Etichetă: ceas automatic

ceas militar Wostok Komandirskie automatic, ofiţer tancuri, mecanism 2416 B cu 31 de rubine

Share

… ceas militar … Wostok Komandirskie Amfibia … comandanţi de tancuri … mecanism Wostok 2416 B … 31 de rubine … Balansierul … construcţie sovietică … microregulator … bezel bidirecţional … steaua … silueta unui tanc sovietic … .

 

… ceasuri Wostok … Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova … Tschistopol Glavpribor … rîul Kama … echipament militar … ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane … Slava … ceasuri de mînă pentru militari … Wostok … Vostok … mecanismele K-43 şi K-26 … ceasurile Pobeda … ceasul Kama … ceasul Amfibia … Republicii Tatarstan … ceasurile Vostok … Italia, SUA, Elveţia … mecanismul Wostok 2809 … Zenith 135 … mecanisme sovietice … Volna … Wostok … Almaz … .

650 lei – VÎNDUT !!!

ceas Poljot automatic, mecanism 2616.2H cu 23 de rubine

Share

Acest ceas sovietic Poljot este echipat cu un mecanism automatic 2616.2H cu 23 de rubine, secundar central şi calendar. Este unul dintre cele mai bune mecanisme automatice sovietice, cu o armare mult mai eficientă decît la variantele anterioare (datorită rotorului mai greu). Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de aproape 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi amortizoare Aera-Slava de construcţie sovietică. Sub balansier are marcat numărul de serie 1878 (foto 6; o serie foarte mică, mecanismul a fost printre primele fabricate !). Dimensiunile ceasului sînt de 40×42 mm iar distanţa între anse de 18 mm; mecanismul are diametrul de 26 mm (29 mm cu tot cu rotorul de la automat) şi înălţimea de 5,5 mm. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa cushion este în stare foarte bună. Cadranul în tonuri de verde este înfrumuseţat de indecşii şi indicatoarele aurii.

600 lei

ceas Lubra automatic, foarte rar, mecanism PUW 1361 Autorotor cu 25 de rubine fabricat timp de numai trei ani

Share

Acest ceas Lubra, pe lîngă că este rar întîlnit ca marcă, este echipat şi cu un mecanism german mai rar, fabricat timp de numai trei ani, între decembrie 1965 şi ianuarie 1969. Mecanismul automatic PUW 1361 Autorotor, în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în varianta cu 17 rubine), dispune de secundar central şi calendar. Data se schimbă progresiv între pra 21 şi ora 24. Pe baza acestui calibru au fost dezvoltate şi alte mecanisme, cum ar fi Dugena 1050 sau Kienzle 089/40. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul lis cu amortizoare Incabloc execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 39 de ore. Capacul spate, din oţel, este în stare foarte bună. Carcasa din alamă este placată cu aur. Cadranul este în stare foarte bună. Un ceas greu de găsit astăzi, datorită puţinelor exemplare fabricate de acest private label.

 

Lubra a pornit, la origini, de la un mic atelier înfiinţat în 1930 de Robert Britsch. Excelent meseriaş, dar sărac, acesta nu avea bani să-şi întemeieze o firmă chiar în inima orologeriei germane, şi anume Pforzheim, aşa că a deschis porţile micului lui atelier într-o mică localitate de lîngă, la Wurmberg. De la reparaţii şi restaurări, a trecut în cîţiva ani la o producţie mică de ceasuri, de ordinul cîtorva zeci pe lună, cu mecanisme şi accesorii achiziţionate de la diverşi producători teutoni şi vîndute sub mărci ca Robert Britsch sau Robi (numele şi diminutivul său). În 1965, vîrsta înaintată îl forţează să vîndă prăvălia care între timp se dezvoltase şi avea deja angajaţi, toate activele fiind preluate de Ludwig Broda. Acesta a mutat toată producţia în Schwenningen şi a produs numai sub marca Lubra (un acronim al numelui său), în cantităţi foarte mici, asimilabile unui private label. Datorită numărului redus de exemplare fabricate, ceasurile Lubra reprezintă o mică raritate a istoriei orologere.

700 lei

ceas Thermidor automatic, model neobişnuit, geam cristal masiv, mecanism ETA 2789-1

Share

Acest ceas Thermidor este echipat cu un mecanism elveţian automatic ETA 2789-1 în varianta cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar, fabricat aproximativ în 1976. De altfel, acest tip de mecanism a fost fabricat timp de numai patru ani, între 1976 şi 1980. Este primul calibru fabricat de ETA cu setare rapidă atît pentru ziua în două limbi de circulaţie internaţională (spaniolă şi italiană) cît şi pentru dată. Ambele calendare sînt cu setare rapidă din remontoar, astfel: la tragerea remontoarului în poziţia 1, prin rotirea spre înapoi se schimbă rapid ziua, iar prin rotirea spre înainte se schimbă rapid data. Ceasul are dimensiunile de 39×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm (26 mm cu tot cu revoluţia rotorului) şi înălţimea de 5,9 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 45 de ore. Cadranul cu indicatoare fosforescente (vezi foto 8) este în stare bună, fiind acoperit de un geam foarte gros din cristal (vezi şi foto 5, 6). Capacul spate este din inox, cu închidere etanşă pe filet şi seria 1203 (ceea ce înseamnă că este printre primele 1.500 de exemplare fabricate). Un model aparte, cu un aspect foarte interesant, păstrat în condiţii foarte bune.

650 lei

ceas Elvia automatic, mecanism FE 4611A (derivat dintr-o bază Cupillard), anii ’70

Share

Acest ceas Elvia este echipat cu un excelent mecanism automatic France Ebauches FE 4611A cu 17 rubine, secundar central şi calendar, derivat din calibrul Cupillard similar. Data este cu setare rapidă, prin tragerea coroniţei în poziţia 1 şi rotirea ei spre înapoi. Ceasul are dimensiunile de 37×38 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5,51 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore, în funcţie de tipul de arc. Un amănunt interesant este că trenul de roţi dispune şi de armare manuală, care funcţionează separat. Designul mecanismului lasă spaţiu pentru un balansier de mari dimensiuni, dar necesită o precizie ridicată deoarece sînt destul de multe roţi implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Capacul spate este din oţel, pe filet, în stare foarte bună (foto 3 şi 11). Carcasa fabricată de una dintre manufacturile membre ale Cupillard-Rième SA (marcaj pe lateralul carcasei, la ora 9) este placată cu aur. Cadranul cu superbe nuanţe de maro-muştar-ocru, este în stare perfectă şi este evidenţiat de luneta, markerii orari şi indicatoarele albe. Cureaua este cea originală, din piele maro cu un deosebit model carolingian cu fir negru-auriu (vezi foto 2 şi 8).

500 lei

ceas Ghitor automatic, mecanism de top ETA 2651 cu 21 de rubine

Share

Acest ceas Ghitor automatic, de damă, este echipat cu un mecanism de top ETA 2651 în varianta cu 21 de rubine (a fost fabricat şi într-o variantă cu 17 rubine), secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. De altfel, acest tip de mecanism care a echipat şi ceasuri de lux ca Tudor Auto-Princess, o marcă Rolex, a fost fabricat numai între 1971 şi 1980. Mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi înălţimea de 4,8 mm, iar ceasul are dimensiunile de 31×30 mm şi distanţa între anse de 16 mm. Balansierul tip lis, din Glucydur, este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi bate cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Carcasa, cu coroniţa originală, are o formă specială, cu bezelul ca petalele unei flori. Capacul spate, din oţel, este ştanţat „100% swiss made” şi are seria C 508 \ 580. Toate componentele sînt cele originale. Ceasul funcţionează la secundă !

 

Cu toate că este marcat pe cadran „swiss made”, iar pe capacul spate „100% swiss made”, ceasul Ghitor este elveţian doar prin faptul că a fost produs în Elveţia, cu componente integral fabricate în Elveţia. Marca aparţinea însă unui întreprinzător italian, G.B. Ghiglietti, care imediat după terminarea celui de-al doilea război mondial, în 1 septembrie 1949, înregistra marca Ghitor cu sediul la Torino, pe Via Porta Palatina. De altfel, denumirea mărcii reprezintă chiar asocierea numelui întreprinzătorului cu cel al oraşului unde îşi avea sediul (Ghitor = GHI-glietti TOR-ino). S-au păstrat unele cataloage şi ziare ale vremii, din care se observă că signore Ghiglietti vindea nu numai ceasuri elveţiene, dar şi germane sau chiar japoneze (vezi foto 9). Cronografele Ghitor erau recunoscute ca fiind de înaltă calitate, iar astăzi unele dintre ele au preţuri pe măsură.

250 lei

ceas Cronel (Camy) automatic, mecanism ETA 2772, brăţara originală

Share

Acest ceas Cronel (o marcă aparţinînd manufacturii Camy) este echipat cu un mecanism ETA 2772 în varianta cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism, cu şuruburi albastre, fabricat de-a lungul timpului în 19 variante, cu diverse îmbunătăţiri, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 3324. Ceasul are dimensiunile de 42×40 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,3 mm. Balansierul lis cu spirală tip Breguet prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 47 de ore. Carcasa masivă şi capacul spate filetat, cu seria 24008, sînt în stare foarte bună. Cadranul este impecabil, inscripţionat cu numele şo logo-ul brandului, o tiară cu trei fleuroane. Brăţara este cea originală, marcată pe închizătoare cu numele şi logo-ul mărcii (vezi foto 5 şi 7).

600 lei

ceas Corvair (Lanco) cushion, oţel, mecanism ETA 2783 fabricaţie începutul anilor ’70

Share

Acest ceas Corvair (un brand aparţinînd mărcii Lanco) este echipat cu un mecanism ETA 2783 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost produs şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, produs numai între anii 1969 şi 1976. Acest tip de mecanism, cu şuruburi albastre, fabricat de-a lungul timpului în 16 variante, cu diverse îmbunătăţiri, a stat la baza altor mecanisme, cum ar fi Dugena 3346 sau Certina 25-011. Ceasul are dimensiunile de 37×37 mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,2 mm. Balansierul lis cu spirală tip Breguet prevăzut cu amortizoare Incabloc execută 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 45 de ore. Capacul spate filetat, din oţel, este în stare foarte bună (priviţi cum se reflectă imaginea în suprafaţa ca o oglindă a acestuia, foto 3 şi 5), gravat cu seria 48106 şi Aqua-Guard. Carcasa cushion este din oţel, cu remontoarul original. Cadranul în stare impecabilă (vezi foto 6), are indecşi orari aplicaţi şi indicatoare argintii.

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează la secundă. Revizia a fost făcută recent. Se livrează cu cureaua de prezentare, din piele lustruită, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe, capră sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”), 100% handmade. Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii ceasuri”.

700 lei

ceas Orient Crystal, cadran kaki, mecanism rar 42972 (unicul mecanism automatic Orient cu 27 de rubine !)

