar la exterior are gravate seriile 5801 210-5 \ 7167973. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Certina (vezi foto 11). Geamul este cel original, în stare foarte bună. Cadranul argintiu în stare perfectă este evidenţiat de indecşii orari şi indicatoarele negru-argintii, în ton cu carcasa din oţel.

Certina Kurth Freres SA a fost înfiinţată în 1888, cînd Adolf şi Alfred Kurth au deschis în Grenchen prima lor fabrică de mecanisme şi piese pentru industria orologeriei. Numele Certina a fost folosit însă pentru prima dată în 1906, cînd cei doi fraţi au decis să-şi numească ceasurile Grana, forma scurtă de la Granatus, adică numele latin al localităţii Grenchen. Abia în 1938 compania a adoptat oficial numele Certina, preluat din latinescul „certus” care însemna „garantat”, „sigur”. La început, „personalul” Certina consta din trei angajaţi care lucrau într-un atelier lipit de locuinţa familiei. In 1972, la Certina lucrau 900 de oameni care produceau 600.000 de ceasuri pe an, iar fabrica era considerată cea mai modernă şi mai bine echipată fabrică de ceasuri din lume !

1.450 lei

ceas Certina Waterking 215 automatic, mecanism in house 25-651 cu 28 de rubine, fabricaţie 1970

Acest ceas Certina Waterking 215 este echipat cu un mecanism automatic in house Certina 25-651 cu 28 de rubine (a fost produs şi întro variantă cu 27 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat în 1970 (acest tip de mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975 şi face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice). Ceasul are dimensiunile de 35×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 5,4 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă este marcat pe interior cu numele mărcii (vezi foto 5), iar la exterior are gravate seriile 5801 210-5 \ 8259644. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Certina (vezi foto 11). Geamul este cel original, în stare foarte bună. Cadranul bleumarin-argintiu, în stare bună, este evidenţiat de luneta bleumarin gradată şi de secundarul roşu. Carcasa este din oţel. Chiar şi cureaua este cea originală, cu catarama Certina marcată cu logo-ul companiei (vezi foto 7).

1.350 lei

ceas Certina New Art, mecanism in house 25-661, fabricaţie 1971

Acest ceas Certina New Art este echipat cu un mecanism in house Certina 25-661 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în 1971. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975. Acest tip de mecanism face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice. Ceasul are dimensiunile de 38×35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 4,3 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 46 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este gravat cu seriile 5301 213 \ 8579160. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Certina (vezi foto 4). Carcasa monoshell este din oţel, excelent conservată, iar geamul este cel original, de asemenea în stare foarte bună. Cadranul cu o superbă culoare albastru marin, impecabil, cu periaj longitudinal, este pus în valoare de indecşii orari şi indicatoarele albe. Funcţionează la secundă !

1.450 lei

ceas Certina New Art automatic, gravură avion, mecanism in house 25-651 cu 28 de rubine, fabricaţie 1966

Acest ceas Certina New Art dispune de un mecanism automatic in house Certina 25-651 cu 28 de rubine (a fost produs şi într-o variantă cu 27 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat în 1966. De altfel, acest mecanism a fost produs doar între 1960 şi 1975. Acest tip de mecanism face parte din familia maşinăriilor 25-XXx, care cuprinde atît calibre manuale cît şi automatice. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea de 5,4 mm. Balansierul lis din Glucydur, prevăzut cu amortizoare Incabloc, bate cu 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este gravat cu un avion stilizat şi cu seriile 5801 108 \ 6031125. Remontoarul este cel original, semnat cu logo-ul Certina (vezi foto 5). Carcasa monoshell este din oţel, excelent conservată, iar geamul este cel original, de asemenea în stare foarte bună. Cadranul argintiu, impecabil, este subliniat de indecşii orari şi indicatoarele negru-argintii.

1.665 lei

ceas Helvetia Prestige automatic, mecanism H 861 (baza ETA 2522 R) cu 25 de rubine

Acest ceas Helvetia Prestige automatic este echipat cu un mecanism calibrul H 861, derivat dintr-o bază ETA 2522 R cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Ceasul fabricat aproximativ în anii ’70 are dimensiunile de 35×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul superb, auriu, are 25,6 mm diametru şi 4,5 mm înălţime. Balansierul cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 48 de ore. Capacul spate, din oţel, are ştanţată la interior seria 5703834 – 40, iar la exterior seria 860, ceea ce înseamnă că ceasul a fost printre primele o mie de exemplare fabricate. Cadranul are o frumoasă culoare albastru marin. Carcasa fabricată de Adolphe Stauffer (fabricant specializat de carcase de ceas şi rubine, înregistrat din 1880 cu sediul în „leagănul” orologeriei elveţiene, La Chaux-de-Fonds) este placată cu 20 de microni de aur (ştanţă între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului).

Istoria Helvetia este împletită cu cea a Omega (Helvetia a „inventat” Omega, care mai apoi s-a desprins de compania mamă) şi ne poartă înapoi în timp pînă în anul 1848, cînd…..>>

800 lei

ceas Yema Sous-Marine automatic, oţel, mecanism FE 3611

Acest ceas Yema Sous Marine este echipat cu un mecanism FE 3611 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 39×44 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,25 mm grosime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore (în funcţie de tipul arcului). O particularitate interesantă a acestui mecanism este că trenul de roţi şi mecanismul de armare sînt cuplate separat la caseta arcului, ceea ce lasă mai mult spaţiu pentru balansier, dar necesită o mai mare precizie deoarece prea multe roţi sînt implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Cadranul bleumarin în stare bună, subliniat de indecşii orari aurii, se potriveşte perfect cu cureaua bleumarin din piele de rechin. Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 8). Capacul spate pe filet are seria 551841. Carcasa, cu coroniţa în stare perfectă (vezi foto 5), este din oţel.

450 lei

cutie din piele, cu închizătoare şi cheie, pentru 6 ceasuri

Cutie cu lăcaşuri potrivite pentru păstrarea în siguranţă a 6 (ŞASE) ceasuri. Confecţionată din piele, cu capac cu geam de sticlă şi perniţe din catifea. Disponibile 2 modele: una pătrată, cealaltă dreptunghiulară. Finisaje de calitate, dimensiuni 17,5×16,5×9,5 cm (cea pătrată) şi 33,5×10,5×9,5 cm (cea dreptunghiulară). Capac cu fereastră din sticlă şi închizătoate cu 2 chei. Noi, sigilate. Produse în Germania, la cel mai bun standard de calitate.

160 lei

cutie din piele, cu închizătoare şi cheie, pentru 6 ceasuri

Cutie cu lăcaşuri potrivite pentru păstrarea în siguranţă a 6 (ŞASE) ceasuri. Confecţionată din piele, cu capac cu geam de sticlă şi perniţe din catifea. Disponibile 2 modele: una pătrată, cealaltă dreptunghiulară. Finisaje de calitate, dimensiuni 17,5×16,5×9,5 cm (cea pătrată) şi 33,5×10,5×9,5 cm (cea dreptunghiulară). Capac cu fereastră din sticlă şi închizătoate cu 2 chei. Noi, sigilate. Produse în Germania, la cel mai bun standard de calitate.

160 lei

« Pagina anterioara

error: Content is protected !!