Share

Acest ceas Orient Crystal automatic, o prezenţă remarcabilă prin aspectul său, este echipat cu un mecanism in house Orient 42972 cu 27 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată+zi), fabricat aproximativ între 1963 şi 1970. Data este cu setare rapidă, folosind butonul special situat în dreptul orei „2”. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Acesta este unicul mecanism automatic cu 27 de rubine fabricat de Orient, o prezenţă destul de rară pe piaţă. Ceasul are dimensiunile de 40×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 27 mm diametru. Balansierul lis din glucydur prevăzut cu amortizoare Novodiac la balansier şi amortizoare Diashock la roata ancorei şi la roata secundară efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Ceasul este într-o stare excelentă şi funcţionează foarte bine. Capacul spate are seria 429-63640. Carcasa din oţel este impecabilă, iar geamul, asemănător unui hublou de batiscaf, este din cristal, în stare perfectă. Cadranul, cu o superbă culoare kaki, este neatins. Un ceas cu un mecanism rar, greu de găsit într-o stare atît de bună şi care arată mult mai bine în realitate.

 

Istoria companiei Orient începe în 4 martie 1901, cînd Yoshida Segoro pune bazele firmei Yoshida Watch Shop în cartierul Ueno din Tokyo, vînzînd ceasuri importate. După 50 de ani firma lui Segoro se transformă în Tama Keiki Co., iar producţia de ceasuri va demara la fabrica din Hino. În 1951, Tama Keiki îşi schimbă numele în Orient Watch Co. Ltd, nume sub care devine celebră…..>>

850 lei

Ceasurile false sînt pentru oameni falşi

Share

Fake watches are for fake people Pe cine aţi respecta mai mult: pe cineva care poartă un Raketa, Dugena sau Orex, sau pe cineva care poartă un Omega sau un Rolex fals (la fel de fals, probabil, ca dinţii de aur pe care-i are ca să se „asorteze” cu ceasul de „haur”) ? Pare o […]

ceas-cutie muzicală Reuge Sainte-Croix, piesă rară, mecanism FHF 69-21, fabricaţie 1966

Share

Acest ceas-cutie muzicală Reuge Sainte-Croix, într-o excelentă stare de conservare, este o piesă rară, echipată cu un mecanism FHF 69-21 cu 17 rubine fabricat în 1966. Mecanismul era atît de fiabil încît a fost preluat şi modificat şi de alţi producători, rezultînd mecanismele Dugena 2102, Dugena 3602 şi Dugena 877, Durowe 69, Tissot 2135 şi Tissot 2136. Mecanismul muzical este separat. Cutia muzicală are dimensiunile de 42x34x13 mm, iar mecanismul ceasului are dimensiunile de 15,3×17,8 mm şi o grosime de 3,6 mm. Balansierul lis, cu amortizoare Kif Satellor, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o foarte bună rezervă de mers de 47 de ore. Mecanismul muzical cîntă timp de 2:25 minute. Cutia muzicală este placată cu aur şi decorată manual pe întreaga suprafaţă cu „stars and stripes”. Un astfel de exemplar se vinde pe site-urile de specialitate chiar şi cu aproape 1.300 de dolari. Este în stare perfectă, atît tehnic cît şi estetic.

 

Sătucul elveţian Sainte-Croix a fost renumitul centru al industriei cutiilor muzicale. Charles Reuge (vezi foto 7) l-a descoperit în 1865, cînd a deschis prima sa prăvălie cu ceasuri muzicale de buzunar în această localitate retrasă din Elveţia. Un adevărat pionier al acelor vremuri, Charles Reuge a reuşit să încorporeze un cilindru miniatural şi un pieptene muzical într-un mecanism de ceas (spre comparaţie, abia în 1877 Thomas Edison va inventa fonograful). Dar acesta era doar începutul, căci, sub sloganul „Păstram magia”, zilele de glorie ale familiei Reuge erau departe de a se sfîrşi. În 1886 afacerea este preluată de fiul său Albert, animat de acelaşi foc interior, care transformă rapid atelierul familiei într-o mică fabrică unde producea piese muzicale (vezi foto 9). Reuge s-a instalat confortabil în fruntea industriei muzicale mecanice, cu obiecte dintre cele mai inedite: ceasuri, pudriere sau brichete. Ultimul sfert al secolului XIX a dat muzicii mecanice un avînt fără precedent, ajutat şi de sosirea căii ferate în Sainte-Croix. Multe obiecte muzicale Reuge au ajuns la expoziţiile universale din Paris (1867), Philadelphia (1876) şi Anvers (1885). În 1930 exista deja o dinastie dedicată muzicii mecanice, îndrumată de Guido Reuge (vezi foto 17) timp de mai bine de 60 de ani. El a fost cea mai importantă forţă motrice a acestei… sonore afaceri. Intuitiv şi inovator, el a construit fabrica din Sainte-Croix devenită astăzi monument şi a achiziţionat alte cîteva manufacturi concurente, sporind valoarea adăugată a Reuge. Viziunea, energia şi arta sa au restabilit credibilitatea în vocaţia producătorilor de muzică mecanică. Odată cu inventarea fonografului însă, industria cutiilor muzicale a fost puternic destabilizată. Reuge a decis să lucreze neobosit pentru a menţine aceste mici bijuterii mecanice. Soldaţii americani care se întorceau acasă după cel de-al Doilea Război Mondial au creat fără să vrea o adevărată tendinţă, aducînd în bagajele lor cutii muzicale, ca un simbol al victoriei şi al unei vieţi noi pe cale să înceapă. Astfel, de cealaltă parte a Atlanticului s-a dezvoltat un imens interes pentru micile mecanisme muzicale elveţiene, încastrate în tot felul de obiecte. În 1960 Reuge reînvie un alt giuvaer, preluînd fabricarea şi comercializarea păsărilor cîntătoare mecanice ale firmei Bontemps din Paris şi apoi ale firmei Eschle în 1977. Astăzi, Reuge a rămas unicul maestru al muzicii mecanice, o artă pe care vechea manufactură elveţiană a ghidat-o hotărît pînă în secolul XXI.

3.200 lei

ceas Pontiac Nageur automatic, gold capped, mecanism rar ETA 2451 cu 23 de rubine, fabricaţie circa 1957 (Belgia)

Share

Acest ceas Pontiac Nageur („înotător”, în franceză) este echipat cu un mecanism automatic ETA 2451 într-o variantă rar întîlnită, cu 23 de rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1957. Varianta cu 23 de rubine este rară deoarece, potrivit tuturor cataloagelor de specialitate şi arhivelor ETA, acest mecanism a fost produs numai în variante cu 17, 21, 25 sau 30 de rubine, în nici un caz cu 23. Din acest tip de mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi mecanismele Cortebert 270, Doxa 115, Dugena 1007, Hamilton 63 şi Hamilton 689, Junghans 651.00, Juvenia 662 sau chiar Tudor 2483. Ceasul are diametrul de 34 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,3 mm. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc efectuează 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa fabricată in house (poanson A.K. între anse, la ora 12) este din oţel, bezelul fiind acoperit cu o foaie groasă de aur (gold capped). Procedeul nu seamănă cu acoperirea galvanică, practic o foaie de tablă de aur fiind „lipită” pe bezel şi pe anse (vezi şi foto 7). Capacul spate, din oţel, este pe filet şi are seria 357 980 / 12108 la exterior, iar la interior este ştantat cu logo-ul brandului. Cadranul este în stare foarte bună, fiind semnat cu numele mărcii şi al modelului.

 

Marca de ceasuri Pontiac a fost lansată în Belgia de Ari Kinsbergen, la sfîrşitul anului 1931. Avea headquarter-ul în Bruxelles şi în numai cinci ani deschisese deja filiale în Olanda la Amsterdam (A. Kinsbergen NV) şi în Elveţia la Biel \ Bienne (Kinsbergen SARL) ! Filialele însemnau un singur lucru: afacerile mergeau din plin. Acesta a fost începutul unei mari aventuri, pentru că la vremea respectivă ceasurile de calitate erau rare, nu toate manufacturile investeau timp şi bani în calitate. Şi pentru că un astfel de ceas avea nevoie de un nume simbolic şi atemporal, inspiraţia a venit din cultura nativă americană: a fost ales numele unui mare şef de trib indian Pontiac, care avea cunoştinţe vaste despre natură şi putea citi cu exactitate stelele (foto 9). Pontiac, sau Obwandiyag (1714 – 1769) a fost un mare şef de trib, liderul indienilor Ottawa, cunoscut şi pentru rolul important avut în războiul din 1763-1766, cînd a condus nativii americani împotriva ocupaţiei britanice din regiunea Marilor Lacuri.

750 lei

ceas Dugena Monza automatic, mecanism Dugena 3345 (baza ETA 2776), fabricaţie circa 1972

Share

Acest ceas Dugena Monza este echipat cu un calibru Dugena 3345, derivat din mecanismul ETA 2776 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine) şi secundar central. Ceasul are dimensiunile de 37×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul de tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 47 de ore. Mecanismul este prevăzut cu şuruburi albastre. Rotorul automatului este gravat cu numele mărcii şi al calibrului. Capacul spate este din oţel, filetat, şi are seria 2770.006.30.49 la exterior şi 52-72 la interior. Cadranul semnat cu numele mărcii şi al modelului şi inscripţionat T Swiss Made T la ora 6 este în stare perfectă, decorat cu nişte minunaţi indecşi orari model steampunk. Carcasa, fabricată de exclusivista casă Adolphe Stauffer din La Chaux-de-Fonds, este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului).

 

Acest model Dugena este dedicat uneia dintre cele mai vechi şi dificile curse automobilistice din lume, cea de pe circuitul de la Monza (Italia). Gazdă inclusiv a cursei de 1.000 de mile şi martor al rivalităţii dintre Ford şi Ferrari, circuitul de la Monza este unul dintre cele mai grele din lume, doar jumătate dintre maşini reuşind, de obicei, să termine cursa. Construit în 1922 şi devenit un simbol al Italiei, circuitul de la Monza găzduieşte şi Marele Premiu al Italiei la Formula 1 (a fost una dintre cele 7 curse selectate pentru primul Campionat Mondial de Formula 1, organizat în 1950, fiind de atunci singura competiţie care s-a desfăşurat fără întrerupere pînă în prezent !). Pe acest circuit au fost cîştigători piloţi celebri ai Formula 1 – Ayrton Senna, Stirling Moss, Alain Prost, Niki Lauda, Michael Schumacher etc. Monza este şi curcuitul de teste al Ferrari şi Alfa Romeo.

700 lei

ceas Dugena Monza automatic, oţel, mecanism Dugena 3316 (baza ETA 2472), fabricaţie circa 1969-1970

Share

Acest ceas Dugena Monza este echipat cu un calibru Dugena 3316, derivat din mecanismul ETA 2472 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar. Acest mecanism, modificat, a stat la baza altor mecanisme cum ar fi Alpina 689, Dugena 1008, Gübelin 7026, Hamilton 694A, Junghans 651.02 sau Movado 608. Ceasul are dimensiunile de 36×39 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul de tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Mecanismul este prevăzut cu şuruburi albastre. Rotorul automatului este gravat cu numele mărcii şi al calibrului. Capacul spate este din oţel, filetat, şi are seria 2451 A la exterior şi 49 la interior. Cadranul semnat cu numele mărcii şi al modelului şi inscripţionat T Swiss Made T la ora 6 este în stare foarte bună. Coroniţa este semnală cu logo-ul Dugena (vezi foto 5).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării.

605 lei

ceas Oro automatic, mecanism rar PUW 1561 fabricaţie circa 1970

Share

… ceas Oro … ceasurilor vintage … mecanism automatic PUW 1561 … 25 de rubine … 17 rubine … 21 de rubine … Dugena 2512 … Incabloc … Richard Pfisterer … patent Discu-safe …german, elveţian, franţuzesc.

 

Langendorf Watch Company … manufactură elveţiană … măiestrie orologeră … cel mai mare producător de ceasuri din lume … elveţiană … Colonelul Johann Viktor Kottmann … Uhrenfabrik Langendorf SA … Vuk Djurinović „125 Jahre Uhrmacherschule im Kanton Solothurn” … producţia industrială de tutun … mecanisme de ceasuri … colaps economic … alcoolismul … specialişti în ceasornicărie … Lucien Tieche … marii producători de ceasuri … Neuchâtel … Lommiswil … La Chaux-De-Fonds … Ernst Kottmann … Rudolf Kottmann … Guido Kottmann … Schweizerischen Gesellschaft für Uhrenindustrie AG … SGU … Société Suisse pour l’Industrie Horlogère Genève … SSIH … Omega şi Tissot … SSIH, ASUAG … Nicolas Hayek … Aetos Watch Company.

530 lei – VÎNDUT !!!

ceas Zenta automatic, mecanism foarte rar Felsa 1560 Inversator cu 30 de rubine fabricat timp de numai doi ani

Share

… ceas Zenta … mecanism automatic Felsa 1560 Inversator … 25 de rubine … 17 rubine … 21 de rubine … Balansierul … Glucydur … Incabloc … silenţios … angrenajul diferenţial … Louis Lang … .

 

Ceasurile Zenta … Wotania … nava principală … clasa de crucişătoare … Imperiului Austro-Ungar … nave de luptă Zenta … Aspern … Szigetvár … atacurile torpiloarelor … Statele Unite, Marea Britanie, Franţa, Germania, Italia, Rusia, Olanda şi Spania … cantonul elveţian Zürich … ceasuri electrice, ceasuri mecanice şi ceasuri automatice … accesorii pentru ceasuri.

700 lei – VÎNDUT !!!

ceas Doxa automatic, mecanism ETA 2873, fabricaţie anii ’70, cutia şi actele originale

Share

Acest ceas Doxa automatic este echipat cu un superb mecanism auriu ETA 2873 în varianta cu 17 rubine, secundar central şi calendar. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a coroniţei. Ceasul are dimensiunile de 39×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,35 mm înălţime. Balansierul lis de mari dimensiuni este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi execută 21.600 de rotaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o excelentă rezervă de mers de 55 de ore. Carcasa, în stare perfectă (vezi şi foto 15), este din oţel, la fel şi capacul spate, pe filet, cu seria 4310 la exterior şi 3093 la interior (foto 3 şi 16). Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă lizibil (vezi foto 5). Cadranul, cu o fenomenală culoare albastru-bleumarin, este impecabil. Ceasul funcţionează la secundă. Dar ceea ce face acest ceas o piesă cu adevărat deosebită sînt cutia şi mai ales actele originale. Potrivit certificatului de garanţie nr. 22 emis de Ministerul Comerţului Interior, acest ceas a fost cumpărat din Magazinul Bucur-Obor în 14-XII-1979. Certificatul de garanţie original este o piesă rară de istorie, greu de găsit astăzi alături de un ceas ca acesta.

 

„Totul se schimbă: oamenii, maşinile, moda, doar ceasurile rămîn un adevărat atribut al bunului gust şi al stilului. Cu cît este mai veche tradiţia şi istoria unui ceas, cu atît mai atractiv este acesta. Este exact ceea ce credem aici, la Doxa”. Sînt cuvintele fondatorului acestei celebre case orologere, Georges Ducommun, rostite cu mai bine de 120 de ani în urmă. Fondată în 1889 în inima Elveţiei, Doxa înseamnă „opinie unanim acceptată” în greaca veche. Georges Ducommun (1868-1936), fondatorul brandului Doxa, s-a născut ca al 13-lea copil al unei familii sărace dintr-un mic orăşel elveţian din munţii Jura, numit Le Locle. Pentru a se putea întreţine, Georges a început să lucreze de mic ca ucenic într-o fabrică de ceasuri. A fost o chestiune de timp pînă să ajungă să iubească mecanismele complicate care l-au făcut celebru peste ani. La numai 20 de ani, Georges Ducommun şi-a deschis propriul atelier de ceasornicărie, dar a fost nevoit să muncească din greu, mergînd uneori pe jos zeci de kilometri pentru a livra ceasurile comandate. Cînd a fost inventat automobilul, Ducommun a fost primul care şi-a cumpărat unul, construindu-şi un garaj şi o benzinărie proprie. Fiind un om de afaceri perspicace şi în acelaşi timp un împătimit şofer, el a înţeles să reacţioneze în propriul fel: a început să producă ceasuri pentru maşini şi pentru panourile de instrumente ale avioanelor. A fost primul care a folosit un mecanism de înaltă calitate cu o rezervă de putere de 8 zile, pe care l-a şi patentat în 1908 iar astăzi este cunoscut ca „Doxa 8 zile” (folosit multă vreme de Bugatti pentru echiparea maşinilor sale de curse). Ceasurile Doxa au intrat în cultura populară şi sînt sinonime astăzi cu calitatea şi precizia.

1.560 lei

ceas Veglia automatic, foarte rar, model steampunk, mecanism ETA 2472 cu 25 de rubine, diver 20 ATM, coroniţă pe filet, design Rodolfo Bonetto

Share

Acest ceas Veglia automatic, aflat într-o excelentă stare de conservare, este un diver rar întîlnit, un model steampunk al cărui design a fost realizat de celebrul Rodolfo Bonetto. Ceasul dispune de un mecanism ETA 2472 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar periferic, fabricat între 1963 şi 1965. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi alte mecanisme ale unor companii celebre: Alpina 689, Dugena 1008, Gübelin 7026, Hamilton 694A, Junghans 651.02 sau Movado 608. Ceasul are dimensiunile de 44×43 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,3 mm înălţime. Balansierul de tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor, complet armat, asigură o rezervă de mers de 42 de ore. Carcasa este integral din oţel, în stare foarte bună. Brăţara este originală, marcată 07 pe închizătoare şi cu numărul de patent pe zalele din interior (vezi foto 9). Capacul spate din inox, în stare foarte bună, este pe filet şi este gravat cu seria 65 3720 la exterior şi numărul de serie 56201 la interior (vezi foto 12). Ceasul este rezistent la apă 20 de atmosfere (ştanţă pe capacul spate), cu coroniţa înfiletabilă (vezi foto 5) în stare foarte bună şi bezel rotativ bidirecţional, de asemenea în stare foarte bună ! Cadranul bleumarin, cu indecşi steampunk aplicaţi, este excelent păstrat. Indicatoarele, inclusiv secundarul, sînt luminescente, cu fosforul în stare foarte bună (vezi foto 7). Geamul, în stare perfectă, este dintr-un acryl foarte gros şi bombat. Lucru neobişnuit, calendarul este într-o apertură rotundă aflată între orele 4 şi 5. Designul acestui ceas a fost realizat de celebrul designer italian Rodolfo Bonetto, care a preferat stilul steampunk pentru indicii orari de pe cadran. Aceştia par a fi efectiv tăiaţi dintr-o ţeavă subţire şi dintr-o platbandă de oţel şi aplicaţi pe cadran, în dreptul orelor, element de design ce schimbă complet aspectul ceasului. Un astfel de diver se vinde astăzi pe site-urile externe specializate cu peste 1.000 de dolari.

 

Născut la Milano în 1929, Rodolfo Bonetto a abandonat o carieră de succes ca baterist de jazz, dedicîndu-se profesiei de designer. A proiectat maşini, lămpi, mobilier, ceasuri etc. A primit nu mai puţin de opt premii Compasul de Aur (cel mai vechi premiu pentru design acordat în Europa), premii atribuite unor mari designeri ai lumii. Unul dintre aceste prestigioase premii i-a fost acordat în 1963 pentru… designul unui ceas Veglia.

 

Veglia („veghe”, it., orig.) este o companie cu o îndelungată tradiţie, la fel ca Lorenz, Perseo, Wyler-Vetta, dar debutul acesteia n-a fost în orologerie. Veglia Borletti (căci acesta era numele întreg al brandului) a fost un furnizor de accesorii pentru automobile, asociat ca imagine cu Mercedez-Benz şi Ferrari……>>

1.850 lei

ceas Paul Jobin automatic, mecanism ETA 2783 cu 25 de rubine, carcasă Thermocompact SA

Share

Acest ceas Paul Jobin, mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic ETA 2783 cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante mai modeste, cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricaţie circa 1970. Maşinăria a stat la baza mecanismelor Certina 25-011 şi Dugena 3346. Ceasul are dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 5,2 mm. Balansierul de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Capacul spate, din oţel, este pe filet, în stare foarte bună. Carcasa tip Terpact, fabricată de Thermocompact SA, este placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6).

 

Piatra de temelie a manufacturii orologere Jobin a fost pusă la începutul anilor 1900 în localitatea elveţiană Porrentruy. Firma a purtat de-a lungul anilor mai multe nume, în funcţie de proprietari. După moartea fondatorului Paul Jobin, fabrica a fost preluată de cei doi fii ai acestuia, numindu-se „Fabrique d’Horlogerie Les fils de Paul Jobin & Cie”. Ulterior, după achiziţionarea de către Flora SA, manufactura Jobin a devenit Montres Flora SA cu sediul la Biel\ Bienne. Manufactura Jobin a mai produs ceasuri sub mărcile Ajax, Centenaire, Cypar, Flora, Jobin, Loretto, B. Jobin şi H. Jobin (probabil fiii lui Paul Jobin), Oranje sau Sillon. Marca a fost radiată în 1993 din Registrul Comercial Elveţian, iar ceasurile Jobin din perioada de început şi de mijloc a firmei sînt astăzi obiecte de colecţie.

500 lei

ceas Rotary automatic, art déco, mecanism ETA 2428 fabricaţie anii ’50, primul calibru ETA cu 21.600 de alternanţe

Share

Acest ceas de damă Rotary automatic, un brand misterios aflat încă de la înfiinţare în proprietatea familiei Dreyfuss, este echipat cu un mecanism ETA 2428 cu 17 rubine, produs aproximativ în 1956. Este primul calibru ETA cu 21.600 de alternanţe. Ceasul are diametrul 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 15,3 mm şi înălţimea acestuia de 4,95 mm. Balansierul oscilează cu 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 35 de ore. Cadranul este în stare foarte bună, marcat cu logo-ul Rotary, o roată înaripată.

 

Povestea ceasurilor Rotary se confundă cu cea a fondatorului brandului şi începe în emblematicul orăşel La Chaux-de-Fonds, leagănul orologeriei elveţiene, unde tînărul dar talentatul ceasornicar Moise Dreyfuss deschide în 1895 un atelier de ceasornicărie. Rotary a rămas, pînă astăzi, o companie de familie, la fel de independentă ca la început, neaderînd niciodată la nici unul din conglomeratele elveţiene formate în industria ceasurilor. Specialiştii susţin că logo-ul companiei, „roata cu aripi”, a fost introdus în 1924, odată cu fondarea primului Club Rotary din Elveţia, dar nu există nici o dovadă că ar avea legătură cu acest lucru, cel puţin în aparenţă (familia Dreyfuss a fost permanent extrem de discretă în ce priveşte apartenenţa sau nu a membrilor familiei la diverse organizaţii !). Emblema clubului Rotary seamănă însă perfect cu una dintre piesele trenului de roţi dinţate ale unui mecanism orologer !

345 lei

ceas Dugena Tropica automatic, calibrul 3346 (baza ETA 2783) fabricaţie circa 1970

Share

Acest ceas Dugena Tropica este echipat cu un calibru propriu, Dugena 3346, derivat din mecanismul automatic ETA 2783 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante mai modeste, cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricaţie 1970. Maşinăria a stat şi la baza mecanismelor Certina 25-011 şi Dugena 3346. Ceasul are dimensiunile de 39×40 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi grosimea acestuia de 5,2 mm. Balansierul imens de tip lis, cu amortizoare Incabloc, efectuează 21.600 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o serioasă rezervă de putere de 47 de ore. Pe rotorul automatului este marcat numele brandului. Capacul spate din oţel este filetat şi are seria 137467 29. Cadranul este impecabil, cu indecşi orari în relief, aplicaţi. Carcasa placată cu aur (marcaj între anse, la ora 6) şi remontoarul original sînt şi ele în stare foarte bună (foto 5 şi 7).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900. Şaptesprezece ani mai tîrziu, fabricile de ceasuri din Biel, Geneva şi Glashütte se unesc sub un singur brand, ALPINA, care în scurt timp deschide o filială în Germania, la Eisenbach, sub numele „Alpina Deutsche Uhrmachergenossenschaft”. În 1927 sediul companiei se mută în capitala Germaniei, Berlin. Compania a prosperat atît înainte de cel de-al doilea Război Mondial cît şi în timpul acestuia. Numele Dugena apare pentru prima dată în 1942 la Berlin, cînd se decide schimbarea numelui „Alpina” în „Dugena” (aşadar, Dugena ESTE tot Alpina, un brand foarte căutat astăzi de colecţionari !). De atunci, emblema Dugena, un cerc într-un triunghi, a rămas simbolul calităţii orologere în Germania. După separarea celor două Germanii, în 1945, cîteva probleme apărute în producţie conduc la o nouă mutare a firmei, de data aceasta la Darmstadt. După război, Dugena ajunge în pragul lichidării. Între 1960 şi 1970, compania supravieţuieşte revoluţiei quartzului. Astăzi, Dugena este din nou o firmă care produce ceasuri de lux de înaltă calitate.

650 lei

ceas Mirexal Automatic, mecanism ETA 2824-2

Share

Acest ceas Mirexal Automatic este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta cu 25 de rubine, secundar central şi calendar periferic. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe la potrivirea orei). Dimensiunile ceasului sînt 36×38 mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 18 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Incabloc se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Aceste mecanism este utilizat şi astăzi de mărci de prestigiu, pentru echiparea propriilor ceasuri: Breitling, Tag Heuer, Longines ş.a.m.d. Capacul spate din inox, în stare foarte bună (vezi foto 3 şi 9), este pe filet şi are seria R 7605 440. Cadranul în stare impecabilă este protejat de geamul din cristal, fără nici cea mai mică zgîrietură. O piesă rară deoarece marca Mirexal a dispărut de mult.

 

Mirexal reprezintă povestea atipică a ingeniozităţii şi antreprenoriatului, dar nu în domeniul orologeriei ! Mirexal a fost un brand dezvoltat de Migros-Genossenschafts-Bund, care în traducere liberă ar însemna…….>>

500 lei

ceas Pronto automatic, mecanism ETA 1256 (primul automatic ETA), fabricaţie circa 1953

Share

Acest ceas Pronto dispune de un mecanism ETA 1256 cu 17 rubine şi secundar central, primul automatic ETA, fabricat aproximativ în 1953. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate ulterior şi mecanismele Dugena 603 şi chiar Girard-Perregaux 47BF ! Ceasul are diametrul 37 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 18.000 bph, iar arcul motor asigură o rezervă de mers de 40 de ore. Carcasa este în stare foarte bună, placată cu 20 microni de aur (marcaj între anse, la ora 12). Cadranul poartă patina timpului, dar arată bine pentru vîrsta lui. Capacul spate are ştanţată seria 91105.

 

Pronto Watch Co., sau Manufacture d’ Horlogerie Pronto a fost înfiinţată de Leon Maitre în 1890, ca fabrică de ceasuri cu head quarter-ul în Le Noirmont şi, din 1896, cu capacităţi de producţie şi în Langenthal. La acea dată numele companiei era încă Leon Maitre & Fils Co. Numele brandului Pronto a fost înregistrat doar în 1902. La început fabrica ceasuri cilindru şi ceasuri cu ancoră. Au produs şi înregistrat mai multe mărci: Chieftest, Orient Star, Polydate, Seaflag, Sprinter, Thinline, Tropic-Master etc. Au lansat un singur mecanism in house, denumit calibrul 13400, pe care l-au fabricat în puţine exemplare. Pronto Watch Co. \ L. Maitre & Fils SA a fost dizolvată în 7 decembrie 2000, marca fiind achiziţionată de Stelux Holdings International Ltd.

400 lei

ceas Poljot de Luxe automatic, foarte rar, calibru 2416 „Kosmos” cu 29 de rubine

Share

… ceas Poljot de Luxe automatic … volum limitat … mecanism Poljot 2416 Kosmos … 29 de rubine … mecanism 2415 Orbita … industria orologeră … calibru cu armare manuală … detalii de design … arcul balansierului … rulmenţi … Cotes de Geneve … roata minutar … roţi dinţate … bariletul … Balansierul … Aera-Slava … Poljot … Sekonda … inginerii sovietici … .

 

Marca Poljot … industriei orologere sovietice … din ordinul lui Stalin … URSS … S.U.A. … Ansonia … Dueber-Hampden … Kirova … fruntaş al revoluţiei bolşevice … Moscova … Iuri Gagarin … primul zbor uman în spaţiul cosmic … ceas Sturmanskie … aviatorii sovietici … Alexei Leonov … primul om care a ieşit în spaţiul cosmic din cabina sa … ceas cronograf Poljot Strela … Valjoux 7733 … Poljot 3133 … Valery Poliakov … la bordul staţiei Mir … ceasuri de lux.

600 lei – VÎNDUT !!!

Poljot de Luxe automatic, foarte rar, calibru 2415 „Orbita” cu 29 de rubine

Share

… mecanism automatic Poljot 2415 „Orbita” … 29 de rubine … industria orologeră … arcul balansierului … rulmenţi … şuruburi … Cotes de Geneve … Balansierul … Aera-Slava … 20 de microni aur … Poljot 2415 Orbita … Poljot 2416 Kosmos … inginerii sovietici … .

 

Marca Poljot … industriei orologere sovietice … din ordinul lui Stalin … URSS … S.U.A. … Ansonia … Dueber-Hampden … Kirova … fruntaş al revoluţiei bolşevice … Moscova … Iuri Gagarin … primul zbor uman în spaţiul cosmic … ceas Sturmanskie … aviatorii sovietici … Alexei Leonov … primul om care a ieşit în spaţiul cosmic din cabina sa … ceas cronograf Poljot Strela … Valjoux 7733 … Poljot 3133 … Valery Poliakov … la bordul staţiei Mir … ceasuri de lux.

460 lei – VÎNDUT !!!

ceas Vostok Amfibia Army automatic, mecanism 2416 B cu 31 de rubine, diver 200 m, actele şi cutia originale

Share

… ceas Vostok Amfibia Army … diver 200 m … mecanism Wostok 2416 B … 31 de rubine … Balansierul … Aera … construcţie sovietică … .

 

Modelul Amfibia … marinarilor sovietici … Fabrica de ceasuri Wostok … Fabrica de Ceasuri nr. 2 din Moscova … Tschistopol Glavpribor … rîul Kama … echipament militar … ceasuri de bord pentru tancuri şi avioane … terminarea războiului … ceasuri de mînă pentru militari … ceasuri pentru piaţa civilă … Tschistopol Ciasovai Zavod … Wostok … Vostok … mecanismele K-43 şi K-26 … ceasurile Pobeda … ceasul Kama … ceasul Amfibia … Republicii Tatarstan … ceasurile Vostok … Italia, SUA, Elveţia.

600 lei – VÎNDUT !!!

ceas Ausal automatic, mecanism Felsa 4002 cu 25 de rubine, fabricaţie 1960

Share

Acest ceas Ausal este echipat cu un excelent mecanism automatic F 4002 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1960. Are roţi perforate şi dublă armare, mecanică şi automatică. Acest mecanism era atît de bine realizat încît pe baza lui s-a dezvoltat ulterior o întreagă familie de mecanisme automatice, fiind preluat şi modificat inclusiv de Meyer&Stüdeli pentru elaborarea calibrului 441. Ceasul are diametrul de 36 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul 26 mm şi o înălţime de 5,6 mm. Balansierul de mari dimensiuni, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 18.000 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 44 de ore. Capacul spate din oţel este pe filet, cu seria 515595. Carcasa, fabricată în atelierul din St.-Ursanne de văduva celebrului ceasornicar Paul Bouvier, este placată cu 20 de microni de aur (marcaj între anse, la ora 6, atît pentru placaj cît şi poansonul fabricantului). Un ceas excelent păstrat timp de 60 de ani, care arată mult mai bine în realitate.

 

Cel mai probabil, Ausal face parte din pleiada mărcilor de ceasuri elveţiene apărute ca urmare a dezvoltării accelerate a industriei orologere, dar care au dispărut rapid ori în urma crizei quartz, care a îngenuncheat sectorul elveţian de profil, ori ca urmare a preluărilor, fuziunilor şi achiziţiilor frecvente în acest domeniu, ori, pur şi simplu care s-au închis pentru că n-au reuşit să se impună pe o piaţă atît de competitivă cum este orologeria elveţiană. Cert este că Ausal fabrica ceasuri de înaltă calitate, cu mecanisme foarte bune, unele modele fiind lansate în colaborare cu firme de prestigiu (cum sînt diverele la adîncimi extreme produse de Ausal în parteneriat cu celebra casă Squale). Destul de greu de găsit astăzi un exemplar în stare bună.

600 lei

ceas Mardon Fleet automatic, mecanism Felsa 690 Bidynator fabricaţie circa 1945

Share

Acest ceas Mardon Fleet automatic este echipat cu un superb mecanism Felsa F 690 Bidynator cu 17 rubine şi secundar central, fabricat la mijlocul anilor ’40. Este primul calibru din familia Bidynator cu rotorul automatului bidirecţional. Acest mecanism a fost folosit şi de alte firme, unele dintre ele de mare prestigiu, în ceasurile lor şi a stat la baza unor noi mecanisme ca Alpina 664 sau chiar Ulysse Nardin. Ceasul are diametrul de 33 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,85 mm. Balansierul din glucydur prevăzut cu amortizoare Incabloc şi şuruburi de compensare bate cu 18.000 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 43 de ore. Toate componentele sînt cele originale (carcasă, geam, cadran, remontoar), în stare bună. Capacul spate, din oţel, este pe filet. Cadranul cu indecşi şi indicatoare aurii este evidenţiat de roşul viu al secundarului. Mecanismul, cu punţi şi roţi perforate, este o adevărată bijuterie de mecanică fină aplicată.

 

Mardon a fost o marcă elveţiană de ceasuri, înregistrată de James Schneider începînd cu 1916 în La Chaux-de-Fonds. Din păcate, se cunosc prea puţine despre acest brand. A mai produs ceasuri şi sub mărcile Mardona, Mardonac, Samar, Samara, Marshal, Martial, Platon, Radar ş.a. Datorită calităţii incontestabile a ceasurilor, dublate de calitatea fără cusur a mecanismelor, Mardon era un brand promovat asiduu în ceasornicării şi magazine (vezi foto 13, reclamă din 1947 la ceasurile Mardon Fleet).

570 lei

ceas Montine of Switzerland mecanism automatic AS 1913 cu 25 de rubine

Share

Acest ceas Montine of Switzerland, automatic, este echipat cu un mecanism Anton Schild 1913 în varianta de top cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în versiuni cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1977. Ceasul are dimensiunile de 37×40 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,2 mm. Balansierul tip lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, execută 21.600 de alternanţe pe oră iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 44 de ore. Rubinele de pe etajul automatului sînt prinse în chatoane din alamă. Capacul spate, din oţel, în stare impecabilă, este pe filet. Carcasa este placată cu aur. Cadranul cu indecşi şi indicatoare negru-aurii, este în stare perfectă.

 

Montine of Switzerland are sonorităţi elveţiene dar este o marcă fabricată începînd cu 1975 în Marea Britanie. Înfiinţată de Clifford Bruce McGuire în 1971 şi fabricată de compania acestuia cu ateliere în Crawley şi Purley, marca Montine folosea numai mecanisme (mecanice sau automatice) de cea mai bună calitate. Încă de la lansare, Montine of Switzerland a fost un bestseller instantaneu, cu vînzări de jumătate de milion de piese pe an în anii ’70-’80. Acest lucru a condus şi la sloganul publicitar al Montine: „vîndut în fiecare minut în întreaga lume”. După o lungă perioadă de inactivitate, marca Montine a fost reactivată recent de compania Scorpio, condusă de urmaşul fondatorului, Stuart McGuire.

330 lei

ceas Ramona automatic, foarte rar, mecanism foarte rar Felsa 1560 Inversator cu 25 de rubine fabricat timp de numai doi ani

Share

Acest ceas Ramona, rar întîlnit pe piaţa ceasurilor vintage, este echipat cu un mecanism automatic foarte rar, un Felsa 1560 Inversator cu 25 de rubine (versiuni ale acestui mecanism au fost fabricate şi în variante cu 17, 21 sau chiar 30 de rubine) şi secundar central, fabricat numai între anii 1956 şi 1958 ! Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 17 mm, iar mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 6,65 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Incabloc se roteşte cu 18.000 de oscilaţii pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Automatul rulează foarte silenţios, ca şi cum ar fi pe rulmenţi. O interesantă particularitate a acestui mecanism este angrenajul diferenţial situat între caseta arcului şi arborele acesteia, care are rolul de a opri rotorul să mai înmagazineze energie atunci cînd arcul este complet armat. Un mecanism rar, produs în exemplare puţine. Cadranul este în stare foarte bună, cu indecşii orari şi indicatoarele din aur de 9 k. Carcasa este şi ea placată cu aur roz (marcaj între anse, la ora 6). Capacul spate, din oţel, este pe filet, în stare perfectă (vezi şi foto 5). Mecanismul auriu este superb, cu roţi decupate şi perforate.

 

Ramona este o marcă elveţiană rar întîlnită, prezentă în peisajul orologer numai între anii 1950-1970, după care a dispărut definitiv, pierdută în vîrtejul de fuziuni şi achiziţii generate de criza quartz şi în care a fost implicată manufactura ce deţinea marca Ramona, Fabrique Auréole. Există puţine informaţii despre acest brand. Fabrique Auréole a fost înfiinţată în 1868 de către Phillip Wolf, în emblematicul orăşel La Chaux-de-Fonds, unul dintre leagănele orologeriei elveţiene. A produs ceasuri sub mai multe mărci (Aurore, Cavalier, Fidelis, Flamingo, Gardenia, John Bull, Ramona, Ramo, Seafighter, Seashell, Stratonaut, Vade-Mecum, Vertex ş.a.m.d.), dar printre cele mai de succes s-au numărat ceasurile Ramona. Implicată, de-a lungul timpului, în diverse fuziuni şi asocieri, printre care cu M. Choffat & Cie., Vertex SA etc., Auréole pierde sau închide pe rînd mărcile de ceasuri care o consacraseră, printre care şi Ramona. În 1972 Fabrique Auréole este înglobată în joint venture-ul Synchron AG, rezultat din fuziunea între Ernest Borel, Cyma, West End, Doxa, Arthur Dorsaz, Dogma şi Aubry Frères SA. Ramona a fost o marcă mică dar ambiţioasă, răpusă de continua schimbare şi de competiţia acerbă din domeniul orologer.

1.060 lei

ceas Catalina Set-O-Matic (Bulova), calibru 11UOACB, ultima familie de mecanisme fabricate de Bulova

Share

Acest ceas este echipat cu un mecanism automatic in house Bulova 11UOACB în varianta cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată şi ziua săptămînii), fabricat aproximativ în 1970-1973, aceasta fiind ultima familie de mecanisme fabricate in house de Bulova. Data este cu setare rapidă: coroniţa se trage în poziţia 1 şi se roteşte spre înainte. Ceasul are dimensiunile de 31×46 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar diametrul mecanismului este de 25,6 mm şi înălţimea acestuia de 5,15 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Kif-Ultraflex efectuează 21.600 de bătăi \ oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Mecanismul este cu armare dublă. Cadranul este în stare excelentă, semnat cu numele mărcii. Capacul spate, cu închidere etanşă pe filet, este semnat pe interior cu numele Bulova şi Caravelle (o subdivizie Bulova) şi are numărul de serie 7442-1 (vezi foto 7). Carcasa este placată cu aur (marcaj pe interiorul capacului spate). Remontoarul este cel original, în stare perfectă (vezi foto 5). Un ceas ce poate constitui cadoul perfect pentru Cătălina… sau pentru cineva aflat într-o relaţie specială cu Cătălina.

920 lei

ceas Olga Chronomatic, mecanism extrem de rar Calma 508, fabricaţie circa 1970

Share

Acest ceas Olga Chronomatic este echipat cu un mecanism extrem de rar întîlnit, Calma 508 automatic cu 19 rubine şi secundar central, fabricat aproximativ în 1970. Mecanismul are şi armare manuală, care are un zgomot foarte frumos al trenului de roţi. Ceasul are diametrul de 39 mm şi distanţa între anse de 19-20 mm, iar mecanismul are 26 de mm diametru şi o înălţime de 6,35 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc are o frecvenţă de 21.600 bph, iar arcul motor asigură, complet armat, o funcţionare de 30 de ore. Capacul spate din oţel, pe filet, este în stare foarte bună. Carcasa fabricată de firma lui Maurice Woog din La Chaux-de-Fonds (ştanţă între anse, la ora 6) este placată prin galvanizare cu aur (ştanţă între anse, la ora 12). Coroniţa este originală, în formă de cabochon (vezi foto 5). Cadranul este în stare bună, fiind evidenţiat de secundarul roşu.

 

Olga se naşte în 1897, la Grenchen, în Elveţia, fiind invenţia lui Leo Wulliman. Numele mărcii provine de la soţia lui Wulliman, Olga, care se implica activ în viaţa orologeră, fiind una dintre foarte puţinele femei în acest domeniu. Se cunosc prea puţine despre această marcă, printre care faptul că fabrica ceasuri în serie foarte mică şi le echipa cu mecanisme unicat sau fabricate, de asemenea, în serie mică, special pentru manufacturi care produceau ediţii scurte, în atelierele proprii. După moartea fondatorului conducerea companiei a fost preluată de fiul acestuia, Oscar Wulliman, care a mutat activitatea pe compania sa nou înfiinţată, Arpeggio A.G.

 

Mecanismul Calma 508 nu este descris în nici o publicaţie de specialitate, unicele informaţii despre el putînd fi extrase din catalogul Flume K3, pe baza similitudinii cu mecanismul HPP 461 (legătura dintre aceste două mărci fiind, de asemenea, total necunoscută). Calma 508 este singurul calibru fabricat de această marcă, fiind foarte rar întîlnit !

910 lei

ceas Betina automatic, geam cristal, mecanism FHF 909 fabricaţie anii ’70

Share

Acest ceas Betina este un marcă mai rar întîlnită pe piaţa ceasurilor vintage. Este echipat cu un mecanism FHF 909 automatic în varianta de top cu 25 de rubine (a fost produs şi într-o variantă mai slabă, cu numai 17 rubine), secundar central şi dublu calendar (dată şi ziua săptămînii), fabricat aproximativ în 1973. Ambele calendare sînt cu o setare rapidă mai specială, astfel: se trage remontoarul în poziţia a doua, iar la rotirea spre înapoi se modifică atît data cît şi ziua; după setarea zilei săptămînii, coroniţa se roteşte spre înainte, ziua săptămînii rămîne însă fixă, doar data fiind acţionată de un selector separat. Ceasul are dimensiunile de 41×41 mm şi distanţa între anse de 7,5 mm (curea cu prindere specială), iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi o grosime de 5,85 mm. Balansierul tip lis, cu amortizoare Incabloc, bate cu o frecvenţă de 21.600 A/h, iar arcul motor din elinvar asigură, complet armat, o rezervă de mers de 43 de ore. Fiind foarte bine construit şi foarte fiabil, acest mecanism a fost folosit de celebra firmă Favre-Leuba în unele dintre ceasurile sale automatice. Carcasa cu o formă aparte este placată cu 10 microni de aur (ştanţă pe una dintre anse, la ora 5). Geamul este din cristal. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, are gravate două serii 0909-0065 / 739 şi 838Z-84-8. Cadranul este impecabil, cu indecşi mari aurii aplicaţi, lunetă şi indicatoare aurii, şi cu toate inscripţiile intacte. Indecşii orari şi indicatoarele sînt liminescente, cu fosforul încă în stare bună (vezi foto 7). Toate piesele sînt cele originale !

 

Marca Betina este înregistrată în 1923 de Chatelain & Co., cu sediul la Tramelan-Dessus. Armand Chatelain, demnul urmaşi al mult mai celebrului său tată, Ariste Châtelain, ceasornicar recunoscut încă dinainte de 1900, îşi înregistrează prima companie orologeră, Voumard SA, înainte să împlinească 20 de ani ! Priceput nu numai la repararea ceasornicelor ci şi la conceperea acestora, începe să producă ceasuri în 1909, sub mai multe mărci: Athos, Brio, Punctual, Director, Draconis, Licurgo, Kingmaster ş.a. Fondează o altă companie mai tîrziu, sub numele Cronex Watch. În 1947, marca Betina şi companiile lui Armand Chatelain trec în proprietatea A. Houriet-Nicolet, care continuă să producă ceasuri sub acest brand, precum şi sub alte nume: Hirondelle, Jamila, Laure, Patrick etc. Nu se cunoaşte dacă preluarea a avut loc ca rezultat al unei vînzări, dar cel mai probabil retragerea din afaceri a lui Chatelain a fost motivul. Cel de-al doilea război mondial dusese unele firme orologere în prag de colaps, aşa că unii proprietari au preferat să-şi vîndă businessul şi să ducă o viaţă liniştită. După 1947, Registrul Comercial Elveţian înregistrează în 1961 o nouă schimbare de proprietar pentru Betina, şi anume Coop Schweiz, sau CEMS, Cooperative d’Exportation de Montres Suisses. Anii ’70 şi revoluţia quartz-ului vor aduce dispariţia definitivă atît a mărcii Betina cît şi a celorlalte aflate în portofoliul CEMS.

750 lei

ceas Roxy automatic, carcasă Richard Pfisterer cu ştanţă D.G.M., mecanism Durowe 580 fabricaţie circa 1957

Share

Acest ceas Roxy, mai rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană cu numele Roxana sau pentru cineva aflat într-o relaţie apropiată cu Roxana ! 😀 Ceasul este echipat cu un mecanism automatic Durowe 580 în varianta superioară cu 25 de rubine, secundar central şi dată mică. După caracteristici, mecanismul pare fabricat în 1957 şi 1960. Ceasul are diametrul de 35 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 6,1 mm. Balansierul prevăzut cu şuruburi de compensare şi amortizoare Duro-Swing se roteşte cu 18.000 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 33 de ore. Cadranul excelent păstrat, cu indecşi şi indicatoare fosforescente (vezi foto 5), este inscripţionat Roxy în partea de sus (vezi foto 9). Carcasa placată cu aur şi capacul spate Super-Safe din oţel, în stare perfectă, sînt fabricate de exclusivista casă Richard Pfisterer. Pe capac este ştanţat D.G.M., „Deutsches Gebrauchsmuster” – inscripţie ce atestă uzul industrial sau militar. Un ceas foarte frumos, greu de găsit într-o stare atît de bună şi un cadou de neuitat pentru Roxana !

 

Marca Roxy a apărut în peisajul orologer în anii 1930, fiind înregistrată de Emil Werner, fondatorul Roxy Uhrenfabrik, şi de Helmut Castan, proprietarul unei alte fabrici, Castan & Kotalik, care îşi uniseră forţele pentru a crea ceasuri mai bune şi mai precise. Ceasurile Roxy au fost fabricate însă în puţine exemplare, deoarece cel de-al Doilea Război Mondial bătea la uşă, astfel că în scurt timp fabricile celor doi fondatori au fost rechiziţionate pentru producţia de război. Ulterior, originile pieselor orologere fabricate de ei s-au pierdut în negura timpurilor, marca Roxy dispărînd pentru totdeauna alături de fondatori şi fabricile lor. Manufactura germană a mai produs ceasuri şi sub mărcile Delphin, Helcas sau Panzer. Marca Roxy a mai fost înregistrată sau utilizată şi de firme elveţiene sau americane: Rosen & Steinberg (înregistrată în 1927 cu sediul în cartierul new yorkez Brooklyn), Dux SA/ N. Praz/ Ipo SA precum şi Roxy SA (ambele cu sediul în Biel\ Bienne, dar cu proprietari diferiţi), fraţii Clemence (înregistraţi în 1929 cu sediul în La-Chaux-de-Fonds, succesorii lui Eugene Clemence-Beurret) sau Manufacture d’Horlogerie Etna SA (fabricant de ceasuri şi mecanisme încă din 1920, cu ateliere în Petit-Saconnex, lîngă Geneva).

600 lei

ceas Roxy automatic, carcasă RoWi din oţel, mecanism rar PUW 1561 fabricaţie circa 1971-1975

Share

Acest ceas Roxy, mai rar întîlnit, reprezintă un cadou perfect pentru o persoană cu numele Roxana sau pentru cineva aflat într-o relaţie apropiată cu Roxana ! 😀 Ceasul este echipat cu un mecanism automatic PUW 1561 în varianta superioară cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar. Acest tip de mecanism este mai rar întîlnit deoarece a fost produs timp de numai şase ani, între 1971 şi 1977. Acest mecanism, modificat, a stat la baza fabricării mecanismului Dugena 2512. Ceasul are dimensiunile de 39×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,1 mm. Balansierul tip lis este prevăzut cu amortizoare Incabloc şi efectuează 21.600 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Cadranul este NOS, cu indecşi lizibili, inscripţionat Roxy în partea de sus. Carcasa şi capacul spate, în stare perfectă, ambele integral din oţel, sînt fabricate de cel mai cunoscut şi mai perfecţionist fabricant de carcase din Germania, manufactura Rodi & Wienenberger. Un ceas deosebit de frumos, greu de găsit într-o stare atît de bună şi un cadou de neuitat pentru cineva cu numele Roxana !

 

Ceasul provine din colecţia personală, arată excelent şi funcţionează la secundă ! Revizia a fost făcută recent. Se livrează împreună cu brăţara de prezentare, iar transportul cade în sarcina cumpărătorului. Pentru acest ceas puteţi alege o frumoasă curea din piele autentică de struţ, şarpe sau viţel (găsiţi curele pentru ceas la secţiunea „curele piele”). Alte accesorii pentru ceasuri găsiţi la secţiunile „perniţe” şi „cutii”.

730 lei

ceas Wilhelm, culoare superbă, mecanism Durowe Duromat 7522-2 fabricaţie 1975

Share

Acest ceas Wilhelm, în stare NOS, este echipat cu un excelent mecanism automatic Durowe Duromat 7522-2, în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, produs în anii ’70. Sufixul „2” desemnează modificări minore ale mecanismului. Din acest mecanism a fost dezvoltat ulterior şi Dugena 2120. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm (26,00 revoluţia rotorului) şi grosimea de 5,3 mm. Balansierul tip lis cu amortizoare Rufa-Anti-Shock execută 21.600 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 38 de ore. Capacul spate din oţel este pe filet şi are garnitura originală de etanşare. Rotorul automatului este decorat cu două aripi de condor stilizate şi este inscripţionat „Duromat”. Carcasa este NOS, impecabilă, iar cadranul are o superbă culoare a cărei intensitate variază în funcţie de lumină. Prin precizia de execuţie a mecanismului şi prin calitatea finisajelor, specific teutone, acest ceas se ridică la un nivel similar celor elveţiene din aceaşi perioadă !

600 lei

ceas DuWard Aquastar automatic, oţel, brăţara originală, mecanism AS 2066

Share

Acest ceas DuWard, din oţel, este echipat cu un excelent mecanism Anton Schild 2066 cu 17 rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi) în două limbi de circulaţie internaţională (engleză şi italiană), ambele cu setare rapidă din poziţia 1 a coroniţei. Acest tip de mecanism a fost fabricat numai între 1969 şi 1978, iar şi din el au fost dezvoltate şi mecanismele Gruen 790 sau Tissot 2900. Ceasul are dimensiunile de 40×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5,95 mm. Balansierul tip lis efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornú asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Carcasa ceasului este din oţel, în stare foarte bună, la fel ca şi remontoarul. Capacul spate din oţel, pe filet, are numărul de serie 6108. Brăţara este cea originală, semnată pe închizătoare. Cadranul inscripţionat cu denumirea mărcii şi a modelului este în stare foarte bună, iar indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul încă activ (vezi foto 5).

 

DuWard este brand spaniol înregistrat în 1934 şi aparţinînd firmei De Relojeria SA, fondată în 1930 la Barcelona de ceasornicarul Carlos Vendrell Paradis. Ceasurile DuWard au fost echipate în totalitate cu mecanisme de înaltă calitate şi au devenit foarte populare între 1940 şi 1960. Principalul lor atú era reputaţia de ceasuri robuste, rezistente. Declinul mărcii a început odată cu apariţia ceasurilor cu quartz şi nu şi-a mai recăpătat niciodată gloria de odinioară, cu toate că brandul DuWard există şi astăzi, cu sediul tot în Barcelona. A mai produs ceasuri şi sub marca Lear.

425 lei

ceas Atlantic Seahunter automatic, cristal safir faţă-spate, cureaua şi catarama originale, mecanism ETA 2824-2 Veale

Share

Acest ceas Atlantic Seahunter este echipat cu un mecanism ETA 2824-2 în varianta de top Veale cu 25 de rubine, secundar central şi calendar. Apertura de calendar este poziţionată atipic, între ora 4 şi 5. Data este cu setare rapidă, prin tragerea remontoarului în poziţia 1 şi rotirea lui spre înainte. Mecanismul are şi funcţia de hack (la tragerea remontoarului în poziţia 2 secundarul se opreşte, pentru o mai bună acurateţe la potrivirea orei). Diametrul ceasului este de 38 de mm, iar distanţa între anse (lăţimea curelei) este de 18 mm. Mecanismul are 25,6 mm diametru şi înălţimea de 4,6 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare Novodiac \ Etachocs, se roteşte cu o viteză de 28.800 de oscilaţii pe oră, iar arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 40 de ore. Balansierul este dotat şi cu un microregulator. Aceste mecanism este utilizat şi astăzi de mărci de prestigiu, pentru echiparea propriilor ceasuri: Breitling, Tag Heuer, Longines ş.a.m.d. Capacul spate vitrat, din cristal, are seria 7075. Carcasa este din oţel, cu bezelul placat cu aur. Coroniţa este cea originală, marcată cu logo-ul Atlantic, un compas de sextant (vezi foto 15). Geamul este din cristal safir, în stare impecabilă, fără nici o zgîrietură. Cureaua din piele de struţ are catarama originală, marcată cu logo-ul mărcii. Cadranul este NOS, semnat cu denumirea mărcii şi a modelului şi cu logo-ul Atlantic, fiind acoperit pe întreaga suprafaţă cu superbe guilloche-uri în formă de valuri. Indecşii orari sînt din aur de 9 karate. Cadranul superb este evidenţiat şi de roşul viu al secundarului. Indecşii orari şi indicatoarele sînt luminescente, cu fosforul în stare perfectă (vezi foto 4). Un ceas care nu mai are nevoie de nici o prezentare.

 

Pentru cei mai mulţi dintre noi, Atlantic a fost primul ceas elveţian, un cadou primit pentru examenul final de absolvire, o amintire care să marcheze primul copil sau o amintire nepreţuită a unui membru drag al familiei care a lăsat acest ceas din generaţie în generaţie…..>>

1.700 lei

ceas Wertex (Revue Thommen) automatic, diver 20 atm, mecanism AS 2063

Share

Acest ceas Wertex (Revue Thommen), diver la 20 atmosfere (ştanţă pe capacul spate), este echipat cu un mecanism automatic AS 2063 în varianta cu 25 de rubine (a fost fabricat şi în variante cu 17 sau 21 de rubine), secundar central şi calendar, fabricat între 1969 şi 1978. Data este cu setare rapidă din poziţia 1 a remontoarului. Ceasul are diametrul de 38,5 mm şi distanţa între anse de 20 mm. Mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi grosimea de 5,2 mm, iar balansierul lis cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor din elynvar cu spirală dublă Cornú asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Rubinele de pe etajul automatului sînt chatonate în alamă. Capacul spate, din oţel, este pe filet; are seria 1073 şi garnitura originală de etanşare. Cadranul impecabil, cu o deosebită culoare azurie, este completat de indicatoarele fosforescente (vezi foto 7). Bezelul rotativ este bidirecţional.

 

Wertex a fost o marcă a celebrei manufacturi elveţiene Revue Thommen, a cărei istorie începe în 1853, cînd Louis Tschopp şi Gédéon Thommen cumpără o modestă ceasornicărie în localitatea elveţiană Waldenburg. În 1859 ei înfiinţează Revue Thommen şi de atunci numele companiei este asociat cu orologeria clasică, în combinaţie cu fabricarea de mecanisme de înaltă precizie.

570 lei

ceas Yema Sous-Marine automatic, oţel, mecanism FE 3611

Share

Acest ceas Yema Sous Marine este echipat cu un mecanism FE 3611 cu 17 rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Calendarul se schimbă precis, la miezul nopţii. Ceasul are dimensiunile de 39×44 mm şi distanţa între anse de 20 mm, iar mecanismul are 25,6 mm diametru şi 5,25 mm grosime. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Antichoc-102, bate cu 21.600 de alternanţe pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers între 44 şi 47 de ore (în funcţie de tipul arcului). O particularitate interesantă a acestui mecanism este că trenul de roţi şi mecanismul de armare sînt cuplate separat la caseta arcului, ceea ce lasă mai mult spaţiu pentru balansier, dar necesită o mai mare precizie deoarece prea multe roţi sînt implicate în cuplajul dintre secundar şi minutar. Cadranul bleumarin în stare bună, subliniat de indecşii orari aurii, se potriveşte perfect cu cureaua bleumarin din piele de rechin. Indicatoarele sînt fosforescente (vezi foto 8). Capacul spate pe filet are seria 551841. Carcasa, cu coroniţa în stare perfectă (vezi foto 5), este din oţel.

450 lei

ceas Yema Sous-Marine automatic, mecanism ETA 2671

Share

Acest ceas de damă Yema Sous-Marine este echipat cu un mecanism automatic ETA 2671 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Acest mecanism era atît de bine conceput încît a stat la baza dezvoltării altor mecanisme, unele dintre ele aparţinînd unor mărci celebre, ca Eterna 12671, Longines 561.1 şi Longines 561.2, Mido 12671 şi Mido 757C, Movado 485, Tissot 2321 şi 2381, Tissot 3112 sau Zenith 48.5AF. Data este cu setare rapidă din poziţia întîi a remontoarului. Ceasul are diametrul de 29 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi o grosime de 4,8 mm. Balansierul lis, prevăzut cu amortizoare Incabloc, are o frecvenţă de 28.800 bph (ceea ce situează mecanismul în categoria celor de înaltă precizie), iar arcul motor asigură o funcţionare de 39 de ore. Rotorul automatului este pe rulmenţi. Cadranul NOS în tonuri de culoare, este subliniat de indecşii orari şi indicatoarele argintii. Capacul spate din oţel, pe filet, cu garnitura originală de etanşare, este filetat şi poartă gravate logo-ul companiei şi seria 86 05 55. Coroniţa este în stare NOS (vezi foto 7). Carcasa este din oţel, în stare perfectă (vezi şi foto 10).

 

În oraşul francez Besançon, Henry Louis Belmont împreună cu un grup de tineri şi entuziaşti ceasornicari fondează, în 1948, compania orologeră Yema. Scopul lor principal a fost de la început crearea de ceasuri de calitate. Expertiză tehnică aveau din belşug, le mai trebuia doar un nume. Belmont are atunci bizara idee de a lansa un concurs între liceele din regiune. Provocarea ? Găsirea unui nume cu rezonanţă greacă, dar fără nici o semnificaţie specială. Răspunsul cîştigător, Yema, a ţîşnit natural din spiritul vizionar al unui adolescent rămas anonim……>>

450 lei

ceas Roamer Stingray, foarte rar, mecanism Meyer & Stüdeli MST 473 (baza ETA 2551), brăţara originală

Share

Acest ceas Roamer Stingray, de damă, este echipat cu un mecanism automatic MST 473 (Meyer&Stüdeli S.A., Manufacture d’Horlogerie Soleure, 1927) derivat dintr-o bază ETA 2551, cu 23 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1966. Din acest mecanism, modificat, au fost dezvoltate şi calibrele Girard-Perregaux 82.0, Zodiac 47, Hamilton 79, Tissot 744 şi Tissot 766, Dugena 1081, Dugena 3309 şi Enicar 765. Ceasul are dimensiunile de 24×22 mm şi distanţa între anse de 10 mm, iar mecanismul are diametrul de 17,2 mm şi înălţimea de 4,65 mm. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc efectuează 21.600 de bătăi pe oră. Arcul motor asigură, complet armat, o rezervă de mers de 42 de ore. Cadranul de un elegant gri-petrol este marcat cu denumirea companiei şi a modelului. Mecanismul este şi el ştanţat „Roamer”. Capacul spate din oţel, pe filet, în stare foarte bună, este marcat cu logo-ul companiei şi al modelului şi are seria 1121.001. Carcasa este din oţel, la fel ca brăţara originală. Remontoarul este original, marcat cu logo-ul Roamer (vezi foto 4). Este un ceas rar, greu de găsit pe piaţa ceasurilor vintage, atît modelul bărbătesc cît şi cel de damă (un Stingray bărbătesc se vinde cu preţuri între 4 şi 10.000 de lei !). Modelul Stingray („pisică de mare”, n.n.) a fost introdus în anii ’60, alături de Anfibio și Mustang. În general, ceasurile manuale anterior brevetate, rezistente la apă, au devenit gama Anfibio nou proiectată, în timp ce gama automată Rotopower, rezistentă la apă, a devenit baza pentru noua și emblematică gamă Stingray. Stingray erau de obicei automatice – folosind noul mecanism automatic 44 cu 28 de rubine, MST 471. În 1966-67 gama Stingray s-a lansat cu bezelurile stil 600, 601 și 602, cu mai multe versiuni de cadran. Retrase cu timpul din fabricaţie, toate cele trei versiuni erau dress watches rezistente la apă. În septembrie 1967, la tîrgul de la Leipzig, Roamer Stingray S primeşte medalia de aur pentru design. Din 1975, numele Stingray nu a mai fost folosit, fiind înlocuit în gama sportivă / divere prin modelele Rockshell. Abia în 2012 a fost „reactivat” modelul Stingray, ca produs al actualei companii Roamer.

850 lei

ceas Poljot automatic, mecanism 2616.2H cu 23 de rubine (pentru piese sau reparat)

Share

Acest ceas sovietic este echipat cu un mecanism automatic 2616.2H cu 23 de rubine, secundar central şi calendar. Acesta este unul dintre cele mai bune mecanisme automatice sovietice, cu o armare mult mai eficientă decît la variantele anterioare (datorită rotorului mai greu). Arcul motor asigură o funcţionare neîntreruptă timp de aproape 40 de ore, iar eşapamentul proiectat pentru 18.000 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi cu spirala cu spiră terminală tip Breguet. Dimensiunile ceasului sînt de 40×41 mm iar distanţa între anse de 18 mm; mecanismul are diametrul de 26 mm (29 mm cu tot cu rotorul de la automat) şi înălţimea de 5,5 mm. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 443166. Ceasul nu funcţionează, se vinde pentru piese sau reparaţii.

50 lei

ceas Poljot automatic, mecanism mai rar 2627.H cu 23 de rubine, fabricaţie anii ’70

Share

Acest ceas Poljot automatic, sovietic, este echipat cu un mecanism automatic mai rar întîlnit, un 2627.H cu 23 de rubine, secundar central şi dublu calendar (dată + zi), fabricat aproximativ în anii ’70. Acest mecanism mai rar întîlnit este o derivaţie a familiei de mecanisme Poljot 2, din care mai fac parte calibrele au armare manuală 2609.H, 2614.2H, 2616.2H şi 2628.H. Arcul motor asigură o rezervă de mers de 46 de ore. Eşapamentul proiectat pentru 21.600 de alternanţe pe oră este asigurat de balansierul lis cu dimensiuni generoase şi cu spirala cu spiră terminală tip Breguet. Dimensiunile ceasului sînt 38×41 mm şi distanţa între anse de 18 mm. Mecanismul are diametrul de 26 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Rotorul automatului este frumos decorat cu arce de cerc. Capacul spate, din oţel, are ştanţată seria 208111. Cadranul puţin afectat de vreme este evidenţiat de roşul viu al secundarului. Ceasul are patina timpului, dar funcţionează. Brăţara este originală Poljot, marcată pe închizătoare (vezi foto 5 şi 6).

150 lei

ceas militar Wostok Komandirskie Amfibia, automatic, oţel, mecanism 2416, diver 200 m, dedicat aniversării a 50 de ani de la terminarea celui de-al Doilea Război Mondial

Share

Acest ceas militar Wostok Komandirskie Amfibia, un model mai deosebit datorită carcasei din oţel Type 470, diver la 200 de metri (marcaj pe capacul spate), este un hibrid între două modele foarte apreciate ale producătorului din Tschistopol, Komandirskie şi Amfibia. Este fabricat în 1995 şi echipat cu un mecanism automatic Wostok 2416 cu 31 rubine, secundar central şi calendar. Ceasul are diametrul de 43 mm, grosimea totală de 14 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar mecanismul are diametrul de 24 mm şi înălţimea de 5,5 mm. Balansierul prevăzut cu amortizoare antişoc Aera, de construcţie sovietică, execută 19.800 de alternanţe pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 40 de ore. Acest mecanism are o particularitate interesantă: armarea se face cu ajutorul a două roţi suplimentare (foto 4, săgeţile galbenă şi roşie) fixate de un fel de microregulator, de fapt două lamele elastice prinse la un capăt în puntea roţilor (foto 4, săgeata albastră). Carcasa masivă Type 470 (sursa: Samuel Tang) este integral din oţel, în stare perfectă (vezi şi foto 5). Remontoarul este înfiletabil, pentru protecţie contra apei. Capacul spate, cu garnitura originală de etanşare, este pe filet, gravat „Amfibia” cu litere chirilice şi seria 133269. Bezelul este bidirecţional. Cadranul NOS este decorat cu steaua roşie (simbolul armatei sovietice) şi cu silueta monumentalei statui „Patria mamă” de pe Kurganul Mamaev din Volgograd (fost Stalingrad, locul celei mai mari şi mai sîngeroase bătălii din istoria omenirii) şi inscripţia 1945-1995. Din vârful sabiei de oțel pînă la baza soclului măsoară 85 de metri, din care statuia din beton are 52 de metri, restul fiind sabia. Statuia cîntărește 7.900 de tone. Indicatoarele şi indecşii orari sînt marcate cu fosfor, în stare perfectă (vezi foto 7).

 

Modelul Komandirskie a intrat în producţie în 1940 şi era destinat iniţial numai ofiţerilor de diferite arme din Armata Roşie. De asemenea, eroii de război erau recompensaţi cu ceasuri avînd gravuri distincte. Douăzecişicinci de ani mai tîrziu, în 1965, fabrica Wostok a fost numită „furnizorul oficial” al Ministerului Apărării, ceea ce nu face decît să aducă un plus de prestigiu firmei. Modelul Amfibia a intrat în producţie în 1958 şi era destinat iniţial marinarilor sovietici. Melanjul dintre Amfibia şi Komandirskie a condus la un ceas care însumează toate calităţile ambelor modele: robusteţea Komandirskie şi rezistenţa la apă a Amfibiei.

650 lei

ceas Sekonda automatic, mecanism 2616.1H cu 30 de rubine

Share

Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism destul de rar întîlnit astăzi, Poljot 2616.1H cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Acesta a fost dezvoltat din mecanismul extraplat 2609, spre sfîrşitul anilor ’60, începutul anilor ’70. Dimensiunile ceasului sînt de 38×43 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are seria 5423445, diametru 26 mm (29 mm cu tot cu revoluţia rotorului) şi 5,5 mm înălţime. Are 30 de rubine, inclusiv la roata de la caseta arcului, la coroana calendarului etc. ! Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici şi avea caracteristici unice în lume la vremea respectivă. În primul rînd, automatul este integrat în mecanism, în loc să fie adăugat la un calibru manual, ca de obicei. Împreună cu alte detalii de design, acest lucru a condus la o maşinărie foarte subţire pentru acele vremuri cînd numai mecanismele automate cu microrotor (ex. Buren) erau mai subţiri. Rotorul automatului este frumos decorat cu arce de cerc concentrice şi marcat „30 jewels”. Balansierul lis cu amortizoare antişoc Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigură o autonomie de 37 de ore. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automatic. Capacul spate, din inox, în stare perfectă, este cu inel filetat. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni grosime (marcaj între anse, la ora 12). O piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

 

Sekonda a fost una dintre mărcile „pentru export” din fosta Uniune Sovietică…..>>

425 lei

ceas Tanis Agent 21 automatic, mecanism ETA 2551

Share

Acest ceas de damă Tanis Agent 21 este echipat cu un mecanism automatic ETA 2551 în varianta cu 21 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ în 1969. Acest tip de mecanism a fost produs numai între anii 1965–1972 şi a fost modificat pentru dezvoltarea unor alte calibre, unele dintre ele aparţinînd unor mărci celebre: Dugena 1019 şi 3309, Enicar 765, Hamilton 79, MST 473, Tissot 744, Zodiac 47 sau chiar Girard-Perregaux 82.0. Ceasul are dimensiunile de 25×22 mm şi distanţa între anse de 12 mm, iar mecanismul are 17,2 mm diametru şi 4,65 mm înălţime. Balansierul lis prevăzut cu amortizoare Incabloc bate cu 21.600 A\h, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de mers de 42 de ore. Data se schimbă cu exactitate la miezul nopţii. Ceasul este semnat în trei locuri: pe cadran, pe capacul spate şi pe rotorul automatului.

 

Tanis Watch SA a fost înfiinţată în 26 iunie 1917 în orăşelul elveţian Grenchen\ Granges de către E. Styner, un apropiat al mult mai celebrului Emil Schenker (fondator al mai multor fabrici de ceasuri elveţiene). Tanis a debutat ca o marcă aflată în segmentul mediu de calitate dar a urcat rapid în ierarhie, piesele de buzunar fabricate de ei fiind livrate în special către companiile de căi ferate din mai multe ţări…..>>

350 lei

ceas Slava automatic, mecanism 2427 cu 27 de rubine, brăţara originală

Share

Acest ceas Slava, un model mai rar întîlnit, este echipat cu un mecanism automatic 2427 cu secundar central şi dublu calendar (dată şi zi). Dimensiunile ceasului sînt de 40×44 mm, iar dimensiunile maşinăriei 28,8 mm diametru şi 6,85 mm înălţime. Are 27 de rubine, inclusiv la coroana calendarului (a fost fabricat şi în variante cu 21 sau 25 de rubine) ! Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici de la Slava şi are cîteva caracteristici unice în lume la vremea respectivă. Prima complicaţie este o ramă circulară cu cîteva pîrghii ale mecanismelor datei şi remontoar. A doua este dublul calendar – dată şi zi. A treia este butonul amplasat la ora „2”, care permite setarea rapidă a datei. A patra şi cea mai importantă însă este existenţa a două arcuri motoare în două casete separate, care-şi transmit unul altuia forţa printr-un mic pinion. Acest lucru a permis o utilizare optimă a spaţiului, iar cele două arcuri în spirală dublă Cornú asigură o rezervă de mers de 40 de ore. De aceea şi trenul de roţi are o roată intermediară în plus. Eşapamentul este cu ancoră swiss cu palete din rubin şi balansier lis din glucydur. Balansierul cu spirală din oţel elynvar execută 18.000 de bătăi pe oră şi este prevăzut cu amortizoare antishok Aera, de construcţie sovietică. Cadranul albastru-indigo este în stare bună iar capacul spate cu seria 192744 este din inox, cu inel filetat şi garnitura originală. Remontoarul nu este cel original. Ceasul are brăţara originală, marcată Slava pe închizătoare (vezi foto 7) şi prinsă într-un mod aparte de carcasă.

375 lei

ceas Sekonda automatic, mecanism 2616.1H cu 30 de rubine

Share

Acest ceas Sekonda, un brand „de export” al fostei Uniuni Sovietice, este echipat cu un mecanism destul de rar întîlnit astăzi, Poljot 2616.1H cu secundar central şi calendar, fabricat în anii ’70. Acesta a fost dezvoltat din mecanismul extraplat 2609, spre sfîrşitul anilor ’60, începutul anilor ’70. Dimensiunile ceasului sînt de 39×42 mm şi distanţa între anse de 18 mm, iar maşinăria are 26 mm diametru (29 mm cu tot cu revoluţia rotorului) şi 5,5 mm înălţime. Are 30 de rubine, inclusiv la roata de la caseta arcului, la coroana calendarului etc. ! Acest mecanism este o creaţie proprie a inginerilor sovietici şi avea caracteristici unice în lume la vremea respectivă. În primul rînd, automatul este integrat în mecanism, în loc să fie adăugat la un calibru manual, ca de obicei. Împreună cu alte detalii de design, acest lucru a condus la o maşinărie foarte subţire pentru acele vremuri cînd numai mecanismele automate cu microrotor (ex. Buren) erau mai subţiri. Rotorul automatului este frumos decorat cu arce de cerc concentrice şi marcat „30 jewels”. Balansierul lis cu amortizoare antişoc Aera-Slava efectuează 18.000 de bătăi pe oră. Arcul motor cu spirală dublă Cornu asigură o autonomie de 37 de ore. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automatic. Capacul spate, din inox, în stare perfectă, este cu inel filetat. Carcasa este placată cu un strat de aur de 20 de microni grosime. O piesă greu de găsit astăzi, mai ales într-o stare foarte bună.

430 lei

ceas Dugena automatic, calibrul 1059 (baza Bernhard Förster 196) fabricaţie circa 1956-1959

Share

Acest ceas Dugena automatic este echipat cu un calibru 1059, modificat de Dugena din mecanismul german de înaltă precizie FB 196 cu 25 de rubine, secundar central şi calendar, fabricat aproximativ între 1956 şi 1959. Ceasul poate fi armat atît manual cît şi automat. Balansierul cu şuruburi de compensare şi amortizoare antişoc Elastor- Förster efectuează 18.000 de bătăi pe oră, iar arcul motor asigură, complet încărcat, o rezervă de putere de 34 de ore. Ceasul are diametrul de 36 de mm şi distanţa între anse de 19 mm, iar mecanismul are diametrul de 25,6 mm şi înălţimea de 5,7 mm. Capacul spate este din oţel, cu inel filetat (patent „xSECURINGx”), iar la interior are seria 18. Cadranul de culoarea şampaniei este minimalist, cu indecşi şi indicatoare aurii. Carcasa şi remontoarul original, în stare foarte bună, sînt placate cu aur (ştanţă pe capacul spate).

 

Dugena (Deutsche Uhrengenossenschaft Alpina – Eisenach/Berlin/Darmstadt), este o companie orologeră cu peste 100 de ani de istorie. Rădăcinile firmei germane Dugena datează dinainte de „Union Horlogere”, ghilda ceasornicarilor din Elveţia anilor 1900.

450 lei